Novinky
Lamborghini ponúka vinylovú platňu so zvukmi motorov V1215. Máj 2024
Odveká debata medzi vinylom verzus digitálom je nekonečná. Niektorí ľudia prisahajú, že teplé, analógové zvuky nahrávky sú lepšie ako počítačom zaznamenaná stopa. Bez ohľadu na to, na ktorej strane ste, musíte uznať, že vinylová platňa kričiaceho motora V12 z luxusného, športového auta Lamborghini Revuelto znie ako celkom skvelý nápad.
Vďaka spolupráci medzi Lamborghini a Technics takýto záznam teraz existuje. Vychutnajte si SL-1200M7B – nový gramofón vyrobený spoločnosťou Technics a vybavený štýlom Lamborghini. Moderný motív automobilky s motívom Y je prezentovaný buď v červenej, žltej alebo zelenej farbe a slipmat nesie výrazné logo Lamborghini. Značku Lamborghini nájdete aj pod ovládacími prvkami vpravo, vedľa štandardného loga Technics.
Špeciálny zvuk, ktorý prichádza s každým SL-1200M7B, je tu pravdepodobne zaujímavejší. Na vinyle sú nalisované zvuky motora V12 zo šiestich luxusných, športových automobilov Lamborghini, počnúc v prvých dňoch s modelom 400GT. Miura V12 je tam, spolu s 455-koňovým 5,2-litrovým dvanásťvalcovým motorom z 25. výročia Countach. Blížiac sa k modernej ére, 6,0-litrový motor Diablo pridáva svoju melódiu do soundtracku. Koncert uzatvárajú Murcielago a Revuelto V12. Nahrávka je vytlačená štylizovanou verziou kolesa Revuelto a je dodávaná v špeciálnom kryte s viacerými značkami Technics a Lamborghini.
Neexistuje žiadne slovo o tom, koľko bude tento gramofón s tematikou Lamborghini stáť. Samotný model je založený na Technics SL-1200MK7, ktorý sa predáva za približne 1 100 dolárov. Pridajte vkus Lamborghini a nahrávku plnú zvukov V12 a je bezpečné predpokladať, že cena bude mierne vyššia.
Nie je tiež jasné, koľko ich bude vyrobených, ale toto je položka s obmedzeným počtom. Podľa oznámenia Lamborghini sa objednávky otvárajú 9. mája a gramofón bude ponúkaný až do konca júna.
zdroj: motor1.com
Ferrari nebude v dohľadnej dobe preplňovať motor V1214. Máj 2024
Nový motor Ferrari V12 tak skoro nedostane preplňovanie. Šéf vývoja produktov spoločnosti Gianmaria Fulgenzi povedal, že preplňovanie motora turbodúchadlom “nie je v mojej mysli”.
Pre Autocar povedal, že Ferrari používa turbodúchadlá, keď musí zmenšiť motor pri zachovaní výkonu. Atmosférický motor V12 poháňajúci luxusné, športové autá Ferrari 12Cilindri, nástupca modelu Ferrari 812 Superfast, sa nezmenšil a jeho zdvihový objem 6,5 litra teraz v novom superšporte predstavuje výkon 830 konských síl.
Ferrari vynaložilo veľa peňazí, aby zaručilo, že motor bude spĺňať emisné predpisy Euro6e bez ohrozenia výkonu, a fungovalo to. Nové Ferrari 12Cilindri môže dosiahnuť zrýchlenie z 0-100 km/h za 2.9 sekundy a 200 km/h za 7.9, zatiaľ čo je na ceste k maximálnej rýchlosti 340 km/h. Fulgenzi povedal pre Autocar, že motor V12 bol atmosférický “z mnohých dôvodov”.
“V12 je prirodzený,” povedal. “Je to niečo, čo vytvára emócie, zvuk a zrýchlenie z nízkych otáčok na maximálne otáčky. To je produkt, ktorý sme chceli dodať.”
