Novinky
Elektrické Volvo EX90 ide po dvojročnom meškaní do výroby9. Jún 2024
Už sú to takmer dva roky, čo spoločnosť Volvo predstavila luxusné, športové autá Volvo EX90, ktoré konečne teraz vstupujú do výroby. Prvé elektrické SUV, dokončené vo farbe Denim Blue, zišlo z montážnej linky v továrni automobilky v Charlestone v Južnej Karolíne, určené pre amerického zákazníka koncom tohto roka, keď spoločnosť odštartuje dodávky v druhej polovici roku 2024.
Volvo malo začať dodávať elektromobil začiatkom roka 2024. Muselo však odložiť uvedenie SUV, aby mohlo vyriešiť niektoré zostávajúce problémy so softvérom, čo bol problém, ktorý trápil niekoľko výrobcov automobilov a oneskoril niekoľko uvedení nových automobilov na trh.
Luxusné, športové autá Volvo EX90 debutovali v novembri 2022 ako nová trojradová elektrická vlajková loď značky a spoločník modelu XC90 s benzínovým motorom, ktorý je už v ponuke spoločnosti Volvo. Jazdí na novej platforme s batériou s kapacitou 111, 0 kilowatthodín, pričom výbava Twin Motor Performance dosahuje výkon 509 koní. Šprint z 0-100 km/h trvá modelu 4,7 sekundy. Základná úroveň výbavy Twin Motor produkuje výkon 402 koní a potrebuje ďalšiu sekundu na zrýchlenie z 0-100 km/h.
Automobilka tiež vybavila elektromobil senzormi a technológiami a tvrdila, že ide o najbezpečnejší model Volvo vôbec. Vozidlo je vybavené externou 360-stupňovou kamerou, piatimi radarovými senzormi a 16 ultrazvukovými, ktoré sú navrhnuté tak, aby pomohli vozidlu vidieť svet okolo seba a umožnili vodičovi rýchlejšie reagovať. Vo vnútri sa nachádza 14,5-palcová stredová obrazovka infotainmentu so vstavanými aplikáciami a službami Google.
Volvo vyrába luxusné, športové autá EX90 spolu so sedanom S60. Továreň spoločnosti môže vyrábať až 150 000 automobilov ročne, čo je súčasťou stratégie spoločnosti predávať 600 000 elektromobilov do roku 2025.
zdroj: motor1.com
BMW by mohlo vyrobiť elektrické kombi M38. Jún 2024
BMW nedávno predstavila luxusné, športové autá BMW M3 Touring, ktoré dostali ostrejšie svetlomety a o niečo vyšší výkon. Už teraz sa rozbiehajú plány na hardcore špeciálnu edíciu CS naplánovanú na rok 2025 s množstvom štandardných doplnkov z uhlíkových vlákien a ďalšou podporou motora. Pri pohľade do budúcnosti sa hovorí, že divízia M pripravuje aj BMW M3 kombi bez spaľovacieho motora.
V príspevku na fórach Bimmer Post zdroj tvrdí, že výkonný elektrický kombi z Bavorska bol schválený na výrobu. Namiesto toho, aby bola založená na platforme CLAR ako súčasné super kombi, bude podporená architektúrou Neue Klasse vyvinutou špeciálne pre elektromobily.
Nepríde však tak skoro. BMW oznámilo, že v roku 2026 uvedie na trh rad 3 na báze Neue Klasse, pričom elektrické, luxusné, športové autá BMW M3 sa očakávajú v roku 2027. Logika nám hovorí, že kombi príde po sedane, takže je nepravdepodobné, že sa začne predávať skôr ako v roku 2028. Ten istý zasvätenec spomína, že sedan tiež dostal zelenú, spolu s M3 novej generácie s benzínovým pohonom. Zaujímavé je, že sa nehovorí o podobnej náhrade za súčasný M3 Touring so spaľovacím motorom.
Ak radi zostávate na vrchole s internými kódovými názvami BMW, benzínové BMW M3 sa údajne nazýva “G84″, zatiaľ čo elektrický model je “ZA0″. BMW M3 Touring s nulovými emisiami je známy ako “ZA1″. Podľa rovnakého dôveryhodného zdroja plánuje nemecká luxusná značka aj plne elektrické M verzie modelov X3 a X4 založených na Neue Klasse. Tieto sú zjavne označované ako “ZA5″ a “ZA7″.
