Novinky
Prvý elektromobil Lamborghini by nakoniec mohol byť hybridom26. Júl 2025
Ešte v decembri Lamborghini oznámilo, že odloží svoj prvý elektromobil založený na koncepte Lanzador, ktorý bol prvýkrát predstavený v roku 2023. Luxusné, športové auto, ktoré malo byť pôvodne uvedené na trh v roku 2028, bolo posunuté späť na rok 2029 v dôsledku zmierňujúceho sa dopytu po špičkových elektromobiloch. Teraz počúvame od generálneho riaditeľa Stephana Winkelmanna, že auto nemusí byť vôbec elektromobilom.
“Doteraz sme prijali dve rozhodnutia založené na skutočnosti, že krivka akceptácie elektromobilov na celom svete a globálne, nielen v našom type segmentu, sa splošťuje, a to ešte viac platí pre našu kategóriu, t.j. luxusné, športové autá,” povedal Winkelmann pre austrálsku publikáciu CarExpert. ”Prvým rozhodnutím je, že náhrada za Lamborghini Urus bude opäť plug-in hybrid a že odložíme uvedenie štvrtého modelu,” povedal.
Okrem oneskorenia čisto elektrického modelu Lamborghini nedávno ustúpilo od plánov na výrobu elektrického SUV Urus novej generácie a namiesto toho uviedlo, že to bude teraz plug-in hybrid.
Na otázku, či by Lamborghini zvážilo plug-in pohonné ústrojenstvo pre sériový Lanzador, Winkelmann túto myšlienku neodmietol. “Musíme sa čoskoro rozhodnúť, či pôjdeme jedným alebo druhým smerom… je možné, že ide o plug-in hybrid, ale je to niečo, čo je stále veľmi otvorené,” povedal.
Tento postoj je silným odklonom od obdobia spred niekoľkých rokov, keď sa zdalo, že Lamborghini je odhodlané uviesť na trh elektromobil, ktorý by pridal do svojho portfólia sériovo vyrábaných vozidiel. Spoločnosť bola vytrvalá v hybridizácii svojej zostavy, najprv s vlajkovou loďou Revuelto, pred uvedením hybridu Urus SE. Tento rok bolo spustené Temerario, čím sa uzavrelo portfólio spoločnosti.
Pokiaľ ide o to, kedy dorazí elektrické, luxusné, športové auto Lamborghini, Winkelmann zdôrazňuje, že správne načasovanie je všetko: “Opäť sme povedali, že nemusíme byť na začiatku, ale musíme tam byť, keď sú ľudia pripravení kúpiť si tieto veci. A pre mňa je to prvoradé pre úspech spoločnosti, ako je tá naša. Sme technologicky riadená spoločnosť, ale pri určitých veciach sa musíte vždy pozrieť na emocionálnu stránku ľudí, ktorých obklopuje, a určite na druhého kupujúceho… pretože výkon nie je poháňaný len zrýchlením alebo maximálnou rýchlosťou, ale emóciami.”
Samozrejme, Lamborghini zostáva odhodlané používať spaľovacie motory tak dlho, ako to bude povolené. Spoločnosť sa plánuje spoliehať na riešenia, ako sú e-palivá, aby sa tak stalo.
“Ak prichádzajú udržateľné palivá, potom je to obrovská príležitosť na udržanie spaľovacích motorov,” povedal Winkelmann. “Okrem toho by určite mal byť titulok, že si ich necháme čo najdlhšie, aspoň pre dve naše luxusné, športové autá.”
zdroj: motor1.com
Porsche varuje zamestnancov, že obchodný model už nefunguje25. Júl 2025
Povedať, že automobilka Porsche zažila lepšie časy, by bolo slabé slovo. Globálne tržby v minulom roku klesli o 3%, keď clá ani neboli problémom. Dodávky pokračovali v poklese až do júna tohto roku a v porovnaní s prvými šiestimi mesiacmi roku 2024 klesli o 6%. Pred nami sú ešte ťažšie časy, o čom svedčí nedávne rozhodnutie znížiť náklady zrušením 1 900 pracovných miest do roku 2029.
