Novinky
Aston Martin Valhalla sa s pomocou F1 blíži k výrobe28. September 2023
Pre luxusné, športové autá Aston Martin Valhalla to bola dlhá cesta, ale je to cesta, ktorá má svetlo na konci tunela. Videli sme exteriér, interiér a vieme o jeho hybridnom pohonnom ústrojenstve V8. Teraz Aston Martin zdieľa trochu viac o procese vývoja Valhally. A pravdepodobne nie je žiadnym prekvapením, že skúsenosti spoločnosti s Formulou 1 sa dobre a skutočne uplatňujú v celom superšporte z uhlíkových vlákien s motorom v strede.
“Pre výrobcu automobilov je veľkou výhodou, že má prístup k jedinečným schopnostiam a znalostiam tímu Formuly 1,” povedal Claudio Santoni, technický riaditeľ Aston Martin Performance Technologies. “Inžinieri F1 neustále posúvajú hranice v snahe o výkon a vyvinuli rýchle nástroje na riešenie problémov. S týmito internými znalosťami môžeme bez problémov preniesť odborné znalosti F1 do vývoja cestných, luxusných, športových automobilov.”
Čo to presne znamená? Pre Valhallu to začína simuláciami. Spoločnosť tvrdí, že celých 90% dynamických charakteristík a nastavení Valhally tvorí simulácia, pričom iba 10% pochádza z praktického testovania. To určite súvisí s dlhým vývojom vozidla – prvýkrát bolo oznámené už v roku 2019 ako hybridný V6, potom v roku 2021 modernizovaný na hybridný motor V8 a odvtedy cestná verzia stále nie je na ceste. To sa čoskoro zmení, pretože Aston Martin hovorí, že Valhalla bude v prevádzke do konca roka.
Aerodynamika tvorí významnú časť simulácie a skúsenosti z F1 opäť slúžia ako základ. Dizajn spodnej časti karosérie je kľúčový, pretože odtiaľ pochádza väčšina prítlaku. V kombinácii s plne aktívnymi aerodynamickými prvkami – niečo, čo nie je povolené v F1 – Aston Martin hovorí, že Valhalla bude mať viac ako 600 kg prítlaku pri rýchlosti 250 km/h. Bude využívať aktívne krídla vpredu aj vzadu podobne ako pretekárske vozidlo AMR23, ako aj malé žalúzie pred zadnými kolesami, ktoré ťahajú vzduch spod vozidla a účinne ho nasávajú k zemi.
Video z roku 2022 nám ukázalo proces interiérového dizajnu Aston Martinu a teraz sa dozvedáme, že vplyv F1 je aj tu. Spoločnosť stavia falošnú podlahu pre vodiča, takže päty sú zdvihnuté, zatiaľ čo karbónové sedadlá sú sklopené. Cieľom je vytvoriť jazdnú pozíciu orientovanú na výkon pri zachovaní komfortu. Je to niečo, čo nás určite zaujíma, pretože autá F1 nie sú nevyhnutne známe tým, že sú pohodlné.
Monoposty F1 sú známe svojou rýchlosťou a na tomto fronte by Valhalla nemala sklamať. Už viete o 4,0-litrovom motore V8 s dvoma turbodúchadlami, ktorý bol postavený špeciálne pre toto auto s dizajnom kľuky s plochou rovinou. Viete aj o troch elektromotoroch, ktoré s ním pracujú – dva vpredu a jeden integrovaný do prevodovky. Aston Martin teraz hovorí, že kombo robí výkon 997 koní, čo je o niečo viac ako sme naposledy počuli.
Elektromotory vpredu umožnia vektorovanie krútiaceho momentu a tu je zaujímavá správa. Aby sa ušetrila hmotnosť, v prevodovke nie je spiatočka. Tieto predné motory zvládnu povinnosti pri cúvaní, a to zvyšuje možnosť veselých šišiek s pohonom predných kolies vo veľmi vzácnom, veľmi drahom superšporte.
“Znalosti a skúsenosti tímu AMF1 v Aston Martin Performance Technologies v kombinácii so zručnosťami a know-how našich vývojových tímov pre cestné, luxusné, športové autá nám umožnili priniesť priame poznatky F1 do vývoja športových vozidiel,” povedal Carlo Della Casa, riaditeľ vývoja produktov Aston Martin. “Naším cieľom pre Valhallu je vyrobiť luxusné, športové auto, ktoré nastaví najlepšie štandardy vo svojej triede v oblasti výkonu, dynamiky a radosti z jazdy.”
