Novinky
Bentley oslavuje 80 rokov v Crewe jedinečným Continental GTC29. Júl 2026
Jedinečné Bentley Continental GTC s novou farbou Supernova Purple Ombre bol predstavený v Crewe, keď Bentley oslavuje 80 rokov výroby luxusných, športových automobilov na historickom mieste na Pyms Lane. Auto sa dostalo do centra pozornosti na výročnom podujatí 28. júla 2026, na ktorom sa zúčastnilo viac ako 100 zákazníkov.
Spoločnosť využila túto príležitosť na zdôraznenie, ako jej takzvaná Dream Factory spája tradičné karosárske zručnosti s modernou, digitálnejšou výrobou pre svoju ďalšiu generáciu modelov. Pre tých, ktorí sledovali Bentleyho program dedičstva, sa stretnutie pridalo k ďalším nedávnym oslavám v Crewe, ako napríklad návratu prvého nového 4,5-litrového kompresora za 90 rokov.
Oslava v Crewe zhromaždila 107 Bentley vlastnených členmi Bentley Drivers Clubu, zaparkovaných pozdĺž Pyms Lane v chronologickom poradí výroby. Výstava začala modelom EXP3, ktorý spoločnosť opísala ako prvý Bentley, ktorý bol kedy dodaný zákazníkovi, a pokračovala až po model Flying Spur Speed 2025, čím sa priečelie továrne zmenilo na časovú os produkcie značky.
Podľa Bentley predstavovala táto ponuka každú kľúčovú éru v jeho histórii, od skorých áut W.O. Bentley a modelov vyrábaných v Derby až po moderný rad vyrábaný Crewe, vrátane známych modelov Blower a dnešného SUV Bentayga.
Majitelia cestovali z celého sveta, aby priniesli svoje luxusné, športové autá späť do toho, čo Bentley nazýva domovom Bentley, čím si pripomenuli viac ako storočie tradície značky popri 80-ročnom výrobnom míľniku v Crewe.
Spoločnosť uvádza, že rovnaký záväzok k remeselnej zručnosti a dôrazu na detaily, aký tieto historické autá preukazujú, zostáva ústredný pre každé vozidlo vyrobené v súčasnej Dream Factory v Cheshire.
Bentley zdôrazňuje, že výročie prichádza v čase, keď sa lokalita Crewe blíži k dokončeniu toho, čo nazýva svojou najvýznamnejšou transformáciou doteraz. Pôvodne postavený v roku 1938 na výrobu leteckých motorov Rolls-Royce Merlin, závod sa neskôr stal hlavnou základňou výroby vozidiel Bentley a počas desaťročí sa neustále vyvíjal.
Súčasná prestavba je opísaná ako vytvorenie novej generácie Dream Factory, digitálneho a flexibilného výrobného centra určeného na výrobu súčasných aj budúcich produktov Bentley pri zachovaní remeselných tradícií spojených so značkou.
Nedávne investície v Crewe zahŕňajú dizajnérske štúdio, technické inžinierske centrum, Centrum excelentnosti pre kvalitu a uvedenie na trh, integrované logistické centrum a novú lakovňu, ktorú Bentley uvádza, že bola oficiálne otvorená začiatkom júla Jej kráľovskou výsosťou princeznou Royal. Pred globálnym uvedením Torcalu, ktorý spoločnosť opisuje ako ďalší model Bentley, prebiehajú práce na premene najstaršej budovy na mieste na montážnu plochu pre prvé elektrické, luxusné, športové auto značky, ktoré je plánované na uvedenie v septembri.
Pri príležitosti 80. výročia výroby Crewe si Bentley objednal jedinečný Continental GTC prostredníctvom svojej divízie osobného objednávania Mulliner. Kabriolet je dokončený exkluzívnou farbou Supernova Purple Ombre, vytvorenou špeciálne pre túto príležitosť Bentley’s Paint Shop a jeho tímami CMF/Bespece.
Podľa spoločnosti sa vonkajšia farba mení zo Supernova Purple na Supernova Purple Dark, doplnená špeciálnou bočnou grafikou “80″ s reverzným ombré efektom a kontrastnými povrchovými úpravami kolies, ktoré majú odrážať tému.
