Divoká fáma hovorí, že McLaren príde s manuálnou prevodovkou23. Júl 2026
Manuálna prevodovka zažíva návrat na samom vrchole automobilovej hierarchie. Ferrari ju vrátilo s novým Ferrari 12Cilindri Manuale, a hoci to nie je skutočný manuál, maranellov V12 superšport má radiacu páku s bránou a dokonca aj spojkový pedál. Hennessey dáva do Venom F5-M poriadny manuál, zatiaľ čo Porsche 911 GT3 S/C je len manuál. Ak je nová správa pravdivá, McLaren sa chystá uviesť na trh vlastné výkonné luxusné, športové auto s tromi pedálmi.
Bez uvádzania zdrojov TheSupercarBlog tvrdí, že projekt je interne známy ako “P50.” Toto označenie zrejme patrí novému modelu McLaren s manuálnou prevodovkou, ktorý by bol prvým modelom značky za takmer 30 rokov. Prvýkrát a naposledy, keď Woking postavil auto s manuálnou prevodovkou, bolo počas výroby McLaren F1 v rokoch 1992 až 1998. Dodnes zostáva najrýchlejším atmosférickým sériovým autom na svete.
Na obrázkoch je M6GT s päťstupňovou prevodovkou víziou Brucea McLarena ako cestného auta, no nikdy sa to neuskutočnilo po tom, čo bol projekt zrušený po postavení len troch prototypov. Hoci čerstvo zreštaurovaný M6GT od McLaren Special Operations nie je na predaj, P50 údajne smeruje do sériovej výroby. Nepotvrdený plán je postaviť menej ako 100 kusov za nezverejnenú cenu. Hovorí sa, že stojí viac ako vlajková loď W1, čo znamená, že údajná cena je viac než 2,1 milióna dolárov.
Nie je jasné, či McLaren P50 bude mať skutočnú manuálnu prevodovku alebo simulované nastavenie ako luxusné, športové autá Ferrari 12Cilindri Manuale, kde nie je fyzické prepojenie medzi radiacou pákou a prevodovkou. Tak či onak, za tým, čo momentálne vyzerá ako divoká fáma, môže byť nejaký základ. Nadšenci na fórach McLaren Life diskutujú o trojpedálovom McLarene už mesiace. Medzitým zasvätení na German Car Forum špekulujú o MSO P50 už od začiatku roku 2026, naznačujúc, že by mohol mať aj atmosférický motor.
Aj keď sa dvojturbový systém javí ako bezpečnejšia voľba, netreba zabúdať, že McLaren vybavil Solus GT atmosférickým V10. Divoký jednomiestny stroj určený len na dráhu dokazuje, že spoločnosť sa nebojí myslieť mimo zaužívaných rámcov. Cestné auto by však nevyhnutne muselo spĺňať emisné predpisy, čo robí nútené plnenie pravdepodobnejším riešením pre lepšiu efektivitu. Ak však P50 nebude legálny na ceste, bude oveľa jednoduchšie nainštalovať 5,2-litrový NA V10 od Solus GT, ktorý dodáva Judd.
Svetová premiéra je zrejme istá na budúci mesiac počas Monterey Car Week. Predpokladá sa, že McLaren odhaľuje auto na podujatí The Quail, ktoré sa koná 14. augusta v Kalifornii. Kým McLaren nepovie inak, všetky informácie treba brať s obraznou rezervou.
zdroj: motor1.com
