Novinky
Audi oficiálne potvrdilo koniec najmenšieho modelu A119. Júl 2021
Známym trendom v predaji automobilov je zväčšujúca sa popularita crossoverov a SUV. V praxi to znamená, že niektoré modelové rady v budúcnosti určite nebudú pokračovať. To je aj príklad najmenšieho modelu Audi A1. Výrobca luxusných, športových automobilov z Ingolstadtu potvrdil, že táto generácia Audi A1 bude posledná.
Šéf Audi Markus Duesmann v rozhovore pre Automotive News potvrdil, že z po konci predajného cyklu súčasnej generácie Audi A1, bude výroba modelu ukončená. Nemusí to samozrejme nutne znamenať, že Audi nebude aj naďalej vyrábať nejaký malý model s logom Audi, každopádne pôjde o model, ktorý nebude využívať spaľovací motor.
Šéf Audi k tomu povedal: ´´Veľmi bude záležať na konečných podmienkach normy Euro 7. Vieme, že ponuka spaľovacích motorov v menších segmentoch bude v budúcnosti pomerne zložitá, keďže náklady budú rásť. Preto nebudeme ponúkať Audi A1. Ak nové pravidlá Euro 7 nebudú tak prísne, umožní nám to investovať do elektrických modelov, čím by sa otváral priestor aj pre malý, elektrický model.´´
V momente ukončenia výroby modelu Audi A1, sa základným modelom značky stane malý crossover Audi Q2. Šéf Audi pritom očakáva, že do roku 2030 budú luxusné, športové autá Audi obsahovať rôzne pohonné jednotky, v závislosti od regiónu kde sa predávajú. Audi si myslí, že v Európe bude predaj luxusných, športových automobilov Audi so spaľovacími motormi predstavovať asi len 20% celkovej produkcie. Situácia bude ale v tomto smere výrazne odlišná pokiaľ sa bavíme o trhoch ako Čína alebo USA.
zdroj: motor1.com
Koenigsegg začína výrobu superšportu Jesko18. Júl 2021
Luxusné, športové autá Koenigsegg Jesko sú vrchol toho, čo momentálne ponúka automobilový priemysel. Model teoreticky zvládne maximálnu rýchlosť až 531 km/h, bez použitia špeciálnych pneumatík. Švédsky výrobca hovorí, že verzia Absolut bude najrýchlejšia, akú kedy vyrobí.
Koenigsegg Jesko je nástupca modelu Agera RS, pričom predstavenie prišlo pred viac ako dvoma rokmi. Koenigsegg potvrdil, že do predaja sa dostane len 125 kusov modelu Jesko. Treba dodať, že už krátko po predstavení v na autosalóne v Ženeve v roku 2018, boli všetky tieto luxusné, športové autá vypredané.
Krátko pred oficiálnym začiatkom výrobu modelu Koenigsegg Jesko, zverejnil výrobca fotografie predprodukčnej verzie, ktorú obliekol do krásnej farby Tang Orange Pearl so striebornými prvkami z uhlíkových vlákien. Prezentovaná verzie je skôr ´´bežnou verziou´´, nejde o model Absolut.
Luxusné, športové autá Koenigsegg Jesko budú zákazníkom dodávané od začiatku roka 2022, pričom cena bez príplatkov začína na hodnote okolo 2.5 milióna EUR. Koenigsegg Jesko v plnej výbave atakuje cenu 4 milióny EUR. Pod kapotou sa ukrýva biturbo motor V8 o objeme 5.0 litra, ktorý generuje výkon 1.280 HP a krútiaci moment 1.000 Nm. S palivom E85 sa výkon motora zvyšuje až na 1.600 HP a krútiaci moment vzrastie na 1.500 Nm.
Koenigsegg Jesko má všetky predpoklady, aby sa pokúsil prekonať rýchlostný rekord a stať sa tak najrýchlejším, luxusným, športovým autom na svete.
zdroj: motor1.com
Pozoruhodná špecifikácia zákazníckeho auta Hennessey Venom F517. Júl 2021
Hennessey sa postupne vypracoval z úpravcu až na firmu, ktorá dokáže sama vyvinúť luxusné, športové auto, pričom jej model Hennessey Venom F5 by dokonca rád prekonal rýchlostný rekord. Auto v hodnote viac ako 2 milióny dolárov pôjde od predaja len v obmedzenej sérii 24 kusov.