Vo vnútri pokračuje pamätná téma vyšívanými opierkami hlavy “80″ a na mieru vyrobenou airbrushovanou grafikou na fasáde. Bentley uvádza, že toto umelecké dielo zobrazuje budovu dizajnérskeho štúdia značky spolu s vizuálnym odkazom na osem desaťročí výroby áut v Crewe.
Značka opisuje jedinečný GTC ako súčasný prejav remeselnej zručnosti, inovácií a dôrazu na detaily, ktoré definovali jej luxusné, športové autá od najstarších modelov Crewe až po súčasnosť. Úroveň prispôsobenia pripomína nedávne vysokovýkonné a špeciálne série Bentley, ako je pripravované Bentley Continental GT Supersports, a nízkoobjemové, dizajnovo orientované luxusné, športové autá ako Bentley Batur Convertible od Mullinera.
Dodal, že transformácia na novú generáciu Dream Factory má za cieľ zabezpečiť, že tieto zručnosti a odborné znalosti, podporované tým, čo spoločnosť nazýva svetovými zariadeniami, pokročilými technológiami a udržateľnejšími výrobnými procesmi, budú naďalej formovať luxusné, športové autá Bentley v nasledujúcich desaťročiach.
zdroj: motor1.com
Mimoriadny model "Final Edition" Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+28. Júl 2026
Luxusné, športové autá Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ od svojho uvedenia na trh očarujú zákazníkov a nadšencov po celom svete ako stelesnenie hot hatchu. Poháňaný motorom M139 je vybavený najvýkonnejším sériovo vyrábaným štvorvalcovým turbomotorom na svete, ktorý stanovuje latku pre vysokovýkonné automobily v segmente kompaktných vozidiel.
Edícia “Final Edition” je k dispozícii s lakom horská sivá MANUFAKTUR magno alebo nočná čierna jednovrstvový lak a kľučkami dverí v tmavom chróme. “Final Edition” tiež zanecháva výrazný dojem s matnými čiernymi 19-palcovými kovanými originál diskami AMG s dizajnom krížových lúčov a krytmi nábojov kolies špecifickými pre edíciu s logom AMG v žltej farbe. V súlade s farbou kolies sú brzdové strmene vysokovýkonnej brzdovej sústavy AMG nalakované lesklou čiernou farbou a majú biele nápisy “AMG”. Prepracovaným detailom je veko palivovej nádrže v striebornom chróme, tiež s nápisom “AMG” a čiernymi dizajnovými prvkami. Voliteľne majú predné dvere veľké nápisy “45 S” v žltej a čiernej farbe s bielym obrysom, zatiaľ čo vonkajšie kryty spätných zrkadiel majú špecifický čierny diamantový vzor AMG so žltým obrysom. Ďalšie žlté akcenty dotvárajú výrazný vzhľad.
“Final Edition” zahŕňa balík AMG Night s vonkajšími prvkami, ako sú vonkajšie kryty zrkadiel a ozdobné lišty v lesklej čiernej farbe. Spolu s tmavými pochrómovanými koncovkami výfuku to vytvára harmonické plynulé prechody. Súčasťou je aj balík AMG Night II. Obsahuje vysokokvalitné dizajnové detaily, ako sú lamely v maske chladiča alebo označenie modelu v tmavom chróme.
Aerodynamický balík AMG je pre edíciu “Final Edition” dostupný na želanie. Bol vyvinutý v aerodynamickom tuneli a jeho komponenty dodávajú mimoriadnemu modelu skutočný vzhľad pretekárskeho vozidla a zlepšujú stabilitu jazdy pri vysokých rýchlostiach:
- Spojler predného nárazníka so zväčšeným predným rozdeľovačom prúdenia a dodatočnými krídelkami vo vysokolesklej čiernej farbe
- Strešný spojler vo vysokolesklej čiernej farbe
- Bočné odtrhové hrany prúdenia okolo vizuálnych otvorov výstupu vzduchu spojlera zadného nárazníka vo vysokolesklej čiernej farbe
- Čepeľ difúzora vo vysokolesklej čiernej farbe
Interiér nesie individuálny podpis “Final Edition”: sedadlá AMG Performance sú čalúnené kombináciou imitácie kože ARTICO a mikrovlákna MICROCUT v čiernej farbe. Žlté kontrastné ozdobné švy na sedadlách a dverách dodávajú výrazné akcenty – rovnako ako vyšité emblémy “45 S” na predných opierkach hlavy. Emblém “45 S Final Edition” na stredovej konzole podčiarkuje exkluzívny charakter tejto mimoriadnej edície.
