Novinky
Pagani Huayra dostane konečne aj manuálnu prevodovku9. Júl 2024
Rovnako ako Zonda, Pagani bude pravdepodobne pokračovať vo výrobe špeciálnych verzií hyperšportu Huayra, kým sa zákazníci neprestanú o tieto luxusné, športové autá zaujímať. Už sme videli Codalungu, Imolu a Huayru R. Teraz Pagani debutuje s novou verziou na tohtoročnom festivale rýchlosti v Goodwoode – ktorá má manuálnu prevodovku.
Áno, toto je prvé Pagani Huayra s manuálnou prevodovkou. Vhodne pomenovaná Huayra Epitome, ktorá mala predstavovať vrchol Pagani, bola objednaná mimoriadne dobre situovanému klientovi, ktorý chcel luxusné, športové auto Pagani Huayra s manuálnym radením. Sedemstupňová prevodovka pochádza od spoločnosti Xtrac a používa “najnovšiu trojkotúčovú spojku pre lepší prenos krútiaceho momentu”. A je umiestnený v krásnej hliníkovej otvorenej bráne, rovnako ako v Utópii.
Tento sedemstupňový manuál je pripojený k 6,0-litrovému motoru V12 s dvoma turbodúchadlami od spoločnosti Mercedes-AMG, ktorý dosahuje výkon 852 koní. Huayra Epitome má rovnaké množstvo energie ako Utópia, čo jej umožňuje dosiahnuť maximálnu rýchlosť 362 km/h. Šesťcestný titánový výfukový systém vysiela zvonivý zvuk zo zadnej strany modelu Huayra, doplnený o fúkaný difúzor pre dodatočný prítlak.
Inde inžinieri sprísnili odpruženie. Epitome má menší rozstup a nakláňanie ako štandardná Huayra, hovorí Pagani, ale existuje režim “Super Soft”, ktorý udržuje jazdu na najpohodlnejšej úrovni. Tento režim jazdy sa automaticky vypne pri rýchlosti 150 km/h.
Exteriér dostal mierny redizajn, ktorý zahŕňa úpravu predného a zadného nárazníka s novými LED svetelnými akcentmi a väčšou mriežkou chladiča pre lepšie prúdenie vzduchu. Obrovské integrované zadné krídlo zdobí veko kufra a celé telo je zahalené tmavomodrou väzbou z uhlíkových vlákien. Zlaté akcenty a zlaté originál disky Pagani dotvárajú luxusný vzhľad.
Auto bolo postavené divíziou špeciálnych vozidiel Grandi Complicazioni spoločnosti Pagani a jeho plánovanie trvalo deväť mesiacov a dokončenie ďalších 10 mesiacov. Ale ak ho chcete – máte smolu. Toto bude jediné luxusné, športové auto Pagani Huayra svojho druhu.
zdroj: motor1.com
Podľa Koenigsegg môže Jesko dosiahnuť rýchlosť 500 km/h8. Júl 2024
Koenigsegg nedávno odhalil jedinečné luxusné, športové autá Chiméra, ale nezanedbáva ani starý sľub, ktorý dal s modelom Jesko. Hoci sa najvyššia rýchlosť ešte len musí uskutočniť, matematika vyzerá dobre. Test dyno podvozku odhalil, že Koenigsegg Jesko Absolut prekonalo rýchlosť 500 km/h predtým, ako narazil do obmedzovača otáčok na deviatom prevodovom stupni. Naznačuje, že na odomknutie čaká priestor pre ešte väčšiu rýchlosť.
Odhalenie urobil samotný muž – Christian von Koenigsegg – počas podcastu Top Gear. Prečo sa ešte neuskutočnila jazda maximálnou rýchlosťou so skutočným luxusným, športovým autom? Dva dôvody: nájdenie správnych pneumatík a prázdny úsek cesty dostatočne dlhý na to, aby sa Jesko Absolut mohlo rozbehnúť. Šéf spoločnosti Honcho povedal, že dúfa, že sa to “stane čoskoro”, bez toho, aby poskytol presnejší časový harmonogram.
