Novinky
Mimoriadny model Mercedes-AMG G 63 „Grand Edition”24. Júl 2023
Modelom Mercedes-AMG G 63 „Grand Edition“ (WLTP: kombinovaná spotreba paliva: 16,0 l/100 km, kombinované emisie CO2: 363 g/km) výrobca luxusných, športových automobilov Mercedes-Benz zdôrazňuje výnimočné postavenie výkonného terénneho vozidla, ktoré je od roku 2002 súčasťou portfólia legendárnej rodiny terénnych vozidiel. Mimoriadny model limitovaný na 1 000 kusov má lak vo farbe nočná čierna MANUFAKTUR magno so zlatistými detailmi vytvárajúcimi pôsobivý vizuálny kontrast. Tie zvýrazňujú dizajnové prvky, ktoré poukazujú na priame príbuzenstvo modernej ikony terénnych vozidiel s prvým modelom G z roku 1979.
„Aj luxusné, športové autá Mercedes-AMG G 63 sa medzičasom nesporne považujú za automobilovú ikonu a svoje jedinečné postavenie medzi výkonnými terénnymi vozidla dokazuje výkonným pohonom, podvozkom AMG RIDE CONTROL a jazdnými programami špecifickými pre AMG. Jedinečnosť tohto vozidla SUV s osobitným charakterom zdôrazňuje aj exkluzívny interiér a bohatá výbava. Výraznou a limitovanou edíciou Grand Edition si pripomíname úspešný príbeh modelu G 63, ktorý ešte zďaleka nekončí.” Michael Schiebe, výkonný riaditeľ spoločnosti Mercedes-AMG GmbH a vedúci skupiny Top End Vehicle (TEV).
Logo AMG aj hviezda Mercedes sú na modeli „Grand Edition“ prvýkrát vyhotovené vo farbe kalaharská zlatá magno. Okrem toho na kapote motora vyniká erb značky z Affalterbachu zameranej na výkon – tiež vo farbe kalaharská zlatá magno. V tomto farebnom odtieni sú vyhotovené aj vložky v predných a zadných nárazníkoch, vizuálna ochrana proti podbehnutiu vpredu, hviezda Mercedes vo vložke krytu náhradného kolesa, ako aj prstenec náhradného kolesa. Výrazný mimoriadny model je vybavený 22-palcovými kovanými originál diskami AMG s dizajnom krížových lúčov v technickej zlatej farbe s matnou čiernou stredovou zaisťovacou maticou a hviezdou Mercedes tiež vo farbe technická zlatá. Tento farebný odtieň vyniká aj na bočných fóliách modelu „Grand Edition“. Súčasťou mimoriadneho modelu je aj na mieru vyrobená interiérová autoplachta AMG. So svojou priedušnou vonkajšou vrstvou z pevných syntetických vlákien a flanelovou antistatickou vnútornou vrstvou chráni vozidlo v garáži pred prachom a škrabancami.
Aj interiér modelu Mercedes-AMG G 63 „Grand Edition“ sa vyznačuje kontrastom čiernej a zlatej farby: pri nastúpení do vozidla privítajú cestujúcich emblémy „AMG“ na čiernych nástupných lištách, ktorých obrysy sú osvetlené. Sedadlá sú potiahnuté čiernou kožou napa z programu výbavy G manufaktur s kontrastnými zlatými ozdobnými švami. Do operadiel sú vsadené plakety so zlatým logom AMG a zlatým lemovaním. Podlahové rohože sú tiež vyhotovené v čiernej farbe a zdobené zlatými švami. Stropné držadlá sú potiahnuté kožou napa. Ozdobný prvok na vložke držadla na strane spolujazdca je vyhotovený v uhlíkových vláknach s medenou niťou a obsahuje aj vysokohodnotnú plaketu opatrenú nápisom „Grand Edition“. Ďalšie ozdobné prvky v interiéri sú rovnako vyhotovené z uhlíkových vlákien s medenou niťou. Na volante AMG Performance, ktorý je potiahnutý mikrovláknom DINAMICA, pribudla spona volantu s plaketou G 63.
Šéf BMW M chce, aby budúce BMW M3 a M4 boli čisto elektrické23. Júl 2023
Budúcnosť luxusných, športových automobilov BMW M3 a M4 sa zdá byť viac zelená, pretože BMW pokračuje v rozširovaní svojej ponuky elektrických vozidiel. Očakávajú sa v roku 2027 alebo 2028 a špekuluje sa, že výkonné vozidlá by mohli zostať poháňané benzínom alebo by sa mohli stať plne elektrickými.
