Novinky
Lamborghini predstavuje dvojfarebné Temerario Tettonero30. Október 2026
Lamborghini predstavilo nový dvojfarebný povrch pre luxusné, športové autá Temerario ako limitovanú sériu, ktorá sa zameriava na kontrast. Kapota a strecha auta Nero Noctis kontrastujú s jasnými farbami karosérie v úprave vyvinutej internou dizajnérskou divíziou výrobcu, Lamborghini Centro Stile.
Táto edícia používa názov Tettonero Lamborghini, ktorý bol predstavený na modeli Lamborghini Urus SE počas Milan Design Week 2026. Zatiaľ zostáva táto edícia exkluzívna pre SUV v katalógu, zatiaľ čo Temerario si zachováva svoje obvyklé štandardné a personalizačné menu Ad Personam.
Mechanicky sa nič nemení. Lamborghini Temerario stále používa dvojitý turbomotor s objemom 4,0 litra V8 spojený s tromi elektromotormi, dvoma vpredu a tretím zabudovaným priamo do spaľovacieho pohonu, čo spolu dosahuje výkon 907 koní.
‘S modelom Temerario ‘Tettonero’ ponúkame našim zákazníkom exkluzívnu interpretáciu Temeraria, definovanú charakteristickým dvojfarebným dizajnom a oddanými detailmi, ktoré autu dodávajú ešte dynamickejší, atletickejší a športovejší charakter.” Povedal Stephan Winkelmann, predseda predstavenstva a generálny riaditeľ Automobili Lamborghini.
Lamborghini od uvedenia na trh považuje Temerario za platformu pre vizuálnu variabilitu. Automobilka zvolila podobný prístup aj pri Temerario Tricolore vystavenom na Pebble Beach, kde farby a lišty niesli zmeny.
Tento prístup platí aj tento rok. Zjednodušené pretekárske auto Temerario Super Trofeo s pohonom zadných kolies úplne opustilo hybridný systém pre súťažné použitie. Cestné verzie ako táto dvojfarebná konfigurácia zachovávajú kompletné trojmotorové usporiadanie pre cestnú prevádzku.
Lamborghini vizuálne spája úpravu Temerario s edíciou Lamborghini Urus SE Tettonero, kde tmavá kapota a strecha kontrastujú s jasnou farbou hlavnej karosérie. Rovnaká základná myšlienka sa objavuje aj tu, s Nero Noctisom na horných plochách a lesklými čiernymi povrchovými úpravami na kľúčových vonkajších detailoch.
Vo vnútri auto využíva známu radu výbav Temerario, vrátane čalúnenia Nero Ade a viacerých kontrastných stehov prevzatých z katalógu Ad Personam. Šesťuholníkové Q-citura prešívanie sedadiel zostáva dostupné a kupujúci môžu zladiť interiérové akcenty s vonkajšou farbou, ktorú si vyberú.
Luxusné, športov autá objednané s týmto vzhľadom stále patria do bežnej ponuky Temerario. Akékoľvek vizuálne doplnky zdieľajú fakturáciu s existujúcim personalizačným menu namiesto toho, aby vytvárali samostatnú číslovanú sériu s vyhradenými odznakmi a značkami.
Najnovší vizuálny balík nadväzuje na sériu variantov Temerario tento rok, ktoré rozťahujú auto rôznymi smermi – od okruhového Super Trofeo až po fámy, ktoré stále kolujú okolo off-road verzie Temerario Sterrato, až po špionážne zábery na už testovaný droptop.
Táto dvojfarebná konfigurácia zostáva pevne zameraná na cestu pre kupujúcich, ktorí uprednostňujú vizuálnu odlišnosť pred zmenou toho, čo sa nachádza pod zadným sklom.
zdroj: motor1.com
Mercedes-Maybach S LeBrona Jamesa pôjde do dobročinnej aukcie29. Október 2026
Medzi vrcholy tohtoročného kalendára charitatívnych podujatí patrí model Mercedes‑Maybach S 680 LeBrona Jamesa, individualizovaný v rámci programu MANUFAKTUR Made to Measure. Projekt vznikol z veľmi osobnej vízie LeBrona Jamesa o jeho vlastnej Triede S od značky Mercedes‑Maybach a postupne sa pretavil do podoby takmer identického vozidla určeného pre zberateľov. Zatiaľ čo prvý model zostáva súčasťou osobnej zbierky LeBrona Jamesa, jeho náprotivok bude vydražený v prospech nadácie LeBron James Family Foundation (LJFF).
Príbeh sa začal jedinečnou Triedou S od značky Mercedes‑Maybach, ktorú si LeBron James navrhol pre svoje osobné používanie. Neskôr sa Mercedes‑Benz a LeBron James, inšpirovaní výsledkom a mimoriadnym ohlasom verejnosti na toto vozidlo, rozhodli vytvoriť druhý, takmer identický model – so spoločným cieľom podporiť jeho sociálne aktivity. Aukčné vozidlo ponúka zberateľom jedinečnú príležitosť získať výnimočný kus automobilového remeselného spracovania a zároveň prispieť na dobročinné účely.
