Novinky
Okrem superšportu môžete mať aj byt v mrakodrape Pagani5. Máj 2024
Miami je plné efektných mrakodrapov. A niektoré automobilky už usadili v South Beach s prémiovými rezidenciami od spoločností, ktoré vyrábajú luxusné, športové autá Aston Martin, Bentley a Porsche. Ale ďalší špičkový výrobca automobilov zapúšťa korene v Miami: Pagani.
Talianska automobilka vydala prvé rendery pre svoj rezidenčný mrakodrap v spolupráci s architektonickou firmou Revuelta a Pagani Arte – novou divíziou spoločnosti, ktorá sa venuje potrebám životného štýlu a interiérového dizajnu. A vyzerá to fantasticky.
Veža Pagani Residences bude vysoká 28 poschodí a bude sa nachádzať v oblasti North Bay Village v Miami Beach. Bude mať 70 obytných priestorov smerujúcich von medzi dvoma a štyrmi spálňami, z ktorých každá sa bude pohybovať vo veľkosti od 2 000 do 3 300 štvorcových stôp. Každá rezidencia bude mať 11 stôp vysoké stropy, vonkajšie priestory s rozlohou až 1 040 štvorcových stôp, 24-hodinovú službu concierge a promenádu s dĺžkou 240 stôp v zálive Biscayne.
Pre jedno percento majiteľov Pagani bude mať strešný penthouse 360-stupňový výhľad, súkromný bazén s vírivkou a ešte vyššie stropy 13 stôp. A samozrejme, všetci majitelia budú mať prístup do súkromných garáží na uskladnenie svojich luxusných, športových automobilov Pagani Huayra a Utopia. K dispozícii je tiež prístav pre ich jachty. Pokiaľ vieme, Pagani nevyrába jachty… ešte.
Nedočkaví majitelia luxusných, športových automobilov Pagani si však budú musieť počkať niekoľko rokov. Očakáva sa, že veža Pagani nebude otvorená skôr ako v roku 2027. Ceny začínajú na 2,4 milióna dolárov.
zdroj: motor1.com
Hyperšport Red Bull RB17 sa predstaví tento rok na Goodwoode4. Máj 2024
Technický riaditeľ Red Bull Racing Adrian Newey opúšťa tím v roku 2025 po 18 rokoch a 13 majstrovských tituloch. To však neznamená, že traťový hyperšport, ktorý navrhol pre Red Bull – nazvaný RB17 – je mimo stola. Newey povedal, že dokončí vývoj tohto luxusného, športového auta pred jeho debutom. “Posledné fázy vývoja RB17 sú tu,” uviedol Newey vo vyhlásení. Takže po zvyšok môjho času v tíme sa sústredím na to.”
Red Bull potvrdil: “Adrian sa zameria na konečný vývoj a dodanie prvého hyperauta Red Bullu, jeho dlho očakávaného RB17, ktorý bude odhalený v júli v Goodwoode.”
Hyperšport Red Bull RB17 bude záležitosťou len na trati so správami, ktoré naznačujú, že auto bude mať motor V10 s výkonom 1 000 koní, ktorý bude mať otáčky 15 000 otáčok za minútu, s elektromotorom dodávajúcim ďalších 200 koní.
Auto údajne váži menej ako 1.000 kg a údajne bude schopné dosiahnuť časy na kolo porovnateľné s autom F1. Maximálny prítlak sa odhaduje na 1.700 kg pri rýchlosti 240 km/h a pozoruhodných 907 kg pri rýchlosti 200 km/h. Red Bull plánuje postaviť iba 50 exemplárov RB17 a každý z nich bude stáť približne 6,3 milióna dolárov.
zdroj: motor1.com
Nové Ferrari 12Cilindri je nástupcom modelu 812 Superfast3. Máj 2024
Ferrari je jedinečné v spôsobe, akým prijíma tradície a špičkové technológie v rovnakej miere. Snáď nikde to nie je viditeľnejšie ako s jeho najnovším luxusným, športovým autom, Ferrari 12Cilindri, nástupcom modelu Ferrari 812 Superfast. Ferrari predstavilo 12Cilindri a 12Cilindri Spider včera v Miami. A ako už názov napovedá, je to všetko o 12-valcovom motore.
