Novinky
Aston Martin zmenil názor, benzínové autá bude predávať do r. 203012. Apríl 2024
Takmer všetci výrobcovia automobilov prehodnocujú svoje stratégie v oblasti elektromobilov, vrátane spoločnosti Aston Martin. Spoločnosť nedávno odložila uvedenie svojho prvého batériového elektrického vozidla z roku 2025 na rok 2027 a teraz výkonný predseda spoločnosti očakáva, že bude pokračovať v predaji benzínových, luxusných, športových automobilov Aston Martin do roku 2030, pretože to je to, čo jej zákazníci chcú.
Šéf spoločnosti Lawrence Stroll povedal pre Autocar, že kupujúci Aston Martin chcú luxusné, športové autá so “zvukmi a vôňami” zo spaľovacích motorov a verí, že pre ne bude vždy existovať trh, čo je jeden z dôvodov, prečo automobilka odkladá svoj elektromobil. Povedal publikácii, že existuje väčší humbuk ako spotrebiteľský dopyt po elektromobiloch v cenovej hladine Aston Martin, ale dodal, že dôjde k prechodu na elektrickú energiu. Bude to trvať dlhšie, ako sa plánovalo.
Tieto budúce luxusné, športové autá Aston Martin so spaľovacím motorom však budú vybavené určitou elektrifikáciou. Automobilka teraz výrazne investuje do plug-in hybridnej technológie pre svoje motory V8 a V12. To jej pomôže splniť čoraz prísnejšie emisné normy a zároveň zvýšiť výkonnosť svojich produktov a Stroll povedal, že ich bude predávať, kým nebudú zakázané.
Prechod priemyslu na BEV naďalej čelí výzvam. Klesajúci a nekonzistentný dopyt, vysoké ceny a nedostatok nabíjacej infraštruktúry naďalej bránia prijatiu na mnohých miestach, čo stavia výrobcov automobilov do ťažkej pozície, pretože niektoré trhy prechádzajú na elektromobily rýchlejšie ako iné.
V USA bol predaj elektromobilov počas prvých troch mesiacov roka zmiešaný. Spoločnosť Volvo zaznamenala v prvom štvrťroku 2024 pokles predaja elektromobilov o 65 %, zatiaľ čo dodávky modelu Mustang Mach-E vyskočili o 77 %. Predaj v prvom štvrťroku však tiež odhalil boom hybridov, keď novo upravený Prius zvýšil svoj predaj o 138 %. Hybridy Volvo vzrástli o 45 %, takže Aston Martin sa zdá byť správny so svojím plánom investovať do PHEV ako iné špičkové značky, ako napríklad luxusné, športové autá Lamborghini.
zdroj: motor1.com
Mercedes-Benz EQS dostal facelift pre modelový rok 202511. Apríl 2024
Elektrické, luxusné, športové autá Mercedes-Benz EQS dostali nový facelift pre modelový rok 2025. Týmto spôsobom spoločnosť vnáša do svojho vlajkového elektromobilu niekoľko prvkov triedy S. Zmeny štýlu sa obmedzujú na prednú časť, kde konkurent BMW i7 dostane prepracovanú umelú mriežku chladiča s horizontálnymi chrómovanými rebrami, ktoré napodobňujú špičkové spaľovacie, luxusné, športové autá Mercedes-Benz.
Stojaca hviezda je tiež nová a odráža ozdobu kapoty tradičnej triedy S. V budúcnosti bude mať EQS štandard predného nárazníka AMG Line. Keďže ide len o facelift, kontroverzný tvar podobný vajcu zostáva. Ani napriek tejto aktualizácii však EQS nevyzerá tak impozantne ako luxusné, športové autá Mercedes-Benz S.
Interiér zostáva do značnej miery nezmenený, ale Mercedes pridal chrómové akcenty pre vetracie otvory na B-stĺpikoch. Okrem toho vankúše vzadu majú teraz kontrastné prešívanie a kožené lemovanie Nappa. Zadné sedadlá by mali byť o niečo pohodlnejšie po pridaní 0,5 cm peny do operadiel.