Dizajn pretavuje osobné prvky LeBrona Jamesa do konkrétnych, zmyslovo vnímateľných detailov:
- Exkluzívny exteriér vo farbe svetlá slonovinová MANUFAKTUR
- Interiér v modrej koži napa v odtieni búrlivé počasie s kontrastnými ozdobnými švami v porcelánovej farbe
- Personalizované vankúše, podlahové rohože a opierky hlavy s individuálnou signatúrou LeBrona Jamesa
- Po prvýkrát v histórii značky Maybach nahrádza tradičný emblém V12 špeciálne navrhnutý emblém s osobným logom LeBrona Jamesa
- Decentný emblém so súradnicami Akronu v štáte Ohio – pocta rodnému mestu LeBrona Jamesa a miestnej komunite, ktorej sa prioritne venuje jeho nadácia
„Ako dieťaťu v Akrone sa mi ani nesnívalo, že raz navrhnem vlastné, individuálne prispôsobené luxusné, športové auto značky Mercedes‑Maybach. Skutočnosť, že vďaka tejto aukcii môžem podporiť svoju komunitu a rodiny, ktorým pomáhame, znamená pre moju nadáciu nesmierne veľa. Aj naďalej budeme budovať sieť podporných služieb, ktorá im umožňuje plniť si vlastné sny.“ Povedal LeBron James.
Vysoko individualizovaná Trieda S od značky Mercedes‑Maybach je fascinujúcim príkladom programu na individuálne prispôsobenie MANUFAKTUR značky Mercedes‑Benz pre špičkové modely naprieč značkami. MANUFAKTUR vyjadruje osobnosť – prostredníctvom exkluzívnych lakov, vyberaných materiálov interiéru a remeselne zhotovených detailov ako ozdobné švy, výšivky, kožiarske práce a zušľachtenia volantu. Program MANUFAKTUR Made to Measure tieto možnosti ešte viac rozširuje: zákazníci spolupracujú priamo so špecialistami značky Mercedes‑Benz, aby svoju osobnú myšlienku, farebnú inšpiráciu či symbolický detail pretavili do technicky realizovateľného, vysoko personalizovaného vozidla. Individuálne prispôsobený model Mercedes‑Maybach S 680 LeBrona Jamesa túto filozofiu stelesňuje mimoriadnym spôsobom: remeselné spracovanie nie je abstraktným prísľubom, ale niečím, čo zberatelia môžu vidieť a cítiť v každom personalizovanom detaile.
Pred aukciou bude vozidlo od 9. do 16. novembra 2026 vystavené v priestoroch spoločnosti Mercedes-Benz na Manhattane a od 19. do 20. novembra v kongresovom centre Javits Center v New Yorku. Ďalšie verejné vystúpenia a výstavné príležitosti pred aukciou sa v súčasnosti posudzujú a budú včas oznámené prostredníctvom kanálov spoločnosti Mercedes-Benz.
Takmer identické vozidlo pre zberateľov bude vydražené na podujatí Retromobile New York – americkej edícii renomovaného Rétromobile, ktorý má svoje korene v Paríži. Dražba sa bude konať od 19. do 22. novembra 2026 v kongresovom centre Javits Center. Oficiálnym aukčným domom je Gooding Christie’s. Retromobile New York je exkluzívne podujatie venované zberateľským vozidlám, ktorá spája vzácne a historické automobily s luxusným a kultúrnym automobilovým rozprávaním príbehov. Celosvetovo sa etablovalo ako jedno z popredných podujatí na scéne zberateľských vozidiel a teší sa vysokej medzinárodnej prestíži a dôveryhodnosti.
Výťažok z aukcie bude venovaný nadácii LeBron James Family Foundation a jej práci v Jamesovom rodnom meste Akron v americkom federálnom štáte Ohio. Nadácia si uvedomuje, aký zásadný vplyv môže mať vzdelanie na život človeka, a preto venuje svoj čas, zdroje a pozornosť deťom v meste Akron. Svojím programom „I PROMISE“ podporuje žiakov a ich rodiny z regiónu Akron. Ponúka im programy, podporné služby a mentorov, ktorých potrebujú na úspech v škole aj mimo nej. Program poskytuje zdroje v oblasti vzdelávania, bývania, zdravotnej starostlivosti, vlastníctva nehnuteľností, odbornej kvalifikácie a finančnej gramotnosti. Je založený na prísľube, ktorý si LeBron James a žiaci dávajú sami sebe, svojim rodinám a navzájom: usilovať sa o čo najlepšie výsledky vo všetkom, čo robia.
Audi bude v Amerike vyrábať luxusné SUV Q7, Q8 a Q928. Október 2026
Automobilka Audi sa pripravuje na výrobu svojich najväčších SUV v Spojených štátoch, pričom nemecká luxusná značka plánuje továreň v hodnote 4 miliardy dolárov v Georgii. Výstavba je plánovaná na rok 2027, pričom výroba je plánovaná na začiatok 30. rokov 21. storočia. Investícia však stále vyžaduje schválenie príslušnými výbormi skupiny VW.
Závod, ktorý sa nachádza blízko Maconu, bude mať ročnú výrobnú kapacitu až 200 000 vozidiel a očakáva sa, že vytvorí približne 4 500 pracovných miest. Hoci pôvodné oznámenie neobsahovalo žiadne názvy modelov, generálny riaditeľ Audi Gernot Döllner v rozhovore pre Automotive News prezradil, ktoré luxusné, športové autá Audi budú niesť označenie Made in USA.
