Novinky
Sedan Audi A4 prežíva v Číne ako nové Audi A5L18. November 2024
Hoci je nové Audi A5 oficiálne označené ako sedan, technicky ním nie je. Má praktickejšie dvere batožinového priestoru a nahradí starý sedan A4 aj A5 Sportback. Audi A5L, ktoré bolo nedávno predstavené na výstave Auto Guangzhou 2024, však udržuje tradičný trojskriňový sedan pri živote. Predĺžená verzia pre Čínu má namiesto toho veko kufra.
Na rozdiel od konceptu E od novozaloženej samostatnej značky AUDI, ktorá nemá ikonické logo, si luxusné, športové autá A5L od Audi zachovávajú štyri krúžky. Dokonca ich osvetľuje vpredu aj vzadu. A5L, súper BMW radu 3 Sedan s dlhým rázvorom a sedan Mercedesu triedy C vyrábaný aj v Číne, je dlhý 4902 mm, takže sa v porovnaní s globálnym A5 natiahol o 73 mm.
Hoci obrázky interiéru neboli zverejnené, vieme, že luxusné, športové autá Audi A5L ponúkajú dodatočný priestor na nohy pre cestujúcich sediacich vzadu vďaka veľkorysejšiemu rázvoru. Vzdialenosť medzi nápravami sa zväčšila o 65 mm na 2965 mm. Očakávame, že kabína bude po medzinárodnej A5, takže je pravdepodobné, že bude rozloženie troch obrazoviek s niekoľkými konvenčnými tlačidlami.
Audi A5L sa nachádza pod Audi A7L v čínskej zostave Audi. Väčším modelom je tiež konvenčný sedan s vekom batožinového priestoru, ktorý sa predáva spolu s obvyklým A7 Sportback s dverami batožinového priestoru.
zdroj: motor1.com
Štvrtý model Lamborghini bol takmer sedan17. November 2024
Lamborghini nikdy nemalo rozsiahlu zostavu, v súčasnom portfóliu má len tri luxusné, športové autá: Revuelto, Temerario a Urus. Taliansky výrobca superáut pracuje na pridaní štvrtého, nového elektrického GT založeného na koncepte Lanzador. V jednom okamihu však spoločnosť uvažovala o tom, že jej ďalšie luxusné, športové auto bude sedan.
Lamborghini odmietlo myšlienku ďalšieho SUV kvôli Urusu. Generálny riaditeľ Stephan Winkelmann však uviedol, že spoločnosť zvažuje oživenie verzie konceptu Estoque (2008) s dlhým rázvorom predtým ako potvrdilo Lanzadore ako štvrtý model.
“Pozreli sme sa na myšlienku vyrobiť luxusné, športové auto GT, čo sme si vybrali na konci dňa,” povedal Winkelmann v rozhovore pre CAR Magazine. “Pozreli sme sa však aj na iné SUV, ktoré sme odmietli, a sedan, o ktorom sme uvažovali už v roku 2008 s modelom Estoque. Bol to koncept, ktorý sme museli ďalej rozvíjať – mal dlhý rázvor a dospeli sme k záveru, že dlhý rázvor nie vždy vyzerá tak dobre.”
Lamborghini je o štýle a Estoque vyzerá trochu zvláštne so štyrmi dverami a prítomnosťou ako limuzína. Estoque debutoval na autosalóne v Paríži v roku 2008 ako prvý model značky s motorom vpredu od LM002. Lamborghini nikdy neposkytlo veľa informácií o koncepte, narážajúc na celý rad pohonných jednotiek, vrátane V10 na báze Gallardo alebo hybridného alebo naftového V8.
Namiesto toho príde Lamborghini Lanzador, ktorý automobilka predstavila minulý rok. Išlo o dvojdverový elektromobil s výkonom 1 341 koní, ktorý sa mal začať vyrábať v roku 2028. Lamborghini teraz hovorí, že dorazí koncom tohto desaťročia alebo začiatkom budúceho desaťročia a bude prvým elektrickým vozidlom značky. Lamborghini má teda veľa, čo musí urobiť skôr, ako vyrazí na cestu.
