Novinky
Budúce superšporty McLaren budú inšpirované F127. Marec 2024
Po tom, ako McLaren získa nového majiteľa, je výrobca luxusných, športových automobilov pripravený predstaviť svoj budúci dizajnový jazyk. Osamelý obrázok spolu s fotkou skvelých náčrtov vyvoláva dojem, že nový vzhľad sa neodchýli ďaleko od súčasného štýlu spoločnosti, pričom automobilka čerpá inšpiráciu pre novú filozofiu dizajnu takmer z každého aspektu svojej minulosti – vrátane Formuly 1, pretekov Can-Am a samozrejme ikonického cestného automobilu F1.
Tváre budúcich luxusných, športových automobilov McLaren budú aj naďalej mať nízky nos a dva odlišné symetrické prvky. Nový model McLaren 750S je toho skvelým príkladom s integrovanou jednotkou svetlometov / nasávania vzduchu, ale spoločnosť konkrétne nepovedala, ako to bude vyzerať na jej modeloch novej generácie.
Bočný profil v dizajnovej upútavke vyzerá ostrejšie a definovanejšie ako 750S v náčrtoch. Zalomenie dverí smerom nadol je hlbšie, čo vytvára výraznejšie vydutie predného blatníka, zatiaľ čo strecha je plochejšia a plynulejšie prechádza do zadnej paluby.
Dlhý zadný previs zakryje otvorenú a odhalenú zadnú časť, ktorá prevláda na súčasnej zostave automobilov a pomáha odvádzať teplo. Budúce luxusné, športové autá McLaren zvýraznia svoju šírku a nižšiu svetlú výšku horizontálne orientovanými dizajnovými prvkami (difúzory a iné aerodynamické kúsky).
Automobilka bude svoju novú filozofiu dizajnu uplatňovať aj vo svojich kabínach. Budú vybavené “zavinovacími” kokpitmi bez toho, aby bol ohrozený pocit priestrannosti, ktorá integruje konkávne povrchy do interiéru.
Minulý týždeň Bahrain Mumtalakat Holding Company, štátny investičný fond krajiny, prevzal úplné vlastníctvo McLaren Group, čo pomôže automobilke investovať do nových produktov a technológií. McLaren čelil v posledných rokoch finančným problémom, ale nové vedenie pomáha napraviť kurz.
Jeho nové hyperauto by mohlo byť uvedené na trh neskôr v tomto roku, ktoré údajne ponúkne viac ako 1000 koní z plug-in hybridného V8. Pravdepodobne už bude nosiť tento nový dizajnový jazyk.
zdroj: motor1.com
Porsche 718 Boxster a Cayman v Európe skončili26. Marec 2024
Základné luxusné, športové autá Porsche už oficiálne nie sú v Európskej únii. Rovnako ako v prípade benzínového Macanu, Porsche vyradí Boxster a Cayman v predstihu, pretože obe autá nebudú spĺňať nové predpisy o kybernetickej bezpečnosti.
Nové európske zákony o kybernetickej bezpečnosti nadobudnú účinnosť v júli 2024, kedy už Porsche nebude môcť registrovať tieto luxusné, športové autá v EÚ. Tieto dva modely však zatiaľ budú žiť na iných trhoch.
Hovorca Porsche Oliver Hilger potvrdil, že kupé a kabriolet boli v EÚ ukončené. Existujú však určité výnimky. Modely Porsche Cayman GT4 RS a Boxster RS Spyder sú vyňaté z pravidla vzhľadom na ich obmedzenú výrobu.
Problém vyplýva z elektrickej architektúry používanej modelmi Boxster a Cayman, ktoré nespĺňajú nadchádzajúce predpisy. Vyladenie automobilov tak, aby spĺňali nový zákon, by stálo Porsche približne polovicu rozpočtu použitého na úplne nový model, ktorý nie je finančne životaschopný.