Nové, luxusné, športové autá Audi Q7, Q8 a Q9 budú tvoriť chrbtovú kosť portfólia továrne v Georgii. To dáva zmysel, keďže Spojené štáty sú kľúčovým trhom pre prémiové SUV, kde Audi súperí s ďalšími nemeckými rivalmi BMW a Mercedes, ako aj s miestnymi hráčmi ako Cadillac a Lincoln. Prvý model Audi Q9 sa najmä zameria na etablované luxusné SUV veľkých veľkostí ako X7 a GLS, keďže Audi sa snaží posilniť svoju pozíciu na čele segmentu oneskoreným vstupom.
Musíme sa porozprávať o načasovaní. Audi už predstavilo ďalšiu generáciu Q7 a vôbec prvé Q9. Keď sa výroba v Georgii začne začiatkom 30. rokov 21. storočia, tieto luxobarge pravdepodobne prejdú stredným cyklickým faceliftom. Medzitým budú luxusné, športové autá Audi Q7 aj Q9 dodávané z bratislavského závodu na Slovensku.
To isté platí pre Q8, ktoré, áno, sa dožije druhej generácie. Ohlásené začiatkom tohto roka, kupé štýlové SUV bude montované v novej továrni Audi, no dovtedy bude naďalej získavané z bratislavského závodu. Model novej generácie zatiaľ nebol odhalený, ale Döllner už povedal, že sa odhalí v “bližšej budúcnosti”. Zaujímavé je, že pokračovanie Q8 nebolo súčasťou plánu, kým sa nezmenilo nové vrcholové vedenie Audi.
Čo sa týka menších modelov s označením Q, Audi USA bude naďalej dovážať Q5 z továrne v San José Chiapa v Mexiku. Döllner spomenul, že výroba Q3 pre USA bude pokračovať v závode Győr v Maďarsku, aspoň počas počiatočnej fázy závodu v Gruzínsku. To nás vedie k presvedčeniu, že Audi by mohlo Q3 nakoniec vyrábať v USA, ale plán zatiaľ nie je finalizovaný.
Ako sa dalo očakávať, v Georgii nie sú žiadne plány na výrobu plne elektrických SUV, keďže luxusné, športové autá Audi Q7, Q8 a Q9 budú mať všetky spaľovacie motory. Súčasťou plánu sú aj plug-in hybridy a je bezpečné predpokladať, že diesel V6 dostupný v Európe nemá po škandále Dieselgate žiadnu šancu presadiť sa v USA.
Všetky vozidlá vyrobené v Georgii budú niesť Four Rings, keďže pôjde len o Audi, pričom približne polovica výroby bude určená na americký trh. Döllner povedal, že vedenie zvažovalo výrobu áut vo fabrike VW v Chattanooge v Tennessee a v pripravovanej továrni Scout Motors v Blythewoode v Južnej Karolíne, ale nakoniec sa rozhodlo začať od nuly.
Okrem výberu modelu investícia odráža ambíciu Audi expandovať v Severnej Amerike a zároveň znížiť svoju expozíciu dovozným clám. Značka sa v súčasnosti spolieha na vozidlá dovážané z Európy a Mexika na obsluhu amerických zákazníkov, čo ju vystavuje obchodným bariéram, ktoré zaťažujú financie skupiny VW.
Domáca výroba by mala Audi pomôcť vyhnúť sa clám na dovážané hotové vozidlá. Konečný prínos však bude závisieť od obstarávania, dodávateľských reťazcov a obchodných pravidiel platných pri otvorení závodu.
Pre Audi je priorita jasná: stavať väčšie luxusné SUV bližšie k zákazníkom, ktorí ich kupujú. Ak plán bude pokračovať podľa očakávaní, Georgia sa stane domovom niektorých z najdôležitejších modelov značky a zároveň pomôže Audi efektívnejšie konkurovať na trhu, kde sa miestna výroba stala čoraz cennejšou výhodou v ére ovplyvnenej clami.
Technicky vzaté, závod v Georgii ešte nie je hotová vec, pretože investícia vo výške 4 miliardy dolárov ešte potrebuje schválenie dozornou radou skupiny VW. Napriek tomu je Döllner presvedčený, že zelená príde do konca roka, čím sa konečne otvorí cesta Audi k vybudovaniu vlastnej výrobnej základne v Spojených štátoch.
zdroj: motor1.com
Bentley Torcal debutuje s výbavou First Edition27. Október 2026
Nové, luxusné, športové autá Bentley Torcal prichádzajú s výbavou First Edition, ktorá pomáha nastaviť tón pre nové elektrické SUV od Crewe. Má najvýkonnejší pohonný systém v ponuke, exkluzívne dizajnové detaily a bohatší zoznam štandardnej výbavy než akákoľvek nasledujúca verzia.
Pod kapotou First Edition poskytuje výkon 888 HP, čo stačí na zrýchlenie z 0-100 km/h za iba 2,9 sekundy a dosiahnutie maximálnej rýchlosti 260 km/h. Keď neskôr prídu menej výkonné verzie, tento launch model efektívne zaplní úlohu, ktorú tradične zastávali varianty Speed alebo Mulliner v ponuke Bentley.