Zdroj: motor1.com
Bugatti Mistral je najrýchlejší kabriolet na svete16. November 2024
Bugatti síce povedalo, že skončilo s naháňaním rekordov, nebola to ale tak úplne pravda. Éra W16 sa chýli ku koncu, nie je to ale koniec pre 8.0-litrové monštrum so štyrmi turbodúchadlom. Úžasný motor, ktorý poháňa luxusné, športové autá Bugatti Mistral pomohol Chironovi bez strechy stať sa najrýchlejším sériovým vozidlom s otvorenou strechou v histórii.
Bugatti tiež nesprávne hovorilo o maximálnej rýchlosti Mistralu. Spočiatku sa uvádzalo, že toto nádherné luxusné, športové auto dosiahne rýchlosť 420 km/h. Ako sa ukázalo, model je o viac ako 30 km/h rýchlejší, ako sa pôvodne odhadovalo. Na testovacej dráhe Papenburg v Nemecku dosiahol rýchlosť 453,91 km/h.
Za volantom rekordného Mistralu nesedel nikto iný ako testovací jazdec Bugatti Andy Wallace. Víťaz Le Mans tiež v roku 2019 dosiahol rekord maximálnej rýchlosti 490 km/h s vozidlom Bugatti Chiron Super Sport 300+. Vyrába sa iba 99 kusov Mistralu a rekordné auto je údajne jednorazové. Jeho výrazné oranžové akcenty odkazujú na obe rekordné vozidla Bugatti Veyron 16.4 Super Sport a spomínaný Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse. Chiron mal tiež čiernu a oranžovú farbu. Mimochodom, majiteľ rekordného Bugatti Mistral má aj ďalšie tri rekordné luxusné, športové autá.
Mistral teraz zosadil z trónu Hennesseyho Venom GT Spyder, ktorý v roku 2016 zrýchlil na rýchlosť 427 km/h. Bugatti zorganizovalo úspešnú jazdu 9. novembra za prítomnosti hrdého majiteľa vozidla, ako aj Mate Rimac, generálneho riaditeľa Bugatti Rimac. Pripomenieme, že má 37 % podiel v skupine Rimac, nasleduje Porsche s 24 %, Hyundai s 12 % a ďalší investori s 27 %. Skupina Rimac má 55 % podiel v spoločnosti Bugatti Rimac, pričom zvyšných 45 % patrí spoločnosti Porsche.
Zaujímavé je, že táto akcionárska štruktúra má veľa spoločného s rozhodnutím Bugatti jazdiť najvyššou rýchlosťou v Papenburgu a nie v Ehra-Lessien. Ako uvádza Top Gear, Bugatti jednoducho nemalo prístup k tomuto zariadeniu, pretože ho vlastní koncern Volkswagen. Je to to isté miesto, kde sa Veyron a Chiron zapísali do histórie.
Hennessey tvrdí, že Venom F5 Roadster môže dosiahnuť hranicu 300 míľ za hodinu, ale uveríme tomu, keď to uvidíme. Koenigsegg Jesko Absolut sa ešte neuskutočnil ani v najvyššej rýchlosti, takže medzitým je Bugatti Mistral nesporným kráľom maximálnej rýchlosti s otvorenou strechou.
zdroj: motor1.com
Mercedes-AMG samostatne vyvíja prvé vysokovýkonné SUV15. November 2024
Značka Mercedes-AMG po prvý raz vo svojej 57-ročnej histórii vyvíja vlastné SUV od nuly. Prvé terénne, luxusné, športové auto pod heslom „Born in Affalterbach“ je postavené na vlastnej elektrickej vysokovýkonnej platforme AMG.EA. Vývojové vozidlá absolvujú prvé testovacie jazdy už túto zimu.
Vysokovýkonné SUV sú už dlhé roky neoddeliteľnou súčasťou portfólia AMG. Značka výkonných, luxusných, športových automobilov z Affalterbachu založila tento segment vďaka modelu ML 55 AMG pred 25 rokmi. Trieda vysokovýkonných terénnych vozidiel si pritom rýchlo získala srdcia zákazníkov a odvtedy zaznamenala vysokú mieru rastu. Dnes značka Mercedes-AMG ponúka v rámci modelov GLA, GLB, GLC, GLE, GLS a EQE SUV celkovo šesť konštrukčných radov SUV. Do portfólia značky navyše patria aj luxusné, športové autá Mercedes‑AMG G 63 (kombinovaná energetická spotreba: 15,7 ‒ 14,7 l/100 km | kombinované emisie CO₂: 358 ‒ 335 g/km)- ikona terénneho vozidla zameraného na výkon.