Štvrtá generácia Boxster/Cayman je relatívne starý produkt, ktorý debutoval v roku 2016 pod interným kódovým označením “982″. Macan prvej generácie je ešte starší vzhľadom na to, že je na trhu od roku 2014. Je nepravdepodobné, že by odchod modelu 718 z EÚ spôsobil veľký pokles predaja luxusných, športových automobilov Porsche, ale Macan bol vždy silným predajcom. Celosvetovo sa crossover Porsche Macan v roku 2023 predal v počte 87 355 kusov, čo je viac ako štyrikrát v porovnaní s modelovým radom 718.
Nová generácia Porsche 718 bude čisto elektrická, keď sa začne predávať v roku 2025. Príchod elektromobilu nebude znamenať koniec súčasných benzínových modelov, pretože tieto dva modely budú pokojne koexistovať nešpecifikovaný čas. Porsche má podobnú stratégiu pre dve generácie modelu Macan.
Aj keď 718 už nie je k dispozícii na konfiguráciu na trhoch EÚ, stále si môžete kúpiť úplne nový Boxster alebo Cayman výberom z toho, čo je k dispozícii na sklade. Hodiny tikajú, pretože to už nebude možné od 1. júla, keď sa nepredané autá stanú neregistrovateľnými.
zdroj: motor1.com
Nový základný, elektrický model Audi bude jedinečný a úžasný25. Marec 2024
Audi plánuje uviesť na trh nový základný elektromobil v roku 2027. V zostave bude umiestnený pod luxusné, športové autá Audi Q4 E-Tron, ale generálny riaditeľ spoločnosti Gernot Döllner sa zdráhal prezradiť ďalšie podrobnosti o nadchádzajúcom modeli.
Pre Autocar povedal, že nový elektromobil bude “úžasným, jedinečným, nezávislým konceptom vozidla”. Mohlo by jazdiť na architektúre MEB, ale Döllner priznal, že spoločnosť sa ešte nerozhodla, ktorá platforma bude základom pre toto malé, luxusné, športové auto. Pravdepodobne sa dozvieme o veľkosti batérie a chémii, dojazde a výkone elektromobilu pri jeho debute.
Audi urýchli vývoj vozidla, aby splnilo dátum uvedenia na trh v roku 2027. Audi a aj ďalšie automobilky sú čoraz opatrnejšie voči lacným čínskym elektromobilom a zodpovedajúcim spôsobom reagujú. V júni minulého roka generálny riaditeľ VW Group Oliver Blume pripustil, že Audi zaostáva za svojimi konkurentmi kvôli softvérovým problémom a povedal, že urýchli vývoj elektromobilov luxusnej značky.
Spoločnosť bude vyrábať svoj základný elektromobil v nemeckom Ingolstadte, ktorý by mohol niesť názov A2/Q2. Audi si vyhradilo párne čísla pre svoje elektromobily a nepárne čísla pre svoje luxusné, športové autá so spaľovacím motorom. Zatiaľ čo Audi by mohlo vyrábať malý sedan, pravdepodobnejším produktom je kompaktný crossover s nomenklatúrou Q, pretože spotrebitelia sa stále hrnú do vysoko jazdiacich modelov.
Audi Q6 E-Tron debutovalo začiatkom tohto týždňa a pripojilo sa k luxusným, športovým autám Audi E-Tron GT, Q4 E-Tron a Q8 E-Tron. Základný elektromobil by pomohol dotvoriť zostavu, ale do uvedenia do predaja zostávajú tri roky a konkurencia sa bude len zvyšovať.
zdroj: motor1.com
Budúce elektromobily BMW budú mať obojsmerné nabíjanie24. Marec 2024
Neue Klasse bude dlho očakávanou špecializovanou platformou elektrických, luxusných, športových autmobilov BMW, keď budúci rok debutuje s SUV. Architektúra, ktorú nedávno predstavil koncept Vision Neue Klasse X, prináša praktickú funkciu, ktorú majú iné automobilky už roky. Lepšie neskoro ako nikdy, nová vlna elektromobilov BMW bude podporovať obojsmerné nabíjanie.