Ďalšie detaily “Final Edition” v interiéri zahŕňajú volant AMG Performance v koži napa a mikrovlákne MICROCUT so žltým dekoratívnym ozdobným švom, ako aj ozdobné prvky z hliníka so vzorom AMG a žltým nápisom AMG. Čierne obloženie prahov AMG so vzorom AMG so žltým podsvieteným logom AMG odkazujú na výraznú pozornosť k detailom. Podlahové rohože AMG s nápisom “45 S” a žltým dekoratívnym ozdobným švom dopĺňajú vylepšenia interiéru.
So svojím výkonným štvorvalcovým motorom, inteligentným pohonom všetkých kolies, dynamikou športových vozidiel a dizajnom špecifickým pre AMG si model Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ vybudoval vernú fanúšikovskú základňu. Jeho 2,0-litrový štvorvalcový turbomotor, montovaný v závode na motory v Affalterbachu podľa princípu “Jeden človek, jeden motor”, produkuje výkon 310 kW (421 k). Kompaktné výkonné vozidlo zvládne šprint z pokoja na 100 km/h za 3,9 sekundy. Maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 270 km/h. Okrem čistých výkonových hodnôt ohromuje štvorvalcový turbomotor svojou okamžitou odozvou a vysokým maximálnym krútiacim momentom 500 Nm.
Dokonalé dávkovanie výkonu vo všetkých jazdných situáciách a bleskovo rýchle zmeny prevodov zaručuje osemstupňová dvojspojková prevodovka AMG SPEEDSHIFT DCT-8G. Plne variabilný pohon všetkých kolies AMG Performance 4MATIC+ s funkciou REGULÁCIA KRÚTIACEHO MOMENTU AMG, ktorý selektívne rozdeľuje výkon na zadnej náprave medzi kolesami, tiež rozhodne prispieva k dynamickému zážitku z jazdy.
Range Rover GT nebude úplne SUV, ale skôr elegantné kombi27. Júl 2026
Hneď na začiatok treba zdôrazniť, že nový a pomerne prekvapivý GT nie je náhradou za luxusné, športové autá Rnge Rover Velar. Namiesto toho Land Rover pridáva do ponuky Range Roveru piateho člena. Ako naznačuje jednoduchý, no účinný názov modelu, ide o grand tourer, ktorý sa odlišuje od desaťročí SUV nižším, takmer kombiovým postojom. Väčší než Velar, s proporciami bližšími Range Rover Sport, nováčik má zaujímavú siluetu s mierne sklonenou líniou strechy, ktorú by ste na Range Roveri nečakali.
Nový GT nie je príbuzný žiadnym existujúcim modelom, keďže je umiestnený na novej platforme EMA od Land Roveru. Hoci sa uvádza na trh ako čisto elektrické vozidlo, plánuje sa aj plnohodnotný hybrid neskôr v jeho životnom cykle. Technické špecifikácie zostávajú zahalené tajomstvom, no vzhľadom na jeho viac automobilový charakter je rozumné predpokladať, že nebude mať rovnaké terénne schopnosti ako ostatné luxusné, športové autá Range Rover.
Ako každé slušné luxusné, športové auto, aj GT má bezrámové dvere, ktoré poskytujú prístup do radikálne odlišného interiéru v porovnaní s existujúcimi modelmi Range Rover. Ani trochu nás neprekvapuje, že bežné tlačidlá sú obmedzené na minimum. Na druhej strane nás teší, že stena obrazoviek nedominuje palubnej doske.
Zatiaľ čo doterajšie tlačové fotografie ukazujú Range Rover GT s interiérovým usporiadaním 2+2, vzadu bude aj praktickejšia trojmiestna zadná lavica. V štvormiestnej verzii sú dve zadné sedadlá oddelené stredovou konzolou s držiakmi na poháre, bezdrôtovými nabíjacími podložkami, opierkou na ruky a dotykovou obrazovkou na ovládanie klimatizácie a nastavenia médií.
