Do aukcie ide sedem snových modelov Ferrari6. August 2026
Dňa 14. a 15. augusta 2026 v Monterey v Kalifornii bude rad hyperšportov a jedinečných luxusných, športových automobilov z Maranella rozprávať 40-ročný príbeh, ktorý siaha od rally inšpirovaného modelu Ferrari 288 GTO až po Ferrari Luce “Chassis 0″, ukážkové auto pre program značky Tailor Made. Pre zberateľov s hlbokými vreckami je to aukcia, ktorá dokáže úplne zmeniť garáž.
Každé auto má svoj jedinečný príbeh, od neuveriteľne nízkeho počtu najazdených kilometrov a certifikácie Ferrari Classiche až po slávnych bývalých majiteľov ako Mike Tyson a Lee Iacocca. Tu je bližší pohľad na sedem modelov Ferrari, ktoré sa chystajú ukradnúť pozornosť v Monterey.
Ferrari 288 GTO je starým otcom každého moderného Ferrari. Pôvodne vyvinuté na súťaženie v skupine B Majstrovstiev sveta v rally, Ferrari muselo vyrábať cestné verzie na homologizáciu. No skôr, než auto mohlo splniť svoj pôvodný účel, bola séria zrušená kvôli bezpečnostným obavám.
V tom čase už Maranello vytvorilo niečo výnimočné: ľahký podvozok z hliníka a kevlaru, dvojitý turbomotor V8 s objemom 2,8 litra a výkonové čísla, ktoré robili z Ferrari 288 GTO najrýchlejšie sériové luxusné, športové auto na svete v polovici 80. rokov.
Príklad smerujúci do Monterey, podvozok 54789, je 99. z iba 272 vyrobených áut. Dokončený v barve Rosso Corsa na čiernom interiéri, bol vybavený klimatizáciou a elektrickými oknami. Auto si pôvodne objednal nemecký podnikateľ Hans Breidenbroich, ktorý ho však nakoniec nikdy neprevzal a nechal ho v predajni niekoľko rokov.
Neskôr prešiel zbierkami viacerých nadšencov, vrátane Pierra Fandela a Eckharda Bluhma, pričom väčšinu svojho života bol vystavený a využívaný len veľmi zriedka. Dnes počítadlo kilometrov ukazuje len 932 míľ. Auto bolo plne znovu uvedené do prevádzky autorizovaným predajcom Ferrari v Spojených štátoch a nesie certifikáciu Ferrari Classiche, čo potvrdzuje, že zostáva exemplárom s rovnakými číslami s pôvodným motorom, prevodovkou a podvozkom.
Ferrari F40 je typickým superšportom 80. rokov. Bolo to posledné Ferrari vyvinuté počas života Enza Ferrariho a slúžilo ako duchovný nástupca modelu 288 GTO, pričom sa zameriaval na konkurentov ako boli luxusné, športové autá Porsche 959. Pod jeho ikonickým tvarom sa nachádza rám z rúrkovej ocele, dvojité lichobežníkové odpruženie, ventilované kotúčové brzdy a karoséria z uhlíkových vlákien a kevlaru, vybrúsená v spolupráci s aerodynamickým tunelom Pininfarina.
Pohon zabezpečuje dvojpreplňovaný 2,9-litrový V8 v kombinácii s päťstupňovou manuálnou prevodovkou s Ferrariho charakteristickým kovovým radiacim klapkou – systém, ktorý prináša vzrušujúci výkon aj takmer štyri desaťročia neskôr.
Kus, ktorý smeruje do aukcie, podvozok 87345, je 94. F40 vyrobený pre americký trh, jeden z viac ako 200 kusov určených pre amerických kupcov. Dokončený v klasickej farbe Rosso Corsa s charakteristickým interiérom z látky Stoffa Vigogna, pôvodne patril Lee Iacoccovi, manažérovi najznámejšiemu ako pomoc pri uvedení Fordu Mustangu na trh a neskôr vedúcemu Chrysleru. Ako VIP zákazník dostal Iacocca auto priamo od Ferrari.
Odvtedy F40 prešla len niekoľkými majiteľmi a nazbierala len veľmi málo míľ, pričom väčšinu svojej životnosti je vystavená. Pod nosom sa skrýva jeden obzvlášť pôvabný detail: pár malých kolies na skateboarde namontovaných ako domáca obrana proti strmým príjazdovým cestám a spomaľovačom – geniálne riešenie z čias, keď sa predné zdvíhacie systémy nestali bežnými.
S modelom F50 sa Ferrari rozhodlo priblížiť zážitok z Formuly 1 priamo na cestu. Auto malo monokokový podvozok z uhlíkových vlákien, karosériu navrhnutú spoločnosťou Pininfarina a odnímateľnú pevnú strechu, ktorá ho premenila z kupé na targu. Najdôležitejšie bolo, že ho poháňal 4,7-litrový V12 motor odvodený z programu Ferrari Formuly 1 z začiatku 90. rokov.