To znamená, že budúce luxusné, športové autá SUV BMW iX3 (2025) a i3 sedan (2026) sa zdvojnásobia ako powerbanky na odšťavenie vášho domu, spotrebičov, e-bicyklov, kempingového vybavenia a ďalších produktov. Zatiaľ čo výrobcovia luxusných, športových automobilov majú tendenciu účtovať vám takmer za všetko, obojsmerné nabíjanie bude štandardom na modeloch založených na Neue Klasse. Funkcie ako Vehicle to Home, Vehicle to Grid a Vehicle to Load budú podporované bez toho, aby ste museli platiť viac.
Zatiaľ čo súčasné elektromobily a PHEV používajú batérie s prizmatickými článkami, ďalšia vlna batérií prejde na okrúhle články. BMW odhaduje, že rýchlosť nabíjania a dojazd sa zvýšia o 30%, zatiaľ čo hustota energie sa zvýši o 20%. Tieto batérie šiestej generácie budú napájať váš hriankovač a podobne.
BMW plánuje zaviesť obojsmerné nabíjanie v troch etapách, pričom pre vašu domácnosť odštartuje kampaňou Vehicle to Home. Nasledovať bude systém Vehicle to Grid, ktorý umožní majiteľovi vozidla dodávať uloženú energiu späť do siete, ale iba v krajinách, kde to legislatíva umožňuje. Vehicle to Load bude napájať externé elektrické zariadenia. Zaujímavé je, že nemecká luxusná značka nehovorí nič o vozidle, aby poskytla energiu inému elektromobilu Neue Klasse.
Po uvedení modelov iX3 a i3 má BMW v úmysle do roku 2028 uviesť na trh najmenej štyri ďalšie luxusné, športové autá s rovnakými základmi. Do konca desaťročia mníchovská značka predpokladá, že viac ako polovicu jej celosvetového ročného predaja budú predstavovať elektromobily. Začiatkom roku 2030 prejdú Mini a tiež luxusné, športové autá Rolls-Royce na plne elektrický pohon.
zdroj: motor1.com
Elektrický model Ferrari bude počuť23. Marec 2024
Prvý elektrické, luxusné, športové auto Ferrari bude uvedené na trh niekedy koncom roka 2025. Spoločnosť v Maranelle stráži dôležité detaily, ale generálny riaditeľ Benedetto Vigna v relácii CNBC Squawk Box Europe povedal, že automobilka bude naďalej klásť dôraz na štýl a výkon vo svojich batériových elektrických vozidlách a že nestratia “jedinečný” pocit značky.
Vigna poznamenal, že “elektrické autá nemlčia” a zopakoval, že Ferrari pracuje na jedinečných “zvukových podpisoch” pre svoje luxusné, športové autá; Spoločnosť patentovala výfukovú bankovku EV v roku 2023. Vigna tiež chápe, že táto technológia umožní Ferrari “robiť s nimi veľa vecí”. Zákazníci Ferrari sa veľmi nestarajú o funkčnosť, čo umožňuje automobilke sústrediť sa na poskytovanie “emócií” svojich luxusných, športových automobilov predovšetkým svojim klientom.
Generálny riaditeľ, ktorý prevzal kormidlo vo Ferrari v roku 2021, uviedol, že je presvedčený, že spoločnosť môže stále poskytovať špeciálny zážitok z jazdy využitím technológie “jedinečným spôsobom”.
Uvidíme, čo to bude znamenať približne o 18 mesiacov, ale aj keď spoločnosť elektrifikuje svoju zostavu, bude naďalej investovať do spaľovacích motorov. Éra Ferrari poháňaná batériami bude zahŕňať nový výrobný závod. Otvorí sa v júni v Maranelle a bude vyrábať batérie, elektromotory a meniče výkonu.