Medzi ďalšie výrazné detaily patrí celosklená strecha a veľa miesta na nohy pre zadných pasažierov. Obdĺžnikový prístrojový panel ukazuje dojazd 465 km s 80% batérie, čo nie je nevyhnutne výnimočné. Napriek tomu je najlepšie počkať na oficiálne čísla, než začnete robiť závery o efektivite.
Našťastie, nie všetko vo vnútri je digitálne. Za volantom sú stopky a tu a tam niekoľko fyzických tlačidiel. Ovládanie klimatizácie je však integrované do stredového displeja, čo nie je ideálne, ale rýchlo sa stáva normou. Celkovo vyzerá kabína Range Rover GT ako príjemné miesto na sedenie a Land Rover uvádza, že všetko bolo navrhnuté tak, aby “vytvorilo útočisko pokoja” v “najtichšom Range Roveri vôbec.”
Land Rover postaví nový Range Rover GT vo Veľkej Británii a v nasledujúcich mesiacoch poskytne viac informácií.
zdroj: motor1.com
Vzácny Mercedes-Benz G sa predal v aukcii RM Sotheby's26. Júl 2026
Predtým, než sa AMG oficiálne stalo internou výkonnostnou divíziou Mercedes-Benz, obe spoločnosti už spolupracovali na exkluzívnejších výkonnejších modeloch. Jedným z nich bol Mercedes G-Class 500 GE V8 AMG, špeciálna verzia G-Class predstavená v roku 1993. Vyrobených bolo len 446 kusov.
Jeden takýto exemplár sa nedávno predal na aukcii RM Sotheby’s za niečo vyše 143.000 dolárov a má obzvlášť zaujímavý príbeh: objednal ho nový saudský princ Sultan Bin Abdulaziz Al Saud, ktorý ho dal upraviť vo fabrike na základe série konkrétnych požiadaviek.
G-Class bola uvedená koncom 70. rokov a v 90. rokoch sa začala vyvíjať z robustného, špecializovaného vozidla na vysokovýkonné, luxusné, športové autá. AMG zohralo kľúčovú úlohu v tomto prechode. V tom čase bola spoločnosť so sídlom v Affalterbachu stále nezávislá a špecializovala sa na ladenie modelov Mercedes-Benz.
To viedlo k príchodu modelu 500 GE V8 AMG v roku 1993, prvej triedy G vybavenej motorom V8. Motor s objemom 5,0 litra produkoval výkon 237 koní, čo je značné číslo pre vozidlo pôvodne navrhnuté predovšetkým na zvládanie náročného terénu. Očakávala sa počiatočná výroba okolo 500 kusov, no Mercedes a AMG nakoniec dokončili len 446 kusov, čo z nej robí jednu z najvzácnejších verzií v histórii triedy G dnes.
Exemplár ponúkaný na aukcii nesie číslo podvozku 1669 a bol dokončený 28. júla 1993. Prvýkrát bolo toto luxusné, športové auto zaregistrované vo februári 1994 v Saudskej Arábii, kde bolo odovzdané princovi sultánovi Bin Abdulazizovi Al Saudovi.
Príbeh tohto AMG G-Class presahuje len vzácnosť modelu. Prvý majiteľ si vyžiadal vlastnú špecifikáciu, začínajúc karosériou dokončenou špeciálnou farbou Avantgarde Green, farbou uvedenou v oficiálnej dokumentácii Mercedesu ako špecifickú požiadavku.
Technické a dizajnové detaily boli tiež upravené v porovnaní so štandardnými kusmi. SUV opustilo továreň so širším rozchodom a zväčšenými blatníkmi, ktoré boli potrebné na väčšie zliatinové originál disky AMG. Interiér kombinuje čiernu a sivú kožu s obložením z orechového dreva a zahŕňa na svoju dobu pokročilé prvky ako automatickú klimatizáciu, tempomat, vyhrievané predné sedadlá a elektrické strešné okno.
V roku 2025 prešla G-Class mechanickou obnovou v dielni Obsessive Car Workshop, špecializovanej dielni so sídlom v Džidde. Práce zahŕňali niekoľko vecí, vrátane brzdovej kvapaliny, úniku oleja na prednej náprave, vykurovacieho systému, automatickej klimatizácie, palivového čerpadla, palivového filtra a diferenciálu.