Generálny riaditeľ Oliver Blume povedal zamestnancom, že v reakcii na klesajúci predaj v Číne a vyššie výdavky vyvolané clami Trumpovej administratívy sa plánujú ďalšie opatrenia na zníženie nákladov. V e-maile zamestnancom, ktorý videla agentúra Bloomberg, šéf Porsche pripustil, že “obchodný model, ktorý nám dobre slúžil mnoho desaťročí, už nefunguje vo svojej súčasnej podobe”.
Blume situáciu neprikrášľoval: “To všetko nás tvrdo zasahuje – tvrdšie ako mnohí iní výrobcovia automobilov.” Do konca roka zostava spoločnosti stratí dve luxusné, športové autá na benzín a získa elektrické SUV. Posledná súčasná generácia Boxster a Cayman zíde z montážnej linky v októbri, pričom elektrické náhrady dorazia najskôr v roku 2026. Plne elektrický Cayenne bude odhalený v najbližších mesiacoch.
Je príliš skoro povedať, či elektrický Cayenne pohne ručičkou, ale Porsche môže byť povzbudené silným štartom svojho menšieho elektrického crossoveru Porsche Macan. Na druhej strane, pôvodný elektromobil spoločnosti má problémy: predaj luxusných, športových automobilov Porsche Taycan v roku 2024 klesol o 49% a v prvej polovici roku 2025 klesol o ďalších 6%.
Najväčším trhom Porsche zostáva Severná Amerika, kde v minulom roku zaznamenalo jednopercentný nárast dodávok, po ktorom nasledoval 10% nárast v prvej polovici roka 2025. Tento trend však nemusí pokračovať ani v druhej polovici, pretože “trhové podmienky” viedli k ďalšiemu kolu zvyšovania cien. Niektoré luxusné, športové autá Porsche vzrástli až o 3,6%. To nemusí byť prekážkou pre kupujúcich 911, ktorí sú zvyknutí platiť najvyššie, ale ďalšie zvyšovanie cien by mohlo odradiť potenciálnych zákazníkov produktov orientovaných na objem, ako sú luxusné, športové autá Porsche Macan a Cayenne.
Zatiaľ čo Porsche sa v USA zatiaľ drží stabilne, v Číne čelí vážnym výzvam. Tržby sa v roku 2024 prepadli o 28% a do júna klesli o ďalších 28%. Porsche za prepadom vidí “náročné trhové podmienky”, pretože domáce značky pokračujú v uvádzaní cenovo dostupnejších a technologicky nabitých elektromobilov.
Či sa plánuje ďalšie znižovanie pracovných miest, zostáva nejasné, aj keď sa dá s istotou povedať, že ukončenie prvej generácie Macanu v roku 2026 nepomôže zvrátiť trend. Zvažuje sa nový benzínový crossover umiestnený pod Cayenne, ale aj v prípade schválenia dorazí až v roku 2030.
Pokiaľ ide o nadchádzajúce trojradové SUV, nebol uvedený pevný časový harmonogram uvedenia na trh, pravdepodobne kvôli slabšiemu dopytu po elektromobiloch, ako sa očakávalo. Na kompenzáciu pomalšieho predaja a zmenšujúceho sa portfólia spaľovacích motorov Porsche teraz zvažuje verzie modelov so spaľovacím motorom, ktoré boli pôvodne určené len na elektrický pohon. Cieľ, aby elektromobily tvorili 80% celkového predaja do roku 2030, bol oficiálne zrušený, pričom Blume pripustil, že cieľ “už nie je realistický”.
zdroj: motor1.com
Mercedes-Benz dá zákazníkom do auta Microsoft Teams24. Júl 2025
Automobilka Mercedes-Benz sa spojila s Microsoftom na novom balíku technológií v aute, ktoré sú navrhnuté tak, aby vašu rovnováhu medzi pracovným a súkromným životom ešte zhoršili.
Pripravovaný Mercedes-Benz CLA bude prvým luxusným, športovým autom Mercedes-Benz s Microsoft Intune zapečeným priamo do jeho MB. Operačný systém OS s generatívnym asistentom AI 365 Copilot a spomínaným Microsoft Teams s funkciou Enhanced Meetings.