Už v roku 2022 manažér vývoja BMW Frank Weber naznačil, že ďalšie BMW M3 by mohlo prejsť na elektrický pohon. V nedávnom rozhovore pre Drive však globálny šéf divízie M, Frank van Meel, objasnil pozíciu automobilky. Naznačil, že luxusné, športové autá BMW M3 a M4 len ako elektromobily sú možnosťou, ale iba ak sa ukážu ako merateľne lepšie ako odchádzajúca generácia.
Podľa van Meela musí každá ďalšia generácia vozidla BMW M prekonať výkon svojho predchodcu. Ak BMW dokáže splniť svoje výkonnostné ciele pre nové luxusné, športové autá BMW M s čisto elektrickým pohonom, potom budú ďalšie modely M3 a M4 elektrické. Ak nie, autá sa budú držať spaľovacieho motora. “Logika je celkom jednoduchá,” povedal. “Ale samozrejme, snažíme sa, aby sa to stalo čisto elektrickým.”
Na otázku o viacerých možnostiach pohonných jednotiek van Meel rýchlo odmietol akýkoľvek návrh, že by BMW ponúkalo benzínové aj elektrické verzie s možnosťou hybridného elektrického vozidla. Nemyslel si, že všetky tri možnosti sú realistické a naznačil, že BMW by radšej použilo iba jednu pohonnú jednotku.
Súčasné luxusné, športové autá BMW M3 a M4 Competition xDrive používajú 3,0-litrový radový šesťvalec s dvoma turbodúchadlami na výrobu 503 konských síl. Údaje o výkone zahŕňajú zrýchlenie z 0-100 km/h za 2, 8 sekundy a maximálnu rýchlosť 300 km/h. Pre porovnanie, súčasné BMW i4 zvládne zrýchlenie z 0-100 km/h za 3,7 sekundy a má maximálnu rýchlosťou obmedzenú na 210 km/h.
zdroj: motor1.com
Štyri ocenenia AutomotiveINNOVATIONS Awards pre Mercedes-Benz22. Júl 2023
Značka Mercedes-Benz získala štyri z renomovaných ocenení AutomotiveINNOVATIONS Awards, medzi nimi aj hlavnú cenu „Najinovatívnejšia prémiová značka“. Značka s trojcípou hviezdou bola okrem toho ocenená ako „Najinovatívnejšia prémiová značka s akumulátorovým elektrickým pohonom“, aj ako „Najinovatívnejšia prémiová značka v oblasti rozhrania a konektivity“. Luxusné, športové autá Mercedes EQE okrem toho získali aj prvé miesto v kategórii „Najinovatívnejší model“. Ceny udelila renomovaná poradenská a audítorská spoločnosť PricewaterhouseCoopers (PwC) spolu s Prof. Dr. Stefanom Bratzelom a Centrom automobilového manažmentu (CAM).
„Víťaz série Mercedes-Benz je opäť najinovatívnejším výrobcom spomedzi prémiových značiek. V roku 2022 sa jednoznačne zameral na elektrický pohon s mnohými rekordmi v oblasti spotreby a dojazdu v príslušných segmentoch. Mercedes-Benz uvádza na trh akumulátorové elektrické, luxusné, športové autá v stále väčšom počte segmentov. Popri modeli EQE sa v súčasnosti veľkou inovatívnosťou vyznačujú aj modely EQS SUV a EQA. Značka Mercedes-Benz v mnohých prípadoch určuje štandardy vzhľadom na dojazd, spotrebu a nabíjací výkon.“ Prof. Dr. Stefan Bratzel, riaditeľ Centra automobilového manažmentu (CAM)
„Získať naraz štyri ocenenia AutomotiveINNOVATIONS Awards je pre nás v spoločnosti Mercedes-Benz niečo výnimočné. Veľmi ma teší, že okrem titulu „Najinovatívnejšia prémiová značka“ sme získali aj ceny za elektrické pohony, za rozhranie a konektivitu v prémiovom segmente, ako aj za náš sedan pre podnikateľov Mercedes-Benz EQE. To potvrdzuje, že pri realizácii nášho strategického piliera ‘Vedúca pozícia v oblasti elektrického pohonu a digitálnych zážitkov’ sme na správnej ceste. Veľká vďaka patrí všetkým, ktorí každý deň tvrdo pracujú na tom, aby sme aj viac ako 135 rokov po vzniku Benzovho patentovaného motorového vozidla dokázali s vizionárskou energiou a inovatívnymi nápadmi posúvať individuálnu mobilitu smerom dopredu.“ Markus Schäfer, člen predstavenstva spoločnosti Mercedes-Benz Group AG, vedúci oddelenia technológií, vývoja a nákupu.
