Novinky
Aston Martin Valhalla Spider príde údajne v novembri22. September 2026
Aston Martin Valhalla Coupe je v rukách zákazníkov od roku 2025 a predajcovia teraz očakávajú pokračovanie bez strechy. O hybridnom superšporte s motorom uprostred sa široko špekuluje, že čoskoro dostane skladaciu strechu.
Meno Aston Martin Valhalla Spider sa objavilo v kruhoch nadšencov ako otvorený model ku kupé, ktoré je limitované na 999 kusov po celom svete. Spoločnosť takéto luxusné, športové auto zatiaľ nepotvrdila a akékoľvek reči o konkrétnom mesiaci premiéry zostávajú len fámami.
Aston Martin zatiaľ v oficiálnych materiáloch podrobne opísal Valhalla coupe. Podľa TheSupercarBlog sa v odvetví hovorí, že variant Spider príde krátko po aute s pevnou strechou, no neexistuje overený harmonogram ani oficiálny dátum predstavenia.
Takéto načasovanie by hypotetického Spidera postavilo na kolízny kurz s konkurenčnými otvorenými plug-in hybridmi. Ferrari 849 Testarossa Spider už pokrýva túto oblasť ako plug-in superšport s motorom uprostred, zatiaľ čo Ferrari Amalfi Spider kabriolet pridáva ďalšie meno do širšieho poľa plug-in GT a superšportov.
Lamborghini sa tam zatiaľ neposunulo s modelom Revuelto, ktorý nedávno dostal variant SV zameraný na trať namiesto verzie bez strechy. Audi vstúpilo s limitovaným superšportom Nuvolari plug-in hybrid, ktorý je prezentovaný ako konkurencia pre luxusné, športové autá ako Ferrari 849 Testarossa a Aston Martin Valhalla.
Aston Martin nie je nováčikom v rozširovaní značky medzi karosériami. Projekt značky Valiant a predný motor Valen ukazujú radu ochotnú rozmnožiť svoje halo autá namiesto toho, aby sa spoliehali len na jeden hrdinský model.
TheSupercarBlog, citujúc nemenované zdroje, by potenciálny Valhalla Spider mohol použiť odnímateľný targa-štýlový panel namiesto plnohodnotnej mäkkej strechy. Aston Martin nezverejnil žiadne technické informácie na potvrdenie tohto usporiadania.
Akákoľvek verzia s otvorenou strechou by takmer určite začínala od karbónového monokoku kupé s hliníkovými podvozkami, spolu s predným odpružením s tyčami a päťčlenným zadným usporiadaním. Inžinieri zvyčajne pridávajú výstuž do parapetov a prepážok, keď odstraňujú pevnú strechu.
Váha by bola číslo, ktoré stojí za sledovanie. Cieľ suchej hmotnosti kupé je okolo 1.655 kg a udržať otvorenú verziu blízko tejto hodnoty by bolo výzvou, keď sa do hry zapoja strešné kovanie a dodatočné výstuhy.
Luxusné, športové autá Aston Martin Valhalla využívajú dvojitý turbomotor 4,0-litrový V8 od Mercedes-AMG a plug-in hybridný systém s celkovým výkonom niečo nad 1 000 koní. Každý Spider by pravdepodobne zdieľal takéto rozloženie, ale Aston Martin nezverejnil výkonové čísla, ceny ani načasovanie.
zdroj: motor1.com
Audi odkladá nový model A4 na rok 202921. September 2026
Elektrické luxusné, športové autá Audi A4 mali dokázať, že platforma novej generácie skupiny Volkswagen skutočne funguje. Namiesto toho už dokazuje, ako veľmi je táto platforma naozaj pozadu.
Podľa generálneho riaditeľa Audi Gernota Döllnera Audi A4 E-Tron vstúpi do výroby najneskôr v marci 2029. Oneskorenie priamo súvisí s technickými problémami s platformou Scalable Systems Platform (SSP), architektúrou novej generácie EV od Volkswagenu.
Toto načasovanie je približne o deväť mesiacov neskôr než cieľ, ktorý Döllner sám stanovil v októbri 2025 na polovicu roku 2028.