Výroba 999 vozidiel Aston Martin Valhalla je naplánovaná, ak všetko pôjde podľa plánu, na budúci rok.
zdroj: motor1.com
Bentley pridalo možnosti výbavy pre všetky verzie SUV Bentayga27. September 2023
Bentley odhaľuje celý rad vylepšení pre svoje luxusné, športové autá Bentley Bentayga, ktoré sú v súčasnosti vo svojej druhej generácii. Aj keď to nie je úplne správne – model bol pôvodne uvedený na trh v roku 2015 a faceliftovaný v roku 2020 – Bentayga bude čoskoro k dispozícii s rozšírenou škálou možností prispôsobenia exteriéru, novými prvkami kabíny a vylepšenými bezpečnostnými systémami.
Jedným z významnejších doplnkov je systém riadenia všetkých kolies, ktorý zlepšuje ovládateľnosť a manévrovateľnosť a zároveň zmenšuje polomer otáčania. Teraz je štandardom pre modely Bentayga Azure a S a voliteľný pre ostatné luxusné, športové autá Bentayga.
Pravdepodobne nás však najviac zaujala špecifikácia sedadla Airline, ktorá bola predtým k dispozícii iba pre model s dlhým rázvorom a je známa svojimi špeciálnymi nastaveniami a automatickou klimatizáciou sedadiel. Systém, ktorý meria teplotu a povrchovú vlhkosť cestujúceho každých 25 milisekúnd a upravuje teplo, vetranie alebo oboje súčasne, bude odteraz k dispozícii pre všetky luxusné, športové autá Bentley Bentayga.
Britské SUV tiež dostáva posilnenie asistenčných funkcií vodiča, pričom do ponuky sa pridávajú inteligentné parkovacie asistenty, 3D priestorové zobrazenie a núdzový asistent. Prístrojový panel vodiča teraz ponúka tri nové štýly ciferníka a zobrazuje sa vizualizácia ciest v reálnom čase a aktualizácie stavu asistenčných funkcií.
K dispozícii sú nové kabínové koberce, ktoré sú 100% recyklované nylonom, ktoré zodpovedajú kvalite predtým dostupných kobercov. Okrem toho Bentley predstavuje audiosystém Bang & Olufsen pre Bentley s kvalitnejším zvukom a osvetlenými mriežkami reproduktorov.
Konektivita dostáva upgrade s diaľkovým parkovacím asistentom, ktorý umožňuje diaľkové ovládanie motora a manévrovanie vozidla prostredníctvom smartfónu. Komfort kabíny je ďalej vylepšený pokročilým klimatizačným systémom, ktorý monitoruje a upravuje kvalitu vzduchu. Predpokladá vyššie znečistenie v tuneloch a podľa toho prechádza do režimu recirkulácie.
V neposlednom rade je na fronte prispôsobenia k dispozícii výber ôsmich nových farieb exteriéru, čím sa dostupné farby zvýšia na 112. Pribudli tiež nové 21-palcové originál disky Bentley s tromi rôznymi povrchovými úpravami, ako aj rad siedmich farieb na karosériu.
zdroj: motor1.com
Porsche pre rok 2024 vylepšilo model Cayenne S E-Hybrid26. September 2023
Porsche Cayenne S úhľadne premosťuje medzeru medzi základným Cayenne a pikantným Cayenne Turbo a s novými hybridnými výbavami v mixe pre rok 2024 je čas postaviť nový most. Nové, luxusné, športové autá Porsche Cayenne S E-Hybrid (2024) prinášajú viac výkonu a technológií.
Porsche sľubuje v tomto hybridnom Cayenne výkon 512 koní, ktorý je výsledkom fúzie preplňovaného 3,0-litrového V6 a jedného elektromotora. Motor má výkon 348 koní, pričom 174 pochádza z elektromotora pri kombinovanej hodnote 512 koní. Porsche chce poukázať na to, že ide o zdravý náraz oproti 4,0-litrovému motoru V8 s dvoma turbodúchadlami v neelektrifikovanom Cayenne S, a preto je hybrid o niečo rýchlejší. Šprint z 0-100 km/h zvládne model za 4,4 sekundy.
