Novinky
Alpine sa stále chce dostať na americký trh29. December 2025
Jedna vec, ktorá v automobilovom priemysle zostáva konštantná, je zmena, a v posledných rokoch jej bolo veľa. Clá, čínske elektrické vozidlá a vládne regulácie sťažili dlhodobé plánovanie, čo viedlo mnohých výrobcov k improvizácii svojich plánov. No nie každá spoločnosť sa dala tak ľahko odradiť. Alpine, ktorý vyrába malé, luxusné, športové autá, by sa stále mohol uviesť na trh v Spojených štátoch.
Francúzska výkonnostná značka prvýkrát naznačila predaj svojich luxusných, športových automobilov v USA pred pár rokmi. Alpine si kladie za cieľ rozšíriť svoju ponuku na sedem modelov a dosahovať na nové trhy, ako je Amerika, ktorá zostáva v pláne, uviedol generálny riaditeľ Alpine Philippe Krief.
Napriek tomu Krief priznal, že značka bude potrebovať viac než len Alpine A110 na predajných plochách. Pre Auto Express povedal: “Musíme ísť do USA s A110, pretože toto je srdce Alpine. Ale v USA to možno nebude stačiť predajcom a našim partnerom na predaj. A možno potrebujeme niečo viac. Myšlienka, ktorú sme mali pred rokom, bola veľké SUV. Teraz sme opäť vo fáze premýšľania o tom, čo potrebujeme pre americký trh. ”
Krief dodal, že Alpine bude potrebovať model s vysokým objemom predaja popri luxusnom, športovom aute, ale spoločnosť nechce “urobiť chybu a ísť do USA s veľkým autom, ktoré je mimo DNA značky.”
Súčasťou rozšírenej ponuky značky je aj väčší model segmentu D/E, pričom architektúra Alpine Performance Platform je základom celej ponuky. Model segmentu D/E by mal údajne slúžiť ako konkurent pre luxusné, športové autá Porsche Cayenne, čo je pravdepodobné vozidlo, ktoré Alpine prinesie.
Američania milujú svoje crossovery a SUV, takže dáva zmysel, že Alpine zváži predaj SUV aj tu. Malé luxusné, športové auto ako A110 môže nadchnúť nadšencov, ale tie nie sú dostatočne ziskové na udržanie automobilky – musia osloviť masy, a to znamená, že bude musieť ponúknuť SUV.
Alpine neposkytol žiadny časový harmonogram, kedy by sme mohli vidieť značku predávať svoje luxusné, športové autá v USA. Pôvodne plánovala začať globálnu expanziu v roku 2027, no očakávame, že sa tak môže stať až bližšie ku koncu desaťročia.
zdroj: motor1.com
Bentley plánuje pre rok 2026 nový superšport a elektrické SUV28. December 2025
Pre Bentley sa rok 2026 javí ako jeden z najvýznamnejších rokov v modernej histórii značky. Očakáva sa, že britský výrobca luxusných, športových automobilov predstaví dva dramaticky odlišné nové modely: hardcore Continental GT Supersports a prvé plne elektrické SUV od Bentley.
Tieto luxusné, športové autá spolu zdôrazňujú vyvíjajúcu sa stratégiu Bentley – oslavuje jeho výkonnostné dedičstvo a zároveň expanduje do oblasti elektrifikácie bez opustenia tradičných pohonných jednotiek. Tu je to, čo zatiaľ vieme o modeloch Bentley 2026.
Viac ako storočie po pôvodnom Bentley “Super Sports” sa očakáva, že značka sa vráti v doteraz najextrémnejšej podobe. Bentley Continental GT Supersports 2026 bude vyrábaný v limitovanej sérii približne 500 kusov, čo zdôrazňuje jeho úlohu ako halo auta, nie ako sériového modelu.
Supersports bude znamenať výrazný odklon od nedávnych Bentley konvencií. Očakávané zmeny zahŕňajú pohon zadných kolies, prísne dvojmiestne usporiadanie a výraznejší dôraz na výkon a zapojenie vodiča než ktorýkoľvek nedávny Continental GT.
