Novinky
Modernizácia šesťvalcových modelov kupé Mercedes-AMG GT16. Máj 2023
Značka Mercedes-AMG zušľachtila šesťvalcové modely 4-dverového kupé AMG GT. Poznávacím znakom týchto luxusných, športových automobilov je nový spojler predného nárazníka, ktorý preberá doterajší dizajn osemvalcových modelov. Oba vonkajšie vizuálne otvory na prívod vzduchu a veľký centrálny otvor na prívod vzduchu pod obložením chladiča vytvárajú jeden profil v tvare krídla prúdového lietadla. Tento profil zvýrazňuje šírku. Otvory chladiča zase cielene privádzajú prúdy vzduchu k funkčným prvkom, ako sú chladiče alebo brzdy.
Súčasťou sériovej výbavy sú odteraz aj elektrická posuvná strecha a možnosť bezdrôtového nabíjania chytrých telefónov v priestore medzi zadnými sedadlami. Aj inteligentný, digitálny infotainment MBUX prešiel modernizáciou prostredníctvom nového vzhľadu, novonavrhnutých ukazovateľov, ktoré sú špecifické pre AMG, a individuálne konfigurovateľných funkcií. V spojení s voliteľným obklopujúcim ozvučovacím systémom Burmester® alebo špičkovým 3D obklopujúcim ozvučovacím systémom Burmester® ponúka technológia Dolby Atmos aj nový zážitok zo zvuku.
Základom športového jazdného zážitku je nezmenený 3,0-litrový radový šesťvalcový motor s výkonom 270 kW (367 k) alebo 320 kW (435 k) s dvojitým preplňovaním a s integrovaným štartovacím generátorom.
S balíkom stylingu V8 je možné ešte individuálnejšie prispôsobiť tieto šesťvalcové luxusné, športové autá. Tento balík obsahuje nový spojler predného nárazníka, špecifické bočné obloženia prahov, ako aj spojler zadného nárazníka s difúzorom. Predná časť v rámci balíka stylingu V8 má špecifický dizajn a preberá prvky z luxusného, športového auta Mercedes- AMG GT Black Series, ako sú napríklad maska chladiča, ktorá sa v dolnej časti otvára doširoka, široký spodný otvor na prívod vzduchu a precízne funkčné prvky vedenia vzduchu na vonkajšom okraji. Tieto prvky ešte viac zvýrazňujú príbuznosť s rodinou AMG GT a pretekárske korene.
Pre ďalšie voliteľné balíky výbav sú k dispozícii dodatočné prvky. Základný variant s balíkom pochrómovaných doplnkov teraz obsahuje aj predný rozdeľovač prúdenia vo vysokolesklej chrómovej farbe. Rovnaká logika ponuky je dostupná aj pre balík uhlíkových vlákien: aj tento balík dodatočne obohacuje predný rozdeľovač prúdenia z uhlíkových vlákien. Predný rozdeľovač prúdenia a krídelká v rámci aerodynamického balíka majú v kombinácii s balíkom stylingu V8 nový tvar.
Z palety farieb si zákazníci teraz môžu vybrať nový odtieň s označením opalitová biela metalíza. Portfólio originál diskov Mercedes-AMG a ponuka čalúnenia zostávajú nezmenené.
Aston Martin uvedie do roku 2026 osem nových modelov15. Máj 2023
Aston Martin a jeho tím Formuly 1 je na druhom mieste svetového šampionátu konštruktérov, pričom Fernando Alonzo je pohodlne tretí v hodnotení jazdcov. Vďaka tomu je ideálny čas na to, aby automobilka oznámila uvedenie ôsmich nových luxusných, športových automobilov s motorom vpredu v priebehu nasledujúcich dvoch rokov.
Všetko začne náhradou za Aston Martin DB11. Podľa tradičnej konvencie pomenovania bude toto luxusné, športové auto pravdepodobne známe ako Aston Martin DB12. Uvedenie nového vozidla na trh odštartuje šialenstvo nových produktov, ktoré podľa predsedu automobilky Lawrencea Strolla prinesú nové technológie, integrujú výkon tímu F1 a poskytnú prémiový luxus.
Po nástupcovi DB11 sa plánuje výmena za luxusné, športové autá Aston Martin Vantage a DBS. Väčšina nových automobilov bude variáciami týchto modelov. Stroll však naznačil, že zostava bude zahŕňať nový model, ktorý je na trhu samostatný. “Vytvorili sme nový sektor nad GT,” povedal Stroll. “Skutočne vysoká úroveň luxusu s vysokou úrovňou výkonu. Niečo nové.”
Okrem nových luxusných, športových automobilov pokračuje Aston Martin v uvedení svojho prvého elektromobilu. Stroll naznačil, že spoločnosť najala niekoľko stoviek ľudí, aby riadili vlastný vývoj, pričom zdôraznil, že vozidlo “stále musí byť skúsenosťou Aston Martinu s elektromobilom”.
