Novinky
Nový program AMG EXPERIENCE pre vozidlá Mercedes-AMG14. Marec 2023
Zákazníci aj fanúšikovia výkonných, luxusných, športových automobilov značky Mercedes-AMG budú mať od apríla do októbra 2023 možnosť zdokonaliť svoje vodičské spôsobilosti v rámci programov AMG RACETRACK EXPERIENCE a AMG LIFESTYLE EXPERIENCE. Pod vedením profesionálnych inštruktorov si účastníci môžu na vlastnej koži vyskúšať dynamiku a výkon aktuálnych modelov Mercedes-AMG. Na známych pretekárskych tratiach a kľukatých cestách sa naučia, ako sa bezpečne ovládajú vysokovýkonné, luxusné, športové autá. Okrem toho získajú podrobný prehľad o ich technológiách.
Od Toskánska a Južného Tirolska cez slávne trate Formuly 1™ až po cestu časom do minulosti značky Mercedes-AMG – súčasťou všetkých podujatí sú úžasné jazdy, kulinárske zážitky a nezabudnuteľné momenty, pri ktorých naskakuje husia koža. Tie najkrajšie spomienky pre všetkých účastníkov zachytí profesionálny fotograf.
Program RACETRACK EXPERIENCE pokrýva všetky úrovne skúseností a stupne náročnosti – od zvedavých začiatočníkov cez pokročilých vodičov až po skúsených expertov. K dejiskám podujatia patrí aj Testovacie a technologické centrum Mercedes-Benz v Immendingene, ktoré je pre verejnosť bežne neprístupné. Okrem toho treba spomenúť pretekárske trate v portugalskom Estorile a belgickom Spa-Francorchamps, ako aj Centrum bezpečnosti jazdy na nemeckom Nürburgringu, okruh Grand Prix a pretekársku trať Nordschleife.
Základom je poldenný program DISCOVER, ktorý je zameraný na bezpečnosť jazdy a oboznámenie sa s luxusnými, športovými autami Mercedes-AMG. V kurzoch PERFORMANCE a ADVANCED, ktoré naň nadväzujú, si účastníci v rámci praktických cvičení môžu ďalej rozšíriť už naučené základy fyziky jazdenia. Účastníci si v náročných jazdných situáciách prehĺbia aj svoje spôsobilosti pri zaobchádzaní s vysokovýkonnými vozidlami a ovládaní asistenčných systémov Mercedes-AMG pre vodiča.
Podmienkou účasti na úrovni PRO sú skúsenosti získané na tréningu AMG ADVANCED alebo v porovnateľnom programe. Výcviková úroveň MASTER s pretekárskymi vozidlami GT2, GT3 alebo GT4, ktoré sa používajú aj v rámci divízie Mercedes-AMG Customer Racing, je ideálna pre vodičov s ambíciami absolvovať celodenný pretekársky kurz. V rámci intenzívnych jazdných zážitkov aj pri individuálnej spätnej väzbe od skúsených pretekárov ako Maro Engel, Bernd Mayländer alebo Maximilian Götz si v tréningovom areáli aj mimo neho rozšíria svoje spôsobilosti a súčasne si vyskúšajú jazdenie v hraničnej oblasti možností vozidla. Vrcholom ponuky MASTERS sú dvojdňové tréningy na okruhu Nürburgring-Nordschleife alebo na ardenskej horskej dráhe v Spa-Francorchamps.
Pod označením LIFESTYLE EXPERIENCE sú príjemné poznávacie jazdy v Chorvátsku, Južnom Tirolsku, Toskánsku alebo v rámci pretekov Formuly 1™. Program SPIRIT OF AFFALTERBACH ponúka aj exkluzívne zasvätenie do sveta luxusu zameraného na výkonnosť značky Mercedes-AMG.
Program AMG SUMMER BREEZE vás počas poldenného výletu oboznámi s ovládaním aktuálnych luxusných, športových automobilov Mercedes-AMG a súčasne vám sprostredkuje pôžitok z jazdenia na týchto vozidlách. Podujatie sa začína v hoteli Wald- und Schlosshotel Friedrichsruhe, čo je jeden z najkrajších 5-hviezdičkových hotelov Superior v Nemecku. Účastníci spolu s profesionálnymi inštruktormi preskúmajú kľukaté a malebné cesty regiónu Hohenlohe.
Počas poldenného alebo celodenného formátu SPIRIT OF AFFALTERBACH sa môžete ponoriť hlboko do sveta značky Mercedes-AMG. V rámci neho môžete v manufaktúre na výrobu motorov názorne zažiť fascináciu „jeden človek, jeden motor“. Rôznorodá trasa v okolí Affalterbachu vám pri jazde so sprievodcom prinesie nezabudnuteľný zážitok. Inštruktori vám okrem iného ukážu aj spôsob ideálneho využitia jazdných programov, vďaka čomu dokážete precítiť veľké rozpätie medzi výkonom a komfortom. Pri formátu SPIRIT OF AFFALTERBACH CLASSIC EDITION sa účastníci vydajú po stopách histórie spoločnosti Mercedes-AMG. Cesta do minulosti s prestížnymi klasickými aj súčasnými modelmi vedie pozdĺž niektorých míľnikov histórie značky.
Päťdňové podujatie AMG EXPLORER CROATIA sľubuje kulinárske špeciality v malebných mestečkách, ako aj kľukaté horské priesmyky a úchvatné pobrežné cesty pozdĺž Jadranského mora. Na tomto výlete nezostane nesplnené žiadne želanie – nielen vzhľadom na ubytovanie v luxusnom hoteli, ale aj s ohľadom na denný program.