Pokiaľ ide o to, aké skutočné názvy budú mať tieto luxusné, športové autá, BMW už vylúčilo kombináciu “i” s “M”, takže nečakajte iM3 alebo niečo podobné. Napodiv, tieto dve písmená už boli zostavené pre elektrické vozidlá M Performance, ako sú BMW i4 M50, i5 M60 a i7 M70.
Šéf BMW M Frank van Meel pred časom pre Ars Technica povedal, že inžinieri pracujú na dvojmotorovom nastavení s pohonom zadných kolies a výkonnejším štvormotorovým usporiadaním s pohonom všetkých kolies. Luxusné, športové autá BMW M3 údajne dostávajú prvé nastavenie, dobré pre zhruba 700 koní. Mal by to byť rovnaký príbeh s M variantmi elektrických X3 a X4, pretože všetky budú mechanicky príbuzné.
zdroj: motor1.com
Budúce elektrické Lamborghini nebudú napodobňovať spaľovacie autá7. Jún 2024
Prichádzajú elektrické, luxusné, športové autá Lamborghini a pokročilejšie hybridy. Či sa tak stane skôr ako neskôr, je stále neisté, ale značka superšportov neplánuje jednoducho vymeniť benzín za elektrický pohon.
To je výsledok nedávnej správy Top Gear, v ktorej vystupuje technický riaditeľ Lamborghini Rouven Mohr. Obšírne hovorí o charaktere v budúcnosti, kde zvuk motora a pripojenie manuálne radenej prevodovky neexistujú. Aby vyplnili prázdnotu, hovorí, že spoločnosti ako Lamborghini musia byť progresívne pri hľadaní nových spôsobov, ako prinútiť ľudí, aby chceli luxusné, športové autá. Podľa neho bláznivá akcelerácia jednoducho nestačí.
“Charakter je definovaný inými vecami,” povedal pre Top Gear. “Myslím si, že máme niekoľko skvelých nápadov. V nasledujúcom roku alebo dvoch predvedieme naše myšlienky. Je to ďaleko od toho, aký je váš čas zrýchlenia z 0-100 km/h. To nie je niečo, čo vytvára zábavu.”
Je to odvážne vyhlásenie, ak vezmeme do úvahy, že takmer každý sa pozerá na zrýchlenie ako na kľúčovú metriku výkonu. A výrobcovia automobilov sa radi chvália rýchlymi časmi – čím rýchlejšie idete, tým vzrušujúcejšia je jazda. Elektromotory s okamžitým krútiacim momentom sú vynikajúce pre dosiahnutie prudkého zrýchlenia, ale Mohr naznačuje, že priame otáčky bez zvuku motora sú imitáciou toho, čo sa už urobilo. Predstavuje si budúcnosť, v ktorej sa výhody elektrickej energie využívajú inými spôsobmi na vytváranie vzrušenia.
Mercedes-Benz a Rivian sa dostali na titulky novín s otáčaním elektricky poháňaných kolies v opačných smeroch, aby otočili vozidlo na mieste. Vektorovanie krútiaceho momentu je niečo, čo existuje už desaťročia, ale okamžitá reakcia elektromotorov otvára nové možnosti.
Mohr neponúka žiadne podrobnosti o tom, čo Lamborghini varí. Namiesto toho naznačuje, že technológia spoločnosti Active Wheel Carrier v kombinácii s okamžitým riadením výkonu prostredníctvom elektromotorov by mohla viesť k novej úrovni manévrovateľnosti.
zdroj: motor1.com
BMW M135 prináša nový dizajn a výkon 312 koní6. Jún 2024
Automobilka BMW predstavila štvrtú generáciu najmenšieho modelového radu BMW 1. Základná modelová rada prešla významnými kozmetickými zmenami, pričom si zachovala architektúru pohonu predných kolies.