6,5-litrová 65-stupňová jednotka je najnovšou evolúciou modelu Ferrari F140 V12, ktorý bol prvýkrát použitý v modeli Enzo pred dvoma desaťročiami. Tu dosahuje 830 atmosférických koní pri 9 250 ot./min. a krútiaci moment 678 Nm pri 7 250 ot./min., s červenou čiarou nastavenou na kričiacich 9 500 ot./min. Neexistuje ani hybridná asistencia – Ferrari dokázalo splniť všetky príslušné emisné normy bez toho, aby sa spoliehalo na elektrifikáciu.
Je to veľmi podobné motoru aký používajú luxusné, športové autá Ferrari 812 Competizione, doplnené titánovými ojnicami a ventilovým ústrojenstvom, ktoré vykopáva typické hydraulické zdviháky pre pevný systém s nasledovníkmi valčekov. Unikátny je však systém s názvom “Aspirated Torque Shaping”, ktorý využíva elektroniku na úpravu krivky krútiaceho momentu na treťom a štvrtom prevodovom stupni.
V spojení s motorom je osemstupňová dvojspojková prevodovka namontovaná vzadu, ktorá sľubuje o 30% rýchlejšie radenie ako prevodovka v 812 Superfast. Vzhľadom na to, že 812 bolo jedným z najrýchlejšie sa radiacich áut na ceste, môžeme si len predstaviť, aký je to pocit. Prechod na vyššie 21-palcové pneumatiky účinne skracuje prevodové pomery o 5,0%, čo prispieva k lepšej akcelerácii. Ferrari uvádza čas z 0-100 km/h za 2.9 sekundy a čas z 0-200 km/h za menej ako 7.9 sekundy. Spider je sotva pomalší, s časom zrýchlenia 2,95 sekundy a 8,2 sekundy. Najvyššia rýchlosť pre obe tieto luxusné, športové autá je vyššia ako 340 km/h.
Pokiaľ ide o veľkosť, Ferrari 12Cilindri je vo väčšine rozmerov o niečo väčší ako 812 Superfast, hoci rázvor je o palec kratší. Dizajn je podobný tomu, čo sme videli u Ferrari Roma, s technickejšími detailmi. Čierny panel pred kapotou a medzi svetlami odkazuje na panel z plexiskla, ktorý sa nachádza na prvých príkladoch Ferrari 365 GTB/4 Daytona.
Vo vnútri nájdete dnes už tradičný volant Ferrari s ovládacími prvkami, ale na rozdiel od mnohých nových modelov značky je tu centrálny displej infotainmentu. Inak sa kabína príliš nelíši od toho, čo ponúkajú luxusné, športové autá Ferrari Purosangue, mínus zadné sedadlá.
Ako sa dalo očakávať, 12Cilindri dostane všetky najnovšie ultra-pokročilé systémy riadenia podvozku Ferrari, vrátane Side Slip Control 8, ktorý je navrhnutý tak, aby rýchlejšie odhadol úroveň priľnavosti pneumatík. K dispozícii je tiež šikovný nezávislý systém riadenia všetkých štyroch kolies, ktorý dokáže riadiť zadné pneumatiky v opačných smeroch. Ako už bolo spomenuté, veľkosti originál diskov sa zvýšili z 20 na 21 palcov s pneumatikami 275/35 ZR21 vpredu a 315/35 ZR21 vzadu. Kupujúci majú na výber pneumatiky Michelin Pilot Sport S 5 alebo Goodyear Eagle F1 Supersport.
Ferrari uvádza iba suchú hmotnosť – teda bez kvapalín potrebných na jazdu – takže presne nevieme, čo 12Cilindri váži. Suchá hmotnosť kupé je 1.560 kg. Ferrari tiež tvrdí, že 12Cilindri je o 15% tuhší ako luxusné, športové autá Ferrari 812 Superfast.
