Novinky
Elektrické Ferrari by malo stáť viac ako pól milióna EUR20. Jún 2024
Najlepšie stráženým tajomstvom v Maranelle v týchto dňoch je luxusné, športové auto Ferrari na elektrický pohon. Prvý vzpínajúci sa kôň bez spaľovacieho motora zostáva takmer úplnou záhadou. Zatiaľ vieme len to, že sa bude vyrábať v novej továrni v rodnom meste spoločnosti a jeho vydanie je naplánované na posledný štvrťrok 2025. Agentúra Reuters počula od zdrojov oboznámených s touto záležitosťou, že elektrický taliansky žrebec bude stáť najmenej 500.000 EUR.
Ceny sa však na celom svete značne líšia v dôsledku regionálnych daní, takže priama konverzia nie je vždy presná. Nech je to akokoľvek, povráva sa, že požadovaná cena je za základnú verziu, ale málokedy si zákazníci kupujú Ferrari s nulovými príplatkami. Údajná požadovaná cena by bola zhruba rovnako drahá ako bežné, luxusné, športové autá Ferrari SF90 Stradale.
Zdroj agentúry Reuters sa tiež dozvedel, že druhý elektromobil Ferrari už vstúpil do počiatočnej fázy vývoja. Po SUV Ferrari Purosangue a prvom elektrickom modeli by pridanie ďalšieho modelu do zostavy mohlo poškodiť exkluzivitu. Aby sa zabránilo oslabeniu značky, predpokladá sa, že spoločnosť má v úmysle obmedziť výrobu na maximálne 20 000 vozidiel ročne, aspoň na chvíľu.
Predaj luxusných, športových automobilov Ferrari z roka na rok neustále rastie a v roku 2023 dosiahol 13 663 vozidiel. Ľudia sú ochotní trpezlivo čakať roky, kým prevezmú dodávku. V novembri minulého roka generálny riaditeľ Benedetto Vigna uviedol, že knihy objednávok sú na rekordných úrovniach, a to natoľko, že produkcia pre rok 2025 už bola vypredaná. To znamená, že novo zadané objednávky budú splnené najskôr do roku 2026.
Aby sa Ferrari nestalo značkou SUV, obmedzilo ročnú produkciu Purosangue na 20% celkovej produkcie. High-riding model začína na cene približne 400.000 EUR a pravdepodobne by sa predával ešte lepšie bez akýchkoľvek obmedzení vo výrobe. S novým závodom na ceste bude z montážnej linky schádzať viac automobilov. Najzaujímavejším z tejto série bude hyperauto, ktoré by malo prísť koncom tohto roka.
Pokiaľ ide o inauguračný elektromobil, šéf produktového marketingu Ferrari Emanuele Carando nedávno povedal, že bude mať ”autentický zvuk” a bude to “skutočné Ferrari”. V roku 2026 sa predpokladá, že nepomenovaný model bude predstavovať približne 5% celkových predajov. Očakáva sa, že elektromobily budú do roku 2030 predstavovať 40% všetkých ročných zásielok.
zdroj: motor1.com
Nové BMW X3 (2025) prichádza s uhladeným dizajnom19. Jún 2024
Automobilka BMW predstavila nové, luxusné, športové autá BMW X3 (2025) v dvoch výbavách s novými hybridnými pohonnými jednotkami, najnovším nastavením infotainmentu a sviežim dizajnom exteriéru.
K dispozícii bude v základnej výbave BMW X3 30 xDrive alebo najvyššej výbave X3 M50 xDrive. Ani jedno z vozidiel neobsahuje vo svojom názve označenie “i”, keďže BMW si teraz vyhradzuje písmeno pre svoje plne elektrické modely.
BMW X3 30 xDrive využíva preplňovaný 2,0-litrový štvorvalcový motor automobilky so 48-voltovým mild-hybridným systémom, ktorý dosahuje výkon 255 koní. To je viac ako odchádzajúci model s nehybridným motorom. Nový model ale dosiahne zrýchlenie z 0-100 km/h za rovnakých 6,0 sekúnd a dosahuje maximálnu rýchlosť 220 km/h.
