Novinky
Elektrický Volkswagen Golf GTI bude monštrum18. Máj 2025
Volkswagen už roky dráždi elektrickou verziou svojho obľúbeného výkonnostného radu GTI. Malý koncept ID.GTI z roku 2023 dal prvú skutočnú ochutnávku výkonného elektromobilu, zatiaľ čo spoločnosť len nedávno oznámila luxusné, športové autá Volkswagen ID.3 GTI pre Európu na budúci rok. Na programe je aj elektrický Golf GTI a nové detaily nás ešte viac nadchli na nadchádzajúci elektrický hot hatch.
V rozhovore pre AutoExpress generálny riaditeľ spoločnosti Volkswagen Thomas Schäfer povedal, že nový Golf GTI EV tu bude pred koncom desaťročia – a bude to “monštrum”.
“Na konci desaťročia prinesieme elektrický Volkswagen Golf [GTI], a to bude monštruózne auto,” povedal Schäfer. “Som veľmi spokojný s pokrokom. Je to v pohode. Môžete to urobiť vzrušujúce, musí to byť vzrušujúce, musí to byť autentické. Ak prinesieme GTI, musí to byť [skutočné] GTI.”
Ale to nie je všetko. Schäfer tiež potvrdil príchod Golfu R EV, o ktorom sa predtým hovorilo, ale nikdy sa to priamo nepotvrdilo. Zatiaľ čo elektrický Golf R sa rozhodne pre nastavenie pohonu všetkých kolies, elektrický Golf GTI si zachová svoju charakteristickú konfiguráciu s pohonom predných kolies s elektromotormi poháňajúcimi výlučne prednú nápravu.
Elektrické, luxusné, športové autá GTI aj Golf R budú jazdiť na novej platforme Scalable Systems Platform (SSP) koncernu Volkswagen. SSP sa bude vo veľkej miere používať v celom portfóliu koncernu VW, v každej značke od Škody cez Lamborghini až po Volkswagen. Túto škálovateľnú platformu možno rozdeliť podľa veľkosti a ceny v závislosti od vozidla a využíva technológiu, ktorú Schäfer nazýva “ohromujúca”.
“Na novom nastavení sme vyrobili niekoľko prototypov a je to ohromujúce,” hovorí. “A čo zvuk? A čo celkový pocit, ovládateľnosť a tak ďalej. Dá sa to urobiť.”
Elektrický Golf GTI sa neobjaví ďalších päť rokov, zatiaľ čo elektrický Golf R pravdepodobne dorazí až neskôr. Prvý elektromobil v portfóliu GTI spoločnosti VW bude založený na modeli ID.2 a bude určený výhradne pre Európu. V podstate sériová verzia konceptu ID.GTI, ktorý sme videli pred dvoma rokmi. Luxusné, športové autá Volkswagen ID.3 GTI sa medzitým objavia niekedy budúci rok aj v Európe.
zdroj: motor1.com
Bývalý šéf dizajnu Jaguar navrhol svoj vysnívaný E-Type17. Máj 2025
Bývalý šéf dizajnu Ian Callum má na konte niekoľko pôsobivých zárezov: luxusné, športové autá Aston Martin DB7 a Vanquish, Jaguar XK a F-Type a nedávno takmer zabudnutý prototyp C-X75. Teraz je slávny automobilový dizajnér a výkonný riaditeľ opäť pri tom so svojím vlastným pohľadom na jedno z najikonickejších luxusných, športových áut všetkých čias.
Toto je Callumov nádherný koncept restomodu Jaguar E-Type. Je to len náčrt, ale čoskoro by sa tento ohromujúci 3D render mohol stať realitou, ak je niekto ochotný zaplatiť správnu cenu. Je súčasťou Callumovho takzvaného “Portfolio Project” spolu s radikálnym terénnym SUV s názvom Grampian – a ďalšie prídu.
Dizajn nie je až taký radikálny pre E-Type – auto, ktoré mnohí nadšenci považujú za “nedotknuteľné”. Sedí nižšie a širšie ako sériová verzia a jazdí na štýlových, trilúčových zliatinových kolesách. Je tiež vybavený novými krytmi svetlometov s vylepšením LED a dvojitými koncovkami výfuku s mierne aktualizovanými zadnými svetlami.