Vďaka rozšíreným stretnutiam budú môcť vodiči skutočne streamovať svoje video na cestách (v krajinách, ktoré to umožňujú). Z bezpečnostných dôvodov nebudú môcť vidieť zdieľané obrazovky alebo snímky ostatných účastníkov a systém sa automaticky vypne hneď po skončení stretnutia.
Vodiči budú môcť vidieť nadchádzajúce stretnutia aj prostredníctvom novej funkcie kalendára. Rozšírený systém hlasového chatu vám medzitým umožní odpovedať na pracovné DM na cestách. Mercedes hovorí, že partnerstvo s Microsoftom premení vaše luxusné, športové auto na “tretí pracovný priestor” – termín, ktorý si mohli vymyslieť len tí najsvedomitejší dystopickí spisovatelia.
Prirodzene, za mnohé z týchto funkcií si budete musieť priplatiť v rámci zábavného balíka Plus, ktorý zahŕňa plný dátový paušál. Mercedes zatiaľ neuviedol ceny, ale nevieme si predstaviť, že to bude lacné.
Luxusné, športové autá Mercedes-Benz CLA budú prvým modelom Mercedesu s novým balíkom Microsoft a technológia sa spočiatku rozšíri na trhy ako USA a Európa a potom sa rozšíri do ďalších regiónov. Očakávame tiež, že celá zostava Mercedesu v určitom okamihu prijme túto technológiu.
zdroj: motor1.com
Lexus predal v USA celkove len 248 kusov hybridnej verzie LC23. Júl 2025
Lexus LC sa nedostáva uznania, ktoré si skutočne zaslúži. Dvojdverové luxusné, športové auto vyzerá skvele, má honosnú kabínu a v ére downsizingu obsahuje jeden z posledných zostávajúcich atmosférických motorov V8 na trhu. Jediné, čo mu chýba, je manuál.
Ale ani vtedy nebol krásny dvojdverový Lexus veľkým hitom. V roku 2024 spoločnosť predala celkovo len 1 464 exemplárov LC. Lexus predal 1 761 kusov LC rok predtým a 1 387 kusov rok predtým. Od svojho debutu v roku 2017 sa LC pohyboval na úrovni približne 1 500 kusov ročne, pričom rok 2021 bol jediným odľahlým; Lexus v tom roku predal 2 782 LC.
Celkovo Lexus predal iba 14 000 exemplárov LC (do prvej polovice roku 2025), odkedy sa cestovné auto začalo predávať takmer pred ôsmimi rokmi. To vysvetľuje, prečo môže byť čoskoro ukončené, a to aj s nedávnou aktualizáciou pre modelový rok 2026.
Ešte hlbšie skúmanie týchto čísel odhaľuje ďalšie usvedčujúce číslo: 248.
Po odchode z ponuky začiatkom tohto týždňa Lexus potvrdil, že spoločnosť počas celej životnosti vozidla predala v USA iba 248 hybridov LC. To zahŕňa predaje za tento rok, v ktorom Lexus predal len 7 hybridných, luxusných, športových automobilov Lexus LC.
Pre také inak krásne luxusné, športové auto je škoda vidieť také nízke čísla predaja. To znamená, že dáva zmysel, prečo bol LC Hybrid ukončený pre rok 2026.
Lexus LC Hybrid debutoval v roku 2016 a začal sa predávať v USA spolu s modelom V8 od roku 2018. Bohužiaľ, Lexus vymenil 5.0-litrový V8 čistého benzínu LC za 3.5-litrový V6 s dvoma elektromotormi, čím znížil výkon zo 471 koní v modeli V8 na 345 koní v hybride. Používal tiež zastaranú štvorstupňovú automatickú prevodovku.
Našťastie kupujúci stále môžu dostať do rúk V8 LC pre rok 2026. Lexus nedávno predstavil novú sériu Inspiration s dvoma novými exkluzívnymi farbami laku. Je obmedzený len na 200 kusov pre kupé a 350 kusov pre kabriolet.
zdroj: motor1.com
Najlepšie motory BMW nikam neodchádzajú22. Júl 2025
Ak si kúpite moderné výkonné, luxusné, športové auto BMW, chcete jednu z dvoch vecí: preplňovaný radový ševalec alebo výkonný motor V8. V ére znižovania a elektrifikácie, s prísnejšími emisnými predpismi na celom svete, však nie je ľahké udržať tieto výkonné motory pri živote – ako to dokázali iné automobilky.