Zasvätení citovaní portálom Handelsblatt uvádzajú, že dátum marca 2029 sa môže ešte posunúť na koniec apríla alebo začiatok mája 2029. Technický riaditeľ Rouven Mohr trval na tom, že “nie je potrebné opravovať” dátum výroby, tesne predtým, než ho spoločnosť upravila.
Döllner opisuje túto zmenu ako bežné vývojové trenie, nie ako prehodnotenie samotného auta. S dizajnom inšpirovaným konceptom C je Audi A4 E-Tron stále plánované ako sedan a Avant a zostáva jedným z prvých vozidiel postavených na elektrickej platforme Audi, bez ohľadu na to, kedy sa objaví.
Hlavným problémom podľa Handelsblatta je rozhodnutie Volkswagenu prepnúť palubný elektrický systém SSP z bežného štandardu 12 voltov na 48 voltov po tom, čo už bol vývoj v plnom prúde. Táto jediná zmena sa preniesla do inžinierskych prác naprieč skupinou a jej dodávateľmi, pridávajúc mesiace, na ktoré nikto neplánoval rozpočet.
Je to druhý po sebe idúci lístok menovky, ktorá sa vrátila len nedávno. Spaľovacie Audi A4 ukončili výrobu v roku 2024 a nahradili ich nové, luxusné, športové autá Audi A5. Döllner sľúbil, že návrat A4 ako elektrického modelu SSP nastane najskôr v roku 2028.
SSP nie je nová myšlienka. Volkswagen ho oznámil v júli 2021 ako budúceho nástupcu platformy MEB, ktorá je základom pre luxusné, športové autá ako Audi Q4 E-Tron, a 800-voltovej PPE architektúry použitej v modeloch Audi A6 E-Tron a Q6 E-Tron. O päť rokov neskôr SSP ešte neuviedla do výroby ani jedno auto.
Handelsblatt uvádza, že v porovnaní s novým termínom na jar 2029 je skutočné uvedenie SSP približne tri roky za pôvodným termínom Volkswagenu v roku 2026. Volkswagen tiež zúžil rozsah platformy z ôsmich plánovaných variantov na štyri, čo spoločnosť opisuje skôr ako strategické než obranné.
Ostatné modely závislé od SSP sú zachytené v tej istej špirále. Elektrické modely Golf a elektrický T-Roc čelia oneskoreniam, ktoré by ich mohli posunúť až do roku 2030, a Volkswagen teraz opisuje modely SSP vyrobené s technológiou amerického partnera Rivianu ako prichádzajúce až “od konca desaťročia.”
V praxi to znamená, že elektrické, luxusné, športové autá Audi založené na MEB a OOP už nie sú mostom k SSP. Sú plánom na zvyšok desaťročia a kupujúci, ktorí hľadajú elektrické stredne veľké Audi, budú aktuálnu elektrickú modelovú radu sledovať ešte roky dlhšie, než ktokoľvek v Ingolstadte zamýšľal.
zdroj: motor1.com
Volvo vypočulo zákazníkov, bude mať viac mechanických tlačidiel20. September 2026
Zákazníci to hovorili a Volvo počúvalo. Po rokoch prijímania filozofie dotykovej obrazovky so všetkým Volvo priznáva, že vložiť takmer všetky funkcie do displeja možno nebolo až také skvelé. Fyzické ovládanie sa vracia. No, aspoň niektoré z nich.
Počas Q&A sekcie po aktualizácii stratégie 2026 tento týždeň sa vracajúci šéf dizajnu spoločnosti vyjadril, že cieľom je prehodnotiť, ako vodiči interagujú so svojimi autami. Nedostatok fyzických ovládacích prvkov je jednou z oblastí, ktorú chce Thomas Ingenlath riešiť po návrate do Volva, pričom spoločnosť priznáva, že zákazníci a novinári sú čoraz kritickejší voči interiérom s veľkým množstvom obrazoviek.
Nečakajte však dashboard pokrytý desiatkami prepínačov. Ingenlath výslovne vylúčil návrat k “riadkom a radom” tlačidiel, ktoré sa nachádzajú v niektorých starších autách. Namiesto toho chce Volvo zistiť, čo fyzická interakcia dokáže lepšie než dotyková obrazovka, pričom displej nechá na to, v čom je naozaj dobrý.