Štýl exteriéru je evolučný, zostáva okamžite rozpoznateľný ako rad 1, ale s ostrejšie vyzerajúcimi svetlometmi. Vzadu zadné svetlá vyzerajú, akoby pochádzali z najnovšej X2. Luxusné, športové autá M Performance dostanú štvoritý výfukový systém, zdedený z modelov X1 M35i a X2 M35i. S novým výkonným hatchbackom BMW signalizuje začiatok konca pre písmeno “i” (od “vstrekovanie”) v názvoch svojich benzínových modelov. Pozrite sa na dvere batožinového priestoru a všimnete si, že je na ňom napísané iba M135.
V súlade s najnovšími dizajnovými trendmi BMW dostane výkonná verzia kryty bočných zrkadiel špecifické pre luxusné, športové autá BMW M, ktoré boli ešte pred niekoľkými rokmi základom skutočných vozidiel M. To isté môžeme povedať o znaku M na mriežke chladiča. Sakra, na plastovom kryte motora je dokonca logo M s falošnými uhlíkovými vláknami. Nie celkom model M dostane svoj spravodlivý podiel lesklého čierneho obloženia spolu s priemernejšou mriežkou chladiča s horizontálnymi rebrami.
Normálny rad 1, či už s balíkom M Šport alebo bez neho, má dosť zvláštny dizajn mriežky chladiča s prepletenými vertikálnymi a šikmými líniami. Zatiaľ čo väčšina novších BMW má zapustené kľučky dverí, BMW 1 si zachováva tradičné usporiadanie. Inde je to prvé auto spoločnosti, ktoré ponúka kontrastnú povrchovú úpravu strechy s lesklým čiernym vzhľadom. Veľkosti kolies začínajú od 17 palcov a dosahujú 19 palcov pre luxusné, športové autá BMW M135, ktoré tiež dostanú voliteľné zložené brzdy.
Keď vstúpite dovnútra, kabína je obrovským odklonom od starého modelu. Rad 1 (2025) dostane informačno-zábavný systém BMW iDrive 9 s dvoma obrazovkami. Digitálny prístrojový panel meria 10,25 palca, zatiaľ čo dotykový displej má uhlopriečku 10,7 palca. Rovnako ako u iných modelov s displejmi vedľa seba, väčšina bežných tlačidiel je preč. V skutočnosti bol dokonca aj tradičný otočný gombík iDrive odstránený v mene minimalizmu (alebo znižovania nákladov, v závislosti od vášho pohľadu na život).
Robustná radiaca páka uvoľnila miesto malému voliču na ďalšie usporiadanie kabíny. Sedemstupňovú dvojspojkovú automatickú prevodovku je možné voliteľne objednať s radiacimi páčkami, ktoré sú súčasťou štandardnej výbavy modelu M135. Táto verzia tiež dostane predné sedadlá objímajúce telo s osvetleným písmenom M, rovnako ako v silnejších luxusných, športových autách BMW M. Plne vegánsky interiér je štandardom novej generácie.
Séria M Lite 1 bude k dispozícii od prvého dňa a bude obsahovať najnovšiu verziu motora B48. Tento preplňovaný 2,0-litrový benzínový motor bude mať výkon 296 koní v krajinách EÚ, kde platia prísnejšie emisné predpisy. V ostatných regiónoch BMW odomkne plných 312 koní. Tak je to už s mechanicky príbuznými crossovermi BMW X1 M35i a X2 M35i. Je to dosť na zrýchlenie z 0-100 km/h za 4.9 sekundy a maximálnu rýchlosť elektronicky obmedzenú na 250 km/h.
Jediným ďalším benzínovým motorom, ktorý je k dispozícii pri uvedení na trh, je 1,5-litrový turbo trojvalec v modeli 120. Je to mild-hybridná pohonná jednotka s výkonom 168 koní. Základná verzia BMW 1 potrebuje 7.8 sekundy na dokončenie šprintu z 0-100 km/h a maximalizuje pri rýchlosti 230 km/h.
