Predaje Porsche opäť klesli, rastie len model 91111. Júl 2026

Po prvej polovici roka Porsche odhalilo, ktoré luxusné, športové autá tejto značky sa predávali a ktoré nie. Okrem 911 sú všetky ostatné modely mimo prevádzky a všetky okrem jedného klesli o dvojciferné čísla.

Po ukončení výroby modelov Porsche 718 Boxster a Cayman minulý rok má Porsche teraz 911 ako svoje jediné prežívajúce luxusné, športové auto. V prvej polovici 2026 vzrástol predaj o 19% a dosiahol 30 534 zákazníkov po celom svete. Porsche tvrdí, že dopyt bol poháňaný viacerými nedávnymi derivátmi, pričom väčšinu práce odvádzali varianty GTS, Turbo a GT.

Predaj modelu 911 predbehol Taycan takmer päťnásobne. Elektrický sedan a kombi klesol do júna o 25% na 6 219 kusov.

V budúcnosti bude Porsche predávať svoj prvý elektromobil výhradne ako sedan v Spojených štátoch, no model s dlhou strechou sa bude naďalej predávať aj inde. Zatiaľ neboli žiadne informácie o možnom modeli druhej generácie, ale o portfóliu budúcich produktov sa dozvieme viac túto jeseň na Deň kapitálových trhov. Generálny riaditeľ Michael Leiters nedávno naznačil, že luxusné, športové autá Porsche Taycan a Panamera by sa mohli zlúčiť, aby sa výrazne znížili náklady, no konečné rozhodnutie zatiaľ nebolo oznámené.

Keďže sme spomenuli Panameru, ani luxusný päťdverový liftback nemá najlepší rok. V prvej polovici roka klesol o znepokojujúcich 38% a Porsche viní dočasnú produktovú medzeru v Číne. Táto medzera bola odvtedy zaplnená, takže Panamera by sa mohla zotaviť do konca roku 2026, keďže Čína je jedným z najdôležitejších trhov tohto modelu.

A čo SUV? Cayenne zostáva celkovo najpredávanejším modelom Porsche, aj keď jeho predaj klesol o 9% na 38 141 kusov. Toto číslo zahŕňa plne elektrickú verziu, hoci od začiatku dodávok bolo dodaných len niekoľko kusov. Stojí za zmienku, že elektromobil nenahrádza model so spaľovacím motorom, keďže oba budú koexistovať ešte mnoho rokov.

Čo sa týka menšieho Macanu, je to o 22% nižšie oproti prvým šiestim mesiacom minulého roka. Zuffenhausen uvádza “pomalšie, než sa očakávalo, nárast elektromobility” v kombinácii s ukončením stimulov pre elektromobily v USA. Porsche tiež uvádza, že čísla vyzerajú horšie, pretože Macan dosiahol vynikajúce výsledky v polovici sezóny 2025.

Prvá generácia Macan je na konci svojej kariéry, pričom výroba končí koncom júla. Aj keď má jednu nohu v hrobe a nepredával sa v Európe od polovice roku 2024, pôvodný Macan stále prekonal svoj elektrický náprotivok: 19 695 kusov oproti 15 620. Porsche pracuje na náhrade za model so spaľovacím motorom, ale tá dorazí až v roku 2028. Keď sa to stane, bude niesť iné meno.

Ako sa dalo očakávať, 718 je v predajných rebríčkoch úplne posledné, keďže Porsche nevyrobilo Boxster ani Cayman od októbra 2025. Z 2 789 dodaných jednotiek boli všetky zvyšné zásoby a pravdepodobne žiadna nebola doručená zákazníkom v Európe. Rovnako ako pri benzínovom Macane, aj 718 bol predčasne vyradený z kontinentu v polovici roku 2024 po nesplnení kybernetických bezpečnostných predpisov. Avšak Porsche Cayman GT4 RS a Boxster RS Spyder boli výnimkou vďaka obmedzenej výrobnej sérii. Model 718 sa vracia neskôr v tomto desaťročí so spaľovacími motormi, spolu s elektrickými modelmi, ktoré Porsche zatiaľ nepredstavilo.

Do budúcnosti sa môže pridať ďalšie luxusné, športové auto do predajných rebríčkov. Trojradové SUV umiestnené nad Cayenne je stále vo vývoji a očakáva sa, že najskôr uvedie motor so spaľovacími motormi, pričom elektromobil môže nasledovať neskôr. O tom sa pravdepodobne dozvieme viac, keď Porsche na jeseň predstaví svoj plán Stratégie 2035.

zdroj: motor1.com