Novinky
Mercedes otvára nové štúdio MANUFAKTUR a rozširuje ponuku9. December 2024
„Made in Sindelfingen“ je pre zákazníkov značky Mercedes-Benz tradičná pečať kvality. Tu vznikajú vo vysokomodernom výrobnom závode Factory 56 špičkové luxusné, športové autá ako Trieda S, ktoré reprezentujú precíznosť a exkluzivitu. Sindelfingen nie je však len rodiskom Triedy S, ale aj domovom MANUFAKTUR – programu individualizácie a personalizácie Mercedes-Benz naprieč značkami. Tu prispievajú špecializovaní zamestnanci svojimi odbornými znalosťami z oblasti zušľachťovania textilu, čalúnenia interiéru, konštrukcie a špeciálneho lakovania k dosiahnutiu individuálneho prispôsobenia vozidiel segmentu Top-End. Strategickým zdokonaľovaním programu MANUFAKTUR značka Mercedes-Benz dôsledne pokračuje v tradícii remeselného spracovania a posilňuje tak rolu závodu Sindelfingen ako špičkového miesta výroby.
Odteraz majú zákazníci s exkluzívnymi želaniami individualizácie v prevádzke Sindelfingen hneď na viacerých miestach možnosť zažiť program MANUFAKTUR na vlastnej koži: v centre Center of Excellence s bohatou tradíciou, v dielni MANUFAKTUR a teraz aj v novom štúdiu MANUFAKTUR, ktoré bolo oficiálne otvorené 5. decembra 2024.
„V našom novom štúdiu MANUFAKTUR v srdci areálu závodu v Sindelfingene ponúkame našim zákazníkom exkluzívny priestor, kde si môžu vychutnať náš produkt s najvyšším stupňom individualizácie. Vytváraním zážitkov MANUFAKTUR strategicky posúvame prevádzku a pečať kvality ‚Made in Sindelfingen‘ na novú úroveň. Pritom spájame tradičné remeselné spracovanie s inovatívnymi digitálnymi výrobnými procesmi.“ Povedal Jörg Burzer, člen predstavenstva spoločnosti Mercedes-Benz Group AG.
“Náš program MANUFAKTUR ponúka náročným klientom možnosť prispôsobiť si vozidlá s hviezdou podľa svojich predstáv. Či už ide o farby exteriéru alebo exkluzívne materiály v interiéri – vďaka programu MANUFAKTUR existuje množstvo možností, ako si vytvoriť svoje vlastné vysnívané vozidlo. Vzhľadom na úspech programu ho teraz ďalej rozširujeme. V novom štúdiu MANUFAKTUR môžu naši zákazníci naživo vidieť, ako sa ich želania premieňajú na skutočnosť. Tu sa vybrané prvky výbavy, ktoré sú ručne vyrábané v manufaktúre, montujú do príslušného vozidla. Sme tiež radi, že v budúcom roku budeme môcť ponúknuť množstvo nových exkluzívnych farieb a prvkov interiéru pre luxusné, športové autá Mercedes-Benz S.” Povedal Michael Schiebe, predseda predstavenstva Mercedes-AMG GmbH a vedúci obchodných úsekov Mercedes-Benz Trieda G a Mercedes-Maybach.
Keď si zákazníci nakonfigurujú svoje preferované luxusné, športové auto v Center of Excellence, v dielni MANUFAKTUR sa ručne a s najvyššou presnosťou vyrobia jednotlivé komponenty vozidla. V novom štúdiu MANUFAKTUR potom na vlastnej koži zažijú, ako prebieha montáž výbavy ich individuálnych predstáv do vozidla. Obe miesta spája remeselné spracovanie, láska k detailom a najmodernejšie výrobné technológie na uskutočnenie individuálnych alebo dokonca na mieru šitých snov o vozidle. Okrem toho zavádza Mercedes-Benz inovatívne, špičkové výrobné metódy a výrazne rozširuje možnosti individuálneho prispôsobenia.
Tím dielne MANUFAKTUR tvoria kvalifikovaní odborníci s bohatými skúsenosťami. Ich nadšenie pre remeslo sa odzrkadľuje vo vynikajúcej kvalite práce. Šikovné ruky sú tým najcennejším nástrojom. Či už ide o poťahovanie kožou, strihanie, vyšívanie alebo šitie – všetky prvky vnútornej výbavy prechádzajú procesom detailného remeselného spracovania a vyrábajú sa s milimetrovou presnosťou. Rovnako ako vo výrobe väčších konštrukčných dielov sme doma aj vo výrobe malých a filigránskych prvkov. Patrí k nim napríklad čalúnenie stropu z kože, ktoré sa zošíva z množstva menších častí.