Pre mnohé iné luxusné, športové autá by to bol pravdepodobne špičkový výkon, ale v rodine Porsche je v tieni Cayenne Turbo E-Hybrid s výkonom 729 koní. Je to však o niečo viac ako Cayenne E-Hybrid, ktorý debutoval začiatkom tohto roka, a dostanete tiež štandardný dvojkomorový dvojventilový systém vzduchového odpruženia. Podporuje pohonnú jednotku, ktorá zahŕňa rovnakých 25,9 kWh ako ostatné výbavy E-Hybrid. Na nabíjačke úrovne 2 sa môže úplne nabiť za dve hodiny, hoci Porsche stále nie je pripravené hovoriť o dojazde.
Porsche Cayenne S E-Hybrid má rovnaký faceliftovaný exteriér ako ostatné modely 2024, aj keď má vzadu elegantné 20-palcové originál disky Cayenne S a štvorité koncovky výfuku. Štýly karosérie SUV dostanú štandardný strieborný exteriérový balík, zatiaľ čo športovejšie kupé je oblečené v čiernom lemovaní. Štandardnou výbavou sú okrem iného LED svetlomety Matrix Design, elektricky ovládané sedadlá v ôsmich smeroch, balík Sport Chrono, bezkľúčový vstup a naštartovanie a asistent zmeny jazdného pruhu.
zdroj: motor1.com
Novitec vyladil Ferrari 812 Superfast na 828 koní25. September 2023
Novitec vytvoril tri unikátne luxusné, športové autá Ferrari 812 Superfast. Špecialista na úpravy superšportov už predal autá, ktoré majú širšiu karosériu a vylepšenú pohonnú jednotku, ktorá poskytuje vyšší výkon.
Ferrari 812 Superfast N-Largo S od Novitec je vybavené atmosférickým 6,5-litrovým motorom V12. Tuner upravil elektroniku a softvér motora a zvýšil výkon na 828 koní (618 kilowattov) a krútiaci moment na 751 Nm.
Štandardné, luxusné, športové autá Ferrari 812 Superfast majú výkon 800 koní. Zvýšenie výkonu vystrelí kupé z 0-100 km/h za 2,8 sekundy. Novitec zvyšuje svoju maximálnu rýchlosť na 345 km/h.
Motor dýcha cez nový vysokovýkonný výfuk Novitec s aktívne ovládanými škrtiacimi ventilmi alebo bez nich. Je k dispozícii aj v prevedení z nehrdzavejúcej ocele alebo Inconel.
Vo všetkých štyroch rohoch sedia originál disky Novitec NF 11 N-Largo S vyvinuté spoločnosťou Vossen (21-palcové predné a 22-palcové zadné). Majú dvojramenný dizajn. Vlastné športové pružiny znižujú svetlú výšku Ferrari asi o 35 mm, hoci voliteľný systém prednej plošiny môže hydraulicky zdvihnúť prednú časť asi o 40 mm.
Novitec tiež aktualizuje štýl Ferrari. N-Largo S má novú prednú časť, ktorá prechádza do širších predných blatníkov a znižuje zdvih prednej nápravy. Novitec tiež rozšíril zadné blatníky a k svojej celkovej šírke pridal 14 cm. Nové karbónové vahadlá, nový zadný difúzor a integrovaný spojler pomáhajú ďalej zlepšovať aerodynamiku vozidla.
Novitec postaví len tri exempláre svojej novej modernizácie Ferrari a každý z nich už je predaný. Každý majiteľ exkluzívne individualizuje kabínu svojho vozidla, pričom tuner ponúka široký výber materiálov a povrchových úprav vrátane kože a Alcantary.
N-Largo S nie je najsilnejšie Ferrari, ktoré Novitec nedávno uviedol na trh. Minulý mesiac tuner predstavil pepérnejšiu verziu Ferrari 812 Competizione, ktorá zvýšila výkon na 854 koní a zároveň pridala pozlátený výfuk.
Ferrari už pracuje na náhrade modelu 812 pričom používa Ferrari Roma na testovanie svojho motora V12. Nový superšport by mohol z výroby dodať viac ako 830 koní.
zdroj: motor1.com
Aktualizácie vzduchom prinášajú nové ponuky zábavy a navigácie24. September 2023
Spoločnosť Mercedes-Benz prostredníctvom aktualizácie vzduchom (aktualizácia OTA, over-the-air) zavádza do viac ako 700 000 vozidiel na celom svete obsiahly balík nových zábavných a navigačných funkcií. V čase od augusta do novembra 2023 budú nové funkcie dostupné pre luxusné, športové autá Mercedes-Benz, ktoré sú vybavené druhou generáciou systému MBUX. Keď zákazníci dostanú oznámenie o dostupnosti aktualizácie vo svojom regióne, budú môcť získať prístup k aktualizácii systému zábavnej techniky MBUX (2.4), a to prostredníctvom asistenta aktualizácie na displeji infotainmentu MBUX alebo prostredníctvom aplikácie Mercedes me.
