Novinky
Nový Mercedes‑Benz CLA Shooting Brake s technológiou EQ15. Júl 2025
Len niekoľko týždňov po premiére novej CLA predstavuje Mercedes-Benz druhý model celkom novej rodiny vozidiel. Nové, luxusné, športové autá Mercedes-Benz CLA Shooting Brake sú prvým elektrickým vozidlom Mercedes-Benz so zadnou časťou v štýle kombi. Model spája eleganciu, športové vlastnosti a inteligenciu CLA s dostatkom priestoru pre cestujúcich a batožinu, ako aj s vysokou variabilitou interiéru. Či už ide o veľký týždenný nákup, rodinnú dovolenku alebo víkendový výlet s priateľmi: ponúka priestor na všetko, čo potrebujete. Batožinový priestor má objem od 455 do 1 290 litrov. Ďalších 101 litrov poskytuje osvetlený batožinový priestor pod prednou kapotou (frunk). Bicykle možno vďaka pozdĺžnemu držiaku na strešný nosič, ktorý je súčasťou sériovej výbavy, bez problémov umiestniť na strechu. Maximálne zaťaženie je 75 kilogramov. A skútre či dve motorky možno pohodlne prepraviť na prívese. Zaťaženie (brzdeného) prívesu je 1 800 kilogramov. Dojazd až do 761 kilometrov (CLA 250+ Shooting Brake with EQ Technology: kombinovaná energetická spotreba: 12,7 – 15,2 kWh/100 km | kombinované emisie CO2: 0 g/km) podľa WLTP umožňuje vysokú praktickosť pri každodennom používaní a cestovaní. Nabitie na ďalších 310 kilometrov (WLTP) je vybavené za desať minút. Uvedenie na trh modelu CLA Shooting Brake s technológiou EQ sa začne v marci 2026 v Európe.
„S novým vozidlom Mercedes-Benz CLA Shooting Brake oslovíme všetkých, ktorí oceňujú dynamiku luxusného, športového auta, ale nechcú sa vzdať priestoru a flexibility v každodennom živote. Spája inteligentnú technológiu a efektívnosť, čím vytvára úplne nový jazdný zážitok. Pre našich zákazníkov to znamená viac priestoru pre individualitu, cestovanie a ich osobný životný štýl.“ Povedal Mathias Geisen, člen predstavenstva spoločnosti Mercedes-Benz Group AG, zodpovedný za predaj.
S modelom CLA Shooting Brake prenáša značka Mercedes-Benz spojenie športových proporcií štvordverového kupé s väčším batožinovým priestorom a veľkými zadnými výklopnými dverami do elektrickej éry. Táto koncepcia debutovala u značky Mercedes-Benz v roku 2012 vozidlom CLS Shooting Brake. V roku 2015 sa úspešne etablovala v segmente kompaktných vozidiel prvým modelom CLA Shooting Brake.
Nové luxusné, športové autá Mercedes-Benz CLA Shooting Brake sú až po stĺpik B identické s modelom CLA. Majú teda plochú kabínu, športový dizajn žraločieho nosa a jedinečný predný panel so 142 individuálne animovanými hviezdami LED so vzhľadom chrómu. Spolu s voliteľnými svetlometmi MULTIBEAM LED a svetelným pásom prispieva osvetlený panel so vzorom Mercedes-Benz k nezameniteľnej identite všetkých modelov novej rodiny vozidiel. Aj zadné svietidlá majú tvar hviezdy a sú spojené svetelným pásom.
Strecha vozidla CLA Shooting Brake je posunutá ďalej dozadu a mierne klesá. Jednodielna pevná presklená strecha plynulo prechádza od rámu čelného skla až po zadnú časť. Odtrhová hrana je zvnútra čierna a zvonka nalakovaná vo farbe karosérie. Vďaka tomu vzniká dojem, ako keby sa sklenená strecha tiahla až do zadného okna. To dodáva zadnej časti ďalšiu jedinečnú eleganciu.
Veľká panoramatická strecha nastavuje nový štandard v tomto segmente. Zabezpečuje neobyčajný pocit veľkorysého a otvoreného priestoru. Na ochranu pred priamym slnečným žiarením pozostáva z tepelnoizolačného vrstveného bezpečnostného skla s povrchovou úpravou odrážajúcou infračervené žiarenie a na vnútornej strane s povrchovou úpravou s nízkou priepustnosťou. Vďaka tomu sa v lete znižuje zahrievanie interiéru vozidla. V zime povrchová úprava s nízkou priepustnosťou znižuje tepelné straty odrážaním vnútorného tepla späť do priestoru. S hrúbkou 200 nanometrov je tenšia ako ľudský vlas, ktorý má priemer cca 50 000 nanometrov.
Voliteľne je v panoramatickej streche k dispozícii nová funkcia. Za 10 až 20 milisekúnd možno postupne zmeniť priehľadnosť skla. Cestujúci si môžu vybrať medzi priehľadným sklom pre jasný výhľad nahor a nepriehľadným pre väčšie súkromie. Nepriehľadné (mliečne) sklo nielen chráni pred zvedavými pohľadmi, ale pri priamom slnečnom žiarení ponúka aj vylepšenú ochranu proti oslneniu. Na ovládanie slúži zodpovedajúca ponuka v nastaveniach vozidla na centrálnom displeji.
Čerešničkou na torte je, že veľká panoramatická strecha je dokonca osvetlená. Prvýkrát je spojená s náladovým osvetlením a ponúka žiariacu hviezdnu oblohu. Do sklenenej plochy je integrovaných 158 hviezd. Sú podsvietené individuálne zvolenou farbou náladového osvetlenia. Svetlo je napájané spredu modulmi LED. Hviezdna obloha je cez deň takmer neviditeľná. Len v tme prekvapí jedinečným vizuálnym zážitkom, najmä cestujúcich na zadných sedadlách. Pozýva na oddych a uvoľnenie. Púta pozornosť aj zvonku. V kombinácii s novou svetelnou signatúrou v prednej aj zadnej časti zabezpečuje osvetlená sklenená strecha bezkonkurenčnú prezentáciu luxusného, športového auta Mercedes-Benz CLA Shooting Brake.