Pohon zabezpečí výrazne prepracovaný dvojitý turbomotor s objemom 4,0-litrového V8. Vylepšenia zahŕňajú väčšie turbodúchadlo, zosilnené hlavy valcov a vylepšené tepelné riadenie. Výkon je uvádzaný na 666 koní, čo z neho robí najvýkonnejší V8, aký bol kedy namontovaný do cestného luxusného, šporotvého auta Bentley. Motor bude spárovaný s osemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou ZF.
Supersports dosiahne 100 km/h za 3,7 sekundy s maximálnou rýchlosťou blízko 315 km/h. Rozsiahle aerodynamické úpravy zahŕňajú výrazný predný splitter, predĺžené bočné prahy a pevné zadné krídlo, ktoré dokáže vytvoriť viac ako 300 kg dodatočného prítlaku v porovnaní s Bentley Continental GT Speed.
Interiér kombinuje karbónové vlákna, kožu a čalúnenie Dinamica, pričom Bentley Mulliner ponúka hlboké možnosti prispôsobenia. Hoci oficiálne špecifikácie zatiaľ neboli potvrdené, Bentley Continental GT Supersports sa javí ako jedno z najzameranejších výkonnostných áut, aké Bentley kedy postavil.
Na opačnom konci produktového spektra Bentley pre rok 2026 – no nie menej dôležité – je prvé plne elektrické SUV značky. Vnútorne známy ako “Urban SUV” by mal tento kompaktný elektrický model debutovať do konca roku 2026, umiestnený pod luxusné, športové autá Bentley Bentayga v ponuke Bentley.
Tento model bude prvým sériovo vyrábaným elektrickým vozidlom Bentley, zameraným na rozšírenie celkovej atraktivity značky. Hoci Bentley zatiaľ nepotvrdil technické detaily, správy naznačujú, že SUV bude jazdiť na elektrickej platforme skupiny Volkswagen.
Za zmienku stojí, že Bentley naznačil výkon nabíjania schopný obnoviť dojazd až 160 km za približne sedem minút, čo silne naznačuje 800-voltovú elektrickú architektúru podobnú iným ďalším generáciám EV skupiny Volkswagen.
Očakáva sa, že ceny začnú na sume okolo 130.000 EUR, čo z modelu urobí najdostupnejšie SUV Bentley doteraz. Napriek tejto pozícii sa očakáva, že elektrické SUV ponúkne rozsiahlu personalizáciu, pokročilé digitálne technológie a silný dôraz na luxusné materiály na mieru.
Bentley nedávno upravil svoju dlhodobú stratégiu elektrifikácie a ustúpil od svojho predchádzajúceho cieľa stať sa do začiatku 30. rokov 21. storočia plne elektrickou značkou. Namiesto toho spoločnosť teraz plánuje ponúknuť zákazníkom kombináciu benzínových, hybridných a elektrických pohonných jednotiek podľa dopytu na trhu.
Koncepty ako EXP 15 ponúkajú náhľad do budúceho dizajnového jazyka Bentley, no po roku 2026 zostáva presná cesta značky nejasná. Jasné je, že pripravované Supersports a elektrické SUV od Bentley predstavujú dva definujúce piliere jeho ďalšej kapitoly.
zdroj: motor1.com
Legendárny dizajnér Mercedes-Benz opúšťa automobilku27. December 2025
Nová éra začne v Mercedes-Benz 31. januára 2026. Gorden Wagener, hlavný dizajnér automobilky, opúšťa spoločnosť po 28 rokoch.
Svoju kariéru začal v Mercedese v roku 1997 a jedným z prvých modelov, ktoré navrhol, bolo ikonické, luxusné, športové auto Mercedes-Benz SLR McLaren. Navrhol ho spolu s Gordonom Murraym, mužom stojacim za McLarenom F1. SLR vstúpil do výroby v roku 2003 s preplňovaným 5,4-litrovým V8 motorom pod kapotou, čo bol len začiatok dlhej kariéry Wegenera v automobilke.
Wagener sa v roku 2008 stal vedúcim dizajnu a dohliadal na dizajn prvej generácie Mercedes-AMG GT, W222 S-Class a W176 A-Class. V roku 2016 by potom prevzal novo vytvorenú pozíciu hlavného dizajnéra, ktorú zastáva dodnes.
Za posledné desaťročie navrhol nový R232 SL, predstavil modernú triedu G-Class a je zodpovedný za návrh elektrických EQ vozidiel značky. Nie každé jeho stylingové rozhodnutie bolo u spotrebiteľov úspešné, ale navrhovať niečo bez toho, aby ste vedeli, ako ľudia zareagujú, je súčasťou práce.