Ale aj s novým radom elektrických vozidiel na ceste BMW sľubuje, že udrží svoje charakteristické benzínové motory nažive pre svoje budúce luxusné, športové autá.
V rozhovore s Autocar na Festivale rýchlosti v Goodwoode generálny riaditeľ BMW M Frank van Meel potvrdil, že radové šesťvalce BMW a motory V8 prežijú zavedenie prísnejších emisných predpisov Euro 7. Ešte lepšie je, že tieto dva motory budú žiť bez výrazných zásahov do výkonu.
Van Meel vysvetlil, ako: “Za normálnych okolností, ak ste v situáciách s vysokým výkonom, ochladíte sa pomocou paliva. S EU7 je to nemožné, takže musíte nájsť rôzne spôsoby, ako sa vyhnúť nárastu teploty. Proces spaľovania sa musí zlepšiť, pokiaľ ide o hromadenie tepla a tiež chladenie, a to sú výzvy. Samozrejme, môžete [znížiť] výkon, aby ste sa vyhli tomuto zvýšeniu teploty, ale nechcete – tam sme začali. Nová rovnováha výkonu spočíva v tom, že jazdíme na lambde jedna, ale nechceme stratiť výkon.”
Pre BMW sú jeho radové šesťvalce a motory V8 stále nesmierne dôležité pre DNA značky – najmä pokiaľ ide o výkon. Súčasné luxusné, športové autá BMW M2, M3 a M4 používajú varianty 3.0-litrového radového šesťvalca BMW s dvojitým turbodúchadlom, zatiaľ čo M5 a XM spárujú tento charakteristický V8 s plug-in hybridným pohonom.
Van Meel neprezradil žiadne podrobnosti o tom, ako BMW prepracovalo tieto motory, aby vyhovovali novým pravidlám Euro 7, ale poznamenal, že spoločnosť urobila niekoľko “veľmi zaujímavých” vylepšení. Viac podrobností bude pravdepodobne odhalených neskôr.
Na otázku, či by BMW niekedy uvažovalo o zmenšení na menšie troj- a štvorvalcové motory pre svoje luxusné, športové autá BMW M, Van Meel odpovedal: “Nie… Šesťvalcový radový motor je naším dedičstvom a V8 má dlhú históriu v pretekaní, takže máme v úmysle pokračovať.”
Nie je to prvýkrát, čo BMW zopakovalo svoj záväzok voči spaľovacím motorom. Len minulý mesiac generálny riaditeľ BMW Oliver Zipse povedal, že spaľovací motor je “základom” značky a že spoločnosť bude pracovať na tom, aby bol každý z jej motorov v súlade s novými pravidlami Euro 7, od základných trojvalcových jednotiek až po najvýkonnejšie V8.
zdroj: motor1.com
Po slabom predaji zruší Jaguar Land Rover 500 pracovných miest21. Júl 2025
Jaguar Land Rover bol v poslednej dobe často v správach. Spoločnosť zaznamenala svoj najväčší zisk za desaťročie už v máji, a to najmä vďaka úspechu Defendera. Čelil však aj kritike za zaobchádzanie s Jaguarom, ktorý nedávno prešiel kontroverzným rebrandingom a v súčasnosti nepredáva svoje luxusné, športové autá.
Teraz spoločnosť prepúšťa až 500 zamestnancov v Spojenom kráľovstve. JLR tvrdí, že ponúkne 1,5% svojej pracovnej sily “dobrovoľný balík prepustenia” oprávneným zamestnancom s očakávaním, že to neprijme viac ako 500 jednotlivcov. Britská automobilka tvrdí, že balík je zameraný na manažérske úlohy, ale nešpecifikovala, ktorých z jej zariadení alebo oddelení sa to týka.
“V rámci bežnej obchodnej praxe pravidelne ponúkame oprávneným zamestnancom možnosť opustiť JLR prostredníctvom obmedzených programov dobrovoľného prepúšťania,” povedal hovorca pre Autocar.
