Audi bude v Amerike vyrábať luxusné SUV Q7, Q8 a Q928. Október 2026
Automobilka Audi sa pripravuje na výrobu svojich najväčších SUV v Spojených štátoch, pričom nemecká luxusná značka plánuje továreň v hodnote 4 miliardy dolárov v Georgii. Výstavba je plánovaná na rok 2027, pričom výroba je plánovaná na začiatok 30. rokov 21. storočia. Investícia však stále vyžaduje schválenie príslušnými výbormi skupiny VW.
Závod, ktorý sa nachádza blízko Maconu, bude mať ročnú výrobnú kapacitu až 200 000 vozidiel a očakáva sa, že vytvorí približne 4 500 pracovných miest. Hoci pôvodné oznámenie neobsahovalo žiadne názvy modelov, generálny riaditeľ Audi Gernot Döllner v rozhovore pre Automotive News prezradil, ktoré luxusné, športové autá Audi budú niesť označenie Made in USA.
Nové, luxusné, športové autá Audi Q7, Q8 a Q9 budú tvoriť chrbtovú kosť portfólia továrne v Georgii. To dáva zmysel, keďže Spojené štáty sú kľúčovým trhom pre prémiové SUV, kde Audi súperí s ďalšími nemeckými rivalmi BMW a Mercedes, ako aj s miestnymi hráčmi ako Cadillac a Lincoln. Prvý model Audi Q9 sa najmä zameria na etablované luxusné SUV veľkých veľkostí ako X7 a GLS, keďže Audi sa snaží posilniť svoju pozíciu na čele segmentu oneskoreným vstupom.
Musíme sa porozprávať o načasovaní. Audi už predstavilo ďalšiu generáciu Q7 a vôbec prvé Q9. Keď sa výroba v Georgii začne začiatkom 30. rokov 21. storočia, tieto luxobarge pravdepodobne prejdú stredným cyklickým faceliftom. Medzitým budú luxusné, športové autá Audi Q7 aj Q9 dodávané z bratislavského závodu na Slovensku.
To isté platí pre Q8, ktoré, áno, sa dožije druhej generácie. Ohlásené začiatkom tohto roka, kupé štýlové SUV bude montované v novej továrni Audi, no dovtedy bude naďalej získavané z bratislavského závodu. Model novej generácie zatiaľ nebol odhalený, ale Döllner už povedal, že sa odhalí v “bližšej budúcnosti”. Zaujímavé je, že pokračovanie Q8 nebolo súčasťou plánu, kým sa nezmenilo nové vrcholové vedenie Audi.
Čo sa týka menších modelov s označením Q, Audi USA bude naďalej dovážať Q5 z továrne v San José Chiapa v Mexiku. Döllner spomenul, že výroba Q3 pre USA bude pokračovať v závode Győr v Maďarsku, aspoň počas počiatočnej fázy závodu v Gruzínsku. To nás vedie k presvedčeniu, že Audi by mohlo Q3 nakoniec vyrábať v USA, ale plán zatiaľ nie je finalizovaný.
Ako sa dalo očakávať, v Georgii nie sú žiadne plány na výrobu plne elektrických SUV, keďže luxusné, športové autá Audi Q7, Q8 a Q9 budú mať všetky spaľovacie motory. Súčasťou plánu sú aj plug-in hybridy a je bezpečné predpokladať, že diesel V6 dostupný v Európe nemá po škandále Dieselgate žiadnu šancu presadiť sa v USA.
Všetky vozidlá vyrobené v Georgii budú niesť Four Rings, keďže pôjde len o Audi, pričom približne polovica výroby bude určená na americký trh. Döllner povedal, že vedenie zvažovalo výrobu áut vo fabrike VW v Chattanooge v Tennessee a v pripravovanej továrni Scout Motors v Blythewoode v Južnej Karolíne, ale nakoniec sa rozhodlo začať od nuly.
Okrem výberu modelu investícia odráža ambíciu Audi expandovať v Severnej Amerike a zároveň znížiť svoju expozíciu dovozným clám. Značka sa v súčasnosti spolieha na vozidlá dovážané z Európy a Mexika na obsluhu amerických zákazníkov, čo ju vystavuje obchodným bariéram, ktoré zaťažujú financie skupiny VW.
Domáca výroba by mala Audi pomôcť vyhnúť sa clám na dovážané hotové vozidlá. Konečný prínos však bude závisieť od obstarávania, dodávateľských reťazcov a obchodných pravidiel platných pri otvorení závodu.
Pre Audi je priorita jasná: stavať väčšie luxusné SUV bližšie k zákazníkom, ktorí ich kupujú. Ak plán bude pokračovať podľa očakávaní, Georgia sa stane domovom niektorých z najdôležitejších modelov značky a zároveň pomôže Audi efektívnejšie konkurovať na trhu, kde sa miestna výroba stala čoraz cennejšou výhodou v ére ovplyvnenej clami.
Technicky vzaté, závod v Georgii ešte nie je hotová vec, pretože investícia vo výške 4 miliardy dolárov ešte potrebuje schválenie dozornou radou skupiny VW. Napriek tomu je Döllner presvedčený, že zelená príde do konca roka, čím sa konečne otvorí cesta Audi k vybudovaniu vlastnej výrobnej základne v Spojených štátoch.
zdroj: motor1.com