Dlhšia strecha s mierne klesajúcou líniou poskytuje v druhom rade sedadiel viac priestoru okolo hlavy ako v modeli CLA (+26 milimetrov). Pohodlnejšie je aj nastupovanie do zadnej časti vďaka väčším výrezom dverí. V porovnaní so svojím predchodcom ponúka nové vozidlo CLA Shooting Brake vďaka vyššej línii strechy viac priestoru okolo hlavy na každom z piatich miest na sedenie. Pre cestujúcich na zadných sedadlách sa tento priestor zväčšil o 7 milimetrov. V prednom rade sedadiel je to 14 milimetrov. Priestor na nohy vpredu sa zväčšil o 11 milimetrov. Nové luxusné, športové autá Mercedes-Benz CLA Shooting Brake sú o 35 milimetrov dlhšie (4 723 milimetrov) a o 27 milimetrov vyššie (1 469 milimetrov) ako predchádzajúci model. Rázvor sa predĺžil o 61 milimetrov na 2 790 milimetrov.
Sedadlá možno v rámci sériovej výbavy sklopiť v pomere 40 : 20 : 40. Zväčší sa tak objem batožinového priestoru na 1 290 litrov. Spolu s predným batožinovým priestorom pod prednou kapotou (frunk) s objemom 101 litrov ponúka nové vozidlo CLA Shooting Brake viac ložného objemu ako jeho predchodca. Na pohodlné vykladanie a nakladanie sú prispôsobené už elektrické zadné výklopné dvere EASY-PACK, ktoré sú súčasťou sériovej výbavy. Voliteľne je k dispozícii aj KEYLESS‑GO s BEZDOTYKOVOU OBSLUHOU. Súčasťou sériovej výbavy je aj elegantne navrhnutý pozdĺžny držiak na strešný nosič. Na želanie je dostupný aj ťažné zariadenie. CLA Shooting Brake so zadným náhonom dokáže utiahnuť až 1 500 kilogramov a s náhonom na všetky kolesá až 1 800 kilogramov – pozoruhodná hmotnosť prívesu na elektrické vozidlo v tomto segmente.
Jedinečná architektúra interiéru je identická ako ponúkajú aj luxusné, športové autá Mercedes-Benz CLA. Svojím avantgardným štýlom ponúka v tejto kategórii vozidiel nový zážitok z luxusu. Medzi najzaujímavejšie prvky patrí športová, vysoko umiestnená stredová konzola rozdelená na dve úrovne, stredové diely obloženia dverí a superobrazovka MBUX. Sú navrhnuté tak, aby vyzerali, akoby sa vznášali v priestore. Vzniká tak pôsobivá ľahkosť, ktorá ešte viac umocňuje pocit z veľkorysého priestoru.
Atraktívna a všestranná ponuka farieb a materiálov zdôrazňuje nároky značky Mercedes-Benz na výnimočný dizajn a výraznú charakteristickú výbavu. Pre poťahy sedadiel je na výber imitácia kože ARTICO/látka, imitácia kože ARTICO a koža v rôznych farbách od klasickej čiernej cez slonovinovú béžovú až po bukovú hnedú. Ponuka ozdobných prvkov siaha od eloxovaného vzhľadu v antracitovej farbe cez kefovaný hliník alebo vyhotovenie výbrus so vzhľadom uhlíkových vlákien až po plochy z dreva alebo papiera. Portfólio exteriérových farieb ponúka širokú škálu jednovrstvových a metalických lakov. Patrí sem napríklad jednovrstvový lak vo farbe polárna biela, metalický lak vo farbe kozmická čierna, metalický lak MANUFAKTUR vo farbe patagónska červená, ako aj nový jednovrstvový lak vo farbe aquamintová a metalický lak vo farbe jasná modrá metalíza, ktoré boli vyvinuté špeciálne pre novú rodinu vozidiel.
Nový volant vozidla CLA Shooting Brake ponúka lepšiu ergonómiu a intuitívne ovládanie. Na základe mnohých želaní zákazníkov vrátila značka Mercedes‑Benz koncepciu ovládania s kolískovým ovládacím prvkom pre obmedzovač rýchlosti a systém DISTRONIC, ako aj valčekovým na nastavovanie hlasitosti. Kapacitné polia prepínačov sú dokonale integrované a ponúkajú dotykové taktilné pomôcky na lepšiu orientáciu.
Voliteľná superobrazovka MBUX sa rozprestiera po celej šírke interiéru. Za sklenenou plochou sa nachádza obrazovka pre vodiča s uhlopriečkou 26 centimetrov (10,25 palca) a centrálny displej s uhlopriečkou 35,6 centimetra (14 palcov). Pre spolujazdca je k dispozícii voliteľná obrazovka s uhlopriečkou 35,6 centimetra (14 palcov) pre individuálnu zábavu. Neustále sa rozširujúce portfólio aplikácií zahŕňa napríklad platformy na streamovanie videa ako Disney+ alebo videohry s veľkým výberov AAA titulov prostredníctvom cloudového poskytovateľa hier Boosteroid. Najlepší herný zážitok vo vozidle môžu používatelia dosiahnuť prostredníctvom svojho herného ovládača s rozhraním Bluetooth alebo mobilného telefónu. Herný ovládač možno s displejom spolujazdca používať aj počas jazdy. V prípade centrálneho displeja ho možno použiť len vtedy, keď je vozidlo zaparkované. Na prevádzku všetkých troch obrazoviek sa využívajú najmodernejšie vysokovýkonné čipy a grafické spracovanie v reálnom čase herného endžinu Unity.
Vo variante výbavy bez obrazovky spolujazdca pokračuje v tejto oblasti vzhľad skla v podobe ozdobného prvku s grafickým vzorom hviezd. V závislosti od výbavy môže byť podsvietený. Ďalším doplnkom je projekčný displej (na želanie). Ponúka vodičovi vo vzdialenosti približne 2,8 metra pred vozidlom vznášajúci sa virtuálny obraz s uhlopriečkou 31 centimetrov (12,2 palca).
Nové luxusné, športové auto Merrcedes-Benz CLA Shooting Brake je druhým vozidlom, ktorého funkcie sú kompletne založené na operačnom systéme Mercedes-Benz (MB.OS). Tento systém je vybavený superpočítačom, ktorý je prepojený s inteligentným cloudom Mercedes-Benz. Umožňuje to pravidelné aktualizácie vzduchom4 – nielen systému zábavy, ale aj najdôležitejších funkcií vozidla vrátane asistenčných jazdných systémov. Vozidlo CLA Shooting Brake tak zostane ešte roky rovnako aktuálne ako úplne nové vozidlo.