Interiér je do značnej miery nezmenený, s niekoľkými modernými kúskami a bobmi. Napríklad štyri meradlá v strede prístrojovej dosky boli premenené na malé obrazovky zobrazujúce veci ako Apple CarPlay konektivita a navigácia. Volant, úprava kože a displeje vodiča v tomto vykreslení vyzerajú, akoby mohli pochádzať z továrne, ale Callum hovorí, že zákazníci si môžu prispôsobiť svoje kabíny podľa vlastného uváženia.
Dobrou správou je, že sa nezdá, že by to bol ani restomod EV (pozrite sa na päťstupňovú manuálnu prevodovku v stredovej konzole). Ak sa toto krásne vyzerajúce luxusné, športové auto skutočne dostane do výroby, mal by mať pod kapotou motor V12, alebo aspoň výkonný V8.
zdroj: motor1.com
Ohromujúci superšport De Tomaso P72 je konečne tu16. Máj 2025
Oživená značka De Tomaso vtrhla na scénu v roku 2019 so svojím krásnym prototypom P72. Ale za šesť rokov odvtedy sme od talianskej automobilky veľa nepočuli o tom, kedy sa sériová verzia tohto luxusného, športového auta konečne dostane na cesty.
Dnes sa to mení. De Tomaso odhaľuje svoj prvý cestný model P72 a sľubuje dodávky koncom tohto roka. A rovnako ako prototyp, aj De Tomasovo prvé sériové luxusné, športové auto vyzerá úplne nádherne.
Sériový P72 sa vizuálne nevzďaľuje od pôvodného prototypu, čo je skvelá správa. Dizajn bol inšpirovaný modelom De Tomaso P70 z roku 1965, ktorý vznikol v spolupráci zakladateľa Alejandra De Tomasa a Carrolla Shelbyho.
Tento konkrétny model je vyhotovený v žiarivo bielom laku s pruhmi z ružového zlata, krytmi zrkadiel, akcentmi a zodpovedajúcimi kolesami. Kolesá sa dokonca podobajú na tie, ktoré sa nachádzajú na pôvodnom P70.
Zakrivené línie P72 sa prekrývajú cez monokokový podvozok vytvorený z jedného súvislého kusu uhlíkových vlákien, ktorý siaha aj do predného a zadného pomocného rámu. Neexistuje žiadne lepenie, žiadne zváranie; De Tomaso hovorí, že jeho podvozok nastavuje “nový štandard” pre štrukturálnu čistotu.
Keď už hovoríme o čistote, interiér P72 je hrdo bez trikov. Nie sú tu žiadne obrazovky, žiadny informačno-zábavný systém. Jednoducho interiér podobný kokpitu navrhnutý tak, aby umožnil majiteľom sústrediť sa na danú úlohu: šoférovanie.
Ručne šitá biela koža a odhalené uhlíkové vlákna pokrývajú väčšinu povrchov, zatiaľ čo palubnú dosku lemuje ohromujúce usporiadanie hmatových opracovaných hliníkových meradiel – všetko samozrejme v ružovom zlate. To sa týka aj odhalenej radiacej páky.
De Tomaso P72 je poháňaný preplňovaným 5.0-litrovým motorom V8, o ktorom De Tomaso hovorí, že bol vyvinutý výhradne pre tieto luxusné, športové autá. Spoločnosť predtým uviedla, že motor bol odvodený od Fordu Coyote V8 a vyladený Roushom, čo predpokladáme, že je stále pravda. A podľa všetkého to znie fantasticky.
Tu má V8 výkon 700 koní, vedený cez šesťstupňovú manuálnu prevodovku na zadné kolesá. De Tomaso nezverejňuje údaje ako čas z 0-100 km/h alebo maximálna rýchlosť, ale spoločnosť poznamenáva, že P72 nebol navrhnutý pre “dominanciu v najvyššej rýchlosti”.
De Tomaso P72 nemá jazdné režimy, ale odpruženie s tlačnou tyčou je dodávané s trojcestnými manuálne nastaviteľnými tlmičmi, ktoré umožňujú vodičovi prispôsobiť si toto luxusné, športové auto podľa preferovaného štýlu jazdy.