‘Neodchádzame od dotykovej obrazovky. Dotykovú obrazovku použijeme na to, na čo je tá dobrá. Žiadna funkcia, ktorú neustále zobrazujete na obrazovke, by tam nemala byť. Preto nie je všetko spracované dobre ako dotyková obrazovka. Používaj dotykovú obrazovku na to, na čo je dobrá. Preto opäť zavádzame o pár ďalších gombíkov, než aké máme v dnešných autách.’
Ingenlath ponúkol zaujímavé porovnanie: klasický fotoaparát Leica. Lákadlo nie je len v tom, že ho môžete fyzicky ovládať. Je to pocit z ovládania, materiálov, zvuk kliknutia tlačidla a fakt, že rôzne funkcie môžu mať rôzne tvary a spôsoby fungovania. Volvo chce takýto zámerný kontakt vo svojich luxusných, športových autách.
To je oveľa zaujímavejší prístup než len pridať pár skratiek pod obrazovku. Predstavte si otočné ovládače tam, kde dávajú zmysel, spínače s výraznými tvarmi a fyzické ovládanie, ktoré pôsobí ako súčasť auta, nie ako dodatočná myšlienka. Podľa Ingenlathových slov by fyzická interakcia mala prinášať pocit “prémiovosti”.
Interiér nie je jediná vec, ktorá sa prepracováva. Ingenlath tiež chce, aby luxusné, športové autá Volvo boli opäť rozpoznateľnejšie, čo naznačuje sviežu interpretáciu známeho predného dela spoločnosti. To by mohlo znamenať zmeny v charakteristickom železnom znaku a maske chladiča okolo neho, keďže Volvo sa snaží preniesť svoje dedičstvo do novej éry.
Nový koncept, ktorý debutuje v roku 2027, keď Volvo oslavuje svoje sté výročie, naznačí, čo čaká značku vlastnenú Geely z hľadiska dizajnu.
zdroj: motor1.com
Audi podniká právne kroky proti neoficiálnemu dovozu AUDI19. September 2026
Audi zjavne nechce, aby sa jeho čínske elektrické, luxusné, športové autá objavili na domácom trhu cez zadné dvere. Značka VW Group sa snaží zastaviť paralelný dovoz modelov AUDI E5 Sportback a E7X. Audi a SAIC vyvinuli tieto produkty špeciálne pre Čínu a predávali ich pod novou značkou AUDI, ktorá zámerne zrušila štyri krúžky.
A predsa sa už objavujú v Nemecku. Nemecký dovozca Auto China tieto dve luxusné, športové autá privážal, homologizoval ich a ponúkal miestnym zákazníkom. Audi si to všimlo a prijíma právne opatrenia na zablokovanie dovozu. Hovorca automobilky so sídlom v Ingolstadte povedal pre obchodné noviny Automobilwoche, že “sme začali právne konanie proti dovozcovi a budeme dôsledne presadzovať naše práva.”
Čínska subznačka si kladie za cieľ “explicitne osloviť mladých, technicky zdatných zákazníkov”, pričom cieli na kupujúcich, ktorí chcú niečo iné než množstvo modelov s označením Audi. A je to vidieť: tieto vozidlá vyzerajú úplne inak zvnútra aj zvonku oproti globálnej ponuke. To, že sa tieto luxusné, športové autá náhle objavia v Nemecku, však nie je práve súčasťou plánu. A nie je to len preto, že AUDI E5 Sportback a E7X by mohli potenciálne zničiť predaj vlastných modelov Audi e-tron.
Dovoz auta špecifického pre Čínu prináša aj praktické problémy, hoci Auto China tvrdí, že zvládne všetko od homologizácie a registrácie až po záručnú a servisnú podporu. Avšak paralelne dovážaný E5 Sportback alebo E7X sa náhle nestane súčasťou oficiálnej európskej siete predajcov spoločnosti len preto, že má väzby na Audi. Majitelia môžu čeliť otázkam ohľadom softvéru, diagnostiky, náhradných dielov a opráv.
