Podľa patentu by ďalší terénny Mercedes mohol doslova plávať8. September 2026

Mercedes-Benz si patentoval riadiaci systém pre niečo, čo väčšina SUV nikdy neskúsi: udržať sa nad vodou. Popis popisuje dvojnápravový, dvojpásový terénny auto, ktoré sa dokáže zvaliť do jazera alebo rieky, vyrovnať sa na povrchu a bez vonkajšej pomoci sa vrátiť na breh.

Patent pripisuje vynálezcu Joergovi Kneipovi a ako žiadateľa uvádza Mercedes-Benz Group AG na nemeckom patentovom úrade. Médiá vrátane CarBuzz uvádzajú, že dokument zostáva čisto patentovým ťahom, zatiaľ bez priloženého produkčného programu.

Zdvih je z odnímateľných vložiek z peny alebo nafukovacieho materiálu, ktoré sú umiestnené vo vnútri každého blatníka. Riadiaca jednotka ich môže nafukovať alebo vyfukovať jednotlivo na každom rohu, aby vyrovnala vozidlo a reagovala na meniace sa zaťaženie alebo prúdy, namiesto toho, aby sa spoliehala na jednu plavaciu komoru okolo karosérie.

Úložný priestor pre vyfúknuté vložky je umiestnený tam, kde by normálne bola rezerva, a palubný vzduchový kompresor vozidla ich nafukuje pred prechodom cez vodu. Táto myšlienka nadväzuje na off-road zameranie, ktoré majú luxusné, športové autá Mercedes-Benz G, ktoré sú postavené na vážne brodenie, ale nie na skutočné obojživelné jazdenie.

Keď je SUV v pohybe, kolesá pokračujú. Patent popisuje pneumatiky, ktoré sa stále otáčajú a riadia aj vo vzduchu, pričom adaptívne odpruženie upravuje ich uhol tak, aby sa správali ako smerovky.

Tie isté motory, ktoré posúvajú vozidlo po súši, ho tiež tlačia cez vodu. Riadiaca jednotka môže posielať rôzne úrovne krútiaceho momentu dopredu alebo dozadu na každé koleso, aby korigovala prúdy, nerovnomerný odpor alebo krivé priblíženie k náklonu.

Toto riadenie krútiaceho momentu na každé koleso zároveň rieši prechod medzi vodou a brehom. Systém smeruje výkon do konkrétnych zákrut, aby udržal SUV nasmerované tam, kde vodič chce, a obmedzil bočný drift pri prechode z plávajúceho na valivý pohyb.

Dokument nikdy nenaznačuje sériové obojživelné SUV, ale predstavuje prechody cez vodu ako softvérový a riadiaci problém namiesto úlohy pre špecializovaný trup typu lode.

zdroj: motor1.com