MB.OS umožňuje úplne nový digitálny zážitok. Štvrtá generácia infotainmentu koncepcie používateľského zážitku Mercedes-Benz (MBUX) integruje umelú inteligenciu (UI) od spoločností Microsoft a Google. Nový virtuálny asistent MBUX je preto oveľa viac ako len zdokonalený hlasový asistent. Dokáže viesť komplexné viacdielne dialógy a disponuje krátkodobou pamäťou. Je teda schopný pokračovať v konverzácii aj po prestávke. Na základe funkcií vyhľadávania ChatGPT4o a Microsoft Bing spája zozbierané vedomosti z internetu. Vďaka Google Gemini dokáže dokonale odpovedať aj na otázky týkajúce sa cieľov navigácie. Počas aktívneho dialógu dokonca virtuálny asistent MBUX rozpoznáva emócie a dokáže na ne reagovať ako dobrý kamarát. Ako „živý“ avatar v podobe hviezdy Mercedes-Benz sa vždy nachádza na nulovej vrstve MBUX centrálneho displeja.
Nová koncepcia ovládania a zobrazovania MBUX je dokonale prispôsobená individuálnym preferenciám zákazníkov. Na zdokonalenej nulovej vrstve MBUX na centrálnom displeji sa zobrazujú najdôležitejšie informácie, návrhy a prvýkrát aj naposledy použité aplikácie4. V zobrazení aplikácií teraz možno aplikácie presúvať a zahrnúť do priečinkov s individuálnymi názvami.
Aj navádzanie po trase je jednoduchšie a intuitívnejšie ako kedykoľvek predtým. Nové prispôsobené navigačné riešenie je založené na kartografických dátach zo služby Google Maps. Kombinujú sa s informáciami z vozidla v reálnom čase. Navigácia s Elektrickou inteligenciou Mercedes-Benz na základe mnohých faktorov naplánuje najrýchlejšiu a najkomfortnejšiu trasu vrátane zastávok na nabíjanie. Automaticky upravuje nastavenia nabíjania vozidla a optimalizuje ich na rýchle nabíjanie pozdĺž trasy – vrátane kondicionovania vysokovoltového akumulátora tak, aby mal v správnom čase optimálnu teplotu na rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom. Ďalej systém poskytuje aj tipy na úsporu energie.
CLA Shooting Brake s pozoruhodne nízkou spotrebou a v tomto segmente úctyhodným dojazdom preukazuje svoje kvality v oblasti elektromobility. Najskôr budú na trh uvedené dva modely. CLA 250+ Shooting Brake with EQ Technology (kombinovaná energetická spotreba: 12,7 – 15,2 kWh/100 km | kombinované emisie CO2: 0 g/km) má výkon 200 kW a dojazd až do 761 kilometrov podľa WLTP. CLA 350 4MATIC Shooting Brake with EQ Technology a výkonom 260 kW (kombinovaná energetická spotreba: 13,2 – 15,7 kWh/100 km | kombinované emisie CO2: 0 g/km)6 sa ako vysokovýkonná verzia s dvomi motormi a náhonom na všetky kolesá nachádza v hornej časti modelovej palety. Má dojazd až do 730 kilometrov podľa WLTP7.
Novovyvinutý elektrický pohonný systém synchrónneho motora s permanentnými magnetmi (PSM) a dvojstupňová prevodovka na zadnej náprave je navrhnutá na dosahovanie dynamických jazdných výkonov s vysokou efektivitou. Prvý prevodový stupeň umožňuje vynikajúce zrýchlenie od samého začiatku. Mercedes-Benz CLA 250+ Shooting Brake zrýchli z 0 na 100 km/h za neuveriteľných 6,8 sekundy. Druhý prevodový stupeň je určený na prenos výkonu pri vysokých rýchlostiach. Zabezpečuje vynikajúci dojazd a komfort na dlhých trasách. Okrem toho je v plne elektrickom vozidle CLA Shooting Brake k dispozícii nový monoblokový brzdový systém. Optimalizuje rekuperáciu energie z brzdenia, a tým zvyšuje dojazd. Na zachovanie efektívnosti sa takmer všetky priebehy brzdenia vykonávajú kompletne prostredníctvom rekuperácie. Rekuperačný výkon dosahuje hodnotu až 200 kW.
Súčasťou luxusných, športových automobilov Mercedes-Benz CLA 250+ Shooting Brake a CLA 350 4MATIC Shooting Brake je lítiovo-iónový akumulátor s využiteľnou kapacitou energie 85 kWh. Články obsahujú anódy, v ktorých je grafit zmiešaný s oxidom kremičitým. Zvyšuje sa tak energetická hustota. V kombinácii s touto novou generáciou akumulátorov môže 800-voltová architektúra výrazne skrátiť časy nabíjania. Napríklad CLA 250+ Shooting Brake možno nabiť na úroveň dojazdu až 310 kilometrov (WLTP) v priebehu desiatich minút. Zodpovedá to napríklad vzdialenosti medzi Ženevou a Milánom alebo medzi Berlínom a Hamburgom. Rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom je možné až do výkonu 320 kW. Nabíjanie striedavým prúdom, napríklad z domácej nabíjacej skrinky, je možné až do 22 kW. Začiatkom budúceho roka sa modelová paleta rozšíri o ďalšie akumulátorové elektrické varianty.
Plne elektrické modely zohrávajú kľúčovú úlohu pri realizácii trvalo udržateľnej obchodnej stratégie značky Mercedes-Benz. Tempo tejto transformácie však určujú želania a potreby mobility zákazníkov v rôznych regiónoch sveta. Nové vozidlo CLA Shooting Brake bude začiatkom budúceho roka k dispozícii aj ako hybridné vozidlo so 48-voltovou technológiou a elektromotorom integrovaným v prevodovke.
Elektromotor, striedač a osemstupňová dvojspojková prevodovka (8F-eDCT) tvoria vysokointegrovaný celok. Elektromotor inteligentným spôsobom pomáha v celom rozsahu otáčok. Pri mestských rýchlostiach a keď potrebný výkon nepresahuje 20 kW, možno s hybridnými modelmi jazdiť čisto elektricky. Takzvané elektrické kĺzanie je možné do rýchlosti približne 100 km/h. Osobitná vlastnosť: motor dokáže rekuperovať na všetkých ôsmich stupňoch, a teda dokáže získať späť až 25 kW energie.