To platí najmä pre moderné elektrické, luxusné, športové autá vybavené senzormi, kamerami a sofistikovanými asistenčnými systémami vodiča. Legálne ho dostať na nemecké cesty je jedna vec. Udržať ho roky je ďalšia vec.
“Tieto vozidlá nie sú vyvážané do jednotlivých krajín mimo Číny prostredníctvom oficiálneho distribučného kanála schváleného spoločnosťou Audi AG a následne registrované za podmienok, ktoré nepoznáme. Audi AG a autorizovaní predajcovia Audi mimo Číny nemôžu vykonávať údržbu, pretože modely AUDI sú v krajinách mimo Číny považované za vozidlá mimo Číny.”
Situácia je trochu ironická. Audi výrazne investuje do vývoja špecifických elektromobilov určených pre Čínu, ktoré nechce, aby si Európania kupovali. Zároveň si európski zákazníci už môžu tieto luxusné, športové autá s veľkými písmenami bez krúžkov získať alternatívnou cestou.
Hoci AUDI E5 Sportback a E7X zmizli z webovej stránky dovozcu, hovorca predajcu odmietol na otázku Automobilwoche povedať, či sa to stalo kvôli právnemu tlaku Audi.
Kým sú AUDI preč, stránka uvádza množstvo ďalších čínskych áut od Xiaomi, Jetour, Zeekr a Huawei. Dokonca môžete vozidlá konfigurovať, hoci v obmedzenej miere, vrátane Maextro S800, ktorý je pravdepodobne jedným z najluxusnejších áut, ktoré vyšli z Číny.
zdroj: motor1.com
Dubajská polícia dostala Ferrari 812 Superfast Mansory18. September 2026
Dubajská polícia má novú hračku, luxusné, športové auto ktorá nosí odznak Ferrari pod Mansory body kitom. Tím predstavil upravený model 812 Superfast na Arabian Travel Market 2026, čo bola jeho piata spoločná výroba s nemeckým tunerom za dva roky.
Auto kombinuje 6,5-litrový V12 s bielym, zeleným a žltým lakovaním navrhnutým pre efekt. Dubajská polícia uviedla, že bude hliadkovať na Burj Khalifa, Sheikh Mohammed bin Rashid Boulevard a JBR, tie isté pohľadnice, ktoré zapĺňajú Instagramové feedy.
Mansory predstavil auto na Dubai World Trade Center ako svoj piaty exotický kúsok, ktorý pre túto organizáciu postavili, po Mercedes-AMG G 63, Rolls-Royce Cullinan, upravenom Ferrari 296 GT a Lamborghini Revuelto.
Sériové Ferrari 812 Superfast dosahuje výkon 800 koní z atmosférického V12, čo stačí na 2,9-sekundový šprint z 0-100 km/h a maximálnu rýchlosť 340 km/h. Je to jedno z najrýchlejších luxusných, športových automobilov, aké kedy polícia v Dubaji označila do svojich farieb.
Mansoryho verzia tieto hodnoty posúva ešte ďalej s výkonom 830 koní, zrýchlením z 0-100 km/h za 2,8 sekundy a maximálnou rýchlosťou 345 km/h, čo je o desatinu rýchlejšie a o 5 km/h rýchlejšie ako štandardné auto.
Ferrari vyrábalo luxusné, športové autá Ferrari 812 Superfast v rokoch 2017 až 2024, predtým než sa 12Cilindri stal vlajkovou loďou Ferrari s V12 motormi. Dubajská polícia v podstate dáva vyradenému autu druhý dej, oblečenému pre davy namiesto naháňačiek.
Jemnosť nikdy nebola prioritou. Mansory obalil model 812 bielou farbou so zelenými, čiernymi a žltými akcentmi, farbami zvolenými pre maximálnu viditeľnosť na pozadí panorámy Dubaja, nie pre akýkoľvek taktický účel.
Body kit pridáva nový predný nárazník, hlbší splitter, prepracované bočné prahy a zadné krídlo dostatočne veľké, aby vyzeralo ako doma na okruhovom aute. Jeho agresívne tvarovanie vymieňa čisté továrenské línie 812 za niečo hlasnejšie a hranaté.