V čase katalogizácie vozidlo vykazovalo len 15 072 míľ. Kombinácia obmedzenej výroby, slávneho prvého majiteľa, vlastnej špecifikácie a nízkeho počtu najazdených kilometrov urobila z tohto Mercedesu G-Class 500 GE V8 AMG obzvlášť atraktívny príklad pre nadšencov a zberateľov značky.
zdroj: motor1.com
Porsche plánuje prepustiť ďalších 5.000 zamestnancov25. Júl 2026
Povedať, že Porsche je v ťažkej situácii, by bolo veľké podhodnotenie. Pokles z rekordných 320 221 predajov v roku 2023 na 279 449 kusov minulý rok zdôrazňuje závažnosť situácie. Rok 2026 bude pravdepodobne ešte horší, keďže dopyt v prvých šiestich mesiacoch roka klesol o 15%. Veci sa pravdepodobne zhoršia, kým sa nezlepšia.
Benzínový Macan tento mesiac končí s výrobou, čo zanecháva veľkú medzeru v ponuke spoločnosti. Jeho priamy nástupca nebude pripravený skôr ako v roku 2028. Inde Porsche prestalo vyrábať luxusné, športové autá Porsche 718 minulý október a Boxster a Cayman sa vrátia najskôr až v roku 2027. Dvojdverové luxusné, športové autá sa vrátia s elektrickým pohonom, spolu s obnovenými verziami so spaľovacím motorom, ktoré nemôžu prísť dostatočne skoro.
Medzitým sa Porsche snaží utiahnuť opasok, aby zlepšilo svoju bilanciu skôr, než vlna nových modelov potenciálne zmení situáciu. Okrem už oznámených 3 900 prepustení, kým bol Oliver Blume stále vo funkcii, sú v nasledujúcich rokoch očakávané ďalšie prepúšťania. Nemecký obchodný denník Automobilwoche, citujúc zdroje blízke Zuffenhausenovi, informuje, že generálny riaditeľ Michael Leiters predstavil svoju budúcu stratégiu dozornej rade začiatkom tohto týždňa a navrhol približne ďalších 5 000 prepúšťaní.
To by zvýšilo celkový počet prepustení na približne 9 000 pracovných miest. Pre porovnanie, počet zamestnancov Porsche sa už zmenšil z 42 615 v roku 2024 na 41 780 minulý rok. Okrem ďalších prepúšťaní sú možné aj zníženia platov. Na oplátku by zostávajúci zamestnanci dostali záruku pracovnej istoty až do roku 2035, čo znamená, že prevádzkové prepúšťanie by bolo mimo hry až do polovice nasledujúceho desaťročia.
Očakáva sa, že hlbšie škrty sa zamerajú na výskum a vývoj, keďže Michael Leiters si kladie za cieľ znížiť zložitosť. Porsche už oznámilo bližšiu spoluprácu s Audi s cieľom urýchliť vývoj nových modelov a rozložiť náklady, čím zníži potrebu čo najväčšieho počtu zamestnancov vo výskume a vývoji. Napriek tomu spoločnosť plánuje rozšíriť svoju ponuku aj za hranice návratu modelu 718 a nového benzínového crossoveru, ktorý už spomína. Trojradové SUV je stále vo vývoji, aby sa umiestnilo nad luxusné, športové autá Porsche Cayenne, zatiaľ čo nové hyperauto, ktoré nahradí 918 Spyder, je stále v úvahe.
Ďalšie prepúšťania v Porsche by mali prísť v čase, keď materská spoločnosť Volkswagen Group údajne plánuje zdvojnásobiť plánované prepúšťanie na približne 100 000 pracovných miest, podľa interného memoranda, ktoré videla agentúra Reuters.
zdroj: motor1.com
Nový Mercedes-AMG C63 nakoniec asi dostane motor V824. Júl 2026
Mercedes-Benz nedávno uviedol na trh aktualizovanú verziu svojho vlajkového sedanu- luxusné, športové autá Mercedes-Benz S. Toto auto má nový 4,0-litrový V8 s plochou kľukou, ktorý poskytuje až 530 koní vo verzii S580.
Motor V8 s plochou klukou znamená menšiu rotačnú hmotnosť a rýchlejšie otáčky, čo pomáha dosiahnuť viac koní. Aj keď je motor vhodný predovšetkým na klasické luxusné, športové autá Mercedes-Benz, AMG rodina chce mať istotu, že je v poriadku, než ho natlačia do vyladených vlastných vozidiel.