Podnikateľ Howard Panes si objednal jeden kus Hennessey Venom F5, ktorý dostal pozoruhodnú farbu Arione Blue a oranžové akcenty. Auto bude pravdepodobne registrované v USA a jeho nový majiteľ s ním nebude môcť najazdiť viac ako 2.500 míľ. Ide o to, že prvé luxusné, športové autá Hennessey Venom F5 sú vyrobené na zákazku a chýba im federálna homologácia. Sú registrované len ako autá na show, keďže nemajú ani airbagy.
V polovici decembra 2020, keď bola predstavená produkčná verzia, mal výrobca predanú už asi polovicu produkcie. Aktuálne nie je jasné, koľko kusov je ešte voľných a ani to, či sa do predaja dostane aj špeciálne luxusné, športové auto Hennessey Venom F5 GTR, ktoré by malo mať extrémne vysoký prítlak. O tejto verzii hovoril na začiatku roka majiteľ automobilky John Hennessey.
Postupom času ako prichádzajú do predaja rôzne extrémne výkonné, luxusné, športové autá na elektrický pohon, by mohlo byť Hennessey Venom F5 jedným z posledných klasických superšportov so spaľovacím motorom. Pod kapotou sa ukrýva biturbo motor V8 o objeme 6.6 litra, prezývaný ´´Fury´´, ktorý generuje výkon 1.817 HP a krútiaci moment 1.617 Nm.
Luxusné, športové autá Hennessey Venom F5 dokážu zrýchliť z 0-100 km/h za 2.6 sekundy, z 0-200 km/h za 4.7 sekundy, z 0-300 km/h za 8.4 sekundy a z 0-400 km/h za 15.5 sekundy. Maximálna rýchlosť modelu by mala byť až 500 km/h. V prípade reálne nameranej hodnoty by sa prekonaním tejto rýchlosti stalo Hennessey Venom F5 najrýchlejším autom na svete.
zdroj: motor1.com
Porsche údajne pripravuje nový hyperšport GT116. Júl 2021
Luxusné, športové autá Porsche sú aktuálne v predaji vo veľmi širokej škále, ktorá zahŕňa klasický model 911, 718, Macan, Cayenne, prípadne elektrický Taycan. Treba ale povedať, že automobilke momentálne chýba skutočná vlajková loď. To sa môže čoskoro zmeniť, aspoň teda ak sa potvrdia prezentované informácie.
Austrálsky Drive hovorí, že automobilka pripravuje už vo finálnej podobe nové, luxusné, športové autá, ktoré by mali stáť na samom vrchole portfólia. Informácie hovoria, že Porsche už dokonca dostalo od niektorých VIP klientov predčasné zálohy.
Nový hyperšport Porsche by mal byť oznámený budúci mesiac. Luxusné, športové autá Porsche GT1 budú mať motor v strede, čím bude nový model nadväzovať na legendárne Porsche Carrera GT, resp. Porsche 918.
Treba ale povedať, že oficiálne nie je nič potvrdené, musíme si preto počkať. V prípade, že sa špekulácie potvrdia, bude zaujímavé sledovať, či Porsche použije najnovšiu generáciu Porsche 911 ako základ pre nový hyperšport, alebo miesto toho bude základ auta tvoriť nejaký špeciál z motoristického športu. Len na pripomenutie, minulý rok v decembri Porsche provokovalo štúdiou tzv. súťažného auta LMDh pre majstrovstvá sveta a teraz sa objavujú správy, že nový hyperšport by mal vychádzať práve z tohto modelu.
zdroj: motor1.com
V predaji je jedno z troch Lamborghini Miura SVJ15. Júl 2021
Automobilka Lamborghini v minulosti vyrobila len okolo 700 luxusných, športových automobilov Miura, pričom len tri z nich sú považované za model SVJ. Jeden z nich je aktuálne v predaji v Kindstone.
Príbeh Lamborghini Miura SVJ sa začal písať v roku 1970, keď testovací jazdec Lamborghini Bob Wallace chcel po cestovnej verzii Lamborghini Miura SV viac výkonu. Fabrika model upravila a dostal označenie Jota (J). Ferruccio Lamborghini však v tej dobe nebol veľký fanúšik motoristického športu a tak chcel projekt Jota ukončiť.