Digitalizácia jednotlivých pracovných krokov urýchľuje procesy MANUFAKTUR, čím výrazne prispieva k zabezpečovaniu kvality. Týmto spôsobom sa pomocou umelej inteligencie optimalizujú aj jednotlivé kroky. Umelá inteligencia dokáže napríklad rýchlo a bezpečne odhaliť malé nepravidelnosti v usniach a odbremeniť tak zamestnancov.
Inovatívna maticová výroba v štúdiu MANUFAKTUR umožňuje variabilnú individualizáciu až 20 vozidiel za deň bez ohľadu na konštrukčný rad. Mimoriadne flexibilná výrobná štruktúra prešla kompletnou reorganizáciou. Pomocou prepravných systémov bez vodiča (Autonomous Guided Vehicles, skrátene AGV), ktoré sa pohybujú všetkými smermi, možno podľa potreby presúvať vozidlá zákazníkov medzi jednotlivými výrobnými klastrami bez ohľadu na pevné poradie krokov. Všetkých deväť klastrov v štúdiu MANUFAKTUR umožňuje systémom AGV flexibilný vjazd a funguje nezávisle od taktu. Týmto spôsobom možno efektívne zabudovať výbavu vozidla na mieru.
Podporu tu poskytuje aj digitálne dvojča, ktorým sa kontroluje a v prípade potreby optimalizuje každý pokrok vo výrobe. Sú teda možné aj zmeny výbavy na poslednú chvíľu. Všetky výrobné stanice sú prepojené prostredníctvom MO360, vlastného digitálneho ekosystému výroby. Vďaka tomu možno pomocou dátovej platformy MO360 v reálnom čase získať všetky údaje o výrobe pre každého zamestnanca.
Inovatívny proces PixelPaint šetrný k prírodným zdrojom revolučným spôsobom mení rôzne možnosti v oblasti viacfarebného lakovania vozidla. Táto nová technológia inšpirovaná funkciou atramentovej tlačiarne nanáša vysokokvalitný lak vozidla priamo na karosériu s neuveriteľnou presnosťou. Takto sú vzory a dizajny na mieru vyhotovované s najvyššou presnosťou, čo je ideálne na uskutočnenie snov o individuálnych vozidlách. Zákazníci si môžu vyžiadať dizajnové prvky, ktoré sú umiestnené na vozidlo podľa ich predstáv a v závislosti od technickej realizovateľnosti.
Program individualizácie a personalizácie MANUFAKTUR pozostáva z neustále rastúcej ponuky výbavy pre vybrané konštrukčné rady značiek Mercedes-Benz, Mercedes-AMG a Mercedes-Maybach. Celkovo portfólio MANUFAKTUR zahŕňa exkluzívny výber materiálov, farieb a povrchov, ktoré presahujú štandardné možnosti a vytvárajú zážitok s maximálnou mierou individualizácie. Dôraz sa pritom kladie na rozšírenie možností individuálneho prispôsobenia pre zákazníkov v segmente Top-End. Trieda S je pre slovenský trh v rámci pilotného projektu dostupná s množstvom nových exkluzívnych farieb MANUFAKTUR. V roku 2025 pribudnú ďalšie prvky MANUFAKTUR. Ako vlajková loď značky Mercedes-Benz predvádza Trieda S rozsiahle možnosti individuálneho prispôsobenia programu MANUFAKTUR. Vďaka tomuto a ďalším neustálym zlepšovaniam produktu zabezpečujeme, že Trieda S bude počas celého svojho životného cyklu atraktívna a konkurencieschopná. Podobné rozšírenie je naplánované aj pre modely športových vozidiel od značky Mercedes-AMG. Keďže si našu ponuku MANUFAKTUR zákazníci veľmi obľúbili a už je súčasťou viac ako 30 % vozidiel v segmente Top-End predaných v prvom polroku 2024, chceme ju okrem iného rozšíriť aj o Triedu S.
Mercedes-AMG PureSpeed uvádza do výroby svätožiaru z F18. December 2024
Šesť mesiacov po tom, čo to Mercedes-AMG predviedol tieto luxusné, športové autá ako koncept, teraz odhalil PureSpeed, verziu SL63 bez strechy a čelného skla. Vyzerá v podstate identicky s koncepčným vozidlom, doplnený o “halo” lištu inšpirovanú Formulou 1, ktorá rozdeľuje kokpit na dve časti a hrby za sedadlami odkazujúce na 300 SLR. Mercedes plánuje vyrobiť 250 exemplárov ako súčasť svojej novej série ultra limitovaných, pravdepodobne veľmi drahých modelov “Mythos”.