K dispozícii je tiež model 120d s 2.0-litrovým turbo motorom. Tento diesel, tiež s technológiou 48V, poskytuje výkon 161 koní. Najúspornejšia séria 1 zvládne zrýchlenie z 0-100 km/h za 7.9 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 225 km/h. Lacnejší 118d si vystačí s výkonom 148 koní, čo stačí na zrýchlenie z 0-100 km/h za 8.3 sekundy.
zdroj: motor1.com
Bugatti odhalí nástupcu modelu Chiron už 20. júna5. Jún 2024
Od januára vieme, že Bugatti spustí nástupcu modelu Chiron niekedy v tomto roku. Automobilka v posledných mesiacoch model teasovala a vypustila náznaky o svojom úplne novom hybridnom pohonnom ústrojenstve V16. Teraz je už potvrdené, že nové luxusné, športové autá Bugatti budú predstavené 20. júna.
Auto bude mať dizajn na mieru, ktorý Bugatti “navrhlo od základov”. Inšpiruje sa modelmi Type 57 SC Atlantic, Type 41 Royale a Type 35, pričom zdôrazňuje zameranie značky na krásu, luxus a výkon.
Nový motor Bugatti je atmosféricky nasávaný, na rozdiel od motorov Veyron a Chiron, ktoré mali nastavenie štyroch turbodúchadiel. Nový V16, ktorý nahrádza odchádzajúci W16, je hybrid, ktorý by mohol mať tri elektromotory – dva na prednej náprave a jeden zabudovaný do osemstupňovej dvojspojkovej prevodovky.
Povesti naznačujú, že zdvihový objem motora je 8,3 litra, čo môže produkovať približne 1 000 koní a možno aj otáčky 9 500 otáčok za minútu. Elektromotory údajne zvyšujú kombinovaný výkon na 1 800 koní. Model údajne zvládne zrýchlenie z 0-100 km/h za približne dve sekundy, z 0-200 km/h za menej ako päť sekúnd a z 0-300 km/h za menej ako 10. Auto dosiahne elektronicky riadenú maximálnu rýchlosť 450 km/h. Zrýchlenie z 0-400 km/h sa stane za menej ako 25 sekúnd.
Zatiaľ čo k odhaleniu dôjde v priebehu niekoľkých týždňov, očakáva sa, že tieto nové, luxusné, športové autá Bugatti sa začnú zákazníkom dodávať až v roku 2026. Nástupca Chiron bude tiež exkluzívnejší ako predchádzajúce modely, pričom sa hovorí, že Bugatti vyrobí iba 250 exemplárov nového auta. V minulosti automobilka postavila 450 Veyronov a 500 Chironov.
zdroj: motor1.com
Nový Volkswagen Golf GTI Clubsport je len pre Európu4. Jún 2024
Volkswagen pridáva do svojej typickej modelovej rady ďalšie korenie. Nové, luxusné, športové autá Volkswagen Golf GTI Clubsport, založené na faceliftovanom GTI, zdedili aktualizované svetlá z pravidelného GTI. Silnejší derivát dostane iný predný nárazník a robustný zadný spojler. Obsahuje tiež väčšie 18-palcové originál disky Volkswagen v štýle Quadrifoglio alebo voliteľnú 19-palcovú súpravu.
Rozdiel vo výkone medzi týmito dvoma sa zmenšil s vydaním modelov Mk8.5. Zatiaľ čo štandardný GTI získal ďalších 20 koní za celkovo 261 koní, Clubsport naďalej dosahuje výkon 296 koní. Zostávajúci rozdiel 35 koní je však stále relevantný.
Rovnako ako jeho predchodca, prepracované luxusné, športové autá Volkswagen Golf GTI Clubsport prichádzajú výlučne so sedemstupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou. Nové bežné GTI dostane rovnaké DSG, pre alternatívu bez manuálnej prevodovky, pretože VW upustil od manuálneho radenia s týmto faceliftom v polovici cyklu. Stojí za zmienku, že počas generácie Mk7 bol Clubsport ponúkaný s tromi pedálmi.