Superšport Lamborghini Miura SVJ bol nakoniec predaný, pričom fanúšikovia Lamborghini o tejto verzii počuli a chceli po fabrike rovnakú úpravu na svojich klasických modeloch SV. Lamborghini potom urobilo niekoľko úprav, ale len tri dostali označenie SVJ.
Toto konkrétne, luxusné, športové auto je jedným z trojice vyrobených a nesie označenie ´´The Corsican´´ podľa pôvodného majiteľa Paula Ferrandiho z Paríža, resp. Korziky. Jedná sa o výrobné číslo Miura 756, ktoré má podvozok 5090 a číslo motora 30751. Auto má stále totožný motor, ktorý ide aj dnes do predaja.
Pred dnešným predajom malo toto luxusné, športové auto niekoľko majiteľov, pričom raz dostalo novú šedú farbu. Spoločnosť Kidston SA, ktorá auto predáva, dohliadala na reštaurovanie modelu do pôvodnej farby Rosso Granada. Trojročné reštaurátorské práce uskutočňoval inžinier Lamborghini Luca Salvioli (motor) zo spoločnosti Top Motors a Pietro Cremonini (karoséria). Auto má aktuálne 19.582 km.
Luxusné, športové autá Lamborghini Miura SVJ sú považované za svätý grál Lamborghini. Jeden tento exkluzívny kúsok je teraz možné si aj kúpiť. Cena nebola zverejnená, ale určite nebude malá.
zdroj: motor1.com
Pininfarina predstavila radikálny koncept Teorema14. Júl 2021
Legendárny taliansky dizajnový dom Pininfarina, ktorý sa podieľal na dizajne takých luxusných, športových automobilov ako napr. Ferrari 250 GT SWB, Alfa Romeo Brera alebo Peugeot 504, predstavil svoj nový koncept.
Len pomocou virtuálnej reality vyvinutý elektrický koncept luxusného, športového auta Pininfarina Teorema má impozantnú dĺžku 5400 mm, čo je takmer rovnaká dĺžka ako luxusné, športové autá Mercedes-Maybach S. Výška konceptu je len 1400 mm, čo nahráva maximálnej aerodynamickej účinnosti. Veľké vzduchové otvory po stranách odvádzajú vzduch, čím zlepšujú prúdenie vzduchu a následne zlepšujú dojazd.
Nielen exteriér, ale aj interiér je dostatočne nápadný. Kabína má netradičné usporiadanie 1 + 2 + 2, každopádne bez volantu. Model je koncipovaný ako čisto autonómne vozidlo. Pininfarina hovorí, že existuje režim jazdy a tiež režim oddychu, ktorý transformuje interiér na sociálny priestor v ktorom sa cestujúci môžu pohybovať.
Pininfarina neposkytla technické parametre, ale vieme, že luxusné, športové autá Teorema majú valivý podvozok vyvinutý dodávateľom Benteler výhradne pre elektrické autá. Elegantné sedadlá sú spoločným dielom výrobcu nábytku Poltrona Frau, pričom boli navrhnuté tak, aby sa dali zložiť a stať lavicou. Do procesu vývoja bol zapojený aj Continental, ktorý poskytol vyskakovacie tlačidlá, ktoré majú odlišný tvar, aby ich bolo ľahšie identifikovať.
Je zrejmé, že luxusné, športové autá Pininfarina Teorema sa reálne do predaja nikdy nedostanú a že koncept slúži ako demonštrátor budúcnosti.
zdroj: motor1.com
Elektrický crossover Audi Q6 E-Tron príde v roku 202213. Júl 2021
Automobilka Audi pridá budúci rok do predaja nové, luxusné, športové autá Audi Q6 E-Tron, ktoré sa v modelovej rade postavia niekde medzi SUV Audi Q4 E-Tron a Audi E-Tron. Nový model by mal byť postavený na rovnakej platforme ako elektrické Porsche Macan.
Špionážne fotografie maskovaného modelu naznačujú, že nový elektrický model sa usilovne testuje. Luxusné, športové autá Audi Q6 E-Tron by sa dizajnovo mali prispôsobiť modelu E-Tron, pričom menší model dostane širšiu masku, úzke svetlá a hranaté doplnky.
Audi vyvíja novú platformu PPE (Premium Platfrom Electric) aj spolu s Porsche, pričom pôjde o odlišnú platformu, ako budú používať ostatné, luxusné, športové autá Audi. Nová platforma vychádza z architektúry J1, ktorú Porsche a Audi použilo pre luxusné, športové autá Audi E-Tron GT, resp. Porsche Taycan. Nová platforma je navrhnutá tak, aby štandardne poskytovala pohon zadných kolies, čo sa u modelu s jedným motorom očakáva. Verzia s dvoma motormi ponúkne pohon všetkých štyroch kolies a ponesie ochrannú známku Audi.