Červeno-čierny vzhľad a #10s na blatníkoch sú odkazom na Mercedes-Benz Targa Florio 192, ktorý v tom roku vyhral svoje rovnomenné preteky. Mercedes sa zrejme rozhodol maľovať svoje pretekárske autá v tradičnom odtieni talianskych konštruktérov, aby miestni fanúšikovia nebránili jeho postupu. Môžete však mať PureSpeed v matnej striebornej farbe, ktorá viac odráža tradičné nemecké pretekárske farby.
Jedinečná predná maska vzdáva hold modernému Mercedesu, AMG One Hypercar, zatiaľ čo aerodynamické prvky sú na mieru prispôsobené absencii strechy a čelného skla modelu PureSpeed. Svätožiara je plne konštrukčný kus vyrobený z ocele a doplnený o výsuvné ochranné tyče za zadnými sedadlami. Mechanicky je PureSpeed v podstate identický s modelom SL63, doplnený o verziu 4.0-litrového motora AMG s dvojitým turbodúchadlom V-8 s výkonom 577 koní, deväťstupňovú prevodovku, pohon všetkých kolies a elegantné podvozkové systémy, ako je hydraulické ovládanie nakláňania a riadenie zadných kolies.
Mercedes obsahuje dve aerodynamicky navrhnuté prilby pre PureSpeed, ktoré majú interkomový systém, takže vodič a spolujazdec môžu medzi sebou komunikovať. Interkomový systém sa tiež pripája k infotainmentu vozidla, takže môžete počúvať hudbu alebo telefonovať. Pre “interiér” sú na palubnej doske aj jedinečné hodiny IWC Schaffhausen.
A áno, PureSpeed má akúsi strechu. Je to látkový poťah, ktorý sa tiahne cez svätožiaru a je pripevnený k podbehom kolies, rovnako ako v starom pretekárskom aute. Je zrejmé, že je určený len na použitie pri parkovaní.
Mercedes zatiaľ neoznámil ceny, ani to, či budú, luxusné, športové autá PureSpeed legálne v USA. Pri takýchto autách s obmedzenou sériou automobilka často oznamuje, že sú už vypredané, kým sú odhalené širšej verejnosti, aj keď sa zdá, že v tomto prípade to tak nie je.
zdroj: motor1.com
Mercedes-AMG G63 inšpirovaný Hamiltonom je najrýchlejšie G-čko7. December 2024
Lewis Hamilton po tejto sezóne opúšťa tím F1 Mercedes-AMG Petronas. Počas svojho pôsobenia nazbieral pôsobivých 202 pódiových umiestnení, 105 víťazstiev a sedem titulov, čím sa upevnil ako jeden z najväčších pilotov F1 všetkých čias.
Nemecká tuningová spoločnosť s názvom HOF – čiastočne vedená bývalým generálnym riaditeľom Mercedes-AMG Philipom Schiemerom – bola natoľko inšpirovaná Hamiltonovým úspechom na trati, že pripravila vlastné, luxusné, športové auto G-Wagon s názvom “Sir Class”.
“Trieda Sir”, založená na modeli Mercedes-AMG G63, využíva továrenský 4,0-litrový motor V8 s dvojitým turbodúchadlom. Bol však úplne prepracovaný so silnejšími ojnicami, kovanými hliníkovými piestami, novými turbodúchadlami, hliníkovou airboxom a špeciálnou aktualizáciou softvéru. Konečným výsledkom je 1 063 koní, čo posiela tieto luxusné, športové autá z 0-100 km/h za 3.5 sekundy a na maximálnu rýchlosť 310 km/h.
Vlastná súprava karosérie z uhlíkových vlákien pokrýva väčšinu exteriéru, vrátane jedinečnej kapoty z uhlíkových vlákien, zatiaľ čo modrozelená farba Petronas zvýrazňuje 23-palcové originál disky a pokrýva odznaky. HOF dokončil zvyšok karosérie v hladkom striebornom až čiernom vyblednutom laku.
Nové coilovery znižujú svetlú výšku o 25 mm oproti štandardnému G63, zlepšujú ovládateľnosť a aerodynamiku, zatiaľ čo karbónokeramické brzdy znižujú rýchlosť “triedy Sir”.
Kabína má nové škrupinové sedadlá s modrozelenými akcentmi a číslom “1 063″ vyšitým na opierkach hlavy, pre prípad, že by ste zabudli. Koža a Alcantara pokrývajú zvyšok kabíny, vlastné modrozelené akcenty lemujú panely dverí a prístrojovú dosku a je tu dokonca aj “strop hviezdnej oblohy”, podobný charakteristickému čalúneniu stropu Starlight oko majú luxusné, športové autá Rolls-Royce.