BMW X3 M50 xDrive obsahuje elektrifikovaný 3,0-litrový preplňovaný radový šesťvalec. Produkuje 393 koní, čo stačí na zrýchlenie z 0-100 km/h za 4.4 sekundy. To je rovnáký čas ako odchádzajúce BMW X3 M40i. Je elektronicky obmedzený na 250 km/h s voliteľnými výkonnými pneumatikami alebo 220 km/h so základnými celoročnými pneumatikami. Pohon všetkých kolies je súčasťou štandardnej výbavy oboch výbav a osemstupňová automatická prevodovka BMW Steptronic je jedinou dostupnou prevodovkou.
Aktualizované pohonné jednotky sa skrývajú pod úplne novým dizajnom exteriéru, ktorý je väčší ako jeho predchodca. Nové, luxusné, športové autá BMW X3 (2025) sú o 3,3 cm dlhšie a 2.8 cm širšie, zatiaľ čo je o 2.5 cm nižšie na výšku, merajú 485 cm na dĺžku, 192 cm na šírku a 166 cm na výšku.
Nový dizajn modelu BMW X3 zahŕňa väčšie mriežky chladiča s vertikálnymi a diagonálnymi tyčami vo výbave X3 30. Smerovky v tvare písmena L v nových svetlometoch slúžia ako denné svetlá vozidla, bočné značky a smerové svetlá, zatiaľ čo k dispozícii sú full LED svetlomety. Vzadu BMW zastrčí koncovky výfuku do nástavca zadného nárazníka základného modelu. Devätnásťpalcové zliatinové originál disky BMW sú štandardom pre X3 30, s 20- a 21-palcovými možnosťami.
BMW X3 M50 má 20-palcové zliatinové originál disky, mriežky chladiča špecifické pre M s horizontálnymi tyčami, brzdy M Sport a štvorité koncovky výfuku. Osvetlená mriežka chladiča značky je tiež štandardnou výbavou, zatiaľ čo výkonnostné vychytávky zahŕňajú adaptívny športový podvozok M, variabilné športové riadenie a zadný diferenciál M Sport.
Vo vnútri dostane X3 zakrivený displej BMW a informačno-zábavný systém BMW iDrive 9, ktorý automobilka prvýkrát uviedla na BMW X1 v roku 2024. Existuje množstvo nových funkcií, ako napríklad QuickSelect, ktorý umožňuje pohodlný prístup k najpoužívanejším funkciám vodiča bez toho, aby ste museli prechádzať podponukami.
Novo navrhnuté nastaviteľné vyhrievané športové sedadlá a volant s plochým dnom sú v novom crossoveri tiež štandardom. Sedadlá sú k dispozícii v troch farbách, zatiaľ čo kombinácia M Veganza/Alcantara je voliteľná. BMW tiež prvýkrát sprístupní svoj prístrojový panel z tkanej látky pre model X3 v roku 2025.
BMW ponúkne 10 farieb exteriéru pre luxusné, športové autá BMW M50 xDrive, jednu plnú farbu a deväť metalických a 11 metalických odtieňov pre X3 30 xDrive, vrátane novej farby s názvom Dune Grey metallic. Zákazníci budú mať k dispozícii aj viac ako 15 lakov karosérie BMW Individual .
BMW bude vyrábať model 2025 X3 vo svojej továrni v Spartanburgu v Južnej Karolíne. V Európe sa začne predávať v druhej polovici roka.
zdroj: motor1.com
Audi predstavilo svoje najvýkonnejšie auto všetkých čias18. Jún 2024
Po tom, čo luxusné, športové autá Porsche Taycan začiatkom tohto roka dostali komplexnú aktualizáciu v polovici predajného cyklu, zdá sa spravodlivé, aby sesterský model nasledoval tento príklad. Privítajte Audi E-Tron GT (2025), ktoré dostane množstvo aktualizácií na odomknutie väčšieho výkonu, rýchlosti nabíjania a dojazdu. V budúcnosti budú na výber tri rôzne verzie: S E-Tron GT, RS E-Tron GT a vlajková loď RS E-Tron GT Performance.
Novo pridaný dojazd preberá úlohu najvýkonnejšieho sériového, luxusného, športového auta Audi vôbec. Má mocný výkon 925 koní, ale stále zaostáva za monštrom, ktorým je Porsche Taycan Turbo GT s výkonom 1 035 koní. Okrem toho, že je to najsilnejšie luxusné, športové auto Audi, je tiež najrýchlejšie. Potrebuje len 2.5 sekundy na dosiahnutie rýchlosti 100 km/h – stále o dve desatiny sekundy pomalšie ako Porsche.