Ako už bolo spomenuté, First Edition má najvýkonnejší pohonný systém plánovaný pre Torcal, s výkonom 888 HP. Bentley tvrdí, že to stačí na to, aby elektrické SUV zrýchlilo z 0-100 km/h za 2,9 sekundy, s maximálnou rýchlosťou 260 km/h. To ho stavia do rovnakej kategórie ako niektoré z najrýchlejších, luxusných, športových automobilov Bentley, ktoré sa dnes predávajú, hoci elektrický pohon podáva svoj výkon úplne iným spôsobom.
First Edition tiež vyniká vlastnou sadou 22-palcových originál diskov Bentley, dokončených lesklou čiernou farbou s lúčmi z tekutého striebra. Samonivelačné znaky Bentley zostávajú dokonale vycentrované počas otáčania kolies, zatiaľ čo brzdové strmene Graphene Grey od Mulliner jemne kontrastujú s karosériou.
Špecifikácia Carbon Fiber Styling dopĺňa vonkajšie vylepšenia, keď pridáva karbónové vlákna na predné lamely nárazníka, kryty spätných zrkadiel, bočné prahy a zadný difúzor. Odznak First Edition na prednom blatníku jasne naznačuje, že ide o launch model, nie o verzie, ktoré prišli neskôr.
Vo vnútri má First Edition exkluzívne prešívanie sedadiel a chevronové vložky, spolu so svietiacimi prahmi dverí s logom série. Farebná špecifikácia ponúka veľa priestoru na personalizáciu, vrátane dvoch farebných kombinácií vybraných Mullinerom, ôsmich akcentových farieb a možnosti pridať tretiu interiérovú farbu. Je to úroveň prispôsobenia, ktorá približuje Torcal k modelom ako Bentley Bentayga.
Kožené čalúnenie s kontrastným prešívaním je dostupné bez príplatku, v kombinácii so štandardným lesklým uhlíkovým vláknom, ktoré spájajú kabínu s vonkajším dizajnom. Ďalšie interiérové úpravy sú tiež dostupné bez príplatku.
Štandardná výbava zahŕňa podložky s hlbokým vlasom, predné sedadlá Wellness a špecifikáciu Back Comfort Seat. Ten pridáva ventiláciu a pohodlné opierky hlavy pre dve vonkajšie zadné sedadlá.
First Editiona tiež prináša dve nové funkcie pre luxusné, športové autá Bentley Torcal: elektricky otvárateľné predné a zadné dvere a matnú diamantovú prepínateľnú strechu. Balík dopĺňa zvukový systém Naim for Bentley s výkonom 1 780 wattov s 28 reproduktormi, snímačmi sedadiel, reproduktormi zabudovanými v predných opierkach hlavy a podporou Dolby Atmos 7.1.4.
zdroj: motor1.com
Audi postaví v USA novú fabriku za 4 mld. dolárov na veľké SUV26. Október 2026
Audi prehlbuje svoje korene v Spojených štátoch a plánuje založiť svoju prvú výrobnú prevádzku v krajine. Nemecká luxusná značka investuje neuveriteľných 4 miliardy dolárov do novej továrne v Georgii, čím vytvára 4 500 pracovných miest v rámci veľkého rozšírenia svojich severoamerických operácií. Výstavba sa začne budúci rok a závod bude mať ročnú výrobnú kapacitu 200 000 luxusných, športových automobilov Audi.
Táto investícia poskytne Audi vyhradenú výrobnú základňu v Spojených štátoch, čo mu umožní vyrábať luxusné, športové autá bližšie k zákazníkom namiesto ich prepravy cez Atlantik. To by malo spoločnosti pomôcť vyhnúť sa dovozným clám na vozidlá vyrobené v novom závode, hoci lokálne získané komponenty a ďalšie náklady súvisiace s obchodom budú stále dôležité. Je to významná zmena pre značku, ktorá sa tradične spoliehala na dovoz, aby slúžila americkým kupujúcim.
Audi zatiaľ oficiálne nezverejnilo mená modelov, ktoré zídu z novej montážnej linky, ale plánuje vyrábať “prémiové SUV prispôsobené severoamerickým zákazníkom.” Pravdepodobne sa pozeráme na ďalšiu generáciu Q7 a vôbec prvý Q9, ktoré boli predstavené začiatkom tohto roka. Tieto luxusné, športové autá budú najskôr prepravované zo závodu v Bratislave na Slovensku, kým nová továreň nezačne výrobu začiatkom 30. rokov 21. storočia.
Keďže továreň v Georgii nebude v prevádzke minimálne päť rokov, Audi tam pravdepodobne bude vyrábať faceliftované verzie Audi Q7 a Q9. Spoločnosť nedávno potvrdila, že Audi Q8 sa dožije ďalšej generácie, takže elegantné SUV by mohlo získať aj označenie “Made in USA”. To dáva zmysel, keďže zdieľa platformu s Q7 a v podstate ide o to isté SUV s elegantnou líniou strechy, pričom si zachováva takmer všetko ostatné neporušené.
