Bugatti obnovuje prototyp, ktorý pomohol stanoviť rýchlostný rekord15. Marec 2026
Bugatti stále nachádza spôsoby, ako zarobiť na Veyrone, aj keď výroba skončila pred viac ako desiatimi rokmi. Technicky tým robí rekordný superšport W16 menej exkluzívnym. Dovoľte nám to vysvetliť. Toto Bugatti Veyron Super Sport World Record Car Edition nie je jedným z piatich zákazníckych luxusných, športových automobilov predávaných kedysi. Technicky ide o šieste vozidlo, ktoré má zaujímavé pozadie.
Pôvodne bol predvýrobným prototypom, no nakoniec skončil v súkromných rukách. Teraz Bugatti kompletne zrenovovalo testovacie auto a dalo mu kompletnú úpravu Super Sport World Record Car Edition, s čierno-oranžovým vzhľadom a odhaleným karbónovým vláknom. Tento predsériový prototyp 2.1 najazdil viac ako 70 800 km, čo musí byť nejaký rekord pre luxusné, športové autá Bugatti Veyron.
Hoci to nebol prototyp, ktorý v roku 2010 prekonal rýchlostný rekord sériových áut, Bugatti tvrdí, že tento Veyron pripravil cestu pre jazdu s rýchlosťou 431 km/h s Pierre-Henri Raphanelom za volantom. Stojí za zmienku, že päť sériových áut, ktoré dosiahli poctu rekordu, bolo elektronicky obmedzených na 415 km/h na ochranu pneumatík.
Tento Veyron nebol len vývojovým prototypom, ale slúžil aj marketingovým účelom. Bugatti ho ukázalo médiám a potenciálnym kupcom počas svetového turné, ktoré zahŕňalo fotenia a ďalšie aktivity na šírenie povedomia o tomto definujúcom Super Sporte. Teraz je tento pracovný kôň v súkromnom vlastníctve po šesťmesačnej rekonštrukcii, aby vyzeral ako nový.
V skutočnosti je dokonca lepší ako originál. Bugatti vymenilo niektoré predsériové časti za sériové komponenty. Quad-turbo, 8,0-litrový W16 zostáva pôvodný, rovnako ako sedemstupňová dvojspojková automatická prevodovka, ktorá má na všetky štyri kolesá dodať 1 183 koní a 1 500 Nm krútiaceho momentu.
zdroj: motor1.com