Ako sa dalo očakávať, luxusné, športové autá Ferrari 12Cilindri nebudú lacné. Verzia kupé má cenu 395.000 EUR, kabriolet je za 435.000 EUR. Predpokladáme tiež, že model 12Cilindri je už na najbližšie roky vypredaný, ako je to s Ferrari a najmä modelmi V12, zvykom.
zdroj: motor1.com
Aston Martin Vanquish by sa mohol vrátiť s novým motorom V122. Máj 2024
Britská značka Aston Martin má nový motor V12 s dvoma turbodúchadlami, ktorý bude poháňať nové, luxusné, športové autá Aston Martin Vanquish.
Vieme, že príde nový motor V12, pretože Aston Martin hovorí to isté. Podrobnosti o motore ešte nie sú k dispozícii, ale bolo povedané, že má silnejší blok s výkonnejšími ojnicami, prepracované hlavy valcov, nové sanie, reprofilované vačkové hriadele a vylepšené turbodúchadlá. Tiež bolo povedané, že generuje výkon 835 HP a krútiaci moment 1.000 Nm.
“Motor V12 je už dlho symbolom sily a prestíže, ale je tiež vyjadrením inžinierskej vášne a technickej zdatnosti,” povedal technický riaditeľ Aston Martin Roberto Fedeli. “S výkonom 835 HP a krútiacim momentom 1000 Nm tento bezkonkurenčný motor nepredstavuje nič menej ako úsvit oslnivej novej éry V12 pre luxusné, športové autá Aston Martin.”
V tlačovej správe o motore V12 Aston Martin uvádza, že bude použitý vo svojich “najexkluzívnejších a najobmedzenejších modeloch”, vrátane novej vlajkovej lode, ktorá debutuje neskôr v tomto roku. Oznámenie končí slovami “Všetci budú porazení.” Človek nemusí čítať medzi riadkami, aby cítil, čo tomu Aston Martin varí.
Zdá sa, že starý vzorec grand tourer s motorom vpredu a pohonom zadných kolies sa z dielne Aston Martin vráti ešte aspoň na jednu jazdu.
zdroj: motor1.com
Mercedes-Benz oznamuje spoluprácu s Tencent a Electronic Arts1. Máj 2024
Výrobca luxusných, športových automobilov Mercedes-Benz na výstave automobilov Auto China 2024 oznámil zaujímavé novinky v oblasti hrania hier vo vozidle: Mercedes-Benz v spolupráci so spoločnosťami Tencent a EA do konca tohto roka integruje hru Need for Speed™ Mobile do vybraných vozidiel v Číne. Budúcnosť pohlcujúceho zážitku z hrania videohier umožňuje tretia generácia systému MBUX (Používateľský zážitok Mercedes-Benz), ktorý je predchodcom Mercedes-Benz Operating System, MB.OS.
„Vaše vozidlo značky Mercedes-Benz je viac než len luxusné, športové auto – je to vaša osobná herňa. Prostredníctvom spolupráce so spoločnosťami Tencent a EA podporujeme budúcnosť zábavnej techniky vo vozidle, v ktorom sa luxus spája s adrenalínom. Z každej jazdy sa stane personalizované dobrodružstvo, ktoré je dokonale prispôsobené našim zákazníkom. Objavte nové svety plné napätia.“ Markus Schäfer, člen predstavenstva spoločnosti Mercedes-Benz Group AG, technický riaditeľ.
Hra Need for Speed™ Mobile je založená na obľúbenej sérii Need for Speed™ – je to jedna z najúspešnejších sérií videohier všetkých čias. V roku 2024 oslávi táto klasická videohra svoje 30. jubileum. Celosvetovo bolo predaných viac ako 100 miliónov exemplárov tejto hry, medzičasom bolo vydaných viac ako 20 rôznych verzií. V priebehu roka integrujú vývojári do hry celý rad celosvetovo známych pretekárskych tratí a ciest vo fiktívnych mestách.