Mercedes EQE, ktorý bol vyznamenaný ako „Najinovatívnejší model“, je po luxusnom korábe EQS druhým modelom, ktorý je založený na elektrickej architektúre vozidiel vyššej triedy. Športový sedan pre podnikateľov ponúka všetky podstatné funkcie modelu EQS v kompaktnejšej podobe, napríklad hyperobrazovku MBUX, filter HEPA alebo riadenie zadnej nápravy. S dojazdom až 682 km (podľa WLTP) je model EQE vhodný nielen na každodenné používanie, ale aj na dlhé trasy.
Cestu k oceneniam vydláždili aj výsledky technologického vývoja, napríklad systém DRIVE PILOT. Americký štát Kalifornia nedávno certifikoval systém na vysokoautomatizované jazdenie na úrovni SAE 3, zatiaľ čo podobné povolenia boli už udelené v Nevade a v Nemecku. Revolučným z hľadiska koncepcie ovládania a zobrazovania je aj infotainment MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Najnovšia generácia je už dostupná alebo bude čoskoro dostupná vo viacerých nových konštrukčných radoch.
Využívaním ChatGPT chce výrobca luxusných, športových automobilov Mercedes-Benz dosiahnuť ďalšie zlepšenie hlasového ovládania systému hlasového asistenta MBUX. Beta fáza tohto systému bola v USA spustená až v júni. Ďalším príkladom inovatívnej sily značky Mercedes-Benz je štúdia luxusného, športového auta Mercedes-Benz Vision One-Eleven. K jej najzaujímavejším technickým prvkom patrí mimoriadne výkonný a vysokoúčinný axiálny tokový motor od spoločnosti YASA a akumulátory s okrúhlymi článkami.
Spoločnosť PricewaterhouseCoopers spolu s Prof. Dr. Stefanom Bratzelom a Centrom automobilového manažmentu (CAM) udeľujú už od roku 2012 cenu AutomotiveINNOVATIONS Award tým najinovatívnejším výrobcom automobilov a ich subdodávateľom. Podkladom pri rozhodovaní o udelení ocenenia je štúdia založená na databáze inovácií CAM v meste Bergisch Gladbach. Technologické inovácie vozidiel vyrábaných globálnymi automobilovými koncernmi sa každý rok systematicky skúmajú a vyhodnocujú podľa kvantitatívnych a kvalitatívnych kritérií.
Od roku 2020 sa pred udeľovaním cien koná diskusia „Digital Automotive Talk“. Na tohtoročné otázky moderátora Markusa Lanza o budúcnosti mobility odpovedal okrem iných aj technický riaditeľ spoločnosti Mercedes-Benz Markus Schäfer. Diskutovalo sa o trendoch, ktoré sa týkajú elektrifikácie, autonómneho jazdenia, sieťových technológií a zvýšeného dôrazu na trvalú udržateľnosť. Všetci účastníci diskusie sa zhodli na jednom: počas nasledujúcich 10 rokov budeme svedkami väčších zmien ako za posledných 100 rokov.
Mercedes prináša do EU funkciu automatickej zmeny jazdného pruhu21. Júl 2023
Prostredníctvom funkcie Automatická zmena jazdného pruhu bude značka Mercedes-Benz na európskom trhu ponúkať výsledky ďalšieho vývoja asistenčných systémov v oblasti úrovne 2 podľa SAE, ktorá sa často označuje aj ako úroveň 2+. Spoločnosť v súčasnosti pracuje na prispôsobovaní tejto funkcie situáciám v európskej premávke. Uvedenie na trh je naplánované súčasne s expedovaním prvých luxusných, športových automobilov Mercedes-Benz E. Automatická zmena jazdného pruhu je podporovaná na komunikáciách diaľničného typu s vodorovným značením jazdných pruhov a stavebným oddelením vozoviek v protichodných smeroch.
V USA a v Kanade je systém automatickej zmeny jazdného pruhu (ALC, Automatic Lane Change) už k dispozícii pre Triedu C, Triedu E a Triedu S, ako aj pre všetky luxusné, športové autá Mercedes-EQ.
Funkcia ALC je súčasťou aktívneho asistenta udržiavania odstupu DISTRONIC s aktívnym asistentom riadenia. Ak pred vozidlom jazdí pomalšie vozidlo a systém rozpozná vodorovné značenie jazdného pruhu, ako aj dostatok voľného miesta, v rýchlostnom rozsahu 80 – 140 km/h môže vozidlo samo iniciovať zmenu jazdného pruhu a úplne automaticky predbiehať. Podmienkou je cesta s obmedzenou maximálnou rýchlosťou a vybavenie vozidla navigáciou MBUX. Pred uskutočnením automatickej zmeny jazdného pruhu vyspelý systém nevyžaduje od vodiča žiadny ďalší impulz.