„Náš vlastný softvér Mercedes-Benz umožňuje skvelú zábavu vo vozidle, prehrávanie videa s pohlcujúcim zvukom Dolby Atmos®, streamovanie videa a rozšírené navigačné funkcie. Naše luxusné, športové autá vybavené pokrokovým systémom infotainmentu MBUX celosvetovo spĺňajú rýchlo sa meniace želania našich zákazníkov práve vďaka pravidelným aktualizáciám vzduchom.” Magnus Östberg, riaditeľ oddelenia softvéru Mercedes-Benz AG .
Technológia Dolby Atmos® presahuje možnosti stereofónneho zvuku a dodáva hudbe viac priestoru, čistoty a hĺbky. Či už poslucháči počujú okolo seba rôzne druhy nástrojov, vnímajú medzi riadkami dych speváka alebo cítia obklopenie melódiou: s technológiou Dolby Atmos® si fanúšikovia môžu vychutnať hudbu v podobe, ktorá zodpovedá pôvodnej vízii umelca.
Vďaka aktualizácii systému zábavnej techniky MBUX môžu zákazníci využívať aj nové možnosti streamovania videa vrátane internetovej aplikácie YouTube.
Spoločnosť Mercedes-Benz už v roku 2022 spustila v ôsmich krajinách a piatich jazykoch funkciu Bleskový prehľad správ v kombinácii so službou „Hey Mercedes“. Čoskoro bude k dispozícii aj na ďalších trhoch. S najnovšou verziou zákazníci získajú prístup k spravodajskému vysielaniu so zameraním na obchod, financie, šport, kultúru, ako aj ďalšie témy. To je možné aj prostredníctvom hlasového asistenta MBUX po vyslovení príkazu „Hey Mercedes, play the news“. Svoje obľúbené stanice si možno nakonfigurovať v aplikácii Mercedes me. Zvukový cestovný sprievodca Tourguide je od roku 2022 dostupný v dvoch jazykoch v Nemecku a teraz prichádza aj do Veľkej Británie a Francúzska. Po zadaní hlasového príkazu „Hey Mercedes, start Tourguide“ systém reaguje na hnedé turistické informačné tabule pozdĺž diaľnic a prináša zaujímavosti o hradoch, múzeách a iných pozoruhodnostiach.
Ďalšia novinka v rámci aktualizácií vzduchom sa týka reprodukcie audia pre displej spolujazdca. Zvuk dynamického obsahu, ako sú filmy a televízne programy na displeji spolujazdca, možno teraz prehrávať prostredníctvom ozvučovacieho systému, pričom nie sú potrebné slúchadlá. Prostredníctvom aplikácie Mercedes me si cestujúci navyše môžu vybrať aj personalizovaný dekoratívny obrázok, ktorý je trvale zobrazený na displeji spolujazdca.
Všetky luxusné, športové autá Mercedes-Benz so systémom MBUX majú k dispozícii najnovšiu technológiu. To zdôrazňuje záväzok spoločnosti Mercedes-Benz voči svojim zákazníkom: každý, kto má Mercedes vybavený prvou generáciou systému MBUX, dostane prístup k programovaciemu rozhraniu Place Details od spoločnosti Google. Táto funkcia, ktorá je už dostupná pre druhú generáciu systému MBUX, prináša podrobné informácie o viac ako 200 miliónoch obchodov a iných miest na celom svete, vrátane otváracích hodín, fotografií, hodnotení a recenzií. Táto aktualizácia sa uskutočňuje na strane servera a pre zákazníkov je preto dostupná automaticky.
V obidvoch generáciách systému MBUX dochádza okrem toho k vylepšovaniu funkcií plánovania trasy a navádzania po trase, čo umožní predĺžiť dojazd hybridných vozidiel dobíjateľných zo siete a čisto elektrických vozidiel.