Nič z toho nie je o tom, že by ste niekoho predbehli. Zástupca dubajskej polície opísal auto ako jeden z najnovších prírastkov do flotily oddelenia, ktorá je zameraná na viditeľnosť turistických destinácií, nie na vykonávanie kontroly.
Flotila exotických hliadok Dubaja funguje ako priebežná reklama pre emirát a načasovanie sa zhoduje. Arabian Travel Market prilákal rekordné davy v tom istom týždni, keď cestovný ruch v Dubaji hlásil 869 000 návštevníkov len v auguste. Policajné luxusné, športové auto Lamborghini Temerario a toto Ferrari plnia rovnakú funkciu. Sú to príležitosti na fotografovanie so svetlami na streche.
zdroj: motor1.com
Porsche Cayenne pre rok 2027 prináša elektrické automatické dvere17. September 2026
Od oficiálneho debutu Cayenne Electric uplynul menej než rok a Porsche už výrazne rozširuje ponuku výbavy pre tieto luxusné, športové autá s elektrickým motorom. Stuttgart sa zameriava na to, aby bol prispôsobiteľnejší a pohodlnejší, s funkciami od elektricky ovládaných dverí až po bezdrôtové nabíjanie.
Podobne ako nové, luxusné, športové autá BMW X5 a iX5, hlavnou novinkou pre Cayenne 2027 sú voliteľné elektricky ovládané dvere. Servomotory otvárajú a zatvárajú všetky štyri dvere po krátkom potiahnutí za kľučku. Majitelia ich môžu ovládať aj pomocou tlačidiel vo vnútri kabíny, infotainment systému alebo digitálneho kľúča. Dvere vodiča sa môžu dokonca automaticky zatvoriť, keď je zapnutý bezpečnostný pás alebo stlačený brzdový pedál.
Porsche tvrdí, že systém funguje na stúpaniach a neustále monitoruje priestor okolo dverí. Ak deteguje prekážku alebo osobu, automatický pohyb sa zastaví. Dvierka sa dajú stále ovládať manuálne, takže sa nemusíte obávať situácie Final Destination, že by ste mohli uviaznuť, ak by motory zlyhali.
Ďalšou významnou novinkou je bezdrôtové nabíjanie, ale s jedným háčikom. Zatiaľ je dostupný na objednávku doma v Nemecku a ďalších európskych trhoch, než sa rozšíri do sveta, hoci nie v Číne.
Majitelia parkujú nad trvalo nainštalovanou zemnou podložkou, po ktorej sa nabíjanie spustí automaticky. Systém prenáša elektrinu s výkonom až 11 kW s približne 90-percentnou účinnosťou. Porsche uvádza, že odolná zemná podložka môže byť nainštalovaná vonku a pohybové senzory a detekcia cudzích predmetov prestanú nabíjať, ak sa človek, zviera alebo kovový predmet priblíži príliš blízko.
Porsche tiež posúva masážnu funkciu Cayenne na vyššiu úroveň. Nová masážna funkcia s 4D zvukom využíva 16 vzduchových vankúšov a šesť zvukových aktuátorov na každom prednom sedadle. Ponúka päť masážnych programov s nastaviteľnou intenzitou vibrácií a 4D audio systém je možné používať aj samostatne.
Okrem štandardných 13 farieb je teraz k dispozícii 92 čerstvých povrchových úprav exteriéru na vzorku (PTS), takže ideálny odtieň nájdete takmer pre každého. Vo vnútri sú rôzne úpravy ako viac kožených lemov a dekoratívne prešívanie, podľa toho, aké balenia si vyberiete. Všetky tieto zmeny sú dostupné pre luxusné, športové autá Porsche Cayenne Electric a aj jeho kupé-súrodenca.
zdroj: motor1.com
Tesla stanovila dátum odhalenia modelu Roadster na 1. októbra16. September 2026
Tesla konečne stanovila dátum predstavenia Roadsteru, ktorý bol sľubovaný už od roku 2017. Spoločnosť potvrdila podujatie 1. októbra vo Waco v Texase a podporila teaser “Go for launch”, ktorý zverejnila na X začiatkom tohto týždňa.