Stroll poznamenal, že problémy so softvérom a výrobou, ktoré bránili dodávke Valkyrie, boli vyriešené a že bolo dodaných viac ako 100 automobilov. Naznačil tiež, že Aston Martin bude pokračovať vo vývoji automobilov so stredným motorom s využitím svojho know-how F1. Okrem Valhally je jasnou možnosťou ďalšie superauto v segmente Valkyrie.
Pokiaľ ide o samotnú značku Aston Martin, spoločnosť pokračuje v rozširovaní svojho dosahu ako globálna luxusná značka tým, že spolupracuje s dizajnérmi na vytváraní limitovaných edícií hodiniek a zachováva svoje dedičstvo budovaním dielov pre svoje klasické automobily.
zdroj: motor1.com
Hybridné Ferrari 296 musí do servisu kvôli možnému úniku paliva14. Máj 2023
Ferrari inštruuje majiteľov hybridných luxusných, športových automobilov Ferrari 296 GTB a 296 GTS, aby nejazdili so svojimi vozidlami. Automobilka vydala zvolávaciu akciu pre model, pretože zistila, že v spojovacom potrubí palivovej nádrže by sa mohol vytvoriť potenciálny únik. Zvolávacia akcia sa týka 425 vozidiel.
Podľa správy o bezpečnostnom stiahnutí z trhu (NHTSA) spoločnosť Ferrari zistila, že spojovacie potrubie hliníkovej palivovej nádrže by sa mohlo neúmyselne dotknúť ochranného krytu vysokonapäťovej batérie, ktorý je vyrobený zo sklenených vlákien a inoxovej ocele. To je zlé, pretože hliník a oceľ môžu chemicky reagovať, čo spôsobuje tvorbu korózie a vedie k úniku paliva, čo zvyšuje riziko požiaru vo Ferrari 296 GTB a 296 GTS.
Ferrari problém vyrieši výmenou súčasného spojovacieho potrubia palivovej nádrže za potrubie s antikoróznym gumovým ochranným puzdrom. Je to bezplatná oprava a Ferrari pošle oznámenie dotknutým majiteľom vozidiel najneskôr 7. júla. Majiteľom nariadi, aby kontaktovali svojho predajcu Ferrari a naplánovali opravu a “požiadali ich, aby nepoužívali svoje luxusné, športové autá Ferrari 296 GTB a GTS“.
Ferrari sa prvýkrát dozvedelo o potenciálnom probléme 12. apríla počas kontroly pred dodaním v Číne, ktorá odhalila koróziu a únik paliva. Ferrari potom zaznamenalo podobné zhoršenie na spojovacom potrubí na inom vozidle. Automobilka problém preskúmala a zistila, že konštrukčná chyba umožňuje neúmyselný kontakt medzi potrubím a ochranným krytom.
Spoločnosť uviedla, že nedostala žiadne správy o nehodách, zraneniach, únikoch paliva alebo úmrtiach súvisiacich s potenciálnym problémom. Dokumenty zdieľané NHTSA ukazujú, že automobilka tiež vydala zastavenie predaja modelu, kým nebudú luxusné, športové autá u jej predajcov opravené. Ferrari už vybavilo 296-ky, ktoré sú v súčasnosti vo výrobe, novým ochranným puzdrom.
zdroj: motor1.com
Edícia Aston Martin DBX707 AMR23 má príchuť Formule 113. Máj 2023
Aston Martin DBX707 nutne nepotrebuje žiadnu úpravu výkonu. Nevyhnutne nepotrebuje extra vizuálne doplnky, aby ho zákazníci identifikoval ako jedno z najlepších, luxusných, športových automobilov kategórie SUV, ktoré sú v súčasnosti k dispozícii. Ľudia z Gaydonu sú však hrdí na tohtoročný pokračujúci úspech vo Formule 1 s tímom Aston Martin Aramco Cognizant. To je základ pre zelené luxusné, športové auto nazývané Aston Martin DBX707 AMR23 Edition.
Nová edícia sa zaoberá iba vzhľadom. A to je v poriadku, pretože Aston Martin DBX707 je už teraz najvýkonnejším SUV so spaľovacím motorom na svete vďaka svojmu motoru V8 a výkonu 697 HP. Model zvládne zrýchlenie z 0-100 km/h len za 3,1 sekundy a má maximálnu rýchlosť 320 km/h, čo z neho oficiálne robí najrýchlejšie luxusné, športové auto kategórie SUV, ktoré si môžete kúpiť z hľadiska maximálnej rýchlosti.
Pri vytváraní modelu Aston Martin DBX707 AMR23 Edition sa luxusná značka obracia na svoju vlastnú skupinu Q Aston Martin pre farbu exteriéru na mieru s názvom Podium Green. Tmavší odtieň je zvýraznený limetkovo zelenými akcentmi a ak vyzerá povedome, pravdepodobne ste videli auto Aston Martin Aramco Cognizant F1 v akcii. Farebná schéma je požičaná od pretekárskej F1 a je tiež zdieľaná so zdravotníckym vozidlom DBX707, ktoré slúži ako oficiálny lekársky stroj F1.
