Novinky
Volkswagen R bude samostatnou značkou ostrých elektromobilov31. Marec 2024
Volkswagen R začal v roku 2002 s Golfom R32. Potom prišiel sedan / kombi Passat R v roku 2008, nasledovaný o rok neskôr Scirocco R, zatiaľ čo Polo R WRC pristál v roku 2013. V posledných rokoch sa “R” dokonca používa pre luxusné, športové autá Volkswagen Arteon a T-Roc, Tiguan a Touareg. V roku 2024 však VW chce, aby sa z modelu R stala nezávislá značka.
V pláne je otvorenie špeciálnej sekcie Volkswagen R v zábavnom parku Autostadt vo Wolfsburgu. Ak ste tam ešte neboli, je to atrakcia pre návštevníkov, ktorá sa nachádza v blízkosti továrne spoločnosti, filozofiou podobná BMW Welt v Mníchove. Ročne navštívi Autostadt a jeho viaceré pavilóny venované značkám VW Group, od Škody a SEAT až po luxusné, športové autá Audi a Lamborghini množstvo ludí. Pavilón R sa k nim pripojí toto leto.
Fanúšikovia horúcich VW budú mať možnosť vyskúšať si koncepčné vozidlá a limitované sériové modely. Nevyhnutne budú vystavené elektrické výkonné modely. VW tvrdí, že modelový rad R sa bude v nasledujúcich rokoch postupne vyvíjať s vylepšenými elektromobilmi. Proces sa už začal modelom Volkswagen Touareg R – kompletným s plug-in hybridným pohonným ústrojenstvom V6.
V spaľovacom motore však stále zostáva život. Facelift Golfu R vyjde toto leto, ale bohužiaľ bez manuálnej prevodovky. Rozhodnutie VW dištancovať R (pôvodne nazývaný Volkswagen Individual GmbH) od hlavnej značky sa začalo v roku 2020, keď sa stala samostatnou obchodnou jednotkou. Inde v rámci koncernu VW zašiel SEAT so svojou americkou spin-off značkou Cupra ešte o krok ďalej a predstavil samostatné modely. Audi Sport je tiež samostatným subjektom v rámci Audi.
Pokiaľ ide o to, čo prinesie budúcnosť, VW uviedol, že Golf deviatej generácie bude výlučne elektrický. Bude to prvé elektrické R? Čas ukáže, ale pravdepodobne najskôr uvidíme elektrické GTI. Pikantné elektromobily sú už súčasťou portfólia spoločnosti, pretože modely GTX majú väčší výkon, vrátane minivanu ID. Buzz GTX.
Medzitým sa modelu R darí lepšie ako kedykoľvek predtým, pretože v roku 2023 bolo vyrobených viac ako 35 000 luxusných, športových automobilov, čo je pre značku rekord. Od roku 2002 sa predalo viac ako 300 000 vozidiel s označením R.
zdroj: motor1.com
Lamborghini mierne upravilo svoje logo30. Marec 2024
Lamborghini je najnovšou automobilkou, ktorá obnovila svoju firemnú identitu jemne aktualizovaným logom. Jemne prepracovaného zúrivého býka uvidíme nielen na digitálnych kanáloch spoločnosti, ale aj na skutočných luxusných, športových automobiloch Lamborghini. Je pravdepodobné, že náhrada Huracan a plug-in hybridný Urus budú prvé, ktoré dostanú aktualizovaný znak neskôr v tomto roku.
Čo sa vlastne zmenilo? Typ písma “Lamborghini” je teraz o niečo širší ako predtým. Čierna a biela zostávajú primárnymi farbami – “symbolizujúcimi jasnú identitu značky”, aspoň tak nám bolo povedané. Ako akcentové farby slúži žltá a nový zlatý odtieň. Zaujímavé je, že taliansky výrobca exotických, luxusných, športových automobilov má v úmysle používať legendárneho býka aj bez štítu, ale to sa stane iba na jeho webových stránkach, sociálnych sieťach atď.