Dostupnosť podľa funkcií:
- technológia Dolby Atmos® (podporovaná službou Apple Music): konštrukčné rady 223, 297, 296, 295, 294, 167, 232 s NTG7, ozvučovacím systémom Burmester® a aktivovaným balíkom zábavy plus
- streamovanie videa: konštrukčné rady 223, 297, 296, 295, 294, 214 s aktivovaným balíkom zábavy plus
- YouTube: konštrukčné rady 214, 236 a čoskoro aj konštrukčné rady 223, 297, 296, 295, 294
- balík zábavy plus: od konca roka 2023 dostupný v obchode Mercedes me store
- Bleskový prehľad správ (Newsflash): trhy: Nemecko, Francúzsko, Taliansko, Holandsko, Rakúsko, Španielsko, Švajčiarsko, Veľká Británia; jazyky: nemčina, angličtina (VB), francúzština, taliančina, holandčina
- sprievodca Tourguide: Francúzsko, Nemecko, Veľká Británia
- reprodukcia audia pre displej spolujazdca prostredníctvom ozvučovacieho systému: konštrukčné rady 297, 296, 295, 294 s hyperobrazovkou
- osobný dekoratívny obrázok: konštrukčné rady 297, 296, 295, 294 s hyperobrazovkou a aplikáciou Mercedes me
- programovacie rozhranie Place Details poskytovaná spoločnosťou Google: vozidlá NTG7 a NTG6 s navigáciou, na trhoch so službou Connect okrem Číny a Kórey
Volvo ukončí výrobu naftových modelov už v roku 202423. September 2023
Spoločnosť Volvo nedávno na podujatí Climate Week NYC oznámila, že začiatkom roka 2024 prestane vyrábať svoje luxusné, športové autá s dieselovým pohonom. Toto rozhodnutie ilustruje, ako rýchlo sa automobilový priemysel a spotrebiteľský dopyt menia tvárou v tvár klimatickej kríze.
Ešte v roku 2019 bola väčšina vozidiel Volvo predávaných v Európe poháňaná naftovým motorom, ako to bolo v prípade mnohých iných výrobcov automobilov. Elektrické vozidlá predstavovali veľmi malé percento predaja. Tento trend sa obrátil. V súčasnosti je väčšina luxusných, športových automobilov Volvo buď plne elektrická, alebo vybavená plug-in elektrickým hybridným pohonom.
Okrem odstránenia automobilov poháňaných naftovými motormi plánuje byť spoločnosť Volvo do roku 2030 plne elektrická a do roku 2040 chce byť klimaticky neutrálna. Tieto ciele nasledujú po rozhodnutí, ktoré automobilka urobila vlani v novembri, keď predala svoj podiel v Aurobay, spoločnom podniku obsahujúcom všetky jej aktíva spaľovacích motorov. Výsledkom je, že spoločnosť Volvo už nemíňa peniaze na vývoj benzínových alebo naftových motorov.
Jim Rowan, výkonný riaditeľ spoločnosti Volvo Cars, vo svojom prejave na klimatickom týždni v New Yorku uviedol, že spoločnosť sa plne zameriava na vytvorenie radu prémiových, plne elektrických, luxusných, športových automobilov. “Elektrické pohonné jednotky sú našou budúcnosťou a sú lepšie ako spaľovacie motory. Vytvárajú menej hluku, menej vibrácií, nižšie servisné náklady pre našich zákazníkov a nulové výfukové emisie,” povedal.
Anders Karrberg, hlavný úradník spoločnosti Volvo pre udržateľnosť, sa na tohtoročnom klimatickom týždni zúčastnil podujatia organizovaného koalíciou Accelerating to Zero Coalition. Koalícia A27Z, ktorá sa začala na samite o klíme COP2, poskytuje platformu viacerých zainteresovaných strán pre signatárov Glasgowskej deklarácie o vozidlách s nulovými emisiami. Cieľom tejto platformy je znížiť výfukové emisie z predaja nových vozidiel do roku 2040 na nulu.
Medzitým spoločnosť Volvo napreduje uvedením celej škály elektrických vozidiel. Začiatkom tohto roka uviedla na trh EX30, najlacnejší elektromobil spoločnosti. V januári na veľtrhu CES predstavila model EX90, ktorého dodávky sa začnú predávať začiatkom roka 2024. Nakoniec automobilka plánuje do roku 2026 uviesť na trh minimálne šesť luxusných, športových automobilov na elektrický pohon, vrátane elektrickej verzie Volvo XC60 a nového minivanu EM90.
zdroj: motor1.com
Trojkolka Bentley má prešívané kožené sedadlo a päťbodový pás22. September 2023
Zákazková divízia Mulliner spoločnosti Bentley inšpirovala vytvorenie novej trojkolky pre deti. Trojkolka obsahuje dizajnové detaily, ktoré sa často nachádzajú na prispôsobených, luxusných, športových automobiloch Bentley Mulliner, čo poskytuje deťom prémiový zážitok z jazdy.