Nový motor V12 je podobný motoru vo Ferrari 812 Competizione. Motor pre luxusné, športové autá Ferrari 12Cilindri však dokáže upraviť svoju krivku krútiaceho momentu na treťom a štvrtom prevodovom stupni pomocou systému nazvaného “Adaptive Torque Shaping”. Osemstupňová dvojspojková prevodovka smeruje výkon na zadné kolesá.
Ferrari čelí vážnym protivetrom pre svoju identitu. Výrobcovia automobilov museli zmenšiť motory, aby znížili emisie, a Ferrari sa tomu zatiaľ vyhýba s motorom V12. Vlády na celom svete však zavádzajú prísne termíny, ktoré zakazujú predaj automobilov so spaľovacím motorom a regulačné orgány budú dovtedy naďalej požadovať čistejšie a účinnejšie motory.
zdroj: motor1.com
Začína predaj nových modelov Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+13. Máj 2024
Odteraz si môžu zákazníci objednať nové, luxusné, športové autá Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ ako sedan a kombi (kombinovaná vážená energetická spotreba: 26,7 – 24,1 kWh/100 km plus 1,1 – 0,8 l/100 km | kombinovaná spotreba paliva s vybitým akumulátorom: 9,5 – 8,6 l/100 km | kombinované vážené emisie CO₂: 24 – 19 g/km | ). Predajná cena za sedan začína na 111 600 eur s DPH, za kombi na 114 120 eur s DPH. Oba modely s hybridným pohonom dobíjateľným zo siete kombinujú výrazný výkon a jazdnú dynamiku s veľkým elektrickým dojazdom.
Sériovou súčasťou výbavy sedanu a kombi je prevodovka AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, aktívne riadenie zadnej nápravy a podvozok AMG RIDE CONTROL s oceľovými pružinami a adaptívnym nastaviteľným tlmením. Bez príplatku sú dostupné jednovrstvové laky vo farbe polárna biela a čierna. To platí aj pre metalické odtiene vo farbách obsidiánová čierna, strieborná high‑tech, zelenostrieborná, grafitová sivá, zamatová hnedá a nautická modrá.
Interiér obsahuje podsvietený ozdobný prvok špecifický pre luxusné, športové autá Mercedes-AMG E 53 HYBRID vo vyhotovení sivé jaseňové drevo s otvorenými pórmi a logom AMG . Multimediálny systém MBUX ponúka zobrazenia a funkcie špecifické pre AMG, ako aj prídavný obsah ponúk exkluzívny pre AMG. Súčasťou sériovej výbavy sú elektricky nastaviteľné športové sedadlá AMG. Sedadlá sú potiahnuté imitáciou kože ARTICO/mikrovláknom MICROCUT s červenými kontrastnými ozdobnými švami a majú jedinečné grafické stvárnenie, ktoré je špecifické pre AMG. Voliteľne si možno objednať elektricky nastaviteľné sedadlá AMG Performance. Súčasťou sériovej výbavy je aj volant AMG Performance v koži napa s tlačidlami AMG na volante.
Nový model Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ si možno počas prvého roka od uvedenia na trh objednať v exkluzívnom vyhotovení Edition 1. Pri exteriérových farbách si záujemcovia môžu vybrať z farieb alpínska sivá MANUFAKTUR jednovrstvový lak alebo na želanie opalitová biela MANUFAKTUR magno. Fólie s ozdobnými pruhmi v čiernej farbe vizuálne predlžujú bočné časti vozidla. 21-palcové kované disky AMG s dizajnom krížových lúčov sú nalakované matným čiernym lakom a zvýraznené ráfikmi kolies osústruženými do leskla. Na krytoch nábojov kolies je vo vavrínovom venci emblém Edition. S tmavým vzhľadom ladia aj načierno nalakované brzdové strmene s bielymi logami AMG.