Medzi posledné luxusné, športové autá, ktoré pomáhal navrhovať, patria nový CLA, elektrický GLC a ohromujúci Vision Iconic, ktorý predstavuje nový dizajnový smer značky. Stále je to polarizujúce, s veľkou maskou, ale je to odvážny krok pre značku.
Wagener naposledy kritizoval interiéry konkurentov Mercedesu. Kabínu Audi Concept C prirovnal k autu navrhnutému v roku 1995 a priznal, že mu nevyhovuje displej iX3 na palubnej doske na spodku čelného skla. Mercedes má Hyperscreen – 39,1-palcový displej, ktorý je v podstate celou palubnou doskou.
Ola Källenius, predseda predstavenstva Mercedes-Benz Group AG, povedal, že Wegenerova “kreativita a jeho cit pre budúcnosť automobilového dizajnu udržateľne obohatili Mercedes-Benz.” Wegener, ktorý má 57 rokov, opúšťa Mercedes na vlastnú žiadosť.
zdroj: motor1.com
Dve luxusné Porsche 911 S/T dostali omylom rovnaký odznak26. December 2025
Stavať autá je ťažké a niekedy aj tí najlepší výrobcovia robia chyby, vrátane Porsche. Našťastie automobilka rýchlo napravila chybu, keď dve limitované edície Porsche 911 S/T mali tabuľky na palubnej doske presne s rovnakým sériovým číslom – 1 724 – a chyba by mohla zostať nepovšimnutá, keby sa jeden z majiteľov nesnažil kúpiť ďalšiu upravenú značku pre svoje luxusné, športové auto.
Nejakým spôsobom auto 1 742 omylom získalo druhý odznak 1 724. Porsche však nepremešká príležitosť využiť chybu, ktorá neúmyselne vytvorila dve nové vzácne luxusné, športové autá Porsche 911. Automobilka zdokumentovala chybu ako súčasť histórie spoločnosti, katalogizovala a uložila nesprávny odznak do svojho archívu.
Porsche vyrába len 1 963 kusov 911 S/T na oslavu svojho 60. výročia a spoločnosť momentálne dodáva posledné kusy. Auto má atmosférický 4,0-litrový plochý šesťvalec s výkonom 518 koní, šesťstupňovú manuálnu prevodovku a hmotnosť 1.386 kg.
Obaja majitelia si svoje S/T výrazne upravili a napriek označeniu nemohli byť odlišnejší. Pedro Solís Klussmann, prezident Porsche Club Guatemala, konkrétne vybral auto číslo 1 724. On a jeho matka sa narodili 17. dňa v mesiaci, zatiaľ čo jeho otec sa narodil 24.
Jeho Porsche 911 S/T má exteriérový lak Shore Blue Metallicious, balík Heritage Design a karbónovú ochrannú klietku. Suzan Taher, ktorej auto 1 742 malo nesprávny odznak, nemala s týmto číslom žiadnu sentimentálnu väzbu. Jej luxusné, športové auto má farbu Rose Red a kabínu s koženým lemovaním Guards Red.
“Výroba zahŕňa veľa špecializovanej manuálnej práce a ľudská účasť znamená, že sa môžu vyskytnúť chyby,” povedal Karl-Heinz Volz, riaditeľ spoločnosti Sonderwunsch v Porsche. “Dôležité je, ako s nimi naložíte,” a dodal, že je dôležité, aby sa spoločnosť ospravedlnila obom majiteľom a napravila chybu.
Klussmann a Taher dostali pozvánku do sídla spoločnosti v Zuffenhausene, fotografiu oboch áut a krabicu obsahujúcu vzorky interiérových a exteriérových farieb ich vozidiel. Nie každý deň chce automobilka zaznamenávať svoje chyby, ale táto malá chyba ukazuje ľudskú stránku stavby áut, ktorá niekedy vytvára niečo naozaj jedinečné.
zdroj: motor1.com
V USA končí posledný kombík Volvo25. December 2025
Volvo je len pár mesiacov od toho, aby sa stalo značkou SUV v Spojených štátoch. Ťažko uveriť, že to dospelo až sem, ale jediný zostávajúci model kombi končí. Objednávky na luxusné, športové autá Volvo V60 Cross Country sa uzavrú koncom januára, pričom výroba v USA skončí v apríli.