Keď Jesko Absolute debutoval v marci 2020, Koenigsegg povedal, že to bude najrýchlejšie luxusné, športové auto, aké švédska značka kedy vyrobila. Exotická značka sľúbila, že prelomí bariéru 300 mph a potenciálne prekoná Bugatti Chiron Super Sport 304.77 mph. Hoci maximálne schopnosti vozidla ešte neboli testované, má na svojom konte niekoľko rekordov. Je to najrýchlejšie sériové auto s rýchlosťou 400 km/h. Okrem toho ho žiadne iné vozidlo nemôže poraziť v testoch 0-400-0 km/h.
Pokiaľ ide o to, kde by Jesko Absolut mohlo uvoľniť svoj mocný výkon 1 578 koní, Christian von Koenigsegg neprezradil. Naznačil, že pravdepodobne pôjde o uzavretý úsek verejnej cesty.
zdroj: motor1.com
Predaj benzínového Porsche Boxster a Cayman skončí v roku 20257. Júl 2024
Začiatkom tohto roka bolo Porsche nútené vyradiť z predaja luxusné, športové autá Porsche 718 Boxster a Cayman v Európe kvôli novým predpisom o kybernetickej bezpečnosti. Macan s benzínovými motormi postihol rovnaký osud. Duo športových vozidiel a crossover je však stále možné zakúpiť mimo EÚ.
Výrobný manažér Porsche Albrecht Reimold pre Automobilwoche povedal, že luxusné, športové autá Porsche Boxster a Cayman ukončia výrobu do polovice budúceho roka. Porsche tlačí dopredu s plne elektrickou náhradou, ktorú už riadil, a sľubuje, že to bude “skutočné zábavné auto”. Žiadne ďalšie podrobnosti neboli zverejnené, ale súdiac podľa špionážnych záberov, kabriolet pravdepodobne vyjde ako prvý.
Ďalším Porsche s benzínovými motormi, ktoré speje ku koncu, je predchádzajúca generácia crossoveru Macan. Zatiaľ čo úplne nový elektrický nástupca je už vonku, starý športový crossover sa stále predáva mimo Európy. Reimold hovorí, že do polovice roku 2026 bude spoločnosť “plne oddaná” elektrickému nástupcovi. Obmedzená dostupnosť dielov urýchľuje zánik benzínového modelu.
Čoraz prísnejšie predpisy v Európe sú tiež ďalším klincom do rakvy Macana. Reimold spomenul, že by nebolo finančne uskutočniteľné investovať do 10-ročného auta, aj keď je to jeden z najpredávanejších produktov: “Samotný objem nie je pre nás ako luxusného výrobcu meradlom.”
Súdiac podľa predaja luxusných, športových automobilov Porsche v roku 2023, blížiaci sa zánik týchto troch automobilov bude mať pravdepodobne obrovský vplyv na dodávky. Modelový rad 718 vzrástol v minulom roku o 13% na 20 518 vozidiel, zatiaľ čo dopyt po modeli Macan zostal na úrovni predchádzajúceho roka s 87 355 vozidlami. Menšie z dvoch SUV Porsche bolo takmer najpredávanejším, za Cayenne zaostávalo o menej ako 200 kusov.
Elektrický Macan má väčšiu šancu prilákať kupujúcich, ktorí by sa rozhodli pre benzínový motor. Uvidíme, ako sa budú nadšenci cítiť, keď nebudú mať motor za sedadlami Porsche Boxster/Cayman.
zdroj: motor1.com
Minulý rok boli zničené tri falošné Ferrari6. Júl 2024
Je pomerne známe, že automobilka Ferrari má veľký problém s falzifikátmi svojich produktov, pričom je jasné, že o luxusné, športové autá ide až v druhom rade. Len minulý rok ale boli v rámci širšej kampane proti falzifikátom rozdrvené tri falošné autá. Novo zverejnené údaje z Maranella ukazujú rozsah úsilia spoločnosti o odstránenie produktov, ktoré nie sú autentické.