Zatiaľ čo menšia príchuť GTI potrebuje 5.9 sekundy, kým dosiahne 100 km/h, jeho silnejší bratranec zvládne rovnakú rýchlosť za 5.6 sekundy. Oba sú elektronicky obmedzené na 250 km/h, ale Clubsport dostane voliteľný pretekársky balík, ktorý uvoľní obmedzovač na 280 km/h. Tento balík sa dodáva aj s výfukom Akrapovič. Prejdite na hardcore variant GTI a VW osladí model robustnejšími brzdami. Okrem toho luxusné, športové auto dostane aj špeciálny režim pre jazdný profil Sport, ktorý veci ešte viac vyostrí.
Oba tieto luxusné, športové autá sa štandardne dodávajú s diferenciálom s obmedzeným preklzom a progresívnym riadením, ako aj voliteľným adaptívnym systémom Dynamic Chassis Control (DCC). Vo vnútri dynamické duo zdieľa zväčšenú 12,9-palcovú dotykovú obrazovku pre nový a vylepšený informačno-zábavný systém, aspoň tak hovorí VW. Rovnako ako u bežného Golfu, dotykové posuvníky sú konečne osvetlené. Je tu viac dobrých správ, o ktoré sa môžete podeliť, pretože volant sa namiesto kapacitných tlačidiel vráti k bežným tlačidlám.
Nový Clubsport oslávi svoj verejný debut tento týždeň na okruhu 24 hodín Nürburgring a neskôr v tomto roku sa začne predávať výhradne v Európe.
zdroj: motor1.com
Facelift BMW M3 Competition xDrive teraz ponúka 523 koní3. Jún 2024
BMW aktualizuje luxusné, športové autá BMW M3 sedan pre rok 2025. Najikonickejší výkonný automobil spoločnosti dostáva obvyklé zmeny v polovici cyklu, ako sú prepracované svetlomety a vylepšené prvky interiéru. Automobilka tiež dáva modelu Competition s pohonom všetkých kolies ďalších 20 koní navyše.
Spoločnosť prekonfigurovala systém riadenia motora BMW M3 Competition xDrive tak, aby zvýšila výkon na 523 koní. Výstup krútiaceho momentu je nezmenený, čo znamená, že zrýchlenie z 0-100 km/ trvá rovnako dlho ako v prípade modelu 2024 – 3,4 sekundy, podľa BMW.
BMW nezvýšilo výkon z 3,0-litrového radového šesťvalcového motora S58 s dvoma turbodúchadlami pre verzie s pohonom zadných kolies, tie naďalej dosahujú výkon 473 koní a 503 koní. Všetky tri tieto luxusné, športové autá majú maximálnu rýchlosť 250 km/h, ale kupujúci ju môžu zvýšiť na 290 km/h s voliteľným balíkom M Driver’s Package.
Osemstupňová automatická prevodovka prenáša výkon do modelov Competition, zatiaľ čo BMW ponúka štandardnú M3 s pohonom zadných kolies so šesťstupňovým manuálom. Šesťpiestikové predné a jednopiestikové zadné strmene poskytujú brzdnú silu, pričom voliteľné karbónovo-keramické brzdy M vážia približne o 14 kg menej ako štandardné kotúče.
Zvonku dostane BMW M3 (2025) nové LED svetlomety a načrtnutý znak M3 na veku kufra. Nové svetlá sú vybavené stretávacími a diaľkovými svetlami v jednom module a sú vybavené dvoma LED jednotkami v tvare šípky pre denné svetlá a smerové svetlá. BMW má k dispozícii aj nové kované originál disky BMW 825M s novým žiarivo strieborným povrchom.
Vo vnútri môžu vodiči držať prepracovaný trojramenný kožený volant M s plochým dnom, ktorý BMW ponúka v Alcantare. Má prepracované lúče a červenú stredovú značku 12 hodín. Luxusné, športové autá BMW M3 (2025) prichádzajú s najnovším informačno-zábavným softvérom BMW, verzia 8.5, ktorý zjednodušuje ovládanie automatického klimatizačného systému.
zdroj: motor1.com
Bugatti vyrobilo úplne posledný kus modelu Chiron2. Jún 2024
Rovnako ako luxusné, športové autá Bugatti Veyron pred ním, aj Bugatti Chiron priniesol viac špeciálnych edícií a jednorazových vydaní, ako môžeme spočítať. Dnes to však všetko končí, pretože Bugatti odhalilo posledné auto. Výstižne nazvané L’Ultime, posledné hyperauto pomenované po monégasque vodičovi Louisovi Chironovi, bolo ručne zostavené doma v Molsheime.