“P72 bol naším prísľubom verne oživiť historickú značku,” hovorí generálny riaditeľ Norman Choi. “Toto prvé vozidlo sériovej špecifikácie stelesňuje všetko, za čím si stojíme: mechanickú dušu, nadčasovú krásu a zážitok z jazdy, ktorý sa povznáša nad moderné konvencie. Je to naša ozvena v čase – teraz sa stáva skutočnosťou.”
De Tomaso P72 sa začne dodávať koncom tohto roka, ale spoločnosť zatiaľ oficiálne nezverejnila podrobnosti o cenách. To znamená, že nečakajte, že to bude lacné.
zdroj: motor1.com
Nové, základné Audi e-tron GT je stále dosť výkonné15. Máj 2025
Je to už takmer rok, čo Audi aktualizovalo svoje elektrické, luxusné, športové autá Audi e-tron GT v polovici cyklu. Ingolstadt sa spočiatku zameriaval na horúcejšie varianty S a RS, ale teraz sa k zostave pridala základná verzia. Vizuálne rozlíšenie základného modelu nie je ľahká úloha, pretože Audi sa rozhodlo ponechať dizajn v podstate nezmenený. Medzi najvýraznejšie vylepšenia patrí viac čiernych akcentov vpredu a absencia odznakov S/RS vzadu.
Napriek tomu, že ide o základnú výbavu, luxusné, športové autá Audi E-Tron GT majú stále pohon všetkých kolies Quattro s jedným elektromotorom na každej náprave. Audi uvádza kombinovaný výkon 496 koní alebo 577 koní s kontrolou štartu. To je dosť EV svalov na to, aby auto zrýchlilo z 0-100 km/h za svižné štyri sekundy. V porovnaní so športovejším modelom S, ktorý zdieľa batériu, je nová základná verzia asi o 30 kg ľahšia. Napriek tomu nakláňa misky váh na statných 2.358 kg. Na obranu Audi pohotovostná hmotnosť zahŕňa 75 kg vodič.
Batéria s kapacitou 97,0 kilowatthodín (čistá kapacita) poskytuje dojazd až 622 km v rámci cyklu WLTP. Aj vo svojej najdostupnejšej podobe podporuje Audi E-Tron GT ultrarýchle nabíjanie s výkonom 320 kW. Za ideálnych podmienok môžete pridať 285 km dojazdu len za 10 minút. Dobitie 10 až 80% trvá len 18 minút za predpokladu, že máte prístup ku kompatibilnej nabíjačke.
Čo teda stratíte tým, že sa rozhodnete pre základný model? V šprinte z 0-100 km/h o 0.6 sekundy pomalší a v porovnaní s modelom S obetuje 93 koní. Na druhej strane získava dojazd takmer 20 km vďaka vytočeným elektromotorom a o niečo nižšej hmotnosti.
Základné Audi E-Tron GT v Nemecku začína na cene 108.900 EUR, čo je o 17.100 EUR nižšie ako S. Zaujímavosťou je, že luxusné, športové autá Porsche Taycan 4 sú stále o niečo lacnejšie za 107.300 EUR a jednomotorový Taycan s pohonom zadných kolies začína na ešte nižších 102.600 EUR.
zdroj: motor1.com
Mercedes S vylepší program MANUFAKTUR, AI a DRIVE PILOT14. Máj 2025
Mercedes-Benz optimalizuje luxusné, športové autá Mercedes-Benz S cielenými úpravami pre modelový rok 2025. Vysokoautomatizované jazdenie bude v Nemecku možné s vyššími rýchlosťami. Nové farebné odtiene a materiály rozširujú možnosti individuálneho prispôsobenia. S týmito zdokonaleniami Trieda S naďalej určuje kritériá vo svojej kategórii.
Mercedes-Benz vylepšuje digitálny zážitok v Triede S o súbor nových digitálnych funkcií infotainmentu MBUX prostredníctvom aktualizácií vzduchom. Tieto aktualizácie zdokonaľujú navigáciu, rozširujú hlasového asistenta poháňaného umelou inteligenciou a zavádzajú ďalšie digitálne funkcie – prinášajú ešte inteligentnejší a intuitívnejší zážitok z jazdy.