Vigna povedal, že neverí, že spaľovacie motory niekedy úplne zmiznú z trhu s luxusnými, športovými automobilmi, so spaľovacími motormi, hybridmi a BEV v predaji spoločne, ale Ferrari elektrifikuje 60% svojej ponuky do roku 2026. E-palivo je jednou z alternatív, ktorá by mohla udržať spaľovacie motory na cestách roky a zároveň znížiť škodlivé emisie, čo je konečným cieľom mnohých vlád na celom svete.
zdroj: motor1.com
Vision Neue Klasse X ukazuje budúcnosť ďalšieho SUV od BMW22. Marec 2024
BMW chce, aby ste vedeli, že veci sa menia. Na jeseň 2023 spoločnosť predstavila koncepčné vozidlo Vision Neue Klasse, plne elektrický sedan, ktorý je ukážkou dizajnu a inžinierstva, ktoré môžeme očakávať od novej generácie luxusných, športových automobilov BMW. Teraz automobilka predstavuje Vision Neue Klasse X, crossover člen novej rodiny elektromobilov. Pretože zatiaľ čo BMW trvá na tom, že je na pokraji zmeny paradigmy, nechystá sa opustiť svoje populárne a ziskové “vozidlá športovej aktivity”.
Názov “Neue Klasse” má význam pre nadšencov BMW. Spoločnosť prvýkrát vytvorila túto prezývku – ktorá je jednoducho nemecká pre “novú triedu” – na začiatku 60tých rokov a použila ju na úplne novú zostavu športových, modernistických sedanov. Neue Klasse splodil legendárne BMW 2002 a zachránil spoločnosť pred pokrajom zániku.
Moderné BMW nie je existenčne ohrozené tak, ako to bolo na začiatku 60tych rokov, ale spoločnosť čelí dramaticky sa rozvíjajúcemu globálnemu automobilovému priemyslu. BMW sa už roky pohráva s elektromobilmi a hybridmi, ale nový modelový rad konceptov Neue Klasse poukazuje na úplnú revíziu toho, ako BMW vyzerá, funguje a jazdí.
Ak je koncepčný sedan Vision Neue Klasse zajtrajším radom 3, Vision Neue Klasse X, ktorý tu vidíme, možno chápať ako zajtrajšie BMW X3.
“Spolu s BMW Vision Neue Klasse predstavuje BMW Vision Neue Klasse X šírku nášho budúceho modelového radu BMW,” uviedol vo vyhlásení Oliver Zipse, predseda predstavenstva BMW AG. “Týmto spôsobom zdôrazňujeme, že Neue Klasse je oveľa viac než len auto alebo konkrétny koncept; mení definíciu značky BMW – a zároveň bude viac BMW ako kedykoľvek predtým.”
To znamená, že tento vysoko jazdiaci crossover bude musieť fungovať. BMW prináša do tejto úlohy novú softvérovú stratégiu špecifickú pre elektromobily. V typickom vozidle s vnútorným spaľovaním je každý systém – motor, prevodovka, riadenie stability, adaptívny podvozok – riadený vlastnou ECU. Vylepšenie výkonu vozidla v reálnom čase zahŕňa veľa komunikácie medzi týmito diskrétnymi počítačmi.
BMW tvrdí, že platforma Neue Klasse sa zbaví konvenčných systémovo špecifických ECU v prospech “super-mozgov” – “vysoko výkonných počítačov, ktoré inteligentne spolupracujú na tom, čo sa doteraz spracovávalo oddelene,” uviedol v tlačovom vyhlásení Frank Weber, člen predstavenstva BMW AG. Každý supermozog bude mať až 10-násobok výpočtového výkonu konvenčnej ECU.