To zahŕňa dve luxusné, športové autá, ktoré momentálne výrazne chýbajú v ponuke Mercedes-AMG: sedan C63 a kombi E63. Podľa Road & Track inžinieri AMG pozorne sledujú vývoj motora počas jeho nasadenia v novej triede S.
Podľa Mathiasa Geisena, člena predstavenstva Mercedesu, sa začala prvá fáza návratu riadnych motorov AMG V8. “Krok za krokom,” povie. “Najprv musíme mať veľmi pekný a sofistikovaný V8, a samozrejme teraz skúmame dopyt na trhu a máme plány, kde ho ešte použiť.”
Tieto plány pravdepodobne zahŕňajú návrat spomínaných modelov AMG. Nie je žiadnym tajomstvom, že kupujúci si štvorvalcový C63 nikdy neobľúbili. A súčasný E53 AMG je len priemerný.
Kupujúci Mercedes-AMG sa tešia na ďalšie možnosti s motorom V8. A zdá sa, že Mercedes bude mať takéto možnosti čoskoro.
zdroj: motor1.com
Divoká fáma hovorí, že McLaren príde s manuálnou prevodovkou23. Júl 2026
Manuálna prevodovka zažíva návrat na samom vrchole automobilovej hierarchie. Ferrari ju vrátilo s novým Ferrari 12Cilindri Manuale, a hoci to nie je skutočný manuál, maranellov V12 superšport má radiacu páku s bránou a dokonca aj spojkový pedál. Hennessey dáva do Venom F5-M poriadny manuál, zatiaľ čo Porsche 911 GT3 S/C je len manuál. Ak je nová správa pravdivá, McLaren sa chystá uviesť na trh vlastné výkonné luxusné, športové auto s tromi pedálmi.
Bez uvádzania zdrojov TheSupercarBlog tvrdí, že projekt je interne známy ako “P50.” Toto označenie zrejme patrí novému modelu McLaren s manuálnou prevodovkou, ktorý by bol prvým modelom značky za takmer 30 rokov. Prvýkrát a naposledy, keď Woking postavil auto s manuálnou prevodovkou, bolo počas výroby McLaren F1 v rokoch 1992 až 1998. Dodnes zostáva najrýchlejším atmosférickým sériovým autom na svete.
Na obrázkoch je M6GT s päťstupňovou prevodovkou víziou Brucea McLarena ako cestného auta, no nikdy sa to neuskutočnilo po tom, čo bol projekt zrušený po postavení len troch prototypov. Hoci čerstvo zreštaurovaný M6GT od McLaren Special Operations nie je na predaj, P50 údajne smeruje do sériovej výroby. Nepotvrdený plán je postaviť menej ako 100 kusov za nezverejnenú cenu. Hovorí sa, že stojí viac ako vlajková loď W1, čo znamená, že údajná cena je viac než 2,1 milióna dolárov.
Nie je jasné, či McLaren P50 bude mať skutočnú manuálnu prevodovku alebo simulované nastavenie ako luxusné, športové autá Ferrari 12Cilindri Manuale, kde nie je fyzické prepojenie medzi radiacou pákou a prevodovkou. Tak či onak, za tým, čo momentálne vyzerá ako divoká fáma, môže byť nejaký základ. Nadšenci na fórach McLaren Life diskutujú o trojpedálovom McLarene už mesiace. Medzitým zasvätení na German Car Forum špekulujú o MSO P50 už od začiatku roku 2026, naznačujúc, že by mohol mať aj atmosférický motor.
Aj keď sa dvojturbový systém javí ako bezpečnejšia voľba, netreba zabúdať, že McLaren vybavil Solus GT atmosférickým V10. Divoký jednomiestny stroj určený len na dráhu dokazuje, že spoločnosť sa nebojí myslieť mimo zaužívaných rámcov. Cestné auto by však nevyhnutne muselo spĺňať emisné predpisy, čo robí nútené plnenie pravdepodobnejším riešením pre lepšiu efektivitu. Ak však P50 nebude legálny na ceste, bude oveľa jednoduchšie nainštalovať 5,2-litrový NA V10 od Solus GT, ktorý dodáva Judd.