Hovorí sa, že nové farby prepožičiavajú logu “minimálny, ale odvážny” vzhľad. Lamborghini, ktoré je technicky súčasťou skupiny Audi Group spolu s Bentley, Ducati a Italdesign, hovorí, že spolupracovalo s dizajnérskym tímom na vytvorení novej sady ikon, ktoré sa budú používať online.
Aktualizovaný typ písma je zjavne kývnutím na hranatý dizajnový jazyk, ktorý používajú luxusné, športové autá Lamborghini. Logika nám hovorí, že nový starý znak prichádza nielen k nástupcovi Huracan a elektrifikovanému SUV, ale aj k vlajkovej lodi Revuelto V12. Štvrtý model by mal prísť v roku 2028 ako vôbec prvý elektromobil značky, ktorý minulý rok predstavil koncept Lanzador. Po modeli 2+2 Grand Tourer bude o rok neskôr nasledovať čisto elektrický Urus druhej generácie.
Lamborghini sa darí lepšie ako kedykoľvek predtým, keďže rok 2023 bol prvým rokom, keď dodávky prekročili 10 000 kusov a dosiahli 10 112 vozidiel. Huracan a súčasný Urus sú už vypredané až do konca výroby, zatiaľ čo nové objednávky pre luxusné, športové autá Lamborghini Revuelto budú dodané až v roku 2026.
zdroj: motor1.com
Motor V8 od Porsche bude pokračovať aj v nasledujúcom desaťročí29. Marec 2024
Zmenšovanie môže byť v plnom prúde, ale Porsche ešte nie je pripravené vyradiť svoj motor V8. Napriek stále prísnejším emisným predpisom sú inžinieri zo Zuffenhausenu vždy o krok vpred. Osemvalcový motor sa už vylepšuje tak, aby spĺňal normu Euro 7, aj keď jeho implementácia na luxusné, športové autá Porsche bola odsunutá. Mal vstúpiť do platnosti v roku 2025, ale bol odložený na rok 2030.
V rozhovore pre austrálsky časopis Car Sales, šéf modelového radu Porsche Panamera Thomas Freimuth odhalil, že sa vyvíjajú nové komponenty, aby motor spĺňal emisnú normu Euro 7: “Vieme, že tento motor je pripravený na EU7, nie je to žiadny problém. Musíme pridať niektoré diely, ktoré sú vo vývoji, takže sme pripravení s týmto V8 ísť do predpisov EU7.”
Porsche sa nebude musieť nevyhnutne spoliehať na hybridné nastavenie, aby udržalo V8 nažive, pretože norma Euro 7 nebude taká prísna, ako sa pôvodne navrhovalo. Ale iné predpisy prinútia inžinierov urobiť niektoré nežiaduce zmeny. Freimuth spomenul maximálnu povolenú hladinu hluku výfukových plynov, ktorá bude podľa neho v priebehu rokov naďalej klesať. Prísnejšia legislatíva týkajúca sa hladín hluku “komplikuje získanie dobrých emócií pre naše luxusné, športové autá Porsche Panamera s motorom V8.”
Hoci V8 sa dožije roku 2030, predpokladáme, že Porsche nebude do konca desaťročia vyrábať toľko áut s twin-turbo 4.0-litrovým motorom. Vo výročnej správe a správe o udržateľnosti za rok 2023 zverejnenej tento mesiac nemecká automobilka zopakovala svoju prognózu, že elektromobily budú do roku 2030 predstavovať viac ako 80% ročných dodávok. Dosiahnutie tohto cieľa však závisí “od dopytu našich zákazníkov a rozvoja elektromobility v príslušných regiónoch sveta”.
Nápor elektromobilov sa začal modelom Porsche Taycan v roku 2019 a pokračoval začiatkom roka 2024 modelom Macan druhej generácie, ktorý bol výlučne elektrický. Elektrické, luxusné, športové autá Porsche 718 Boxster/Cayman by mali vyjsť v roku 2025, pravdepodobne s kabrioletom ako prvým a kupé krátko potom. Nástupca dnešného Cayenne už bol potvrdený ako elektromobil, zatiaľ čo toto trojradové veľké SUV vynechá aj benzínové motory.