Súčasťou výbavy je taktiež balík AMG Night a balík AMG Night II. Prvky ako predný rozdeľovač prúdenia, ako aj ozdobné lišty línie bokov a línie okien sú vyhotovené vo vysokolesklej čiernej farbe. Spolu s vysokolesklými čiernymi dvojitými koncovkami výfuku vytvárajú výrazné kontrasty. Súčasne treba spomenúť aj tepelnoizolačné tmavo tónované sklá zadného okna a zadných bočných okien. Balík AMG Night II obsahuje prvky v čiernej chrómovej farbe, konkrétne výstuhy a lemovanie obloženia chladiča, ako aj ozdobné prvky a označenia na predných blatníkoch. Okrem toho sú v čiernej chrómovej farbe vyhotovené kľučky dverí, ozdobná lišta na zadných výklopných dverách, označenie typu a hviezda Mercedes v zadnej časti vozidla.
Exteriérový balík uhlíkových vlákien AMG II umocňuje dynamický vizuálny dojem. Telesá vonkajších zrkadiel sú vyhotovené so vzhľadom uhlíkových vlákien. Odtrhová hrana na veku batožinového priestoru je v prípade sedanu z uhlíkových vlákien. Na špeciálny status edície Edition 1 poukazuje aj veko palivovej nádrže AMG v striebornej chrómovej farbe s nápisom AMG.
Pre interiér je charakteristický kontrast čiernej a žltej farby. Sedadlá AMG Performance sú veľmi elegantné vďaka čalúneniu z čiernej kože napa so žltým ozdobným prešívaním a nápisom Edition 1 na predných opierkach hlavy. Aj ony nadväzujú na športový vzhľad, rovnako ako bezpečnostné pásy v žltej farbe a exkluzívne ozdobné prvky AMG z uhlíkových vlákien so žltým vláknom. S nimi je dokonale zladený volant AMG Performance potiahnutý kožou napa/mikrovláknom MICROCUT so žltým ozdobným švom a nástupné lišty AMG s nažlto osvetleným nápisom AMG. Poslednými prvkami sú exkluzívna gravúra Edition 1 na stredovej konzole, ako aj špecifické podlahové rohože AMG so žltým ozdobným prešívaním a označením Edition 1. Súčasťou sériovej výbavy je aj superobrazovka MBUX spolu s obrazovkou spolujazdca.
Na ochranu hodnotného luxusného, športového auta každý zákazník získa na mieru vyhotovenú interiérovú autoplachtu AMG s logom Edition 1. Svojou priedušnou vonkajšou vrstvou z pevnej tkaniny zo syntetických vlákien a flanelovou antistatickou vnútornou vrstvou chráni vozidlo v garáži pred prachom a škrabancami.
Rovnako je súčasťou výbavy balík AMG DYNAMIC PLUS. Spája početné vysokovýkonné komponenty pre ešte vyššiu mieru jazdnej dynamiky. Ešte vyššia miera jazdnej dynamiky vďaka balíku AMG DYNAMIC PLUS. Balík AMG DYNAMIC PLUS sa dodáva aj samostatne a nezávisle od edície Edition 1.
Kombinácia 3,0-litrového radového šesťvalcového motora a elektrického synchrónneho stroja s permanentnými magnetmi generuje maximálny systémový výkon 430 kW (585 k) [s funkciou PRETEKÁRSKY ŠTART: 450 kW/612 k] a maximálny systémový krútiaci moment 750 Nm. Hodnoty jazdného výkonu sú adekvátne dynamické: zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 3,8 sekundy. Maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 280 km/h. Čisto elektrický pohon umožňuje dosiahnuť rýchlosť maximálne 140 km/h. Elektrický stroj s výkonom 120 kW je z dôvodu úspory miesta integrovaný do prevodovky AMG SPEEDSHIFT TCT 9G. Maximálny krútiaci moment elektrického stroja na úrovni 480 Nm je k dispozícii od prvej otáčky a už pri rozjazde sa stará sa o vysokú agilnosť.
Nový motor V16 od Bugatti bude atmosférický12. Máj 2024
Bugatti postupne vyraďuje svoj ikonický motor W16. Ale nebojte sa, nový motor V16 hneď za rohom. Ďalšie luxusné, športové auto Bugatti príde v júni s masívnym pohonným ústrojenstvom bez nútenej indukcie. Objavili sa nové podrobnosti o šestnásťvalcovom monštre.