Vďaka aktívnemu navádzaniu po trase systém pomáha aj pri nájdení výjazdov a pri prechodoch na inú diaľnicu. Keďže aj počas automatickej zmeny jazdného pruhu platí, že zodpovednosť pri systéme na úrovni SAE 2 zostáva na vodičovi, výrobca luxusných, športových automobilov Mercedes-Benz zámerne zvolil také riešenie, pri ktorom musia ruky vodiča zostať na volante. V spoločnosti Mercedes-Benz je bezpečnosť tou najvyššou prioritou, ktorej súčasťou je zabezpečiť, aby nedochádzalo k žiadnym nedorozumeniam, napríklad v dôsledku nesprávnych očakávaní.
„Značka Mercedes-Benz už dlhé roky určuje štandardy v oblasti automatizovaného jazdenia a asistenčných systémov. So systémom DRIVE PILOT ponúkame celosvetovo prvý a jediný systém na vysokoautomatizované jazdenie s medzinárodne platnou homologizáciou. Systém DRIVE PILOT je od roku 2022 dostupný v Nemecku a čoskoro bude možné ho objednať aj v USA. Pri parkovaní ideme ešte o krok ďalej: INTELIGENTNÝ ASISTENT PARKOVANIA je celosvetovo prvý a jediný certifikovaný systém na plnoautomatizované parkovanie bez účasti vodiča. Mnohí naši zákazníci v Nemecku ho už môžu využívať. V oblasti asistenčných systémov platí, že funkcia automatickej zmeny jazdného pruhu ponúka výrazné zvýšenie komfortu. V USA si ju možno objednať už teraz a mňa teší, že funkciu Automatická zmena jazdného pruhu môžeme teraz priniesť aj do Európy. Výrobca vozidiel Mercedes-Benz tak opäť upevňuje svoju pozíciu priekopníka a technologického lídra.“ Markus Schäfer, člen predstavenstva spoločnosti Mercedes-Benz Group AG, vedúci oddelenia technológií, vývoja a nákupu.
V oblasti čiastočne automatizovaného jazdenia na úrovni SAE 2 sa výrobca luxusných, športových automobilov Mercedes-Benz spolieha na systém aktívneho asistenta udržiavania odstupu DISTRONIC s aktívnym asistentom riadenia, ktorý pomáha vodičovi pri riadení až do rýchlosti 210 km/h. Systém možno aktivovať na všetkých typoch ciest. Výnimočná vlastnosť: ak je rýchlosť jazdy nižšia ako 130 km/h, asistent riadenia funguje aj v prípade zlej rozpoznateľnosti vodorovného dopravného značenia. Systém DISTRONIC medzitým automaticky reguluje rýchlosť, prispôsobuje odstup od vozidla idúceho vpredu a v premávke s častým zastavovaním a rozjazdom pomáha pri opätovných rozjazdoch.
DRIVE PILOT od značky Mercedes-Benz predstavuje celosvetovo prvý a jediný systém s medzinárodne platnou homologizáciou na vysokoautomatizované jazdenie (stupeň SAE 3). Ten na vhodných diaľničných úsekoch a pri vysokej intenzite premávky alebo pri dopravných zápchach umožní, aby zákazníci aktuálne do rýchlosti 60 km/h prenechali za určitých podmienok riadenie vozidla tomuto systému. Vy získate cenný čas a môžete sa koncentrovať na niektoré vedľajšie činnosti. Od mája 2022 je systém DRIVE PILOT v Nemecku k dispozícii pre luxusné, športové autá Mercedes-Benz S a modely EQS. Aj v amerických štátoch Kalifornia a Nevada bol Mercedes-Benz prvým výrobcom vozidiel, ktorý získal príslušnú homologizáciu. V modelovom roku 2024 bude systém DRIVE PILOT na americkom trhu dostupný ako mimoriadna výbava pre modely Triedy S a modely EQS. Prvé vozidlá budú vyexpedované predbežne koncom roka 2023.
Výrobca vozidiel svojimi technickými inováciami vždy určoval štandardy v oblasti bezpečnosti vozidiel a je považovaný za priekopníka bezpečného „manuálneho“ jazdenia. Či už spomenieme ABS (1978, Trieda S, W 116), airbag vodiča v kombinácii s napínačmi bezpečnostných pásov (1981, Trieda S, W 126) alebo ESP® (1995, Trieda S kupé, C 140) – mnohé inovácie v oblasti bezpečnosti vozidiel uviedol na trh ako prvý práve výrobca vozidiel Mercedes-Benz. To isté platí aj pre asistenčné jazdné systémy: výrobca vozidiel Mercedes-Benz bol prvý, kto uviedol na trh tempomat s reguláciou odstupu DISTRONIC (1998, Trieda S, W 220), čo bol systém na úrovni dnešného stupňa SAE 1. Značka s trojcípou hviezdou dlhoročne určuje štandardy aj pre funkcie na úrovni SAE 2.