V diskrétne prepracovanej karosérii je vylepšená batéria s využiteľnou kapacitou 118,0 kilowatthodín namiesto predchádzajúcich 108,4 kilowatthodín. To by malo odomknúť o niečo väčší dojazd v porovnaní s EQS 2024, ktorý EPA ohodnotila na 566 km pre luxusné, športové autá Mercedes-Benz EQS 450+ s pohonom zadných kolies. Modely EQS 450 a 580 s pohonom všetkých kolies prejdú na jedno nabitie 555 km. Najmenej efektívne z celej série sú luxusné, športové autá Mercedes- AMG EQS, ktoré majú dojazd 490 km.
Mercedes-BEnz EQS (2025) môže tiež vrátiť viac energie do svojej vysokokapacitnej batérie vďaka zlepšenej rekuperácii energie prostredníctvom nového softvéru pre rekuperačný brzdový systém. Pretože brzdové kotúče budete používať menej často ako v aute so spaľovacím motorom, doštičky sa každú chvíľu automaticky aplikujú na kotúče ako forma údržby.
Účtovníci by potvrdili, že je oveľa lepšie, ak si kúpite mierne použitý príklad veľkého elektrického sedanu. Nedávna štúdia v USA ukázala, že Mercedes-Benz EQS stráca takmer polovicu svojej hodnoty už po 12 mesiacoch. Len za rok sa znehodnotí v priemere približne o 65 143 dolárov.
zdroj: motor1.com
BMW a Rimac sa dohodli na spoločnom vývoji a výrobe batérii10. Apríl 2024
Spoločnosť BMW Group dnes oznámila, že spolupracuje so spoločnosťou Rimac Technology na vývoji a výrobe technológií vysokonapäťových batérií. Konkrétnych detailov je málo, ale budú poháňať budúce luxusné, športové autá BMW Group, ktoré prídu v druhej polovici tohto desaťročia.
Spojenie je významným momentom pre spoločnosť Rimac Technology, ktorá je súčasťou skupiny Rimac Group. Spoločnosť sa podľa BMW stáva “veľkoobjemovým dodávateľom Tier 1″ pre batériové elektrické vozidlá.
Mate Rimac na Facebooku uviedol, že táto dohoda má “špeciálny význam – kvôli zložitosti a pokroku produktu, veľkosti dohodnutej dohody a dôvere, ktorú nám BMW dáva, ale aj pre mňa osobne”.
Chorvátsky elektromobilový magnát začal svoju činnosť v roku 2008, keď začal svoj prvý projekt: premenu BMW radu 3 generácie E30 z roku 1984 na plne elektrický pohon. Bol to práve tento projekt, ktorý Rimac rozbehol, čo nakoniec viedlo k tomu, že sa stal jedným z najväčších inovátorov v sektore elektrických, luxusných, športových automobilov. Okrem toho, že je veľkým šéfom vo svojej vlastnej spoločnosti, prevádzkuje aj Bugatti. Nie je to zlá kariérna cesta. Rimac už venoval veľkú časť svojho chorvátskeho areálu výrobe batérií BMW. Nedostatok miesta je pomerne veľký, takže spoločnosť už plánuje novú továreň. Podľa šéfa spoločnosti by to mohla byť najväčšia zákazka v histórii krajiny.
Rimac existuje už 15 rokov a na frankfurtskom autosalóne v roku 2011 predstavil svoj prvý koncept, Concept One. To nakoniec viedlo k sériovému vozidlu s názvom Nevera, ktoré dorazilo v roku 2022 od spoločnosti Rimac Automobili, rok po tom, čo spoločnosť EV spojila sily s Bugatti a vytvorila Bugatti-Rimac. Spoločnosť v súčasnosti vyvíja hybridný motor V16 pre luxusné, športové autá Bugatti, ktoré budú nástupcom modelu Chiron.