Pozvánky už prichádzajú do e-mailových schránok a sú k nim pripojené pravidlá. Pozvánky sú neprenosné a obmedzené len na držiteľov rezervácií modelu Tesla Roadster, čo udržiava zoznam hostí viazaný na dlhoročné zálohy namiesto otvorených prihlášok.
Podujatie sa uskutoční o 20:30 miestneho času vo Waco 1. októbra 2026 a zodpovedá večerným vysielacím hodinám pre tých, ktorí očakávajú živý prenos. Waco sa nachádza približne 90 minút severne od sídla Tesla v Austine a v dosahu jazdy od testovacieho zariadenia McGregor spoločnosti SpaceX.
Tento McGregorov odkaz pomohol oživiť diskusie o dlho očakávanom balíku motorov SpaceX pre Roadster. Musk túto myšlienku už predtým spomínal a tvrdil, že “Roadster vybavený tryskami by mohol dosiahnuť zrýchlenie z 0-100 km/h za približne 1,1 sekundy pri približne 2,75 g štartovacej sily.”
Nič z toho nie je potvrdené priamo pre 1. október. Teaser obrázok, ktorý ukazuje štyri jasné stĺpy za autom, sa pekne zhoduje s označením inšpirovaným vesmírnym letom, no Tesla zatiaľ nešpecifikovala, aký druh demonštrácie plánuje.
Tesla Roadster sa prvýkrát objavila pod prívesom nákladného auta počas podujatí Tesla Semi v roku 2017 a výroba bola odvtedy opakovane odkladaná. Nedávne vyjadrenia od Muska a vedenia spoločnosti naznačujú nový cieľ na rok 2027 alebo 2028 pre skutočné výroby, pričom sa očakáva, že sa bude vyrábať v Texase, takže tohtoročné jesenné stretnutie je stále skôr ukážkou než uvedením na trh.
Pozvánky pre držiteľov rezervácií znejú jednoducho “ROADSTER. 1. október 2026. Waco, Texas. Pridaj sa k nám.” Verejné opisy pozvania ho prezentujú ako osobné podujatie pre držiteľov rezervácií vo Waco, nie ako oznámenie len vysielané.
Kľúčovým detailom je neprenosná klauzula. Tesla obmedzuje účasť len na ľudí, ktorí skutočne majú rezervácie na tieto luxusné, športové autá, namiesto otvorených pozvánok rozdávaných online, čo udržiava zoznam hostí viazaný na roky staré vklady až k pôvodnému oznámeniu auta.
Ceny sú už nejaký čas verejné, štandardný Roadster by mal začať okolo 200 000 dolárov, variant Founders Series okolo 250 000 dolárov. Ani jedna z týchto čísel sa v rámci tohto oznámenia nezmenila a Tesla nenaznačila nové výbavy.
Výkonové tvrdenia zahŕňajú zrýchlenie z 0-100 km/h za menej ako dve sekundy a maximálnu rýchlosť nad 400 km/h, čo sú čísla, ktoré Tesla zopakovala už od prvých náznakov auta. Či 1. október prinesie aktualizované špecifikácie alebo len potvrdí tie staré, zostáva otvorenou otázkou pred podujatím.
zdroj: motor1.com
Audi A2 vyzerá zaujímavo aj v úplne základnom prevedení15. September 2026
Audi sa pohybuje rýchlo so svojím najnovším modelom Audi A2 E-Tron. Znovuzrodený, malý, luxusný, športový automobil sa objavil 2. septembra, o niekoľko dní neskôr sa začal sériovo vyrábať a teraz je konfigurovateľný v Nemecku. Ceny začínajú na 38 200 € a hoci technicky nie je najlacnejším autom Audi, ktoré si môžu kúpiť za peniaze, je to najdostupnejší elektromobil, ktorý predáva automobilka so sídlom v Ingolstadte.
Zatiaľ čo všetky tlačové fotografie zobrazovali kompaktný elektrický hatchback vybavený množstvom voliteľných prvkov, screenshoty z nemeckého konfigurátora ukazujú Audi A2 E-Tron bez jediného zaškrtnutého políčka v zozname možností. Aj keď je predvídateľne menej príťažlivý ako vyššie verzie, stále je to očarujúca malá vec. Táto verzia podľa spartanských špecifikácií používa nemetalický biely lak, 18-palcové originál disky Audi a LED svetlomety bez funkcie Matrix.