Výnimočnou funkciou je integrácia ChatGPT do hlasového asistenta prostredníctvom služby Microsoft Azure OpenAI. Vďaka tejto integrácii je hlasový asistent ešte prirodzenejší a všestrannejší: vodiči môžu získať presné a aktuálne odpovede na širokú škálu vedomostných otázok prostredníctvom služby Microsoft Bing a zapojiť sa do kontextových konverzácií, pričom majú ruky na volante. Hlasový asistent tiež umožňuje bezproblémovú interakciu s históriou dialógu, čo umožňuje následné otázky a pokračovanie v komunikácii.
Navigácia bola tiež vylepšená o satelitné zobrazenie Google, ktoré poskytuje pohľad z vtáčej perspektívy s vysokým rozlíšením pre lepšiu orientáciu, najmä v zložitom prostredí.
Mercedes-Benz S rozšíreným programom MANUFAKTUR ešte viac zdôrazňuje individuálny charakter každého vozidla. Viac ako 50 nových farieb laku MANUFAKTUR a 25 dodatočných čalúnení interiéru otvárajú doteraz nedostupné možnosti individuálneho prispôsobenia. Od umelecky ručne zušľachtených textílií cez vysokokvalitné kombinácie kože až po ušľachtilé intarzie z dreva – Trieda S umožňuje svojim majiteľom prispôsobiť si svoje vozidlo celkom podľa svojich vlastných predstáv. Záujemcovia na celom svete si môžu nové prvky objednať ihneď.
V meste Sindelfingen, ktoré je rodiskom a výrobným strediskom pre luxusné, športové autá Mercedes-Benz S, vznikajú v rámci programu MANUFAKTUR na mieru prispôsobené prvky interiéru a mimoriadne laky. Odborníci každý detail zhotovujú v rámci precíznej ručnej práce – od švov s milimetrovou presnosťou až po viacdielne čalúnenia stropu potiahnuté kožou.
Značka Mercedes-Benz už viac ako 120 rokov vkladá dôveru do vozidiel, ktoré sú prispôsobené na mieru. Táto značka v skutočnosti vznikla zo želania zákazníka: prvý Mercedes, konkrétne model 35 PS, bol skonštruovaný špeciálne pre svojho nového majiteľa. Je to tradícia, ktorá pokračuje aj dnes.
Trieda S je stelesnením dokonalého spojenia remeselného spracovania a technologickej excelentnosti. Tieto hodnoty sú stredobodom pozornosti v ďalšej fáze kampane značky To je Mercedes-Benz, v ktorej hlavnú rolu preberá veľvyslanec značky Roger Federer.
Táto kampaň vysvetľuje, vďaka čomu je luxusné, športové auto od značky Mercedes‑Benz tak jedinečné. Pôsobivé filmové sekvencie ukazujú, ako sa v rámci programu MANUFAKTUR s maximálnou precíznosťou spracúvajú exkluzívne materiály – od najjemnejšej kože až po umelecké detaily prešívania. Trieda S stelesňuje túto filozofiu zameranú na vysokú kvalitu lepšie než ktorýkoľvek iný model od značky Mercedes-Benz, predovšetkým aj vďaka celosvetovému rozšíreniu programu MANUFAKTUR.
Rezvani vyrobil nepriestrelné Lamborghini Urus13. Máj 2025
Exotická automobilka Rezvani známa výrobou zvláštnych luxusných, športových automobilov inšpirovaných stíhačkami vydala SUV založené na Lamborghini Urus. Volá sa Rezvani Knight a má všetky šialené dizajnové prvky, ktoré by ste očakávali od kalifornskej značky, plus až 800 koní z twin-turbo motora V8.
Plochý bronzovo sivý lak a hranaté panely karosérie stačia na to, aby sa auto odlíšilo od Urusu, z ktorého vychádza, so štíhlym vonkajším osvetlením, svetelnou lištou namontovanou na streche a veľkým zadným spojlerom. K dispozícii sú mohutné rozšírenia blatníkov pre 22-palcové originál disky a 33-palcové terénne pneumatiky, ktoré naznačujú skutočnú zdatnosť v teréne.
“Cieľom bolo posunúť hranice spojenia agresívneho štýlu a výkonu superšportov s každodennou praktickosťou a terénnymi schopnosťami,” uviedol vo vyhlásení generálny riaditeľ Ferris Rezvani.