BMW vo svojom oznámení zdôraznilo odborné znalosti spoločnosti Rimac v oblasti výroby batérií, e-náprav a softvéru. Nepoznáme rozsah partnerstva, ale nebudeme musieť čakať príliš dlho, kým uvidíme výsledky. Obaja zverejnia viac informácií “neskôr”.
zdroj: motor1.com
Elektrický Mercedes G s technológiou EQ dostal označenie G5809. Apríl 2024
Elektrický Mercedes triedy G má konečne meno. Na rozdiel od správ, ktoré naznačovali, že terénne, luxusné, športové auto bude prvým modelom, ktorý upustí od značky EQ, tieto dve písmená sa udržia. Namiesto toho, aby sa sériová verzia nazývala EQG ako koncept, bude známa ako “G580 s technológiou EQ”. Model bude debutovať tento mesiac v Auto China v Pekingu.
Keďže sa nazýva “G580″, môžeme bezpečne predpokladať, že má väčší výkon ako luxusné, športové auto Mercedes G550. Pre modelový rok 2025 bežná trieda G stratila motor V8 v prospech mild-hybridného, radového šesťvalca, ktorý dosahuje výkon 443 koní. Predpokladáme, že elektrické G neprekoná Mercedes-AMG G63, ktorý udržuje motor V8 s výkonom 577 koní.
Očakáva sa, že elektrická trieda G bude mať štyri motory – jeden na každom kolese – a kapacitu batérie odhadovanú na 100 kWh. To by mu malo poskytnúť dojazd viac ako 320 km, čo nie je ideálne, ale nie prekvapujúce, pretože to bude ťažké SUV. Voliteľná batéria s vysokou hustotou, ktorá bude ťažiť z chémie kremíkovej anódy, má byť k dispozícii v roku 2025. Vieme tiež, že bude mať 32-stupňový nájazdový a 35-stupňový zadný nájazdový uhol spolu s 9,8-palcovou svetlou výškou.
Luxusné, športové autá Mercedes G580 s technológiou EQ nebude prvým štvormotorovým elektromobilom od Mercedesu, pretože tento titul získal SLS AMG Electric Drive z roku 2012. Bude potrebovať všetku silu, ktorú môže získať, pretože šéf značky G Emmerich Schiller povedal, že bude vážiť menej ako 3.500 kg.
Aktualizovaný EQS sa zúčastní aj autosalónu 2024 Auto China, kde má luxusná značka v úmysle odhaliť luxusné, športové autá Mercedes-AMG GT 63 S E Performance s plug-in hybridným motorom V8. Bez toho, aby zachádzala do podrobností, trojcípa hviezda spomína nové premiéry modelov Maybach a nebude chýbať ani zostava triedy E.
Mercedes-AMG GT63 S E Performance prvýkrát uvidíme 20. apríla počas podujatia AMG Brand Night Event v Šanghaji počas čínskeho víkendu F1, zatiaľ čo elektrický model G bude mať premiéru 24. apríla. Auto China začína 25. apríla prvým tlačovým dňom.
zdroj: motor1.com
Nové Audi S3 (2025) dostalo vyšší výkon8. Apríl 2024
Audi S3, luxusné, športové autá z Ingolstadtu dostanú pre modelový rok 2025 facelift v polovici cyklu, ktorý prináša viac koní a dodatočný krútiaci moment.
V srdci Audi S3 (2025) je vylepšený preplňovaný 2.0-litrový benzínový motor s výkonom 328 koní. To je nárast o 22 koní, dosť na to, aby bolo Audi S3 silnejší ako luxusné, športové autá Volkswagen Golf R (315 koní) – zatiaľ. Hot hatch od VW sa má dočkať faceliftu koncom tohto roka, takže sa tam možno plánuje aj nejaký extra výkon. V Európe už existujú špeciálne edície s výkonom 328 koní, ktoré zodpovedajú novému modelu Audi S3.