Tie najlepšie vyhliadky na jeseň ponúka formát AMG EXPLORER SÜDTIROL s piatimi dňami horskej panorámy, kulinárskych zážitkov, kultúry a výkonu na rôznorodých trasách v juhotirolských horách za volantom luxusného, športového auta Mercedes-AMG. Na každodenný život zabudnete aj na šesťdňovej akcii AMG GRAND EXPLORER TOSKANA. Cesta Toskánskom vás prevedie zelenou krajinou s cyprusmi a olivovníkmi, vinicami a pulzujúcimi mestami. Ubytovanie v luxusnom hoteli, stredomorské gurmánske jedlá a toskánske špeciality vás nadchnú rovnako ako pestré výlety cez tieto regióny.
Lesk, adrenalín a vzrušenie: podujatie AMG GRAND EXPLORER F1 premení účastníkov na zasvätených členov tímu Mercedes-AMG Petronas Formula 1™ na pretekoch Veľkej ceny Maďarska na Hungaroringu. Prechádzka cez uličku boxov, živé rozhovory a bohatý sprievodný program so strhujúcimi výletmi prispejú k rozšíreniu obzorov.
Pri vybraných tréningoch programu AMG EXPERIENCE sú v roli inštruktorov úspešní pretekári a ambasádori značky AMG. Maro Engel, Maximilian Götz, Bernd Schneider, Karl Wendlinger a Bernd Mayländer sú vyhľadávanými odborníkmi pri všetkých témach, ktoré sa týkajú profesionálneho ovládania vozidiel.
Nasadená flotila vozidiel zahŕňa všetky druhy pohonu a všetky účely využitia, ako aj rôzne typy karosérií. Siaha od modelov s klasickými motormi V8 cez výkonné hybridné vozidlá až po čisto akumulátorové vozidlá. K tomu treba prirátať aj čistokrvné pretekárske vozidlá, ktoré sa používajú v rámci programu Mercedes-AMG Customer Racing. V závislosti od formátu podujatia a balíka možností budú vozidlá obsadené jednočlennými alebo dvojčlennými posádkami.
Program AMG EXPERIENCE ponúka exkluzívne jazdné zážitky a tréningy v Nemecku a v Európe. Pri vybraných jazdách programu AMG LIFESTYLE si na vlastnej koži vyskúšate jazdný zážitok s vozidlom značky AMG. Účastníci budú ubytovaní v exkluzívnych hoteloch a budú si môcť vychutnať kulinárske špeciality. Tréningy programu AMG RACETRACK pod vedením profesionálnych inštruktorov zo sveta motoristického športu sú určené na to, aby si účastníci zlepšili svoje vodičské spôsobilosti na pretekárskej trati. Program AMG EXPERIENCE už od roku 2007 prináša exkluzívne jazdné podujatia, ktoré nadchýnajú zákazníkov na 15 rôznych trhoch. Patria medzi ne napríklad Austrália, Čína, Japonsko a USA.
Podujatia AMG Experience organizuje a realizuje spoločnosť zet:motion . GmbH ako externý a nezávislý organizátor zájazdu. Mercedes-AMG GmbH je značkou spoločnosti Mercedes-Benz AG a spoločnosť zet:motion . GmbH ju používa na základe licencie. Podrobné informácie o podujatiach nájdete aj na adrese https://experience.mercedes-amg.com/en/#0.
Elektrické Porsche Cayenne príde po roku 202513. Marec 2023
Po sérii povestí Porsche oznámilo, že sa pripravuje elektrické, luxusné, športové autá Porsche Cayenne. Zverejnenie urobil predseda Oliver Blume počas výročnej tlačovej konferencie. Šéf Porsche konkrétne označil elektrický model za SUV štvrtej generácie, čo znamená, že nebude založený na súčasnom modeli, ktorý má v apríli dostať facelift. Elektrický model sa má začať predávať po elektrických modeloch Macan (2024) a 718 (2025).
Ľudia z Porsche tiež potvrdili, že sa vyvíja väčšie SUV umiestnené nad Cayenne, ktoré bude sedieť na platforme SSP Sport skonštruovanej Porsche. Blume vysvetlil, že väčšie elektrické, luxusné, športové auto prichádza ako reakcia na čoraz ziskovejšie trhy, ako sú Čína a Spojené štáty. Nový člen rastúceho portfólia je “navrhnutý tak, aby ponúkal silný výkon a funkcie automatizovanej jazdy s typickou líniou Porsche spolu s úplne novým zážitkom vo vozidle”.
S elektrickým modelom Porsche Taycan a nadchádzajúcimi modelmi Macan, 718, Cayenne a veľkým SUV chce Porsche, aby do roku 2030 tvorili viac ako 80% jeho ročného predaja elektrické, luxusné, športové autá. Čisto elektrický model Porsche 911 sa na toto desaťročie neplánuje, ale automobilka potvrdila, že hybrid dorazí pred rokom 2030.
Počas tej istej výročnej tlačovej konferencie nemecká luxusná značka tiež oznámila program “Road to 20″, čo signalizuje cieľ dosiahnuť prevádzkovú návratnosť predaja koncernu Volkswagen v dlhodobom horizonte viac ako 20%. Aby sa Porsche stalo ešte ziskovejším, snaží sa v nasledujúcich rokoch vylepšiť svoj sortiment a ceny, počas ktorých bude vyvíjať aj limitovanejšie špeciálne edície. Okrem toho sa rozšíri divízia Porsche Sonderwunsch oddelení Porsche Exclusive Manufaktur a Porsche Classic.
Hoci sa čoraz viac úsilia v oblasti výskumu a vývoja zameriava na elektrické vozidlá poháňané batériami, Porsche sa naďalej angažuje v oblasti e-palív, pretože verí, že môže “hrať užitočnú doplnkovú úlohu – pre veľký počet existujúcich automobilov a špecializovaných segmentov”. Blume ďalej povedal, že syntetické palivo by mohlo byť rovnako užitočné pre lode a lietadlá. Pilotná výroba sa začala v továrni v Čile už v decembri 2022.
zdroj: motor1.com
Mansory vyladilo Mercedes-AMG GT63 S na 880 koní12. Marec 2023
Mercedes-AMG GT63 S E Performance je jedným z najvýkonnejších luxusných, športových automobilov, ktoré vyšli z Affalterbachu.