To umožní jednému supermozgu ovládať všetky aspekty jazdnej dynamiky, od prenosu krútiaceho momentu cez riadenie trakcie až po správanie pruženia alebo úpravy jazdných režimov. Ďalší supermozog bude mať na starosti všetky aspekty automatizovanej jazdy, od sady senzorov cez navigáciu GPS trasy až po riadenie a brzdenie. BMW sľubuje, že toto nastavenie supermozgu zlepší výkon a rýchlosť spracovania a zároveň zjednoduší elektronickú architektúru vozidla a zníži veľkosť (a hmotnosť) požadovaného hardvéru.
“Výsledkom bude dynamickejší výkon, väčšia presnosť, vyššia efektivita a ešte väčšia zábava z jazdy,” uviedol Weber vo svojom vyhlásení.
BMW tvrdí, že elektromobily Neue Klasse budú používať úplne novú verziu pohonnej technológie eDrive šiestej generácie. Nové, okrúhle lítium-iónové batérie sľubujú o 20% vyššiu hustotu energie ako súčasné hranolové články a BMW tvrdí, že luxusné, športové autá Neue Klasse budú používať 800-voltovú architektúru na rýchle nabíjanie.
Najvýraznejším aspektom Vision Neue Klasse X je jeho dizajn. Rovnako ako koncepčný sedan Vision Neue Klasse, aj modely karosérie modelu X sú osviežujúco jednoduché. Mriežka chladiča, ktorá bola na sedane Neue Klasse stlačená a rozšírená, tu stojí vysoko, čo je podpis, ktorý BMW tvrdí, že odlíši jeho modely Sport Activity Vehicle od konvenčných sedanov v plne elektrickej budúcnosti.
Silueta je známa ako crossover BMW, ale dizajn je pôsobivo vzdušný, čiastočne vďaka niektorým zložitým proporciám: stĺpiky A a B sú na vonkajších okrajoch zúžené, zvonku tenké a vretenovité, ale rozširujú sa na konvenčnú hrúbku. Samozrejme, Vision Neue Klasse X má Hofmeisterov zlom – dizajnový podpis Neue Klasse – aj keď tu je reprezentovaný strašidelnou reflexnou aplikáciou na zadných oknách.
Vo vnútri Vision Neue Klasse X zahŕňa novoobjavený minimalizmus, napriek tomu, že sľubuje úplne novú úroveň integrácie telekomunikácií s neustálym pripojením. Odpočívaj v pokoji, iDrive: BMW chce, aby ste s modelom Neue Klasse ovládali displej so stredovou doskou dotykom alebo ovládacími prvkami na volante.
Druhý displej s plnou šírkou v spodnej časti čelného skla zobrazuje rýchlosť, stav batérie a ďalšie informácie, ktoré by ste normálne našli na prístrojovom paneli vodiča, ktorý bude podľa BMW doplnený projekčným displejom. Okrem malej zbierky fyzických tlačidiel na stredovej konzole je celý kokpit v podstate bez tlačidiel.
Rovnako ako minuloročný koncept sedanu Neue Klasse, aj model X má textilné čalúnenie “Verdana”, o ktorom sa tvrdí, že je na rastlinnej a minerálnej báze a úplne bez ropy. Vstrekované vnútorné komponenty sú údajne vyrobené z recyklovaných námorných plastov. Koralový odtieň menčestrového čalúnenia spolu s obrovskou panoramatickou strechou a veľkorysým výhľadom dodávajú interiéru modelu X príjemne vzdušný pocit.