Pozrite sa pozorne na blatníky a uvidíte špeciálny znak Q by Aston Martin, ktorý identifikuje toto luxusné, športové SUV ako niečo špeciálne. Za kolesami nájdete masívne brzdové strmene zakončené zelenou farbou Racing Green. Vo vnútri je viac špeciálnych dotykov vďaka kontrastnému prešívaniu vápennej farby. Prechádza dvojfarebným interiérom v čiernej a zelenej farbe s logami Aston Martin prešívanými vápnom na opierkach hlavy sedadiel. Obloženie z uhlíkových vlákien je roztrúsené po celej kabíne a na prahoch dverí nájdete logo AMR23.
“AMR23 Edition posúva luxusné, športové autá DBX707 na novú úroveň intenzity a vytvára výnimočné ultra-luxusné SUV s neuveriteľnou prítomnosťou na cestách,” povedal Alex Long, vedúci produktovej a marketingovej stratégie spoločnosti Aston Martin. “Je mi skutočným potešením ponúknuť túto špeciálnu edíciu na oslavu nedávnych úspechov nášho tímu Formuly 1.”
Luxusné, športové autá Aston MartinDBX707 AMR23 Edition sú teraz k dispozícii na objednávku. Aston Martin nespomína výrobné čísla ani ceny, ale štandardný model DBX707 začína s cenovkou nad 220.000 EUR.
zdroj: motor1.com
Nové modely Mercedes GLS prinášajú svieži vzhľad a nový softvér12. Máj 2023
Krátko po modernizácii modelov Mercedes-Benz GLE a GLE kupé sa prezentujú aj modernizované luxusné, športové autá Mercedes-Benz GLS, Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC (kombinovaná spotreba paliva 14,1 – 13,8 l/100 km, kombinované emisie CO2 320 – 314 g/km)[1]a Mercedes‑AMG GLS 63 4MATIC+ (kombinovaná spotreba paliva 13,2 – 12,8 l/100 km, kombinované emisie CO2 298 – 289 g/km)1. Množstvo zmien v dizajne, technike a výbave posúva komfort, konektivitu a atmosféru veľkého SUV na vyššiu úroveň.
Modely SUV s veľkorysými vonkajšími rozmermi ponúkajú vnútorný priestor až pre sedem cestujúcich v troch radoch sedadiel. Aktualizované luxusné, športové autá Mercedes-Benz GLS budú mať uvedenie na trh v októbri 2023.
Najnovšie luxusné, športové autá Mercedes-Benz GLS možno spoznať podľa ešte výraznejšej masky chladiča. Štyri lamely majú kvalitnú galvanickú povrchovú úpravu vo farbe tieňová strieborná. Nárazník je vizuálne výraznejší. Jeho súčasťou sú mriežky bočných otvorov na prívod vzduchu v kombinácii s rámom vo vysokolesklej čiernej farbe. Prepracovaná bola aj veľkoplošná vizuálna ochrana spodku (sériová výbava). V zadnej časti upúta pozornosť vnútorný dizajn svietidiel s tromi horizontálnymi blokmi. Program kolies dopĺňajú nové 20-palcové originál disky Mercedes-Benz z ľahkej zliatiny s mnoholúčovým dizajnom, vo farbe himalájska sivá a osústružené do leskla.
Mercedes-Benz GLS je rovnako ako predtým sériovo sedemmiestny. K dispozícii sú dve nové farby kože: katalánska béžová a hnedá Bahia. Prepracované bolo aj portfólio ozdobných prvkov. Lesklé hnedé lipové drevo je teraz súčasťou sériovej výbavy. Ozdobný prvok MANUFAKTUR vo vyhotovení s lesklým čiernym klavírovým lakom a prúdnicami, ktorý bol doteraz vyhradený pre luxusné, športové autá Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC, je už k dispozícii aj pre rodinu vozidiel Mercedes-Benz GLS. Lamely stredových a bočných ventilačných dýz majú galvanickú povrchovú úpravu vo farbe tieňová strieborná, čo je ďalší detail známy z modelu Mercedes-Maybach GLS.
Väčšina vodičov modelu GLS jazdí len po spevnených cestách alebo v ľahkom až stredne ťažkom teréne. Výrobca vozidiel Mercedes-Benz preto prepracoval obsah terénneho technického balíka. Jeho súčasťami sú ochrana spodku, ako aj zväčšenie svetlej výšky o 30 milimetrov.
Aktualizovanú generáciu informačno-zábavného systému MBUX sprevádza nový vzhľad displejov. Displeje možno individuálne prispôsobiť pomocou troch štýlov (Klasický, Športový, Decentný) a troch režimov (Navigácia, Asistencia, Servis). V režime Klasický si vodič vyberie osvedčený vzhľad s dvoma tubusmi so známym obsahom, ktorý sa zobrazuje medzi dvoma kruhovými zobrazovacími jednotkami. V režime Športový dominuje červená farba, stredový otáčkomer je stvárnený dynamicky. V režime Decentný je zobrazovaný obsah zredukovaný len na to najdôležitejšie. Prostredníctvom náladového osvetlenia sa obsah obidvoch displejov môže zobrazovať v rámci siedmich farebných svetov. Výsledkom je pôsobivý farebný zážitok v interiéri. Centrálny displej ponúka všetok doterajší obsah a možno ho priamo a komfortne obsluhovať ako dotykový displej.
