Bentley Continental GT Supersports má zadný náhon a 657 koní14. November 2025
Bentley predstavil názov “Super Sports” v roku 1925 na vrchole svojho 41/2-litrového podvozku. Bol to prvý model Bentley schopný dosiahnuť rýchlosť 160 km/h a s úspechom v Le Mans koncom 20. a začiatkom 30. rokov pomohol upevniť Bentley ako vážneho uchádzača v oblasti luxusného výkonu.
Teraz, o 100 rokov neskôr, Bentley oživuje svoje meno Supersports. Tentoraz prichádza v podobe výkonného, ľahkého (aspoň na Bentley) luxusného, športového auta s pohonom zadných kolies založeného na súčasnom Continental GT.
Nový Bentley Continental GT Supersports zvyšuje súčasný model až na 11 s výkonným motorom V8 s dvoma turbodúchadlom s výkonom 657 koní. Je spárovaný s osemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou a pohonom zadných kolies – a čo je dôležité, nejde o hybrid.
Supersports dosiahne rýchlosť 100 km/h len za 3,7 sekundy. Nájdite dostatočne dlhý úsek cesty a bude pokračovať maximálnou rýchlosťou 310 km/h.
Ako jediný nehybridný Continental GT v zostave a tiež s pohonom zadných kolies, stratí Supersports viac ako pár kíl v porovnaní so svojimi príliš zložitými, elektrifikovanými súrodencami. Bentley to vychvaľuje ako doteraz najľahší Continental GT, ktorý váži necelých 2 000 kg – alebo o viac ako 453 kg ľahší ako ďalší najľahší variant GT Speed.
Bentley používa šikovný elektronický diferenciál s obmedzenou svornosťou, ktorý pomáha posielať všetok novonadobudnutý výkon na zadné kolesá. Rozšíril tiež rozchod zadných kolies auta o 16,0 mm a pridal vektorovanie krútiaceho momentu bŕzd s riadením zadných kolies. Systémy riadenia, odpruženia a kontroly trakcie boli medzitým úplne prekalibrované.
Predné a viacprvkové zadné zavesenie s dvojitými lichobežníkovými ramenami sa spárujú so 48-voltovým elektronickým systémom proti prevráteniu Bentley, ktorý dokáže rozpoznať a potlačiť nakláňanie karosérie už za 0,3 sekundy. Bentley tvrdí, že brzdy sú najväčšie zo všetkých moderných sériových automobilov: 10-piestové strmene so 440 mm zarážkami z karbónu, kremíka a karbidu vpredu a štvorpiestové strmene so 410 mm kotúčmi vzadu.
Luxusné, športové autá Bentley Continental GT Supersports majú tri špecifické jazdné režimy v závislosti od použitia. Režim Touring zdvíha odpruženie a zmäkčuje tlmiče pre tlmenejšiu jazdu. Režim Bentley zostruje odozvu plynu a vylepšuje šasi pre trochu temperamentnejší zážitok.
Bentley hovorí, že nové Supersports zatáča o 30% rýchlejšie ako štandardný Continental GT Speed, s maximálnou bočnou silou až 1,3 Gs. To je porovnateľné s niečím ako luxusné, športové autá Koenigsegg CCX.
Vizuálne Bentley vyhodil tlmené okno a zbláznil sa so záclonami, sukňami, kolesami a krídlami, všetky poliate uhlíkovými vláknami, aby pomohli znížiť hmotnosť. Nový predný nárazník je vybavený integrovaným splitterom a je najväčší, aký bol kedy namontovaný na cestnom modeli Bentley. Dopĺňajú ho dve strmhlavé roviny v každom rohu nárazníka, ktoré pomáhajú znižovať vztlak.
Nový zadný difúzor pokračuje vzadu, zatiaľ čo jednodielny pevný spojler na veku kufra generuje o 300 kg väčší prítlak ako štandardný Conti GT. Supersports tiež nosí špeciálne 22-palcové ľahké kované originál disky vyvinuté spoločnosťou Manthey Racing špeciálne pre toto luxusné, športové auto.
Úspora hmotnosti pokračuje aj vo vnútri, kde Bentley úplne odstránil zadné sedadlá. Táto odľahčenosť zahŕňa aj zbavenie sa zadného audio systému, zoštíhlenie predných sedadiel a odstránenie časti zvukovej izolácie. Aj keď menšia izolácia nepochybne prinesie hlasnejšiu jazdu, aspoň vám umožní počuť titánový výfukový systém Akrapovic po celej dĺžke o niečo lepšie.
Samotné sedadlá sú dve ľahké, vysoko vystužené lyžice umiestnené nízko vo vozidle. Kupujúci si budú môcť vybrať z niekoľkých monotónnych, dvojfarebných a dokonca aj trojfarebných kombinácií interiéru so zdravou zmesou kože, dinamiky a akcentov z uhlíkových vlákien.
“Nový Supersports je viac než len Bentley, ktoré sa doteraz najviac zameriava na jazdca. Znamená to návrat k tomu, aby spoločnosť Bentley vyrábala extrémnejšie luxusné, športové autá – také, ktoré kombinujú mimoriadnu šírku schopností so skutočným zapojením vodiča, zatiaľ čo zostávajú diela automobilového umenia jedinečné a šité na mieru každému zákazníkovi,” hovorí predseda predstavenstva a generálny riaditeľ Dr. Frank-Steffen Walliser.
“Bentley sa vždy darilo, keď odhaľoval odvážnejšiu stránku, a nový Supersports je vyhlásením nášho zámeru pri oslave 100 rokov názvu. Toto je prvý projekt vyvinutý od začiatku do konca, odkedy som nastúpil do spoločnosti Bentley Motors, a som hrdý na náš tím a rýchlosť, s akou sme vytvorili luxusné, športové auto také odlišné od GT, na ktorom je založené.”
Ako sa očakávalo, Bentley postaví iba niekoľko stoviek exemplárov nových Supersports, z ktorých každý bude individuálne očíslovaný. Celosvetovo je plánovaných len 500 jednotiek. Knihy objednávok sa otvárajú v marci 2026, pričom výroba sa má začať neskôr v priebehu roka.
Cena nového Bentley Continental GT Supersports zostáva záhadou, ale očakávajte dosť výrazný nárast oproti súčasnému Continental GT.
zdroj: motor1.com