Spoločnosť Mercedes-Benz sa aj pri vysokoautomatizovanom jazdení (úroveň SAE 3) zameriava na bezpečnosť a spoľahlivosť. Systém DRIVE PILOT je preto založený na architektúre, ktorá umožňuje vždy bezpečne zvládnuť všetky potenciálne sa vyskytujúce situácie. K štyrom kľúčovým oblastiam redundantnej architektúry patria brzdový systém, riadenie, napájanie prúdom, ako aj súčasti senzoriky. V tomto prípade sa okrem radarov a kamier nevyhnutne musí používať aj LiDAR. Ak sa vyskytnú situáciou podmienené nedostatky jedného snímača, možno ich vykompenzovať vlastnosťami iných snímačov. Týmto dizajnom systému, ktorý je zameraný na bezpečnosť, Mercedes-Benz určuje úplne nové štandardy v oblasti automatizovaného jazdenia.
Porche Design debutuje s hodinkami na oslavu 75 rokov Porsche20. Júl 2023
Porsche Design oslavuje 75. výročie výrobcu luxusných, športových automobilov Porsche, svojej súrodeneckej značky. Automobilka má slávnosti počas celého roka 2023, vrátane veľkolepej výstavy na tohtoročnom festivale rýchlosti v Goodwoode. Teraz výrobca príslušenstva prejavuje uznanie vytvorením nových hodiniek Chronograph 1 – 75 Years Porsche Edition ako niečoho, čo môžu fanúšikovia nosiť. Hodinky sa začali predávať 15. júla za 10.000 EUR, pričom ide o limitovanú sériu 475 kusov.
Chronograf 1 – 75 rokov Porsche Edition používa strojček kalibru Porsche Design Werk 01.140 s certifikáciou presnosti od COSC, čo znamená, že kus by mal mať veľmi dobrý čas. Číselník obsahuje mnoho funkcií, ako napríklad bežiaci druhý displej na 9. hodine, 30-minútové počítadlo na 12. hodine, 12-hodinové počítadlo na 6. hodine, veľký červený chronograf second hand a denné a dátumové okno na 3 hodinách.
Zadná strana puzdra má gravírovanie výrobného čísla zo 475 kusov a logo 75Y. Navíjací rotor má tvar klasického päťramenného Fuchsovho kolesa s logom Porsche uprostred.
Číselník meria 40,80 mm a je vysoký 14,15 mm. Hodinky sú vodeodolné do 100 metrov (10 barov). Strojček kalibru Werk 01.140 má 25 klenotov a beží rýchlosťou 28 800 úderov za hodinu. Má 48-hodinovú rezervu energie.
Hodinky sú k dispozícii s remienkom s koženou stredovou časťou a textilnou vonkajšou plochou. Vyznačuje sa svetlomodrým prešívaním a červeným pruhom. K dispozícii je tiež čierny kožený remienok s čiernym prešívaním. Systém rýchlej výmeny umožňuje ich jednoduchú výmenu.
Chronograf 1 – 75 rokov Porsche Edition zdieľa štýlové prvky so stopkami na palubnej doske konceptu elektrického, luxusného superšportu Mission X. Vozidlo debutovalo v júni 2023 ako darček k 75. narodeninám značky. Model má exteriér s jemnými podnetmi z klasického modelu 917, pričom stále vyzerá špičkovo. Podobná situácia je aj vo vnútri, kde high-tech digitálny kokpit splýva s touto ódou na klasické hodinky na strane spolujazdca.
Nové hodinky a hodinky vo vnútri Mission X sú inšpirované pôvodným Chronografom 1 od Porsche Design z roku 1972. Na tú dobu bol prelomový tým, že mal antireflexný matne čierny ciferník so zodpovedajúcim puzdrom a remienkom. Ako chronograf boli hodinky dodávané s funkciou stopiek, okrem doplnkov, ako sú displeje pre deň a dátum.
Chronograf 1 sa ukázal ako populárny. Nemecká armáda ho prijala v 1970-tych rokoch, ale bez čierneho puzdra a vylepšení ako 24-hodinový pult, a nie 12 hodín. Navyše, Tom Cruise ho nosil v Top Gun. Profesor Ferdinand Alexander Porsche navrhol ikonický model 911 a v roku 1972 založil spoločnosť Porsche Design. Chronograf 1 bol prvou ponukou od tejto spoločnosti.
zdroj: motor1.com
Nové Porsche 911 Turbo S od Mansory ponúka 900 koní19. Júl 2023
Nové, luxusné, športové autá Porsche 911 Turbo S sú vrcholom čo Porsche ponúka, pričom to neznamená, že pre Mansory nemôže ísť ďalej. Upravený model sa nazýva P9LM EVO 900 a áno, 900 tu má veľmi špecifický význam.