Mansory tento model posúva ďalej a robí ho ešte výkonnejším. Vylepšenia výkonu samozrejme prichádzajú s vizuálnymi aktualizáciami, ktorými je nemecký tuner známy.
Pod kapotou Mercedes-AMG GT63 S E Performance sa ukrýva biturbo motor V8 o objeme 4.0 litra, ktorý spoločnosť Mansory vyladila až na výkon 880 HP a krútiaci moment 1 490 Nm (štandardne 831 HP, resp. 1 470 Nm).
Zvýšenie výkonu má za následok vyššiu maximálnu rýchlosť 320 km/h a o 0,1 sekundy lepšie zrýchlenie z 0-100 km/h. Mansory tvrdí, že do balíčka spadajú aj rozsiahle úpravy podvozku pre lepšiu ovládateľnosť a “maximálnu dynamiku”.
Dizajnovo zahŕňa úprava plnú karbónovú kapotu s prídavnými prívodmi vzduchu a rôzne ľahké aerodynamické časti z uhlíkových vlákien, ako napríklad nový zadný spojler. Novo navrhnuté uhlíkové aplikácie zapĺňajú celé vozidlo, aby dotvárali vzhľad. Ráfiky z ľahkej zliatiny, známe ako “Typ Y.5″, merajú priemer 22 palcov a dodávajú exteriéru tohto luxusného, športového auta nádych štýlu.
Dizajn interiéru tohto luxusného, športového auta je doplnený o ozdobné diely vyrobené z karbónu, rôzne kožené aplikácie s prešívaním, farebné bezpečnostné pásy, podlahové rohože a športový kožený volant – to všetko podľa želania zákazníka.
Mansory nezverejnil ceny za úpravu modelu Mercedes-AMG GT63 S E Performance, ale určite to nebude lacné. Za zmienku stojí, že samotné luxusné, športové autá Mercedes-AMG GT63 S E Performance sú v predaji za základnú cenu 196 897 EUR.
zdroj: motor1.com
Pred 60 rokmi mal premiéru Mercedes-Benz 230 SL ´´Pagoda´´11. Marec 2023
Športový, pohodlný a míľnik vo vývoji bezpečnosti luxusných, športových automobilov Mercedes-Benz: Pred 60 rokmi predstavila značka Mercedes-Benz model 230 SL (W 113) na autosalóne v Ženeve od 14. do 24. marca 1963. Očakávania publika sú vysoké. Model 230 SL nahradil dve vozidlá naraz: 300 SL Roadster (W 198) a 190 SL (W 121). Model W 113 bol vyrábaný do roku 1971.
Luxusné, športové autá Mercedes-Benz 230 SL, 250 SL a 280 SL sú vyhľadávanou klasikou s trojcípou hviezdou. Svedčia o tom okrem iného ceny za dobre zachované exempláry modelového radu W 113: Aktuálny prieskum trhu na roky 2022/2023 spoločnosti Classic Data uvádza cenz 128 000 eur za 230 SL v najvyššom stave (stupeň 1) a 156 000 eur za 280 SL. Mnohí majitelia modelov “Pagoda”-SL sú zákazníkmi Mercedes-Benz Classic Center vo Fellbachu s jeho jedinečnými odbornými znalosťami v oblasti vysokokvalitných veteránov značky.
V roku 1963 zapôsobil model Mercedes-Benz 230 SL ako komfortné, dvojmiestne cestovné vozidlo s vysokým výkonom. Jeho dizajn bol vytvorený pod vedením Friedricha Geigera. Kombinuje jasné línie s klasickým vzhľadom modelu SL s veľkou centrálnou hviezdou v maske chladiča. Voliteľná pevná strecha evokuje asociáciu: Jeho vnútorne zakrivená plocha strechy pripomína ázijské chrámové budovy. To dalo športovému autu prezývku “Pagoda”. Paul Bracq navrhol odnímateľnú strechu kupé.
Úroveň bezpečnosti modelu W 113 bola pre vtedajšie luxusné, športové autá prelomová. Rámový systém podlahy modelu 230 SL pochádza zo sedanu Mercedes-Benz modelového radu W 111. V porovnaní so štvordverovými modelmi je skrátený a vystužený. V roku 1959 bol “Fintail” prvým osobným automobilom na svete s bezpečnostnou karosériou, ktorú vyvinul priekopník v oblasti bezpečnosti značky Mercedes-Benz Béla Barényi. “Pagoda” je prvým športovým autom, ktoré ťaží z princípu solídnej kabíny pre pasažierov s deformačnými zónami vpredu a vzadu. K tomu sa pridáva vysoká bezpečnosť jazdy podvozku prevzatého zo sedanu. Je prispôsobený požiadavkám roadstera. Odpruženie je pevné a zároveň takmer nezvyčajne pohodlné pre športové auto 60. rokov. Po prvýkrát v športovom vozidle SL je voliteľne k dispozícii štvorstupňová automatická prevodovka. Model 230 SL má na predných kolesách kotúčové brzdy. Počnúc modelom 250 SL predstaveným v roku 1967 výbavu dopĺňali kotúčové brzdy na zadnej náprave.
Mercedes-Benz postupne ponúka luxusné, športové autá Mercedes-Benz SL s tromi rôznymi motormi počas osemročného výrobného obdobia. To ho odlišuje od modelov 300 SL a 190 SL. Motory týchto prvých dvoch sériových športových automobilov v tradícii SL, predstavených v roku 1954, zostali prakticky nezmenené až do roku 1963. Športový šesťvalcový motor M 127 modelu 230 SL je založený na motore M 180 z modelu 220 SE. Zdvihový objem sa pre použitie v modele SL zvýšil na 2 306 kubických centimetrov. Motor poskytuje 110 kW (150 k), maximálnu rýchlosť 200 km/h a športové auto zrýchli z nuly na 100 km/h za 11,1 sekundy.