Vision Neue Klasse X sa osobne cíti ako krok na polceste medzi luxusným, športovým koncepčným autom a strojom pripraveným na výrobu. Svetlomety a zadné svetlá pôsobia ako predvádzacie vozidlá a zástupca BMW pripustil, že sériový interiér bude musieť mať o niekoľko fyzických ovládacích prvkov viac ako to, čo je vystavené tu. Kľučky a západky dverí, lisovania karosérie a otvory denného svetla sa však zdajú byť pripravené na výrobu – čo by mali byť, pretože BMW sľubuje, že prvý crossover Neue Klasse sa začne vyrábať v roku 2025.
zdroj: motor1.com
Nové Audi A5, Q5 a A6 e-tron prídu už tento rok21. Marec 2024
Automobilka Audi už tento rok predstavilo niekoľko nových luxusných, športových automobilov. Začalo to aktualizovaným Q7 koncom januára pred príchodom Audi RS6 Avant GT začiatkom februára. Revidovaný model S3 debutoval o niekoľko dní neskôr, po ktorom minulý týždeň nasledoval bežný facelift A3. Vôbec prvé Audi Q6 E-Tron sa pripojilo k boju pred niekoľkými dňami. Neskôr v tomto roku však prídu aj ďalšie luxusné, športové autá Audi.
V 154-stranovom dokumente Audi Report 2023 sa uvádza, že do konca budúceho roka sa na trh dostane viac ako 20 nových produktov. Na čele bude nové Audi A6 E-Tron. V nasledujúcich mesiacoch prichádza ako plne elektrický model založený na platforme Premium Platform Electric. Hardvér PPE bol vyvinutý v spolupráci s Porsche a už bol základom modelov Audi Q6 E-Tron a Porsche Macan. Nové, luxusné, športové autá Audi A6 E-Tron sa budú predávať ako sedan (technicky to bude päťdverový hatchback) a ako kombi.
V druhej polovici roka Audi predstaví modelový rad novej generácie Audi A5 a Audi Q5. Tieto luxusné, športové autá budú jazdiť na tom, čo Audi označuje ako Premium Platform Combustion (PPC), čo bude evolúciou existujúcej architektúry MLB koncernu VW Group. Nemecká luxusná značka model A4 vôbec nespomína, a to preto, že odchádza.
Audi A4, ktoré dnes poznáme, sa stane A5, čo ponechá priestor v zostave pre budúci elektrický model Audi A4 E-Tron. Audi nehovorí, či bude v tomto segmente ďalší sedan so spaľovacími motormi, alebo či A5 Sportback nahradí sedan A4. Špionážne zábery odhalili, že kombi sa dožije ďalšej generácie, takže sa pripravte na modely A5/S5/RS5 Avant, ktoré budú ponúkané spolu s modelom Sportback.
Audi Q5 vstúpi do svojej tretej generácie v roku 2024 a rovnako ako nadchádzajúci model A5 dostane novú rodinu “vysoko účinných” spaľovacích motorov s plug-in hybridným pohonom. Pôjde o posledný vývoj spaľovacích motorov od Audi, odkedy má značka v úmysle uviesť na trh svoje posledné vozidlá s konvenčnými pohonnými jednotkami v roku 2026. Každé nové uvedenie na trh bude elektromobil, pretože spoločnosť chce do konca roku 2033 prejsť na čisto elektrický pohon.
Medzitým tu sú niektoré z ďalších modelov, o ktorých si myslíme, že vyjdú do konca roka 2025. K dispozícii by mal byť nástupca kompaktného crossoveru Q3, faceliftované duo RS3 hot hatch/sedan, Q6 E-Tron Sportback s hrabavou líniou strechy, elektrická náhrada sedanu Audi A8 a trojradové SUV Audi Q9.
Modely Audi A1 a Q2 nebudú obnovené, pretože Audi oznámilo, že tieto modely budú na konci svojho životného cyklu vyradené z prevádzky. Audi TT postihol rovnaký osud minulý rok, keď bol prerušený, pričom ukončenie predaja bez náhrady čaká aj luxusné, športové autá Audi R8.
zdroj: motor1.com
Nové kupé Mercedes-AMG GT43 dostalo štvorvalcový motor20. Marec 2024
Po tom, čo Mercedes-AMG v roku 2022 dal roadsteru SL štvorvalcový motor, vkladá rovnaký 2,0-litrový motor do svojho ekvivalentu kupé. Nové, luxusné, športové autá Mercedes-AMG GT43 slúžia ako základný model v porovnaní s horúcejšou verziou V8. Okrem toho model stráca pohon všetkých kolies v prospech usporiadania pohonu zadných kolies.
