Novinky
Nové SUV Mercedes-Maybach Ultimate Luxury je vlastne sedan20. Apríl 2018
Ešte pred premiérou, ktorá je naplánovaná na 25. apríla, unikli fotografie nového luxusného, športového auta Mercedes-Maybach. Ide o dlho očakávaný model Mercedes-Maybach Ultimate Luxury, ktorý by mal reprezentovať SUV, ale podľa fotografii ide skôr o sedan s vysokou strechou.
Predná maska nového modelu korešponduje s dizajnom luxusného, športového auta Mercedes-Maybach S a tiež s predĺženou verziou Pullman. Tak trochu retro usporiadanie zadných okien vyzerá zaujímavo, avšak treba povedať, že u konceptu Vision Mercedes-Maybach 6 to vyzeralo ešte lepšie.
Podľa informácii Autocar, je toto nové, luxusné, športové auto kompletne elektrické, pričom o pohon sa stará štvorica elektromotorov, ktoré ponúkajú výkon 738 HP. Kapacita batérii je dostatočná (podľa NEDC) na prejazd 500 km, čo bude ale v reálnych podmienkach výrazne menej.
Nové, luxusné, športové SUV Mercedes-Maybach Ultimate Luxury bude mať premiéru budúcu stredu na autosalóne v Pekingu.
zdroj: motor1.com
Odľahčený balík Weissach sa dostane aj k ďalším modelom Porsche19. Apríl 2018
Automobilka Porsche ponúkal balíček Weissach najskôr pre superšport Porsche 918 Spyder, ktorý sa tým zbavil 41 kg hmotnosti. Rovnaký balíček je teraz k dispozícii aj pre luxusné, športové autá Porsche GT3 RS a Porsche GT2 RS.
Šéf divízie Porsche GT naznačil, že balíček by mohol dostať aj k iným modelom Porsche. V rozhovore pre Digital Trends povedal: ´´Nemôžem vylúčiť, že odľahčené balíčky sa v budúcnosti dostanú aj k iným modelom. Nič ešte nie je naplánované, momentálne sme veľmi zaneprázdnení, takže sa nedá čakať, že napr. Porsche Cayenne dostane balíček Weissach budúci mesiac. Veľa zákazníkov, ktoré majú naše luxusné, športové autá hovoria, že chcú, aby boli ľahšie vďaka zabudovaným materiálom. Balíček Weissach je vlastne naša odpoveď na tieto potreby.´´
Podľa Porsche je viac ako 90% luxusných, športových automobilov Porsche GT2 RS dodaných s balíčkom Weissach. Porsche odhaduje, že u modelu GT3 RS to bude podobné. Dopyt je tak silný, že Porsche aktuálne nakupuje 85% svetovej ponuky originál horčíkových kolies.
zdroj: motor1.com
McLaren tvrdí, že SUV nie sú športové a ani užitočné18. Apríl 2018
Tradiční výrobcovia luxusných, športových automobilov ako Porsche, Lamborghini, Jaguar, Bentley, Rolls-Royce alebo Maserati naskočili na populárnu vlnu športových crossoverov. Sú tu však stále značky, ktoré tomuto trendu odolávajú. Medzi ne patrí napr. Ferrari, ktoré ale tiež SUV zvažuje. Na druhú stranu, automobilka McLaren sa koncentruje výhradne na športové autá.
Šéf konštrukcie McLaren Dan Parry-Williams nedávno v rozhovore pre Autocar povedal: ´´Nie som prvá osoba, ktorá poukazuje na to, že športové, úžitkové autá nie sú ani športové a ani úžitkové. Pokiaľ ide o filozofiu McLaren, všetko musí mať nejaký dôvod, aj výroba SUV.´´
McLaren sa tento trend snaží držať pomerne dlho, bez ohľadu na to, aký silný začína byť trh luxusných, športových crossoverov. Miesto SUV McLaren sa automobilka koncentruje na výrobu superšportov, ktoré spadajú do troch kategórii: Sport Series, Super Series a Ultimate Series.
zdroj: motor1.com
Porsche 911 Turbo z Lega v životnej veľkosti17. Apríl 2018
Automobilka Porsche predstavila maketu svojho luxusného, športového auta Porsche 911 Turbo, ktoré je kompletne v životnej veľkosti vyrobené z Lego kociek. Modle bude vystavený až do 19. Apríla pred vstupom do múzea Porsche. Po tomto dátume sa expozícia presunie na turnaj Porsche Tennis Grand Prix Stuttgart, kde bude vystavené od 21. do 29. Apríla.