Terénny režim v aktuálnej generácii systému MBUX prináša vizuálny zážitok zo špeciálneho obsahu, ktorým je napríklad znázornenie stúpania, bočného náklonu, kompasu a uhla natočenia kolies. Vďaka sériovo dodávanému parkovaciemu balíku s 360-stupňovou kamerou ponúka aj funkciu Transparentná kapota motora. Po zapnutí terénneho jazdného programu sa na centrálnom displeji zobrazí virtuálny pohľad pod prednú časť vozidla. Zobrazenie sa skladá zo snímok 360-stupňovej kamery. Funkcia Transparentná kapota motora umožňuje lepšie rozpoznať prekážky, napríklad veľké kamene alebo hlboké výmole, ktoré sa nachádzajú v jazdnej dráhe.
Náhon na všetky kolesá a prevodový pomer zameraný na veľkú ťažnú silu umožňujú vysokú hmotnosť prívesu s hodnotou až 3,5 tony a vertikálne zaťaženie do 140 kg. Spájacie zariadenie má na drieku dva prídavné čapy, o ktoré možno oprieť vhodný nosič bicyklov. Jeho maximálne zaťaženie je 100 kg, čo znamená, že s ním možno prepravovať aj elektrobicykle.
Ďalšími užitočnými prvkami výbavy určenej na prevádzku s prívesom sú asistent manévrovania s prívesom, aktualizovaná ponuka prívesu na centrálnom displeji a plánovač trasy pre jazdné súpravy. Pomocou neho možno nájsť trasy, ktoré sú optimalizované na jazdu s prívesom.
Charakteristickými znakmi vysokokvalitnej masky chladiča najvyššieho modelu sú vertikálne pochrómované lišty a nápis Maybach. Na mriežkach otvorov na prívod vzduchu je vzor Maybach a sú lemované pochrómovaným ozdobným prvkom. Novinkou v zozname voliteľnej výbavy sú 23-palcové kované originál disky kolies s typickým dizajnom značky Maybach a kovaným krytom skrutiek kolesa.
Novým prvkom sériovej výbavy je osvetlenie okolia s animovanou projekciou vzoru Mercedes-Maybach. Mimoriadne luxusný charakter vozidla Mercedes-Maybach zvýrazňuje v interiéri aj nový dizajn poťahov sedadiel. Stredové časti sedacej plochy a operadla majú teraz vysokokvalitné kosoštvorcové prešívanie s rozmiestnenou perforáciou. Výlučne pre interiér vozidiel Mercedes-Maybach sú v ponuke farebné kombinácie MANUFAKTUR krištáľová biela/striebrosivá pearl a MANUFAKTUR mahagónová hnedá/béžová macchiato.
Spoločnosť Mercedes-AMG vylepšila model GLS 63 4MATIC+ a rozšírila aj sériovú výbavu. Vďaka exkluzívnej výbave a ďalej vylepšenej jazdnej dynamike na cestách sa model GLS 63 stáva hlavou rodiny SUV od značky AMG.
Vizuálne možno nový model rozpoznať podľa novonavrhnutej signatúry zadných svietidiel s LED. Paletu lakov dopĺňajú dve nové farby: MANUFAKTUR alpínska sivá uni a sodalitová modrá metalíza. Namiesto hviezdy Mercedes sa teraz na prednej maske nachádza erb AMG, čo je znak ešte bližšej príslušnosti k značke. Okrem toho treba spomenúť červené brzdové strmene, ktoré zdôrazňujú športový charakter. Pri otvorení predných dverí nový projektor loga prehrá svetelnú animáciu špecifickú pre AMG. Ponuka diskov siaha od sériových 21-palcových diskov z ľahkej zliatiny s desaťlúčovým dizajnom až po varianty s priemerom 22 a 23 palcov, aj ako kované disky.
Sedadlá AMG a interiérové prvky ako prístrojová doska sú potiahnuté výlučne kožou napa. Novinkou je farebné stvárnenie hnedá Bahia/čierna alebo béžová macchiato/čierna. Pre ozdobné prvky je na želanie k dispozícii aj lipové drevo v lesklej hnedej farbe. Na želanie je teraz k dispozícii aj klavírový lak MANUFAKTUR vo vysokolesklej čiernej farbe s plynulo prebiehajúcimi ozdobnými líniami. Z najnovšej generácie systému MBUX profituje teraz aj nový model Mercedes-AMG GLS: dizajn obrazoviek a funkcie špecifické pre AMG prispievajú k ešte intenzívnejšiemu zážitku zo značky.
Sériová výbava je ešte pestrejšia ako v prípade štedro vybaveného predchodcu. Okrem iného zahŕňa aj elektrickú panoramatickú posuvnú strechu, vyhrievané a klimatizované predné sedadlá, adaptívneho asistenta diaľkového svetla a integráciu chytrého telefónu. K tomu treba pripočítať prepínateľnú výfukovú sústavu AMG Performance, ozvučovací systém Burmester®, pamäťový balík, systém 360-stupňového parkovacieho pilota, balík KEYLESS GO, ako aj asistenta sledovania mŕtveho uhla.