Epilóg modelu Chiron vychádza zo modelu Super Sport a nadväzuje na pôvodné vozidlo, pretože karoséria je inšpirovaná vozidlom vystaveným na ženevskom autosalóne v roku 2016. V skutočnosti niektoré obrázky v galérii publikovanej spoločnosťou Bugatti ukazujú zdroj inšpirácie pre model 500th auto. Špeciálna farba bledne z francúzskej modrej Racing Blue do modrej Atlantic Blue. Tento dvojfarebný vzhľad je ďalej zdobený ručne písanými názvami udalostí a miest, ktoré zohrali dôležitú úlohu počas ôsmich rokov, ktoré uplynuli od uvedenia vozidla na trh.
Posledný kúsok zdobia nasledujúce texty: Ehra-Lessien (kde dosiahol 490 km/h), Paul Ricard (kde bol testovaný), Ženeva (kde debutoval) a Chantilly (kde bol opakovane predvádzaný). Bugatti tiež napísalo Château Saint Jean a Cape Canaveral ako kývnutie na miesto, kde si vybraní zákazníci užívali najvyššiu rýchlosť Chironu.
Nápis “500″ bol ručne napísaný na spodnej strane zadného krídla, ako aj na krytoch kolies. Je tiež umiestnený pred zadnými kolesami a bol vygravírovaný na kryte motora štvoritého turba, 8,0-litrového monštra W16. Nie, že by sme boli prekvapení, Bugatti si nenechalo ujsť príležitosť umiestniť francúzsku vlajku na bočné zrkadlá, aby odkazovala na miesto narodenia Chirona.
Pokiaľ ide o to, kto vlastní rozlúčkovú edíciu, Bugatti to nepovie. Predpokladáme, že by to mohol byť niekto zo Spojených štátov, čo naznačujú oranžové smerovky. Aj keď je to technicky posledné auto s označením Chiron, nie je to skutočný koniec éry Chiron. Bugatti stále vyrába luxusné, športové autá roadster Bugatti Mistral (99 kusov) a traťový Bolide (40 kusov), ktoré sú založené na Chirone.
Úplne nový automobil spoločnosti Bugatti bude mať premiéru v júni s atmosférickým motorom V16.
zdroj: motor1.com
Mercedes E pokračuje v zbieraní víťazstiev v odborných anketách1. Jún 2024
Značka Mercedes-Benz pokračuje v žatve ocenení a úspechov. Po víťazstvách v anketách Auto roka v Českej republike a Auto roka Slovensko si vďaka hybridnému modelu dobíjateľnému zo siete Trieda E pripisuje ďalšie prvenstvo. Tentokrát v ankete Elektrické auto roka.
Luxusné, športové autá Mercedes-Benz E, konkrétne verzia Mercedes-Benz E 300 de 4MATIC sedan, zvíťazila v spomedzi ôsmich finalistov, ktoré tvorili elektrické vozidlá a vozidlá dobíjateľné zo siete. Potvrdila tak svoju výnimočnosť, keďže ide o jediné vozidlo v ankete, ktoré spája elektrický pohon s mimoriadne úsporným dieselovým motorom. Výsledkom je vozidlo schopné jazdy na čisto elektrický pohon do vzdialenosti viac ako 100 km (WLTP) a v prípade jazdy na dlhšie vzdialenosti sa môže spoľahnúť na úsporný dieselový motor s kombinovanou spotrebou iba veľmi priaznivých 0,5 l/100 km (WLTP). Vďaka systémovému výkonu 230 kW (313 k) a systémovému krútiacemu momentu 700 Nm zrýchľuje z 0 na 100 km/h iba za 6,6 sekundy a dosahuje maximálnu rýchlosť 233 km/h. To s prehľadom postačuje na pokrytie akýchkoľvek dopravných úloh a potrieb, pričom vytvára iba minimálny dopad na životné prostredie. O tom svedčia aj kombinované emisie na úrovni 14 — 20 g/km (WLTP).