Potom je tu kúsok odporu: Volant inšpirovaný F1, ktorý vyzerá ako vytrhnutý z Hamiltonovho pretekárskeho auta W13 – aj keď s menším počtom tlačidiel. HOF pokryl vlastný volant z uhlíkových vlákien a Alcantary a popri hyperaute AMG One je technicky jedným z iba dvoch vozidiel na báze Mercedesu s týmto jedinečným nastavením riadenia.
Trieda “Sir” debutovala minulý víkend na Veľkej cene Abú Zabí – Hamiltonových posledných pretekoch s Mercedesom. HOF postaví iba 11 exemplárov superSUV “Sir Class” a každý z nich začína na cene neuveriteľných 540.000 libier.
zdroj: motor1.com
Lamborghini trvalo 230 hodín, kým nafarbilo tento jedinečný Urus6. December 2024
Lamborghini na Art Basel v Miami stiahlo kryty z tohto pruhovaného luxusného, športového auta Lamborghini Urus na súkromnej akcii, ale neodolalo a poslalo tlačovú správu, aby hovorilo o lakovaní. Áno, to je skutočná farba, nie fólia. A nestalo sa to ľahko. Povrchová úprava obsahuje štyri farby a jej dokončenie trvalo 230 hodín, hovorí Lamborghini.
Komplexný vzor vytvorila interná skupina Ad Personam spoločnosti Lamborghini, aby ukázala, čo je možné, ak by bohatí kupujúci chceli pri kúpe nového, luxusného, športového auta niečo jedinečné. V tomto prípade dizajnéri zdôraznili štandardný sivý exteriér s výraznými pruhmi pozostávajúcimi z veľkej časti z čiernej a svetlošedej – konkrétne Nero Noctis a Grigio Telestro. Svetlý odtieň s názvom Blu Glauco prináša modré akcenty do rôznych sekcií.
Inšpiráciou pre dizajn je “pulzujúci životný štýl Miami a jeho rozmanitosť,” tvrdí riaditeľ dizajnu Lamborghini Mitja Borkert. Úprimne povedané, vidíme len Lamborghini Urus s umeleckým zovňajškom, ktorý aspoň zapadá do atmosféry Art Basel.
Prirodzene, 230-hodinový lak bol aplikovaný na Lamborghini Urus SE, najnovšiu a najvýkonnejšiu verziu SUV. Jeho plug-in hybridná pohonná jednotka pridáva jeden elektromotor, ktorý dopĺňa už aj tak pútavý twin-turbo motor V8. Lamborghini Urus SE spolupracuje s kombinovaným výkonom 789 koní. Ešte dôležitejšie je, že elektrický zosilňovač poskytuje okamžitý ťah, aby sa mohutné SUV rozhýbalo. Luxusné, športové autá Lamborghini Urus SE majú zrýchlenie z 0-100 km/h za 3.4 sekundy.
“Sme vždy nadšení, že môžeme do Miami priniesť skutočné inovácie a umenie, najmä v tejto chvíli, keď je mesto plné inšpiratívnych kreatívcov, dizajnérov a umelcov,” povedal generálny riaditeľ Lamborghini Stephan Winkelmann.
zdroj: motor1.com
Mercedes ponúka pohľad na svoj výskum a budúce technológie5. December 2024
Priekopnícky duch je súčasťou DNA značky Mercedes-Benz už takmer 140 rokov. Táto spoločnosť si ako vynálezca automobilu a technologický priekopník nespočetnými inováciami postupne vydláždila cestu k zdokonaleniu individuálnej mobility. Už technologický program VISION EQXX poskytol konkrétny obraz efektívnosti v budúcej elektrickej a digitálnej dobe. Cesta do budúcnosti stále pokračuje: Mercedes-Benz neustále skúma novodobé technológie v snahe vytvoriť podobu mobility zajtrajška. Táto spoločnosť poskytuje exkluzívne predstavenie aktuálnych výskumných aktivít orientovaných na pokrok v automobilovom priemysle, ktoré ďaleko presahujú súčasnú éru transformácie: sú to inovácie pre celkom novú éru mobility. Patrí medzi ne vývoj priekopníckych technológií, ktoré zvyšujú kvalitu života a bezpečnosť cestnej premávky, podporujú ochranu klímy a zlepšujú digitálne hyperpersonalizované zážitky, ktoré ďaleko presahujú hranice vozidla.