Nové vozidlo CLA Shooting Brake ponúka rozsiahlu a hodnotnú sériovú výbavu, ktorá je v tejto kategórii vozidiel výnimočná. Línia PROGRESSIVE je súčasťou sériovej výbavy. Do rozsahu výbavy okrem iných prvkov patria vysokovýkonné svetlomety s LED s adaptívnym asistentom diaľkového svetla, balík zrkadiel, multifunkčný kožený volant so športovým dizajnom, komfortné sedadlá v imitácii kože ARTICO/látka s vyhrievaním a bedrovou opierkou prispôsobiteľnou v štyroch smeroch, ako aj jednozónová automatická klimatizácia THERMATIC s výduchmi vzduchu aj pre druhý rad sedadiel. Fanúšikovia technológií sa môžu tešiť na selfie kameru a videokameru s rozpoznávaním tváre, ako aj na dve nabíjacie prípojky USB-C s výkonom 100 wattov v prednom aj zadnom rade sedadiel.
Aj batožinový priestor je optimálne vybavený zadnými výklopnými dvermi EASY-PACK, štyrmi upevňovacími okami, bočnou sieťou a 12-voltovou zásuvkou, ktorá sa napríklad ideálne hodí na pripojenie chladiaceho boxu na nadchádzajúci piknik. Súčasťou sériovej výbavy je aj úchytka detskej sedačky iSize, navigácia MBUX, služba Aktuálne informácie o premávke, päťmetrový nabíjací kábel s výkonom nabíjania až 22 kW a digitálna služba nabíjania MB.CHARGE Public. Táto služba ponúka prostredníctvom jedinej zmluvy prístup k jednej z najväčších nabíjacích sietí na svete. V nabíjacích parkoch Mercedes‑Benz patriacich spoločnosti si môžu zákazníci prostredníctvom služby MB.CHARGE Public dokonca vopred rezervovať nabíjací bod.
Na ďalšie individuálne prispôsobenie sú na výber dodatočné balíky výbavy, línia AMG Line, línia AMG Line Plus, ako aj množstvo individuálnych možností.
Nová modulárna architektúra Mercedes-Benz (MMA) je dôkazom inovatívnej sily značky Mercedes-Benz. Bola navrhnutá tak, aby bolo na jej základe možné flexibilne postavať všetky štyri modely novej rodiny vozidiel – s elektrickým pohonom aj so špičkovým hybridným spaľovacím motorom. Značne sa tak zmierni komplexnosť a dosiahnu sa výrazné škálové efekty. Modulárna architektúra ponúka maximálnu synergiu vďaka efektívnejším, jednoduchším a rýchlejším procesom, ako aj vysokému podielu rovnakých častí. Vďaka tomu sa využívanie zdrojov vo vývoji a výrobe zefektívňuje a zabezpečuje sa udržateľná ziskovosť. Po vozidlách CLA a CLA Shooting Brake budú nasledovať dve luxusné, športové autá kategórie SUV.
Predaj elektromobilov koncernu VW vzrástol o 47%14. Júl 2025
Viaceré značky v obrovskom automobilovom konglomeráte VW hlásia výrazný nárast predaja elektromobilov. Do júna vzrástli globálne dodávky čisto elektrických vozidiel o 47 % na 465 500 kusov. Tento boom zvýšil podiel elektromobilov na celkových dodávkach zo 7 % na 11 %.
Nie je to len jedna spoločnosť, ktorá ťahá predaj. Hlavná značka Volkswagen zaznamenala nárast predaja elektromobilov o 14,3 % na 192 600 kusov. Dodávky plne elektrických vozidiel značky ŠKODA vzrástli o 147,8 % na 73 000 kusov, zatiaľ čo značky SEAT a Cupra zaznamenali kombinovaný trojciferný skok o 105,3 % a dosiahli 37 600 elektromobilov. Predaj elektrických vozidiel Audi vzrástol o 32,3 % na 101 400 kusov a luxusné, športové autá Porsche vzrástli o 279 % na 34 200 kusov, čo bolo spôsobené silným dopytom po elektrickom Macane.
Volkswagen ID.4 a ID.5 boli do júna najpredávanejšími elektromobilmi skupiny s kombinovaným predajom 84 900 kusov. Nasledoval cenovo dostupnejší hatchback ID.3 so 60 700 kusmi. Luxusné, športové autá Audi Q4 E-Tron a jeho súrodenci Sportback dosiahli 44 600 predaných vozidiel.
Najlepšia časť pre VW? Jeho najdostupnejšie elektromobily ešte ani neboli uvedené na trh. V roku 2026 dorazí nový Volkswagen ID.2 s vyvolávacou cenou približne 25 000 EUR do Nemecka, v roku 2027 bude nasledovať ešte lacnejší ID.1 s cenou približne 20 000 EUR. Podľa obvyklej stratégie VW sa k zostave pripojí niekoľko derivátov s rôznymi odznakmi od sesterských značiek.
S cenovo dostupnejšími elektromobilmi na ceste a deviatou generáciou iba elektrického Golfu, ktorý má byť k dispozícii pred rokom 2030, vyzerá budúcnosť skupiny VW sľubne. Pomáha aj to, že pád Tesly pokračuje alarmujúcim tempom. To znamená, že konkurencia presahuje spoločnosť Elona Muska; Stellantis a Renault tiež rýchlo rozširujú svoju ponuku elektromobilov, aby sa pripravili na pravdepodobný zákaz nových áut so spaľovacím motorom v Európe od roku 2035. Čínski výrobcovia automobilov zvyšujú svoju prítomnosť v Európe aj mimo nej, čo sťažuje VW udržať si dynamiku predaja.
Silný výkon koncernu VW v oblasti elektromobilov v prvom polroku medzitým prispel k 1,3 % nárastu celkových dodávok a dosiahol 4,41 milióna vozidiel. Svoju úlohu zohrali aj plug-in hybridy, pričom predaj PHEV vzrástol o 41 % na 192 300 kusov. VW vylepšil svoj plug-in hybridný rad vylepšením batérií, ktoré teraz ponúkajú až 143 km elektrického dojazdu na vybraných modeloch.
Samotný predaj ďalších áut však nevyrieši všetko. VW agresívne znižuje náklady, vrátane zníženia počtu pracovných miest v Nemecku o viac ako 35 000 do roku 2030. Domáca výrobná kapacita sa zníži o 734 000 kusov, čiastočne presunom výroby Golfu do Mexika. Budúcnosť závodu v Osnabrücku je neistá po ukončení výroby modelu T-Roc Cabrio v polovici roka 2027. VW tiež ukončí výrobu automobilov v Drážďanoch do konca tohto roka. Toto je len niekoľko častí rozsiahleho reštrukturalizačného plánu načrtnutého koncom minulého roka.