Model Porsche 911 nedostane v tomto desaťročí plne elektrickú úpravu, ale hybridné nastavenie bude debutovať začiatkom leta s obnovou 992.2. Porsche dúfa, že udrží spaľovací motor nažive s takmer uhlíkovo neutrálnym syntetickým palivom, ktoré v súčasnosti vyrába v Čile. Cieľom je zvýšiť ročnú produkciu na 145 miliónov galónov do roku 2030.
zdroj: motor1.com
Nový Mercedes G má vyšší výkon a ´´priehľadnú´´ kapotu28. Marec 2024
Trieda G nesie terénnu pochodeň značky Mercedes-Benz už 45 rokov. Krabicové, luxusné, športové SUV sa za takmer polstoročie príliš nezmenilo. Ale pre rok 2024 Mercedes konečne elektrifikuje svoj ikonický terénny automobil – mierne – pred nadchádzajúcim elektromobilom EQG, ktorý príde koncom tohto roka.
Základný model G550 sa vzdáva svojho motora V8 pre nový preplňovaný 3,0-litrový radový šesťvalec s mild-hybridnou asistenciou prostredníctvom turbodúchadla výfukových plynov a elektrického pomocného kompresora. To dáva základnej triede G výkon 443 koní, pričom samotný integrovaný štartovací generátor dodáva 20 koní. To je o 27 koní viac ako predchádzajúci model. O niečo nižší je ale krútiaci moment.
Aktualizovaný deväťstupňový automat s meničom krútiaceho momentu poskytuje celkovo širšie prevodové pomery, zatiaľ čo pohon všetkých kolies s rozdelením krútiaceho momentu 40-60 je štandardom. A dokonca aj s motorom s menším zdvihovým objemom majú luxusné, športové autá Mercedes-Benz G550 stále vynikajúce schopnosti v teréne. Tri mechanické uzávierky diferenciálu sa spárujú s rozdeľovacou skriňou, ktorá ponúka terénne radenie s nízkym rozsahom. Svetlá výška vozidla zostáva rovnaká 24 cm, rovnako ako 30- a 31-stupňový nájazdový a zadný nájazdový uhol.
Mercedes zabudoval do informačno-zábavného systému MBUX funkciu Off-Road Cockpit, ktorá pomáha jazde v teréne. Off-Road Cockpit zobrazuje položky ako poloha vozidla, nadmorská výška, uhol natočenia volantu a teplota na 12,3-palcovej dotykovej obrazovke a zodpovedajúcom digitálnom združenom prístroji, čo umožňuje používateľom prispôsobiť si displej podľa vlastného uváženia. Funkcia “Priehľadná kapota” prevzatá z luxusných, športových automobilov Mercedes-Benz EQE a GLC sa tiež prenáša a umožňuje vodičovi vidieť “cez” prednú časť vozidla pomocou 360-stupňovej hornej kamery.
Trieda G ponúka množstvo ďalších technológií vrátane balíka bezpečnostnej výbavy ako súčasť štandardného balíka asistenčných systémov vodiča. To zahŕňa adaptívny tempomat, monitorovanie mŕtveho uhla, rozpoznávanie dopravných značiek a ďalšie. Parkovací balík prichádza aj s 360-stupňovou kamerou. Kupujúci môžu pridať veci ako adaptívny asistent riadenia, aktívne núdzové zastavenie a asistent rýchlosti na základe trasy.
Zatiaľ čo základný model Mercedes-Benz G550 zmenšuje svoj motor, luxusné, športové autá Mercedes-AMG G63 orientované na výkon zostávajú nezmenené. Twin-turbo 4.0-litrový motor V8 ponúka výkon 577 koní a rovnakú 48-voltovú mild-hybridnú asistenciu ako základný model. To je dostatok energie na zrýchlenie modelu G63 z 0-100 km/h za 4,2 sekundy.