„Inovatívna sila bola a je jednou z najdôležitejších hnacích síl značky Mercedes-Benz. Naša značka svojimi pokrokovými technológiami určuje charakter automobilového pokroku už takmer 140 rokov. Sme pritom presvedčení o tom, že inovácie majú zmysel len vtedy, keď našim zákazníkom ponúkajú ozajstnú pridanú hodnotu. Vďaka ich dokonalému zloženiu je vozidlo tejto značky skutočným luxusným, športovým autom Mercedes-Benz. Pokrok chápeme ako vývoj inovatívnych technológií v dialógu so spoločnosťou. Takto dokážeme chrániť svoju inovatívnu silu a vytvárať novodobý automobilový zážitok.“ Povedal Markus Schäfer, člen predstavenstva spoločnosti Mercedes-Benz Group AG, technický riaditeľ, vedúci vývoja a nákupu.
Automobil je dnes súčasťou spoločnosti – je to neoddeliteľná súčasť nášho komplexného sveta. Ako bude vyzerať život v budúcnosti, najmä v mestách? Pokrok nikdy nie je jasne definovaný a je vždy predmetom diskusií. Na včasné rozpoznanie spoločenského vývoja a potrieb ľudí založila značka Mercedes-Benz globálnu sieť vedomostí, ktorú tvoria odborníci z rozličných odvetví – od sociológov a filozofov cez vedcov, umelcov, futuristov a architektov až po startupy a hightech spoločnosti. Mnohí ľudia už dnes žijú, pracujú a trávia svoj voľný čas prevažne v mestách. A práve toto je prvé miesto, na ktorom nájdu technické a spoločenské inovácie svoje uplatnenie. Preto Mercedes-Benz komunikuje s mestami na celom svete, predovšetkým pokiaľ ide o ich stratégie zamerané na chytré systémy mesta. Vznik chytrých miest bude rozhodujúcou mierou ovplyvňovať aj spôsob, akým budeme v budúcnosti cestovať v mestskom prostredí – efektívnejšie a trvalo udržateľnejšie.
Futuristi Mercedes-Benz na základe rôznorodej a neustálej výmeny vedomostí vyvinuli futuristické obrázky Londýna, Los Angeles a Šen-čenu od roku 2040. Tieto obrázky sú názorným príkladom toho, ako môžu digitalizácia a zmena klímy zmeniť mestské prostredie metropol v Európe, USA a Číne. Tempo tejto transformácie je pritom veľmi odlišné a ovplyvňujú ho politické, kultúrne, vedecké a klimatické podmienky. Obrázky, ktoré vznikli z medzinárodnej spolupráce, slúžia ako inšpirácia pre možné a žiaduce podoby budúcnosti. Výmena názorov a vedomostí je základom pre optimálnu integráciu vozidiel do miest – zároveň je aj východiskovým bodom pre budúce spolupráce výrobcu luxusných, športových automobilov Mercedes-Benz s chytrými mestami.
Lamborghini vysvetľuje, prečo skončil motor V104. December 2024
Keď v marci zišlo z montážnej linky posledné luxusné, športové auto Audi R8, odnieslo si so sebou aj motor V10. 5.2-litrový motor je teraz úplne preč, pretože Lamborghini používa pre nástupcu Huracanu úplne inú pohonnú jednotku. Nové Lamborghini Temerario si však mohlo ponechať vysokootáčkové atmosférické nastavenie, ak by talianska exotická značka súhlasila s vážnymi kompromismi.
Rouven Mohr, technický riaditeľ Lamborghini, vysvetlil v rozhovore pre časopis Top Gear, prečo je motor V10 mŕtvy. Ak by sa motor s nepárnym spaľovaním udržal, výkon by sa musel znížiť o masívnych 20 %, aby držal krok s čoraz prísnejšími predpismi. V najvyššom stave naladenia mal motor výkon 631 koní, takže nové, luxusné, športové autá Lamborghini Temerario by mali o niečo viac ako 500 koní. To je zhruba toľko ako originálne Gallardo spred viac ako dvoch desaťročí.
Nové Lamborghini stratilo iba dva valce, ale značka vlastnená Audi so sídlom v Sant’Agata Bolognese pôvodne zvažovala vymazanie nie menej ako štyroch valcov. Áno, náhrada za Huracan mohla namiesto toho skončiť s motorom V6. Nadriadení však takéto drastické zmenšovanie vylúčili, pretože sa obávali, že klientela by mala problém prijať šesťvalcový model, keď dva predchádzajúce modely mali mohutný motor V10.
Z technického hľadiska Mohr hovorí, že mohli vyrobiť V6 Temerario s rovnakou úrovňou výkonu ako V8. Nakoniec sa rozhodli to neurobiť, pretože “si nemyslíme, že V6 sa hodí k našej značke”. Konkurenčné spoločnosti vidia veci inak, pretože luxusné, športové autá McLaren Artura a Ferrari 296 GTB majú šesťvalcové motory. Aston Martin chcel tiež uviesť na trh Vanquish s motorom v strede s V6, ale projekt zrušil napriek tomu, že v roku 2019 ukázal koncepčné vozidlo.
