Pagani Huayra sa vracia s klasickým manuálom a bez strechy9. Júl 2026
Hovoria, že držať sa minulosti je nezdravý zvyk, ale Pagani túto správu rád ignoruje, pretože držať sa starších modelov je pre biznis dobré. Aby Ferrari a jeho 12Cilindri Manuale nezaostali, ďalší elitný výrobca luxusných, športových automobilov so sídlom v regióne Emilia-Romagna kombinuje V12 motor s radiacou pákou s bránou. Zatiaľ čo Maranellova zostava je založená na dvojspojkovej automatickej prevodovke, najnovšia Huayra má riadnu manuálnu prevodovku.
Volá sa Pagani Huayra 70 Derecho a je druhým z troch áut postavených na oslavu 70. výročia Horacia Paganiho, po Trionfo (taliansky “triumf”). Najnovší člen zdanlivo nesmrteľnej ponuky Huayra nesie meno podľa veternej búrky plnej silných búrok, čo je výstižný názov pre drámu, ktorú dokáže priniesť len hyperauto s manuálnou prevodovkou a motorom V12.
Namaľovaná perleťovou oranžovou s modrými akcentmi, táto jedinečná kolekcia sa snaží oživiť dizajn, ktorý je už 15 rokov starý. Áno, Huayru sme prvýkrát videli v roku 2011. Dvojfarebná farebná schéma má polopriehľadný povrch, ktorý zvýrazňuje “rybiu kosť” tkaniva uhlíkových vlákien. Medzi ďalšie pozoruhodné zmeny oproti bežnej Huayre patrí širšie zadné krídlo s integrovanými rozdelenými svetlami a rôzne pevné hliníkové komponenty anodizované lesklým titánom, aby ladili s vlastnými 20- a 21-palcovými originál diskami.
Interiér, ktorý je kúpaný v koženej farbe Ceramic White a Tricolore Blue, je rovnako odvážny a prenáša prvky témy Pearl Orange pre výrazný kontrast. Pagani Huayra 70 Derecho má jedny z najzložitejších prístrojov, aké sme kedy videli, a niektorí by tvrdili, že sú trochu príliš náročné. Na druhej strane, kto sme my, aby sme sa hádali s vkusom majiteľa?
Samozrejme, stredobodom kabíny je radiaca páka s bránou prepojená so sedemstupňovou manuálnou prevodovkou, ktorá prenáša všetkých 852 koní na zadné kolesá. Motor V12 je overený 6,0-litrový motor od AMG s dvojicou turbodúchadiel s výkonom 852 HP a krútiacim momentom 1 100 Nm. Hoci Pagani zostáva zdržanlivý ohľadom šprintových časov, uvádza, že elektronický obmedzovač maximálnej rýchlosti je naprogramovaný presne pri 350 km/h.
Luxusné, športové autá Pagani Huayra uvoľnili miesto Utopii už v roku 2022, no Pagani udržiava predchádzajúci model nažive prostredníctvom svojej divízie Grandi Complicazioni, ktorá dohliada na špeciálne projekty. Spoločnosť neuvádza, či je Derecho z roku 70 úplne nové alebo založené na existujúcom podvozku. Zonda bola prvou Pagani, ktorá si užila mimoriadne dlhú životnosť, debutovala v roku 1999 a stále žije v roku 2026 s jedinečným modelom Cervino, ktorý je založený na darcovskom aute.
Pagani tento týždeň predstavuje najnovší projekt Huayra na festivale Goodwood Festival of Speed spolu s ďalšími dvoma luxusnými, športovými autami: Huayra Codalunga Speedster a Huayra R s voliteľným balíkom Tempesta. Spomenutá Zonda je tiež vystavená v špecifikácii Zonda F Roadster.
zdroj: motor1.com