Zadný rozdeľovač krútiaceho momentu RS3 sa presúva k derivátu s nižším výkonom. Táto technológia umožňuje plne variabilné rozdelenie krútiaceho momentu medzi zadné kolesá. V spojení s novo pridaným režimom Dynamic Plus posiela vozidlo čo najviac krútiaceho momentu na zadnú nápravu. Audi to nenazýva špeciálnym driftovacím režimom, ale spomína, že Audi S3 má teraz tendenciu pretáčať, keď sú aktívne najšportovejšie nastavenia.
Inde motor 2.0 TFSI beží na voľnobeh pri 1 300 ot./min. (nárast o 200 ot./min.) pre lepší výkon mimo linky a inžinieri urobili odozvu plynu ešte priamejšou. Okrem toho sú prevodové pomery o niečo kratšie ako predtým a nový model Audi S3 radí nahor neskôr a podraďuje skôr, aby si udržal vyššie otáčky za minútu pre väčšiu dostupnosť výkonu.
Trvá 4,4 sekundy, kým dosiahnete rýchlosť 100 km/h z pokoja, čo je o desatinu sekundy rýchlejšie ako Audi S3 (2024). Najvyššia rýchlosť 250 km/h zostáva nezmenená. Pre 19-palcové originál disky Audi sú teraz k dispozícii výkonné pneumatiky Falken 235/35 spolu s väčšími prednými brzdami s perforovanými kotúčmi a novými dvojpiestikovými strmeňmi. Audi tiež montuje evolúciu elektronického systému riadenia stability modelu S3 a tuhšie ložiská pre lichobežníkové odpruženie, aby zlepšilo ovládateľnosť.
Rovnako ako predtým, štvordverová verzia bude iba v Spojených štátoch, ale päťdverový Sportback dostane aktualizáciu aj v Európe. Existuje niekoľko jemných zmien štýlu, aby sa luxusné, športové autá Audi S3 zosúladil s nedávno uvedeným modelom Audi A3 (2025). Prostredníctvom informačno-zábavného systému dostane prispôsobiteľné denné LED svetlá výberom zo štyroch dizajnov. Zadné svetlá zobrazujú inú animáciu pri zamykaní/odomykaní vozidla a k dispozícii sú štyri svieže farby: modrá Ascari, zelená okresu, biela Arkona biela a progresívna červená.
Balík náladového osvetlenia bude štandardom, ale za volant s plochým dnom si priplatíte. Na rozdiel od Golfu R je pod 10,1-palcovou dotykovou obrazovkou stále veľa fyzických tlačidiel. S modelom S3 (2025) bolo na stredovú konzolu a držiaky nápojov pridané LED obrysové osvetlenie. Okrem toho bol nový látkový panel pre vchodové dvere 300-krát vyrezaný laserom a je podsvietený.
zdroj: motor1.com
Tesla údajne zrušila svoje auto za 25.000 dolárov7. Apríl 2024
Vyzerá to tak, že luxusné, športové autá Tesla Model 3 za 40.380 dolárov budú najlacnejšou Teslou, ktorú si môžete kúpiť v dohľadnej budúcnosti. Agentúra Reuters uvádza, že plány na vybudovanie takzvaného Modelu 2 v rozmedzí 25 000 dolárov boli zrušené. Správa neuvádza konkrétny dôvod rozhodnutia, ale agresívna vstupná konkurencia z Číny sa považuje za významný faktor.
Nezdá sa, že by to bolo obzvlášť nedávne rozhodnutie. Agentúra Reuters cituje viaceré zdroje a správy, ktoré poukazujú na interné rozhovory, ktoré sa uskutočnia koncom februára a začiatkom marca. Jedna údajná správa z 1. marca odporučila technickým pracovníkom, aby neinformovali dodávateľov o zrušení programu, zatiaľ čo iné zdroje hovoria, že úsilie spoločnosti sa presunie zo základného auta na vývoj robotaxíkov..