Logika nám hovorí, že pre Lamborghini by bolo lacnejšie držať sa osvedčeného V10, a to aj v zriedenej podobe. Mohr povedal pre Top Gear, že nový osemvalcový motor si vyžadoval investíciu vo “vysokých desiatkach miliónov” a jeho vývoj trval asi päť rokov. To znamená, že práce na spaľovacom motore Temerario sa začali v roku 2019, keď spoločnosť ešte čerpala špeciálnu edíciu Huracans.
Nový 4.0-litrový benzínový motor vybavený dvojicou turbodúchadiel produkuje 789 koní. Mohr hovorí, že inžinieri môžu získať ďalších 80 koní, čím sa V8 dostane na 869 koní. Okrem toho môže Lamborghini vytočiť hybridné nastavenie vyladením elektromotorov, čo vedie k kombinovanému výkonu, ktorý by dosiahol hranicu 1 000 koní. Technický riaditeľ spoločnosti potvrdil, že “štvorciferné číslo je možné”. To by efektívne zdvojnásobilo výkon, ktorý mal pôvodný model Gallardo v roku 2003.
Lamborghini sa s modernizáciou Temeraria neponáhľa, vzhľadom na to, že dodávky štandardného modelu sa ešte ani nezačali. Knihy objednávok sa otvorili v septembri a superauto už vyvolalo “veľmi pozitívnu odozvu verejnosti”. Luxusné, športové autá nesúce zúrivého býka majú tendenciu mať dlhý životný cyklus, 10 rokov v prípade Gallarda a Huracana, takže je dostatok času na zavedenie horúcejších derivátov.
zdroj: motor1.com
Jaguar ukázal svoju budúcnosť v podobe konceptu Type 003. December 2024
Nový koncept Jaguar Type 00 je dlho očakávanou ukážkou plne elektrickej transformácie značky Jaguar. Koncept debutuje na Floride na Miami Art Week, čo nie je náhoda. Jaguar vníma luxusné, športové auto koncept 00 ako “umelecké úsilie”, ktoré kombinuje živé farby s geometrickými tvarmi, ktoré čerpajú inšpiráciu z minulosti, a to všetko smerom k minimalistickej budúcnosti.
“Naša prítomnosť na Miami Art Week zdôrazňuje účel spoločnosti Jaguar ako obhajcu umenia a kreativity vo všetkých jej formách,” povedal generálny riaditeľ spoločnosti Jaguar Rawdon Glover. “Vieme, že umenie je vášňou pre našich budúcich klientov, takže aký je lepší spôsob, ako ísť a porozprávať sa s nimi priamo na jednom z popredných svetových umeleckých festivalov.”
V dobrom aj zlom, táto filozofia definuje Typ 00. Exteriéru s výrazom nula-nula dominuje dlhá kapota, ktorá splýva s fastbackom. Predná časť vyzerá neuveriteľne jednoducho, má dve svetlá tenké ako britva v hornej časti a ďalšie dve dole. V strede je základná obdĺžniková mriežka vyrazená do tela. Keď sa posunieme ďalej dozadu, robustné boky majú zvislé panely za prednými blatníkmi, ktoré nám pripomínajú luxusné, športové autá Range Rover štvrtej generácie.
Mosadzné ingoty dole obsahujú zadné kamery, ktoré sa nasadzujú iba v prípade potreby, čo môže byť častejšie, pretože nie je zadné okno. Na jeho mieste je niečo, čo Jaguar nazýva “zberačové dvere batožinového priestoru”, ktoré sa otvárajú pre prístup k zadnej nákladnej polici. Motýľové dvere sa otvárajú pre prístup k predným sedadlám a úplne vzadu nájdete ďalšiu obdĺžnikovú mriežku. Tento dizajnový prvok zahŕňa zadné svetlá po celej šírke.
Jaguar nazýva tento dizajnový jazyk Bujarý modernizmus a vo vnútri je toho viac. Ploché predné sedadlá sú rozdelené mosadznou chrbticou. Neexistujú žiadne viditeľné nástroje ani ovládacie prvky; namiesto toho sa dve veľké obrazovky otáčajú nahor z prístrojovej dosky, jedna na každej strane chrbtice. Je to extrémne minimalistické, aj keď trochu zvláštne, a je to ešte zvláštnejšie, keď vidíte materiály použité v interiéri. Okrem vlnenej zmesi “inšpirovanej ručne tkanými priadzami” sú sedadlá a stredová chrbtica podopreté travertínovým kameňom. Áno, kameň.