Vozidlo je takisto vždy vybavené najnovšou generáciou volantu AMG Performance. Okrúhle tlačidlá AMG na volante presvedčia brilantnými displejmi a intuitívnou logikou ovládania. Týmto spôsobom možno dôležité jazdné funkcie a všetky jazdné programy ovládať bez toho, aby vodič musel zložiť ruky z volantu. Veniec volantu možno na želanie vyhrievať a dá sa objednať aj so vzhľadom uhlíkových vlákien.
Zákazníci sa môžu tešiť aj na prvky mimoriadnej výbavy ako funkcia rozšírenej reality MBUX, svetlomety MULTIBEAM LED a balík AMG Driver’s Package. Okrem toho treba spomenúť aj balík AIR BALANCE, viackrivkové predné sedadlá a projekčný displej. Súčasťou sériovej výbavy sú aj interiérový asistent MBUX a temperovaný držiak na poháre.
V modeli GLS 63 sa o dynamický pohon stará osvedčený 4,0-litrový motor AMG V8 biturbo s výkonom 450 kW (612 k). Štvorlitrový motor V8 z dielne Mercedes-AMG je dôsledne elektrifikovaný pomocou 48-voltového elektrického systému a integrovaného štartovacieho generátora (ISG) vrátane funkcie zvýšenia výkonu. Vyznačuje sa razantným nárastom hnacej sily s možnosťou jemného dávkovania výkonu. Na dosiahnutie lepšej odozvy motora sú medzi hlavami valcov umiestnené dvojprúdové turbodúchadlá. Naopak, pri nízkych požiadavkách na výkon sa aktivuje funkcia odpojenia valcov, čo citeľne znižuje spotrebu.
Motor V8 je elektrifikovaný pomocou integrovaného štartovacieho generátora (ISG) a 48-voltového elektrického systému. Integrovaný štartovací generátor spája štartér a alternátor do jedného výkonného elektromotora. Je namontovaný medzi motorom a prevodovkou. Integrovaný štartovací generátor preberá aj funkcie hybridného pohonu. K týmto funkciám patrí efekt zvýšenia výkonu, rekuperácia, posunutie ťažiska, funkcia kĺzania a takmer nepozorovateľné nabiehanie motora pri funkcii štart – stop.
Súčasťou sériovej výbavy je aj vzduchom odpružený podvozok AMG RIDE CONTROL+ s adaptívnym nastaviteľným tlmením. Aktívna stabilizácia nakláňania AMG ACTIVE RIDE CONTROL+ funguje pomocou dvoch elektromechanických aktuátorov na prednej a na zadnej náprave. Systém redukuje priečne nakláňanie pri jazdení v zákrutách a umožňuje presnejšie nastavenie reakcií vozidla pri zatáčaní a zmenách zaťaženia. Okrem toho zvyšuje komfort jazdy pri jazde v priamom smere, pretože kompenzuje nerovnosti na jednej strane vozovky.
Súčasťou modernizácie modelu Mercedes-AMG GLS bola aj aktualizácia softvéru a nové nastavenie stabilizácie nakláňania a vzduchového podvozka. Tieto opatrenia zväčšujú rozpätie medzi dynamikou jazdy a komfortom. Dokonalý jazdný zážitok umocňuje aj vyladenie softvéru, ktoré bolo zamerané na prispôsobenie systému ESP®, elektronicky riadeného zverného diferenciálu zadnej nápravy, plnovariabilného náhonu na všetky kolesá AMG Performance 4MATIC+, ako aj riadenia podvozka.
Blok hydraulického brzdového systému – systém ABS11. Máj 2023
Určite netreba zdôrazňovať, že brzdový systém patrí medzi najdôležitejšie systémy každého vozidla. Správna funkčnosť bŕzd je zárukou bezpečnosti na cestách. Brzdový systém sa skladá z rôznych komponentov, ktoré musia navzájom dokonale spolupracovať, aby bolo auto schopné spomaliť alebo úplne zastaviť. S prácou brzdového systému úzko súvisí aj tzv. protiblokovací systém, alebo – inými slovami – hydraulický brzdový systém, či systém ABS. Všetky uvedené výrazy označujú jeden a ten istý systém, ktorého hlavnú úlohu a princíp funkčnosti si popíšeme nižšie.
Čo je to hydraulický brzdový systém?
Hydraulický brzdový systém je súčasťou hlavného brzdového systému vozidla. Jeho hlavnou úlohou je udržať kolesá v točivom pohybe a zabrániť ich zablokovaniu počas prudkého núdzového brzdenia. V autách, v ktorých tento systém nie je nainštalovaný, hrozí pri prudkom zabrzdení na klzkom povrchu okamžitý šmyk, ktorý je veľmi nebezpečný.