Menšie príchute tiež nie sú práve pomalé alebo poddimenzované. Audi RS E-Tron dostane 845 koní za 2,8-sekundový šprint, zatiaľ čo základný E-Tron má 671 koní za 3,4-sekundový šprint. Modely s označením RS dosahujú maximálnu rýchlosť 260 km/h, zatiaľ čo základná výbava bude robiť o niečo nižšiu rýchlosť 250 km/h. Všetky tri obsahujú dvojmotorové nastavenie umožňujúce pohon všetkých kolies. Audi tvrdí, že konfigurácia s jedným motorom a pohonom zadných kolies sa neplánuje.
Okrem novo získanej rýchlosti dostane elektrický sedan vylepšenú batériu. Využiteľná energetická kapacita vyskočila z 84 kWh na 97 kWh, zatiaľ čo hmotnosť klesla o 10 kg. Je tu viac dobrých správ o batérii, pretože teraz podporuje maximálny nabíjací výkon 320 kW na rozdiel od predchádzajúcich 270 kW. V ideálnych podmienkach nabíjania sa batéria nabije z 10 na 80% za 18 minút. Trvá len 10 minút, kým sa model nabije na 290 km dojazdu.
Batéria nie je jediným kusom hardvéru, ktorý znížil hmotnosť, pretože zadný elektromotor je približne o 11 kg ľahší ako predtým. Ak je efektivita to, čo hľadáte, budete chcieť preskočiť luxusné, športové autá RS a získať základný model S. Audi ponúka maximálny dojazd 630 km, ale majte na pamäti, že je to podľa cyklu WLTP. Ekvivalentný údaj EPA bude pravdepodobne nižší.
Dokonca aj vstupný model dostane novo vyvinuté dvojkomorové, dvojventilové vzduchové odpruženie. Toto aktívne nastavenie môže znížiť auto o 5-7 cm v priebehu niekoľkých sekúnd, aby sa maximalizoval komfort pri prekonávaní nerovností. V prípade modelu Audi RS E-Tron GT Performance dostane odpruženie špeciálny režim výkonu prispôsobený používaniu na trati.
Aj keď Audi E-Tron GT stále vyzerá, akoby pochádzal z budúcnosti, existuje niekoľko pekných pripomenutí minulosti. Napríklad 21-palcové kované originál disky Audi nadväzujú na koncept Audi Avus Quattro z roku 1991. Vo vnútri má digitálny prístrojový panel RS E-Tron GT Performance biely motív odkazujúci na RS2 Avant z roku 1994.
Luxusné, športové autá Audi S E-Tron GT začína v Nemecku na cene 126.000,- EUR, zatiaľ čo Audi RS E-Tron GT stojí 147.500,- EUR. Vrcholná verzia Audi RS E-Tron GT Performance sa predáva za 160.500,- EUR.
zdroj: motor1.com
BMW muselo umiestniť logo BMW M pod samotnú mriežku17. Jún 2024
Už niekoľko rokov pozorujeme trend. BMW umiestnilo logo BMW M na prednú časť luxusných, športových automobilov M Performance. Začalo to v roku 2021 faceliftmi pre BMW X3 M40i a X4 M40i. Okrem niekoľkých automobilov, ako sú BMW Z4 M40i a iX M60, všetky ostatné nie celkom luxusné, športové autá BMW M teraz hrdo nesú označenie BMW M.
BMW M240i (2025) je najnovším automobilom M Lite, ktorý dostal slávny list. BMW sa však rozhodlo urobiť veci inak a namontovalo znak nezvyčajne nízko. Ostatné luxusné, športové autá BMW M Performance zvyčajne nesú logo na jednej z obličiek, ale nemecká luxusná značka sa rozhodla namontovať ho na prívod vzduchu. Je to zvláštne umiestnenie a úprimne povedané, auto vyzerá, akoby niekto vylepšil menšiu verziu 230i. Dôvod prečo je logo BMW M namontované tak nízko je, pretože BMW M240i má aktívnu mriežku.