Rozdrvený model Ferrari 360 je len časťou príbehu, pretože talianska spoločnosť minulý rok zničila šokujúco vysoké množstvo tovaru značky Ferrari. Viac ako 100 000 kusov oblečenia a viac ako 91 000 okuliarov bolo rozbitých spolu s takmer 61 000 náramkovými hodinkami. Peňaženky boli tiež horúcou komoditou, s niečo vyše 57 000, ktoré museli byť vymazané.
Ďalšie pozoruhodné produkty zahŕňajú viac ako 30 000 fliaš parfumov, 17 000 tašiek, ďalších 17 000 párov topánok a viac ako 13 000 opaskov. Rôzne predmety sa pohybovali od takmer 1 100 loptičiek až po takmer 900 modelov v mierke. Zničených bolo aj nie menej ako 800 falošných skútrov. Napodiv, chladnička bola jedným z najnovších produktov, o ktorých sa zistilo, že nesú logo Ferrari falošne.
Ak chcete pomôcť veci a získať malú cenu za svoje úsilie v prospech Ferrari, projekt odmeny za falšovanie, ktorý bol spustený minulý rok, vám umožní pomôcť spoločnosti vystopovať falzifikáty. Dostanete “oficiálne poďakovanie” spolu s “doplnkovým gadgetom Ferrari”. Táto kampaň je už teraz veľkým úspechom, pretože správy prichádzajú denne. Ľudia zodpovední za overovanie podozrení z falzifikátov majú zjavne dosť práce.
Pred pár rokmi Ferrari požehnalo sedem replík áut postavených pre filmárov o Enzovom neuveriteľnom živote. Hoci vozidlá napodobňujúce pretekrske stroje z roku 1957 boli starostlivo postavené s pomocou 20 odborných reštaurátorov, aj tieto luxusné, športové autá boli nakoniec zničené. Smutný osud týchto realistických kópií bol stanovený ešte pred začiatkom natáčania. Krátko po tom, čo film vznikol, boli všetky repliky demontované.
zdroj: motor1.com
BMW končí s crossoverom X45. Júl 2024
Keď BMW minulý rok uviedlo na trh druhú generáciu BMW X2, urobilo crossover kupé oveľa väčším ako jeho predchodca. To veľa ludí prinútilo premýšľať, či majú luxusné, športové autá BMW X4 budúcnosť v čoraz preplnenejšej zostave spoločnosti. No, teraz poznáme odpoveď – model X4 končí. Podľa posledných správ sa model nedožije ďalšej generácie.
BMW vysvetľuje, že v zostave pre X4 už nie je miesto, pretože X2 je už dospelá. Cenový rozdiel medzi nimi sa podstatne zmenšil, takže nemá zmysel obe tieto luxusné, športové autá držať v zostave. Tí, ktorí potrebujú väčšie SUV kupé, môžu prejsť na väčšie luxusné, športové autá BMW X6.
Ak by ste potrebovali niečo medzi tým po tom, čo X4 zmizne, nemecká luxusná značka ponúka model BMW X3. Na rozdiel od modelu X2 s platformou založenou na pohone predných kolies a štvorvalcovými motormi pokračuje najpredávanejší produkt BMW v roku 2023 so základmi RWD a šesťvalcovým motorom v novom modeli M50.
BMW nehovorí, kedy plánuje ukončiť výrobu X4. S dodávkami vylepšenej X3, ktorá sa začne koncom tohto roka, nám logika hovorí, že derivát v štýle kupé sa už dlho nezdrží. Zdá sa nepravdepodobné, že model sa dožije roku 2025. BMW X2 nie je skutočnou náhradou, ale zákazníci, ktorí nakupujú v tomto výklenku, nemôžu skutočne robiť rozdiel medzi pohonom predných a zadných kolies.