Predpokladá sa, že luxusné, športové autá Audi Q6 E-Tron vo verzii RS ponúknu maximálny výkon až 590 HP a dojazd na jedno nabitie viac ako 500 km. Audi bude ťažiť aj s novej technológie nabíjanie až 350 kW.
Luxusné, športové autá Audi Q6 E-Tron prídu do predaja ako modelový rok 2023, takže reálne sa ich zákazníci dočkajú už v priebehu budúceho roka.
zdroj: motor1.com
Predaj Mercedes-Benz vzrástol v prvom polroku o viac ako štvrtinu12. Júl 2021
Divízia Mercedes-Benz Cars v prvom polroku 2021 vyexpedovala zákazníkom na celom svete 1 182 724 osobných, luxusných, športových automobilov (+25,1 %). V Číne boli dosiahnuté dva nové rekordné výsledky: doteraz najvyšší odbyt značky Mercedes-Benz v druhom štvrťroku (219 059 jednotiek, +5,8 %), ako aj v prvom polroku (441 579 jednotiek, +27,6 %). Okrem toho značka Mercedes-Benz v druhom štvrťroku dosiahla dvojciferný nárast odbytu v Nemecku (+26,3 %) a USA (+38,6 %). Obchodní partneri predaja na celom svete zaznamenali veľmi vysoký dopyt zákazníkov v rámci celého portfólia modelov značky Mercedes-Benz. Napriek tomu sa aktuálny nedostatok v dodávkach určitých polovodičových komponentov v druhom štvrťroku, predovšetkým v júni, prejavil na expedíciách. Očakáva sa, že tento nedostatok v dodávkach bude ovplyvňovať odbyt aj v nasledujúcich dvoch štvrťrokoch.
„Veľký dopyt zákazníkov po luxusných, športových automobiloch značky Mercedes-Benz urýchlil náš dvojciferný nárast v prvom polroku 2021. Počet prijatých zákaziek je vysoký a naďalej ho podporuje obľúbenosť novej Triedy S, vozidiel xEV a začiatok predaja novej Triedy C na mnohých trhoch,” uviedla Britta Seeger, členka predstavenstva Daimler AG a Mercedes-Benz AG, zodpovedná za odbyt.
Odbyt hybridných vozidiel dobíjateľných zo siete a plnoelektrických osobných motorových vozidiel sa s počtom približne 121 500 jednotiek zvýšil na viac ako štvornásobok (+305,0 %). Celkovo mali luxusné, športové autá xEV v prvom polroku 2021 10,3-percentný podiel na celosvetových expedíciách divízie Mercedes-Benz Cars. Od januára do júna bolo vyexpedovaných približne 39 000 plnoelektrických vozidiel (+291,4 %), z toho viac ako 19 000 jednotiek (+469,4 %) predstavovali modely EQA, EQC a EQV (kombinovaná spotreba elektriny: 26,4 – 15,7 kWh/100 km; kombinované emisie CO2: 0 g/km) [1].
„Pozitívna odozva na luxusné, športové autá Mercedes-Benz EQS po celosvetovej premiére, ako aj výrazný vývoj odbytu elektrických vozidiel ukazujú, že značka Mercedes-EQ začala písať úspešný príbeh svojich elektrických vozidiel,” hovorí Britta Seeger.
V regióne Ázia a Tichomorie vzrástol odbyt značky Mercedes-Benz od januára do júna o 26,1 %. Expedície značky Mercedes-Benz dosahovali v Číne naďalej rekordnú úroveň s celkovým počtom 441 579 jednotiek v prvom polroku (+27,6 %). V Európe mali ozdravovanie mnohých trhov a zlepšujúca sa situácia s pandémiou COVID-19 v druhom štvrťroku za následok nárast odbytu s hodnotou 53,7 %. Značka Mercedes-Benz predala v Nemecku od januára do júna spolu 107 269 osobných motorových vozidiel, čím mierne presiahla úroveň z predchádzajúceho roka (+1,0 %). Odbyt v regióne Severná Amerika v prvom polroku dosahoval úroveň 182 305 jednotiek (+24,4 %), pričom bolo zákazníkom v USA vyexpedovaných 160 646 osobných motorových vozidiel (+26,3 %).