Na konci roku 1966 model 250 SL nahradil model 230 SL. Jeho šesťvalcový radový motor M 129 mal zdvihový objem 2 496 centimetrov kubických. Výkon (110 kW/150 k) a maximálna rýchlosť (200 km/h) zodpovedali modelu 230 SL. Vyšší krútiaci moment však znižoval zrýchlenie z nuly na 100 km/h o 1,1 sekundy. Okrem toho bol model 250 SL vybavený regulátorom brzdnej sily, väčšími brzdovými kotúčmi vpredu a k tomu aj kotúčovými brzdami na zadných kolesách.
Ďalší rozdiel: 250 SL je voliteľne k dispozícii so strechou kupé a zadnými sedadlami. Toto prevedenie “California” dopĺňa variant karosérie známy z modelu 230 SL ako roadster s plátenou strechou a odnímateľnou strechou kupé. Mercedes-Benz predstavil verziu so zadným sedadlom prvýkrát v marci 1967 na autosalóne v Ženeve. “California” nemá ani plátenú strechu roadstera ani priestor pre plátenú strechu, aby poskytovala priestor pre zadné sedadlá.
Model 280 SL so šesťvalcovým radovým motorom M 130 s objemom 2 778 cm3 sa objavil v roku 1968. Je to tretia a najúspešnejšia verzia série W 113. Výkon stúpa na 125 kW (170 k). 280 SL zrýchli z nuly na 100 km/h za deväť sekúnd. Maximálna rýchlosť je stále 200 km/h. Výroba modelu modelov W 113 sa skončila v marci 1971 po tom, čo bolo vyrobených celkovo 48 912 vozidiel. Z toho bolo 19 831 vozidiel z modelu 230 SL, 5 196 z modelu 250 SL a 23 885 z modelu 280 SL.
Mercedes-Benz úspešne používal model 230 SL aj v motoristickom športe. Výnimočné je víťazstvo Eugena Böhringera a Klausa Kaisera na viac ako 5 000-kilometrovej rally Spa-Sofia-Liège, ktorá sa konala od 27. do 31. augusta 1963. V nasledujúcom roku duo získalo 3. miesto v tejto vytrvalostnej rally aj s modelom 230 SL.
Limitovaná edícia hodiniek používa originál diely Lamborghini Miura10. Marec 2023
Atelier Jalaper je francúzsky hodinár, ktorý vyrába ručne vyrábané hodinky. Jeho najnovší výtvor je však svojou povahou taliansky a mal by byť blízky srdcu každého milovníka luxusných, športových automobilov.
Zoznámte sa s AJ-P400. Automobiloví nadšenci aj zberatelia hodiniek budú ohromení najnovšou limitovanou edíciou hodiniek Atelier Jalaper. To, čo odlišuje AJ-P400, je jeho ciferník, ktorý bol vyrobený z originálnych dielov Lamborghini Miura P400 S, odtiaľ názov. Hodinky vyzerajú elegantne, s eloxovaným matným čiernym ciferníkom, ktorý zachováva pôvodnú patinu kúska.
Puzdro AJ-P400 je vyrobené z kombinácie leštenej ocele a ocele so saténovou úpravou s priemerom 39,5 mm. Zadná strana puzdra je priskrutkovaná a otvorená, čo umožňuje pohľad na pohyb. Leštený oceľový pevný rám má oválny tvar, spätnú väzbu k svetlometom luxusného, športového auta Lamborghini Miura. Predné sklo je antireflexný zafírový kryštál, zatiaľ čo zadné sklo je sivé minerálne sklo, ktoré prispieva k celkovej estetike hodiniek. Hodinky sú vodotesné až do 50 metrov.
Medzitým sú hodinové značky AJ-P400 luminiscenčné a sú inšpirované pôvodnými tachometrami Miura. Ešte lepšie je, že minútový prsteň je k dispozícii v štyroch farbách (zelená, oranžová, modrá a čierna), ktoré zodpovedajú ikonickým farbám aké používali luxusné, športové autá Lamborghini Miura. Rám má bielu minútovú stopu, zatiaľ čo reflexné ruky sú tiež inšpirované klasickými tachometrami Lamborghini.
Hodinky sú poháňané pohybom kalibru Sellita SW270-1 M, čo je mechanický pohyb s manuálnym navíjaním, ktorý bije frekvenciou 28 800 vibrácií za hodinu (4 Hz). Pohyb má výkonovú rezervu približne 45 hodín, ktorú je možné merať pomocou indikátora rezervy výkonu o 6. hodine.
Hodinky Atelier Jalaper AJ-P400 sú k dispozícii v obmedzenom počte – presne 400 kusov. Cena každého hodinového lístka je 1 800 eur. Predobjednávky na tieto obmedzené hodinky sa už začali, pričom dodávky začínajú v júni.
zdroj: motor1.com
Toto desaťročie sa dizajnovo Mercedes zo 60% zameria na SUV9. Marec 2023
Začiatkom roka sa začali objavovať informácie, že automobilka Mercedes-Benz sa chystá zrušiť bez náhrady niektoré svoje luxusné, športové autá. Hovorí sa, že kupé triedy C a kabriolet spolu s kupé Triedy E a kabriolet budú ukončené. Predpokladá sa, že namiesto nich Mercedes uvedie na trh kupé CLE a kabriolet CLE, čím sa počet dvojdverových modelov zníži na polovicu. Stalo by sa tak po zrušení kupé triedy S a kabrioletu triedy S, ako aj SLC.
Šéf dizajnu Mercedesu Gorden Wagener si sadol a porozprával sa s časopisom Car Magazine o tom, aká budúcnosť čaká luxusné, športové autá Mercedes-Benz. Na otázku, na čom pracuje dizajnérsky tím, povedal, že 60% úsilia v tomto desaťročí bude venovaných SUV. 30% času sa vynaloží na sedany a zvyšných 10% na špeciálne projekty.