Zatiaľ čo nárast predaja elektromobilov dáva VW určitý priestor na dýchanie, zdôrazňuje aj pretrvávajúci problém: ziskovosť. Spoločnosť nedávno priznala, že zarábanie skutočných peňazí na elektromobiloch zostáva náročné. VW, ktorý sa tento rok pôvodne zameriaval na nákladovú paritu s vozidlami so spaľovacím motorom, teraz tento míľnik posunul do roku 2026. Akonáhle prelomí kód nákladovej efektívnosti EV, jeho elektrická ofenzíva sa pravdepodobne ešte zrýchli. Medzitým rastie tlak na to, aby sa vyhli vysokým pokutám za emisie vozového parku EÚ, potenciálne v miliardách, takže ešte tvrdšie tlačiť na elektromobily je viac než len dobrý obchod. je to regulačná nevyhnutnosť.
zdroj: motor1.com
Maserati MCPura je nový názov faceliftu MC2013. Júl 2025
Luxusné, športové autá Maserati MC20 neurobili pre Maserati to, v čo spoločnosť dúfala. MC20, ktorý debutoval v roku 2020 ako vlajková loď oživeného Maserati, sa predával pomaly, pretože zvyšok značky bojoval. Napriek uznaniu kritikov MC20 nezožral establišment superáut. Pre rok 2026 Maserati vylepšilo MC20 a dalo mu nový názov Maserati MCPura.
MC je skratka pre Maserati Corse, pretekársky program značky, a “pura” znamená v taliančine “čistý”. Názov je možno odrazom toho, že na rozdiel od mnohých svojich konkurentov, ako sú napr. luxusné, športové autá Ferrari 296, Lamborghini Temerario, McLaren Artura, si MCPura zachovala veci zo starej školy. Žiadny hybridný systém.
Mechanicky je Maserati MCPura do značnej miery rovnaká ako MC20, len s niekoľkými zmenami detailov. To znamená vaňa z uhlíkových vlákien, twin-turbo motor V6 s výkonom 621 koní poháňajúci zadné kolesá a voliteľnú kabrioletovú verziu Cielo. Jedinými zmysluplnými rozdielmi medzi MC20 a MCPura sú nové nárazníky, vylepšená aerodynamika, nové farebné možnosti a viac Alcantary do interiéru.
Obzvlášť zaujímavý je motor. Tento 3.0-litrový motor je založený na Alfe Romeo V6 – ktorá je sama o sebe založená na dvojitom turbo motore V8 od Ferrari – jediným cestným autom s predkomorovým zapaľovaním. V podstate máte nad hlavnou komorou malú samostatnú spaľovaciu komoru s vlastnou zapaľovacou sviečkou, ktorá pomáha urýchliť spaľovanie. Špičkový výkon 621 koní prichádza pri pôsobivých 7 500 ot./min., zatiaľ čo vrchol krútiaceho momentu sa pohybuje medzi 3 000 a 5 500 ot./min. Prevodovka je rovnaká osemstupňová dvojspojková prevodovka Tremec, akú používa Chevrolet v Corvette.
Maserati spolupracovalo s technickým partnerom Dallara – najúspešnejším talianskym výrobcom pretekárskych áut – na zdokonalení aerodynamiky MCPura pri hľadaní lepšej účinnosti. Teraz je k dispozícii väčší voliteľný spojler, prístrojové dosky inšpirované GT2 Stradale a rôzne vylepšenia podvozku. Maserati tiež hovorí, že pracovalo na zlepšení aerodynamiky a tepelného manažmentu Ciela s otvorenou strechou, takže nedošlo k žiadnej strate výkonu.
Okrem nového obloženia interiéru Alcantara dostane kupé MCPura rovnaký voliteľný volant z uhlíkových vlákien ako GT2 Stradale so svetlami radenia. Obe tieto luxusné, športové autá dostávajú aktualizovaný informačno-zábavný systém s Performance Pages, ktorý poskytuje všetky druhy údajov o vozidle v reálnom čase na stredovej obrazovke. Inak je to rovnaká, decentná kabína z MC20.
Maserati udržuje produkciu MCPura pomerne obmedzenú. Napr. americký trh dostane 120 očíslovaných exemplárov pre modelový rok 2026, zatiaľ čo Kanada dostane len 10. To predstavuje približne tretinu celkovej produkcie MCPura pre modelový rok 2026. Knihy objednávok pre Maserati MCPura sa už otvorili a Maserati očakáva, že prvá výroba dorazí do konca roka 2025, pričom ceny budú oznámené približne vtedy.
Je zrejmé, že Maserati momentálne nie je v pozícii, aby so svojím superšportom urobilo veľké výkyvy, ale keďže konkurencia ide úplne hybridne, má tu jedinečnú ponuku. Otázkou zostáva, či to stačí. A ak nechcete čakať na MCPura, stále môžete nájsť niekoľko nových, skladových Maserati MC20 s výraznými zľavami.
zdroj: motor1.com
Porsche Taycan Black Edition ponúkne bohatú výbavu12. Júl 2025
Luxusné, športové autá Porsche sú drahé, a to ako v základnej cene, tak aj v nespočetnom množstve voliteľných doplnkov. Príležitostne automobilka vydá hodnotný balík, ktorý kombinuje množstvo najobľúbenejších možností za nižšiu cenu, ako by ste si ich objednali a la carte. Najnovšie je toto, Porsche Taycan Black Edition 2026.
Nové Black Editions, ktoré sú k dispozícii pre sedan so základným pohonom zadných kolies a Taycan 4 a 4S s pohonom všetkých kolies, majú samozrejme veľa čiernych akcentov, ale veľa podstatnejšej výbavy. Najpozoruhodnejšia je 105.0-kWh Performance Battery Plus, ktorá nahrádza štandardnú 97.0-kWh batériu. Získate tiež štandardné 21-palcové originál disky Porsche, metalický lak, nálepky na predných dverách a predné a zadné masky SportDesign, ktoré odlíšia Black Edition od štandardných modelov Taycan.
