Range Rover Sport dostane elektrickú verziu17. Júl 2026
Range Rover Sport Electric je takmer tu a vyzerá takmer identicky ako jeho súrodenec so spaľovacím motorom. Kým iní výrobcovia áut, ako Mercedes, sa snažili prilákať kupujúcich odvážnejšími dizajnmi elektromobilov, Land Rover nechce rozvíriť vodu. Nováčik v segmente elektrických, luxusných, športových SUV bude vyzerať prakticky rovnako ako jeho náprotivok so spaľovacím motorom, okrem chýbajúcich koncoviek výfuku a uzavretej masky chladiča.
Pred svojím plným debutom neskôr tento rok Range Rover Sport Electric odhaľuje niektoré zo svojich tajomstiev. Ako sa dalo očakávať, funguje na rovnakej modulárnej longitudinálnej architektúre (MLA) ako konvenčne poháňaný model. Platforma bola vyvinutá tak, aby vyhovovala spaľovacím motorom, buď samostatne, alebo ako súčasť plug-in hybridného systému, pričom zároveň podporovala plne elektrické luxusné, športové autá Range Rover.
Plnohodnotný Range Rover je postavený na rovnakej architektúre, rovnako ako ďalšia generácia Jaguara XJ predtým, než bol elektrický sedan zrušený v rámci odvážnej reinvencie Jaguaru.
Range Rover Sport Electric bude poháňaný dvojicou motorov s kombinovaným výkonom 444 alebo 542 HP v závislosti od verzie, spolu s pôsobivým momentom krútiaceho momentu 850 Nm. Keďže motory sú identické, očakávajte rozdelenie výkonu 50:50 medzi prednú a zadnú nápravu. Energiu čerpajú z batérie s kapacitou 118,5 kWh, ktorá je veľká, ale stále menšia ako obrovský 141-kWh balík nového BMW iX5.
Land Rover odhaduje dojazd EPA približne 531 km na plné nabitie, takže hodnota WLTP by mala byť vyššia. Keďže sme spomenuli BMW, odhaduje sa, že nový iX5 prejde podľa EPA cyklu 700 km a podľa testovania WLTP až 845 km.
Range Rover Sport Electric využíva dvojito vrstvené valcové batériové články AESC a podporuje rýchle nabíjanie s výkonom 350 kW vďaka 800-voltovej architektúre. Ako sa očakávalo, má vzduchové odpruženie pre hladkú jazdu, pričom jeho terénne schopnosti zostávajú zachované aj napriek prechodu na elektrický pohon. Inžinieri Land Roveru vybavili tichý luxobarge režimom jazdy na jeden pedál, ktorý funguje aj v teréne, hoci len málo majiteľov to pravdepodobne vyskúša. Súčasťou je aj riadenie zadných kolies, ktoré znižuje polomer otáčania a zlepšuje stabilitu pri vyšších rýchlostiach.
Rovnako ako exteriér, aj kabína by mala zostať vo veľkej miere podobná tomu, čo ponúkajú klasické, luxusné, športové autá Range Rover Sport. Všetko bude odhalené neskôr tento rok, keď Range Rover Sport Electric oficiálne debutuje.
zdroj: motor1.com