Trojkolka Mulliner je vybavená farbou White Sand priamo z farebnej palety spoločnosti. Päťbodový postroj s magnetickými prackami zaisťuje dieťa v novo navrhnutej sedačke, ktorá má mäkké vložky. Stolička je vybavená ručne vyrobeným prešívaním Mulliner diamond-in-diamond a odznakom Bentley prišitým na opierke hlavy.
Dotyky Mullineru pokračujú aj u kolies. Majú samonivelačnú stredovú krytku kolesa, ktorá udržuje znak Bentley “B” vo vzpriamenej a nehybnej polohe. Trojkolka má tiež chrómový odznak na prednej strane rámu, tašku s diamantom v diamante a protišmykové kovové pedále.
Bentley navrhlo trojkolku tak, aby rástla spolu s vaším dieťaťom a je vhodná pre deti vo veku od šiestich mesiacov do 5 rokov so sedadlom, ktoré sa otáča a sklápa. Má zasúvateľnú slnečnú striešku, zadný úložný kôš, odnímateľnú rukoväť a opierku na nohy.
Nová trojkolka je len najnovším výtvorom z rušnej zákazkovej divízie Mulliner. Automobilka v posledných rokoch zvýšila úsilie o predvedenie širokých možností prispôsobenia spoločnosti Mulliner, pričom zašla až tak ďaleko, že vytvorila špeciálne objednané modely pre predajcov.
Od roku 2020 zaznamenalo Bentley dvojnásobný dopyt po špeciálnych lakoch Mulliner. Osobné objednávky zo zákazkovej služby sa strojnásobili. Automobilka ukončila rok 2022 rekordným predajom svojich luxusných, športových automobilov, Bentayga prekonala všetky ostatné modely v rade Bentley.
Minulý mesiac spoločnosť posilnila svojho lídra predaja uvedením modelu Bentayga EWB Mulliner ako svojej novej vlajkovej lode. Obsahuje koberčeky zo 100% vlny s hlbokým vlasom, kožené čalúnenie Mulliner Harmony Diamond Quilt, Mulliner vyšívaný na sedadlách a výraznú prednú masku “Double Diamond”.
Trojkolka Bentley Mulliner nie je taká drahá ako luxusné, športové autá Bentley. Stojí asi 700 EUR a je k dispozícii na zakúpenie teraz v jeho internetovom obchode.
Bentley nie je prvou automobilkou, ktorá vyrába zaujímavé produkty pre deti. Bugatti skvele ponúka Baby II, elektromobil pre deti a dospelých. Iní fušovali do autosedačiek a kočíkov, ako napríklad Porsche a Mercedes-AMG.
zdroj: motor1.com
Audi Q4 e-tron (2024) dostalo vyšší výkon aj dojazd21. September 2023
Audi oznámilo sériu aktualizácií pohonných jednotiek, odpruženia a výbavy pre svoju rodinu elektrických luxusných, športových automobilov Audi Q4 e-tron v modelovom roku 2024.
Medzi najdôležitejšie patrí vyššia efektivita a dojazd, vyšší nabíjací výkon, novo vyladené odpruženie, nový zvukový podpis, vyššia štandardná výbava a širšia škála funkcií asistenčných systémov vodiča.
Napríklad s voliteľným adaptívnym tempomatom ponúkajú luxusné, športové autá Audi Q4 e-tron a Q4 Sportback e-tron aj asistovanú zmenu jazdného pruhu pri rýchlostiach nad 90 km/h na diaľniciach.
Počnúc batériou naďalej ponúka 77 kilowatthodín čistej energie (82 kWh brutto), ale vyznačuje sa optimalizovanou chémiou článkov, ktorá zlepšuje nabíjací výkon jednosmerným prúdom, čo vedie k 10-80% nabitiu za približne 28 minút.
Varianty quattro s dvoma motormi teraz dosahujú maximálny nabíjací výkon jednosmerným prúdom 175 kW, zatiaľ čo modely s pohonom zadných kolies ponúkajú maximálny výkon 135 kW.
Ďalšia aktualizácia prichádza ako funkcia ochrany batérie, ktorá automaticky obmedzuje úroveň nabitia na 80%, aby sa predĺžila životnosť batérie. Luxusné, športové autá Audi Q4 e-tron majú po prvýkrát aj dodatočnú úpravu akumulátora – systém tepelného manažmentu vozidla ochladí akumulátor, ak po jazde alebo nabíjaní prekročí stanovenú teplotnú hranicu.