Čo sa týka technológií, získate tiež sedadlá nastaviteľné v 14 smeroch, monitorovanie mŕtveho uhla, priestorové kamery s aktívnym parkovacím asistentom, LED svetlomety HD Matrix Design, priestorový zvuk Bose, malé kaluže, ktoré premietajú logo Porsche na zem, keď sú dvere otvorené, a ďalšie. Vo vnútri sú erby Porsche vyrazené do opierok hlavy, prahy dverí Black Edition a logo Black Edition vyrazené na stredovej konzole.
Väčšina čiernych, bielych, strieborných a sivých farieb Taycanu je bezplatná, ale ak chcete nejakú farbu, budete musieť zaplatiť viac. A samozrejme, svoje luxusné, športové auto si môžete ďalej prispôsobiť pomocou najrôznejších možností od Porsche Exclusiv Manufaktur, vrátane Paint-to-Sample. Aj keď by to mohlo v prvom rade zmariť účel nákupu tohto hodnotového balíka.
Je to prvýkrát, čo Porsche použilo pre svoje luxusné, športové autá prezývku “Black Edition” od roku 2016, keď ponúklo verzie Black Edition 911, Boxster a Cayman. V poslednej dobe ponúka Cayenne a Panamera ako Platinum Editions s podobnou štandardnou výbavou. GTS býval tiež niečo ako hodnotový balík, ale teraz je to skôr samostatná vec.
Nevieme zatiaľ akú cenu bude mať balíček Black Editions pre luxusné, športové autá Porsche Taycan, pretože Porsche nezverejňuje ceny.
zdroj: motor1.com
Rimac Nevera R je novým kráľom rýchlosti11. Júl 2025
Práve keď sme si mysleli, že luxusné, športové autá Rimac Nevera už nemôžu byť bláznivejšie, Rimac zvýšil stávku s Nevera R. Nevera R, ktorá pod svojím štíhlym exteriérom z uhlíkových vlákien skrývala novú batériu a ešte výkonnejšie motory, poskytla neuveriteľných 2 107 koní a maximálnu rýchlosť 431 km/h – o 193 koní viac ako predchádzajúca Nevera. Teraz si prišla Nevera R pre rekordy svojho predchodcu.
Rimac Nevera R nedávno prekonal 24 svetových rýchlostných rekordov – vrátane 23, ktoré držala predchádzajúca Nevera. Najvýznamnejším z nich je rekord z 0-400 km/h, ktorý spoločnosť získala späť od Koenigseggu s bleskovým časom 25.79 sekundy. To je o 2,04 sekundy rýchlejšie ako luxusné, športové autá Koenigsegg Regera a o 4,14 sekundy rýchlejšie ako pôvodná Nevera.
Nevera R tiež prekonala predchádzajúci čas Nevery z 0-100 km/h, keď sa tam dostala len za 1.72 sekundy. Hyperauto tiež dosiahlo rýchlosť 200 km/h za 3.95 sekundy a 300 km/h za smiešnych 7.89 sekundy. Plus veľa, mnoho ďalších.
Tu je zoznam všetkých rýchlostných rekordov, ktoré Nevera R prekonala:
0-100 km/h: 1,72 sekundy
0-200 km/h: 3.95 sekundy
0-300 km/h: 7,89 sekundy
0-400 km/h: 17,35 sekundy
100–200 km/h: 2,22 sekundy
200-250 km/h: 1.65 sekundy
200–300 km/h: 3,89 sekundy
0-100-0 km/h: 3.32 sekundy
0-200-0 km/h: 8.58 sekúnd
0-300-0 km/h: 14.49 sekúnd
0-400-0 km/h: 25.79 sekúnd
0-250-0 MPH: 26.20 sekúnd
Maximálna rýchlosť: 431,5 km/h
“Keď sme prvýkrát predstavili Neveru, takmer sa zdalo, že sme dosiahli vrchol výkonu hyperauta,” poznamenáva zakladateľ a generálny riaditeľ Mate Rimac. “V jedinej generácii sme vytvorili výkonnostný skok, ktorý by predtým trval desaťročia. Ale teraz, vďaka neúnavným inováciám, idú luxusné, športové autá Rimac Nevera R ešte rýchlejšie, pričom si stále zachovávajú veľkú časť pohodlia a praktickosti, vďaka čomu je Nevera skutočným a použiteľným každodenným autom. Prekonávanie rekordov je v našej DNA a tu sa nezastavíme.”
Ako by ste očakávali, táto rekordná rýchlosť nie je ľahko dosiahnuteľná. Rimac Nevera R stojí 2,3 mil. EUR a výroba je obmedzená len na 40 exemplárov po celom svete.
zdroj: motor1.com
Range Rover má nové logo, na autách ho ale neuvidíte10. Júl 2025
JLR (rodený Jaguar Land Rover) sa snaží umiestniť ako veľký konglomerát luxusných značiek. Je tu samozrejme Jaguar, ale luxusné, športové autá Range Rover, Defender a Discovery sa stávajú svojimi vlastnými značkami, a nie len existujúcimi pod značkou Land Roverom. V rámci toho má Range Rover nové logo, aj keď také, ktoré na aute neuvidíte. A za to sme vďační, pretože je to trochu zvláštne.
Autocar odhalil logo, ktoré bolo zobrazené v nedávnej prezentácii investorov JLR. Sú to v podstate dve zrkadlové a prepojené R, jedno na druhom. Značka pre Autocar povedala, že “motív Range Rover bol vyvinutý ako menší symbol pre miesta, kde sa naša známa značka zariadenia Range Rover nehodí, napríklad na štítok alebo ako súčasť opakujúceho sa vzoru, a v priestoroch podujatí, kde je emblém vhodnejší.” Na kapote vášho luxusného, športového SUV teda budete mať stále napísané “Range Rover“.
Range Rover má tiež nový vzor, ktorý nám pripomína veci, ktoré vidíte na špičkových taškách Goyard alebo Louis Vuitton. Možno to Range Rover použije na čalúnenie alebo doplnky.
To, čo tu robí Range Rover, nie je bezprecedentné. BMW pred piatimi rokmi debutovalo s novou verziou svojho ikonického loga, ktoré používa v brandingu, ale nie na svojich luxusných, športových autách. Mnoho značiek automobilov tiež debutuje s novými logami. Len minulý týždeň sme sa prvýkrát pozreli na nové logo Bentley. A Jaguar dostal nové logo ako súčasť svojej totálnej transformácie, ktorá v súčasnosti prebieha.
