Nové 911 GT2 s výkonom 530 koní7. August 2007

Die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, predstavuje na IAA vo Frankfurte nové auto 911 GT2 ako doteraz najsilnejšiu jedenástku. Markantný design s veľkými prednými otvormi pre nasávanie vzduchu a charakteristickým zadným krídlom vyjadruje aj v klude výkonnostný potenciál najsilnejšieho modelu 911. Len so zadným náhonom a ručne radenou šesťstupňovou prevodovkou dodávaný automobil pre vrcholový šport šprintuje za 3,7 sekundy z nuly na 100 a dosahuje najvyššiu rýchlosť 329 km/h pri priemernej spotrebe paliva 12,5 litrů/100 km podľa „Nového európskeho jazdného cyklu“ (NEFZ) – čo je hodnota, ktorá bola ešte pred pár rokmi považovaná v tejto výkonnostnej triede za nedosiahnuteľnú.

Motor nového 911 GT2 vychádza zo šesťvalcového motoru boxer vozidla 911 Turbo, ktorý je vzduchom zásobovaný pomocou dvoch výfukovými plynmi poháňanými turbami s premenlivou geometriou lopatiek. 3,6 litrový boxer dosahuje výkon 530 k (390 kW) pri 6.500 otáčkach za minútu. Maximálny točivý moment dosahuje 680 Nm a je dosahovaný v rozmedzí 2.200 až 4.500 otáčok za minútu. Pri pohotovostnej hmotnosti 1.440 kg je hmotnostný výkon 2,72 kg/k.

O nárast výkonu o 50 k v porovnaní s minulým motorom sa v novej 911 GT2 starajú dve turba s väčším obežným kolesom a optimalizovaným turbínovým telesom, ktoré sú nastavené na vyšší tlak. Prvýkrát kombinujú inžinieri Porsche v modely GT2 pohonnú jednotku turbo s expanzným sacím zariadením, čo je u preplňovaných motorov revolučné riešenie.
Princíp pri tom používa kmitajúci vzduch v sacom trakte počas chladnejšej expanznej fáze pre prípravu zmesi, čím sa znižuje teplota zmesi pohonné hmoty a vzduchu v spaľovacom priestore. To znamená podstatný nárast efektivity: Pri maximálnom výkone je dosiahnuté zníženie spotreby pohonných hmôt o 15 percent.

Aj na strane výfuku ponúka 911 GT2 novinky. Prvýkrát sa v Porsche určenom pre bežnú cestnú premávku objavuje koncový tlmič a trubky z titanu. Tento drahý materiál znižuje hmotnosť oproti porovnateľnému oceľovému dielu asi o  50 percent na necelých deväť kilogramov.

V novej 911 GT2 sú štandardne použité brzdy PCCB s brzdnými kotúčmi zo zmesi uhlíkových vlákien a keramiky, ktoré zaručujú enormnú stálosť vysokého brzdného výkonu. V porovnaní s podobnými brzdami z liatinových odliatkov znižuje PCCB hmotnosť neodpružených hmôt o asi 20 kg. K sériovému vybaveniu patrí ďalej aj elektronicky riadený systém odpruženia Porsche Active Suspension Management (PASM). GT2 prichádza na 19 palcových liatinových kolesách so športovými pneumatikami, na prednej náprave o rozmere 235/35 ZR 19 a na zadnej náprave o rozmere 325/30 ZR 19.