Tento systém je vybavený viacerými špecifickými komponentmi. Konkrétne sa jedná o riadiacu jednotku ABS systému, ktorá komunikuje s elektronickou riadiacou jednotkou motora na základe signálov a elektrických impulzov, ktoré táto jednotka dostáva zo snímačov ABS systému umiestnených priamo na kolesách – tie snímajú rýchlosť otáčania kolies vozidla.
Aby systém fungoval správne, musí tu byť nainštalovaný aj elektro-hydraulický regulátor tlaku v brzdovom potrubí, ktorý sa stará o správny tlak pre účinnú prevádzku systému. Brzdová kvapalina (typ hydraulickej kvapaliny) tu slúži ako hlavné médium určené na prenos sily z brzdového pedála na kolesá.
Obrázok brzdovej hydroskupiny prevzatý z rexbo.sk
História vzniku hydraulického brzdového systému a používanie v súčasnosti
Prvý hydraulický brzdový systém bol vyvinutý v 60. a 70. rokoch 20. storočia, pričom prvé systémy boli mechanické. Od 90. rokov 20. storočia je inštalácia tohto systému povinná pre všetky nákladné autá na uľahčenie brzdenia. V súčasnosti má už takmer každé moderné auto systém ABS, ktorý výrazne prispieva k bezpečnosti na cestách, či už na klzkých vozovkách alebo v rámci normálnych podmienok používania.
Princíp funkčnosti ABS systému
Pri popise funkčnosti tohto systému môžeme začať od snímačov rýchlosti otáčania kolies. Tie sú umiestnené priamo na kolesách a snímajú rýchlosť otáčania kolies jednotlivo, no aj vzájomne. Pokiaľ vodič zošliapne brzdový pedál napríklad na nejakom klzkom povrchu, a snímače zistia, že otáčanie kolies v rámci jednej nápravy nie je rovnomerné, odošlú príslušný signál do riadiacej jednotky systému a následne do ERJ motora. Tá potom odošle príkazy do brzdového systému, ktorý dokáže primerane pribrzdiť jedno koleso, aby bola rýchlosť otáčania kolies na danej náprave rovnomerná, čím sa zabráni šmyku.
Druhý prípad použitia môže nastať vtedy, ak vodič zošliapne brzdový pedál príliš prudko. V tej chvíli je potrebné zregulovať tlak v brzdovom potrubí a zabrániť tomu, aby sa koleso alebo kolesá zasekli v zabrzdenej polohe. Ak by sa kolesá zasekli, nebolo by možné ich ovládať. Systém ABS je užitočný najmä v tom, že aj v priebehu brzdenia je vodič stále schopný riadiť vozidlo a nasmerovať ho do bezpečnej oblasti bez toho, aby sa kolesá zablokovali a auto sa stalo neovládateľným.
Výhody a nevýhody hydraulického brzdového systému
Medzi výhody používania tohto systému určite patrí zvýšenie miery bezpečnosti na cestách. Auto je ovládateľné aj v núdzových situáciách pri prudkom brzdení, a navyše sa výrazne znižuje riziko šmyku na klzkej vozovke.
Nevýhodu môžeme vidieť v tom, že tento systém je pomerne drahý a navyšuje cenu vozidla. Okrem toho je veľmi citlivý na rôzne úpravy, opravy alebo zmeny v brzdovom systéme. Často sa stáva, že napríklad po neodbornej výmene brzdovej kvapaliny alebo niektorých komponentov brzdového systému sa na palubnej doske začne objavovať kontrolka systému ABS. Ak sa poškodí snímač ABS, bude ho potrebné vymeniť – a tieto snímače sú tiež pomerne drahé.
Ako otestovať funkčnosť hydraulického brzdového systému
Pri kúpe nového (ojazdeného) auta je vhodné si skontrolovať, či má vo svojej výbave systém ABS – hydraulický brzdový systém, a najmä, či je tento systém funkčný. Najjednoduchším spôsobom otestovania je rozbehnúť sa s autom na prázdnej rovnej ceste aspoň na rýchlosť 90 km/h a následne prudko zabrzdiť. Ak je systém ABS v poriadku, počas brzdenia môže vodič cítiť silný odpor z brzdového pedála, vozidlo nezabrzdí šmykom, ale tzv. trhavo, postupne, a aj počas brzdenia bude možné točiť volantom a korigovať smer jazdy. Na palubnej doske by sa mala rozsvietiť alebo blikať kontrolka systému ABS. Ak ktorýkoľvek z týchto prvkov pri prudkom zabrzdení bude chýbať, nechajte si radšej skontrolovať tento systém v autorizovanom servise.
Ferrari F40 ktoré vlastnil Alain Prost ide do aukcie10. Máj 2023
Ferrari F40 je nepochybne jedným z najznámejších luxusných, športových automobilov, a to nielen vo Ferrari, ale aj v celej automobilovej histórii. Jeden konkrétny model, podvozok číslo 83249, má ešte slávnejšiu históriu ako vôbec prvý model F40, ktorý vlastnil Alain Prost.
Ako trojnásobný majster sveta formuly 1 bol v roku 1990 Prost na vrchole svojej kariéry, keď dostal kľúče od tohto auta ako jazdec tímu Scuderia Ferrari v roku. Teraz máte šancu vlastniť spomínané Ferrari F40, pretože smeruje do predajnej aukcie.