Toto oznámenie má dosť zaujímavý zvrat. VW Group už stavia továreň pre novo založenú spoločnosť Scout Motors v Blythewoode v Južnej Karolíne s plánovanou investíciou 2 miliardy dolárov. Zariadenie bude vyrábať SUV Scout Traveler a pickup Terra s ročnou kapacitou až 200 000 vozidiel.
Keďže obe továrne budú na juhovýchode Spojených štátov, je rozumné sa pýtať, prečo VW jednoducho nerozširuje prevádzku Scout, aby vyhovovala aj SUV Audi. Scout dokonca uviedol, že prevádzka v Južnej Karolíne by mohla potenciálne vyrábať vozidlá pre iných výrobcov áut, vrátane značiek v rámci skupiny VW. To znamená, že rozhodnutie Audi postaviť samostatnú továreň v Georgii nemusí nevyhnutne vylučovať montáž ďalších modelov priamo v závode Scout.
Zatiaľ však môžu existovať dobré dôvody na oddelenie prevádzky, vrátane výrobných požiadaviek, umiestnenia produktu, logistiky a dlhodobého plánovania kapacít. Nová továreň Audi bude navrhnutá špeciálne podľa budúcich výrobných potrieb, zatiaľ čo Scout vyvíja robustné vozidlá s karosériou na ráme s iným poslaním. Napriek tomu je pre skupinu pod obrovským tlakom zvýšiť efektivitu zaujímavé rozhodnutie investovať ďalších 4 miliardy dolárov do samostatného miesta namiesto konsolidácie prevádzky.
Táto investícia skutočne vyniká aj v porovnaní s masívnym neustálym šetrením nákladov zo strany skupiny VW. Nemecký automobilový gigant hľadá spôsoby, ako znížiť náklady, zefektívniť prevádzku a obnoviť ziskovosť v čase rastúceho konkurenčného tlaku, najmä v Číne. Napriek tomu VW zjavne spracoval čísla a dospel k záveru, že vybudovanie špecializovanej továrne Audi v USA stojí za obrovské počiatočné náklady.
zdroj: motor1.com
Porsche postaví vzácne 911 GT3 na počesť 75 rokov v Británii25. Október 2026
Porsche Cars GB si pripomína 75 rokov od prvej výstavy kupé a kabrioletu 356 na londýnskom autosalóne Earls Court v októbri 1951. Spojené kráľovstvo sa odvtedy rozrástlo na štvrtý najväčší trh Porsche na svete.
Pri príležitosti tejto udalosti vyrobila spoločnosť Porsche Exclusive Manufaktur v Stuttgarte 51 kusov nového modelu Porsche 911 GT3 Touring Earls Court 51 Edition pre britský trh s cenou od £251,951. Kupujúci dostanú zodpovedajúci chronograf Porsche Design, koženú víkendovú tašku a model v mierke.
Limitované, luxusné, športové autá sú postavené na modeli Porsche 911 GT3 s balíkom Touring, čo znamená, že vynecháva pevné zadné krídlo štandardného GT3 v prospech čistejšieho, nenápadnejšieho vzhľadu. Porsche hodnotí bežný GT3 na 502 koní a táto limitovaná séria si zachováva rovnaký výkon.
To, čo ho odlišuje, je farba a lišty. Tím Exclusive Manufaktur vyvinul na mieru vyrobenú metalickú povrchovú úpravu v Earls Court Green, priamo prevzatú z farby pôvodného modelu 356 vystaveného v Londýne v roku 1951. Vo vnútri je kombinácia manšestru a kože v odtieňoch Night Green a Chalk Beige namiesto obvyklých športovo orientovaných materiálov kabíny Porsche 911 GT3.
Otvoríte dvere vodiča a v lište je vytlačená silueta 356. Je to spojené s frázou “jazda v najčistejšej podobe”, vetou priamo preloženou z pôvodného britského marketingového textu od Porsche.
Je to tichý detail, no priamo spája auto s prvým britským predstavením značky. Porsche tiež zreštaurovalo skutočný model 356 z roku 1951 zo svojej zbierky, premaľovalo ho do rovnakej farby Earls Court Green a dalo mu zladený interiér v odtieni Chalk Beige, takže staré auto a nové sa teraz vizuálne zrkadlia.
Porsche uvádza, že pre britských kupcov bude vyrobených len 51 kusov, čo je počet vybraný tak, aby zodpovedal roku jeho prvého vystúpenia v Earls Court. To robí z tejto série jednu z najcennejších limitovaných sérií, aké značka v poslednej dobe ponúkla svojej britskej pobočke, po autách ako špeciálna edícia 911 GT3 z Nürburgringu a ďalšie nízkonákladové varianty postavené pri príležitosti výročia.
Výročné auto prichádza popri širšom investičnom tlaku v rámci britskej siete predajcov Porsche, ktorá má teraz 49 predajných a servisných miest. Nedávne peniaze boli vložené do väčších showroomov a dielní v Guildforde a Bristole, plus do novej satelitnej prevádzky v južnom Dubline.
Nový sklad náhradných dielov vo výstavbe v Didcote, Oxfordshire, čoskoro prevezme miesto v Beenhame, ktoré značka využíva takmer 20 rokov. Porsche tiež školí približne 200 učňov prostredníctvom špecializovaného centra v sídle v Readingu, ktoré pokrýva pozície technika, náhradných dielov a servisných poradcov.