Veľký, zelený model Porsche 911 Turbo má tvar, ktorý vychádza zo súpravy Lego Speed Champions. Ten obsahuje model Porsche 911 RSR z konca 70tých rokov. Takýto veľký model by bol určite hviezdou každej zbierky Lega, ak by sa dal predať.
Porsche neposkytlo informácie a ani vysvetlenie, ako model luxusného, športového auta Porsche 911 Turbo vznikol. Dá sa ale predpokladať, že firma vyrobila totožné kusy ako Lego z uhlíkových vlákien, ktoré boli potom zmontované dohromady. Bez ohľadu na postup, výsledok je impozantný.
zdroj: motor1.com
Audi R8 V10 Plus s doplnkami Performance16. Apríl 2018
Luxusné, športové autá Audi R8 V10 Plus patria medzi vrcholné superšporty, pričom okrem bežnej výbavy ponúka automobilka Audi aj niektoré doplnky Performance, ktoré druhú generáciu R8 ešte vylepšia.
Audi Forum Neckarsulm má vystavené takého Audi R8 v krásnej Ara modrej metalíze, doplnenej o voliteľný balíček Performance z dielne Audi Sport. Po jeho aplikácii človek na chvíľu stratí prehľad, či ide stále o luxusné, športové auto Audi R8 V10 Plus, alebo okruhovú verziu Audi R8 LMS GT4 z roku 2017.
Okrem viditeľných aerodynamických prvkov karosérie predného nárazníka, môže byť Audi R8 doplnené aj o dvoj- trojstupňový podvozok. Čierne 20´´ originál disky Audi Sport znižujú hmotnosť auta o 8 kg, pričom sú dodávané s vysokovýkonnými pneumatikami 245/30 R20 vpredu a 305/30 R20 vzadu.
Špeciálne zadné krídlo umožňuje vyvolať prítlak až 250 kg pri rýchlosti 330 km/h, čo je o 100 kg viac ako bežné luxusné, športové autá Audi R8.
Interiér je vybavený športovým volantom, ktorý je vybavený červeným značením na 12tich hodinách a tiež Alcantarou. Pádla na radenie sú vystužené a vyrobené z uhlíkových vlákien.
Podľa posledných informácii by do predaja už nemala ísť tretia generácia luxusného, športového auta Audi R8, každopádne facelift súčasného modelu je ešte v pláne. Predstavená by však ešte mala byť aj limitovaná edícia Audi R8 GT.
zdroj: motor1.com
Porsche 911 Turbo S od Mansory je prekvapivo zdržanlivé15. Apríl 2018
Kontroverzný úpravca Mansory predstavil na autosalóne v Ženeve širokú škálu produktov od Mercedesu-AMG S63 až po Bugatti Veyron alebo golfový vozík. Teraz Mansory prichádza s úpravou luxusného, športového auta Porsche 911 Turbo S, ktorej dominujú hlavne uhlíkové vlákna. Mansory ponúka celkove 15 rôznych typov uhlíkových vlákien a širokú paletu farieb.
V porovnaní s divokými úpravami Mansory je model luxusného, športového auta Porsche 911 Turbo S pomerne zdržanlivý. Uhlíkové vlákna sú takmer všade, vrátane kapoty, prívodov vzduchu, bočných prahov, zadného krídla alebo difúzora. Dokonca aj vzpery pre kryt motora sú z uhlíkových vlákien. Interiér používa rovnaký recept, keďže volant, riadiaca páka a doplnky sú z uhlíkových vlákien.
Mansory zatiaľ nepovedal, ako veľmi všetky doplnky znížili hmotnosť. Štandardne majú luxusné, športové autá Porsche 911 Turbo S hmotnosť 1.600 kg. Úprava Mansory ponúka pre Porsche 911 Turbo S výkon 580 HP a krútiaci moment 750 Nm, v prípade balíčka Sport Chrono.
zdroj: motor1.com
Porsche neplánuje okamžite opustiť naftu14. Apríl 2018
Automobilka Porsche investuje miliardy EUR do elektrifikácie svojich luxusných, športových automobilov, pričom ale nezanedbáva ani svoje benzínové a dieselové motorizácie. Podľa šéfa Porsche Olivera Blumeho, je automobilka odhodlaná udržať v ponuke konvenčné motory, pretože v budúcom desaťročí budú nevyhnutnou súčasťou tohto odvetvia. Porsche si navyše myslí, že dieselové motory sú ďaleko od toho, aby boli mŕtve.
