Porsche uznáva chybu ohľadom ukončenia benzínového Macanu8. Január 2026

Od 1. januára už Oliver Blume nie je generálnym riaditeľom Porsche. 57-ročný manažér dohliadal na značku Zuffenhausen desať rokov, než ustúpil, aby uvoľnil miesto bývalému generálnemu riaditeľovi McLaren Michaelovi Leitersovi. Blume, ktorý zostáva generálnym riaditeľom skupiny VW, úprimne priznal v rozhovore pre Frankfurter Allgemeine Zeitung, že ukončenie výroby kľúčového modelu bolo faux pas.

Výkonný riaditeľ narodený v Západnom Nemecku otvorene hovoril o tom, že prvá generácia Porsche Macan nemala byť ukončená. Technicky ešte nebol vyradený, ale benzínový crossover bude neskôr tento rok vyradený bez okamžitého priameho nástupcu. Blume vysvetlil, že rozhodnutie dávalo zmysel v tom čase, na základe projekcií Porsche, že elektrické, luxusné, športové autá Porsche Macan zaplnia medzeru.

“Našou stratégiou bolo ponúkať spaľovacie motory, hybridy a elektrické, luxusné, športové autá v každom z našich troch segmentov – ale nie pre každý produkt. Mýlili sme sa ohľadom Macanu. Na základe dostupných dát v tom čase a nášho hodnotenia našich trhov by sme urobili rovnaké rozhodnutie znova. Dnes je situácia iná. Reagovali sme a pridávame spaľovacie motory a hybridy.

Rozhodnutie neobnoviť pôvodné Porsche Macan už malo dôsledky v Európe. Model prvej generácie bol stiahnutý z trhu v polovici roku 2024 kvôli nesplneniu požiadaviek na kybernetickú bezpečnosť podľa Všeobecného bezpečnostného nariadenia (GSR2). Porsche tento model celosvetovo ukončí v nasledujúcich mesiacoch a výroba je naplánovaná na polovicu roku 2026.

Porsche sa snaží napraviť situáciu vývojom nového crossoveru so spaľovacím motorom, umiestneného pod luxusné, športové autá Porsche Cayenne. Nebude niesť meno Macan, ale bude súťažiť v rovnakom segmente, keď príde v roku 2028. Detaily zostávajú skromné, ale pred odstúpením Blume opísal auto ako “veľmi, veľmi typické Porsche pre tento segment a zároveň odlišné od BEV Macan.”

Výrobca tvrdí, že pripravovaný crossover poháňaný spaľovacím motorom “bude profitovať zo synergií”, čo pravdepodobne znamená, že bude súvisel s najnovšou generáciou Audi Q5. V dôsledku toho sa očakáva, že bude jazdiť na modeli Premium Platform Combustion (PPC), pričom správy naznačujú, že si ponechá systém Quattro Ultra založený na pohone predných kolies. Hoci odchádzajúci Macan bol tiež spätý s Q5, Porsche vynaložilo značné úsilie na to, aby mu dal pohon všetkých kolies s predsudkom na zadnú stranu.

Tentoraz je však Porsche pod tlakom. Výrazné prepracovanie Audi Q5 by predĺžilo náklady a čas vývoja; Dva luxusy, ktorým sa spoločnosť rada vyhne. Porsche už výrazne investuje do veľkého trojradového SUV, ktoré vybavuje spaľovacími motormi namiesto pôvodne plánovaného pohonu len pre elektromobily. Navyše luxusné, športové autá Porsche Boxster a Cayman sa chystajú získať späť svoje benzínové motory, čím zrušia predchádzajúci záväzok Porsche nahradiť dvojicu 718 elektromobilmi.

Medzitým Oliver Blume predĺžil svoju zmluvu ako generálny riaditeľ skupiny VW do konca roku 2030. Vzhľadom na veľkosť a zložitosť oboch spoločností dáva zmysel, aby Porsche a jeho materská skupina viedli samostatní manažéri.

zdroj: motor1.com