VW priznáva skutočný problém, ich autá sú málo ziskové13. Júl 2026

Generálny riaditeľ Fordu Jim Farley raz povedal, že základné modely ako Fiesta, Focus a Mondeo/Fusion neboli vyradené preto, že by sa predávali zle. Namiesto toho boli tieto autá vyradené, pretože modrý ovál z nich nezarábal dostatočne veľa peňazí. Vysoké výrobné náklady znižovali ziskové marže, čo ich robilo neprofitabilnými a nakoniec prinútilo Ford ukončiť výrobu troch zo svojich najdlhšie fungujúcich značiek.

Presuňme sa do roku 2026 a skupina Volkswagen čelí podobnému problému vo svojom rozsiahlom portfóliu značiek a modelov. V rozhovore pre nemecký denník Bild generálny riaditeľ Oliver Blume poukázal na to, že problém nespočíva v nedostatku dopytu, ale v otázke ziskovosti: “Naše produkty sú veľmi populárne – ale nezarábame na nich dosť peňazí. Preto musíme ďalej znižovať naše náklady – naprieč všetkými kategóriami nákladov.”

Nie každý produkt je však rovnako populárny v rámci obrovskej skupiny VW. Automobilový konglomerát už oznámil drakonický plán znižovania nákladov, ktorý by mohol efektívne znížiť jeho portfólio produktov na polovicu. Až 50% modelov predávaných hlavnou značkou VW, Audi, Škoda, Lamborghini, Porsche, Bentley, SEAT a Cupra, by mohlo byť v nasledujúcich rokoch vyradených. Spoločnosť chce znížiť zložitosť tým, že uprednostní produkty s najväčším objemom a tie s najväčšími ziskovými maržami. Nepotvrdený predbežný zoznam obsahuje 10 modelov, ktoré čelia vyradeniu. Z kola von by mal ísť napr. Volkswagen Jetta alebo luxusné, športové autá Porsche Taycan.

V rozhovore pre Bild Blume zopakoval, že chce zmenšiť skupinu VW, aby zmenšil situáciu: “V budúcnosti chceme zvýšiť predaj na model. Aby sme to dosiahli, neustále zjednodušujeme naše produktové portfólio.” Okrem vyradenia množstva modelov zo svojho rozsiahleho portfólia spoločnosť zníži počet dostupných možností pre zachované modely až o 75%.

Zaujímavé je, že v tlačovej správe, ktorú spoločnosť vydala minulý týždeň, ani v Blumeho rozhovore pre nemecké noviny, sa o zatváraní závodov nehovorilo. A to napriek tomu, že skupina už oznámila plány znížiť ročnú výrobnú kapacitu na 9 miliónov vozidiel, teda o 1 milión menej ako dnes. Nemecký obchodný časopis Manager Magazin tvrdí, že továrne v Zwickau, Emdene, Hannoveri a Neckarsulme sú ohrozené zatvorením, no skupina VW túto správu nepotvrdila.

Bild tvrdí, že prepúšťania by mohli presiahnuť už oznámených 50 000 prepustení. VW Group môže znížiť počet zamestnancov až o 120 000, čo predstavuje približne pätinu globálneho počtu zamestnancov. Táto suma však zostáva zatiaľ len fámou. Napriek tomu sa automobilový gigant snaží obmedziť prevádzku, aby vyrovnal vysoké náklady na prácu a energiu zameraním sa na svoje ´´dojné kravy´´.

Z ôsmich automobilových značiek pod korporátnou záštitou skupiny VW vydala samostatné vyhlásenie len Škoda po oznámení materskej spoločnosti o šetrení nákladov. Hovorca českej automobilky povedal agentúre Reuters, že “nemá žiadny bezprostredný dopad na naše operácie” a že továrne spoločnosti bežia na plný výkon.

zdroj: motor1.com