Generálny riaditeľ spoločnosti Bugatti-Rimac Mate Rimac sa tento týždeň podelil o niektoré predbežné podrobnosti počas konferencie Future of the Car Summit v Londýne. 36-ročný chorvátsky inžinier a podnikateľ prezradil, že motor V16 úplne vynechá preplňovanie turbodúchadlom. Je to významný odklon od toho čo ponúkali luxusné, športové autá Bugatti Chiron a Veyron, ako aj legendárne Bugatti EB110 pred nimi. Všetky tri tieto luxusné, športové autá používali štvorité turbo nastavenie.
Zakladateľ a generálny riaditeľ spoločnosti Rimac Group, ktorá vlastní 55% Bugatti Rimac, odhalil, že nový motor V16 bude merať neuveriteľných 100 cm. Vďaka tomu bude takmer o 40 cm dlhší ako odchádzajúci motor W16. Ten bude postupne ukončený po ukončení výroby roadstera Mistral a okruhového Bolide. Novo vyvinutý motor už bol potvrdený ako hybridný.
Náhrada Bugatti Chiron zvládne zrýchlenie z 0-100 km/h asi za dve sekundy a 200 km/h za menej ako päť. Z 0-300 km/h to bude trvať menej ako desať sekúnd a zrýchenie z 0-400 km/h môže byť dokončené za menej ako 25 sekúnd. Maximálna rýchlosť bude elektronicky obmedzené na 450 km/h.
Ak je správa presná, do výroby sa dostane len 250 kusov. Ako osvieženie, Veyron bol obmedzený na 450 kusov, zatiaľ čo Chiron sa vyrába v 500 exemplároch. Hoci sa odhalenie uskutoční budúci mesiac, dodávky zákazníkom sa zrejme nezačnú skôr ako v roku 2026. Cena? Najmenej 3,6 milióna EUR.
zdroj: motor1.com
Koncept superšportu Alpine dostal vodíkový spaľovací motor11. Máj 2024
Niektoré automobilky sú neoblomné, že spaľovací motor stojí za záchranu. Toyota verí, že sa to dá dosiahnuť tým, že spaľovací motor bude spaľovať vodík namiesto fosílnych palív. Luxusné, športové autá Porsche a Lamborghini si myslia, že odpoveďou by mohli byť syntetické palivá. Výkonná značka Renaultu Alpine je na tímovom vodíku a tento Alpenglow Hy4 je dôkazom koncepcie.
Hy4, evolúcia statického konceptu Alpenglow 2022, je bežiaci prototyp. Rozkýva preplňovaný 2,0-litrový motor s výkonom 340 koní. Štvorvalcový motor dosahuje otáčky 7 000 ot./min. a napája sa z troch vodíkových nádrží, z ktorých každá nesie 4,6 libry vodíka pri tlaku 700 barov. Výstup je odvádzaný na cestu prostredníctvom sekvenčného prenosu.
Ak sa vám zdá, že štvorvalec nie je ohromujúci, Alpine pracuje na väčšom motore. Prichádza úplne nový motor V6 vyvinutý úplne interne špeciálne pre vodíkové aplikácie. Nasledujúci variant Alpenglow, pravdepodobne nazývaný Hy6, bude mať premiéru koncom roka 2024. Medzitým sa Hy4 chystá vyraziť na trať.
Svoju verejnú premiéru absolvuje počas šesťhodinových vytrvalostných pretekov v Spa-Francorchamps v rámci sezóny FIA WEC 2024. Potom zamieri do Francúzska, kde sa zúčastní pretekov 24 hodín Le Mans, ktoré sú naplánované na 14. až 15. júna.
Hy4 nie je reálnym obrazom pôvodného konceptu Alpenglow, pretože Alpine vylepšil karosériu. Má upravenú štruktúru nárazu, aby sa do nej zmestila dvojmiestna kabína, zatiaľ čo vodíkové nádrže sú zabudované do bočných podložiek. Je tiež o niečo vyšší ako predtým a má prepracovaný aerodynamický balík, zvýraznený novou strešnou lopatkou.