Tých posledných 10% bude o luxusných, športových autách v rôznych dizajnoch karosérie, vrátane crossoverov. 54-ročný šéf dizajnu Honcho uviedol, že nízko položený sedan je jednou z možností, pričom poukázal na koncept F 015, ktorý bol predstavený v roku 2015. Je zaujímavé, že Gorden Wagener povedal, že ľudia pracujúci v Apple mu povedali: “To je presne to, čo sme mali na mysli a je to super, ale neviem, s čím vlastne prídu.” Mimochodom, po mnohých rokoch povestí je Apple Car stále neznámou.
Aj keď to v rozhovore nie je spomenuté, aby sme nezabudli na skutočne zvláštne koncepčné auto od Mercedesu. Hovoríme o čínsky orientovanom Maybach Ultimate Luxury 2018, ktorý slúži ako zvláštny polovičný sedan, napoly SUV. Toto luxusné, športové auto nikdy neuzrela svetlo sveta. Šéf dizajnu Mercedes-Benz ale povedal, že v určitom okamihu sa môže stať niečo podobné ako F 015.
zdroj: motor1.com
Nástupca Lamborghini Huracan príde koncom roka 20248. Marec 2023
O tom, že Lamborghini pripravuje nástupcu modelu Lamborghini Huracan sa vie už pomerne dlho, teraz ale vďaka generálnemu riaditeľovi Lamborghini Stefanovi Winkelmannovi vieme, že nový model príde na konci budúceho roka. “Na konci roku 2024 prídu do predaja nové luxusné, športové autá Lamborghini Huracan,” povedal Winkelmann počas tlačovej konferencie.
Winkelmann tiež potvrdil, že nástupca Lamborghini Huracan bude používať plug-in hybridnú hnaciu sústavu. Šéf Lamborghini neposkytol žiadne podrobnosti o usporiadaní motora. Podľa neoverených zdrojov dostane nástupca Lamborghini Huracan twin-turbo motor V8. Hnacia sústava údajne nezapojií turbodúchadlá, kým motor nedosiahne 7 000 ot./min. a nechá ich točiť sa až do červenej čiary pohonnej jednotky 10 000 ot./min. Keď je mimo tohto rozsahu otáčok, nastavenie údajne funguje ako atmosférický motor s hybridnou pomocou.
Informácie o nástupcovi modelu Lamborghini Huracan prichádzajú, keď Lamborghini ponúka pohľad na náhradu za luxusné, športové autá Lamborghini Aventador. Nástupca dostane nový 6,5-litrový motor V12 s prirodzeným nasávaním s plug-in hybridnou asistenciou. Samotný motor dosahuje výkon 813 HP a krútiaci moment 725 Nm. Motor točí až 9 500 ot./min.
Motor V12 posiela svoj výkon výlučne na zadné kolesá, elektromotor je začlenený do osemstupňového dvojspojkového automatu, ktorý dokáže poháňať aj zadnú nápravu. Okrem toho je tu motor, ktorý poháňa každé predné koleso. Toto nastavenie ponúka celkový výkon viac ako 1 000 HP. 3,8-kilowatthodinová batéria sa nachádza v stredovom tuneli. Môže sa nabíjať až na 7 kW, čo znamená, že majitelia by sa museli pripájať iba asi 30 minút.
Lamborghini tiež pripravuje hybridný variant pre luxusné, športové autá Lamborghini Urus. Údajne prispôsobuje hnaciu sústavu z Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Tam, kde existujúca verzia ponúka výkon 690 HP, vylepšenia od Lamborghini údajne tlačia výkon až na 820 HP.
zdroj: motor1.com
Mercedes-Benz poskytuje náhľad na svoj operačný systém MB.OS7. Marec 2023
Spoločnosť Mercedes-Benz ako architekt vlastného operačného systému Mercedes-Benz Operating System, skrátene MB.OS., konkretizovala svoje plány. Systém bude predstavený v polovici desaťročia spolu s novou platformou MMA (Mercedes Modular Architecture) pre luxusné, športové autá Mercedes-Benz. Operačný systém MB.OS bol navrhnutý a vyvinutý interne v spoločnosti Mercedes-Benz. Vďaka tomu si spoločnosť zachováva úplnú kontrolu nad vzťahmi so zákazníkmi, zabezpečuje ochranu osobných údajov a využíva výhody jedinečnej integrácie všetkých funkcií vozidla. MB.OS je založený na architektúre chip-to-cloud, ktorá bola navrhnutá špeciálne pre tento prípad využívania a ťaží z úplného prístupu ku všetkým doménam vozidla: Infotainment, Automated Driving, Body & Comfort a Driving & Charging (Infotainment, Automatizované jazdenie, Telo a komfort, Jazdenie a nabíjanie). Toto strategické východisko umožňuje najhodnotnejšej luxusnej automobilovej značke na svete ponúkať svojim zákazníkom špičkový zážitok z produktu.
„V spoločnosti Mercedes-Benz chceme vyrábať najžiadanejšie luxusné, športové autá na svete a k tomu patrí aj skutočnosť, že sme architektmi nášho vlastného operačného systému. Pritom kombinujeme odborné znalosti nášho tímu s výberom najlepších partnerov na svete. Cieľom je poskytnúť zákazníkom výnimočný zážitok – od asistenčných systémov pre vodiča cez navigáciu a zábavu až po inteligentné plánovanie nabíjania a schopnosť úplnej aktualizácie. Takáto úroveň integrácie je možná len vďaka úplnému prístupu ku všetkým hardvérovým a softvérovým komponentom. Nová architektúra chip-to-cloud nám tiež umožňuje vzájomne oddeliť softvérové a hardvérové cykly a udržiavať naše produkty pre zákazníkov vždy v aktuálnom stave.“ Ola Källenius, predseda predstavenstva, Mercedes-Benz.
