Elektrický Taycan prišiel asi príliš skoro, myslí si Porsche12. Jún 2026
Ťažko uveriť, že uplynulo viac ako desať rokov, odkedy Porsche predstavilo koncept Mission E. Prvý náznak, že spoločnosť neskôr vstúpi do segmentu elektromobilov, prišiel v septembri 2015 na autosalóne vo Frankfurte. O štyri roky neskôr mal na tom istom podujatí oficiálnu premiéru model pripravený na produkciu. Keď sa spomína na príchod tohto luxusného, športového auta pred takmer siedmimi rokmi, šéf spoločnosti teraz tvrdí, že mohlo byť uvedené na trh príliš skoro.
Nemecký časopis Auto Motor und Sport zorganizoval panel s lídrami najvýznamnejších nemeckých automobiliek: Volkswagen Group, Audi, Mercedes, BMW a Porsche. Téma elektrifikácie sa nevyhnutne objavila počas diskusie a muž zodpovedný v Zuffenhausene sa zamyslel nad načasovaním Taycanu.
S odstupom času Michael Leiters verí, že Porsche “zjavne príliš rýchlo prijalo elektrickú mobilitu”, čo naznačuje, že Porsche Taycan dorazilo skôr, než ľudia mohli plne oceniť potenciál, aký tieto luxusné, športové autá ponúkajú. Ďalej uviedol, že spoločnosť sa považuje za “priekopníka v oblasti e-mobility” tým, že koncom roku 2019 uviedla na trh elektrický sedan.
Ako ukazujú čísla, predaj Porsche Taycan nebol za posledné roky silný. Nielen to, ale rok 2026 sa nejaví o nič lepšie. Dodávky prvého elektromobilu Porsche klesli v prvom štvrťroku o 19% na iba 3 420 kusov.
Na druhej strane, elektrický Macan podáva oveľa lepšie výsledky, s dodávkami dosahujúcimi 8 079 crossoverov do marca. Napriek tomu zostáva benzínový model populárnejší z dvoch Macanov, s dodanými 10 130 kusmi, hoci sa v Európe už nepredáva od polovice roku 2024 po nesplnení predpisov EÚ o kybernetickej bezpečnosti.
Počas panelu hlavný šéf Porsche oznámil, že investície do elektromobilov budú pokračovať. Ako už bolo predtým odhalené, elektrické, luxusné, športové autá Porsche Boxster a Cayman sú stále v prevádzke. Trojradové SUV umiestnené nad Cayenne odštartuje ako prvé so spaľovacími motormi a hybridnými pohonnými jednotkami, no varianty pre elektromobily zostávajú súčasťou plánu.
Stojí za zmienku, že generálny riaditeľ Volkswagen Group Oliver Blume, ktorý počas podujatia sedel len dve stoličky ďalej, bol menovaný generálnym riaditeľom Porsche len niekoľko týždňov po predstavení konceptu Mission E na jeseň 2015. Na začiatku roku 2026 nahradil Blumeho na pozícii najvyššieho manažéra Porsche bývalý CTO Ferrari a generálny riaditeľ McLarenu Michael Leiters.
Inde v ponuke sa výroba prvej generácie Macan končí toto leto, pričom náhrada odvodená od Audi Q5 s iným názvom by mala byť plánovaná na rok 2028. Porsche ponúkne benzínové motory a plug-in hybridné varianty pre luxusné, športové autá Porsche Panamera a Cayenne aj po roku 2030. Okrem toho sa po ukončení výroby koncom minulého roka vráti športová dvojica 718 so spaľovacím motorom.
Čo sa týka modelu Porsche 911, ten už dostal hybridnú úpravu, no Porsche s elektrifikáciou ďalej nepôjde. Leiters vylúčil čistý elektromobil. Namiesto toho chce Zuffenhausen zabezpečiť budúcnosť auta čistejšími spaľovacími motormi a hybridnou technológiou, aby splnil čoraz prísnejšie emisné predpisy.
zdroj: motor1.com
