Grandiózny štvorvalec27. Máj 2008

K 150-tinám vynálezcu vznetového motora Rudolfa Diesela sa predstavuje nová generácia spočiatku troch dieselových štvorvalcov Mercedes-Benz o zdvihovom objeme 2,143 litra, ktorá vo svojom segmente prekonáva najlepšie hodnoty výkonu a krútiaceho momentu, úspornosti a emisných vlastností. Z nich najsilnejší 250 CDI má výkon 150kW/204k (zvýšenie oproti predošlému o 20 %), krútiaci moment 500 Nm (nárast o 25 %) pri spotrebe 5,4 l na 100 km (zníženie o pol litra). Ďalší variant tohto agregátu o výkone 125kW/170k dosahuje dokonca priemernú spotrebu iba 5,1 l. Všetky tri štvorvalce pritom už v predstihu spĺňajú náročnú emisnú normu EU5.

Ako konštatuje člen predstavenstva spoločnosti Daimler Dr. Thomas Weber – „nový štvorvalec vstupuje do dimenzií, ktoré doteraz dosahujú iba šesťvalcové dieselové alebo veľkoobjemové benzínové V8 motory – a to všetko pri ukážkovej úspornosti”. To umožňuje širokú škálu jeho využitia v osobných ale aj úžitkových vozidlách. Tiež vďaka jeho prispôsobeniu pre uloženie vo vozidle pozdĺžne i naprieč.

Za svoje grandiózne parametre vďačí nový štvorvalec uplatneniu viacerých, pre tento druh pohonu i úplne nových technológií. Ako sú okrem iných dvojstupňové preplňovanie s vysokotlakovou (rotuje až na 248-tisíc ot/min.) a nízkotlakovou turbínou (rotuje na 185-tisíc ot/min.), čo zabezpečuje nielen vysoký výkon ale aj optimálny priebeh krútiaceho momentu, ďalej Common Rail štvrtej generácie s tlakom až 2 000 barov, piezoelektrické injektory s priamym ovládaním ihly dýzy (dosahujúce presnosť niekoľkých tisícin mm), zápalný tlak 200 barov, optimalizovaný chladič preplňovaného vzduchu a spätné privádzanie výfukových plynov, čerpadlá oleja a vody spúšťané podľa potreby, vzadu motora umiestené rozvody, dvojitý zotrvačník s pevne na kľukovom hriadeli namontovaným primárnym zotrvačným telesom a ďalšie.