Zatiaľ čo Hy4 je traťový stroj, Alpine verí, že technológia pohonu má zmysel aj pre luxusne, športové autá pre bežnú premávku. Francúzska špecializovaná značka zachádza až tak ďaleko, že hovorí, že spaľovací motor poháňaný vodíkom predstavuje “mimoriadne sľubné riešenie pre použitie na cestách”.
Myšlienka úpravy spaľovacieho motora tak, aby fungoval na vodík, je oveľa staršia ako experimenty spoločnosti Toyota s modelmi GR Yaris a GR Corolla. BMW malo v roku 2005 motor V12 pre radu 7 s 6,0-litrovým agregátom poháňaným vodíkom. Ak ideme ešte ďalej v čase, nemecká luxusná značka vyvinula sériu 5 (E12), ktorá bola poháňaná kvapalným vodíkom koncom 70tých rokov.
zdroj: motor1.com
Klasický benzínový motor V8 od Bentley je takmer mŕtvy10. Máj 2024
Nielen, že Bentley končí čas s úctyhodným motorom W12, ale tiež signalizuje začiatok konca pre benzínový motor V8. Nová zostava Edition 8 zahŕňa luxusné, športové autá Continental GT, Continental GT Cabrio a Flying Spur ako posledné svojho druhu s benzínovým motorom V8. Benzínový motor V8 bude pokračovať v Bentayge. Nie je však jasné, ako dlho.
Bentley tvrdí, že Edition 8 bola špeciálne vytvorená pre severoamerický trh, ale tri luxusné, športové autá tiež strácajú svoje nastavenia motora V8 iba na benzín na iných trhoch. Veľká Británia, Európa, Blízky východ a Afrika tiež ponúkajú koniec klasického twin-turbo motora o objeme 4.0 litra bez hybridnej pomoci. Ďalšie trhy budú nasledovať. V podstate je teraz naposledy možné si objednať luxusné, športové autá Bentley Continental GT/GTC alebo Flying Spur, ktoré sa vyhýbajú elektrifikácii motora V8.
Trio Edition 8 je k dispozícii vo viac ako 60 farbách prostredníctvom zákazkovej divízie Mulliner. Tieto luxusné, športové autá sa dodávajú s 22-palcovými originál kolesami v päť- alebo desaťlúčovom dizajne a samonivelačnými stredovými krytmi. Bentley hovorí, že ide o najviac “bohato vybavené” verzie, doplnené o leštený uzáver palivovej nádrže podobný drahokamu. Ultraluxusná britská značka pridáva špeciálny znak na blatníky modelov Continental a zadný stĺpik Flying Spur.
Rovnaký motív zdobí aj bočné prahy a operadlá sedadiel, kde je vyšité logo. Tento elegantný vzor Palm Fluting na sedadlách nie je nový, ale doteraz nebol ponúkaný na “mainstreamovom” Bentley, za predpokladu, že niečo také existuje. Dodávky zákazníkom Edition 8 začínajú okamžite.
Bentley vyrobil viac ako 53 000 vozidiel Continental GT/GTC a Flying Spur od uvedenia súčasnej generácie 4,0-litrového motora V8 na trh v roku 2012. Spoločnosť so sídlom v Crewe však vyrába V8 od roku 1959, kedy vyšiel S2. Čo bude nasledovať? ”Ultra Performance Hybrid”, ktorý bol oznámený začiatkom tohto týždňa. Je to nový motor V8 s hybridnou asistenciou a kombinovaným výkonom, ktorý prekročil výkon 740 koní.
Bentley Flying Spur a Bentayga už ponúkajú hybridnú pohonnú jednotku založenú na menších motoroch V6. Sedan dostane 2,9-litrovú jednotku, zatiaľ čo SUV používa o niečo väčší 3,0-litrový motor. Bentley spomína, že luxusné, športové autá Bentley Continental GT a GT Cabrio budú tiež elektrifikované koncom tohto roka, pravdepodobne s novým Ultra Performance Hybrid.
zdroj: motor1.com
Podľa Rimac, zákazníci superšportov už nechcú čisté elektromobily9. Máj 2024
Túžba po elektrických, luxusných, športových autách už klesá. Generálny riaditeľ Rimac Mate Rimac tento týždeň povedal, že kupujúci na vyššej úrovni trhu sa chcú odlíšiť, keď sa elektromobily stanú hlavným prúdom. Chcú spaľovacie motory a analógový pocit, nie to, čo kupujú masy.