Zrušenie modelu Volvo V60 Cross Country v USA nasledovalo po zániku modelu V60 Polestar Engineered začiatkom tohto roka. Keď sa pozrieme na pohár poloplný, V60 bude naďalej ponúkaný na iných trhoch ako posledné kombi značky. Pre pripomenutie, väčšie luxusné, športové autá Volvo V90 boli celosvetovo vyradené len pred niekoľkými mesiacmi, žiaľ, bez obzoru náhrady.
Prečo sú bežné autá väčšinou mŕtve? Neobviňujte spoločnosť, ale skôr zákazníkov, ktorí podľa Volva ”jednoznačne uprednostňujú SUV”. Švédska značka vlastnená spoločnosťou Geely ponecháva otvorené dvere pre možný návrat a označuje V60 CC za “túto generáciu kombi Volvo.” Táto formulácia naznačuje, že model novej generácie by mohol jedného dňa prísť, pokiaľ do tvrdenia nevkladáme príliš veľkú váhu.
Volvo nazýva vzostup SUV na úkor tradičných kombi “sladko-horkým”. Na jednej strane “XC” modely robia všetku ťažkú prácu v predaji. Na druhej strane, kombi boli kedysi definujúcim karosárskym štýlom pre göteborgského výrobcu. Avšak väčšina sa vyjadrila a chce SUV.
Tvrdou realitou automobilového priemyslu je, že je nemožné, aby spoločnosť udržala pomaly predávajúce modely vo svojom portfóliu. Do novembra 2025 Volvo predalo v USA len 3 630 kusov V60 Cross Country a len 30 bežných V60. V90 Cross Country dosiahol predaj 731 kusov, kým nebol ukončený. Sedany S60 a S90 nedosiahli štvorciferné čísla, hoci oba boli už nejaký čas vyradené.
Ak chcete Volvo V60 Cross Country skôr, než navždy zmizne, cena začína na 53 495 $ za výbavu Plus pred dostupnými možnosťami. Luxusnejšia Ultra verzia začína na $58,795. Nie je jasné, ako dlho ešte V60 bude fungovať mimo USA, keďže luxusné kombi dosiahlo už dávny vek. Chystá sa na osem, no stále patrí medzi najatraktívnejšie luxusné, športové autá vo svojom segmente.
Volvo úplne neopúšťa tradičné autá. Okrem V60 sa stále predáva sedan S90 na vybraných trhoch. K dispozícii je aj plne elektrický ES90 ako päťdverový liftback, takže Švédi ešte úplne neustupujú SUV.
zdroj: motor1.com
Šťastné a veselé Vianoce24. December 2025
Prajeme Vám príjemné prežitie vianočných sviatkov, veľa zdravia, šťastia a úspechov v novom roku 2026!
LuxusCars.sk
OriginalDisky.sk
Mercedes-Benz ukázal luxusne vybavený Unimog23. December 2025
Mercedes-Benz Special Trucks oslavuje 80. výročie Unimogu konceptom, ktorý legendárneho univerzála prepne do lounge režimu – bez toho, aby si musel vyzuť pracovné topánky. Vyvinutý v spolupráci s Hellgeth Engineering, tento luxusne orientovaný Unimog kombinuje svoju preslávenú terénnu schopnosť so zvýšeným výkonom, zvýšeným komfortom a dizajnom, ktorý pôsobí rovnako doma na svahu hory alebo zaparkovaný pred päťhviezdičkovým hotelom ako luxusné, športové auto.
Franziska Cusumano, generálna riaditeľka Mercedes-Benz Special Trucks, to označuje za prejav inovácií a vášne. Preložené z marketingového jazyka: Unimog stále dokáže liezť po skalách, ale teraz to robí s koženým čalúnením, ambientnými LED diódami a oveľa menším počtom otrasov do chrbtice. Dlhoroční fanúšikovia Mercedes-Benz si možno pamätajú starý “Funmog”.
V jadre sa nič zásadné nezmenilo – a o to ide. Vozidlo je založené na vysoko výkonnom Unimogu U 4023, s portálovými nápravami, torzne flexibilným rámom, voliteľným pohonom všetkých kolies a pozdĺžnymi a diferenciálnymi zámkami na oboch nápravách.