AMG Active Ride Control je novinkou v modeli G63 a pridáva hydraulickú stabilizáciu nakláňania a nastaviteľné adaptívne tlmenie pre lepší výkon na ceste aj v teréne. Môžete ho získať ako súčasť balíka AMG Offroad Package Pro.
Luxusné, športové autá Mercedes-Benz G550 aj G63 dostanú pre rok 2025 jemné vizuálne vylepšenia. G63 konkrétne prichádza s novým lakom Manufaktur Hyper Blue Magno, štandardnými adaptívnymi LED svetlometmi a vynoveným dizajnom nárazníka. Môžete si tiež vybrať zo šiestich rôznych možností originál diskov Mercedes-Benz v rozmedzí od 20 do 22 palcov.
zdroj: motor1.com
Budúce superšporty McLaren budú inšpirované F127. Marec 2024
Po tom, ako McLaren získa nového majiteľa, je výrobca luxusných, športových automobilov pripravený predstaviť svoj budúci dizajnový jazyk. Osamelý obrázok spolu s fotkou skvelých náčrtov vyvoláva dojem, že nový vzhľad sa neodchýli ďaleko od súčasného štýlu spoločnosti, pričom automobilka čerpá inšpiráciu pre novú filozofiu dizajnu takmer z každého aspektu svojej minulosti – vrátane Formuly 1, pretekov Can-Am a samozrejme ikonického cestného automobilu F1.
Tváre budúcich luxusných, športových automobilov McLaren budú aj naďalej mať nízky nos a dva odlišné symetrické prvky. Nový model McLaren 750S je toho skvelým príkladom s integrovanou jednotkou svetlometov / nasávania vzduchu, ale spoločnosť konkrétne nepovedala, ako to bude vyzerať na jej modeloch novej generácie.
Bočný profil v dizajnovej upútavke vyzerá ostrejšie a definovanejšie ako 750S v náčrtoch. Zalomenie dverí smerom nadol je hlbšie, čo vytvára výraznejšie vydutie predného blatníka, zatiaľ čo strecha je plochejšia a plynulejšie prechádza do zadnej paluby.
Dlhý zadný previs zakryje otvorenú a odhalenú zadnú časť, ktorá prevláda na súčasnej zostave automobilov a pomáha odvádzať teplo. Budúce luxusné, športové autá McLaren zvýraznia svoju šírku a nižšiu svetlú výšku horizontálne orientovanými dizajnovými prvkami (difúzory a iné aerodynamické kúsky).
Automobilka bude svoju novú filozofiu dizajnu uplatňovať aj vo svojich kabínach. Budú vybavené “zavinovacími” kokpitmi bez toho, aby bol ohrozený pocit priestrannosti, ktorá integruje konkávne povrchy do interiéru.
Minulý týždeň Bahrain Mumtalakat Holding Company, štátny investičný fond krajiny, prevzal úplné vlastníctvo McLaren Group, čo pomôže automobilke investovať do nových produktov a technológií. McLaren čelil v posledných rokoch finančným problémom, ale nové vedenie pomáha napraviť kurz.
Jeho nové hyperauto by mohlo byť uvedené na trh neskôr v tomto roku, ktoré údajne ponúkne viac ako 1000 koní z plug-in hybridného V8. Pravdepodobne už bude nosiť tento nový dizajnový jazyk.
zdroj: motor1.com
Porsche 718 Boxster a Cayman v Európe skončili26. Marec 2024
Základné luxusné, športové autá Porsche už oficiálne nie sú v Európskej únii. Rovnako ako v prípade benzínového Macanu, Porsche vyradí Boxster a Cayman v predstihu, pretože obe autá nebudú spĺňať nové predpisy o kybernetickej bezpečnosti.
Nové európske zákony o kybernetickej bezpečnosti nadobudnú účinnosť v júli 2024, kedy už Porsche nebude môcť registrovať tieto luxusné, športové autá v EÚ. Tieto dva modely však zatiaľ budú žiť na iných trhoch.
Hovorca Porsche Oliver Hilger potvrdil, že kupé a kabriolet boli v EÚ ukončené. Existujú však určité výnimky. Modely Porsche Cayman GT4 RS a Boxster RS Spyder sú vyňaté z pravidla vzhľadom na ich obmedzenú výrobu.