Aby model zodpovedal extravagantnému exteriéru, Mansory pridáva väčšie turbodúchadlá k už tak silnému twin-turbo 3,8-litrovému plochému šesťvalcu Porsche. Je nainštalovaný nový medzichladič spolu s 98-milimetrovými zvodmi, úplným vylepšením výfukového systému a vyladením, aby to všetko spolupracovalo. A funguje to, pretože P9LM EVO ponúka výkon 900 koní. Mansory deklaruje, že model dokáže zrýchliť z 0-100 km/h za 2,5 sekundy, čo je len o desatinu rýchlejšie ako zrýchľujú štandardné luxusné, športové autá Porsche 911 Turbo S. Najvyššia rýchlosť sa však vyšplhá na 350 km/h.
Predná časť je celokarbónovou záležitosťou s väčšími vstupmi pre lepšie chladenie. To si vyžaduje nové LED svetlá a v rohoch sú bočné klapky pre dodatočný prítlak na predné kolesá. Je tu viac exponovaného karbónu pre frunk, zrkadlové tábory a bočné prahy, ktoré sa tiahnu dozadu až po ešte viac exponovaný karbón pre masívne bočné prívody pred zadnými blatníkmi. Nad novou zadnou fasádou je bláznivý dvojplošník s rovnako bláznivým difúzorom. A aby sa zabezpečilo, že motor dostane všetok vzduch, na zadnom okne je lopatka.
Mansory uvádza, že výber farieb exteriéru a interiéru je prispôsobiteľný, vrátane dvojfarebnej povrchovej úpravy, ako je vidieť tu. Tento je predvedený v čiernej farbe a teal určite upúta pozornosť, najmä preto, že téma sa prenáša do interiéru. Vlastné prešívanie s kožou a uhlíkovými vláknami oplýva a dodáva zmesi bielu farbu pre obzvlášť jasný kokpit. Značka Mansory je vtkaná do materiálov, aby cestujúci presne vedeli, v čom jazdia.
Vyrobených bude iba 10 luxusných, športových automobilov P9LM EVO 900, pričom kupujúci si budú môcť vybrať medzi kupé alebo kabrioletom. Lopatka zadného motora je na drop-top očividne nixovaná a kupujúci sa môžu rozhodnúť odstrániť winglety na predných a zadných kolesách pre pokojnejší vzhľad. Ceny sa nespomínajú, pretože zostavy Mansory zvyčajne zahŕňajú značné množstvo prispôsobenia.
zdroj: motor1.com
Ružové Porsche 911 (993) oslavuje európske uvedenie Günther Werks18. Júl 2023
Uplynulý víkend bol veľmi dôležitý pre Günther Werks, špecialistov na luxusné, športové autá Porsche z Kalifornie. Tuningová firma oslávila svoje prvé vystúpenie mimo Spojených štátov a tiež znamenala spustenie svojho prvého kompletného projektu pre európsky a britský trh. Ružové Porsche 911 z generácie 993 je tiež prvým vozidlom spoločnosti s pravostranným riadením, ktoré bolo predstavené počas tohtoročného festivalu rýchlosti v Goodwoode.
Kupé bolo pôvodne vyrobené v rokoch 1994 až 1998 a bolo kompletne obnovené a upravené podľa špecifikácií Günther Werks s vylepšeniami z uhlíkových vlákien a vizuálnymi vylepšeniami. Vrcholom projektu musí byť ružový exteriér s trojstupňovým perleťovým jemným metalickým lakom s odhaleným pruhom z uhlíkových vlákien na prednej kapote. K dispozícii sú ďalšie komponenty s odhalenou povrchovou úpravou z uhlíkových vlákien, vrátane hornej časti zadného spojlera, prahov dverí a aerodynamických bitov v prednom nárazníku.
Podobnú kombináciu možno nájsť aj vo vnútri kabíny, aj keď v interiéri je oveľa viac detailov z uhlíkových vlákien ako ružových povrchov. Vodič a spolujazdec sedia na karbónových sedadlách s kožou Alcantara, ružovým prešívaním, pričom rovnaký materiál a farebná schéma sa používa aj na volante. Združený prístroj si zachováva pôvodné usporiadanie s piatimi okrúhlymi hodinami, štyrmi s čiernymi ciferníkmi a jedným bielym ciferníkom v strede.