Značka Mercedes-Benz predala v 2. štvrťroku celosvetovo 581 201 osobných motorových vozidiel (+27,0 %) a 1 162 471 jednotiek od januára do júna (+24,3 %). V druhom štvrťroku bolo zákazníkom vyexpedovaných približne 21 500 luxusných, športových automobilov Mercedes-Benz S (+69,2 %), od začiatku roku to bolo viac ako 36 000 jednotiek (+43,1 %). Aj sedany a kombi Triedy E (+11,8 %), kompaktné vozidlá (+42,1 %) a vozidlá SUV (+53,2 %) dosiahli od januára do júna výrazný vývoj odbytu. V prvom polroku bol model GLC SUV znovu najpredávanejším samostatným modelom od značky Mercedes-Benz na celom svete. Za ním nasledoval sedan Triedy C a Triedy E. Nová Trieda C, ktorej predaj sa začal 30. marca, už dosiahla počet nových zákaziek na úrovni približne 50 000 objednávok. Expedície značky smart sa v 2. štvrťroku s počtom 10 524 jednotiek (+148,3 %) viac ako zdvojnásobili. Od januára do júna bolo vyexpedovaných celkom 20 253 dvojdverových a štvordverových mestských vozidiel značky smart (+100,5 %).
V 2. štvrťroku 2021 vzrástol odbyt úžitkových vozidiel Mercedes-Benz aj napriek celosvetovému nedostatku v dodávkach určitých polovodičových komponentov v porovnaní s minuloročným štvrťrokom o 37 %. Celkovo bolo celosvetovo predaných 84 190 vozidiel Sprinter, Vito, Citan a ich prevedení Tourer. Mimoriadne intenzívny bol nárast v Latinskej Amerike a Európe, kde vozidlá eSprinter a eVito výrazne prispeli k rastu, najmä na všetkých európskych trhoch.
„Dôsledne realizujeme našu stratégiu a úspešne pracujeme na dosahovaní nášho cieľa dosiahnuť vedúce postavenie v oblasti elektrickej mobility v segmente transportérov. Odbyt na úrovni viac ako 2 400 elektrických transportérov už len v druhom štvrťroku pôsobivo zdôrazňuje našu ambíciu,” uviedol Marcus Breitschwerdt, vedúci Mercedes-Benz Vans. „V máji sme predstavili náš koncept EQT a získali sme veľmi pozitívnu odozvu od médií a zákazníkov. Nasledujúca generácia našich malých transportérov doplní našu paletu elektrických produktov v roku 2022.”
Nástupca Lamborghini Aventador dostané nový hybridný motor V1211. Júl 2021
Po desiatich rokoch sa Lamborghini lúči s výrobou luxusných, športových automobilov Aventador a s nimi končí aj motor V12. Lamborghini ale motor V12 úplne neopúšťa a usilovne pracuje na úplne novej jednotke, ktorá bude mať rovnako dvanásť valcov.
Nedávno predstavilo Lamborghini posledný model stávajúcej generácie, Lamborghini Aventador Ultimae. Ten má pod kapotou atmosférický motor V12 o objeme 6.5 litra, ktorý generuje výkon 770 HP. Model generuje maximálny výkon až pri 8.500 otáčkach za minútu.
Luxusné, športové autá Lamborghini Aventador Ultimae majú špeciálny motor L539 V12, ktorý je len druhým novým motorom V12 z dielne Lamborghini. Pred motorom L539 používali všetky luxusné, športové autá Lamborghini evolúcie motoru Bizzarini V12, ktorý pôvodne navrhol Giotto Bizzarini na začiatku 60. rokov. To čo sa začala ako motor V12 o objeme 3.5 litra v roku 1963, sa uzavrelo ako motor V12 o objeme 6.5 litra v Lamborghini Murcielago LP 640.