V prípade aktuálneho projektu SUV značka Mercedes-AMG po prvýkrát vyvíja celú architektúru vozidla vo vlastnej réžii. Full-size SUV bude pritom druhým modelom postaveným na plnoelektrickej vysokovýkonnej platforme AMG.EA. Je to tiež šieste vozidlo, ktoré kompletne vyvíjajú špecialisti zameriavajúci sa na vysokovýkonné vozidlá z Affalterbachu – popri prvom modeli AMG.EA, ktorý sa už nachádza vo fáze testovania, a po aktuálnych modeloch GT, SL a predchádzajúcich generáciách modelov GT a SLS.
„Vozidlá SUV patria už veľa rokov k naším najobľúbenejším modelom. Teraz po prvýkrát vzdávame tomuto vývoju hold prostredníctvom vozidla SUV pod heslom „Born in Affalterbach“. Naším zákazníkom tak ponúkame absolútne fascinujúce vysokovýkonné terénne, luxusné, športové auto na základe platformy AMG.EA. Pre riešenia v rámci našej novej vysokovýkonnej platformy pritom platí: „Predovšetkým AMG, potom elektromobil“. To znamená, že tieto luxusné, športové autá budú nielen vynikajúcimi elektromobilmi, ale presvedčia aj v oblasti klasických vlastností typických pre značku AMG, ako sú emócia a výkonnosť.” Povedal Michael Schiebe, predseda predstavenstva Mercedes-AMG GmbH a vedúci obchodných úsekov Mercedes-Benz Trieda G a Mercedes-Maybach.
Porsche Sonderwunsch vytvorilo posledné Porsche 911 Dakar14. November 2024
Porsche 911 Dakar vyzerá skvele aj bez efektného laku. To znamená, že luxusné, športové auto s vysokým podvozkom má niekoľko vzhľadov, ako je schéma inšpirovaná Rothmanom alebo vzhľad Rallye 1971, ktoré mu dodávajú pretekársky vzhľad. Ale so všetkými 2 500 exemplármi Porsche 911 Dakar, ktoré už boli nárokované, spoločnosť ukončuje svoje jedinečné luxusné, športové auto vo veľkom štýle.
Tento jedinečný Dakar si objednal taliansky zberateľ a vytvorilo ho oddelenie prispôsobenia Porsche Sonderwunsch. Má na sebe dizajnový balík Rallye s trojfarebným lakom Signal Yellow, Gentian Blue Metallic a novou modrou Lampedusa Blue, pomenovanou po talianskom stredomorskom ostrove.
Horná časť tela má prepychovú žltú Signal, zatiaľ čo vlnovitý akcent Lampedusa Blue ju oddeľuje od tmavšej metalízy Gentian Blue. Originál disky Porsche sú lakované signálnou žltou farbou a majú modré akcenty Lampedusa okolo okraja ráfika a dokonca aj LED svetlomety majú jemný akcentný krúžok Lampedusa.
Tieto farby sa rozširujú do interiéru s akcentmi Signal Yellow a prešívaním lemujúcim stredovú konzolu, palubnú dosku a panely dverí. Logo 911 Dakar je všité do predných opierok hlavy Sports Seats Plus v rovnakej farbe – a dokonca aj radiaca páka dostane jemný signálny žltý akcent.
V energetickom oddelení sa nič nemení – Porsche 911 Dakar má stále 3.0-litrový plochý šesťvalec s dvojitým turbodúchadlom s výkonom 475 koní. Je spárovaný s osemstupňovou prevodovkou PDK a štandardným pohonom všetkých kolies. Športovému autu trvá len 3,4 sekundy, kým dosiahne rýchlosť z 0-100 km/h.
Vzhľad bol vyrobený výlučne ručne a Porsche úzko spolupracovalo so zákazníkom na vytvorení vlastného vzhľadu. Predtým, ako sa toto luxusné, športové auto vydá do Talianska a dostane sa do rúk svojho veľmi šťastného nového majiteľa, bude vystavené v múzeu Porsche v Nemecku.