Neexistujú však žiadne informácie o vylepšeniach motora. Luxusné, športov autá Porsche 911 (993) boli posledné, ktoré používali vzduchom chladené motory a predchádzajúci projekt Gunther Werks založený na tejto rodine predstavoval dvojitý turbo motor V6 o objeme 4.0 litra s výkonom až 700 koní (522 kilowattov). Model 993-generácie, ktorý bol predstavený v auguste minulého roka a tiež predstavený počas festivalu rýchlosti v Goodwoode v roku 2022, mal tento motor spojený so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou.
zdroj: motor1.com
Šéf VW vyzýva na okamžité zmrazenie výdavkov, ide vraj o všetko17. Júl 2023
Generálny riaditeľ značky Volkswagen Thomas Schafer počas nedávneho interného stretnutia s manažérmi spoločnosti povedal, že “strecha horí”, čo naznačuje, že “všetko je v stávke” pre nemeckú automobilku, ktorá sa snaží stať sa popredným výrobcom elektromobilov a zároveň dodávať na svetové trhy vozidlá so spaľovacím motorom.
Stretnutie prichádza po zmiešaných výsledkoch pre plne elektrickú divíziu firmy. V Spojených štátoch sa predaj luxusného, športového crossoveru Volkswagen ID.4 v druhom štvrťroku v porovnaní s minulým rokom štvornásobne zvýšil so 6 690 predanými vozidlami, zatiaľ čo časť európskeho závodu v nemeckom Emdene, konkrétne tá, kde sa montuje ID.4, bola koncom minulého mesiaca zatvorená na šesť týždňov kvôli slabému dopytu.
S týmto vedomím Schafer naznačil viac ako 2 000 manažérom, že nasledujúce týždne a mesiace budú “veľmi ťažké” a opieral sa o nich, aby dosiahli “malé víťazstvá”. Plánuje tiež zaviesť novú sériu takzvaných “výkonnostných programov”, ktorých cieľom je ušetriť spoločnosti Volkswagen obrovské výdavky vo výške 11,2 miliardy dolárov v priebehu nasledujúcich troch rokov.
“Nechávame náklady v mnohých oblastiach príliš vysoké,” povedal generálny riaditeľ VW a vyzval na okamžité zmrazenie výdavkov, pretože značka naďalej výrazne investuje do novej technológie a výrobnej infraštruktúry pre elektrické, luxusné, športové autá, poznamenáva Wards Auto.
Okrem toho bol predaj v Číne ohromujúci a nemecká značka bola nútená znížiť cenu svojich najziskovejších modelov, aby zostala konkurencieschopná, ale to tiež znamená nižšie ziskové marže. Napríklad cena plne elektrického hatchbacku ID.3 bola v Číne znížená len na 17 500 dolárov, čo je o polovicu drahšie ako v Európe, kde začína na zhruba 36 000 dolároch bez dane.
Nemecká automobilová značka sa pripravuje na spustenie výroby úplne nového elektrického sedanu Volkswagen ID.7, ako aj nových generácií benzínových modelov Tiguan a Passat. Čoskoro chce VW uviesť na trh sériu cenovo dostupnejších elektromobilov, ktorých cena by mohla byť už od 20 000 EUR, aby konkurovala navrhovaným ponukám od konkurentov, ako sú Citroën a Renault.
zdroj: motor1.com
Tesla konečne vyrába prvý Cybertruck v Gigafactory v Texase16. Júl 2023
Možno tomu neuveríte, ale Tesla práve oznámila, že prvý luxusný, športový pickup Cybertruck bol postavený v Gigafactory v Texase.
Automobilka to oznámila na Twitteri. “Prvý Cybertruck vyrobený v Giga Texas!” píše sa v tweete, ktorý je sprevádzaný fotografiou, ktorá ukazuje nadšených pracovníkov továrne, ako pózujú pred kamerou s prvým sériovým Cybertruckom vo svojom strede. Elon Musk retweetoval oznámenie spoločnosti Tesla na svojom profile a napísal: “Gratulujeme tímu Tesla!”
Nevidíme veľa z vozidla, pretože je obklopené ľuďmi, pričom jedinými viditeľnými kúskami sú sklenená strecha, čelné sklo s masívnym stieračom spočívajúcim na ľavej strane, lôžko nákladného vozidla a bočné okná. Z toho, čo môžeme vidieť, však nákladné vozidlo vyzerá skoro ako najnovšie prototypy, ktoré boli v posledných týždňoch spozorované pri mnohých príležitostiach.
Toto je očividne skvelý moment pre Teslu a tím Gigafactory Texas, pretože to znamená začiatok výroby piateho sériového osobného, luxusného, športového auta značky tri a pol roka po tom, čo výrobca elektromobilov začal v januári 2020 vyrábať svoje štvrté vozidlo, Model Y.
Toto je pravdepodobne väčší moment z niekoľkých dôvodov, z ktorých hlavným je skutočnosť, že Cybertruck je pickup, ktorý je najobľúbenejším typom vozidla v Amerike. Jeho úspech je takmer zaručený, pokiaľ je Tesla schopná vyrobiť čo najviac jednotiek v čo najkratšom čase.