Prečo znižovanie pracovnej sily napriek veľmi úspešnému roku? Za pár mesiacov sa toho môže veľa zmeniť. Od konca fiškálneho roka JLR (31. marca 2025) prezident Donald Trump zaviedol clá vo výške 25% na všetky vozidlá vyrobené v zahraničí prichádzajúce do USA. Jaguar Land Rover okamžite zastavil dodávky do USA po zavedení ciel a len nedávno tam začal opäť prepravovať svoje luxusné, športové autá.
Nie je prekvapením, že spoločnosť čiastočne obvinila clá z 10,7% zníženia celosvetového predaja v minulom štvrťroku. Ďalším dôležitým faktorom je Jaguar, ktorý momentálne nevyrába žiadne svoje luxusné, športové autá. Pripravuje sa na plne elektrický rebranding, ktorý má byť uvedený na trh niekedy začiatkom roka 2026.
Dobrou správou je novo prerokovaná colná sadzba 10% pre Spojené kráľovstvo. To znamená, že luxusné, športové autá Range Rover, ktoré sa vyrábajú v Anglicku, nebudú po príchode do USA tak silne zdanené. Defendery, ktoré sa vyrábajú na Slovensku, však stále podliehajú plným 25% clám. Nie je to skvelé, pretože je to najobľúbenejší model spoločnosti.
zdroj: motor1.com
Elektrické Porsche Cayenne bude mať falošné zvuky motora V820. Júl 2025
Porsche nie je typom výrobcu, ktorý by sa pri vývoji budúcich luxusných, športových automobilov spoliehal na svoju minulosť. Porsche 911 môže vyzerať rovnako ako pred 62 rokmi, ale spoločnosť je zvyčajne veľmi perspektívna, pokiaľ ide o technológie. Preto je prekvapením, že pripravované elektrické Porsche Cayennebude používať falošné zvuky V8.
Britská publikácia Autocar potvrdila zahrnutie zvukov čerpaných z reproduktorov, o ktorých sa hovorí, že pochádzajú z “pravého motora Porsche V8″, počas jazdy v aute na Festivale rýchlosti v Goodwoode. Ide o posun v ideáloch od súčasných elektromobilov Porsche, Taycan a Macan, ktoré používajú svoje vlastné špeciálne vyvinuté zvuky, z ktorých ani jeden nám nepripomína spaľovacie motory.
Ak by sa dalo hádať, elektrické, luxusné, športové autá Porsche Cayenne budú pravdepodobne znieť podobne ako Dodge Charger Daytona, ktorý využíva syntetizované vrčanie V8, ktoré sa pri zrýchľovaní zvyšuje, akoby mal iba jeden prevodový stupeň. V praxi to nie je príjemné. To je však len predpoklad a veci sa môžu zmeniť skôr, ako sa auto v roku 2026 začne vyrábať.
Vývojový jazdec Porsche Lars Kern v roku 2024 potvrdil austrálskym médiám, že Porsche nebude pokračovať vo vývoji falošných prevodových stupňov v elektromobiloch spoločnosti, pričom povedal, že “elektrický motor je lepší ako spaľovací motor, takže sme si uvedomili, že nie je dôvod simulovať to, čo bolo v minulosti.”
Táto posledná časť nás núti pýtať sa, či Porsche začína meniť názor na to, ako pristupuje k elektromobilom. Ak sú na stole zvuky spaľovacieho motora, potom by mohli byť aj syntetické prevodovky.
zdroj: motor1.com
Nový Jaguar má byť o bujnosti a modernizme19. Júl 2025
Generálny riaditeľ spoločnosti Jaguar, Rawdon Glover, nedávno uviedol, že spoločnosť sa vyrovnala so skutočnosťou, že väčšina zákazníkov po znovuobjavení značky presunie svoje podnikanie inam. Odhaduje, že až 85 % kupujúcich sa nevráti, aby si kúpili luxusné, športové autá Jaguar Type 00, keď dorazia do výrobnej podoby koncom tohto roka. Prečo? Pretože spoločnosť vlastnená spoločnosťou Tata Motors prechádza úplnou transformáciou, ktorá uspokojí iné publikum.