Zdroj: motor1.com
Nové Porsche Taycan GTS je oveľa výkonnejšie13. November 2024
Po debute niekoľkých aktualizovaných úrovní výbavy vo februári sú teraz k dispozícii ďalšie príchute luxusného, športového elektromobilu Porsche Taycan- GTS a 4.
Počnúc horúcim GTS teraz poskytuje 690 koní so zapnutou funkciou overboost. V porovnaní so starým Taycanom GTS je to o celých 100 koní viac. Extra šmrnc získate so štandardným balíkom Sport Chrono, ktorý obsahuje funkciu push-to-pass. Stlačte tlačidlo a maximálny výkon sa zvýši o 93 koní na desať sekúnd.
Dodatočný elektrický výkon zaistil zlepšenie zrýchlenia o 0,4 sekundy v šprinte z 0-100 km/h, ktorý teraz trvá 3,1 sekundy sedanu a jeho praktickejšiemu súrodencovi Sport Turismo. Hoci pod kapotou nie je klasický motor, Porsche sa snaží okoreniť soundtrack profilom Electric Sport Sound požičaným z horúcejšieho Porsche Taycan Turbo S.
Luxusné, športové autá Porsche Taycan 4 sú teraz k dispozícii aj ako sedan. Predtým bola najlacnejšia verzia s pohonom všetkých kolies dostupná iba pre Cross Turismo. Keď je ovládanie štartu aktívne, Taycan 4 (2025) ponúka 402 koní so štandardnou batériou a 429 koní s vylepšeným balíkom. Dosiahnutie rýchlosti z 0-100 km/h trvá 4.4 sekundy, čo je o 0.1 sekundy menej ako model s pohonom zadných kolies.
Za určitých podmienok pracuje Porsche Taycan 4 v režime RWD automatickým odpojením predného motora pre vyššiu účinnosť. V prípade potreby ožije v priebehu milisekúnd. Adaptívne vzduchové odpruženie, maticové LED svetlomety a zvukový systém s 10 reproduktormi sú štandardom aj na tejto nižšej úrovni výbavy.
Rovnako ako ostatné verzie, aj modelový rok 2025 prináša farby karosérie Slate Grey Neo, Pale Blue a Purple Sky.
Podobne ako je zostava pre luxusné, športové autá Porsche 911 pôsobivo komplikovaná, Porsche predáva nie menej ako 13 verzií Taycanu, na vrchole šialené Turbo GT.
Globálny predaj Porsche Taycan tento rok výrazne klesol. Za prvých deväť mesiacov tohto roka dodalo Porsche len 14 042 kusov, čo predstavuje pokles o 50 % v porovnaní s obdobím január až september 2023. Spoločnosť uvádza ako dôvod slabý dopyt v Číne a prechod na faceliftovaný model.
zdroj: motor1.com
Niektoré Porsche s kolesami so stredovým zámkom musia do servisu12. November 2024
Spoločnosť Porsche Cars North America identifikovala potenciálny problém so skrutkami používanými na niektorých luxusných, športových automobiloch s kolesami so stredovým zámkom. V dôsledku toho spoločnosť stiahla 1 851 vozidiel a vydala odporúčanie pre predajcov a majiteľov vozidiel, aby sa koleso počas používania neodlepilo.
V zvolávacej akcii sú uvedené iba tri modely – Porsche 911, 718 Cayman GT4 RS a 718 Spyder RS. Všetky tieto luxusné, športové autá sú z modelového roku 2024 a majú dátumy výroby od septembra 2023 do decembra 2023. Porsche neposkytuje konkrétny počet stiahnutých áut pre každý model.
Podľa stiahnutých dokumentov podaných Národnému úradu pre bezpečnosť cestnej premávky (NHTSA) sa Porsche ”dozvedelo o niekoľkých incidentoch, ktoré možno pripísať zlomeninám stredového zámku”. Vyšetrovanie prebieha, ale oznámenie zaslané predajcom spomína potenciálny problém s určitou výrobou skrutiek stredového zámku. Presná povaha problému nie je jasná; Porsche jednoducho uvádza, že tieto skrutky “nemuseli byť skonštruované podľa špecifikácie” a mohli by sa zlomiť.
V súčasnosti Porsche odporúča všetkým majiteľom dotknutých luxusných, športových automobilov, aby ich zaparkovali, kým nebude možné vykonať kontrolu. Ak sa zistia nejaké problémy, Porsche vymení poškodené komponenty. Konkrétne oznámenie vlastníka sa začne koncom decembra.