Potom je tu názov auta – BMW M240i. Hoci nové BMW M135i stratilo “i”, ktoré historicky znamenalo vstrekovanie paliva, nové kupé radu M Performance 2 si ho zachováva. BMW však už oznámilo, že upustí od poslednej postavy na všetkých svojich benzínových modeloch. Zdá sa, že plánom je urobiť zmenu na autách novej generácie. Medzitým je trochu zvláštne nesledovať súdržnú nomenklatúru naprieč zostavou.
Zdá sa, že BMW experimentuje s odznakmi. Pre netrénované oko vzbudzuje M135 pri pohľade z diaľky dojem, že je to “M1″. Prvé dva znaky označenia modelu majú rovnakú veľkosť, zatiaľ čo zvyšných “35″ je menších. To nie je prípad aktualizovaného M235i, pretože všetky písmená a čísla majú rovnakú veľkosť.
So svojou najnovšou vlnou vozidiel M Performance BMW zmenšuje rozdiel medzi skutočnými luxusnými, športovými autami BMW M. No, aspoň vizuálne. Okrem doplnkových odznakov dostali vozidlá pseudo-M športovejšie vyzerajúce kryty bočných zrkadiel a dokonca aj štvoritý výfukový systém. BMW M135, X1 M35i a X2 M35i majú teraz štyri tipy, pričom nová generácia M235 Gran Coupé bude nasledovať neskôr v tomto roku. Medzitým nová X3, ktorá príde tento mesiac, bude mať variant X3 M50 so štvoritým výfukom.
BMW M už nejaký čas spája predaj luxusných, športových automobilov M Performance s plnotučnými M. Tieto menšie M-ka sú k dispozícii v celej zostave, od kompaktného M135 až po veľké, luxusné, športové autá BMW M760e.
BMW inteligentne využíva kapitál značky M a predáva viac áut. To znamená, že niektorí skalní fanúšikovia sa vysmievajú myšlienke modelu M Performance, ktorý zdieľa rovnaké písmeno s plnohodnotným M. Táto stratégia je dvojsečná zbraň, pretože môžete získať niektorých zákazníkov M Performance, ale existuje riziko, že stratíte kupujúcich skutočných modelov M. Predpokladáme, že vedenie BMW si všetko prepočítalo a čísla fungujú v prospech BMW.
zdroj: motor1.com
BMW M2 (2025) má o 20 koní viac a nové strieborné kolesá16. Jún 2024
Po odhalení ľahko aktualizovaného modelového radu BMW 2 prestavuje automobilka BMW aj luxusné, športové autá BMW M2. Hlavným údajom je nárast výkonu o 20 koní až na 473 koní, čím sa malé kupé vyrovná modelom BMW M3 a M4.
Na prvý pohľad viditeľnou novinkou je, že luxusné, športové autá BMW M2 dostanú možnosť objednať si originál disky BMW v striebornej farbe, ktorá vyzerá celkom príťažlivo. Sú to rovnaké kolesá, aké majú k dispozícii aj nedávno faceliftované modely BMW M3 a M4.
Motor je rovnaký twin-turbo 3,0-liter, ktorý sa používa v mnohých luxusných, športových autách BMW M, a hoci sa výkon zvyšuje, krútiaci moment zostáva rovnaký. BMW tiež tvrdí, že zmenilo mapovanie škrtiacej klapky pre tento motor pre rýchlejšiu reakciu. Dodatočný výkon je dobrý pre 0,1-sekundovú úpravu časov zrýchlenia, keď BMW M2 teraz zvládne zrýchlenie z 0-100 km/h za 4.1 sekundy (manuál), resp. 3.9 sekundy (automat).
BMW nezmenilo žiadnu karosériu nového modelu M2, ale pre rok 2025 sa paleta farieb rozširuje a odznaky a koncovky výfuku sú teraz čierne. Vo vnútri nájdete najnovší infotainment BMW, iDrive 8.5, nový volant s plochým dnom a voliteľné červené akcenty pre štandardné športové sedadlá. Uhlíkové časti sú teraz tiež samostatnou možnosťou, namiesto toho, aby boli zabalené v drahom balíku uhlíkových vlákien.
zdroj: motor1.com
Ferrari zruší svoj navigačný systém, pretože telefóny sú lepšie15. Jún 2024
Kupujúci Ferrari si čoskoro budú musieť priniesť svoj vlastný satelitný navigačný systém v budúcich luxusných, športových autách Ferrari. Talianska automobilka si konečne uvedomila, že váš smartphone je jednoducho lepší v navigácii a plánuje túto funkciu úplne odstrániť, a to aj z nových modelov Ferrari Purosangue a 12Cilindri.