Teraz vás už pravdepodobne zaujímajú mechanické komponenty pod týmto kurióznym konceptom. Bohužiaľ, Jaguar sa o tom nemá čím podeliť. Využíva novú architektúru spoločnosti JEA, navrhnutú od základov pre budúce elektrické, luxusné, športové autá. Zameria sa na dojazd odhadovaný EPA 700 km a získa dojazd 320 km za 15 minút, keď je pripojený k vysokorýchlostnej nabíjačke.
Nie je tiež jasné, ako podobný bude prvý sériový automobil Jaguar konceptu Type 00. Prvé špionážne fotografie ukazujú dlhé, nízke luxusné, športové auto so strechou fastback a podobnými proporciami, ale ťažká kamufláž bráni zistiť akékoľvek detaily. Jaguar potvrdil, že pôjde o štvordverové GT, ale debutovať bude až koncom roka 2025.
“Kúzlo Jaguaru je môjmu srdcu blízke – originálna britská luxusná značka, ktorá nemá obdobu vo svojom dedičstve, umení a emocionálnom magnetizme,” povedal generálny riaditeľ JLR Adrian Mardell. “To je Jaguar, ktorý znovu získavame a vytvoríme rovnaký pocit úžasu, aký obklopoval ikonické, luxusné, športové autá, ako je Jaguar E-type.”
Porsche ukazuje, ako sa vyrábajú limitované edície modelu 9112. December 2024
V rozsahu konfigurácií pre luxusné, športové autá Porsche 911 nie je ponúkaných veľa vozidiel. Medzi základným Porsche 911 Carrera a špičkoým modelom 911 GT3 RS je na webovej stránke Porsche uvedených nie menej ako 18 rôznych modelov a výbav. Faktorov v exkluzívnom servise Manufaktur Porsche a samotná montáž je nekonečne zložitejšia.
A napriek tomu každá jedna 911 – vrátane pretekárskych áut pre rôzne Carrera Cupy – nakoniec opustí rovnakú montážnu linku v Zuffenhausene. Dosiahnutie cieľa je však pre niektoré luxusné, športové autá Porsche 911 veľmi odlišný proces. Porsche nedávno vysvetlilo proces a zameralo sa na špeciálne edície ako 911 Dakar a S/T.
Všetko začína rovnako, a to karoséria, ktorú zostaví približne 300 robotov. Všetky luxusné, športové autá Porsche 911 smerujú na hlavnú linku na ďalšiu montáž, ale lišty s uhlíkovými vláknami sa nakoniec prenesú do špeciálnych montážnych vozíkov, kde sa inštalujú ľahké bity a ručne nastavujú tak, aby správne sedeli. Po dokončení sa 911 vráti na štandardnú montážnu linku.
Zákazková práca v interiéri vedie aj k špeciálnej zastávke. Porsche má v Zuffenhausene vlastnú sedláreň, kde odborníci strihajú a šijú rôzne materiály. Spoločnosť absolvuje svoj interiérový tím špecifickým školením, aby ho pripravila na širokú škálu požiadaviek, ktoré prinášajú modely špeciálnej edície a všetko, čo si vyžaduje služba Exklusive Manufaktura. S viac ako 1 000 rôznymi dostupnými možnosťami to nie je práve vykrajovačka. A všetky tieto vlastné dotyky sa nakoniec inštalujú ručne.
To platí aj pre špeciálne možnosti lakovania. Luxusné, športové autá Porsche 911 s dvojfarebným spracovaním, ako je 911 Dakar, opäť vychádzajú z hlavnej linky pre vlastný odtieň. Nie sú tu žiadne roboty ani iné rýchle procesy, iba dvaja špecialisti v lakovacej kabíne, ktorí ručne nanášajú druhú farbu.
Podľa Porsche samotná aplikácia farby zvyčajne trvá najmenej sedem hodín. Ak ide o veci ako vlastné čísla alebo pruhy, je to ešte dlhšie. Celý dvojfarebný proces od začiatku do konca môže trvať 30 hodín, aj keď nakoniec sa aj tieto luxusné, športové autá vrátia na hlavnú linku na finálnu montáž.
“Závod v Zuffenhausene vo výrobnom procese modelov 911 jedinečným spôsobom spája silné stránky automatizovanej výroby s výhodami automobilovej manufaktury,” povedal Jens Brucker, viceprezident závodu v Zuffenhausene. “Limitovaná edícia modelov Porsche 911 je skutočne špeciálnou príležitosťou ukázať naše automobilové remeselné spracovanie. Rôzne stupne Manufaktur v závode znamenajú, že exkluzívne modely 911 môžu byť skutočne jedinečné.”
zdroj: motor1.com
VW plánuje zásadnú prestavbu dizajnu s viacerými tlačidlami1. December 2024
Tvárou v tvár zatváraniu závodov a masívnemu prepúšťaniu sa dá s istotou povedať, že Volkswagen stratil svoje čaro. Roky, keď Golf dominoval predajným rebríčkom v Európe, sa zdajú byť vzdialenými spomienkami. Taký štýl jeho elektromobilov neprivádza ľudí do showroomov a nepomáha ani príliš zjednodušený interiér. To všetko počas rastu cien, čo núti zákazníkov prehodnotiť svoje možnosti.