Mate Rimac počas tohto týždňového summitu Financial Times Future of the Car Summit poznamenal, že od roku 2017, keď Rimac začal vyvíjať luxusné, športové autá Rimac Nevera, sa veľa zmenilo. Zatiaľ čo predaj elektromobilov sa spomaľuje, spotrebitelia na celom svete majú prístup k oveľa dostupnejším možnostiam ako pred niekoľkými rokmi.
Vlády zaviedli prísne predpisy na urýchlenie prijatia elektromobilov a niekoľko výrobcov automobilov sa už zaviazalo, že do konkrétneho dátumu budú predávať iba elektromobily. Niektorí sú však otvorení zmene týchto plánov. Tieto sily na nás “tlačia veci, ktoré nechceme” a ľudia sú tým “trochu odpudzovaní,” povedal Mate, čo vedie k poklesu dopytu po špičkových elektromobiloch, čo ovplyvňuje jeho značku.
Elektrické, luxusné, športové autá Rimac Nevera sú stále na predaj. Spoločnosť už dodala zákazníkom viac ako 50 automobilov, ale plánovala ich celkovo vyrobiť 150. Klesajúci dopyt a posun spotrebiteľských trendov znamenajú, že nástupca Nevera by mohol mať nejakú formu spaľovacieho výkonu, naznačuje Rimac. “Rimac nie je výlučne elektrický; Robí to, čo je v tom čase najvzrušujúcejšie,” povedal.
Čistý elektromobil to nevyrieši, ale silný hybrid, čo môže byť jedným z dôvodov, prečo nástupca Bugatti Chiron dostáva tento divoký hybridný motor V16. Mate v roku 2022 prezradil, že dva roky pred zlúčením s Bugatti už Rimac začal vyvíjať spaľovací motor.
zdroj: motor1.com
Pirelli vyrába nové pneumatiky pre Ferrari Enzo8. Máj 2024
Výroba nových pneumatík pre staršie luxusné, športové autá je ťažšia, ako by ste si mysleli. Pre optimálny výkon chcete použiť vzory dezénu a konštrukčné metódy, podľa ktorých bolo auto pôvodne navrhnuté, a pre dizajn chcete, aby bol vzhľad čo najbližšie k základu. Moderné zmesi však prinášajú obrovské zlepšenia v oblasti bezpečnosti, ovládania a kvality jazdy. Ideálne je kombinovať oldschoolový vzhľad a konštrukciu s modernou gumou. Pirelli oznámilo, že vyrába takúto pneumatiku pre luxusné, športové autá Ferrari Enzo.
Aj keď je ťažké označiť Ferrari Enzo ako “staré auto”, superšport s motorom V12 bol uvedený na trh pred viac ako 20 rokmi. Nové pneumatiky Pirelli P Zero Corsa System pre Enzo sa dodávajú vo veľkosti OEM – 245/35 ZR19 vpredu, 345/35 ZR19 vzadu – a vyzerajú úplne rovnako ako pneumatiky na pôvodnom vozidle. Ale toto je v skutočnosti nová pneumatika, vyvinutá v spolupráci Pirelli a Ferrari.
Vývoj a výroba novej pneumatiky je obrovský záväzok, najmä ak sa bude vyrábať len v malých množstvách. Ferrari vyrobilo iba 399 exemplárov modelu Enzo, takže trh s týmito pneumatikami je minimálny.
