Ferrari 12Cilindri dostalo manuálnu prevodovku, tak trochu4. Júl 2026
Napriek nedávnym šokom Ferrari nezabudlo, čo robí jeho luxusné, športové autá výnimočnými: zážitok z jazdy. Preto, po vypočutí spätnej väzby zákazníkov, Maranello predstavilo “manuálnu” verziu svojho vlajkového grand tourera Ferrari 12Cilindri. A áno, “manuálna” v úvodzovkách tu robí veľa práce.
Nové Ferrari 12Cilindri Manuale predstavuje prevodovku, akú sme ešte nevideli v modernom Ferrari. Konceptuálne je podobný manuálu v Koenigsegg CC850, spája rýchlosť dvojspojkovej prevodovky s tradičnou manuálnou prevodovkou. Či je to najlepšie z oboch svetov alebo to najhoršie, závisí úplne od toho, koho sa opýtate.
Technicky ide stále o tú istú osemstupňovú dvojspojkovú prevodovku, aká sa nachádza v štandardnom modeli Ferrari 12Cilindri. Rozdiel je v novom systéme Ferrari “Manuale By-Wire”, ktorý vám umožní radiť prvých šesť stupňov – a cúvať – rovnako ako pri tradičnej manuálnej prevodovke. Dokonca to môžete oddialiť.
Na jeho použitie stačí zvoliť manuálny režim, stlačiť spojkový pedál – áno, je tam skutočný spojkový pedál – a pohnúť radiacou pákou cez odkrytú kovovú bránu. Model Ferrari 12Cilindri Manuale má klasickú bránkovú radiacu páku s vylešteným radiacim ovládačom, ktorý podľa Ferrari pomáha zachovať “analógový pocit, konzistenciu a prirodzenosť” tradičnej manuálnej prevodovky.
V zákulisí dva Hallove senzory monitorujú pohyb radiacej páky, zatiaľ čo malý elektrický pohon zabraňuje zaradeniu prevodového stupňa, pokiaľ nie je zvolený manuálny režim. K dispozícii je aj úplne nové usporiadanie troch pedálov s elektronickým spojkovým pedálom. Senzor meria zdvih pedála a premieňa tieto vstupy na hydraulické ovládanie dvojspojkovej prevodovky.
Naštartujete auto len so stlačeným brzdovým pedálom a prevodovka sa správa ako bežný DCT, automaticky zapína Drive. Naštartujete ho so stlačeným spojkovým pedálom a naštartuje sa priamo do manuálneho režimu. Počas jazdy môžete kedykoľvek prepnúť späť na automatický režim, hoci Ferrari uvádza, že siedmy a ôsmy prevodový stupeň sú vyhradené pre uvoľnené, vysokorýchlostné cestovanie.
Aby Manuale zachoval výkon očakávaný od vlajkovej lode V12, Ferrari nechalo pohonnú jednotku nedotknutú. Pod kapotou je ten istý atmosférický 6,5-litrový V12 motor s výkonom 830 HP. Ferrari uvádza, že luxusné, športové autá Ferrari 12Cilindri Manuale stále dosahujú zrýchlenie z 0-100 km/h za 3,0 sekundy, než dosiahne maximálnu rýchlosť 340km/h.
Ako by ste očakávali, výroba bude extrémne obmedzená. Ferrari plánuje vyrobiť len 1 499 kusov, pričom každý bude dostupný prostredníctvom programu personalizácie Tailor Made. Cena zatiaľ nebola oznámená.
zdroj: motor1.com
