Porsche udrží benzínové motory do budúceho desaťročia2. Apríl 2026
Už sú to štyri roky, odkedy Porsche predpokladalo, že elektromobily budú do konca desaťročia tvoriť viac ako 80% jeho predaja. Hoci je len rok 2026, tento cieľ už bol opustený, keďže elektrické autá nezískavajú na popularite tempom, ktoré sa odhadovalo začiatkom roku 2022. Minulý rok predstavovali vozidlá bez spaľovacích motorov 22,2% z celkových zásielok.
Aj keď sú teraz na trhu elektrické, luxusné, športové autá Porsche Cayenne, pôvodný 80% cieľ pôsobí ako chytanie sa za slamku. Porsche už nesleduje takéto ambiciózne ciele v oblasti elektromobilov, namiesto toho sa dlhodobo zaväzuje k spaľovacím motorom. Plány na nový crossover so spaľovacím motorom už boli oznámené ako náhrada za prvú generáciu modelu Porsche Macan.
Väčšie trojradové SUV uvedie na trh ako prvé so spaľovacím motorom a ďalšia generácia Cayenne s benzínovým a hybridným pohonom je tiež na dobrej ceste. Dôležitejšie pre nadšencov je, že luxusné, športové autá Porsche 718 Cayman a Boxster sa vrátia so spaľovacími motormi. Čo sa týka Porsche 911, nikdy neboli žiadne oznámenia o prechode na elektrinu. Porsche dokonca raz povedalo, že 911 sa zapíše do histórie ako posledné auto poháňané benzínom od spoločnosti.
Do budúcnosti Porsche nemá v úmysle opustiť ICE. V rozhovore pre magazín Auto Express prezradil produktový šéf Cayenne Ralf Keller, že luxusná značka so sídlom v Zuffenhausene plánuje zostať pri benzínových motoroch až do 30. rokov 21. storočia: “Plánujeme mať tieto spaľovacie motory a hybridy dostupné až do nasledujúceho desaťročia.”
Porsche Cayenne pravdepodobne bude prvým z novej vlny produktov so spaľovacím motorom. Súčasná generácia poháňaná spaľovacím motorom existuje od roku 2017, pričom v roku 2023 bola predstavená modernizácia. Logika naznačuje, že náhrada dorazí v priebehu niekoľkých rokov. Medzitým elektrický Cayenne 2027 zostane výhradne elektromobilom, keďže nebude upravený tak, aby zvládal benzínové aj elektrické pohonné jednotky.
Keller navrhol, že Porsche by mohlo použiť architektúru Premium Platform Combustion vyvinutú v spolupráci s Audi. PPC bude základom nástupcu pôvodného modelu Macan, ktorý bude opäť partnerom Audi Q5. Veľké trojradové SUV, ktoré už bolo spomenuté, by malo tiež používať túto architektúru, čo znamená, že bude mať určité podobnosti s pripravovaným Audi Q9.
Ďalší Cayenne by mohol byť tiež úzko spätý s modelom Audi, konkrétne treťou generáciou Q7, ktorá príde neskôr tento rok spolu s väčším Q9. PPE je pokračovaním architektúry MLB Evo, s väčším dôrazom na hybridy a vylepšenou elektrickou architektúrou, čím otvára dvere k pokročilejším technológiám.
Čo sa týka luxusných, športových automobilov, Boxster a Cayman pravdepodobne zostanú výlučne Porsche dielom. Elektrické modely 718 však budú prepojené s Audi, keďže koncept C targa stunner, ktorý vyjde budúci rok, bude používať rovnakú platformu.
V rozhovore pre Automotive News Europe navrhol generálny riaditeľ Porsche Michael Leiters hlbšiu spoluprácu so značkou z Ingolstadtu: “Audi je pre nás kľúčovým partnerom. Chceme ešte viac využiť spoločný potenciál.”
Porsche aj Audi budú musieť zosúladiť svoje produktové stratégie pre luxusné, športové autá so spaľovacími motormi v závislosti od regionálnej legislatívy. Hoci Európska únia ustúpila od zákazu predaja nových áut so spaľovacím motorom do roku 2035, stále chce, aby automobilky znížili emisie CO₂ o 90% v porovnaní s úrovňami z roku 2021. Pre dve luxusné značky zo skupiny VW bude veľkou úlohou splniť požiadavky.
zdroj: motor1.com