Problém vyplýva z elektrickej architektúry používanej modelmi Boxster a Cayman, ktoré nespĺňajú nadchádzajúce predpisy. Vyladenie automobilov tak, aby spĺňali nový zákon, by stálo Porsche približne polovicu rozpočtu použitého na úplne nový model, ktorý nie je finančne životaschopný.
Štvrtá generácia Boxster/Cayman je relatívne starý produkt, ktorý debutoval v roku 2016 pod interným kódovým označením “982″. Macan prvej generácie je ešte starší vzhľadom na to, že je na trhu od roku 2014. Je nepravdepodobné, že by odchod modelu 718 z EÚ spôsobil veľký pokles predaja luxusných, športových automobilov Porsche, ale Macan bol vždy silným predajcom. Celosvetovo sa crossover Porsche Macan v roku 2023 predal v počte 87 355 kusov, čo je viac ako štyrikrát v porovnaní s modelovým radom 718.
Nová generácia Porsche 718 bude čisto elektrická, keď sa začne predávať v roku 2025. Príchod elektromobilu nebude znamenať koniec súčasných benzínových modelov, pretože tieto dva modely budú pokojne koexistovať nešpecifikovaný čas. Porsche má podobnú stratégiu pre dve generácie modelu Macan.
Aj keď 718 už nie je k dispozícii na konfiguráciu na trhoch EÚ, stále si môžete kúpiť úplne nový Boxster alebo Cayman výberom z toho, čo je k dispozícii na sklade. Hodiny tikajú, pretože to už nebude možné od 1. júla, keď sa nepredané autá stanú neregistrovateľnými.
zdroj: motor1.com
Nový základný, elektrický model Audi bude jedinečný a úžasný25. Marec 2024
Audi plánuje uviesť na trh nový základný elektromobil v roku 2027. V zostave bude umiestnený pod luxusné, športové autá Audi Q4 E-Tron, ale generálny riaditeľ spoločnosti Gernot Döllner sa zdráhal prezradiť ďalšie podrobnosti o nadchádzajúcom modeli.
Pre Autocar povedal, že nový elektromobil bude “úžasným, jedinečným, nezávislým konceptom vozidla”. Mohlo by jazdiť na architektúre MEB, ale Döllner priznal, že spoločnosť sa ešte nerozhodla, ktorá platforma bude základom pre toto malé, luxusné, športové auto. Pravdepodobne sa dozvieme o veľkosti batérie a chémii, dojazde a výkone elektromobilu pri jeho debute.
Audi urýchli vývoj vozidla, aby splnilo dátum uvedenia na trh v roku 2027. Audi a aj ďalšie automobilky sú čoraz opatrnejšie voči lacným čínskym elektromobilom a zodpovedajúcim spôsobom reagujú. V júni minulého roka generálny riaditeľ VW Group Oliver Blume pripustil, že Audi zaostáva za svojimi konkurentmi kvôli softvérovým problémom a povedal, že urýchli vývoj elektromobilov luxusnej značky.
Spoločnosť bude vyrábať svoj základný elektromobil v nemeckom Ingolstadte, ktorý by mohol niesť názov A2/Q2. Audi si vyhradilo párne čísla pre svoje elektromobily a nepárne čísla pre svoje luxusné, športové autá so spaľovacím motorom. Zatiaľ čo Audi by mohlo vyrábať malý sedan, pravdepodobnejším produktom je kompaktný crossover s nomenklatúrou Q, pretože spotrebitelia sa stále hrnú do vysoko jazdiacich modelov.