Na rozdiel od štandardných kolies vozidla, ktoré sa montujú na päť alebo viac čapov, kolesá so stredovým zámkom sa montujú iba jednou skrutkou v strede. Je to bežný dizajn používaný v pretekoch; Odstránenie / inštalácia jednej skrutky umožňuje rýchlejšie zastávky v boxoch. Výhody kolies so stredovým zámkom na cestných autách sú však prinajlepšom diskutabilné. Porsche hovorí, že koleso so stredovým zámkom má nižšiu rotujúcu hmotnosť a stredová skrutka zabraňuje uvoľneniu kolesa v priebehu času. Na upevnenie je však potrebný podstatne väčší krútiaci moment. Na demontáž a inštaláciu kolies a ak by sa niečo stalo so skrutkou, sú potrebné špeciálne nástroje.
zdroj: motor1.com
Elektromobily Audi sa budú v Číne predávať aj pod značkou AUDI11. November 2024
Audi uzavrelo partnerstvo so spoločnosťou SAIC Motor na novej podznačke, aby vyrábalo luxusné, športové autá výhradne pre čínsky trh. Začínajúca spoločnosť sa volá AUDI – všetky veľké písmená – a je “na 100 percent formovaná DNA Audi” s jednou významnou výnimkou. Nikde na jeho autách neuvidíte odznaky so štyrmi krúžkami.
Podľa Audi s malými písmenami bude AUDI značkou najlepšieho z oboch svetov, ktorá kombinuje nemeckú DNA s čínskymi inováciami. Bude to elektrická značka, ktorá viac pozornosti zameriava na to, čo čínski kupujúci chcú od vozidla: konektivitu, automatizáciu a výkon. Na tento účel vytvorili Audi a SAIC pokročilú digitalizovanú platformu, ktorá bude základom budúcich vozidiel AUDI a ktorú tu predstaví koncept AUDI E, ktorý práve debutoval v Šanghaji.
AUDI E concept využíva dva elektromotory na kombinovaný výkon 764 koní, takže je určite výkonný. Udávaný dojazd 725 km na základe čínskeho testovacieho cyklu CLTC pochádza zo 100-kWh batérie. 800-voltová architektúra auta podporuje rýchle nabíjanie a dojazd 380 km získa za 10 minút. Pri plnom plyne je schopný dosiahnuť zrýchlenie z 0-100 km/h za 3.6 sekundy. Navyše podľa tlačovej správy “jazdí ako skutočné Audi”. To je dobré vedieť.
Vonkajší dizajn, ktorý vôbec nevyzerá ako Lucid Air, je opísaný ako minimalistický Sportback, ktorý je “pokojný, ale stále nápadný”. Tenké svetlomety v hornej časti sú spojené tenším pásom, kde vidíme výraznú značku AUDI. Motív pokračuje vzadu s úzkymi zadnými svetlami, ktoré tvoria názov spoločnosti. Parametrami je o niečo väčší ako luxusné, športové autá Audi A6. Vo vnútri sa nachádza 4K obrazovka v kokpite, ktorá poskytuje vizuálne pôvab a komplexnú konektivitu, po ktorej čínski spotrebitelia túžia.
Aj keď je to len koncept, Audi naznačuje, že AUDI je dosť blízko k tomu, ako budú vyzerať budúce sériové luxusné, športové autá tejto značky.
“Spoločná platforma bude základom pre novú generáciu najmodernejších inteligentných prepojených vozidiel exkluzívne pre Čínu,” povedal generálny riaditeľ Audi Gernot Dollner. “Pripravované modely sú zamerané na perspektívny a zároveň náročný segment nových zákazníkov. Spolupráca ďalej rozšíri portfólio batériových elektrických vozidiel Audi (BEV) v Číne a urýchli transformáciu spoločnosti na najväčšom svetovom trhu.”