Podľa Drive, Emanuele Carando, vedúci produktového marketingu Ferrari, povedal, že zrkadlenie telefónu je “užívateľsky najprívetivejšia možnosť” a najviac aktualizované, čo robí vyhradený systém nadbytočným a zastaraným. Ferrari vie, že jeho majitelia nepoužívajú svoje luxusné, športové autá ako každodenných dochádzajúcich, takže si myslelo, že ich nebude otravovať tým, že sa naučia špecifický navigačný systém v aute, ktorý budú pravdepodobne zriedka používať.
Väčšina ľudí na celom svete má dnes smartphone, nielen majitelia Ferrari, a podľa Caranda sú to “najužitočnejšie veci, ktoré môžu použiť na každom aute”. Došlo k rýchlemu, hlasnému odporu voči oznámeniu General Motors, že ukončí podporu pre Apple CarPlay a Android Auto v prospech vlastného softvéru. Zdá sa, že Ferrari zaujíma opačný prístup aspoň v jednom ohľade.
Je to už asi desať rokov od uvedenia Apple CarPlay a Android Auto na trh a obe sa dnes zakorenili ako nevyhnutné funkcie takmer v každom novom aute. Zákazníci očakávajú technológiu vo svojich vozidlách po tom, čo sa výrobcovia automobilov roky snažili poskytnúť dobré užívateľské skúsenosti so svojimi proprietárnymi systémami. Luxusné, športové autá Ferrari jednoducho dávajú ľuďom to, čo chcú.
zdroj: motor1.com
Mercedes posúva obehové hospodárstvo cez koncept Urban Mining14. Jún 2024
V prelomovom vyhlásení o spoločnom zámere so spoločnosťou TSR Recycling GmbH & Co. KG je spoločnosť Mercedes-Benz pripravená výrazne pokročiť vo svojej stratégii obehového hospodárstva zameranej na svoje staré, luxusné, športové autá. Vyhlásenie o zámere sa vzťahuje na opätovné získavanie druhotných surovín prostredníctvom tzv. konceptu „Urban Mining“.
Spoločnosť Mercedes-Benz sa prostredníctvom tohto pilotného projektu usiluje o lepšie pochopenie potenciálu post-spotrebiteľských materiálov v Európe. V stredobode záujmu sú oceľ, hliník, plasty, meď a sklo. Obidve spoločnosti chcú spoločne analyzovať dopyt po druhotných surovinách a ich zdrojoch a následne vykonať ich ekonomické vyhodnotenie. Mercedes-Benz tak robí ďalší krok k etablovaniu kompletného obehového hospodárstva pre staré vozidlá.
„V súlade s naším plánom Ambícia 2039 počítame s tým, že v porovnaní s tradičným prístupom sa nám do roku 2030 podarí znížiť spotrebu primárnych zdrojov v našom vozovom parku o 40 %. Keďže vo využití sekundárnych surovín (Urban Mining) vidíme obrovský potenciál pre nákladovo efektívne šetrenie cenných zdrojov v zmysle obehového hospodárstva, v spolupráci s našimi partnermi chceme zvýšiť podiel druhotných surovín v našich luxusných, športových autách.“Markus Schäfer, člen predstavenstva spoločnosti Mercedes-Benz Group AG, vedúci oddelenia technológií, vývoja a nákupu.
Spoločnosti Mercedes-Benz a TSR Recycling chcú vyvíjať spoločné aktivity na sprístupnenie materiálových tokov, ktoré sa v súčasnosti vyvážajú do iných odvetví a krajín. Cieľom je zabrániť tzv. downcyclingu, pretože ten vedie k zníženiu kvality recyklovaných materiálov. Jedným z aktuálnych príkladov je plánovaná spolupráca so spoločnosťou TSR a ďalším dodávateľom recyklovaného hliníka na prvej úrovni. Nový materiál obsahuje 86 percent post-spotrebiteľského recyklátu hliníka a prináša zníženie emisií CO2 o 73 percent. Prvé skúšky lisovania prototypových dielov boli úspešné. V súčasnosti sa uskutočňuje ďalšie vyhodnocovanie a spoločnosť Mercedes-Benz plánuje tento materiál čo najskôr preniesť do sériovej výroby.