Nové kupé AMG GT, ktoré je komfortnejším vozidlom Gran Tourer 2+2 ako predchádzajúci dvojmiestny športový automobil, zdedilo elektrické turbodúchadlo výfukových plynov odvodené z Formuly 1 z modelu SL43. Nové kupé má však väčší úder, pretože jeho štvorvalcový motor generuje výkon 416 koní, čo je o 41 koní viac ako kabriolet.
Spoločnosť AMG skonštruovala vylepšené luxusné, športové autá Mercedes-AMG GT s mild-hybridným nastavením, ktoré poskytuje dočasné zvýšenie výkonu o 14 koní. Výkon je vedený na zadnú nápravu prostredníctvom deväťstupňovej dvojspojkovej automatickej prevodovky.
Napriek dodatočnému výkonu je SL43 stále výrazne pomalšie ako verzie V8. Trvá 4,6 sekundy, kým kupé dosiahne zrýchlenie z 0-100 km/h, niečo ako Volkswagen Golf R. Maximálna rýchlosť je 280 km/h, čo je len o kúsok viac ako horúci hatchback.
Mercedes-AMG nespomína pohotovostnú hmotnosť, ale musí byť podstatne nižšia po odstránení štyroch valcov a usporiadania AWD. To znamená, že model druhej generácie je po prechode na väčšie a praktickejšie vozidlo GT výrazne robustnejší ako jeho predchodca.
Toto špecifické GT43 je európskym modelom, kde Mercedes-AMG plánuje predávať základnú verziu so štandardným dvojmiestnym usporiadaním a voliteľným usporiadaním 2+2. Riadenie všetkých kolies bude tiež za príplatok. Po namontovaní budú zadné kolesá riadené v opačnom smere ako predné kolesá rýchlosťou až 100 km/h a rovnakým smerom pri vyšších rýchlostiach.
zdroj: motor1.com
Elektrické Audi Q6 e-tron (2025) je oficiálne tu19. Marec 2024
Nové, luxusné, športové autá Audi Q6 E-Tron sú konečne oficiálne tu. Pod kožou Audi Q6 E-Tron je architektúra Audi Premium Platform Electric, zdieľaná s Porsche Macan EV a prvýkrát použitá s označením Audi. Je to 800-voltový systém obsahujúci dva elektromotory s predpätím smerom dozadu vo výkone aj hmotnosti vozidla. Pri uvedení na trh sú k dispozícii dve výbavy – Q6 a SQ6 zamerané na výkon – obe používajú rovnakú batériu s kapacitou 100 kWh (94,9 kWh netto). Výbavy Sportback prídu neskôr a pracuje sa aj na verzii s pohonom zadných kolies s dlhším dojazdom.
Kupujúci si užijú kombinovaný výkon 382 koní u modelu Q6 E-Tron. Športovejší Audi SQ6 dostane výkon 483 koní. S aktivovanou funkciou launch control stúpa výkon na 456 koní v Q6 a 510 k v SQ6 pre lepšiu akceleráciu. Audi hovorí, že Q6 môže dosiahnuť zrýchlenie z 0-100 km/h za približne 5,0 sekundy pomocou funkcie launch control, a ak vystúpite na SQ6, čas klesne na 4,2 sekundy.
Audi poskytuje odhad EPA 500 km pre štandardný Q6 E-Tron; odhady pre luxusné, športové autá Audi SQ6 zatiaľ nie sú k dispozícii. Ale keďže obe výbavy používajú rovnakú batériu, je bezpečné predpokladať, že bude mať o niečo menší dojazd, keď bude oficiálne zverejnená koncom tohto roka. Väčší záujem je o 800-voltové nabíjanie Audi Q6 E-Tron; môže ísť z 10 na 80% za 21 minút pripojený k DC rýchlonabíjačke s výkonom 270 kW.
