Skupina VW plánuje masívne zníženie nákladov17. Február 2026
Skupina VW už možno zaviedla stratégiu znižovania nákladov, no zjavne to nestačí. Napriek tomu, že podľa hovorcu spoločnosti ušetrili nešpecifikovanú sumu v dvojciferných miliardách eur, teraz je potrebné ešte viac náklady znížiť. Nová správa z Nemecka tvrdí, že automobilový konglomerát plánuje znížiť náklady o pätinu.
Manažér obchodnej publikácie Magazin tvrdí, že vrcholoví manažéri skupiny VW sa minulý mesiac zúčastnili stretnutia v Berlíne, počas ktorého generálny riaditeľ Oliver Blume a finančný riaditeľ Arno Antlitz predstavili “masívnu” agendu znižovania nákladov. Plán údajne počíta so znížením výdavkov až o 20% pre všetky značky (aj luxusné, športové autá Bugatti, Bentley, Lamborghini, Audi) do konca roku 2028. Spiegel dodáva, že spoločnosť si kladie za cieľ ušetriť približne 60 miliárd eur.
Nie je jasné, ako VW Group plánuje ušetriť takú významnú sumu v relatívne krátkom čase. Manažér Magazin však naznačuje, že je možný najhorší scenár: zatvorenie závodov. Správa tvrdí, že vedenie vo Wolfsburgu nevylučuje zatvorenie ďalších tovární po ukončení výroby áut v Drážďanoch minulý december. “Transparentná továreň”, kde luxusné, športové autá Volkswagen Phaeton schádzali z montážnej linky, sa stala prvou nemeckou továrňou spoločnosti, ktorá bola zatvorená 88 rokov po ukončení výroby ID.3.
Čo sa týka toho, prečo musí VW Group ešte viac znižovať náklady, hrá úlohu niekoľko faktorov. Predaj v Číne naďalej klesá, minulý rok klesol o 8% na 2,69 milióna vozidiel. Hoci medziročný pokles nemusí vyzerať dramaticky, širší pohľad na predchádzajúce výsledky hovorí iný príbeh. V roku 2019 dosiahli dodávky skupiny VW v Číne 4,23 milióna kusov, čo znamená, že ročný dopyt klesol o 1,5 milióna vozidiel, teda približne o 36%, za iba šesť rokov.
A nie je to len Čína. Clá v Spojených štátoch tiež ovplyvňujú hospodárske výsledky skupiny VW spolu s narastajúcou konkurenciou v globálnom automobilovom sektore. Podľa manažéra Magazina tieto tri faktory poháňajú tlak na hlbšie zníženie nákladov, hoci nič oficiálne nebolo potvrdené.
Viac by sme sa mali dozvedieť 10. marca, keď sa očakáva, že Oliver Blume poskytne ďalšie podrobnosti počas každoročnej prezentácie výsledkov skupiny VW. V roku 2025 globálne predaje klesli o 0,5% na 8 983 900 kusov, čo umožnilo Toyote zostať najpredávanejším výrobcom áut na svete už šiesty rok po sebe. Japonský konglomerát dodal v roku 2025 11 322 575 vozidiel, vrátane tých od svojich dcérskych spoločností, ako sú luxusné, športové autá Lexus, Daihatsu a Hino.
zdroj: motor1.com