Oliver Blume poskytol rozhovor, kde vysvetľuje filozofiu Porsche pre rok 2025. Na otázku, či Porsche opustí dieselové motory povedal:
´´Porsche nevyvíja a ani nevyrába dieselové motory a v budúcnosti sa na tom nič nezmení. Rovnako ale nie je dôvod, aby sme okamžite opustili predaj našich luxusných, športových automobilov s týmito motorizáciami.´´
Existuje jedno veľmi jednoduché vysvetlenie tohto vyhlásenia. Dieselové motory obecne produkujú menej emisii CO2 ako benzínové motory a významne prispievajú k cieľom automobilky plniť emisné normy CO2. Aj keď podiel nafty medzi luxusnými, športovými autami Porsche je len okolo 14%, na svete existujú regióny, kde zákazníci preferujú naftu.
´´Existuje veľa trhov, ako napr. Južná Európa, kde ľudia skutočne nechápu súčasnú nemeckú diskusiu o budúcnosti nafty. Tam si 80% zákazníkov kúpi dieselové auto, ´´ vysvetľuje Blume.
Nakoniec sa ale všetky automobilky, vrátane Porsche, preorientujú na elektrický pohon. To samozrejme nebude zo dňa na deň. Blume predpokladá, že posledné luxusné, športové autá Porsche s konvenčnými motorizáciami prídu okolo roku 2030. Technické a čisto ekonomické dôvody bránia tomu, aby bolo tento prechod rýchlejší.
´´Každodenná použiteľnosť elektrických automobilov sa musí zlepšiť, hlavne pokiaľ ide o dojazd a čas nabíjania. Veľa práce nás ešte čaká aj v budovaní infraštruktúry pre tieto nové vozidlá,´´ dodal Oliver Blume.
zdroj: motor1.com
Dvojdverové kupé a kabriolet Mercedes C je ešte športovejšie13. Apríl 2018
Dvojdverové luxusné, športové autá Mercedes-Benz C vo verzii kupé a kabriolet oslávili celosvetovú premiéru na medzinárodnej výstave automobilov v New Yorku. Dodávať sa začnú (aj na Slovensko) od júla. Oproti predchodcom dostali rozsiahle úpravy, prepracovaný, ešte športovejší dizajn najmä v prednej a zadnej časti, nové originál disky z ľahkej zliatiny, nové farby, digitálny kokpit a podvozok s DYNAMICKÝM OVLÁDANÍM POHYBU KAROSÉRIE. Premiérové modely využívajú tiež úplne nové dynamické štvorvalcové motory (benzínové 1,497-litra a dieselový 1,951-litra) ako aj motor V6 so zdvihovým objemom 2,996-litra so zvýšeným výkonom na 287 kW/390 k.
Počiatočná ponuka zahŕňa štyri modely kupé a štyri modely kabrioletu. Kupé i kabriolet Mercedes-Benz C 200 (135 kW/184 k; 280 Nm) a C 200 4MATIC (135 kW/184 k; 280 Nm) sú vybavené v danom segmente výnimočnou 48-voltovou technikou s doplnkovým elektromotorom (technológia EQ Boost) poskytujúcim ďalších 10 kW/14 k; 160 Nm. Možný výber rozširujú dieselové modely C 200 d (143 kW/194 k; 400 Nm) alebo najvýkonnejšie kupé či kabriolet: Mercedes-AMG C 43 4MATIC (287 kW/390 k; 520 Nm).
Pri zrýchleniach z 0 na 100 km/h už za 4,7 sekundy (Mercedes C 43 4MATIC kupé) a až do 8,8 sekundy (C 200 4MATIC kabriolet) vykazujú jednotlivé modely nového dvojdverového kupé a kabrioletu Triedy C kombinovanú spotrebu v rozsahu od 4,9 – 4,6 litra/100 km (C 220d kupé) až po 9,8 – 9,5 litra/100 km (Mercedes C 43 4MATIC kabriolet), pri maximálnych rýchlostiach v rozhraní 234 km/h až po elektronicky obmedzených 250 km/h.
Bezpečnosť jazdy noviniek zvyšujú sériové vysokovýkonné svetlomety s LED alebo s technológiou MULTIBEAM LED (na želanie) s ultra dosvitom. Rovnako ako najnovšie asistenčné jazdné systémy pochádzajúce z luxusného, športového auta Mercedes-Benz S umožňujúce čiastočne autonómnu jazdu.