Výrobca luxusných, športových automobilov Mercedes-Benz poskytne túto videohru do konca tohto roka v Číne pre vozidlá s treťou generáciou systému MBUX prostredníctvom aktualizácie vzduchom (OTA). Cestujúci si môžu v plnej miere vychutnať zážitok z hrania videohry vo vozidle počas státia s použitím vlastného herného ovládača s rozhraním Bluetooth. V blízkej budúcnosti by mal systém MBUX ponúknuť ďalšie napínavé a kreatívne možnosti hrania videohier. Okrem toho je naplánované aj zavedenie týchto možností na ďalších trhoch.
Koncept Volkswagen ID.Code ukazuje budúce technológie značky30. Apríl 2024
Volkswagen mal veľké zastúpenie na tohtoročnom autosalóne Auto China v Pekingu. Koncept Volkswagen ID.Code by mohol byť najpodivnejší zo všetkých, ale nie z dôvodov, ktoré by ste očakávali. Navonok to vyzerá ako pomerne jednoduché, luxusné, športové SUV. Ani kabína nie je príliš radikálna a vyznačuje sa typickým koncepčným usporiadaním so štyrmi otočnými sedadlami v minimalistickom kokpite. Je to technológia, ktorá prechádza jeho kožou, ktorá, úprimne povedané, je trochu strašidelná.
Ako inak by ste opísali systém s názvom “3D oči”, ktorý vás sleduje, keď sa približujete? Je súčasťou komplexného interaktívneho osvetľovacieho systému, ktorý si VW predstavuje ako súčasť autonómnej budúcnosti. Vidíte ten dlhý biely pásik na nose medzi svetlometmi? Nazýva sa svetelný mrak a skladá sa z 967 LED diód, ktoré okrem iného môžu vytvárať “oči” v tvare písmena U, ktoré vytvárajú dojem, že sa pozeráte rôznymi smermi.
Funguje v spojení so svetelnou obrazovkou, ktorá je ťažšie viditeľná. Je to preto, že je to usmievavá časť prednej časti pod svetelným oblakom, kde by ste očakávali mriežku chladiča. VW používa priehľadný lak, ktorý pri vypnutej svetelnej obrazovke vyzerá ako normálna súčasť vozidla. Keď je zapnutý, môže zobrazovať všetko od správ o počasí až po sezónne obrázky, ako sú čerešňové kvety na jar. Ak iné auto zastaví, aby vám umožnilo odbočiť doľava, na obrazovke sa môže zobraziť veľké srdce ako prejav vďačnosti.
VW tiež dáva ID.Code niečo, čo sa nazýva Smart Windows. Na miestach na skle môžu tieto okná zobrazovať avatara v maske človeka, ktorý môže nadviazať konverzáciu, keď sa priblížite. Aby sme to zhrnuli, máme digitálne oči a emodži, ktoré sa objavujú na prednej strane, a plávajúcu ľudskú hlavu na bočných oknách, ktoré vám môžu pripomínať, aby ste nosili opaľovací krém. A o “tajnej omáčke” sme ešte ani nehovorili.
VW tvrdí, že všetky tieto technologické funkcie sú súčasťou “tajnej omáčky”. Dizajnéri VW si predstavujú omáčku ako niečo nehmatateľné, čo je prekvapujúce a inšpirujúce, a technológia spolu s celkovým dizajnom sú toho súčasťou. Spoločnosť tvrdí, že je to naozaj o tom, ako priniesť ľudské kamarátstvo a komunikáciu do budúcnosti plnej AI. Táto komunikácia nie je odsunutá len na majiteľa vozidla. Množstvo kamier a senzorov poskytuje Volkswagen ID.Code Level 4 autonómnu funkcionalitu, takže tieto takzvané oči a externé obrazovky môžu tiež uľahčiť väčšiu komunikáciu medzi vozidlami a medzi vozidlom a infraštruktúrou.
Medzitým sa cestujúci na predných sedadlách v kokpite SUV môžu otáčať o 180 stupňov a rozprávať sa s ľuďmi vzadu počas jazdy. Alebo sa môžete porozprávať s autom – alebo skôr, ľudský avatar sa objaví v rozšírenej realite na čelnom skle. Pravdepodobne dokáže multitasking a zároveň bezpečne manévrovať v premávke.