Hoci BMW X4 so spaľovacími motormi stojí pred jasným koncom, môže existovať nepriamy nástupca. BMW blog uvádza, že plne elektrické, luxusné, športové autá BMW iX4 by mali doraziť okolo roku 2027 na platforme Neue Klasse. Mníchovská značka uviedla, že do roku 2028 uvedie na trh najmenej šesť elektromobilov na nových špecializovaných základoch. BMW iX4 by mohol byť jedným z nich, spolu s už potvrdeným crossoverom BMW iX3 prichádzajúcim v roku 2025 a sedanom i3, ktorý má prísť v roku 2026.
zdroj: motor1.com
Najvýkonnejší Land Rover Defender Octa má 626 koní4. Júl 2024
Land Rover Defender Octa debutuje ako najvýkonnejší variant modelu vôbec. Pod kapotou je 4,4-litrový mild-hybridný motor V8 s dvoma turbodúchadlami s výkonom 626 koní. V luxusnom, športovom SUV však ide o viac ako len o zvýšenie výkonu. Land Rover tiež revidoval odpruženie a vylepšil dizajn, aby naplno využil svoje vylepšené schopnosti v teréne.
Luxusné, športové autá Land Rover Defender Octa sú vybavené podvozkom Land Rover 6D Dynamics, ktorý eliminuje sklon karosérie a nakláňanie a zároveň maximalizuje kĺbové členenie odpruženia pre najlepší výkon v teréne. Sedí o 28 mm vyššie ako štandardný Defender s 68 mm širším postojom a má dlhšie, silnejšie priečne ramená a jedinečné aktívne tlmiče. Brzdná sila pochádza z 15,7-palcových predných bŕzd so šesťpiestikovými strmeňmi Brembo a SUV má doteraz najrýchlejší pomer riadenia zo všetkých Defenderov.
Osemstupňová automatická prevodovka je jedinou prevodovkou, pričom motor v štandardnom režime zvyčajne poskytuje krútenie 750 Nm. Prepnite ho do režimu “Octa” a odomknete plných 800 Nm. Land Rover tvrdí, že luxusné, športové autá Defender Octa môžu zasiahnuť zrýchlenie z 0-100 km/h za 3,8 sekundy a dosiahnuť maximálnu rýchlosť 258 km/h, pričom má na sebe 22-palcové originál disky Land Rover a celoročné pneumatiky. Môže tiež brodiť do 100 cm vody.
Tridsaťtripalcové pneumatiky Goodyear Advance All-Terrain, vyvinuté špeciálne pre model Octa, sa nachádzajú pod predĺženými podbehmi kolies. Prepracované nárazníky zlepšujú nájazdový a zadný nájazdový uhol modelu Defender a nový dizajn mriežky chladiča zvyšuje prúdenie vzduchu pod kapotou. Štvorité koncovky výfuku s aktívnym výfukovým systémom trčia dozadu. Má dokonca predné a zadné body na zotavenie a ochranu podvozku.
Vo vnútri je Land Rover Defender Octa vybavený novými sedadlami Performance s väčšou oporou a integrovanými opierkami hlavy, pričom spoločnosť ponúka svoju audio technológiu Body and Soul Seat na modeli Defender po prvýkrát. Štandardný interiér je semianilínová koža Burnt Sienna s ebenovou tkaninou Kvadrat, ale zákazníci môžu získať aj kabínu Light Cloud a Lunar alebo ebenovú kožu. Octa Edition One dostane dvojfarebné khaki a ebenové čalúnenie sedadiel.
Každá Octa má novú grafiku s diamantovým kruhom a kontrastnú čiernu strechu a dvere batožinového priestoru Narvik Black, pričom zákazníci majú dve nové farby exteriéru – Petra Copper a Faroe Green. Sú voliteľné popri sivej Carpathian Grey a Charente Grey, ale Land Rover ponúka zelenú iba pre model Edition One.
Špeciálna výbava, ktorá je k dispozícii iba počas prvého roku výroby modelu Octa, prichádza aj s detailmi z uhlíkových vlákien pre nápis na kapote, lemovanie nasávania vzduchu, operadlá predných sedadiel a obloženie stredovej konzoly. Dodáva sa tiež s 20-palcovými zliatinovými kolesami a výberom pokročilej terénnej pneumatiky.