Už je známe, že ceny vzrastú na šesťciferné územie, pretože spoločnosť sa zameriava na bohatších kupujúcich radikálne štylizovanými elektromobilmi. Teraz sa dozvedáme viac o tom, čo bude nový Jaguar predstavovať v elektrickej ére. Martin Limpert, globálny výkonný riaditeľ podznačky Range Rover v rámci toho istého automobilového konglomerátu, opísal Jaguar zajtrajška v rozhovore pre austrálsky časopis CarExpert: “Luxusné, športové autá Jaguar sú o bujnosti, modernizme, skutočne progresívnom… prostredie, kde máte progresívnych ľudí, umenie, modernú hudbu atď. Takže opäť sa rozprávam čiastočne s mladším publikom, modernistickejším a expresívnejšie orientovaným publikom.”
Keď Jaguar predstavil svoju novú identitu značky v novembri minulého roka, spomenul “bujarý modernizmus” a opísal ho ako “nápaditý, odvážny a umelecký v každom kontaktnom bode. Je to jedinečné a nebojácne.” Zatiaľ čo všeobecný dojem je, že zo starého Jaguaru zostane len málo, šéf dizajnu Gerry McGovern trvá na tom, že nový smer je o “návrate k hodnotám, ktoré ho kedysi robili tak obľúbeným, ale aby bol relevantný pre súčasné publikum. Vytvárame Jaguar pre budúcnosť a obnovujeme jeho postavenie značky, ktorá obohacuje životy našich klientov a komunity Jaguar.”
Z toho, čo sme doteraz videli, je nový smer výrazným odklonom od sloganu “Grace, Space, Pace”, ktorý debutoval v 60. rokoch. Ale je to preto, že Jaguar, ako sme ho poznali, je preč. Spaľovacie motory sú do značnej miery históriou spolu s desaťročiami trvajúcou ambíciou značky konkurovať BMW a jeho kolegom. Pokiaľ ide o to, kto kúpi Type 00, Glover povedal, že zákazníci sa nebudú zameriavať na pohonné ústrojenstvo. Ľudia, ktorí si môžu dovoliť minúť viac ako 100 000 dolárov na extravagantný grand tourer, zvyčajne “kupujú luxusné, športové autá pre svoj dizajn a interiér. Hnacie ústrojenstvo je asi 13. v zozname.”
Zatiaľ čo niektorí z nás sú stále ochotní dať Jaguaru šancu, iní sú skeptickí voči budúcnosti značky v tejto odvážnej novej ére. Medzitým ignorujte hluk o zastavení predaja, pretože výroba všetkých modelov okrem F-Pace sa skončila. Aj tento crossover je na ceste von. Typ 00 signalizuje obrat firmy o 180 stupňov, pričom SUV je pravdepodobne v pláne, ktoré bude konkurovať prvému elektromobilu Bentley.
zdroj: motor1.com
Zákazníci Pagani nemajú záujem o elektrický superšport18. Júl 2025
Pagani nemá problémy s predajom svojich luxusných, športových automobilov. S približne 50 vyrobenými kusmi každý rok sú kupujúci spokojní s tým, že čakajú extrémne dlho, kým si zaobstarajú svoje vlastné ručne vyrobené talianske superauto. Teda pokiaľ to nie je elektrické.
V rozhovore pre CarBuzz hovorca Pagani Sebastian Berridi odhalil minulé plány na plne elektrické výkonné luxusné, športové auto značky. Keď však spoločnosť ukázala túto myšlienku zákazníkom, dopyt bol absolútne nulový. Takže myšlienka bola zrušená.
“Keď sme pred ôsmimi rokmi začali s vývojom Utópie, venovali sme čas aj plne elektrickému modelu,” povedal Berridi pre CarBuzz. “Myšlienkou bolo uviesť na trh elektrickú Utópiu a spaľovaciu verziu. Nikdy sme neuvažovali o hybride, pretože sme verili, že je veľmi zložitý. Táto technológia nebola v tom období na vrchole.”
Napriek tomu, že Pagani investoval do vývoja elektrickej Utópie značnú sumu, nakoniec musel auto vyradiť zo svojej budúcej zostavy, jednoducho preto, že ho ľudia nechceli.