Audi tvrdí, že architektúra PPE je účelovo vytvorená tak, aby maximalizovala elektrické balenie a zároveň poskytovala silnú jazdnú dynamiku. Ovládacie ramená sú umiestnené pred odpruženými ramenami pre lepšie umiestnenie batérie. Hrebeň riadenia je pripevnený k pomocnému rámu, aby pomohol zlepšiť ovládanie. A aby to všetko čo najlepšie využilo, Audi montuje širšie pneumatiky na zadnú časť Audi Q6.
Zatiaľ čo výkon a sila sú určite súčasťou príbehu Audi PPE, pokročilá technológia zabudovaná do SUV je pravdepodobne dôležitejšia. Architektúra E3 (End-to-End Electronic) Q6 E-Tron je vstavaný asistent, ktorý sa spolieha na AI nielen pri správe rôznych systémov založených na systéme Android, ale aj pri ponúkaní proaktívnych návrhov založených na naučenom správaní v priebehu času. K dispozícii je dokonca aj avatar pre umelú inteligenciu, ktorý sa zobrazuje na stredovom 14,5-palcovom displeji alebo na voliteľnom heads-up displeji s rozšírenou realitou.
Ďalšie digitálne obrazovky zahŕňajú 11,9-palcový displej vodiča a 10,9-palcový displej spolujazdca, ktorý vodič nevidí. K dispozícii je tiež voliteľný heads-up displej rozšírenej reality, ktorý zobrazuje obrázky vodiča zobrazené na čelnom skle. Nové Audi Q6 E-Tron je plne prepojený s bezdrôtovými aktualizáciami a Audi opisuje systém E3 ako “štandardizovaný rámec pripravený na budúcnosť”.
zdroj: motor1.com
Volkswagen chce v USA predávať elektrické GTI za 25.000 dolárov18. Marec 2024
Koncom minulého roka šéf dizajnu Volkswagenu na Instagrame prezradil, že elektrické, luxusné, športové autá GTI dorazia v roku 2026. To je ešte dva roky a mnoho detailov zostáva nejasných.
Generálny riaditeľ VW Group of America Pablo Di Si počas tlačovej konferencie v Berlíne povedal, že model by mohol osloviť amerických kupujúcich, ak bude stáť medzi 20.000 a 25.000 dolármi. Médiám povedal, že by bol spokojný s “cenou 25.000 dolárov”, pretože čokoľvek viac ako to by z neho urobilo “viac špecializovaný produkt”. Podľa Automotive News výkonný riaditeľ uviedol, že hot hatch za 35.000 dolárov by model zaradil do teritória halo automobilov.
VW predstavil elektrické, luxusné, športové autá GTI s konceptom založeným na ID.2all, ktorý debutoval ako batériová náhrada za Polo, nie Golf. Platforma MEB Entry spoločnosti VW podporila oba koncepty, zatiaľ čo elektrický Golf, ktorý príde v roku 2028, bude jazdiť na platforme SSP.
Výroba ID.2all sa začne v roku 2025 v malom stave a v roku 2026 dosiahne plnú kapacitu. Volkswagen však neplánuje priniesť elektromobil v jeho základnej podobe a Di Si pripustil, že zatiaľ neexistuje žiadny plán priniesť GTI na americký trh. Je to však niečo, čo spoločnosť zvažuje.
Volkswagen je jedným z niekoľkých výrobcov automobilov s agresívnymi plánmi elektrifikovať svoje zostavy v nasledujúcich rokoch. Predaj elektromobilov sa spomalil a VW by mohol Američanom ponúknuť plug-in hybridy, ale obmedzený rast neodrádza VW ani iné automobilky.
zdroj: motor1.com