AUDI plánuje uviesť na trh tri sériové elektromobily pre Čínu založené na tomto koncepte, ktoré budú vyhovovať segmentom strednej a plnej veľkosti. Prvý bude debutovať v polovici roka 2025.
zdroj: motor1.com
Ferrari by mohlo oživiť model F40 ako súčasť série Icona10. November 2024
Séria “Icona” od Ferrari vzdáva hold slávnej minulosti značky. Luxusné, športové autá Ferrari Monza SP1 a SP2 sú modernou reinterpretáciou otvorených barchett V12, s ktorými Ferrari začalo písať svoju legendu, zatiaľ čo Ferrari Daytona SP3 je poctou svojim slávnym športovým prototypom pretekárskych áut zo 60. rokov. Teraz to znie, že existuje slušná šanca, že Ferrari hľadá modernejšiu ikonu pre SP4.
Top Gear uvádza, že ďalšie luxusné, športové auto Ferrari v sérii Icona by mohlo byť poctou F40, pričom sa odvoláva na anonymné, ale “vysoko spoľahlivé” zdroje. Top Gear zvyčajne nepíše tento druh príbehu, čo ho robí oveľa vierohodnejším. Pozoruhodný je aj fakt, že tento príbeh napísal šéfredaktor časopisu a webovej stránky.
Predchádzajúce modely Icona nie sú len retro reinterpretáciami predchádzajúcich modelov. SP1, SP2 a SP3 jasne odkazujú na minulosť značky, ale robia to s moderným štýlom a technológiou. Každá z nich mala obmedzenú produkciu – 499 exemplárov Monzy a 599 exemplárov Daytony – a každá stála viac ako 1 milión eur. Nech už bude mať SP4 akúkoľvek podobu, očakávajte podobne malú produkciu a podobne vysokú cenu.
Luxusné, športové autá Ferrari SP1 a SP2 boli založené na Ferrari 812 Superfast a zdieľali podvozok a motor tohto auta; SP3 bol bližšie príbuzné LaFerrari, aj keď bez hybridných komponentov tohto auta. Možno pre F40-tribute SP4 by Ferrari mohlo spárovať karbónový podvozok so 4.0-litrovým twin-turbo V8 z SF90.
Luxusné, športové autá ako séria Icona sú pre Ferrari veľmi ziskové. Keďže sú založené na už existujúcich komponentoch, ich vývoj je relatívne lacný. Ale keďže ide o limitovanú edíciu modelov Ferrari, zákazníci sú ochotní minúť veľa, aby sa im jeden dostal do rúk. A aby ste sa vôbec dostali na zoznam na kúpu Icony, musíte byť dobre etablovaným zákazníkom Ferrari, takže ste už spoločnosti zarobili veľa peňazí.
Ako však zdôrazňuje Top Gear, myšlienka na oživenie F40 by sa dala považovať za svätokrádež. Navyše je riziko, či by takéto auto neubralo lesk novej F80, priamemu potomkovi F40.
Napriek tomu Ferrari zatiaľ nevynechalo sériu Icona, takže nič nenasvedčuje tomu, že SP4 nebude brilantná. Či už bude inšpirovaná F40 alebo iná.
zdroj: motor1.com
Systém DRIVE PILOT od Mercedes-Benz získava Zlatý volant 20249. November 2024
Systém DRIVE PILOT od značky Mercedes-Benz pre vysoko automatizovanú jazdu luxusných, športových automobilov získal jedno z najprestížnejších ocenení v automobilovom priemysle: Časopisy “Auto Bild” a “Bild am Sonntag” ocenili DRIVE PILOT ako najlepšiu inováciu “Zlatým volantom 2024″. Ola Källenius, predseda predstavenstva Mercedes-Benz Group AG, bol na mieste a prevzal ocenenie. Z pohľadu redakcie je Mercedes s aktualizovanou verziou DRIVE PILOT o krok bližšie k autonómnemu riadeniu a tým pádom by ako nemecká značka výrazným spôsobom prispela k jej celosvetovému rozvoju. Slávnostné odovzdávanie cien sa uskutočnilo 7. novembra 2024 v Axel Springer House v Berlíne.
Mercedes-Benz predstavil najnovší evolučný stupeň DRIVE PILOT vybraným médiám počas jazdnej prezentácie koncom septembra. Medzi nimi boli aj “Auto Bild” a “Bild am Sonntag”. Nová verzia systému DRIVE PILOT pre luxusné, športové autá Mercedes-Benz môže teraz za určitých podmienok sledovať vpredu idúce vozidlo na diaľnici až do rýchlosti 95 km/h, čím zákazníkom ponúka výrazne vyššiu pridanú hodnotu.