Knight používa 4.0-litrový V8 s dvojitým turbodúchadlom Urus, vyladený na výkon až 800 koní, v závislosti od preferencií kupujúceho. To je 143 koní navyše oproti tomu, čo ponúkajú luxusné, športové autá Lamborghini Urus poslednej generácie, ale len 11 koní oproti novému hybridnému Urusu SE. Napriek tomu Rezvani sľubuje zrýchlenie z 0-100 km/h za hodinu za 3,0 sekundy – takmer o pol sekundy rýchlejšie ako Urus s batériou.
Najväčším vylepšením je voliteľný balík “Temný rytier”. Je to komplexná sada vylepšení, ktorá premení Knight z bežného výkonného SUV na kvázi-tank. Začiarknite políčko možností a získate nepriestrelné sklo a panely karosérie, spodnú ochranu proti výbušnine, pneumatiky typu run-flat vojenskej špecifikácie, oceľový nárazník a zosilnené odpruženie.
Vo vnútri balík Dark Knight pridáva plynové masky, lekárničku, dávkovač peprového spreja, interkomový systém a niekoľko voliteľných sirén, klaksónov a stroboskopických svetiel. Bez ohľadu na situáciu má tento balík riešenie (alebo v niektorých prípadoch odstrašujúci prostriedok).
Ako všetky luxusné, športové autá Rezvani, aj Rytier bude drahý a veľmi obmedzený. Spoločnosť sľubuje, že postaví len 100 exemplárov, z ktorých každý bude stáť 149 000 dolárov. A to pred pripočítaním ceny darcovského auta. Pridajte balík Temného rytiera a neboli by sme prekvapení, keby niektorí vysoko špecifikovaní rytieri prekročili hranicu pol milióna dolárov.
zdroj: motor1.com
Volkswagen by mohol budúci rok uviesť elektrické GTI12. Máj 2025
Volkswagen vstúpil do výklenku elektrických hot hatchov asi pred rokom uvedením modelu Volkswagen ID.3 GTX. Teraz však zjavne pracuje na ešte pikantnejšej verzii s oveľa ikonickejším odznakom: GTI. Podobne ako elektrickým luxusným, športovým autám Porsche Turbo chýbajú skutočné turbodúchadlá, ID.3 Grand Touring Injection zjavne nebude mať vstrekovače paliva. A zatiaľ čo tradičné GTI majú pohon predných kolies, Volkswagen ID.3 GTI bude mať pohon zadných kolies.
Nová správa nemeckého časopisu Auto Motor und Sport tvrdí, že inauguračné elektrické GTI dostane oproti GTX mierny nárast. Predpokladá sa, že GTI s nulovými emisiami poskytne 335 koní, čo je len o 13 koní viac ako súčasná vlajková verzia. Povráva sa, že inžinieri VW plánujú významné aktualizácie podvozku, riadenia a odpruženia, aby bol Volkswagen ID.3 GTI pútavejší na jazdu ako GTX.
Podľa AMS nebolo elektrické GTI súčasťou pôvodného plánu. VW však teraz údajne dáva ID.3 druhý facelift, aby predĺžil jeho životný cyklus. Dôvody tohto rozhodnutia údajne pramenia z oneskorenia jeho nástupcu, deviatej generácie iba elektrického Golfu. Teraz, ku koncu desaťročia, odloženie Golfu Mk9 znamená, že starnúci ID.3 vydrží dlhšie, ako sa očakávalo.
ID.3 skutočne debutoval už v roku 2019 a aktualizáciu dostal v roku 2023. Aby bol EV konkurencieschopný, na rok 2026 je údajne naplánovaný druhý, komplexnejší facelift, ktorý sa zhoduje so spustením horúcejšej verzie GTI. Táto aktualizácia údajne viac zosúladí dizajn a technológiu ID.3 s menším ID.2.
Keď už sme pri tom, koncept ID. GTI predviedol prvý elektromobil VW s odznakom GTI. Zdá sa však, že väčší Volkswagen ID.3 GTI ho na trhu porazí. Štandardný ID.2 sa má začať predávať budúci rok v Nemecku so základnou cenou okolo 25 000 eur, ale verzia GTI bude, samozrejme, stáť viac. Čo sa týka ID.3 GTI, očakávajte, že bude mať prémiu oproti súčasnej GTX, ktorá doma v Nemecku začína na niečo vyše 47 000 eur.