Pirelli vyrába množstvo nových pneumatík pre staré luxusné, športové autá ako súčasť svojho programu Collezione. Môžete získať nové CN36 so šírkou 185 pre váš skorý model Porsche 911 alebo bláznivo široké Cinturato P7 pre váš Countach Quattrovalvole. (Michelin má tiež podobný program.) Pirelli už vyrobilo nové, starodávne pneumatiky pre luxusné, športové autá Ferrari F40 a F50 a ako súčasť tejto novej spolupráce im Ferrari dalo svoje oficiálne požehnanie. Obe spoločnosti tiež oznámili nadchádzajúcu pneumatiku pre 288 GTO, Cinturato P7 v nezvyčajnom rozmere 225/50R16 vpredu, 265/50R16 vzadu.
Pirelli ani Ferrari neoznámili ceny ani dátum dostupnosti pneumatík pre luxusné, športové autá Ferrari Enzo. Predstavujeme si, že budú drahé, ale ak si môžete dovoliť Ferrari Enzo, nemal by to byť problém.
zdroj: motor1.com
Rolls-Royce predstavil facelift luxusného SUV Cullinan7. Máj 2024
Dokonca aj najluxusnejšie SUV na svete potrebuje aktualizáciu. Najpredávanejší luxusné, športové auto značky Rolls-Royce dostane pre rok 2025 výraznú premenu s prepracovanou prednou časťou. Nečakane odvážny prístup určite vyvolá kontroverziu. K aktualizovanému modelu Cullinan sa od prvého dňa pripája ostrejší derivát Black Badge s vylepšeným motorom V12 s výkonom 600 koní.
Opulentné SUV, známe ako Rolls-Royce Cullinan Series II, má prepracované svetlomety s rozšírenými dennými LED svetlami. Natiahnuté svetlá idú na nárazník smerom nadol, čo dodáva prednej časti impozantnejší vzhľad. Zdá sa, že materská spoločnosť BMW Group má záujem riskovať dizajn aj so svojou ultraluxusnou značkou. Neexistujú žiadne rozdelené svetlá ako ponúkajú luxusné, športové autá BMW X7, ale premena je rovnako kontroverzná.
Netradičný vzhľad nemajú len svetlomety, ale aj predný nárazník. Rolls-Royce sa zbavil štíhlych otvorov na prívod vzduchu lemujúcich mriežku chladiča. V dôsledku toho veľký rovný povrch teraz prosí o nejaký ozdobný kus. Inde sú prepracované spodné prívody vzduchu teraz mierne naklonené, zatiaľ čo nadrozmerný radarový senzor je stále umiestnený pod poznávacou značkou.
RR hovorí, že nový vzpriamený dizajn nadväzuje na “osvetlené mrakodrapy vo veľkomestách”, kde je Rolls-Royce Cullinan čoraz populárnejší. SUV dostane svetelnú mriežku, ktorá odráža ostatné luxusné, športové autá Rolls-Royce a niektoré BMW. Ďalšou novinkou je prijatie majestátnych 23-palcových originál diskov, ktoré predstavujú prvýkrát pre tento model. Čerstvý lak Emperador Truffle završuje zmeny na vonkajšej strane.
Podobne aj Rolls-Royce Cullinan Black Badge dostáva polarizujúcu úpravu, ale s rôznymi 23-palcovými originál diskami. Rôzne vonkajšie akcenty – vrátane figúrky Spirit of Ecstasy – majú hrozivejší čierny vzhľad. K dispozícii sú extra tmavé ozdobné prvky ako predtým a môžete mať úplne čiernu iteráciu mohutnej mriežky.
Rozloženie interiéru sa v porovnaní s predfaceliftovaným modelom Cullinan nezmenilo. Pod analógovými hodinami je však teraz zastrčený Spirit of Ecstasy, len aby váš šofér vedel, že nešoféruje všedné BMW X7. Obloženie z uhlíkových vlákien Black Badge na palubnej doske má najmenej šesť vrstiev laku. Každý z 23 kusov je ručne leštený, aby sa dosiahol zrkadlový povrch, ktorého dokončenie trvá 21 dní.
Čierny odznak je tu zobrazený s novým pútavým koženým interiérom Duality Twill, ktorý používa neuveriteľných 2,2 milióna stehov a 18 km nití. Rolls-Royce Cullinan (2025) môže mať 107000 0,8- a 1,2-milimetrových perforácií.