Generálny riaditeľ spoločnosti Tesla Elon Musk vyvrátil správu na X a povedal, že “Reuters klame (opäť)”.
Povesti o malej Tesle pod Modelom 3 sú staré niekoľko rokov. Predstavovaný ako malý hatchback, by konkuroval Chevroletu Bolt a Nissanu Leaf, ale trendy v elektromobiloch sa určite zmenili, odkedy sa tieto prvé zvesti objavili. Dopyt po elektromobiloch sa zmiernil, najmä v USA a dokonca aj Tesla je ovplyvnená poklesom. Výkonnosť spoločnosti za prvý štvrťrok 2024 nebola taká dobrá, ako sa očakávalo, a potom je tu Čína. Najväčší automobilový trh na svete je hladný po elektromobiloch a konkurencia je tvrdá. Agentúra Reuters špekuluje, že prílev lacných elektromobilov od čínskych značiek by mohol byť faktorom v rozhodnutí spoločnosti Tesla.
Nech je to akokoľvek, vývoj malého auta zrejme nebude zbytočný. Výroba Robotaxi bude údajne používať novú platformu, aj keď nie je známe, kedy by mohli prísť a aké budú tieto výrobné čísla. Tesla pravdepodobne nevyrobí ani zďaleka toľko, koľko pôvodne plánovala pre Model 2. A stále je tu právna otázka, kde a ako možno používať vozidlá bez vodiča.
V súčasnej podobe je Model 3 najlacnejšou Teslou, ktorú si môžete kúpiť. Debutoval v roku 2017 a pre rok 2023 dostal malú obnovu. Najnovším modelom z dielne Tesla sú samozrejme luxusné, športové autá Cybertruck, ktoré ale majú ďaleko od základného vozidla a pravdepodobne sa nedočká veľkosériovej výroby ešte nejaký čas, ak vôbec.
zdroj: motor1.com
Porsche už pracuje na novej generácii Taycanu s dlhším dojazdom6. Apríl 2024
Hoci je to len pár mesiacov, čo Porsche aktualizovalo svoje luxusné, športové autá Taycan, práce na modeli druhej generácie už prebiehajú. Napriek tomu, že súčasný športový elektromobil výrazne vylepšil revíziu v polovici cyklu, pre ďalšiu iteráciu sa plánujú ďalšie vylepšenia.
Manažérka nabíjacích a energetických systémov Taycan, Sarah Razavi, potvrdila v rozhovore pre austrálsky časopis CarSales, že nové luxusné, športové autá Porsche Taycan sa už vyvíjajú. Priznala, že platforma J1, ktorá je tiež základom Audi E-Tron GT, bola posunutá na maximum a že Porsche musí prísť s niečím iným. Aj keď to nie je špecifikované, možno auto novej generácie prejde na už oznámenú platformu SSP Sport, ktorá bude slúžiť ako základ pre veľké trojradové elektrické, luxusné, športové SUV.
Razavi pripustil, že architektúra J1 “má určite určité obmedzenia” a že cieľom pokračovania dnešného Taycanu bude dosiahnuť väčší dosah. Medzitým revidovaný model predstavený vo februári sľubuje až 680 km dojazdu WLTP, čo je skok o 175 km alebo 35% viac.
Porsche by sa mohlo ľahko napchať do väčšej batérie, ale to zvyšuje hmotnosť už aj tak ťažkého elektromobilu. Razavi spomenul, že inžinieri musia “nájsť sladké miesto”, aby nepreťažili Taycan, ale tiež sa vyhli úzkosti majiteľov.
S potvrdenou druhou generáciou modelu Porsche Taycan sa pravdepodobne pýtate, kde skončia luxusné, športové autá Porsche Panamera. Správa spoločnosti Autocar zo septembra 2022 tvrdila, že tento sa vyvinie do väčšieho elektromobilu umiestneného nad Taycanom, pričom bude používať rovnakú platformu SSP Sport. Je príliš skoro na to, aby sme to vedeli s istotou, ale elektrická Panamera nemusí nevyhnutne znamenať koniec benzínového modelu.