Niekoľko ďalších modelov už v Európe dostalo úpravu GTX. ID.7 a ID.7 Tourer majú výkonnostné varianty a dokonca aj minivan ID. Buzz GTX. Zostáva nejasné, či bude značka GTX nakoniec vyradená v prospech názvu GTI pre silné elektromobily, alebo či bude pokračovať ako cenovo dostupnejšia alternatíva.
Budeme si musieť počkať a uvidíme, či VW umiestni na svoje elektrické, luxusné, športové autá aj odznak R. Ak je odhodlaná uviesť na trh EV GTI, možno s novým logom GTI, kde “I” ustupuje blesku, pravdepodobne nebude mať problém predstaviť EV R o niekoľko rokov.
zdroj: motor1.com
Motor V8 by malo dostať viac modelov Meredes-Benz11. Máj 2025
Mercedes-Benz je neoblomný v tom, že v elektrifikovanom automobilovom svete je stále miesto pre motor s veľkým zdvihovým objemom. Napriek čoraz prísnejším emisným predpisom divízia AMG usilovne pracuje na príprave úplne nového motora V8. Nielenže bude poháňať existujúce osemvalcové, luxusné, športové autá Mercedes-Benz, ale mohol by byť tiež vložený do áut, ktoré v súčasnosti nemajú toľko valcov.
Šéf AMG Michael Schiebe povedal Car and Driver, že inžinieri v Affalterbachu vyvíjajú nový V8. Hoci ho Mercedes predtým opísal ako “high-tech elektrifikovaný V8 novej generácie”, Schiebe hovorí, že AMG “nemusí nevyhnutne zájsť tak ďaleko v hybridizácii”. Poznamenáva, že nadšenci tratí uprednostňujú čistý zážitok zo spaľovacieho motora GT63 Pro pred ťažším plug-in hybridným Mercedes-AMG GT63 S E-Performance, aj keď ten poskytuje viac šmrncu.
Prečo Mercedes vsádza na motor V8, keď takmer všetci ostatní zmenšujú? AMG si uvedomilo, že stále existuje solídny dopyt po osemvalcových luxusných, športových autách a chce “splniť sny zákazníkov”. Automobilka kalkulova a zistila, že investícia do veľkého motora sa z dlhodobého hľadiska pravdepodobne vyplatí. Schiebe zdôraznil, že V8 má pred sebou ešte “niekoľko rokov”, aj keď Európska únia účinne zakáže predaj nových áut na benzín od roku 2035. Okrem 27 krajín EÚ však zvyšok sveta, kde sú predpisy menej prísne, stále predstavuje veľký trh. AMG uviedla ako hlavný príklad Spojené štáty.
Hoci by sa nový V8 mohol dočkať širšieho využitia, bohužiaľ sa k C63 v dohľadnej dobe nevráti. Vo vyhlásení začiatkom tohto roka hovorca AMG vyvrátil fámy o obnove chýbajúcich štyroch valcov C63. Divoká fáma z Nemecka minulý mesiac dokonca naznačovala, že Mercedes by mohol zrušiť luxusné, športové autá Mercedes-AMG C63 a nahradiť ich šesťvalcovým C53.
Ak sa V8 C63 nevráti, môžeme len dúfať, že AMG s nadchádzajúcim CLE63 veci napraví a dodá vysokovýkonnému kupé motor, ktorý si zaslúži. Aby sme nezabudli, že V8 nie je ani najväčším motorom, ktorý Mercedes ponúka. Spoločnosť sa nedávno zaviazala, že udrží mocný V12 nažive, 6,0-litrový motor s dvojitým turbodúchadlom vyhradený pre luxusné, športové autá Mercedes-Benz S. Pagani Utopia používa aj dvanásťvalcový motor od AMG.