Krishan Bodhani, generálny riaditeľ Porsche Cars GB, povedal, že značka sa za posledných sedem desaťročí neustále prispôsobovala meniacim sa životom zákazníkov. Poukázal na nové, luxusné, športové autá Porsche 911 Turbo S a Cayenne Electric ako najnovšie príklady, ktoré oslovujú britských zákazníkov.
Bodhani povedal, že veľká časť nedávnych výdavkov išla na dodávky dielov a školenia, teda na neatraktívne popredajné práce, ktoré udržiavajú teraz elektrifikovanú ponuku v ešte dlho po návšteve showroomu.
Debut v Earls Court v roku 1951 zariadil Charles Meisl, obchodník narodený v Prahe, ktorý sa neskôr pridal k predajcovi AFN, keď v roku 1954 získal práva na dovoz do Spojeného kráľovstva. Prevádzka Porsche AFN sa oficiálne premenovala na Porsche Cars GB v roku 1965, v tom istom roku, keď sa na britské cesty objavil prvý model 911 s pravostranným riadením. Britská ponuka značky sa odvtedy rozšírila z jediného modelu 356 na šesť samostatných radov pokrývajúcich benzín, hybridy a elektrické pohony.
zdroj: motor1.com
Audi prvé ponúka Spotify ako natívnu aplikáciu bez telefónu24. Október 2026
Vodiči Audi už nepotrebujú telefón na streamovanie Spotify. Od 21. októbra 2026 sa automobilka stala prvou, ktorá spustila plne natívnu aplikáciu Spotify v aute, zabudovanú priamo do infotainment systému vozidla bez potreby Bluetooth alebo kábla.
Aplikácia funguje cez Audi Application Store na novších modeloch a mení to, čo je možné za volantom aj zaparkovaní pri nabíjačke. Tu sú luxusné, športové autá Audi, ktoré spĺňajú podmienky, a čo funguje počas jazdy.
Natívna aplikácia beží na vozidlách postavených na architektúrach Audi Premium Platform Electric a Premium Platform Combustion od Audi. Pri uvedení na trh to znamená Audi A6 E-Tron, Q6 E-Tron a luxusné, športové autá Audi A5, Q5 a A6. Audi uvádza, že ďalšie súčasné a budúce modely na týchto platformách budú postupne nasledovať v budúcnosti, no zatiaľ nezverejnilo konkrétne značky.
Nastavenie je osviežujúco jednoduché: stiahnite si aplikáciu zadarmo z Audi Application Store a potom sa prihláste pomocou Spotify Free alebo Premium účtu. Keď je to hotové, auto sa rozbehne samo. Žiadne pripájanie telefónu, žiadny kábel, žiadny Bluetooth párovací tanec zakaždým, keď sa dostaneš dnu.
Audi plánuje túto funkciu rozšíriť na 47 trhov po celom svete, pokrývajúc Európu, Ameriku, Áziu, Afriku a Austráliu. Dostupnosť a konkrétne funkcie sa môžu líšiť podľa regiónu, takže to, čo dostanete v Nemecku, nemusí zodpovedať tomu, čo sa hneď zobrazí v USA.
Cena závisí od vášho trhu a úrovne predplatného Spotify. Samotná aplikácia je zadarmo na inštaláciu, ale na hranie čohokoľvek budete stále potrebovať platený alebo reklamný účet, rovnako ako na telefóne. Pre kontext, ako Audi rieši ďalšie infotainmentové zvláštnosti, nastavenia zvuku a vyvažovania zvuku značky sú v tých istých systémových menu.
Audi to postavilo s ohľadom na pravidlá rozptýlenia vodiča, takže zážitok sa čisto delí na dva režimy. Počas jazdy auta získavate základné Spotify menu, ovládanie prehrávania a hlasové príkazy cez “Hey Audi” alebo Spotify DJ, a to všetko bez dotyku obrazovky.
Prihlásenie a nastavenia sú počas jazdy úplne zablokované. Video obsah čaká, kým vozidlo nezastaví, a Audi obmedzuje bohatšie vizuálne prvky pri pohybe, aby udržalo oči na ceste namiesto posúvajúceho sa textu.
Zaparkujte auto a obrazovka sa otvorí. Na hlavnom displeji MMI sú dostupné videopodcasty na celú obrazovku, hudobné videá a živé texty, aj keď sa elektromobil nabíja. Spotify Jam tiež umožňuje jazdcom naskenovať QR kód na pripojenie sa do zdieľanej relácie a pridávať skladby do fronty zo svojich vlastných telefónov.
Autá so samostatným displejom pre cestujúcich väčšinu týchto obmedzení obchádzajú. Predný spolujazdec môže prehliadať obsah, čítať texty piesní alebo pozerať video počas jazdy, keďže táto obrazovka je mimo zorného poľa vodiča a nespúšťa rovnaké limity rušivých vplyvov. Je to nastavenie podobné duchu tomu, ako Fordove ovládače Spotify na volante prehrávajú prehrávanie bez nutnosti pozrieť sa na stredovú konzolu, hoci verzia od Audi telefón úplne vynecháva z cyklu.
zdroj: motor1.com
VW chcelo elektrické Bugatti Tourbillon, Rimac presadil motor V1623. Október 2026
Skupina VW chcela, aby nástupca Bugatti Chiron bol elektrický. Napriek tomu Mate Rimac presadzoval iný prístup: nový dizajn s atmosférickým šestnásťvalcom v srdci hybridného systému. Jeho skúsenosti s modelom Nevera ho presvedčili, že dopyt po ultradrahých elektrických hyperautách je príliš obmedzený na to, aby sa z vlajkovej lode Bugatti stal čistý elektromobil.