Audi Q6 E-Tron debutovalo začiatkom tohto týždňa a pripojilo sa k luxusným, športovým autám Audi E-Tron GT, Q4 E-Tron a Q8 E-Tron. Základný elektromobil by pomohol dotvoriť zostavu, ale do uvedenia do predaja zostávajú tri roky a konkurencia sa bude len zvyšovať.
zdroj: motor1.com
Budúce elektromobily BMW budú mať obojsmerné nabíjanie24. Marec 2024
Neue Klasse bude dlho očakávanou špecializovanou platformou elektrických, luxusných, športových autmobilov BMW, keď budúci rok debutuje s SUV. Architektúra, ktorú nedávno predstavil koncept Vision Neue Klasse X, prináša praktickú funkciu, ktorú majú iné automobilky už roky. Lepšie neskoro ako nikdy, nová vlna elektromobilov BMW bude podporovať obojsmerné nabíjanie.
To znamená, že budúce luxusné, športové autá SUV BMW iX3 (2025) a i3 sedan (2026) sa zdvojnásobia ako powerbanky na odšťavenie vášho domu, spotrebičov, e-bicyklov, kempingového vybavenia a ďalších produktov. Zatiaľ čo výrobcovia luxusných, športových automobilov majú tendenciu účtovať vám takmer za všetko, obojsmerné nabíjanie bude štandardom na modeloch založených na Neue Klasse. Funkcie ako Vehicle to Home, Vehicle to Grid a Vehicle to Load budú podporované bez toho, aby ste museli platiť viac.
Zatiaľ čo súčasné elektromobily a PHEV používajú batérie s prizmatickými článkami, ďalšia vlna batérií prejde na okrúhle články. BMW odhaduje, že rýchlosť nabíjania a dojazd sa zvýšia o 30%, zatiaľ čo hustota energie sa zvýši o 20%. Tieto batérie šiestej generácie budú napájať váš hriankovač a podobne.
BMW plánuje zaviesť obojsmerné nabíjanie v troch etapách, pričom pre vašu domácnosť odštartuje kampaňou Vehicle to Home. Nasledovať bude systém Vehicle to Grid, ktorý umožní majiteľovi vozidla dodávať uloženú energiu späť do siete, ale iba v krajinách, kde to legislatíva umožňuje. Vehicle to Load bude napájať externé elektrické zariadenia. Zaujímavé je, že nemecká luxusná značka nehovorí nič o vozidle, aby poskytla energiu inému elektromobilu Neue Klasse.
Po uvedení modelov iX3 a i3 má BMW v úmysle do roku 2028 uviesť na trh najmenej štyri ďalšie luxusné, športové autá s rovnakými základmi. Do konca desaťročia mníchovská značka predpokladá, že viac ako polovicu jej celosvetového ročného predaja budú predstavovať elektromobily. Začiatkom roku 2030 prejdú Mini a tiež luxusné, športové autá Rolls-Royce na plne elektrický pohon.
zdroj: motor1.com
Elektrický model Ferrari bude počuť23. Marec 2024
Prvý elektrické, luxusné, športové auto Ferrari bude uvedené na trh niekedy koncom roka 2025. Spoločnosť v Maranelle stráži dôležité detaily, ale generálny riaditeľ Benedetto Vigna v relácii CNBC Squawk Box Europe povedal, že automobilka bude naďalej klásť dôraz na štýl a výkon vo svojich batériových elektrických vozidlách a že nestratia “jedinečný” pocit značky.
Vigna poznamenal, že “elektrické autá nemlčia” a zopakoval, že Ferrari pracuje na jedinečných “zvukových podpisoch” pre svoje luxusné, športové autá; Spoločnosť patentovala výfukovú bankovku EV v roku 2023. Vigna tiež chápe, že táto technológia umožní Ferrari “robiť s nimi veľa vecí”. Zákazníci Ferrari sa veľmi nestarajú o funkčnosť, čo umožňuje automobilke sústrediť sa na poskytovanie “emócií” svojich luxusných, športových automobilov predovšetkým svojim klientom.
Generálny riaditeľ, ktorý prevzal kormidlo vo Ferrari v roku 2021, uviedol, že je presvedčený, že spoločnosť môže stále poskytovať špeciálny zážitok z jazdy využitím technológie “jedinečným spôsobom”.