Priamou spoluprácou s partnermi spoločnosť aktívne podporuje budúci rozvoj obehového hospodárstva. Takéto iniciatívy majú podstatný význam pri realizácii plánu Ambícia 2039. Cieľom je do roku 2039 dosiahnuť klimatickú neutralitu kompletnej ponuky nových osobných vozidiel, a to počas celého životného cyklu vozidiel.
Obrnený Volkswagen Golf GTI vydrží útok AK-4713. Jún 2024
Nebyť špeciálneho vzhľadu a extra svetiel, ťažko by ste uverili, že nejde o bežné luxusné, športové autá Volkswagen Golf GTI. Tento model ôsmej generácie však prešiel niekoľkými hlbokými zmenami, aby sa stal odolným voči guľkám. Zatiaľ čo obrnené vozidlá sú zvyčajne veľké sedany alebo SUV, tu je kompaktný hatchback, ktorý vydrží útok AK-47.
Vozidlo s rýchlou odozvou, vyvinuté spoločnosťou SVI Engineering v Južnej Afrike, získalo 3,5 mm pancierové oceľové pokovovanie a ľahké balistické sklo. Iba okno na strane vodiča sa dá otvoriť do polovice, zatiaľ čo ostatné sú zo zrejmých dôvodov upevnené na mieste. Hoci je balík zobrazený na Volkswagene Golf GTI, spoločnosť tvrdí, že je kompatibilný aj s pohonom všetkých kolies R.
Vysoko kvalitná pancierová oceľ bola použitá na dvere, stĺpiky, strechu a zákazkovú zadnú prepážku. Tá bola vybraná tak, aby nebolo potrebné používať pancier na dvere batožinového priestoru, čím sa minimalizovala pokuta za hmotnosť a znížili náklady. Po inštalácii pancierovania do predných blatníkov je k dispozícii dodatočná ochrana dôležitých komponentov motora, zatiaľ čo batéria získava aj nepriestrelnú ochranu.
Ako si viete predstaviť, niektoré nevýhody prichádzajú po pridaní všetkého toho ďalšieho hardvéru. Auto má vyššiu hmotnosť asi o 350 kg, takže neočakávajte, že GTI urobí zrýchlenie z 0-100 km/h za šesť sekúnd ako štandardné auto. Ísť na rýchlejší Golf R (4,5 sekundy) by dávalo väčší zmysel.
Spoločnosť SVI Engineering vylepšila odpruženie, aby sa vyrovnalo s podstatne zvýšenou hmotnosťou, keď auto nakláňa váhu na takmer 1.770 kg. Výhodou je, že luxusné, športové autá Volkswagen Golf GTI teraz vďaka pancierovaniu B4+ odolajú útokom z ručných zbraní a pušiek až do rozmerov 7,62×39 mm. Balistické sklo, ktoré sme už spomenuli, môže zastaviť štyri výstrely z AK-47 v 300 mm štvorci.
Špecializovaná spoločnosť potrebuje približne tri mesiace na konverziu GTI alebo R. Bez ohľadu na to, pre ktorú verziu sa rozhodnete; Pancierový balík stojí približne 30.000,- EUR bez DPH.
zdroj: motor1.com
Prvé elektrické Ferrari bude produkovať autentický zvuk12. Jún 2024
Je to už niečo viac ako tri roky, čo Ferrari urobilo nemysliteľné, keď oznámilo, že v budúcnosti bude predávať aj luxusné, športové autá na elektrický pohon. Prvý vzpínajúci sa kôň s nulovými emisiami je stále na ceste k uvedeniu na trh koncom roka 2025 a bude vydávať určitý hluk, a to doslova aj obrazne. Napriek úplnému odstráneniu spaľovacieho motora nebude elektromobil z Maranella úplne tichý.
Zatiaľ čo niektoré elektromobily, ako napríklad Hyundai Ioniq 5 N, vydávajú falošné zvuky spaľovacieho motora a dokonca majú simulované zmeny prevodových stupňov, Ferrari naznačuje niečo iné. V rozhovore pre austrálsky časopis Drive riaditeľ produktového marketingu a marketingového spravodajstva Emanuele Carando spomenul, že “zvuk je vo Ferrari vždy autentický.” Dodal, že to bude “pravé Ferrari“, aj keď nie je jasné, aký zvuk bude produkovať.