Land Rover Defender Octa, ktorý dostal svoje meno podľa oktaedrického tvaru diamantu, bude mať svoj verejný debut budúci týždeň na festivale rýchlosti v Goodwoode 2024 od 11. do 14. júla.
zdroj: motor1.com
Mercedes-Benz oslavuje 130 rokov pôsobenia v motoristickom športe3. Júl 2024
Úspechy v motoristickom športe patria do DNA značky Mercedes-Benz rovnako, ako samotné luxusné, športové autá. Už prvé preteky automobilov v histórii pred 130 rokmi vyhrali dve vozidlá s motorom na základe licencie Daimler. Medzi návštevníkmi pretekov automobilov z Paríža do mesta Rouen 22. júla 1894 bol aj priekopník mobility Gottlieb Daimler so synom Paulom. O 20 rokov neskôr Paul Daimler takto spomínal na výsledok pretekov, pre ktoré bolo príznačné aj súperenie rôznych techník pohonu: „Na miesto pretekov sa hrnul obrovský dav ľudí, ktorí si chceli pozrieť toto výnimočné divadlo. Pretekárske vozidlá sa od seba podstatne líšili svojím tvarom, druhom aj veľkosťou. Ťažké parné vozidlá s prívesmi a ohromnou silou konkurovali ľahučkým trojkolesovým parným vozidlám a tie zase benzínovým vozidlám. […] Sami sme vo vozidle sprevádzali preteky. Bolo to zvláštne divadlo. Tieto principiálne rozdielne typy vozidiel si merali sily v rýchlosti: strojmajstri ťažkých parných vozidiel sa potili, boli zaprášení sadzou, s obrovskou námahou sádzali palivový materiál. Vodiči malých parných trojkolesových vozidiel neustále sledovali tlak a hladinu vody v malých, umelecky vložených rúrových kotloch a regulovali zapaľovanie oleja. Na rozdiel od nich, vodiči benzínových a petrolejových vozidiel pokojne sedeli na sedadle vodiča a občas použili páčku, akoby jazdili z čistého potešenia – bolo to celkom jedinečné porovnanie, na ktoré do smrti nezabudnem.“ Paul Daimler, vtedajší technický riaditeľ spoločnosti Daimler Motoren v roku 1914.
Od tejto diaľkovej jazdy sa táto značka naďalej zapisovala do histórie motoristického športu v rozličných kategóriách. K mnohým výročiam, ktoré budeme oslavovať v roku 2024, patrí aj víťazstvo v pretekoch Targa Florio v roku 1924, teda spred sto rokov, ako aj prvý štart vozidla Mercedes-Benz W 25 pred 90 rokmi na okruhu Nürburgring na pretekoch Eifelrennen v roku 1934 – bola to premiéra „strieborného šípu“.
Koncernový archív Mercedes-Benz pri príležitosti výročia pôsobenia tejto značky v motoristickom športe výrazne rozšíril sekciu histórie motoristického športu v digitálnom multimediálnom archíve a v systéme pre rešeršovanie M@RS. Tento archív má novú štruktúru a lepší vzhľad – kompletné detailné informácie sú dostupné najprv pre časové obdobie od roku 1894 do roku 1955. Ďalšie doplnenia budú nasledovať postupne. Okrem známych rubrík ako Vodiči, Vozidlá či Preteky, Rely a Rekordné jazdy bola do systému zakomponovaná nová časť, konkrétne štvrtá, prepracovaná kategória pod označením Epochy, pretekárske seriály, majstrovstvá. Úvodné texty a priradenie relevantných vozidiel, vodičov a úspechov tu vytvárajú počiatočný prehľad o histórii motoristického športu značky Mercedes-Benz. Vďaka tomu je systém M@RS, ktorý je už veľa rokov považovaný za ideálny príklad archívnej a mediálnej databanky, ešte prívetivejší pre používateľa
BMW M3 je v Írsku drahšie ako nové a väčšie BMW M52. Júl 2024
Vysoké dane z vozidiel, ktoré chrlia veľké množstvo emisií, vedú k šialeným situáciám, ako je zaplatenie šesťciferných čísel za Toyotu GR Yaris alebo 1,5-litrový Mercedes triedy E. Rovnako bizarnú okolnosť možno nájsť v Írsku. BMW M3, ktoré sa tam predalo, stojí 151.675,- EUR. Nové, luxusné, športové autá BMW M5, ktoré boli predstavené minulý týždeň, sú výrazne lacnejší ako ich menší brat a majú cenovku 137.055,- EUR.