Modelový rad Audi Q4 e-tron (2024) pridáva nový zadný elektromotor pre vyššiu účinnosť a vyšší výkon. Permanentne budený synchrónny stroj (PSM), ktorý je súčasťou štandardnej výbavy všetkých variantov, poskytuje výkon 210 kW, čo pravdepodobne znamená, že ide o rovnakú jednotku, ktorú Volkswagen predstavil vo svojej rodine elektromobilov ID začiatkom tohto roka.
Audi Q4 Sportback 45 e-tron vybavené novým motorom ponúka v cykle WLTP dojazd až 580 km, čo je nárast oproti predchádzajúcim 550 km. Zvýšený dojazd je spôsobený optimalizovaným tepelným manažmentom nového elektromotora, ktorý zvyšuje účinnosť.
Zrýchlenie sa tiež môže zvýšiť, pretože nový zadný motor je výkonnejší ako predtým. Základné Audi Q4 45 e-tron a Q4 Sportback 45 e-tron zrýchľujú z 0-100 km/h za 6,7 sekundy.
Varianty quattro modelu Q4 e-tron 45 zvládnu rovnaký šprint za 6,6 sekundy, zatiaľ čo špičkové, luxusné, športové autá Audi Q4 55 e-tron quattro a Q4 Sportback 55 e-tron quattro zrýchlia z 0-100 km/h za 5,4 sekundy vďaka výkonnejšiemu dvojmotorovému nastaveniu, ktoré dosahuje výkon 250 kW (335 k). Najvyššia rýchlosť pre všetky modely je obmedzená na 186 km/h.
Odhliadnuc od pohonných jednotiek, Audi zaviedlo nové vyladenie odpruženia, ktoré údajne povedie k vyváženejšiemu nastaveniu, prinesie väčší komfort, radosť z jazdy a stabilitu, ako aj lepšiu odozvu riadenia a prísnejšiu kontrolu zaťaženia. To platí pre štandardné, športové odpruženie alebo odpruženie s reguláciou tlmičov.
Audi Q4 e-tron a Q4 Sportback e-tron prinášajú aj rozšírenú štandardnú výbavu, vrátane Audi MMI navigácia plus, Audi connect Navigation &Infotainment a plne digitálny 10,25-palcový Audi virtual cockpit. Nové štandardné prvky zahŕňajú aj elektricky ovládané dvere batožinového priestoru a vyhrievané predné sedadlá.
Pokiaľ ide o mimoriadnu výbavu, Audi rozširuje svoju ponuku o nový rad Edition S, ktorý kombinuje špeciálne farby karosérie – Pebble Grey, bielu metalízu Glacier White alebo čiernu metalízu Mythos Black – s kontrastnými čiernymi metalickými obkladmi blatníkov a krytmi dverí, 21-palcovými originál diskami Audi s bronzovým matným hviezdicovým dizajnom 5-W-spoke, svetlometmi Matrix LED, tmavé zadné LED svetlá a kruhy Audi v bronzovom prevedení.
Voliteľný je aj nový “charakterový zvuk”, ktorý odlíši Audi Q4 e-tron od ostatných Audi a iných elektromobilov. Zvuková scéna, ktorá je k dispozícii z výroby ako špeciálna funkcia, sa mení podľa zaťaženia a rýchlosti až do maximálnej rýchlosti vozidla. Povinný systém zvukovej signalizácie vozidla, ktorý pracuje pri rýchlostiach do 15,5 mph, je súčasťou “zvuku charakteru”.
Aktualizovaná rodina Audi Q4 e-tron pre rok 2024 sa bude objednať v Európe od 26. septembra s cenami začínajúcimi na 52 950 eurách v Nemecku.
zdroj: motor1.com
Nový VW Tiguan prichádza s hybridom a dojazdom až 100 km20. September 2023
Automobilka VW predstavila nový Volkswagen Tiguan tretej generácie. Dizajn exteriéru je známy, ale prichádza s prvkami, ktoré evokujú elektrické, luxusné, športové autá Volkswagen ID.4, najmä uzavretá horná mriežka. Model jazdí na platforme MQB Evo s pohonom predných kolies ako štandard a pohonom všetkých kolies ako voliteľnou výbavou.
K dispozícii sú dve plug-in hybridné možnosti s celkovým výkonom 201 koní (150 kilowattov) alebo 268 koní (200 kW). Tieto modely tiež používajú batériu s výkonom 19, 7 kilowatthodín, ktorá môže poskytnúť iba elektrický dojazd až 100 km. AC nabíjačka teraz podporuje 11 kW a auto môže akceptovať až 50 kW, keď je pripojené k DC rýchlonabíjačke.