Koniec koncov, nový elektrický Macan bude pokojne koexistovať s benzínovým modelom niekoľko rokov, rovnako ako elektrické a benzínové, luxusné, športové autá Boxster a Cayman. To znamená, že crossover prvej generácie a súčasné modely 718 boli v Európskej únii postupne vyradené z dôvodu prísnejších predpisov o kybernetickej bezpečnosti. V ďalších krajinách sveta, ale ich predaj bude umožnený.
zdroj: motor1.com
Nové BMW M4 CS príde údajne už v máji5. Apríl 2024
Nové, luxusné, športové autá BMW M4 CS sú na ceste, uvádza sa v novej správe BMW Blog s odvolaním sa na nemenované zdroje. Vysoko výkonné kupé, ktoré bude založené na nedávno aktualizovanom modeli BMW M4, bude údajne debutovať niekedy v máji.
Všetky dôkazy poukazujú na to, že BMW používa v kupé svoj 3,0-litrový radový šesťvalec s dvoma turbodúchadlami. Údajne bude produkovať rovnaký výkon ako BMW M4 CSL – 543 koní a bude obsahovať osemstupňovú automatickú prevodovku značky. Na rozdiel od svojho predchodcu bude mať nový CS pohon všetkých kolies xDrive.
Ak luxusné, športové autá BMW M4 CS pôjdu rovnakou vývojovou cestou ako jeho ekvivalent M3, očakávame, že BMW ušetrí niekoľko kíl z pohotovostnej hmotnosti kupé. Spoločnosť použila plast vystužený uhlíkovými vláknami na strechu, kapotu, zadný difúzor a ďalšie časti, aby zo sedanu odrezala 37 kg. Dúfame, že kupé sa dočká podobného zníženia hmotnosti.
Predchádzajúce špionážne zábery zachytili horúcejšie kupé na verejnosti, vrátane Nürburgringu. BMW skrylo aktualizované časti, ktoré zahŕňali výrazný predný splitter a malý spojler veka kufra. Podľa BMW Blog bude založený na aktualizovanom modeli BMW M4, ktorý spoločnosť odhalila začiatkom tohto roka, a získa množstvo aktualizácií v polovici cyklu, ako sú vylepšené svetlomety, volant s plochým dnom a nové obrazovky.
Očakávame, že luxusné, športové autá BMW M4 CS budú rovnako drahé ako M3 CS. BMW odštartuje výrobu nového variantu v júli, čím obmedzí výrobu vozidla len na niekoľko tisíc kusov.
zdroj: motor1.com
Malý, športový crossover Lexus by mal ísť do výroby4. Apríl 2024
Bolo by nepríjemné, keby Toyota nevložila svoj silný trojvalcový motor do viacerých automobilov okrem GR Yaris a GR Corolla. Zdá sa, že tretí model, ktorý dostane 1,6-litrový turbo motor, by mohol vymeniť znak Toyota za logo Lexus. LBX Morizo RR, predstavený ako koncept v januári na autosalóne v Tokiu, má vysokú šancu dostať sa do výroby.
Malý crossover značky Lexus s malým motorom a vysokým výkonom je takmer potvrdený, že sa začne predávať na vybraných trhoch. Časopis Drive hovoril s generálnym riaditeľom spoločnosti Lexus Australia Johnom Pappasom, ktorý povedal, že tieto malé, luxusné, športové autá sa “s vysokou pravdepodobnosťou” dostanú do výroby. Dodal však, že silný derivát modelu LBX na báze modelu Yaris Cross zatiaľ nedostal zelenú.
