Brabus urezal strechu z G63 a urobil kabriolet za 1 mil. EUR27. September 2026
Brabus postavil štvordverový kabriolet, zatiaľ čo Mercedes dokončuje svoje vlastné, luxusné, športové autá kabrioletu triedy G-Class na sériovú výrobu. Model Brabus 900 Rocket Edition Cabrio, založený na Mercedes-AMG G 63, debutoval na Monackom jachtárskom veľtrhu s látkovou strechou, výkonom 900 koní a cenou, ktorá pre nemeckých kupujúcich presahuje milión eur.
Výroba dosahuje maximálne 10 kusov po celom svete a exportná cena za zobrazené auto je €890,740 bez DPH. Po započítaní dane sa nálepka zvýši na 1 059 980 €.
Motor je prepracovaný twin-turbo 4,5-litrový V8, oproti štandardnému 4,0-litrovému motoru G 63, postavený na nových kovaných piestoch, ojniciach a samostatnom kľukovom hriadeli. Výkon dosahuje 900 koní.
Brabus elektronicky obmedzuje krútiaci moment dodávaný na kolesá na 1050 Nm, hoci motor dokáže vyprodukovať viac. To stále umožňuje Rocket Cabrio zrýchliť z 0-100 km/h za 3,7 sekundy, pričom maximálna rýchlosť je obmedzená na 240 km/h.
Brabus tvrdí, že rýchlostný limit pre pneumatiky dáva zmysel pri vysokom, bezstrešnom SUV na 24-palcových kovaných originál kolesách Monoblock II, ktoré sú vpredu obalené gumou 295/30 a vzadu 345/25. Nastaviteľné odpruženie vyvinuté KW môže znížiť karosériu o 1,8 palca.
Výfukový systém s prepínateľnými ventilmi a štyrmi bočnými výstupnými koncovkami ponúka nenápadný režim “Coming Home” spolu s hlasnejším športovým nastavením. Každé toto luxusné, športové auto má tiež digitálny pas založený na blockchaine, ktorý sleduje autenticitu, históriu vlastníctva a špecifikácie výroby.
Premeniť hranaté SUV na auto s otvorenou strechou vyžaduje viac než len odstrániť strechu. Brabus vyvinul viac ako 500 nových komponentov pre prestavbu strechy a výstuž karosérie, ktorý zahŕňa dvojdielnu elektricky ovládanú mäkkú strechu, ktorá sa otvára alebo zatvára za 20 sekúnd a nesie vyhrievané sklenené zadné okno.
Strata kovovej strechy si vyžaduje konštrukčnú tuhosť, preto Brabus posilnil rám čelného skla a pridal dodatočné výstuhy po celej karosérii. Za zadnými dverami je oceľový ochranný rám, zvonku obalený viditeľným karbónovým vláknom, aby ladil s karosériou.
Každé hotové auto údajne podstúpi viac ako desať hodín simulovaného dažďového testovania v klimatickej komore pred dodaním. Tento proces má za cieľ overiť, že povrch látky tesní rovnako dobre ako pevná strecha pri každodennom používaní.
Toto nie je Brabusov prvý projekt bez strechy. Tuner predtým postavil 1 000-hp Bodo Cabriolet obmedzený na 77 kusov a jeho práca teraz súvisí s potvrdeným návratom továrenského G-Class Cabriolet, ktorý predstavuje Mercedes-AMG G63 Cabriolet, ktorý má byť globálne uvedený od roku 2027.
zdroj: motor1.com