Výkon teraz zabezpečuje šesťvalcový motor Mercedes-Benz OM 936, ktorý nahrádza štvorvalcovú jednotku a má výkon 300 koní. Mercedes sľubuje lepší ťažný výkon a prepracovanejšie nastavenie prevodovky.
Vizuálne má Unimog matný sivý povrch, jazdí na 20-palcových hliníkových beadlock originál diskoch a disponuje moderným LED osvetlením. Tradičné bočné zrkadlá boli nahradené MirrorCam, ktorý využíva digitálne fotoaparáty a interiérové displeje. Podľa Mercedes-Benz je toto nastavenie rovnako užitočné v teréne ako v mestskej premávke – hoci je možno zábavnejšie, keď sa na obrazovke objavia obdivné pohľady, než keď zmiznete v mŕtvom uhle.
Dvojitá kabína pojme až štyri osoby a teraz je obložená kvalitnou kožou, s kontrastným prešívaním, LED ambientným osvetlením a dokonca aj koženými rohožkami. Stručne povedané, pracovný kôň sa presunul do obleku na mieru. Blato je stále vítané – len to teraz pôsobí menej ako pracovné riziko a viac ako kúpeľná procedúra.
Vizuálne sa prítomnosť prikláňa k SUV; mechanicky zostáva bezkompromisným Unimogom. Každý, kto si niekedy myslel, že legendárne terénne schopnosti by potrebovali trochu viac výkonu – a menej tvrdého plastu – teraz má svoju odpoveď.
Nejde len o marketingové cvičenie. Budúci rok bude vozidlo nasadené do práce u zákazníka, aby sa získali reálne údaje pre možnú ďalšiu fázu vývoja. Inými slovami, luxusné auto Mercedes-Benz Unimog bude musieť dokázať, že dokáže viac než len dobre vyzerať – stále si musí zaslúžiť svoje miesto.
Tento Unimog je vyhlásenie. Zvládne vysoký lesk aj vysoké stúpania. Ide tam, kde sa ostatní obracajú a stále to vyzerá pripravené na honosnú večeru potom. Tá irónia? Valet oceňuje kožené rohože, zatiaľ čo milovník prírody si cení portálové nápravy. A niekde v arabskej púšti už niekto presne vie, ktoré luxusné, športové auto naozaj potrebuje. Čo sa týka ceny, tá zatiaľ zostáva pevne utajená.
zdroj: motor1.com
Len 10 šťastlivcov bude mať tento vzácny Rimac Nevera R22. December 2025
Desať šťastlivcov, ktorí zaplatili nevedno koľko za Rimac Nevera R Founder’s Edition, dostáva oveľa viac než len luxusné, športové auto. Limitovaný model obsahuje pre členov Founder’s Club množstvo exkluzívnych výhod a zážitkov, ktoré im dokonca umožňujú facetime priamo s Mate Rimac, a to je len začiatok
Mate povedal, že chce nájsť spôsob, ako poďakovať ľuďom, ktorí verili v jeho víziu a pomohli spoločnosti stať sa tým, čím je dnes, a pozval desať “zažiť náš svet úplne novým spôsobom. Nielen vďaka výnimočnému luxusnému, športovému autu, ale aj vďaka hlbšiemu spojeniu s tým, čo robí Rimac jedinečným.”
Každý z týchto 10 dostane firemnú kartu, ktorá umožňuje “priamy prístup” do sídla Bugatti Rimac. Dostanú tiež prednostné pozvánky na recenzie produktov a pozvánky na rekordné série spoločnosti. To je navyše k tomu, že sa podieľal na strategických rozhodnutiach spoločnosti spolu s Mateom a jeho tímom.
Majitelia budú tiež môcť ovplyvňovať a poskytovať spätnú väzbu pri budúcich autách značky.
Rimac umožní každému zákazníkovi personalizovať si svoju Neveru R, hoci každé toto luxusné, športové auto má základnú špecifikáciu s dvojfarebnou farebnou schémou určenou dizajnom auta. Obsahuje tiež asymetrické čalúnenie sedadiel, ktoré zodpovedá personalizovanému EV od Mate.
Proces začína tým, že kupujúci si sadne s Mateom a hlavným dizajnérom Frankom Heylom, aby auto nakonfigurovali. Kupujúci si vyberajú z rôznych ručne šitých interiérov, jedinečných náterov a rôznych farieb, materiálov a povrchových úprav.