Luxusné, športové autá Rolls-Royce Cullinan môžete stále získať ako sedemmiestne vozidlo, ak sa rozhodnete pre jednotlivé zadné sedadlá inštalované v nákladnom priestore. Tie sa používajú iba vtedy, keď nóbl SUV stojí a lemuje malý stolík na šampanské, kaviár alebo čokoľvek, čo bohatí ľudia uprednostňujú.
Štandardný Cullinan aj Black Badge si zachovávajú úctyhodný dvanásťvalcový motor. Twin-turbo motor V12 o objeme 6,75-litra však žije z požičaného času, pretože Rolls-Royce sa zaviazal, že do roku 2030 prejde čisto na elektrický pohon.
zdroj: motor1.com
Nový kabriolet Mercedes-AMG CLE53 ponúka 443 koní6. Máj 2024
Prvá verzia AMG novej triedy CLE debutovala koncom roka 2023 a teraz je čas tento model trochu vyvetrať. Nové, luxusné, športové autá Mercedes-AMG CLE53 kabriolet kombinujú výkon 443 koní s cestovaním pod holým nebom.
Tento výkon pochádza z rovnakého preplňovaného 3,0-litrového radového šesťvalca, ktorý sa používa u verzie s pevnou strechou. Má tiež rovnakú funkciu overboost, ktorá dočasne zvyšuje maximálny krútiaci moment. Výkon je prenášaný prostredníctvom deväťstupňovej automatickej prevodovky, ktorá poháňa všetky štyri kolesá prostredníctvom systému 4Matic. Kabriolet je o niečo pomalší ako kupé, pričom dosahuje zrýchlenie z 0-100 km/h za 4,1 sekundy. Elektronicky obmedzená maximálna rýchlosť 250 km/h je však stále rovnaká.
Vizuálne povedané, luxusné, športové autá Mercedes-AMG CLE53 Cabriolet zdieľajú rovnaké vylepšenia karosérie s kupé. Model je o niečo širší vpredu aj vzadu oproti štandardnému modelu a vďaka tomu dostane blatníky špecifické pre AMG. Nos má športovú fasádu s mriežkou chladiča Panamericana a v zadnej časti nájdete štvorité oválne výfukové lišty špecifické pre luxusné, športové autá Mercedes-AMG. V interiéri AMG vylepšenia zahŕňajú špeciálny 12,3-palcový displej pre vodiča a 11,9-palcovu stredovú obrazovku, zatiaľ čo sedadlá dostali špeciálnu značku. Vylepšené sedadlá AMG Performance s agresívnejšími výstuhami sú voliteľné.
Pridané posilnenie by sa mohlo hodiť. Mercedes-AMG CLE53 má zosilnený podvozok, ktorý pomáha vyrovnať sa so stratou strechy, odpruženie AMG Ride Control je štandardom. Štandardom je aj riadenie zadnej nápravy, ktoré sa môže otáčať oproti predným jazdám až o 2,5 stupňa pod 100 km/h. Nad touto rýchlosťou sa zadné kolesá otáčajú rovnobežne s prednou časťou až o 0,7 stupňa. Podľa Mercedesu to poskytuje väčšiu smerovú stabilitu pri vyšších rýchlostiach.
Rovnako ako v prípade existujúceho kabrioletu triedy CLE, aj verzia AMG udržiava vodiča a spolujazdca na prednom sedadle v teple vďaka systémom Airscarf a Aircap. Štandardne na CLE53, Airscarf fúka teplý vzduch na krk tých, ktorí sedia vpredu. Aircap používa deflektory na čelnom skle a zadných opierkach hlavy na odvádzanie vzduchu cez otvorenú strechu a udržiava teplotu, keď je strecha dole. Strecha je textilná konštrukcia, ktorú je možné prevádzkovať rýchlosťou až 50 km/h. Otvára a zatvára sa približne za 20 sekúnd.
zdroj: motor1.com
