Modrý motor zvíťazil24. Jún 2009

Motory od Mercedes-Benz a AMG boli v troch kategóriách ocenené prestížnou cenou „International Engine of the Year Awards 2009“ (Motor roka 2009) ako najlepšie agregáty. A 6,3-litrový motor V8 AMG zvíťazil hneď dvakrát: v kategórii „Najvýkonnejší agregát“ a v kategórii „Nad 4 litre“ zvíťazil zakaždým s výrazným odstupom vysokootáčkový nasávací motor s výkonom až 386 kW/525 k. V kategórii „2 až 2,5 litra“ obsadil prvé miesto nový vznetový štvorvalec BlueEFFICIENCY od Mercedes-Benz, takisto s výrazným odstupom.

„International Engine of the Year Awards“ patrí medzi najznámejšie ocenenia v automobilovom sektore a každoročne ju udeľuje britské špecializované automobilové vydavateľstvo UKIP Media & Events. Najlepšie motory roka volí nezávislá porota 64 známych automobilových novinárov z 32 krajín v dvanástich kategóriách. Tento rok sa pred dravou konkurenciou z Nemecka, Talianska, Veľkej Británie, USA a Japonska presadili dva agregáty od Mercedes-Benz a AMG. To opäť potvrdzuje vysokú kompetenciu Mercedes-Benz a tuningovej značky AMG vo vývoji a výrobe fascinujúcich motorov.

Víťazom v kategóriách „Najvýkonnejší agregát“ a „Nad 4 litre“ sa v roku 2009 stal 6,3-litrový motor V8 AMG. Vysokootáčkový atmosférický motor so zdvihovým objemom 6 208 kubických centimetrov poskytuje výkon medzi 336 kW/457 k a 386 kW/525 k, vyvinie maximálny krútiaci moment 630 newtonmetrov a používa sa v siedmich vysokovýkonných modeloch AMG, ako sú C 63 AMG a SL 63 AMG. Základom agilného rozvinutia výkonu je dôsledné aplikovanie technológií z motoristického športu, ktorý je v Mercedes-AMG už štyri desaťročia neoddeliteľnou súčasťou filozofie firmy. Porotca Bill McKinnon (USA) vyriekol
takéto uznanie: „Vysoká sila a živosť pretekárskeho motora, spojené s hudbou na spôsob Wagnera – tento AMG V8 je príkladom pre ostatných.“

Takisto vysoký výkon pri príkladne nízkej spotrebe ponúka novokoncipovaný štvorvalcový dieselový agregát s priamym vstrekovaním od Mercedes-Benz. Vo svojej najsilnejšej verzii zo zdvihového objemu 2 143 kubických centimetrov vydoluje 150 kW/204 k a poskytne krútiaci moment 500 newtonmetrov. Montovať sa bude tak do novej triedy E, ako aj do triedy C. Limuzína C 250 CDI BlueEFFICIENCY tak dosiahne kombinovanú spotrebu iba 5,1 litra na 100 kilometrov – príklad efektívnosti. Variant s výkonom 125 kW/170 k si vystačí so 4,8 litra motorovej nafty (čo zodpovedá emisii CO2 127 g/km) – to je najlepšia hodnota v tejto kategórii. Porotca John Carey (Austrália) hodnotí motor takto: „Výkon bez akejkoľvek námahy a neuveriteľne nízka spotreba.“

Friedrich Eichler, vedúci vývoja motorov a hnacích sústav Mercedes-AMG: „Prvé miesta odzrkadľujú obrovské nadšenie našich zákazníkov z motora 6,3-litrového motora V8 AMG a z vysokovýkonných vozidiel, kde je tento motor použitý – čím potvrdzujú mimoriadne pozitívne výsledky testov vo všetkých médiách na svete.“ Christoph Schmidt-Arnold, vedúci celkového projektu o novom dieselovom motore: „Tešíme sa, že nový štvorvalcový dieselový motor od Mercedes-Benz, ktorého kombinácia vysokej efektívnosti a maximálnej radosti z jazdy je teraz poctená aj týmto ocenením, má u našich zákazníkov taký vynikajúci ohlas.“