Hodnotnejší interiér ešte luxusnejšieho, športovejšieho kupé a kabrioletu Mercedes C obsahuje tiež digitálny kokpit (31,2 cm/12,3‘‘), väčší multimediálny displej (26 cm/10,25“) a nový multifunkčný volant s tlačidlami dotykového ovládania. Základný model disponuje združeným prístrojom s dvoma tubusmi, medzi ktorými je farebný 5,5“ displej a multimediálnou obrazovkou nad stredovou konzolou s uhlopriečkou 7“. Ponuku rozširuje náladové osvetlenie so 64 farbami a riadenie komfortu ENERGIZING ako aj na výber v rámci zvláštnej výbavy prídavný ozvučovací systém s deviatimi reproduktormi a výkonom 225 wattov (zaujíma stred medzi bežným a špičkovým Burmester®).
VW začal prvý kvartál 2018 s rekordným predajom12. Apríl 2018
Zdá sa, že automobilku VW nemôže nič zastaviť. Firma, ktorá stále čelí škandálu Dieselgate, zaplatila obrovské čiastky ako odškodné a čelila strate reputácie, dosiahla v prvom štvrťroku 2018 predajný rekord.
VW mál veľmi úspešný prvý kvartál 2018, kedy predal rekordných 1.53 milióna vozidiel, pričom marec s počtom predaných vozidiel 584.700 kusov, je rovnako rekordný. Ide o 4.9 % nárast oproti roku 2017. Rast bol podporený hlavne silným dopytom v Číne a USA, čo je pomerne prekvapivé, keďže hlavne v USA je škandál Dieselgate asi najsilnejší.
Predaje automobilky VW sa štvrťročne zvýšili o 5.9%. V Číne, ktorá je najväčším trhom automobilky, bol medziročný nárast 8.6%. Všetko samozrejme nebolo pozitívne. Na domácom trhu v Nemecku automobilka VW znížila predaje o 0.8%.
Správy o úspešnom predaji určite tešia aj šéfa VW Matthiasa Mullera, ktorý zaznamenal navýšenie osobného finančného bonusu, keď si v roku 2017 prišiel celkove na 12.5 milióna dolárov.
Skupina VW, pod ktorú spadajú značky Volkswagen, Škoda, Seat a tiež výrobcovia luxusných, športových automobilov Porsche, Bentley, Lamborghini a Bugatti, za minulý rok takmer zdvojnásobila zisk. Aj keď sa VW stále musí vyrovnávať so škandálom Dieselgate, pripravuje sa (a investuje veľké čiastky) na strategickú zmenu v podobe nástupu elektrických automobilov.
zdroj: motor1.com
Audi A6 Avant (2019) je nádherný pracant nabitý technológiami11. Apríl 2018
Automobilka Audi rozhodne nestráca čas. Len pred mesiacom predstavila nový sedan Audi A6 (2019) a teraz prichádza do predaja aj s praktickejšou verziou tohto luxusného, športového auta Audi A6 Avant.
Elegantný pracant Audi A6 Avant (2019) má batožinový priestor 565 litrov, pričom po sklopení sedadiel sa zvýši až na 1680 litrov. Nové Audi A6 Avant (2019) je štandardne vybavené elektrickým ovládaním batožinového priestoru a tiež krytom batožinového priestoru. Za príplatok je možné objednať si praktické otváranie kufra bez nutnosti používať ruky.
Štandardne je v batožinovom priestore inštalovaný koľajnicový systém spolu so sieťou, hákmi a napínacím popruhom. Za príplatok je možné si doobjednať súprava pre zaistenie nákladu, ktorá obsahuje teleskopickú tyč a popruhy s možnosťou vytvárania samostatných oddelených priestorov.
Dobrou správou je aj fakt, že nové luxusné, športové autá Audi A6 Avant (2019) sú priestrannejšie ako predchodca. Priestor sa zväčšil na predných, ale aj na zadných sedadlách. Interiér poskytuje rovnakú technológiu ako verzia Audi A6 sedan, t.j. palubnú dosku s dvojitým displejom a 12.3 palcovú digitálnu prístrojovú dosku.
Všetky motorizácie sú prevzaté zo sedanu Audi A6, pričom v ponuke je samozrejme pohon quattro, sedemstupňový S tronic, resp. osmestupňový tiptronic. Audi A6 Avant (2019) má inštalovaný mierne hybridný systém, ktorý umožňuje vypínanie motora až do rýchlosti 160 km/h. Vo výbave môžeme za príplatok nájsť aj 21´´ originál disky Audi Sport, Head-Up displej alebo exkluzívny zvukový systém Bang & Olufsen.
zdroj: motor1.com