Keď je auto hotové, Mate osobne doručí každý výcvik a podporí výcvik vodiča. Áno, každý člen Founder’s Club dostane špeciálne školenie od profesionálneho testovacieho tímu Rimac a Mate bude pomáhať.
Aj keď je Nevera R elektrické vozidlo, je jedinečné na trhu dnes. Má štyri elektrické motory s výkonom 2 107 koní. Auto dosiahne 100 km/h za 1,66 sekundy a maximálnu rýchlosť 433 km/h. Len tento rok auto dosiahlo 24 overených výkonnostných rekordov.
Rimac začiatkom tohto roka oznámil svojim klientom Nevera R Founder’s Edition – všetkých 10 pridelil do týždňa. A mysleli sme si, že kupujúci luxusných vozidiel nechcú elektrické, luxusné, športové autá.
zdroj: motor1.com
Porsche obnovilo model Carrera GT na nula kilometrov21. December 2025
Najbližšie, čo Porsche má k stroju času, je divízia Sonderwunsch (špeciálna požiadavka). Ak to bankový účet zvládne, môžete požiadať o kompletnú rekonštrukciu existujúceho luxusného, športového auta, čím ho dostanete do stavu “nula kilometrov, čo je tiež zdokumentované.” Presne to sa stalo s týmto Porsche Carrera GT, superšportom postaveným pred 20 rokmi, ktorý sa teraz vrátil do továrensky sviežeho mechanického stavu.
Porsche tieto projekty nazýva “Factory Re-Commission”, ktoré zahŕňajú úplné rozobratie áut. Prvá generácia Porsche Cayenne GTS so zriedkavou šesťstupňovou manuálnou prevodovkou nedávno prešla rovnakou pozoruhodnou transformáciou. Rovnako ako pri trojpedálovom SUV, technické komponenty superšportu V10 sú prakticky späť v pôvodnom stave z roku 2005.
Auto však nevyzerá rovnako ako pred dvadsiatimi rokmi, keď opustilo montážnu linku v Lipsku. Majiteľ totiž požiadal Porsche, aby zmenilo farbu Carrery GT z pôvodnej striebornej farby na pretekársku farbu evokujúcu 917, ktorá vyhrala Le Mans v roku 1970. Pretekárske auto #23, ktoré riadili Hans Herrmann a Richard Attwood, hrdinsky nieslo farby rakúskeho mesta Salzburg.
Tieto odtiene boli teraz presne napodobnené na žiadosť majiteľa, Victora Gómeza. Fólia chráni ručne maľovaný exteriér tejto Carrery GT, keďže majiteľ ju plánuje skutočne riadiť. Namiesto toho, aby ho umiestnil do klimatizovanej garáže a čakal, kým jeho hodnota vzrastie, nadšenec Porsche plánuje najazdiť kilometre na svojom cennom kúsku.
Ďalšou odlišnosťou tohto Porsche Carrera GT z roku 2005 od pôvodnej špecifikácie sú matné čierne karbónové akcenty a pretekárske číslo “23″. Okrem toho sú masky chladiča motora teraz matne čierne eloxované, aby odrážali ostatné tmavé detaily. Kolesá sú tiež čierne, čo ešte viac zvýrazňuje kontrast s prevažne červeno-bielym motívom.
Interiér bol tiež úplne premenený, s rozsiahlym použitím červenej Alcantary v celej kabíne. Od palubnej dosky a dverí až po volant a stredovú konzolu, toto luxusné, športové auto Porsche Carrera GT je pokryté materiálom podobným semišu. Alcantara siaha dokonca až do predného kufra, kde je zodpovedajúca súprava batožiny.
Špeciálne detaily tu nekončia. Na niektoré povrchy Porsche použilo čiernu textíliu z nástupcu Carrera GT, modelu Porsche 918 Spyder. Inde sú sedadlá vyrobené z matného karbónu, ktorý sa objavuje aj na prístrojovej doske a vzduchových ventiloch.
Ide o jedno z iba 1 270 vozidiel vyrobených medzi jeseňou 2003 a májom 2006. Pri uvedení na trh si Porsche účtovalo v Nemecku 452 690 EUR. Spoločnosť neprezradí, koľko vyšla Gómezovi generálna oprava jeho superauta s motorom uprostred, ale určite to nebolo lacné.