Podvozok číslo 83249 zostáva v pozoruhodnom stave dodnes. Prost prevzal toto luxusné, športové auto koncom roku 1989, ale nikdy ho skutočne nepoužil a krátko nato ho predal. Ďalší majiteľ auta, Graham de Zille, najazdil na F40 kilometre, jazdil s ním po celej Veľkej Británii a dokonca ho predstavil v článku v časopise oslavujúcom 50 rokov Ferrari.
Toto Ferrari F40 v priebehu rokov niekoľkokrát zmenilo majiteľov, ale vždy bolo starostlivo udržiavané a zostáva vo výnimočnom stave. Dokonca mu bola udelená certifikácia Ferrari Classiche, čo znamená, že si zachováva všetky svoje pôvodné komponenty vrátane motora, prevodovky a karosérie.
Treba poznamenať, že luxusné, športové auto Rosso Corsa je v súčasnosti vo Francúzsku. Palivové mechúre boli vymenené počas hlavnej údržby v marci 2019 vo Ferrari Lyon a zostávajú v platnosti do septembra 2028. Pokiaľ ide o pneumatiky, v súčasnosti majú 10 rokov, hoci budúci víťazný uchádzač dostane sadu gúm z roku 2018.
Napriek tomu, že má viac ako 30 rokov a má najazdených menej ako 5.000 km, tento model Ferrari F40 je stále majstrovským dielom automobilového inžinierstva. Jeho výkonný motor V8 je dnes rovnako pôsobivý, ako keď bolo auto prvýkrát postavené. Skutočnosť, že ho kedysi vlastnil jeden z najväčších jazdcov v histórii Formuly 1, len zvyšuje jeho pôvab.
Ďalšie Ferrari F40 prinieslo začiatkom tohto roka v aukcii 2,15 milióna dolárov, takže nebude prekvapujúce, ak Prostova F40 dostane vyššiu ponuku. Do aukcie ide toto luxusné, športové auto 10. až 12. mája 2023, pričom predpokladaná predajná cena je okolo 3 miliónov EUR.
VW prepustí vrcholných manažérov po chaose vo vývoji softwaru9. Máj 2023
Očakáva sa, že generálny riaditeľ koncernu Volkswagen Oliver Blume prepustí troch najvyšších manažérov divízie vývoja softvéru Cariad po tom, čo prekročila svoj rozpočet a nesplnila ciele.
Podľa Automotive News, citujúc nemecký obchodný denník Handelsblatt, Peter Bosch nahradí Dirka Hiligenberga vo funkcii generálneho riaditeľa spoločnosti Cariad v júni, zatiaľ čo dvaja ďalší členovia vrcholového manažmentu divízie – technologický riaditeľ Lynn Longo a finančný riaditeľ Thomas Sedran – budú tiež nahradení. Okrem toho sa softvérový šéf Porsche Sajjad Khan pripojí k predstavenstvu Cariadu, ako uvádza agentúra Bloomberg.
Peter Bosch, novovymenovaný generálny riaditeľ spoločnosti Cariad, je veteránom skupiny VW Group a od roku 2017 je vedúcim výroby luxusných, športových automobilov Bentley.
Problémy Cariadu vyplávali na povrch v roku 2022, keď mediálne správy odhalili, že softvérová divízia bola zodpovedná za oneskorenie uvedenia plne elektrického, luxusného, športového auta Porsche Macan, ako aj nadchádzajúceho Audi Q6 e-tron.
Cariad bol tiež zodpovedný za viacnásobné chyby, ktoré sa vyskytli na prvých jednotkách elektromobilov Volkswagen, vrátane ID.3, ID.4 a ID.5, pričom niektorí vodiči zverejnili online zábery zamrznutia úplného systému a nereagujúcich dotykových obrazoviek.
Po tejto zmene vrcholového manažmentu nový generálny riaditeľ reštrukturalizuje spoločnosť Cariad, ktorá v súčasnosti zamestnáva približne 6 000 ľudí po celom svete, ako aj rozšíri partnerstvo skupiny so spoločnosťou Intel Mobileye na vývoj systémov automatizovanej jazdy.
V minulosti chcel predchodca Olivera Blumeho, Herbert Diess, urobiť z Cariadu globálneho hráča v oblasti technológií, vrátane vývoja škálovateľnej softvérovej platformy pre elektromobily úplne interne. Zdroje z Porsche a Audi sa však sťažovali, že Cariad bol príliš zapojený do ich vlastných vývojových procesov, čo spôsobilo oneskorenia a nezhody.
Spomínaná softvérová platforma, ktorá bola pôvodne navrhnutá tak, aby od roku 2026 umožňovala autonómne riadenie aspoň úrovne 4, bola odložená o dva roky, čím sa vytvoril priestor pre konkurentov, ako je Mercedes-Benz, aby zasiahli a predviedli technológiu autonómneho riadenia pred VW.