Keď Rimac v roku 2021 prevzal kontrolu nad Bugatti spolu s Porsche, skupina VW agresívne smerovala k elektrifikácii po chaotickom a mimoriadne nákladnom Dieselgate. V teórii by elektrické, luxusné, športové auto Bugatti zapadalo do tejto stratégie a zároveň by francúzska značka mohla využiť odborné znalosti Rimacu v oblasti výkonných elektrických pohonných jednotiek.
Rimac však nemal záujem ísť ľahšou cestou. Ako vysvetlil v rozhovore pre Automotive News Europe, najrýchlejším a nákladovo najefektívnejším riešením by bolo dať na Neveru odznak Bugatti a tým to uzavrieť. Namiesto toho chcel úplne iný produkt, ktorý by zákazníkom ponúkol niečo, čo by nemohli získať od jeho vlastnej značky elektrických hyperáut.
‘Keď sme začali diskutovať s VW o našom vlastníctve Bugatti a budúcnosti Bugatti, tlačili ma, aby som vyrobil ďalšie elektrické, luxusné, športové auto Bugatti. Už som mal platformu elektrického auta pre Neveru, ktorá ponúkala pohon všetkých kolies, maximálnu rýchlosť 400 km/h a pohodlie krížnika, ktorý sa dal riadiť na dlhé vzdialenosti. Na papieri by to mohlo byť Bugatti [na platforme Nevery], však? Navyše by to bolo oveľa jednoduchšie, než robiť úplne nové auto s novým spaľovacím motorom. Avšak presne to som nakoniec urobil s Tourbillonom, pretože na základe spätnej väzby z trhu ohľadom Nevery som si uvedomil, že trh sa uberá iným smerom. Vďaka Nevere sme si to uvedomili veľmi skoro a rozhodli sme sa urobiť z Tourbillonu plug-in hybrid s V16, čo bolo absolútne správne rozhodnutie.’
Relatívne pomalé predaje Nevery posilnili jeho presvedčenie. Hoci 1 914-koňový elektromobil ukázal, čo dokáže elektrický výkon, bohatí zákazníci nehľadali nevyhnutne ďalší stroj na batérie, nech bol akokoľvek rýchly. Mate Rimac nedávno na Instagrame prezradil, že sa predalo len 71 kusov Rimac Nevera, napriek plánovanej výrobe 150 kusov.
Jeho odhodlanie zachovať spaľovací motor v ďalšom hyperaute Molsheim pomohlo pripraviť cestu pre Tourbillon poháňaný Cosworthom, čím Bugatti získala odlišnú identitu od Rimac Automobili. Kým Nevera ukazuje extrémny výkon možný s plne elektrickým pohonom, Bugatti Tourbillon kombinuje elektrifikáciu so zvukom, charakterom a mechanickou drámou šestnásťvalcového motora.
Pre túto klientelu je exkluzivita a emocionálna príťažlivosť rovnako dôležitá ako priamy výkon. Batériou poháňané hyperauto dokáže dosiahnuť ohromujúce zrýchlenie, no špeciálne vyrobený V16 ponúka iný druh zážitku.
Skupina VW síce očakávala elektrizujúcu budúcnosť pre Bugatti, no Rimac si zvolil inú cestu. Namiesto toho, aby Neveru pretransformoval na elektromobil s francúzskym označením, vyvinul novú vlajkovú loď, ktorá udržiava spaľovací motor pri živote a zároveň akceptuje elektrifikáciu podľa jej vlastných podmienok.
Zdá sa, že táto stratégia sa vypláca, keďže všetkých 250 Tourbillonov už bolo obsadených. Bugatti Rimac vyvinulo hyperauto bez účasti VW alebo Porsche, podľa Rimacu. Porsche nedávno úplne ukončilo svoju účasť, keď začiatkom septembra predalo svoje podiely v Bugatti Rimac a Rimac Group.
To znamená koniec éry, ktorá začala za Ferdinanda Piëcha, no Rimac vidí pre Bugatti svetlú budúcnosť:
‘V produktovom portfóliu máme naplánovaných toľko skvelých Bugatti. Vieme, čo chceme priniesť na trh v nasledujúcich 10 rokoch. Som tak nadšený. Nemôžem sa dočkať, kedy to ukážem svetu, pretože to, čo robíme, je neuveriteľné. Je to umelecké dielo na štyroch kolesách. S nezávislosťou, ktorú teraz máme, a slobodou, ktorú mám pri riadení firmy, si myslím, že bude veľmi obohacujúce pre automobilový priemysel a nadšencov sveta, keď uvidia tieto luxusné, športové autá.’