Cenu Elektrické auto roka udelila modelu Mercedes-Benz E 300 de 4MATIC sedan odborná porota počas slávnostného galavečera, ktorý sa konal 30. mája 2024. Tvorili ju 11 členovia z radov skúsených motoristických novinárov s dlhoročnou praxou, ale aj dizajnéri, zástupcovia akademickej obce so zameraním na automobilizmus, ale aj odborníci, ktorí v automobilovom priemysle dlhodobo pracujú a venujú sa jeho rozvoju na viacerých úrovniach. Anketu organizujú Pravda.sk a televízia TA3.
„Nové, luxusné, športové autá Mercedes-Benz E si v krátkom období pripisujú ďalší úspech, čo nás mimoriadne teší. Ešte viac nám tento úspech chutí v náročnej konkurencii najnovších elektrických a elektrifikovaných vozidiel, ktoré v minulom roku prišli na slovenský trh. Toto víťazstvo opäť potvrdzuje opodstatnenie spojenia dvoch nanajvýš efektívnych a úsporných technológií — elektrického pohonu a dieselového motora. Značka Mercedes-Benz tak opäť potvrdzuje svoju inovatívnu silu a schopnosť prinášať riešenia mobility, ktoré posúvajú automobilový priemysel dopredu,“ uviedol Oliver Zink, generálny riaditeľ Mercedes-Benz Slovakia.
Luxusné, športové autá Aston Martin dostanú motor V1231. Máj 2024
V dobe znižovania objemov motora, vynúteného prísnejšími emisnými predpismi, sa Aston Martin a jeho luxusné, športové autá odvážia ísť proti prúdu. Spoločnosť nedávno oznámila nový motor V12 s dvoma turbodúchadlami s kolosálnym výkonom 824 koní. Prečo? To je to, čo ľudia chcú.
V rozhovore pre Car Throttle šéf produktovej stratégie spoločnosti Alex Long hovorí, že interné štúdie ukázali, že ľudia chcú len veľké motory. Je to také jednoduché. V roku 2024, keď v Európe prevládajú malé trojvalcové 1,0-litrové preplňované motory, Aston Martin počíta s tým, že ani V6 neurobí dosť zábavy. Long spomína “skutočné emocionálne spojenie” medzi vodičmi a motorom V12 alebo V8, ktoré menší šesťvalcový motor nedokáže poskytnúť, alebo aspoň “ešte nie”.
Samozrejme, Ferrari, Maserati a McLaren by chceli, aby sa líšili od svojich superšportov s motorom V6. Samotný Aston Martin plánoval šesťvalcové modely nie tak dávno. Luxusné, športové autá Aston Martin Valhalla mali pôvodne dostať twin-turbo motor V6, ale britská luxusná značka sa nakoniec rozhodla prísť namiesto toho s bravúrnym V8 od AMG. Koncept Vanquish Vision debutoval s motorom V6 predtým, ako spoločnosť koncom roka 2019 oznámila elektrifikáciu.
Luxusné, športové SUV Aston Martin DBX dostalo radový šesťvalec pred niekoľkými rokmi v Číne s 3,0-litrovým motorom pochádzajúcim z Mercedesu. Aston Martin však ukončil výrobu menšieho motora nedávnym faceliftom SUV. V budúcnosti je rival Lamborghini Urus ponúkaný výlučne v príchuti DBX707.
Long verí, že šesťvalcové motory sú viac mainstreamové ako V8, nehovoriac o V12, argumentujúc, že menšie pohonné jednotky “veľmi nie sú v prémiovom segmente”.
Aston Martin plánoval do konca desaťročia prejsť na úplne elektrický pohon. Značka so sídlom v Gaydone však obrátila kurz a bude pokračovať vo výrobe luxusných, športových automobilov so spaľovacími motormi až do roku 2030. Šéf spoločnosti Lawrence Stroll začiatkom tohto roka povedal, že zákazníci chcú “zvuky a pachy” pochádzajúce z benzínových motorov. Plug-in hybridy prichádzajú, pretože aditívna výroba nie je imúnna voči čoraz prísnejším právnym predpisom týkajúcim sa emisných noriem.
zdroj: motor1.com