Podľa Automotive News Volkswagen v súčasnosti analyzuje Cariad ako celok, ako aj jeho projekty, pričom už urobil niekoľko rozhodnutí. Neboli však prijaté žiadne rozhodnutia týkajúce sa personálu, pričom divízia vývoja softvéru pre vozidlá zostáva neoddeliteľnou súčasťou stratégie skupiny VW, podľa hovorcu citovaného agentúrou Reuters.
zdroj: motor1.com
Mercedes-Benz CLS skončí svoju výrobu v auguste8. Máj 2023
Už nejaký čas sa o tom hovorí a teraz vyzerá reálne, že luxusné, športové autá Mercedes-Benz CLS sú na konci svojej životnosti. Nehovoríme len o súčasnom modeli tretej generácie, ale o úplnom zániku sedanu, keďže Mercedes-Benz o novom nepovedal ani slovo. Hovorca austrálskej pobočky spoločnosti povedal pre CarExpert, že výroba sa skončí v auguste.
Konkurencia pre luxusné, športové autá Audi A7 Sportback už skončila s predajom, pretože model už nie je uvedený v online konfigurátore Mercedes Australia. Miestny zástupca automobilky uviedol, že prestal prijímať objednávky, pretože zákazníci sú presmerovaní na nedávno predstavený Mercedes-Benz E (W214): “Objednávky boli zastavené a výroba súčasného Mercedesu-Benz CLS sa skončí v auguste tohto roka v rámci prípravy na novú triedu E.”
Mercedes-Benz sa oficiálne zatiaľ nevyjadril, ale blížiace sa ukončenie výroby modelu CLS by nebolo prekvapením, pretože viaceré správy v posledných mesiacoch špekulovali, že elegantnejšia trieda E je na odchode. Nemecká luxusná značka chce strihať niekoľko modelov a zdá sa, že štýlový sedan je bohužiaľ jedným z nich.
Pripomíname, že luxusné, športové autá Mercedes-Benz SLC, kupé triedy S, kabriolet triedy S a kabriolet AMG GT sú všetky mŕtve. Okrem toho sa kupé triedy C a kabriolet spolu s kupé a kabrioletom triedy E premenia na jeden pár kupé a kabriolet CLE. Hovorí sa, že sedan triedy A čelí podobnej korekcii spolu s minivanom triedy B. Predpokladá sa, že tieto dve kompaktné autá sa vypoklonkujú po tom, čo skončia nedávno predstavené facelifty.
Zatiaľ čo niektoré autá sa rušia, plánujú sa nové prírastky. Už sme videli luxusné, športové autá SUV Maybach EQS a po ňom bude nasledovať roadster SL s rovnakým dvojitým logom M. Prichádzajú ultraexkluzívne autá, ktoré sú súčasťou série “MYTHOS”, rovnako ako plne elektrické EQG. Elektrická platforma EA prispôsobená luxusným, športovým autám príde na trh v roku 2025 po tom, ako ju predstaví koncept AMG Vision.
zdroj: motor1.com
Audi RS6 Legacy Edition od ABT má 750 koní7. Máj 2023
Nemecký tuner Abt Sportsline sa špecializuje na úpravu produktov koncernu VW a jeho najnovšou ponukou je RS6 Legacy Edition. Spoločnosť to nazýva “korunou slávy dvoch desaťročí histórie RS6″. Luxusné, športové autá Audi RS6 Legacy Edition ABT pôjdu do predaja len v limitovanej sérii 200 kusov..
Úprava ABT vychádza z modelu RS6 Performance, ktorý dosahuje výkon 621 HP a krútiaci moment 850 Nm. Tuner ABT pridáva nové turbá, medzichladič a softvér Power R, ktorý posúva výkon na 750 HP a krútiaci moment 980 Nm. Výfuk spoločnosti končí v štyroch kruhových vývodoch s priemerom 102 mm.
Luxusné, športové autá Audi RS6 Legacy Edition ABT jazdí na 22-palcových originál kovaných kolesách ABT, ktoré majú zložitý, zubatý dizajn.
Vďaka ABT vyzerajú luxusné, športové autá Audi RS6 Legacy Edition agresívnejšie ako štandardný model. ABT pridáva predné prahové vložky z uhlíkových vlákien a upravenú mriežku nasávania pre lepšie vedenie vzduchu. Kapota získava karbónový výstup, ktorý zlepšuje odvod tepla z motora. Kryty zrkadiel získavajú zubaté časti na svojom vnútornom okraji. Zadná časť má krídlo s prvkami obloženia, ktoré siahajú po hatchback. Difúzor so značkou RS6-LE sa nachádza pod nárazníkom.
ABT pridáva látku Dinamica na palubnú dosku, obloženie rámu sedadla, radiace páčky a stále obloženie dverí. Volant spoločnosti má kryt Alcantara. Logo RS6-LE sa nachádza na operadlách sedadiel a rohožiach.
Cenník spoločnosti ABT pre RS6 Legacy Edition ukazuje jeho cenu vo výške 102.600 EUR. Dokument však nešpecifikuje, či je to pre celé auto, alebo či kupujúci musí prispieť na prácu. Inštalácia pridáva ďalších 11.462 EUR.
zdroj: motor1.com