A to aj napriek tomu, že ide o oveľa väčšie a ťažšie auto s mohutným motorom V8 pod kapotou. Ako je to možné? Všetko závisí od dane z registrácie vozidiel (TKV), ktorá je založená na emisiách CO2.
Vďaka plug-in hybridnému nastaveniu dosahuje najnovšie luxusné, športové autá BMW M5 v kombinovanom cykle WLTP emisie CO2 37 g/km. To ho radí do najnižšej daňovej skupiny (do 50 g/km), pre ktorú je TKV iba 7% hodnoty vozidla. BMW M3 produkuje emisie 228 g/km vďaka svojmu neelektrifikovanému šesťvalcovému motoru. Preto spadá do najvyššej daňovej skupiny (viac ako 190 g/km), takže daň predstavuje neuveriteľných 41% hodnoty auta.
Rozdiel 14.622,- EUR medzi týmito dvoma luxusnými, športovými autami je úplne zvláštny, ale ukazuje, prečo výrobcovia automobilov chcú uviesť na trh viac plug-in hybridov. Podľa názoru regulátora sú PHEV menej škodlivé pre životné prostredie. Samozrejme, to za predpokladu, že majiteľ často dobíja batériu vozidla, aby využil deklarovaný elektrický dojazd. V prípade M5 BMW tvrdí, že dokáže prejsť až 70 km v cykle WLTP bez spotrebovania benzínu.
Odhliadnuc od emisií, rozdiel v uvedených číslach spotreby paliva je absurdný. BMW M5 (teoreticky) potrebuje iba 1.7 l/100 km na cyklus WLTP. A to aj napriek tomu, že v európskej špecifikácii váži 2.435 kg. BMW M3 potrebuje 10.1l/100 km.
Pozreli sme sa na listy technických špecifikácií a zistili sme, že BMW M3 je o 655 kg ľahšie ako nové, luxusné, športové autá BMW M5 a napriek tomu je uvedené ako model s oveľa horšou spotrebou paliva. Stojí za zmienku, že BMW predáva M3 iba v Írsku ako horúcejší model Competition s pohonom xDrive. Verzie s pohonom zadných kolies dostupné na iných trhoch sú ľahšie.
zdroj: motor1.com
Porsche 911 dostalo ručne lakovanú farbu exteriéru1. Júl 2024
Porsche má pri navrhovaní vozidiel veľa historických skúseností. To zahŕňa úplne nové luxusné, športové autá a jednorazové reinterpretácie, ako je tento upravený model Porsche 911 Turbo S. Porsche ho postavilo, aby predviedlo rozsah svojho programu personalizácie v Sonderwunsch, založeného na jednom zo štyroch špeciálnych Porsche 959 postavených koncom 80. rokov.
Najvýraznejšou vecou na najnovšom jednorazovom modeli Porsche 911 Turbo S je jeho ručne lakovaná farba vonkajšieho laku. Automobilka ho dokončila farbou “Chromaflair” Urban Bamboo, ktorá obsahuje tenké pigmenty na vrchnom nátere, ktoré umožňujú ľuďom vidieť rôzne odtiene farieb v závislosti od svetla a uhla pohľadu. Má tiež ručne maľovaný pruh po stranách vo farbách Rock Green Metallic, Jet Green Metallic a Anthracite Brown Metallic.
Vo vnútri starostlivá pozornosť Porsche venovaná detailom zahŕňa ručne šité krížové švy Island Green na palubnej doske a výplniach dverí. Čierne kožené sedadlá sú vybavené vložkami Slate Grey, Agave Green a Island Green a veko stredovej konzoly zobrazuje značku Sonderwunsch, ktorú Porsche umiestňuje aj na zadné okno na strane vodiča. Toto luxusné, športové auto Porsche 911 má dokonca celokožený batožinový priestor.