Ale oprava je na ceste, alebo to aspoň VW sľubuje. V rozhovore pre Auto Express šéf vývoja VW Kai Grünitz prisľúbil, že sa plánujú významné zmeny. Ďalšie luxusné, športové autá Volkswagen ID.3 a ID.4 prinesú “úplne nový dizajnový jazyk”. Je skvelé to počuť, pretože nudné elektromobily by mohli skutočne potrebovať nový vzhľad. Ďalej povedal, že prepracovaná vizuálna identita bude znamenať návrat do formy tým, že sa vráti “tam, odkiaľ sme pôvodne prišli, z hľadiska dizajnu, a vráti sa k tomu, čím je Volkswagen známy.”
Keď vstúpite dovnútra, používateľské rozhranie sa tiež zlepší vrátením tradičnejších ovládacích prvkov. Očakávajte, že budúce VW budú mať ďalšie tlačidlá na rýchly prístup k často používaným funkciám namiesto toho, aby ste sa museli spoliehať na podponuky na dotykovej obrazovke. Okrem pridania konvenčných klávesov, ako to predviedol koncept ID.2all, je na ceste zvýšenie kvality. To je jeden z hlavných problémov, ktorým Golf Mk8 čelí, najmä v porovnaní so svojím vynikajúcim predchodcom.
Nie je to však prvýkrát, čo sme počuli sľuby o krajších interiéroch. Koncom roka 2022 predseda VW Group Oliver Blume hovoril o ”kvalitnej ofenzíve”. Ako si viete predstaviť, tieto zmeny sa nestanú zo dňa na deň. Budeme si musieť počkať na ďalšiu generáciu áut, aby sme videli, či ľudia z Wolfsburgu splnia svoje sľuby.
Hovoriac konkrétne o Volkswagene ID.3 a ID.4, Kai povedal, že VW prinesie aj “veľa vylepšení, pokiaľ ide o náklady na batérie a výkon”. Zašiel tak ďaleko, že povedal, že prepracované elektromobily “budú obrovským zlepšením” pre automobilku (znížením výrobných nákladov) aj pre jej zákazníkov tým, že celkovo získajú lepšie luxusné, športové autá. Očakáva sa, že nové elektrické vozidlá dorazia v roku 2026.
Je príliš skoro povedať, či si ID.3 ponechá svoje meno. VW už oznámil, že deviata generácia Golfu bude elektrická, pričom Mk8 bude pokračovať so spaľovacími motormi až do roku 2035. Na začiatku roka Kai dôrazne naznačil, že návrat elektrického Golfu by mohol zabiť ID.3: “Nie je dostatok miesta na to, aby sa dva alebo tri rôzne modely hodili pre rovnakého zákazníka. Začali sme pracovať na plne elektrickom Golfe.”
zdroj: motor1.com
Mercedes-Benz predstavuje novú aplikáciu pre Apple Watch30. November 2024
Mercedes-Benz na želanie mnohých zákazníkov prináša obľúbené funkcie aplikácie Mercedes-Benz do hodiniek Apple Watch a opäť sa tak posúva o krok bližšie k svojmu cieľu – k vytvoreniu dokonalého digitálneho zážitku zákazníka. Majitelia môžu so svojím luxusným, športovým autom komunikovať aj bez toho, aby museli vziať do ruky svoj chytrý telefón. K najdôležitejším funkciám a prvkom patrí možnosť skontrolovať dojazd vozidla na základe jeho aktuálnej polohy, stavu akumulátora alebo stavu pohonných hmôt. Prostredníctvom aplikácie Mercedes-Benz na hodinkách Apple Watch si môžu používatelia zobraziť polohu svojho vozidla a zamknúť, prípadne odomknúť svoje vozidlo na diaľku. Okrem toho môžu po opustení vozidla skontrolovať, či sú okná správne zatvorené.
Obľúbené funkcie aplikácie Mercedes-Benz sú odteraz k dispozícii na hodinkách Apple Watch. Zákazníci v Európe si môžu nový digitálny zážitok vychutnať ako prví. Nasledovať by mali trhy v USA, Číne a trhy v ázijsko-tichomorskom regióne.