Uvidíme, čo to bude znamenať približne o 18 mesiacov, ale aj keď spoločnosť elektrifikuje svoju zostavu, bude naďalej investovať do spaľovacích motorov. Éra Ferrari poháňaná batériami bude zahŕňať nový výrobný závod. Otvorí sa v júni v Maranelle a bude vyrábať batérie, elektromotory a meniče výkonu.
Vigna povedal, že neverí, že spaľovacie motory niekedy úplne zmiznú z trhu s luxusnými, športovými automobilmi, so spaľovacími motormi, hybridmi a BEV v predaji spoločne, ale Ferrari elektrifikuje 60% svojej ponuky do roku 2026. E-palivo je jednou z alternatív, ktorá by mohla udržať spaľovacie motory na cestách roky a zároveň znížiť škodlivé emisie, čo je konečným cieľom mnohých vlád na celom svete.
zdroj: motor1.com
Vision Neue Klasse X ukazuje budúcnosť ďalšieho SUV od BMW22. Marec 2024
BMW chce, aby ste vedeli, že veci sa menia. Na jeseň 2023 spoločnosť predstavila koncepčné vozidlo Vision Neue Klasse, plne elektrický sedan, ktorý je ukážkou dizajnu a inžinierstva, ktoré môžeme očakávať od novej generácie luxusných, športových automobilov BMW. Teraz automobilka predstavuje Vision Neue Klasse X, crossover člen novej rodiny elektromobilov. Pretože zatiaľ čo BMW trvá na tom, že je na pokraji zmeny paradigmy, nechystá sa opustiť svoje populárne a ziskové “vozidlá športovej aktivity”.
Názov “Neue Klasse” má význam pre nadšencov BMW. Spoločnosť prvýkrát vytvorila túto prezývku – ktorá je jednoducho nemecká pre “novú triedu” – na začiatku 60tých rokov a použila ju na úplne novú zostavu športových, modernistických sedanov. Neue Klasse splodil legendárne BMW 2002 a zachránil spoločnosť pred pokrajom zániku.
Moderné BMW nie je existenčne ohrozené tak, ako to bolo na začiatku 60tych rokov, ale spoločnosť čelí dramaticky sa rozvíjajúcemu globálnemu automobilovému priemyslu. BMW sa už roky pohráva s elektromobilmi a hybridmi, ale nový modelový rad konceptov Neue Klasse poukazuje na úplnú revíziu toho, ako BMW vyzerá, funguje a jazdí.
Ak je koncepčný sedan Vision Neue Klasse zajtrajším radom 3, Vision Neue Klasse X, ktorý tu vidíme, možno chápať ako zajtrajšie BMW X3.
“Spolu s BMW Vision Neue Klasse predstavuje BMW Vision Neue Klasse X šírku nášho budúceho modelového radu BMW,” uviedol vo vyhlásení Oliver Zipse, predseda predstavenstva BMW AG. “Týmto spôsobom zdôrazňujeme, že Neue Klasse je oveľa viac než len auto alebo konkrétny koncept; mení definíciu značky BMW – a zároveň bude viac BMW ako kedykoľvek predtým.”
To znamená, že tento vysoko jazdiaci crossover bude musieť fungovať. BMW prináša do tejto úlohy novú softvérovú stratégiu špecifickú pre elektromobily. V typickom vozidle s vnútorným spaľovaním je každý systém – motor, prevodovka, riadenie stability, adaptívny podvozok – riadený vlastnou ECU. Vylepšenie výkonu vozidla v reálnom čase zahŕňa veľa komunikácie medzi týmito diskrétnymi počítačmi.
BMW tvrdí, že platforma Neue Klasse sa zbaví konvenčných systémovo špecifických ECU v prospech “super-mozgov” – “vysoko výkonných počítačov, ktoré inteligentne spolupracujú na tom, čo sa doteraz spracovávalo oddelene,” uviedol v tlačovom vyhlásení Frank Weber, člen predstavenstva BMW AG. Každý supermozog bude mať až 10-násobok výpočtového výkonu konvenčnej ECU.