Samozrejme interiér nie je práve najvzrušujúcejší. S takmer úplne čiernym vzhľadom a látkovými sedadlami nevyzerá práve prémiovo, nieto ešte luxusne. A rovnako ako lepšie modely Audi A2 E-Tron, ktoré si môžete postaviť v konfigurátore, trpí rovnakými masívnymi rámikmi obrazovky, aké sa nachádzajú vo väčšine najnovších vozidiel spoločnosti, pripomínajúcimi skoré smartfóny.
Na druhej strane Audi štandardne pridáva dvojzónovú automatickú klimatizáciu a ambientné osvetlenie. Vychytávky ako navigácia, elektricky nastaviteľné a vyhrievané zrkadlá a bezdrôtové nabíjanie smartfónu sú tiež dostupné hneď po vybalení. Napriek tomu manuálne nastaviteľné predné sedadlá okamžite pripomenú, že ste si nekúpili lepšiu výbavu.
Pod zjednodušeným povrchom má základné Audi A2 E-Tron jeden elektrický motor, ktorý prenáša 170 HP a 350 Nm krútiaceho momentu na zadné kolesá. To je dostatočný výkon na zrýchlenie z 0-100 km/h za 8,8 sekundy, pričom maximálna rýchlosť je obmedzená na 160 km/h. Motor čerpá energiu z 50-kWh lítium-iónovej batérie, čím poskytuje dojazd 421 km na cykle WLTP.
Keď je čas doplniť batériu, DC rýchle nabíjanie dosahuje maximum 100 kW, čo umožňuje nabitie na 10–80 percent za 24 minút; za ideálnych podmienok môže auto dosiahnuť až 115 km dojazdu WLTP za 10 minút.
Bez pridaných voliteľných možností je toto najľahší Audi A2 E-Tron na trhu, no stále váži len 1 840 kg.
Pre porovnanie, cena 38 200 € robí základné, luxusné, športové autá Audi A2 E-Tron o niečo vyše 4 000 € drahšími ako Volkswagen ID.3 Neo, na ktorom je založené. Ale základné modely predávané luxusnými značkami sú zriedkavé, pretože ľudia zvyknú pridávať aspoň pár doplnkov ešte pred dokončením svojich stavieb. Autá ako toto väčšinou existujú v konfigurátoroch, no aj tak je fascinujúce ich vidieť.
zdroj: motor1.com
Range Rover sľubuje zmenšenie obrazoviek14. September 2026
Nové, luxusné, športové auto GT od Range Rover vyzerá sľubne. Má obrovský batériový balík, veľký dojazd a, keď sa maskovanie odstráni, dúfajme, že štýlový dizajn. Jedna vec, ktorú nebude mať? Veľa obrazoviek.
Range Rover pristupuje k svojim budúcim interiérom trochu inak. Spoločnosť sľubuje menej displejov a väčší dôraz na samotné vozidlo, nie na technológiu, ktorá ho obklopuje.
Automobilka povedala pre austrálsky Carsales, že budúce luxusné, športové autá Range Rover, vrátane tých nad GT, budú nasledovať podobnú filozofiu interiéru. Range Rover označuje preťaženie obrazovky, ktoré sa vyskytuje v mnohých moderných luxusných, športových autách, ako “vizuálny a akustický šum”. Globálny generálny riaditeľ značky, Martin Limpert, povedal: ‘Oslobodíme naše autá od toho všetkého. To je to, čo nás robí jedinečnými … budeme sa ďalej vyvíjať.’
Range Rover tvrdí, že viac technológií automaticky nezlepšuje kabínu. Namiesto zakrývania palubnej dosky nových obrovských displejov GT Range Rover používa štíhly digitálny prístrojový panel a centrálne umiestnený dotykový displej, ktorý je umiestnený pomerne nízko v kabíne.