Svetová premiéra je zrejme istá na budúci mesiac počas Monterey Car Week. Predpokladá sa, že McLaren odhaľuje auto na podujatí The Quail, ktoré sa koná 14. augusta v Kalifornii. Kým McLaren nepovie inak, všetky informácie treba brať s obraznou rezervou.
zdroj: motor1.com
Project 754 je upravené Porsche 911 s výkonom 800 koní22. Júl 2026
Dve osobnosti, až 800 koní, rozsiahle využitie uhlíkových vlákien a plánovaných len 50 kusov. To je v skratke Project 754, nový superšport od Angelelli Automobili, talianskej firmy zameranej na vývoj pokročilých technológií pre vysokovýkonné, luxusné, športové autá.
Projekt 754 nie je ani masovo vyrábané luxusné, športové auto, ani jednoduchý redizajn existujúceho sériového modelu. Namiesto toho ide o karosériové športové auto – vozidlo vyrobené v extrémne obmedzenom počte s existujúcou technickou platformou ako východiskovým bodom.
V tomto prípade Angelelli Automobili používa ako základ Porsche 911 (generácie 991 a 992), hoci spoločnosť tvrdí, že s Porsche nemá žiadny komerčný ani priemyselný vzťah. Odtiaľ je auto rozsiahlo prepracované s úplne novým dizajnom, upravenými mechanickými komponentmi a špeciálnymi aerodynamickými riešeniami.
Project 754 bude ponúkaný v dvoch odlišných konfiguráciách. 754 R si zachováva usporiadanie s motorom vzadu, pričom kladie dôraz na zrýchlenie, trakciu a agresívnejší charakter jazdy. Medzitým 754 M prechádza na stredový motor, čo prináša vyváženejšie rozloženie hmotnosti a lepšiu presnosť ovládania na maxime.
Obe verzie by mali produkovať medzi 700 a 800 HP a budú vyrábané na objednávku, čo zákazníkom poskytne rozsiahle možnosti prispôsobenia. Kupujúci si budú môcť prispôsobiť všetko od mechanických komponentov a ladenia podvozku až po materiály, povrchové úpravy a aerodynamické detaily.
Podľa Angelelli Automobili nebol Projekt 754 navrhnutý tak, aby napodobňoval existujúce, luxusné, športové autá Porsche. Namiesto toho sa spoločnosť rozhodla vytvoriť niečo s vlastnou identitou prostredníctvom jedinečných proporcií, úplne novej karosérie, špeciálne vyvinutých komponentov a agresívnej stratégie úspory hmotnosti.
Pokročilá výroba zohráva významnú úlohu vo vývoji projektu 754. Angelelli Automobili uvádza, že používa proprietárne generatívne dizajnové systémy, optimalizáciu topológie a 3D tlač kovov na vytvorenie ľahkých titánových a zliatinových komponentov. Tieto diely sú navrhnuté tak, aby odstránili zbytočný materiál pri zachovaní potrebnej pevnosti a tuhosti.
Ľahký hardvér je kombinovaný s karbónovou karosériou a špeciálne navrhnutým aerodynamickým balíkom navrhnutým na zlepšenie stability pri vysokých rýchlostiach, chladiaceho výkonu a celkovej efektivity.
Výroba bude obmedzená len na 25 kusov modelu 754 R a 25 kusov modelu 754 M. Každé toto luxusné, športové auto bude individuálne očíslované a postavené presne podľa špecifikácií svojho majiteľa.
zdroj: motor1.com
Nový Mercedes-Maybach GLS debutuje s vyšším výkonom21. Júl 2026
Teraz, keď Mercedes-Benz modernizoval svoje trojradové, luxusné, športové autá GLS SUV, je automobilka pripravená predstaviť novú verziu Maybach. Maybach GLS 680 pre rok 2027 bude v predaji neskôr tento rok, pričom bude mať obnovený exteriér, výkonnejší motor a prepracovanú kabínu.
Pod kapotou sa skrýva najnovší Mercedesov dvojpreplňovaný 4,0-litrový V8, M1770 Evo, ktorý teraz produkuje 603 koní. To je nárast o 53 HP oproti predchádzajúcemu modelu. V8 je elektrifikovaný štartovacím generátorom druhej generácie.
Mercedes upravil riadenie GLS a Maybach je štandardne vybavený vzduchovým odpružením Airmatic. Kupujúci si budú môcť vybrať nový systém E-Active Body Control od výrobcu, ktorý aktívne ovláda pružinové a tlmiace sily na vyváženie náklonu, náklonu a vztlaku.