Hovorí sa, že šťastie sa nedá oceniť, ale majiteľ je očividne nadšený, že má jedinečné, luxusné, športové auto Porsche Carrera GT: ‘Teraz vlastním Carreru GT v novom stave, s nulovými kilometrami na počítadle kilometrov, a vonku aj vo vnútri podľa mojich osobných predstáv.’
zdroj: motor1.com
Toto vzácne Ferrari 250 GTO by sa mohlo predať za 60 mil. EUR20. December 2025
Na predaj je dokonale udržiavaný a úplne neobnovené luxusné, športové auto Ferrari 250 GTO z roku 1962. Hviezda aukcií Mecum, ktoré sa konajú v Kissimmee na Floride od 6. do 18. januára, môže presiahnuť cenu 60 miliónov EUR.
Toto konkrétne auto – číslo podvozku 3729GT – nesie vzácny lak Ferrari “Special White”. Je to jedinečný model, nielen kvôli laku, ale aj vďaka výraznej pretekárskej histórii a bezchybnému stavu.
Model 250 GTO je mnohými považovaný za ultimátne luxusné, športové auto Ferrari. Vyrobený v necelých 40 kusoch medzi rokmi 1962 a 1964, bol vytvorený špeciálne pre Medzinárodný šampionát GT, kombinujúc vylepšenú aerodynamiku s už legendárnou mechanikou.
Pod dlhou hliníkovou kapotou vyvinutou vo Ferrari a vyrobenou spoločnosťou Scaglietti sa skrýva motor V12 Type 168/62 Comp s objemom 3,0 litra, schopný dosiahnuť približne 300 konských síl. V kombinácii s päťstupňovou manuálnou prevodovkou tento motor zabezpečoval výnimočný výkon na tú dobu, v kombinácii s kľúčovou výdržou v dlhých pretekoch.
To, čo robí podvozok 3729GT skutočne jedinečným, je jeho konfigurácia. Je to jediné Ferrari 250 GTO, ktoré bolo dodané nové v bielej farbe, čo bol výber jeho prvého majiteľa, Brita Johna Coombsa, renomovaného majiteľa tímu a vycibreného znalca pretekárskeho sveta.
Coombs zaviedol niektoré funkčné úpravy, ktoré sú stále prítomné, ako sú otvory na kapote, tretí prívod vzduchu na blatníku a ventilačný kanál kabíny pripojený k prednému svetlometu – detaily, ktoré naznačujú skutočné pretekárske využitie, nie múzejný exponát.
Auto sa môže pochváliť špičkovou pretekárskou bilanciou. Ferrari Special White dosiahlo víťazstvo v triede a množstvo druhých miest, súťažiac na hlavných britských a európskych okruhoch. Jazdili ho jazdci ako Graham Hill, Jack Sears, Mike Parkes, Roy Salvadori a Richie Ginther.
V rokoch 1962 a 1963 skončil druhý celkovo na RAC Tourist Trophy v Goodwoode, pretekoch platných pre majstrovstvá FIA GT, čím priamo prispel k titulom Ferrari. Bol natoľko pokročilý, že ho dokonca zapožičali oddeleniu pretekov Jaguar na porovnávacie testy, ktoré odhalili jasnú prevahu nad E-Type.
Po pretekárskej kariére auto získalo niekoľko významných majiteľov, vrátane samotného Jacka Searsa, ktorý ho vlastnil takmer tridsať rokov. Od roku 1999 je súčasťou zbierky Jona Shirleyho.
Počas tohto obdobia sa vrátil k pôvodnému bielemu náteru a pravidelne sa používal na prestížnych podujatiach ako Pebble Beach Concours d’Elegance, Cavallino Classic a Goodwood Revival. Nikdy nebola invazívne renovovaná, ale udržiavaná, opravovaná a zdokonaľovaná, keď je to potrebné, si zachováva vzácnu úroveň originality, potvrdenú Ferrari Classiche Red Book.
A práve táto história prispieva k odhadovanej hodnote tohto luxusného, športového auta Ferrari 250 GTO. Hoci to americká aukčná spoločnosť oficiálne nezverejnila, podľa odborníkov by sa mohol predať za cenu okolo 60 miliónov EUR.
zdroj: motor1.com