K dispozícii sú aj možnosti mild-hybridného vybavenia. Preplňovaný 1,5-litrový štvorvalec je vybavený 48-voltovou lítium-iónovou batériou a 48-voltovým štartérom/generátorom. Deaktivácia valca môže nechať motor bežať na dvoch piestoch.
Volkswagen Tiguan tretej generácie ponúka aj preplňovaný 2,0-litrový štvorvalec s výkonom 201 koní (150 kW) alebo 262 koní (195 kW).
Stále existujú aj možnosti turbodieselov. K dispozícii je 2,0-litrové naladenie s výkonom 148 koní (110 kW) alebo 190 koní (142 kW).
Technické vylepšenia zahŕňajú vylepšený adaptívny systém riadenia podvozka ako dostupnú technológiu. Pracuje s elektronickými uzávierkami diferenciálu. K dispozícii sú tiež dvojventilové tlmiče s prispôsobeným riadiacim algoritmom.
V interiéri Volkswagen predstavuje nové usporiadanie digitálneho prístrojového displeja a aktualizovaný informačno-zábavný systém. Grafický dizajn MIB spoločnosti nadväzuje na to, čo už používajú elektrické, luxusné, športové autá Volkswagen ID.4, ID.5 a ID.7. Vodiči si môžu vybrať medzi režimami zobrazenia: Classic, Progressive, Navigation a R-Line.
Dostupné bezpečnostné systémy modelu Tiguan zahŕňajú adaptívny tempomat, asistenta rozjazdu do kopca, kontrolu parkovacieho odstupu, asistenta udržiavania v jazdnom pruhu, asistenta zmeny jazdného pruhu a ďalšie.
zdroj: motor1.com
Audi otvára nové centrum bezpečnosti svojich modelov19. September 2023
Audi otvorilo svoje nové centrum bezpečnosti vozidiel vo svojom technologickom parku v nemeckom Ingolstadte. Toto zariadenie umožní automobilke vykonávať početné typy nárazových testov pred uvedením nového, luxusného, športového auta Audi na trh.
Budova, ktorej výstavba trvala tri roky, stála približne 100 miliónov eur a pracuje v nej približne 100 zamestnancov. Audi navrhlo zariadenie s ohľadom na budúcnosť a zabezpečilo, že centrum môže vykonávať testy, ktoré presahujú dnešné štandardy nárazov, ktoré musí spoločnosť spĺňať na rôznych trhoch.
Budova tiež umožní Audi vykonávať veľké množstvo a rozmanitosť nárazových testov v porovnaní s predchádzajúcim závodom. Nová budova má veľkú, integrovanú podlahu pre nárazové testy bez podpory s najmodernejšími vysokorýchlostnými kamerami a LED osvetlením.
Testovacia aréna obsahuje niekoľko križujúcich sa nárazových pruhov, čo umožňuje Audi vykonávať 90-stupňové nárazy medzi dvoma vozidlami. Umožňuje tiež spoločnosti naraziť autá bokom do prekážok. V budove sa nachádza aj fiktívne laboratórium, testovacie stojany komponentov, kancelárie a dielne.
Audi použije vo svojich hodnoteniach viac ako 60 figurín THOR pre nárazové testy, ktorých veľkosť sa pohybuje od 18-mesačného dieťaťa až po dospelého. Figuríny majú až 150 senzorov a sú len jedným kúskom väčšej dátovej skladačky. Trojrozmerné skenovanie pomáha spracovať deformácie vozidiel po teste, zatiaľ čo sledovanie pohybu pomáha zachytiť sled udalostí.
Počítačové simulácie hrajú veľkú úlohu pri nárazových testoch, pričom Audi vykoná desaťtisíce virtuálnych nehôd ešte predtým, ako vôbec postaví prototyp. IT centrum spoločnosti, ktoré sa nachádza v rovnakom technologickom parku, pomáha s týmito testami.
Zameranie Audi na bezpečnosť siaha viac ako 80 rokov dozadu. Spoločnosť otvorila svoju prvú crash halu v Ingolstadte v roku 1970, ktorú používala ďalších 50 rokov. V roku 1972 Audi zaviedlo do závodu figuríny pre nárazové testy. Snaha spoločnosti vyrábať bezpečnejšie, luxusné, športové autá jej priniesla najvyššie bezpečnostné hodnotenia z celého sveta.
zdroj: motor1.com