Operačný systém MB.OS je navrhnutý tak, aby prepájal základné súčasti hodnotového reťazca Mercedes-Benz: vývoj, výrobu, ako aj predaj a servis prostredníctvom stratégie omni-channel. MB.OS sa tak v konečnom dôsledku stáva operačným systémom s ďalekosiahlymi prínosmi pre všetky činnosti spoločnosti Mercedes-Benz – od oddelenia vývojových cyklov softvéru, hardvéru a vozidiel až po zvýšenie lojality zákazníkov dlho po kúpe vozidla.
Spoločnosť navrhla MB.OS tak, aby sa dal štandardizovať pre celé portfólio vozidiel. Bude plne aktualizovateľný, čo umožní rýchlejšie zdokonaľovanie a zlepšovanie produktov. Okrem toho je zámerne otvorený pre vybraných partnerov. Zatiaľ čo spoločnosť Mercedes-Benz definuje a kontroluje architektúru systému pomocou vlastnej hardvérovej a softvérovej vrstvy, integrácia popredných technologických partnerov umožňuje prístup k špičkovým službám, obsahu a funkciám.
Medzi partnerov operačného systému MB.OS patrí aj spoločnosť NVIDIA, ktorá prispieva svojimi odbornými znalosťami v oblasti softvéru, dát a umelej inteligencie, ako aj svojím systémom Orin system-on-chip, s cieľom dosiahnuť vyššia úroveň čiastočne automatizovaných (stupeň 2 (SAE)) a vysokoautomatizovaných (stupeň 3 (SAE)) jazdných systémov. Vybrané varianty luxusných, športových automobilov Mercedes-Benz budú vybavené aj snímačmi novej generácie; okrem iných patria k nim aj výkonné laserové skenery (LiDAR) od spoločnosti Luminar. Spoločnosť Mercedes-Benz oznámila aj svoje najnovšie partnerstvo: chce rozvíjať strategickú a dlhodobú spoluprácu so spoločnosťou Google, ktorá má byť zameraná na vývoj a implementáciu novej generácie navigácie.
Mercedes-Benz bude prvým výrobcom automobilov, ktorý vytvorí navigačný systém vlastnej značky založený na najnovších navigačných údajoch a funkciách plánovania trasy z platformy Google Maps – to všetko integrované v operačnom systéme MB.OS. Cieľom je poskytnúť luxusnej automobilke prístup k špičkovej ponuke navigačných údajov spoločnosti Google. Tá zahŕňa okrem iného aj informácie o dopravnej situácii v reálnom čase, prognózu dopravnej situácie, ako aj automatické dynamické prispôsobovanie plánovania trasy dopravnej situácii. Prostredníctvom infotainmentu majú zákazníci aj možnosť prístupu k aplikácii YouTube. Prístup k nej je možný buď na zaparkovanom vozidle, alebo – ak to pripúšťa zákon – pri aktivovanom systéme DRIVE PILOT, ktorý je určený na vysokoautomatizované jazdenie na stupni 3 (SAE). Mercedes-Benz poskytne svojim zákazníkom aj prístup k funkcii „Place Details provided by Google“, čo je databáza bodov záujmu s údajmi, ako otváracie hodiny, obrázky a hodnotenia pre viac ako 200 miliónov obchodov a iných miest na celom svete. Tieto informácie o bodoch záujmu sú odteraz k dispozícii na mnohých trhoch vo všetkých vozidlách s najnovšou generáciou systému MBUX.
Zákazníci značky Mercedes-Benz zároveň profitujú aj z natívnej integrácie hlavných navigačných funkcií, ktoré im iné riešenia infotainmentu nedokázali ponúknuť. Ako príklad možno uviesť presný a spoľahlivý manažment dojazdu elektrických vozidiel. To je možné len s operačným systémom MB.OS, pretože systém má prístup k všetkým údajom vozidla, napríklad o stave nabitia akumulátora a spotrebe energie vozidlom. Tento príklad zdôrazňuje strategické zdôvodnenie kombinácie vlastného systému výrobcu s vybranými partnerstvami.
Funkcie infotainmentu bude Mercedes-Benz rozširovať o ďalších partnerov s poprednými aplikáciami pre video, hry a produktivitu. Operačný systém MB.OS zahŕňa aj platformu Antstream pre arkádové hry, čím otvára novú dimenziu hier vo vozidle. Vďaka integrácii populárnych služieb ako Webex a Zoom sa výrazne rozšírili aj riešenia pre videokonferencie z vozidla. Špecifické požiadavky zákazníkov v Číne budú ešte lepšie uspokojené ponukou určitého obsahu od spoločnosti Tencent.
Prvý pohľad na operačný systém MB.OS bude možný už v novom Mercedese-Benz E, ktorý bude uvedený na trh v roku 2023 a bude vybavený systémom MBUX tretej generácie. Nové programovacie rozhranie pre Android (MBUX API pre Android) tu umožní inštalovať aplikácie tretích strán, čo prinesie zlepšenie používateľského zážitku v porovnaní so zrkadlenými aplikáciami.
Nová generácia čiastočne automatizovaných jazdných systémov (stupeň 2 (SAE)) bude prvýkrát nasadená v základnom segmente a bude naplno využívať potenciál strojového učenia. Pre novú platformu MMA bude k dispozícii komplexný súbor snímačov; platforma bude tiež využívať bezprecedentný výpočtový výkon. Snímače budú navrhnuté pre náročné požiadavky mestskej premávky – najmä na rozpoznávanie chodcov a riešenie hustej premávky a zložitých dopravných situácií. Tam, kde to dovolia lokálne predpisy, si zákazníci značky Mercedes-Benz budú môcť v budúcnosti užívať ešte väčší komfort a dokonca budú môcť pustiť volant, pokiaľ bude pohľad vodiča naďalej smerovať na cestu. V Číne budú k dispozícii aj zmeny jazdného pruhu, ktoré iniciuje systém a ktoré sa riadia navádzaním po trase navigačného systému. Základom týchto funkcií sú kartografické dáta lokálneho čínskeho partnera AMAP.