Porsche vyrába personalizované luxusné, športové autá pre zákazníkov už desaťročia a pokračuje v rozširovaní možností prostredníctvom Porsche Exclusive Manufaktur. Spoločnosť tvrdí, že dnes má viac ako dvojnásobné možnosti prispôsobenia ako v roku 2012, pričom vo všetkých modeloch je k dispozícii viac ako 1 000 ďalších možností. Teraz pretvára svoj program Sonderwunsch z konca 70-tych rokov pre jednorazové luxusné, športové autá.
zdroj: motor1.com
Míľnik závodu Mercedes-Benz v Brémach30. Jún 2024
Závod Mercedes-Benz v Brémach dosiahol významný míľnik vo svojej 46-ročnej histórii: 10-miliónte vozidlo s hviezdou zišlo z výrobnej linky. Jubilejným vozidlom je plne elektrické luxusné, športové auto Mercedes-Benz EQE. Elektrické vozidlá a hybridné vozidlá dobíjateľné zo siete sú neoddeliteľnou súčasťou produktového portfólia závodu. V roku 2019 bola EQC prvým elektrickým modelom značky Mercedes-Benz z veľkosériovej produkcie a bola integrovaná do sériovej výroby v Brémach. Odvtedy závod v Brémach pokrýva celý rad technológií pohonov. Plne elektrický biznis sedan EQE sa od roku 2022 vyrába na rovnakej linke ako vozidlá s konvenčným pohonom. Okrem toho je závod Mercedes-Benz v Brémach vedúcim závodom pre výrobu Triedy C a zároveň riadi výrobu GLC v globálnej výrobnej sieti. V minulom roku zišlo z montážnej linky v Brémach približne 277 000 vozidiel.
Pri príležitosti výročia závod priniesol aj vozidlo zo zbierky, ktoré v roku 1978 zišlo z výrobnej linky v Brémach ako prvé vozidlo s hviezdou: Mercedes-Benz S123 kombi.
“Produkčné jubileum opäť potvrdzuje efektivitu a flexibilitu závodu v Brémach. Blahoželám všetkým kolegom k tomuto vynikajúcemu tímovému výkonu. Príbeh úspechu závodu je stelesnením vášho odhodlania, vášne a snahy vyrobiť dokonalý Mercedes-Benz pre každého zákazníka.” Jörg Burzer, člen predstavenstva Mercedes-Benz Group AG, riadenie výroby, kvality a dodávateľského reťazca
“Pri príležitosti tohto pôsobivého výročia stojí za to nahliadnuť do minulosti: Naše prvé osobné vozidlo zišlo z montážnej linky v roku 1978 a dnes oslavujeme 10-miliónte vozidlo vyrobené v Brémach. To je výnimočný míľnik pre náš závod. Som veľmi potešený a rád by som poďakoval všetkým svojim kolegom, ktorí sa podieľali na výrobe 10 miliónov vozidiel a tak napísali automobilovú históriu Brém. V roku 2019 sme boli prvým závodom, ktorý integroval elektrické vozidlá do veľkosériovej výroby – odvtedy vyrábame elektrické, luxusné, športové autá a vďaka tomu máme dobrú pozíciu pre budúcnosť.” Michael Frieß, vedúci závodu Mercedes-Benz v Brémach.
“Je to naozaj dôvod pre všetkých obyvateľov Brém, aby oslavovali, že sme dokázali postaviť toľko vozidiel s hviezdou v takom krátkom čase. Pre mňa osobne je 10 miliónov vozidiel impozantné číslo. Ukázali sme, že výroba automobilov je tu v Brémach tímovým športom. Pre mňa je 10 miliónov vozidiel z Brém dôkazom kvalitnej práce každého v závode. Som hrdý na to, že sme s našim brémskym výkonom spoločne položili vynikajúci základ pre milióny ďalších vozidiel.” Michael Peters, predseda zamestnaneckej rady závodu Mercedes-Benz v Brémach.
Závod Mercedes-Benz v Brémach je s približne 11 500 zamestnancami jedným z najväčších súkromných zamestnávateľov v regióne. V súčasnosti sa v závode vyrába deväť modelov: Trieda C sedan a kombi, CLE kupé a kabriolet, GLC SUV a kupé, luxusné, športové autá Mercedes-AMG SL roadster a GT, ako aj EQE.