To umožní jednému supermozgu ovládať všetky aspekty jazdnej dynamiky, od prenosu krútiaceho momentu cez riadenie trakcie až po správanie pruženia alebo úpravy jazdných režimov. Ďalší supermozog bude mať na starosti všetky aspekty automatizovanej jazdy, od sady senzorov cez navigáciu GPS trasy až po riadenie a brzdenie. BMW sľubuje, že toto nastavenie supermozgu zlepší výkon a rýchlosť spracovania a zároveň zjednoduší elektronickú architektúru vozidla a zníži veľkosť (a hmotnosť) požadovaného hardvéru.
“Výsledkom bude dynamickejší výkon, väčšia presnosť, vyššia efektivita a ešte väčšia zábava z jazdy,” uviedol Weber vo svojom vyhlásení.
BMW tvrdí, že elektromobily Neue Klasse budú používať úplne novú verziu pohonnej technológie eDrive šiestej generácie. Nové, okrúhle lítium-iónové batérie sľubujú o 20% vyššiu hustotu energie ako súčasné hranolové články a BMW tvrdí, že luxusné, športové autá Neue Klasse budú používať 800-voltovú architektúru na rýchle nabíjanie.
Najvýraznejším aspektom Vision Neue Klasse X je jeho dizajn. Rovnako ako koncepčný sedan Vision Neue Klasse, aj modely karosérie modelu X sú osviežujúco jednoduché. Mriežka chladiča, ktorá bola na sedane Neue Klasse stlačená a rozšírená, tu stojí vysoko, čo je podpis, ktorý BMW tvrdí, že odlíši jeho modely Sport Activity Vehicle od konvenčných sedanov v plne elektrickej budúcnosti.
Silueta je známa ako crossover BMW, ale dizajn je pôsobivo vzdušný, čiastočne vďaka niektorým zložitým proporciám: stĺpiky A a B sú na vonkajších okrajoch zúžené, zvonku tenké a vretenovité, ale rozširujú sa na konvenčnú hrúbku. Samozrejme, Vision Neue Klasse X má Hofmeisterov zlom – dizajnový podpis Neue Klasse – aj keď tu je reprezentovaný strašidelnou reflexnou aplikáciou na zadných oknách.
Vo vnútri Vision Neue Klasse X zahŕňa novoobjavený minimalizmus, napriek tomu, že sľubuje úplne novú úroveň integrácie telekomunikácií s neustálym pripojením. Odpočívaj v pokoji, iDrive: BMW chce, aby ste s modelom Neue Klasse ovládali displej so stredovou doskou dotykom alebo ovládacími prvkami na volante.
Druhý displej s plnou šírkou v spodnej časti čelného skla zobrazuje rýchlosť, stav batérie a ďalšie informácie, ktoré by ste normálne našli na prístrojovom paneli vodiča, ktorý bude podľa BMW doplnený projekčným displejom. Okrem malej zbierky fyzických tlačidiel na stredovej konzole je celý kokpit v podstate bez tlačidiel.
Rovnako ako minuloročný koncept sedanu Neue Klasse, aj model X má textilné čalúnenie “Verdana”, o ktorom sa tvrdí, že je na rastlinnej a minerálnej báze a úplne bez ropy. Vstrekované vnútorné komponenty sú údajne vyrobené z recyklovaných námorných plastov. Koralový odtieň menčestrového čalúnenia spolu s obrovskou panoramatickou strechou a veľkorysým výhľadom dodávajú interiéru modelu X príjemne vzdušný pocit.
Vision Neue Klasse X sa osobne cíti ako krok na polceste medzi luxusným, športovým koncepčným autom a strojom pripraveným na výrobu. Svetlomety a zadné svetlá pôsobia ako predvádzacie vozidlá a zástupca BMW pripustil, že sériový interiér bude musieť mať o niekoľko fyzických ovládacích prvkov viac ako to, čo je vystavené tu. Kľučky a západky dverí, lisovania karosérie a otvory denného svetla sa však zdajú byť pripravené na výrobu – čo by mali byť, pretože BMW sľubuje, že prvý crossover Neue Klasse sa začne vyrábať v roku 2025.
zdroj: motor1.com