Značka Mercedes-Benz sa zameriava na vysokoautomatizované jazdenie podľa stupňa 3 (SAE), jej konečným cieľom je umožniť takéto jazdenie aj pri rýchlostiach až do 130 km/h. Výrobca vozidiel spolupracuje so spoločnosťou NVIDIA na vytvorení systémov automatizácie jazdenia, ktoré sú úplne programovateľné a aktualizovateľné. „Mozgom“ vozidla je systém NVIDIA DRIVE Orin system-on-chip s výpočtovým výkonom 254 biliónov výpočtov za sekundu. To umožňuje spracovať údaje množstva snímačov v rámci celého vozidla. Takzvaný „systém vnímania“ – porovnateľný s „očami“ systému – pozostáva z radarových snímačov a kamier, ako aj z laserových rádiolokátorov od partnera Mercedes-Benz, spoločnosti Luminar. Senzor IRIS novej generácie od spoločnosti Luminar dokáže rozpoznať aj malé objekty, ktoré majú v infračervenom spektre len slabý odraz. Ďalšie redundancie v rámci snímačov zaručujú vysoké bezpečnostné požiadavky značky Mercedes-Benz.
V Číne spoločnosť Mercedes-Benz uzatvára miestne cloudové partnerstvo so spoločnosťou Tencent, aby tam umožnila ďalšie prípady využívania vysokoautomatizovaného jazdenia podľa stupňa 3 (SAE). Plánuje sa vylepšené používateľské rozhranie pre automatizované jazdné funkcie, ktoré má obsahovať aj rozšírené zobrazenie jazdných pruhov.
Technologický základ operačného systému MB.OS rozširuje aj možnosti aktualizácie softvéru. Operačný systém Mercedes-Benz oddeľuje hardvér od softvéru, čo umožňuje rýchlejšie inovačné cykly. To znamená, že aktualizácie a vylepšenia sa môžu realizovať flexibilnejšie. Všetky technológie v rámci operačného systému MB.OS sú navzájom prepojené prostredníctvom inteligentného cloudu Mercedes-Benz. To je základom fungovania služieb konektivity pre celý vozový park a spoločnosti Mercedes-Benz to umožňuje chrániť údaje zákazníkov a zároveň ich čo najlepšie využívať – ako protihodnotu si spoločnosť ponecháva plnú kontrolu nad celou kritickou infraštruktúrou.
Mercedes-Benz zavedie nové služby, ktoré budú vďaka identifikátoru Mercedes me personalizovanejšie a ešte komfortnejšie. Identifikátor Mercedes me spája všetky informácie týkajúce sa zákazníka – od kúpy a financovania vozidla až po termíny servisných prehliadok a údaje o nabíjaní a platbách. Zákazníkom to prinesie ešte užšie prepojenie so spoločnosťou Mercedes-Benz, čo im umožní personalizovať svoje nastavenia alebo profily a dostávať lepšie ponuky na mieru.
Na zjednodušenie zákazníckej skúsenosti budú personalizované služby a aktualizácie združené do troch komfortných balíkov: MB.CONNECT, MB.CHARGE a MB.DRIVE. Funkcie vozidla ako navigácia, ovládanie na diaľku, Guard 360°, zábava a komunikácia, ako aj mnohé ďalšie funkcie budú združené v balíku MB.CONNECT – a v najnovšom technickom stave ich možno udržiavať prostredníctvom aktualizácií vzduchom (OTA, over-the-air). Zákazníci s elektrickými luxusnými, športovými autami majú vďaka balíku MB.CHARGE prístup k atraktívnym podmienkam nabíjania, ktoré sa flexibilne orientujú podľa individuálneho jazdného výkonu. Fixné ceny v rámci balíka MB.CHARGE zabezpečujú maximálnu cenovú transparentnosť. Používatelia balíka MB.CHARGE získavajú aj prednostný prístup k budúcej vysokovýkonnej nabíjacej sieti Mercedes-Benz.
Balík MB.DRIVE prináša zákazníkom možnosť rozšíriť funkcie pokročilých asistenčných jazdných systémov. Všetky nové modely budú vybavené potrebnou senzorikou s cieľom umožniť čiastočne automatizované jazdné funkcie (stupeň 2 (SAE)). Vybrané modely možno – na základe zmluvy s pevne stanovenými podmienkami – objednať aj s ďalšími asistenčnými jazdnými systémami alebo so schopnosťou vysokoautomatizovaného jazdenia podľa stupňa 3 (SAE). Od roku 2025 sa niektoré funkcie budú dať počas celej životnosti vozidla modernizovať alebo ďalej rozširovať prostredníctvom obchodu Mercedes me Store. Na preskúmanie nových funkcií a zadanie objednávok môžu zákazníci vyvolať obchod Mercedes me Store, ktorý je dostupný prostredníctvom aplikácie, prehliadača alebo infotainmentu vo vozidle.
Spoločnosť je presvedčená, že tento strategický prístup k vývoju softvéru a hardvéru vytvorí základ na generovanie príjmov a vytváranie nových zdrojov príjmov počas celého životného cyklu vozidla. Spoločnosť Mercedes-Benz už v roku 2022 dosiahla príjmy z predaja softvéru vo výške viac ako 1 miliarda eur – s produktmi a službami ako navigácia, dopravná situácia v reálnom čase (Aktuálne informácie o premávke) alebo aktualizácia máp.
Pri pohľade do budúcnosti spoločnosť očakáva, že príjmy z balíkov MB.CONNECT a MB.DRIVE vzrastú do polovice desaťročia na nízku až strednú jednocifernú čiastku v miliardách eur. Do konca desaťročia by tieto príjmy mali narásť na vysokú jednocifernú čiastku v miliardách eur. V súčasnosti je spoločnosť na dobrej ceste k prekročeniu vlastného vytýčeného cieľa pre rok 2025, ktorým je dosiahnutie EBIT z digitálnych služieb vo výške 1 miliardy eur. Ten je už teraz súčasťou existujúcich cieľov v oblasti zisku.