V máji Elon Musk odhadol, že Tesla by mohla predávať 250 000 až 500 000 Cybertruckov ročne, keď výroba dosiahne plné tempo. “Vyrobíme toľko, koľko ľudia chcú a môžu si ich dovoliť,” povedal generálny riaditeľ spoločnosti Tesla a dodal, že bude ťažké urobiť náklady dostupnými, pretože Cybertruck je nové auto s novou výrobnou metódou – t.j. exoskeletom vyrobeným z ultratvrdej nehrdzavejúcej ocele 30X valcovanej za studena.
Potom je tu polarizujúci dizajn Cybertrucku, ktorý vyzerá ako žiadna iná Tesla – a žiadne iné luxusné, športové auto na ceste. Či sa vám to páči alebo nie, Cybertruck nemožno ignorovať.
Keď už hovoríme o dodávkach, Elon Musk v apríli uviedol, že udalosť odovzdania Cybertrucku sa uskutoční “ku koncu tretieho štvrťroka”, čo pravdepodobne znamená september 2023. Za predpokladu, že ide o model so sériovou špecifikáciou, prvý vyrobený Cybertruck bude pravdepodobne medzi vozidlami dodanými zákazníkom na nadchádzajúcom podujatí.
Ako však minulý rok ukázali udalosti odovzdania Modelu Y, ktoré sa konali na Giga Berlin a Giga Texas, nemali by sme očakávať, že Tesla dodá zákazníkom – s najväčšou pravdepodobnosťou insiderom spoločnosti Tesla – viac ako malý počet luxusných, športových automobilov Tesla Cybertruck. Výroba sa ešte len začína a Elon Musk varoval, že rampa Cybertruck bude zatiaľ najťažšia a najdlhšia.
Výkonný riaditeľ predtým uviedol, že počiatočná výroba Cybertrucku sa začne v lete 2023 a že sériová výroba bude nasledovať v roku 2024, pričom sa očakáva, že produkcia bude dovtedy obmedzená. “Bol to náročný produkt na dizajn a ešte ťažší na stavbu,” tweetoval Musk v máji.
Nakoniec, začiatok výroby Cybertrucku je veľmi veľká vec vzhľadom na rekordný počet rezervácií, ktoré má spoločnosť. V novembri 2022 sa tvrdilo, že predobjednávky Tesla Cybertruck prekročili 1,6 milióna.
zdroj: motor1.com
Legendárna Lancia Delta Integrale od Manhart má 375 koní15. Júl 2023
Tuningoví špecialisti z Wuppertalu nie sú synonymom projektov založených na talianskych automobiloch, ale v rámci svojej divízie Manhart Classic Cars spoločnosť odhaľuje svoj vlastný pohľad na legendárne luxusné, športové autá Lanciu Delta Integrale. Presnejšie povedané, upravený model je založený na vozidle Delta HF Integrale 16V, ktoré sa prvýkrát verejne objavilo na autosalóne v Ženeve v roku 1989 pred svojím víťazným debutom na Rally San Remo v roku 1989.
V štandardnej forme mal 2,0-litrový turbomotor pod kapotou výkon 197 koní (147 kW) pri 5 500 ot./min a krútiaci moment 298 Nm. Manhart poskytuje optimalizáciu softvéru so štyrmi valcami, pričom je nová aj turbo súprava, kované piesty a ojnice, nový vačkový hriadeľ Catcams, nové palivové čerpadlo Bosch a vylepšený chladič a ventilátor. Skladový výfukový systém je nahradený novým 3,5-palcovým výfukovým potrubím s dvoma koncovkami výfuku vzadu.
Výsledok je dosť pôsobivý. 2.0-litrový motor teraz generuje 375 koní (276 kW) a 550 Nm. Výkon sa prenáša na všetky štyri kolesá prostredníctvom aktualizovanej päťstupňovej manuálnej prevodovky, ktorá teraz obsahuje komponenty skupiny N. Spojenie medzi prevodovkou a motorom je vylepšená spojka Sachs. Medzi ďalšie hardvérové vylepšenia patrí tuhšie a nižšie odpruženie, ako aj brzdová súprava Manhart Evo so štvorpiestikovými strmeňmi Brembo vpredu na 380 mm kotúčoch. Auto sedí na dobovo špecifických 17-palcových originál kolesách OZ Racing Rallye.
Vizuálne sa luxusné, športové autá Manhart Lancia Delta Integrale líšia od štandardného vozidla novým strešným spojlerom na vonkajšej strane. Vo vnútri kabíny sú v stredových častiach nové sedadlá potiahnuté kožou Alcantara, ako aj nové volanty a špeciálne koberčeky.
zdroj: motor1.com
