Pokles predaja Porsche sa nezastavil ani v roku 202613. Apríl 2026
Porsche začína rok 2026 pomaly. V prvom štvrťroku dodal výrobca luxusných, športových automobilov po celom svete 60 991 vozidiel – čo je pokles o 15% v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka.
Veľká časť poklesu súvisí so slabým dopytom v Číne a Severnej Amerike, najmä po elektrických vozidlách spoločnosti. Zároveň sa Porsche vyrovnáva s niektorými vlastnými problémami, vrátane pochybných strategických rozhodnutí.
Niektoré problémy značky začínajú na spodnom konci ponuky. Výroba modelov Boxster a Cayman skončila, zatiaľ čo ich elektrické náhrady boli oneskorené. Nová platforma – tiež určená pre luxusné, športové autá Audi – bola posunutá späť, takže Porsche v tomto segmente nemá ani benzínové, ani elektrické možnosti. Táto medzera stojí firmu cenné predaje.
Objavujú sa aj známky napätia v stratégii Porsche pre elektromobily. Pod vedením bývalého generálneho riaditeľa Olivera Bluma spoločnosť agresívne tlačila na elektrifikáciu bez úplného zabezpečenia prechodu. Šéf predaja Matthias Becker hovorí, že celkové dodávky napĺňajú očakávania, no poukazuje na plne elektrický Cayenne ako kľúčový cieľ. Očakáva sa, že SUV pomôže zvýšiť dopyt už toto leto.
Čína zostáva najväčším problémom Porsche. Dodávky tam klesli o 21% na iba 7 519 vozidiel. Spoločnosť zaznamenáva jasné známky váhania kupujúceho a zámerne sa vyhýba výrazným zľavám. Na trhu definovanom intenzívnou cenovou konkurenciou táto stratégia stavia Porsche do nevýhody, keďže miestne značky získavajú pôdu pod nohami vďaka dostupnejším a čoraz konkurencieschopnejším modelom.
Situácia je obzvlášť nepriaznivá pre luxusné, športové autá Porsche Taycan. Prvý elektrický športový sedan Porsche takmer zmizol z čínskeho trhu, pričom za január a február bolo registrovaných menej ako 50 kusov.
Severná Amerika si vedie lepšie ako Čína, no napriek tomu zaznamenala pokles. Porsche dodalo v regióne od januára do marca 18 344 vozidiel, čo je pokles o 11%. Ziskovosť je tiež pod tlakom kvôli vysokým clám USA, keďže všetky modely sú dovážané z Európy. Bez domácej produkcie tieto náklady naďalej znižujú marže.
V Európe je ďalším strategickým rozhodnutím ovplyvnený výkon. Porsche sa rozhodlo neaktualizovať benzínový Macan tak, aby spĺňal súčasné emisné normy EÚ, ale plánovalo plne prejsť na elektrickú verziu. V dôsledku toho už model spaľovania nie je dostupný v EÚ – hoci dopyt zostáva.
Celosvetovo Porsche dodalo v prvom štvrťroku 18 209 kusov Macan, vrátane 10 130 benzínových jednotiek. Konvenčná verzia zostane dostupná na trhoch mimo EÚ až do leta.
Celkový predaj Porsche Macan klesol o 23%. Porsche to pripisuje prechodu na elektrický model, koncu amerických daňových stimulov pre elektromobily a hybridy a všeobecne slabšiemu dopytu po elektrických vozidlách. Spolu regulačný tlak a ochladzujúci trh s elektromobilmi zasiahli SUV obzvlášť tvrdo.
Medzi jednotlivými modelmi zostáva Cayenne najpredávanejším Porsche s 19 183 dodávkami, hoci to je medziročný pokles o 4%. Očakáva sa, že plne elektrická verzia bude postupne zavádzaná od tohto leta. Medzitým ikonický model Porsche 911 naďalej podáva silné výsledky, pričom predaj vzrástol o 22% na 13 889 kusov – čo pomáha stabilizovať podnikanie v inak náročnom prostredí.
Ešte znepokojujúcejší než pokles dodávok je finančný dopad. Zisk po zdanení klesol minulý rok na 310 miliónov eur, čo predstavuje prudký pokles o 91,4% oproti takmer 3,6 miliardám € v roku 2024. Tržby tiež klesli približne o 10% na 36,3 miliardy eur.
Porsche uvádza, že teraz prehodnocuje svoju stratégiu elektrifikácie po tom, čo si uvedomilo, že pôvodné ciele v oblasti elektromobilov boli príliš ambiciózne. Spoločnosť prechádza širšou korekciou, ktorá pravdepodobne bude zahŕňať prehodnotenie kľúčových produktových rozhodnutí.
zdroj: motor1.com