Pre Range Rover to bude veľký rok s blížiacim sa príchodom jeho plne elektrickej vlajkovej lode. Vo svojej prezentácii pre investorov JLR uvádza, že má na čakacej listine na model viac ako 60 000 ľudí. Bude vyzerať identicky ako veľký Range Rover poháňaný benzínom.
zdroj: motor1.com
Aj takto môžu vyzerať budúce luxusné, športové autá Bentley9. Júl 2025
Prvé plne elektrické luxusné, športové auto Bentley príde budúci rok. Dnes dostávame ukážku v podobe EXP 15, čo je jedna z najpodivnejších vecí, aká kedy od britskej automobilky prišla. Je to vysoký, trojmiestny elektromobil s dvoma dverami na ľavej strane a jednými dverami na pravej strane.
Dizajnéri Bentley sa inšpirovali trojmiestnym vozidlom Speed Six z roku 1930 s názvom “Blue Train” po tom, čo slávny majiteľ pretekov Woolf Barnato narazil na francúzsky vlak. Bentley nazýva EXP 15 “sedanom”, hoci má profil kupé skôr ako luxusné, športové autá Bentley Continental GT a skutočne Speed Six z roku 1930. Za (pravým) sedadlom vodiča je sedadlo a jedno v ľavej zadnej časti auta. V renderoch Bentley dokonca ukazuje posteľ pre psa na mieru, ktorá sedí pred ľavým sedadlom spolujazdca. Vzadu sú tiež dvere batožinového priestoru so zabudovanými piknikovými stoličkami, pravdepodobne na sledovanie póla.
Keďže elektromobily nepotrebujú veľkú mriežku chladiča na chladenie motora, Bentley sa namiesto toho rozhodol pre dekoratívny svetelný prvok, ktorý jeho hlavný dizajnér exteriéru Robin Page nazýva “digitálnym umením”. Rovnako ako predchádzajúce luxusné, športové autá Bentley so spaľovacím motorom, aj tu je extrémne dlhá kapota, ale bez motora mal Bentley priestor na vytvorenie dvoch úložných panelov, ku ktorým sa pristupovalo cez stredové krídlové dvere.
Vo vnútri sú potrebné obrazovky na palubnej doske, ale Bentley rýchlo poukazuje na veľa prvkov zo starej školy. Je tu fyzická klíma, ovládacie prvky volantu a textílie od 250-ročnej anglickej spoločnosti.
Bentley hovorí, že tento koncept existuje v priestore medzi jeho súčasnými modelmi, kupé Continental GT, sedanom Flying Spur a SUV Bentayga. “Krása koncepčného vozidla nespočíva len v umiestnení nášho nového dizajnového jazyka, ale aj v testovaní, kam sa trh uberá. Je jasné, že SUV sú rastúcim segmentom a rozumieme trhu GT – prostredníctvom štyroch generácií modelu Continental GT – ale najzložitejším segmentom je sedan, pretože sa mení,” uviedol Page vo vyhlásení. “Niektorí zákazníci chcú klasický tvar sedanu s tromi skrinkami, iní dizajn “jedného boxu” a iní opäť niečo vyvýšenejšie. Takže to bola pre nás šanca porozprávať sa s ľuďmi a získať pocit.”
Spočiatku to pre Bentley vyzerá ako niečo ako odchod, ale EXP 15 dobre zapadá do svojej minulosti a súčasnosti. Ettore Bugatti raz zrejme opísal 3-litrový nákladný automobil Bentley ako “najrýchlejší nákladný automobil na svete”. V porovnaní s autami Bugatti boli Bentley mohutné beštie, ale boli úspešné v pretekaní a milované nadšencami. Toto veľké, asymetrické koncepčné auto môže byť elektromobil, ale niet pochýb o tom, že je to Bentley.
zdroj: motor1.com
Nový Mercedes-Benz CLA zaznamenáva skvelý predaj8. Júl 2025
Automobilka Mercedes-Benz s potešením oznamuje, že dopyt po jej elektrickom sedane je silný, pričom šéf výroby Joerg Burzer opísal príjem objednávok ako “veľmi povzbudivý”. A to až tak, že kompaktné luxusné, športové autá vstúpia do trojzmenného výrobného plánu koncom tohto roka, aby udržali krok s vysokým, aj keď nešpecifikovaným počtom objednávok.
Mercedes-Benz prijíma objednávky v Nemecku od apríla, ale niektorí domáci kupujúci si možno budú musieť počkať na dodanie do roku 2026, uvádzajú obchodné noviny Automobilwoche. Dlhé dodacie lehoty sú zvyčajne znakom silného dopytu, pokiaľ vo výrobnom procese nie sú prekážky. Vyskytli sa určité problémy so zabezpečením vzácnych zemín, ale Burzer hovorí, že tieto problémy boli vyriešené a v súčasnosti neexistujú žiadne obmedzenia.
Výroba nového luxusného, športového auta Mercedes-Benz CLA je stále vo fáze nábehu a koncom roka sa plánuje pridať benzínová verzia. Pôjde o mild-hybridný model s preplňovaným 1.5-litrovým benzínovým motorom a osemstupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou. Verzia ICE by mala výrazne znížiť vyvolávaciu cenu v porovnaní so základným elektrickým modelom. V Nemecku začína najlacnejšia konfigurácia EV na cene 55.858,- EUR za luxusné, športové autá Mercedes-Benz CLA 250+ s technológiou EQ.
Dopyt by mal ešte rásť s uvedením nového modelu CLA Shooting Brake. Mercedes robí ďalšie kompaktné kombi a tentoraz sa bude predávať aj ako elektromobil. Bude sa montovať aj v nemeckom závode v Rastatte, kde sa očakáva aj výroba crossoveru GLA novej generácie.
Burzer nevylúčil predĺženie životného cyklu triedy A a triedy B. Dva modelové rady vyrobené v tej istej továrni zostávajú populárne aj napriek svojmu veku. Náhrady za hatchback a sedan triedy A spolu s minivanom triedy B sa však neplánujú, čím sa Mercedes-Benz CLA stáva novým základným modelom. Ďalší hranatý GLB je na ceste s benzínovými a elektrickými verziami a takzvaným ”Little G” naplánovaným na koniec tohto desaťročia.
zdroj: motor1.com
Porsche 911 Club Coupe je vzácnejšia Carrera T7. Júl 2025
Pri príležitosti svojich 50. narodenín Porsche Club of America spolupracoval s Porsche na vytvorení špeciálneho modelu pripomínajúceho zlaté výročie, 911 Carrera S Club Coupe z roku 2006. PCA a Porsche opäť spolupracovali o 10 rokov neskôr na 60. ročníku klubu s modelom Porsche 911 Carrera GTS Club Coupe z roku 2016 a keďže klub tento víkend oslávil svoje 70. narodeniny, nastal najvyšší čas na nový špeciálny model. Toto sú luxusné, športové autá Porsche 911 Carrera T Club Coupe 2026.