Exemplár smerujúci do Monterey, podvozok 104220, je jedným z iba 349 vyrobených F50. Dokončený v Rosso Corsa na čiernom interiéri s červenými akcentmi, americký model bol dodaný nový do Kalifornie.
Jeho zberateľská atraktivita je ešte vyššia vďaka prvému majiteľovi: bývalému šampiónovi v ťažkej váhe Mikeovi Tysonovi, dlhoročnému nadšencovi superáut. Po Tysonovi prešiel F50 do zbierok viacerých amerických majiteľov a bol pravidelne udržiavaný špecialistami na Ferrari, pričom počas cesty dostával rozsiahle servisné opravy. V roku 2008 získal certifikáciu Ferrari Classiche, čo potvrdilo originalitu jej hlavných komponentov.
Teraz, keď má takmer 30 rokov, auto nazbieralo pozoruhodne málo kilometrov a na aukciu prichádza s odnímateľnou pevnou strechou, zodpovedajúcou batožinovou sadou, originálnymi manuálmi a brožúrami, a dokonca aj párom boxerských rukavíc Everlast podpísaných Tysonom – jedinečný suvenír, ktorý spája popkultúru a automobilovú históriu.
Luxusné, športové autá Ferrari Enzo a LaFerrari znamenajú prechod z čisto mechanickej éry do éry hybridných hyperšportov. Predstavený začiatkom nového milénia a pomenovaný po zakladateľovi spoločnosti, Enzo má karbónový podvozok, vzadu umiestnený motor V12 s objemom takmer 6,0 litra a automatizovanú manuálnu prevodovku ovládanú páčkami radiacej páky.
Exemplár určený do Monterey, šasi 133919, je dokončený v Rosso Corsa na červenom interiéri s čiernou palubnou doskou. Mal len dvoch majiteľov, oboch v Texase a oboch dlhoročných nadšencov Ferrari. Počas celej svojej existencie bolo auto výhradne udržiavané autorizovanými predajcami Ferrari a má kompletnú servisnú históriu, spolu s certifikáciou Ferrari Classiche, ktorá potvrdzuje jeho pravosť.
LaFerrari posunul latku ešte vyššie, keď spojil 6,3-litrový V12 s hybridným systémom inšpirovaným technológiou KERS Formuly 1, čím dosiahol takmer 1 000 koní. Exemplár určený do Monterey, dokončený v Rosso Corsa s čiernou strechou a čiernym koženým interiérom, je jedným z iba 499 vyrobených áut a jedným z približne 120 dodaných na americký trh.
Auto strávilo celý svoj život u jedného majiteľa v Colorade, ktorý ho používal sporadicky, ale starostlivo ho udržiaval. V roku 2025 bol vymenený drahý vysokonapäťový batériový balík a auto neskôr získalo certifikáciu Ferrari Classiche – detaily, ktoré by mali dodať väčšiu dôveru zberateľom zaujímajúcim sa o jeden z najskorších hybridných hyperáut Ferrari.
Ferrari Daytona SP3 posúva časovú os ešte ďalej. Ako súčasť série Ferrari Icona, limitovaná výroba reinterpretuje športové prototypy spoločnosti zo 60. rokov s moderným inžinierstvom, kombinujúc atmosférický 6,5-litrový V12 s pokročilým aerodynamickým balíkom, ktorý generuje prítlak bez spoliehania sa na aktívne systémy.
Podvozok 297567, dokončený v štýle Giallo Triplo Strato s čiernymi pruhmi a talianskymi trikolórnymi akcentmi, bol konfigurovaný v rámci programu Ferrari Atelier a obsahuje rozsiahly výber komponentov z uhlíkových vlákien spolu s čiernym interiérom zvýrazneným žltou farbou. Dodané nové v roku 2024, auto prešlo rukami len dvoch nadšencov a ukazuje takmer žiadne míle, čo odráža jeho extrémne obmedzené využitie.
Kolekciu dopĺňa Ferrari Luce “Chassis 0″, úplne prvý príklad novej série a možno najvýraznejšie auto v celej ponuke. Vytvorený ako ukážka pre divíziu Ferrari Tailor Made, tento jedinečný model sa točí okolo témy svetla.
Jeho vlastnoručne vyvinutý pololesklý lak Madreperla vytvára dúhové odlesky, ktoré sa menia zo zelenej na fialovú podľa uhla, zatiaľ čo kabína má svetlú kovovú kožu a svetlosivé ozdoby namiesto obvyklých čiernych detailov. Biele detaily – vrátane kolies, brzdových strmeňov a dokonca aj emblému Prancing Horse – dopĺňajú výrazný dizajn.
Tento príklad nie je len výrazným kúskom automobilového dizajnu – je to aj prostriedok filantropie. Výťažok z predaja pôjde na podporu nadácie Ferrari, ktorá podporuje vzdelávacie iniciatívy po celom svete, vďaka čomu sa Luce stáva vzácnym zberateľským kúskom, ktorý spája exkluzivitu so širším spoločenským poslaním.
zdroj: motor1.com