Najzaujímavejšou otázkou je, ako budú tie budúce Bugatti vlastne vyzerať. Keďže Rimac sľubuje desaťročie nových modelov, je ťažké si predstaviť, že by každý z nich bol multimiliónovým hyperautom. Mohlo by tu byť miesto pre praktickejší grand tourer, ako duchovného nástupcu päťdverového liftbacku Galibier, ktorý by Bugatti poskytol širšiu ponuku bez straty exkluzivity. Nech už Rimac plánuje čokoľvek, vyhliadka na nezávislejšie Bugatti, ktoré skúma nové segmenty, je určite vzrušujúca.
Aj keď Bugatti nie je v obraze, VW Group stále oslovuje fanúšikov superšportov s Lamborghini, Audi Nuvolari a konceptom Porsche Mission S, ktorý sa stane trvalým modelom umiestneným nad luxusné, športové autá Porsche 911.
zdroj: motor1.com
Porsche zobralo koncept Mission S na výlet po New Yorku22. Október 2026
Práve po svojom debute v New Yorku sa koncept Porsche Mission S oficiálne predstavil aj v uliciach New Yorku. Koncept Porsche Mission S, ktorý by sa mal časom postaviť nad luxusné, športové autá Porsche 911, vyzerá v reálnych kulisách New Yorku nádherne.
Porsche zverejnilo sériu nových fotografií, ktoré ukazujú superšport v New Yorku, od jazdy cez Brooklynský most až po pózovanie pri budove Flatiron. Dokonca má trochu času nasávať scenériu, pretože aj futuristické, luxusné, športové autá potrebujú dobrý deň na prehliadku.
Koncept Porsche Mission S vyzerá oveľa lepšie než čokoľvek, čo by sa dalo povedať. Krásne fotografie si treba jednoducho užiť.
Zdroj: motor1.com
BMW ponúka zamestnancom údajne až 650.000 EUR za odchod21. Október 2026
Portál dobrovoľného odchodu BMW bol spustený v polovici októbra 2026. Rýchlo bola preťažená po tom, čo sa veľké množstvo zamestnancov prihlásilo, aby si skontrolovali svoje ponuky na odstupné.
Podľa nemeckých správ spoločnosť potom dočasne pozastavila nové žiadosti po silnom záujme o program.
Niektoré z týchto ponúk údajne presahujú 650 000 EUR. BMW chce, aby do konca roku 2027 zmizlo približne 8 000 pracovných miest a čísla na stole zrejme poháňajú tento nával.
BMW poskytlo približne 50 000 zamestnancom prístup k portálu, kde si každý pracovník môže pozrieť individuálne číslo odstupného, podľa Handelsblatt. Táto interná stránka údajne krátko po spustení zápasila s nárastom návštevnosti.
Nemecký obchodný denník uvádza, že získal dôvernú ukážkovú dohodu o ukončení zmluvy, ktorá podrobne opisuje štruktúru ponuky a uvádza príklady, kde výplaty prevyšovali hlavný počet.
Suma 650 000 € nie je štandardnou ponukou. Ide o vyššiu hranicu uvádzanú v jednotlivých prípadoch opísaných v uniknutom dokumente a hovorca BMW odmietol potvrdiť sumu, keď sa ho na to pýtali. Väčšina oprávnených zamestnancov by mala očakávať niečo výrazne pod týmto stropom.
Zamestnanci majú dve lehoty na odchod: 31. marca 2027 alebo 31. októbra 2027. Tí, ktorí sa zaviažu k skoršiemu dátumu, údajne získavajú dodatočný “Turbo Bonus” nad základnú výplatu, ktorý má za cieľ rýchlejšie preriediť pracovnú silu.
Platba nie je univerzálna. Program údajne umožňuje pracovníkom vybrať si jednorazovú sumu, splátky, príspevky na dôchodkové sporenie, priame platby poistenia alebo kombináciu týchto štyroch. Celá dohoda má vypršať 31. októbra 2027 podľa vzorovej zmluvy v obehu.
Výplata údajne zohľadňuje plat pracovníka, vek a roky práce v spoločnosti. Preto sa hlavné čísla okolo 650 000 € týkajú najmä dlhodobo platených, lepšie platených zamestnancov, nie širšej pracovnej sily, ktorá tieto ponuky dostáva.
Vek má svoj vlastný prah. Zamestnanci, ktorí dovŕšia 55 rokov do 31. októbra 2027, môžu mať nárok na benefity bežne vyhradené pre dôchodcov BMW, čo pridáva ďalšiu vrstvu nad akýkoľvek finančný balík, ktorý si vyjednajú.
Niektorí odchádzajúci zamestnanci si údajne ponechali určité výhody BMW aj po odchode, vrátane zliav na nové a ojazdené, luxusné, športové autá BMW. Tento detail zmierňuje odchod zamestnancov, ktorí desaťročia investovali do značky.
Odkúpenia prichádzajú v čase, keď BMW usiluje o širšie škrty na manažérskej úrovni v celej spoločnosti, po približne 8 000 prepusteniach ohlásených na dokončenie do konca roku 2027. Konkurenti postupujú podobne: Porsche predložilo plány na 5 000 pozícií, zatiaľ čo Jaguar Land Rover má vlastný dobrovoľný odchodový systém.
zdroj: motor1.com