Austrálsky časopis Drive poukazuje na to, že predseda predstavenstva spoločnosti Toyota Akio Toyoda už bol vypočutý, že LBX Morizo RR sa začne predávať neskôr v roku 2024. Zábavný fakt – bývalý prezident a generálny riaditeľ spoločnosti je známy pod svojou prezývkou “Morizo”, keď sedí za volantom. V prípade schválenia by mal mohutný derivát viac ako dvojnásobok výkonu bežného LBX, ktorý si vystačí s výkonom 134 koní z hybridného 1,5-litrového motora.
Ten istý Akio Toyoda koncom minulého roka naznačil, že do predaja by sa časom mohli dostať aj luxusné, športové autá Toyota Celica. Začiatkom roka 2023 prezident Toyoty Koji Sato tiež naznačil, že by rád videl model ôsmej generácie. Koncept FT-Se je oknom do budúcnosti elektrického športového automobilu typu MR2.
zdroj: motor1.com
Mercedes-Benz EQS stráca po roku takmer polovicu hodnoty3. Apríl 2024
Nie je žiadnym tajomstvom, že nové autá dostanú veľký zásah do hodnoty, keď opustia predajcu. Niektoré majú väčšie zásahy ako iné. Potom sú tu luxusné, športové autá Mercedes-Benz EQS. Luxusný elektromobil stráca neuveriteľných 48,7% svojej priemernej novej ceny už po jednom roku vlastníctva, podľa americkej štúdie zverejnenej spoločnosťou iSeeCars.
Nie je to ani jediný elektromobil na zozname najrýchlejšie sa odpisujúcich automobilov iSeeCar. Päť z desiatich najlepších vozidiel v štúdii sú elektromobily, počnúc Nissanom LEAF na druhom mieste. V priemere stráca iba 15.786 dolárov, ale s výrazne nižšou vyvolávacou cenou stále hovoríme o 45% poklese. Jaguar je držiteľom ocenenia za najlepšie znehodnocujúce spaľovacie vozidlo s modelom F-Pace na treťom mieste so stratou 28.555 dolárov, čo predstavuje 35,4% jeho hodnoty. Alfa Romeo nie je ďaleko pozadu s Giuliou s 33,4%, v priemere klesla o 16 297 dolárov. Kia EV6 je piata s 33,3%, pričom v priemere stráca 18 081 dolárov.
Záchrannou tvárou Mercedesu sú luxusné, športové autá triedy G, ktoré sa umiestnili na treťom mieste v najmenej znehodnocujúcej škále s poklesom o 2,3%, alebo v priemere 4.587 dolárov. Medzitým Ford Maverick stráca v priemere len okolo 1.400 dolárov. Drží sa na štvrtom a piatom mieste, čo predstavuje štandardný spaľovací model a hybrid so 4,1 a 4,4%.
Land Rover Range Rover, ktorý sa umiestnil na prvom mieste, má kuriózny rozdiel v predaji v priemere o 2,8% nad cenou pôvodnej ceny po jednom roku. Máme podozrenie, že je to skreslené kvôli tomu, že nový model 2024 sa pomaly dostáva na trh, čo zvyšuje dopyt po ojazdených SUV, pretože netrpezliví kupujúci sú unavení z čakania alebo odmietajú platiť vysoké prirážky predajcov. Tím iSeeCars spomína aj túto teóriu.
Štúdia hodnotila viac ako 1,6 milióna nových a použitých vozidiel od januára do marca 2024, ktoré zahŕňali vozidlá modelových rokov 2023 a 2024. V tomto prípade sa “použité” rovná vozidlu s najazdenými kilometrami do 20% z 13 476 míľ, čo sa vo veľkej miere považuje za priemerný počet najazdených kilometrov za rok používania. Nízkoobjemové špecializované vozidlá boli z výskumu vylúčené.
Je zaujímavé vidieť jasný pokles cien elektromobilov v porovnaní so silnými zvyškami jazdených hybridov. To podporuje zmäkčujúci dopyt po plne elektrických vozidlách, ktorý sme videli, zatiaľ čo hybridy zostávajú pre mnohých žiaducou voľbou.
zdroj: motor1.com