Jediný spôsob, ako to môže byť “autentický” zvuk, je, ak Ferrari odkazuje na kňučanie elektromotora. Inžinieri by to mohli zosilniť cez reproduktory, ale to by už nebolo úplne autentické. Bez ohľadu na to, aký soundtrack prinesie, prvý krok Ferrari do segmentu elektromobilov je nastavený tak, aby “priniesol iné emócie” v porovnaní so súčasnými luxusnými, športovými autami Ferrari.
Elektromobil je obrovská vec, takže je pochopiteľné, prečo Ferrari zatiaľ zostáva utiahnuté. Automobilka ešte ani neoznámila, akú podobu bude mať, ale vieme, že sa bude vyrábať v novom výrobnom závode, ktorý sa v týchto dňoch dokončuje doma v Maranelle. Predpokladá sa, že nemenovaný model bude predstavovať 5% predaja spoločnosti v roku 2026 – prvom celom roku predaja luxusného, športového auta Ferrari.
Príchod elektromobilu nespečatí osud motora V12, pretože Ferrari má v úmysle ponechať dvanásťvalcový motor, kým nebude zakázaný. Carando ubezpečuje nadšencov, že le zákazníci budú tí, ktorí sa rozhodnú, či chcú mať luxusné, športové auto Ferrari na čistý benzín, plug-in hybrid alebo elektromobil.
Ferrari porazí úhlavného rivala Lamborghini na elektrický úder, pretože ten druhý uvedie na trh Lanzador, grand tourer 2+2, až v roku 2028. Do konca desaťročia Ferrari odhaduje, že 40% jeho ročných tržieb budú predstavovať luxusné, športové autá bez spaľovacieho motora.
zdroj: motor1.com
Alpina zvyšuje výkon BMW 3 a 4 na 529 koní11. Jún 2024
Alpina zvyšuje výkon pre zákazníkov BMW, ktorí chcú sofistikovanejší balík s výkonom podobným ako majú luxusné, športové autá BMW M. Alpina B3 a B4 majú teraz verzie GT, ktoré okrem iného pridávajú 34 koní k už tak silnej dvojitej turbodúchadlovej radovej šestke. Teraz získate výkon 529 koní.
Ak dávate prednosť rýchlym BMW s dlhými strechami, odpoveďou by mohla byť Alpina. B3 GT je k dispozícii vo výbave sedan alebo kombi a keďže vychádzajú z radu 3 oproti M3, dostanete vpredu menšiu mriežku chladiča. S výkonom 529 koní sa obe výbavy skutočne zhodujú s luxusnými, športovými autami BMW M3 Competition. Ak dávate prednosť veľkej mriežke, B4 GT prináša rovnaký výkon vo formáte Gran Coupe.
Alpina tvrdí, že zvýšenie výkonu pochádza z revidovaného mapovania motora. S výkonom Competition pod kapotou môže sedan B3 GT zrýchliť z 0-100 km/h za 3.4 sekundy, čo je malé zlepšenie oproti štandardnému modelu. B3 GT Touring a B4 GT Gran Coupé zvládnu rovnakú jazdu za 3,5 sekundy. Výkon stále smeruje na všetky štyri kolesá prostredníctvom osemstupňovej automatickej prevodovky ZF.
Vizuálne povedané, budete mať problém odlíšiť GT od ostatných Alpin, ale je to možné. Vpredu hľadajte malé krídla a rozdeľovač a vzadu prepracovaný difúzor. Je zakončený čiernou farbou, aby ladil s novými koncovkami výfuku. Odtiene modrej a zelenej špecifické pre luxusné, športové autá Alpina sú stále v ponuke, aj keď si môžete vybrať zo širokej škály farieb BMW Individual. Bez ohľadu na odtieň je znak Alpina výrazný okolo vozidla a vo vnútri dostanete skript GT v ikonickom modeli Oro Tecnico.
Dodávky luxusných, športových automobilov Alpina B3 a B4 GT sa začnú v novembri. Ceny začínajú na 101.700 EUR za sedan B3 a 102.900 EUR za Touring. B4 GT Gran Coupé je najdrahšie, začína na cene 105.100 EUR.
zdroj: motor1.com