Softvér sa stáva podstatnou súčasťou procesu vývoja produktov a investičného plánu spoločnosti. Pritom platí, že do polovice desaťročia bude 25 % celkového rozpočtu na výskum a vývoj vyčlenených na softvér. Táto skutočnosť nemá nijaký vplyv na strednodobé ciele spoločnosti v oblasti znižovania investícií.
Lamborghini Huracan Tecnica dostalo vylepšenia od Novitec6. Marec 2023
Lamborghini uviedlo na do predaja luxusné, športové autá Huracan Tecnica takmer pred rokom, začiatkom apríla 2022. Nový model preklenul priepasť medzi Evo a STO, pričom nezostal bez povšimnutia úpravcu Novitec.
Novitec nenápadne pretvára už aj tak športový vzhľad tohto luxusného, športového auta. Vpredu Novitec upravil prednú masku, predné veko nahradil proprietárnym kúskom. Má štrbiny na vonkajších okrajoch, ktoré smerujú vzduch cez kapotu na integrované kanály. To pomáha stabilizovať Lamborghini Huracan pri vysokých rýchlostiach.
Novitec pridal po stranách nové kolískové panely, ktoré pomáhajú vizuálne spustiť vozidlo a majú integrované sacie otvory, ktoré chladia zadné brzdy. Tuner ide ešte ďalej tým, že ponúka možnosti odpruženia, ktoré ešte viac znižujú jeho výšku. Jedna sada športových pružín znižuje auto o 35 mm. Druhá sada vyvinutá v spolupráci so spoločnosťou KW, znižuje výšku vozidla o rovnaké milimetre, ale zároveň ponúka 14 voliteľných nastavení tlmenia.
Novitec nechal prirodzene nasávaný 5,2-litrový motor V10 Lamborghini bez povšimnutia. Naďalej dosahuje rovnaký výkon 630 HP. Lamborghini smeruje výkon motora cez sedemstupňovú dvojspojkovú prevodovku k zadným kolesám tohto luxusného, športového auta.
Tuner však ponúka majiteľom možnosť zmeniť tón výfuku motora. Novitec ponúka vysoko výkonný výfukový systém z nehrdzavejúcej ocele alebo Inconelu, pričom Inconel je k dispozícii aj s jemným pozlátením pre dodatočnú tepelnú izoláciu. Výfukový systém integruje šesťuholníkové koncovky výfuku Tecnica od spoločnosti Lamborghini.
Zadné kolesá sú väčšie ako predné, majú 21 palcov oproti predným 20 palcovým. Zadné pneumatiky sú tiež širšie ako sériová Tecnica, čo pomáha zlepšiť ovládateľnosť vozidla. Nové originál disky dodal Vossen a sú k dispozícii v 72 farbách s lešteným alebo kartáčovaným povrchom.
Novitec neponúkol veľa podrobností o interiéri, ale úpravca poskytuje celý rad možností na uspokojenie potrieb zákazníkov. Spoločnosť ponúka rôzne výbery farieb kože a Alcantary, ktoré môžu zákazníci použiť na ďalšie prispôsobenie svojho luxusného, športového auta.
Zdroj: motor1.com
Tesla Model S a X nežiaria v rebríčku spoľahlivosti5. Marec 2023
Consumer Reports nedávno zverejnil svoju aktualizovanú správu o spoľahlivosti týkajúcu sa najspoľahlivejších elektrických vozidiel na súčasnom trhu. Rovnako ako v minulosti, luxusné, športové autá Tesla Model S a Tesla Model X sú na zozname 10 najlnespoľahlivejších.
Hyundai Kona Electric je podľa publikácie najmenej spoľahlivý. Hneď za elektrickým crossoverom Hyundai sa nachádza veľmi podobný Chevrolet Bolt EUV, za ktorým nasleduje hatchback Bolt EV.
Podľa spoločnosti Drive Tesla Canada, Consumer Reports dostali luxusné, športové autá Tesla Model S celkové skóre 62 zo 100. Medzitým sa Tesla Model X celkovo darilo ešte horšie, so skóre iba 52, hoci jeho hodnotenie spoľahlivosti je rovnaké ako u jeho súrodenca sedanu.
Publikácia poukazuje na obavy majiteľov Modelu S týkajúce sa interiérovej elektroniky, prevodovky a energetických zariadení. Consumer Reports navyše cituje viacnásobné stiahnutia modelu S do servisu, ku ktorým došlo v priebehu rokov.
Mnohé zo stiahnutí boli riešené bezplatnými aktualizáciami softvéru over-the-air. Aj keď je to pre majiteľov pohodlnejšie, neznamená to, že v prvom rade nedošlo k skutočnému problému. Tesla Model X čelil väčšine rovnakých problémov ako Model S, aj keď v priebehu rokov mal tiež svoj problémy.
Pri pohľade na druhý koniec zoznamu nájdeme elektrický pickup Rivian R1T na 10. mieste, pričom Audi e-tron prichádza na číslo 9, tesne pred Modelom S, ktorý sa umiestňuje na ôsmej pozícii.
Do najaktuálnejšieho zoznamu najmenej spoľahlivých elektromobilov v consumer reports sú zaradené aj Polestar 2, Jaguar I-Pace a Porsche Taycan.
Top 10 najnespoľahlivejších elektromobilov je podľa Consumer Reports via Drive Tesla Canada nasledovných:
1. Hyundai Kona Electric
2. Chevrolet Bolt EUV
3. Chevrolet Bolt
4. Tesla Model X
5. Polestar 2
6. Jaguar I-Pace
7. Porsche Taycan
8. Tesla Model S
9. Audi e-Tron
10. Rivian R1T
Spoločnosť Drive Tesla Canada tiež zdieľala, že Consumer Reports ešte netestoval luxusné, športové autá BMW i7, Fisker Ocean, Hyundai Ioniq 6 alebo Lucid Air, takže zatiaľ nie sú zaradené do rebríčka spoľahlivosti.
zdroj: motor1.com