Pokiaľ ide o dizajn exteriéru, VW verí, že je tiež súčasťou tejto špeciálnej omáčky. Je opísaný ako elegantný a podobný prúdu a má dosiahnuť rovnováhu medzi funkčným SUV a elegantným grand touringovým vozidlom starého sveta. Dizajn je subjektívny, takže vám tam necháme urobiť vlastné závery. Vidíme čisté SUV s moderným štýlom crossoveru, ale to je asi tak všetko.
Zatiaľ ide striktne o koncepčné vozidlo. Nie je tam žiadna zmienka o hnacom ústrojenstve, dojazde alebo niečom mechanickom. Nie je tam ani zmienka o možných výrobných plánoch, hoci VW je neoblomný v tom, že Volkswgen ID.Code poukazuje na budúce luxusné, športové autá v Číne. Či už funkcie ako 3D oči alebo ľudské avatary migrujú do iných častí sveta, budeme si musieť počkať a uvidíme, čo prinesie budúcnosť.
zdroj: motor1.com
McLaren F1 s minimálnym nájazdom ide po 3 rokoch opäť do aukcie29. Apríl 2024
Toto luxusné, športové auto McLaren F1 je jedno s najnižším počtom najazdených kilometrov aké na svete ešte sú, pričom je práve na predaj…znovu.
McLaren F1 z roku 1995, lakovaný v jedinečnom odtieni Creighton Brown, sa predal v aukcii počas týždňa automobilov Pebble Beach v roku 2021 za 20 465 000 dolárov. Teraz, takmer o tri roky neskôr, je opäť na trhu. A sotva ho šoféroval jeho nový majiteľ.
V čase predaja prostredníctvom spoločnosti Gooding & Company v roku 2021 ukazovalo počítadlo kilometrov tejto F1 len 387 km. Predaj prekročil svoj odhad 15 miliónov dolárov, čím sa stal jedným z najdrahších automobilov predaných v tom roku a najdrahším autom, ktoré sa kedy predalo prostredníctvom spoločnosti Gooding & Company počas automobilového týždňa.
Za takmer tri roky od tohto predaja ten, kto si kúpil toto luxusné, športové auto McLaren F1, s ňou veľa nejazdil. Nová aukcia auta, ktorá sa má konať prostredníctvom Sotheby’s Sealed 13. mája, odhaľuje, že podvozok F1 číslo 029 teraz ukazuje 410 km. To znamená, že jeho nový majiteľ pridal na počítadlo kilometrov iba 23 km za tri roky vlastníctva.
Je jasné, prečo niekto, kto má záujem o tento McLaren, môže chcieť udržať nízky počet najazdených kilometrov. Zo 64 vyrobených cestných luxusných, športových automobilov je to jeden z najnižších existujúcich príkladov km, čo ho robí mimoriadne žiaducim pre zberateľov. RM Sotheby’s odhaduje, že hodnota McLaren F1 sa zhodnotila približne o 1 milión dolárov ročne, takže akýkoľvek dodatočný počet najazdených kilometrov by pravdepodobne týmto ziskom ublížil.
Toto luxusné, športové auto pravdepodobne sedelo v klimatizovaných garážach po celý svoj život, čo je veľká škoda. Ktokoľvek si ho kúpi tentoraz, bude mať šancu to zmeniť. Očakáva sa, že auto sa predá za viac ako 20 miliónov dolárov prostredníctvom online aukcie, ale pretože sa predáva prostredníctvom Sotheby’s Sealed, verejnosť nebude poznať konečnú cenu.
zdroj: motor1.com
Nástupca McLaren P1 údajne dostane úplne nový motor V828. Apríl 2024
Aj keď je ťažké uveriť, že luxusné, športové autá McLaren P1 prišli už pred viac ako 10 rokmi, hybridný hyperšport minulý rok prekročil dvojciferné číslo. To znamená, že je čas na nástupcu, ktorý sa zjavne odtrhne od niektorých tradícií McLaren. Automotive News uvádza, že vedúci pracovníci McLaren prezentovali informácie o novom hyperaute s kódovým označením P18 predajcom na konferencii v Las Vegas minulý týždeň. Snáď najpozoruhodnejší detail – nový motor V8.