To však neznamená, že spoločnosť úplne opúšťa obrazovky. GT je predsa stále moderné luxusné, športové SUV, čo znamená, že stredová dotyková obrazovka stále zabezpečuje takmer celý infotainment. Vodič má tiež digitálny prístrojový displej. Rozdiel je v tom, že obrazovky už nie sú stredobodom kabíny.
Hoci Range Rover sľubuje, že obrazovky nebudú dominovať jeho budúcim interiérom, spoločnosť neplánuje priniesť späť more fyzických tlačidiel. Namiesto toho chce používať technológie selektívnejšie a integrovať ich do kabíny bez toho, aby prevzali kontrolu nad zážitkom.
Range Rover tiež nemá záujem pridávať obrazovky len preto, že ich majú konkurenti. Napríklad displeje pre cestujúcich nie sú prioritou, pretože údaje spoločnosti naznačujú, že sa nevyužívajú dostatočne na to, aby sa oplatilo zaberať cenný priestor v kabíne.
Už sme videli, ako bude vyzerať interiér elektrického GT, a áno, stále má veľký displej v strede palubnej dosky. V porovnaní s niektorými najnovšími špičkovými vozidlami je však prístup Range Roveru zdržanlivejší.
Zatiaľ je Range Rover GT prvým skutočným náznakom toho, kam smeruje interiér značky. Range Rover však tvrdí, že táto filozofia sa nakoniec rozšíri na všetky jeho nové, luxusné, športové autá.
zdroj: motor1.com
Nové BMW X5 a iX5 dostali balík M Performance13. September 2026
BMW potvrdilo kompletný balík M Performance dielov a továrenských doplnkov pre nové, luxusné, športové autá BMW X5, dostupné priamo od uvedenia na trh. Ponuka zahŕňa karbónové aerodynamické diely, originál disky BMW až do 23 palcov a strešné boxy s väčším priestorom než predtým pre kupujúcich X5 aj iX5.
Kupujúci si teraz môžu vybrať buď benzín, diesel, plug-in hybrid alebo plne elektrický iX5 do zdieľaného katalógu. Personalizácia už nezávisí od toho, ktorý motor alebo elektrický motor je umiestnený pod kapotou.
Katalóg M Performance je zosúladený okolo funkcie. Predný splitter z uhlíkových vlákien spája aerodynamické výhody s minimálnou pridanou hmotnosťou. Predné výbavy, strešný spojler a zadný difúzor dopĺňajú exteriérovú stavebnicu určenú pre túto generáciu BMW X5 G65.
Vonkajšie kryty spätných zrkadiel a zadný difúzor používajú aramidový kompozit, rovnaký materiál, aký sa nachádza v niektorých pretekárskych zariadeniach. BMW si ho tu vybralo pre tuhosť bez váhového nárastu v podobe oceľových alebo obyčajných plastových ozdob.
Možnosti originál diskov BMW sa pohybujú od 21 do 23 palcov v letných aj zimných konfiguráciách, vrátane nového 23-palcového dizajnu z hliníkovej zliatiny. To je široká ponuka pre jeden model, ktorá umožňuje kupujúcim BMW X5 a iX5 vybrať si dizajn, ktorý vyhovuje buď každodennej jazde, alebo pevnejšiemu postoju.
Okrem M Performance Parts sú strešné boxy BMW Aero dostupné vo veľkostiach 350, 450 litrov a 550 litrov, pričom každá je tvarovaná na zníženie odporu vzduchu. Každá veľkosť pridáva 30 litrov oproti odchádzajúcim boxom, čo je výhoda pre rodiny alebo posádky pri preprave výbavy na dlhších cestách.
Ten extra objem odpovedá na praktickú otázku pre kupujúcich X5. Strešný náklad teraz rastie bez zvýšenia aerodynamického odporu tým, že sa prepracuje konštrukcia boxu namiesto toho, aby sa staré jednoducho zväčšovali.
Vo vnútri prináša systém Travel & Comfort držiaky na tablety a adaptéry na smartfóny pre nové, luxusné, športové autá BMW X5. Zameriava sa na rodiny a prevádzkovateľov flotíl, ktorí potrebujú zariadenia upevnené počas pohybu, namiesto toho, aby sa posúvali po sedadlách.
zdroj: motor1.com