Budúci motor V12 bude tretím novým motorom V12 v histórii Lamborghini. Šéf Lamborghini Stephan Winkelmann k tomu povedal: ´´Technológia motora je úplne iná, je to nový motor, s novým hnacím ústrojenstvom, novou batériou, kompletne všetko je nové. Z modelu Sian alebo Aventador tam nič nie je.´´
Nové, luxusné, športové autá Lamborghini s motorom V12 ponúknu atmosférický motor V12, ktorý bude doplnený o elektrický hybridný systém. Táto jedinečná kombinácia využíva to najlepšie z novej technológie a zároveň udrží naživo motor V12 ako vrchol klasickej automobilovej techniky.
zdroj: motor1.com
Kto je vlastne Mate Rimac výrobca elektrických hyperšportov?10. Júl 2021
Vizionár, vynálezca, dizajnér, novátor, podnikateľ a veľký nadšenec luxusných, športových automobilov. Tak sa dá označiť Mate Rimac, 33-ročný bosenský Chorvát, ktorý v roku 2009 založil Rimac Automobili a teraz vedie spoločný podnik Bugatti-Rimac.
Zdá sa, že jeho životný príbeh je ako z románu, keď už veľmi mladý Mate okamžite prejavil záujem o automobilový svet. Narodil sa v Livnu v roku 1988 a keď mal tri roky, rodina sa presťahovala do Nemecka a neskôr sa usadila v Chorvátsku. Tam dokončil školu a zapísal sa univerzitu VERN v Záhrebe. Ešte pred dovŕšením 18 rokov vyhral Mate Rimac niekoľko medzinárodných súťaží o inovácie a technický rozvoj v Nemecku, Južnej Kórei a Chorvátsku. Jeho jedným z prvých patentov bol iGlove, digitálne rukavice, ktoré by mohli nahradiť myš a klávesnicu. Bolo to samozrejme dávno predtým, než prišli dotykové displeje.
Jeho vášeň k luxusným, športovým automobilom ho viedla k tomu, aby si v roku 2006 kúpil staré BMW 323i (E30) z roku 1984 a nastúpil s ním do miestnych pretekov. Motor sa takmer okamžite pokazil, čo Mate viedlo k nápadu, použiť elektrický motor o výkone 600 HP a vytvoreniu jedného z prvých súťažných elektromobilov Rimac e-M3. Tento model sa stal vývojovým mozgom pre jeho prvé, elektrické, luxusné, športové auto Rimac.
Výsledky elektrického BMW spočiatku neboli nijako skvelé, každopádne v roku 2010 s ním Mate vyhral prvé preteky a vytvoril aj niekoľko svetových rekordov v zrýchlení v roku 2011.
Medzitým začala fungovať aj jeho firma Rimac Automobili, ktorú do roku 2010 tvorili len Mate a dizajnér Adriano Mudri. Obaja začali pracovať na výrobe prvého, elektrického, luxusného, športového auta Rimac. S pôvodným financovaním členov kráľovskej rodiny Spojených Arabských Emirátov bol vo Frankfurte v roku 2011 predstavený Rimac Concept_One. Ten mal pôvodne výkon 1.088 HP, pričom vo finálnej verzii sa zvýšil až na 1.224 HP.
Výroba Concept_One sa zastavila len na 8 kusoch. Rimac a jeho tím ale teraz pripravuje výrobu druhého modelu Rimac Nevera, ktorý by mal mať výkon 1.940 HP a maximálnu rýchlosť 412 km/h. Luxusné, športové autá Rimac Nevera pôjdu do predaja len v obmedzenej sérii 150 kusov.
Keď sa vrátime k filozofii a podnikaniu Mate Rimaca, zistíme, že výroba luxusných, športových automobilov na elektrický pohon nie je jeho najdôležitejším cieľom. Ako povedal v rozhovore pre Automotive News Europe, jeho najambicióznejším projektom (spolu s budúcim Bugatti) je stať sa hlavným dodávateľom elektrických a elektrifikovaných systémov pre všetky významné automobilky, hlavne tie, ktoré chcú vyvíjať nové, vysokovýkonné, luxusné, športové autá na elektrický pohon.
Rimac Automobili sa už teraz môže pochváliť spoluprácou s poprednými výrobcami luxusných, športových automobilov, ako je AMG, Aston Martin, Cupra, Ferrari, Hyundai, Jaguar, Koenigsegg, Magna, Mercedes, Pininfarina, Porsche a Renault.
V tomto momente má Rimac Automobili takmer 1000 zamestnancov a hodnotu asi 795 miliónov EUR. Firma má sídlo v meste Sveta Nedelja kúsok od Záhrebu. V súčasnosti je vlastnícka štruktúra nastavená tak, že Mate Rimac má 37%, Porsche 24%, Hyundai 12% a ďalší investori držia 27%.
zdroj: motor1.com