S výnimkou Artury poháňanej motorom V6 a iba traťového V10 Solus, moderná iterácia McLaren Automotive vždy používala twin-turbo motor V8. Odvodený z pretekárskeho motora Nissan z roku 1990, V8 vo forme 3,8 litra a 4,0 litra poháňal všetky luxusné, športové autá McLaren od MP4-12C až po dnešné 750S. Pre zákazníkov to bol zdroj kritiky. Stavia veľa rôznych modelov, ale všetky sa cítia podobne v dôsledku široko zdieľaného motora.
Zdroj predajcu povedal Automotive News, že P18 s motorom V8 je “nový základný dizajn”, ktorý nesúvisí so starým motormi V8 a 120-stupňovým V6 Artury. V P18 je V8 spárovaný s hybridným systémom, ktorý je zjavne o 70% ľahší ako to, čo je v McLaren Artura. Výkon by mal byť viac ako 1 000 koní.
Auto sa zjavne zbavuje charakteristických dvojitých dverí McLarenu v prospech krídlových dverí a sú tu všetky druhy elegantných aero detailov vrátane aktívneho splittera a zadného krídla. K dispozícii je tiež strešná plutva a výrezy v pilieroch na napájanie a chladenie motora V8. McLaren nedávno predstavil svoj nový dizajnový jazyk a zatiaľ čo značka hľadá inšpiráciu v F1 z roku 1990, P18 bude dvojmiestny.
Automotive News uvádza, že tieto nové, luxusné, športové auto McLaren dorazia do predaja v prvej polovici roku 2026 s cenou okolo 2 miliónov EUR.
zdroj: motor1.com
BMW M440i Gran Coupe (2025) získava viac výkonu27. Apríl 2024
Niekoľko mesiacov po odhalení faceliftovaného kupé a kabrioletu radu 4, BMW ukázalo aj štvordverové, luxusné, športové autá BMW 4 Gran Coupé a plne elektrické i4. Pre rok 2025 dostanú tieto modely jemné vylepšenia štýlu zvnútra aj zvonku, laserové zadné svetlá, nový infotainment a aktualizované motory pre varianty poháňané benzínom.
BMW 430i Gran Coupe má stále 2.0-litrový preplňovaný štvorvalec s výkonom 255 koní, ale teraz je rozšírený o 48-voltový mild-hybridný systém. Tento motor teraz beží na Millerovom cykle, aby sa zvýšila efektivita, a BMW urobilo niekoľko vylepšení na zlepšenie chladenia. V BMW M440i Gran Coupe máte teraz 386 koní a to všetko vďaka mild-hybridnému systému. Rovnako ako predtým sú oba motory spriahnuté s osemstupňovou automatickou prevodovkou.
Neexistuje žiadny výkonový náraz pre žiadny variant BMW i4, ale on a aj luxusné, športové autá BMW 4 Gran Coupé dostanú množstvo vizuálnych vylepšení. Najviditeľnejšie sú svetlomety, ktoré sa zbavujú dlhoročného dizajnu BMW “Angel Eye” a vytvárajú abstrahovanejší motív zlomu. Štandardom pre luxusné, športové autá BMW M440i a i4 M50 a voliteľnou výbavou pre ostatné modely sú adaptívne LED svetlomety a laserové zadné svetlá okopírované z BMW M4 CSL. Existuje niekoľko nových dizajnov originál kolies a BMW vylepšilo aj obloženie mriežky chladiča.
Vo vnútri sú dve nové možnosti volantu – dvojlúčová pre štandardné modely a trojlúčová verzia s plochým dnom pre luxusné, športové autá BMW M Sport. Zakrivený displej infotainmentu teraz využíva aj najnovší infotainment BMW iDrive 8.5 a pre model i4 je k dispozícii vylepšené plánovanie trasy pre elektromobily so zastávkami na nabíjanie. Okrem toho nie je veľa rozdielov. Dizajn vetracích otvorov HVAC je vylepšený, ale to je naozaj všetko.