Dvanásťvalcový motor je vymierajúce plemeno. BMW od neho upustilo pred tromi rokmi a Audi nepredalo auto W12 od roku 2017. Verzia W12 od Bentley bola ukončená asi pred rokom. Luxusné, športové autá Ferrari, Aston Martin, Rolls-Royce, Lamborghini a Gordon Murray Automotive stále ponúkajú V12, zatiaľ čo Bugatti zašlo ešte ďalej a vyvinulo šialené V16.
zdroj: motor1.com
Volvo sťahuje pól milióna áut kvôli jednoduchej softwarovej chybe10. Máj 2025
Spoločnosť Volvo vydala pre svoje luxusné, športové autá jednu z najväčších jednorazových zvolávacích akcií v tomto roku. Týka sa 413 151 vozidiel v Spojených štátoch a ďalších 40 673 v Kanade, a to až do modelového roku 2021. Problém spočíva v cúvacej kamere, ktorá sa pri zaraďovaní spiatočky nemusí zapnúť. Toto sa považuje za bezpečnostný systém, ktorý nespĺňa federálnu bezpečnostnú normu motorových vozidiel číslo 111 pre výhľad dozadu, a preto je stiahnutá z trhu.
Problém nespočíva vo fotoaparáte, ale v softvérovej chybe, ktorá môže spôsobiť, že sa displej fotoaparátu nezobrazí počas jazdného cyklu. Za určitých podmienok sa môže spustiť chybový kód, ktorý môže zabrániť zobrazeniu displeja. Povaha chybového kódu nie je objasnená, ale výsledkom je, že vodičom sa zobrazí chybové hlásenie “Fotoaparát je dočasne nedostupný”. V súčasnosti nie sú známe žiadne správy o nehodách alebo zraneniach v dôsledku problému.
Spoločnosť Volvo sa prvýkrát dozvedela o potenciálnom probléme na jar 2021. Vtedy sa objavila prvá správa o chybovom hlásení; Spoločnosť odvtedy zaznamenala 57 správ o potenciálne súvisiacich poruchách. Vyšetrovanie problému bolo eskalované 26. marca 2025, čo nakoniec viedlo k stiahnutiu z trhu k 30. aprílu.
Našťastie je to jednoduchý problém, ktorý sa dá ľahko vyriešiť. Spoločnosť Volvo jednoducho aktualizuje softvér, a to buď počas návštevy predajcu, alebo prostredníctvom bezdrôtovej aktualizácie takto vybavených vozidiel. Oznámenie predajcu sa už začalo; individuálne oznámenie vlastníka sa začne 24. júna.
zdroj: motor1.com
Toto Lamborghini Revuelto má úžasnú meniacu farbu9. Máj 2025
Program Ad Personam od Lamborghini umožňuje kupujúcim prispôsobiť svoje luxusné, športové auto nad rámec štandardného zoznamu možností výrobcu. Talianska automobilka ponúka celý rad farieb, materiálov a povrchových úprav pre vnútornú a vonkajšiu stranu svojich áut, čo umožňuje neobmedzené kombinácie. Jeden príklad na predaj v Holandsku má špeciálnu meniacu farbu, ktorá pochádza priamo od Lamborghini.
Jedinečná farba použitá na tomto Revuelte sa nazýva Verde Agáve s lesklým povrchom, ktorý vyzerá modro, žlto, fialovo a sortimentom ďalších farieb v závislosti od uhla pohľadu.
Majiteľ Lamborghini bol šikovný, keď auto zabalil do ochrannej fólie, pričom zachoval jedinečný lak. Má 20- a 21-palcové lesklé čierne originál disky, vonkajšie lesklé akcenty z uhlíkových vlákien a matný čierny zadný odznak.
Vnútro nie je také divoké ako exteriér, aj keď všade je farebný nádych. Auto má bezpečnostné pásy Verde Fauns a limetkovo zelené akcenty na stredovej konzole, palubnej doske, dverách a sedadlách, ktoré majú zelené akcentové prešívanie. V typickom štýle Lamborghini má aj karbónové akcenty.
Luxusné, športové autá Lamborghini Revuelto debutovali pred dvoma rokmi ako hybrid V12, ktorý spojil svoj 6,5-litrový motor s tromi elektromotormi na výkon 1 001 koní, pričom výkon prenáša osemstupňová dvojspojková prevodovka. Lamborghini tvrdí, že superauto dosiahne zrýchlenie z 0-100 km/h len za 2,5 sekundy, pričom maximálna rýchlosť presahuje 350 km/h.
Tento príklad zabezpečí, že upútate pozornosť každého, aj keď neuvoľníte plný potenciál Revuelta. Luxusné, športové auto Lamborghini Revuelto má katalógovú cenu 859.950,- EUR
zdroj: motor1.com