Luxusné, športové autá Maybach GLS 680 majú úplne novú prednú časť s osvetleným rámom masky. Model má tiež podsvietený znak masky Maybach a svietiacu stojacu hviezdu Mercedes-Benz – oboje je pre automobilku novinkou.
Štandardné originál disky Mercedes-Maybach majú veľkosť 22 palcov a majú 20 otvorov. Voliteľné 23-palcové kované originál disky majú presný mechanizmus guľôčkových ložísk, ktorý udržiava hviezdicové logo kolesa vertikálne zarovnané.
Vo vnútri, podobne ako štandardný GLS, Maybach obsahuje MBUX Superscreen, trojitý displej výrobcu, a najnovší infotainment softvér výrobcu. Má ružovo zlaté ciferníky, osvetlené vonkajšie ventilačné otvory klimatizácie a vylepšenú masážnu funkciu pre pasažierov v prvom a druhom rade.
SUV je štandardne vybavené vylepšeným systémom Burmester 3D Surround s Dolby Atmos. Audio systém má teraz dva ďalšie reproduktory, celkovo 15, a výkonnejší zosilňovač s výkonom 710 wattov.
Mercedes-Maybach GLS 680 pre rok 2027 začne prichádzať do predajní ešte tento rok. Mercedes nezverejnil ceny aktualizovaného modelu Maybach GLS.
zdroj: motor1.com
BMW vysvetľuje, prečo dostalo M2 aj pohon xDrive20. Júl 2026
BMW už nejaký čas predáva svoje luxusné, športové autá M3 Sedan a M4 Coupe s pohonom všetkých kolies. Nakoniec automobilka rozšírila svoju ponuku xDrive aj na menšie BMW M2 Coupe. A stalo sa to z dobrého dôvodu.
V rozhovore pre Bimmer Today (a preložený BMW Blogom) šéf BMW M Frank van Meel vysvetlil, že zákazníci žijúci na severovýchode (New York, New Jersey a Pennsylvania) a na stredozápade (Illinois, Michigan, Ohio) majú tendenciu používať celoročné pneumatiky aj na jar a v lete, takže zadný pohon M2 je podľa neho “jednoducho neuskutočniteľný”. Zjavne bol “veľký dopyt” od týchto zákazníkov.
Nie je to prvýkrát, čo Spojené štáty prinútili BMW ponúknuť nové auto alebo funkciu špeciálne pre americký trh. Spoločnosť ponúkala manuálnu prevodovku iba v modeloch E60 a F10 M5 pre severoamerický trh a nové BMW M3 CS Handschalter je tiež exkluzívne pre Severnú Ameriku.
BMW uvádza, že hoci USA boli významným prispievateľom k uvedení BMW M2 xDrive do výroby, veľký dopyt po ňom bol aj vo Švajčiarsku. Rovnako ako severné USA, aj Švajčiarsko dostáva veľa snehu, takže je logické, že tam sú požiadavky na luxusné, športové autá s pohonom všetkých kolies.
Rovnako ako BMW M3 a M4, aj BMW M2 xDrive bude rýchlejšie ako model so zadným pohonom a dosiahne zrýchlenie z 0- 100 km/h za iba 3,6 sekundy. Pre porovnanie, RWD M2 potreboval 3,9 sekundy s osemstupňovou automatickou prevodovkou. Predpokladáme, že odhady BMW sú konzervatívne a auto môže byť bližšie k trom sekundám.
BMW M2 xDrive nahrádza štandardný M2 automatom. Ak chcete M2 s pohonom zadných kolies, BMW vám stále ponúkne model s manuálnou prevodovkou. Obe luxusné, športové autá naďalej používajú 3,0-litrový radový šesťvalec S58 s dvojitým turbodúchadlom s výkonom 473 koní.
BMW urobilo niekoľko zmien na modeli S58 pre modelový rok 2027, čím ho prispôsobilo novým emisným normám Euro 7. Tieto zmeny zahŕňajú technológiu predkomorového zapaľovania M-Ignite, ale americké autá ju nevyžadujú. BMW uvádza, že zvuk výfuku bude mierne lepší a spotreba paliva môže zaznamenať menší nárast.
zdroj: motor1.com