Takže malé vylepšenia, nič ohromujúce. Ale luxusné, športové autá BMW 4 a i4 už boli skvelé, takže nebolo potrebné veľa dolaďovania. BMW ešte nezverejnilo ceny, ale hovorí, že výroba začne v júli.
zdroj: motor1.com
Nový Plug-In hybrid Lamborghini Urus SE si ponechal motor V826. Apríl 2024
Nové, luxusné, športové autá Lamborghini Urus SE sú elektrifikovanou verziou najpredávanejšieho modelu spoločnosti, teraz s väčším výkonom a rýchlosťou. Hoci nastavenie PHEV zvyčajne znamená zmenšený motor, v tomto prípade to tak nie je. Twin-turbo motor V8 o objeme 4.0-litra sa udržal a je doplnený elektromotorom.
E-motor, ktorý je umiestnený v osemstupňovej automatickej prevodovke, produkuje výkon 190 koní. Benzínový motor je dimenzovaný na podstatných 610 koní. Kombinácia týchto dvoch modelov poskytuje celkový systémový výkon 800 koní.
V porovnaní s Lamborghini Urus S je nový SE o 0,1 sekundy rýchlejší pri zrýchleni z 0-100 km/h (čas 3,4 sekundy). Stojí za zmienku, že luxusné, športové autá Lamborghini Urus Performante zostávajú najrýchlejšie z radu Urus, s časom 3,3 sekundy. Tento nový zúrivý býk dosiahne rýchlosť 200 km/h za 11,4 sekundy alebo 1,1 sekundy pred verziou iba s pohonom benzínu a dokonca 0,1 sekundy pred pikantným Urus Performante. Maximálna rýchlosť je 312 km/h, čo je o niečo rýchlejšie ako obe verzie čisto s motorom V8.
Lamborghini Urus SE je dodávaný s lítium-iónovou batériou s kapacitou 25,7 kWh namontovanou pod podlahou nákladu, čo je dobré pre viac ako 50 km čisto elektrického dojazdu. Pri jazde v režime EV dosahuje SUV rýchlosť 130 km/h. Potom sa motor V8 automaticky naštartuje. Lamborghini ide až tak ďaleko, že tvrdí, že emisie klesli o 80% v porovnaní s čisto spaľovacím motorom.
S plug-in hybridom využíva Lamborghini príležitosť dať SUV trochu elektriky. Aktualizované maticové LED svetlomety majú teraz podpis denného svetla, ktorý nasleduje za chvostom býka, alebo tak nám bolo povedané. Predná časť má niekoľko diskrétnych vylepšení s dizajnovými prvkami odvodenými zo superšportu Revuelto. Zadná časť zrejme preberá Gallardo a zvyšuje prítlak o 35% v porovnaní s Urusom S.
Lamborghini bude predávať elektrifikované luxusné, športové SUV s novými 23-palcovými originál diskami, viac ako 100 farebnými variantmi karosérie a 47 interiérovými motívmi. Ak vás žiadna z nich nezaujme, je tu aj program Ad Personam pre jednorazové konfigurácie. Lamborghini Urus SE je dodávaný s dvojicou 12, 3-palcových obrazoviek a štyrmi novými voliteľnými režimami: EV Drive, Hybrid, Performance a Recharge. Tieto sú na vrchole obvyklých Strada, Sport, Corsa, Neve, Sabbia a Terra.
Zaujímalo by nás, či sa podobné nastavenie V8 PHEV plánuje aj pre náhradu Huracánu, ktorá príde neskôr v tomto roku. Už vieme, že Lamborghini vyraďuje motor V10 s plánmi na zmenšenie v budúcnosti.
Pokiaľ ide o luxusné, športové autá Lamborghini Urus, automobilka už potvrdilo, že model druhej generácie bude pri uvedení na trh v roku 2029 striktne elektromobil. Ak teda chcete exotické SUV na benzínový pohon od legendárnej talianskej značky, objednajte si ho už teraz.
zdroj: motor1.com