“Ukázali sme túto myšlienku našim predajcom a zákazníkom, ale nikto neprejavil záujem,” povedal Berridi. “Sme rodinná firma, takže sme museli opustiť batériové elektrické vozidlo. Je to škoda, pretože sme veľa investovali do výskumu a vývoja. Boli sme veľmi blízko k dodávateľom pre Mercedes-AMG. Boli na vrchole technológie. Museli sme to zrušiť. Musíme vytvoriť udržateľnú spoločnosť a nemôžeme ísť proti našim ekonomickým záujmom.”
Momentálne Pagani neplánuje odísť od motora V12, aspoň v blízkej budúcnosti. Je to vďaka AMG, vďaka ktorému bol motor životaschopný až do začiatku roku 2032 v USA.
“AMG homologovalo motor do roku 2030 v Európe a do roku 2032 v Kalifornii a sme presvedčení, že homologizácia bude predĺžená,” povedal Berridi pre CarBuzz. “Je to veľmi mätúce, pretože legislatíva sa veľmi mení. V12 je oslava; aby bolo možné homologizovať manuál s V12. Strojárstvo je mozgová oslava, ktorú zákazník potrebuje. Neexistujú žiadne plány na odchod [od V12].”
Pagani nie je vo svojom boji o predaj elektromobilov sám. Christian von Koenigsegg povedal pre Top Gear, že apetít po elektrických hyperautách je momentálne “extrémne nízky”. Mate Rimac priznal, že jeho spoločnosť stále nebola schopná vypredať všetkých 150 kusov Nevery, napriek tomu, že drží početné rekordy v zrýchlení a brzdení. Maserati nedávno zrušilo plány na výrobu plne elektrickej verzie MC20. Lamborghini odložilo uvedenie svojho prvého elektromobilu a tiež odložilo odhalenie plne elektrického Urusu. Dokonca aj údajne odložilo svoj druhý pripravovaný elektromobil kvôli “nulovému” dopytu.
zdroj: motor1.com
Porsche práve postavilo svoj miliónty Macan17. Júl 2025
Porsche trvalo 54 rokov, kým Porsche vyrobilo milión kusov modelu 911; pre Macana to trvalo len 12. Minulý týždeň Porsche vyrobilo svoj miliónty Macan, Frozen Blue Metallic Macan 4 Electric, ktorý dodalo zákazníkovi v Nemecku.
Porsche začalo vyrábať svoje luxusné, športové autá Porsche Macan vo svojom závode v nemeckom Lipsku koncom roka 2013 a dodávky sa začali o niekoľko mesiacov neskôr. Veľmi rýchlo sa stal najpredávanejším autom Porsche, len občas ho prekonal väčší Cayenne. Macan je tiež najrýchlejším Porsche, ktoré dosiahlo sedemcifernú hranicu, keďže Cayenne trvalo 18 rokov, kým sa dostal na milión kusov.
Pôvodný benzínový Macan sa stále vyrába na niektorých trhoch vrátane USA, pričom počas 11 rokov výroby prešiel dvoma faceliftmi. Nakoniec Porsche ukončí výrobu ICE Macan v prospech nového elektrického modelu, hoci spoločnosť nepotvrdila dátum, kedy sa tak stane. Macan Electric vstúpil do výroby minulý rok a už predstavuje 60% celosvetového predaja Macanu, aj keď je to pravdepodobne preto, že Porsche už nepredáva model ICE v EÚ.
Zatiaľ čo milión Macanov je nepochybne pôsobivý, je to tiež zábavná pripomienka, že Porsche je medzi etablovanými výrobcami automobilov pomerne malé. Spoločnosť je určite celosvetovo dobre známa, ale Toyota len minulý rok predala viac ako 10 miliónov áut po celom svete.
Aj keď je Porsche dôležité a ziskové, je to stále veľmi malý hráč z hľadiska celkového objemu. Zo všetkých luxusných, športových automobilov, ktoré kedy vyrobil za viac ako 75 rokov, je Macan koniec koncov len tretí, ktorý dosiahol jeden milión.
zdroj: motor1.com