Porsche a PCA odhalili auto v nedeľu večer na každoročnom klubovom sprievode, ktorý sa tento rok konal v Oklahoma City. Ako už názov napovedá, vychádza z Carrera T, najľahšej a najpuristickejšej verzie súčasnej 911 a jediného modelu Carrera s manuálnou prevodovkou. Porsche postaví len 70 exemplárov – prvý pôjde do jeho múzea, PCA bude žrebovať druhý, zatiaľ čo členovia PCA si budú môcť kúpiť zvyšok.
Každé z týchto Club Coupe bolo vyhotovené v jedinečnom odtieni modrej, Azurro California Metallic pre model 2006 a Club Blau pre model 2016. Toto auto je vyhotovené v novej farbe s názvom Sholar Blue, akejsi metalickej verzii Club Blau. K dispozícii sú rôzne ďalšie vizuálne vylepšenia, ako napríklad predná maska Sport Design s červenými akcentmi, jedinečná povrchová úprava 20- a 21-palcových originál diskov RS Spyder Design, nálepka “Club Coupe” na dverách a červené pruhy a pamätný odznak na veku motora.
Vo vnútri je ešte bujnejší, s jedinečným červeno-bielo-modrým lemovaním sedadiel a interiéru odkladacej schránky, červeným a modrým prešívaním, pamätným odznakom vyrazeným do stredovej konzoly a logom PCA hneď za radiacou pákou. Na prahoch dverí je vytlačený aj názov Porsche Club of America a na spodnej strane dverí sú malé LED lampy so špeciálnym logom PCA k 70. výročiu.
Mechanicky je všetko rovnaké ako štandardné luxusné, športové autá Porsche 911 Carrera T. Model pozostáva zo základného 3.0 litrového plochého šesťvalca s dvojitým turbodúchadlom s výkonom 388 koní, šesťstupňovej manuálnej prevodovky, adaptívneho športového odpruženia, športového výfuku a riadenia zadných kolies. Majitelia si môžu zakúpiť aj špeciálny chronograf Porsche Design, ktorý bude ladiť s ich vozidlom.
Porsche zatiaľ neoznámilo cenu, ale môžete očakávať, že bude aspoň o niečo drahšie ako 140 950 dolárov za bežné, luxusné, športové auto Porsche 911 Carrera T z roku 2026.
zdroj: motor1.com
Posledné Ferrari s manuálnou prevodovkou má už 10 rokov6. Júl 2025
Ferrari malo svoje dôvody na opustenie manuálnych prevodoviek po Kalifornii v roku 2012. S manuálnym radením sa vtedy predali iba dva alebo tri luxusné, športové autá Ferrari California, ale nízka miera odberu nebola jediným faktorom zániku radiacej páky. V roku 2016 bývalý technický šéf Michael Leiters vysvetlil, že neexistuje žiadna manuálna prevodovka, ktorá by dokázala prekonať dvojspojkovú automatickú prevodovku. Napriek tomu nadšenci naďalej požadujú manuál.
Pre týchto ľudí ponúka Ferrari jednoduché riešenie: kúpiť ojazdené auto. Keď sa časopis Evo opýtal marketingového a obchodného riaditeľa spoločnosti, či existujú nejaké plány na vrátenie manuálu, Enrico Galliera dal jasnú odpoveď: “Už to máme, v mnohých našich klasických luxusných, športových autách.” Jeho rada pre každého, kto chce veslovať na vlastnom ozubení? “Kúpte a obnovte našu fantastickú klasiku.”
“Máme to [manuálnu prevodovku] a povzbudzujeme klientov, aby objavili krásu jazdy na klasickom aute,” dodal Galliera. “Ponúkame programy Corsa Piloti s klasickými autami, pretože veľa ľudí už nevie jazdiť s manuálom. Je to dôležitý zážitok, ktorý v súčasnosti môžeme ponúknuť s našou klasikou.”
Napriek tomu nie je všetka nádej stratená. Ferrari nevylúčilo možnosť oživenia manuálu pre pár vyvolených. Začiatkom tohto roka riaditeľ vývoja produktov Gianmaria Fulgenzi povedal, že nastavenie troch pedálov by mohlo mať zmysel pre špičkový model v sérii Icona, rovnaký rad, ktorý zahŕňa luxusné, športové autá Ferrari Monza SP1/SP2 a Daytona SP3 s automatickou prevodovkou. Podľa Fulgenziho tí, ktorí si môžu dovoliť multimiliónové vzpínajúce sa kone, “o to už žiadajú”.
Hoci manuály väčšinou zmizli zo špičkových luxusných, športových áut, Porsche zaznamenalo veľký úspech so špeciálnymi edíciami 911 vybavenými spojkovým pedálom. Ferrari by mohlo investíciu ospravedlniť účtovaním vysokej prémie, ktorú by jeho najbohatší klienti pravdepodobne boli ochotní zaplatiť. Nový model s tradičnou radiacou pákou by tiež vynikol ako skalopevná investícia, vzhľadom na zriedkavosť takéhoto výskytu.
Neochota Ferrari vrátiť manuál je však pochopiteľná. Spoločnosť už má nevybavené objednávky do roku 2027 po rekordných predajoch v minulom roku. Okrem toho čoraz pokročilejšie bezpečnostné a asistenčné systémy vodiča predražujú vývoj manuálov. Svoju úlohu zohrávajú aj emisné predpisy, pretože moderná automatika je vo všeobecnosti efektívnejšia ako ekvivalentné radenie pák. Dokonca aj Ferrari musí splniť emisné ciele flotily, kde sa počíta každý gram, najmä v Európe.
Posledné manuálne Ferrari s ohromujúcou cenovkou, ktorá kompenzuje všetky tieto výzvy, by teoreticky mohlo časom prísť. Bude záležať na dopyte, koľko bohatých zákazníkov prejaví záujem.
zdroj: motor1.com
