Novinky
Rolls-Royce vyrobil jedinečný Cullinan inšpirovaný perlami25. Október 2023
Rolls-Royce a jeho divízia v Dubaji sa pri predstavovaní modelu Pearl Cullinan usmievajú. Jedná sa o jedinečné luxusné, športové auto Rolls-Royce Cullinan vytvorené na oslavu významných narodenín jedného váženého zákazníka. Toto je tiež prvý Cullinan na mieru, ktorý bol upravený novým centrom spoločnosti Private Office Dubai a bol vytvorený v spolupráci s miestnymi predajnými partnermi.
Projekt Pearl Cullinan odštartoval začiatkom roka 2022 a objednal si ho oddaný zákazník značky Rolls-Royce, ktorý chcel osláviť 90. narodeniny svojho otca vo veľkom štýle. Vysoko postavení manažéri značky sa stretli s otcom, aby spoznali jeho životný príbeh a vášne. Toto stretnutie poslúžilo ako tvorivá iskra, ktorá viedla celý projekt.
Luxusné, športové SUV sa môže pochváliť jedinečnou povrchovou úpravou Bespoke Pearl Rose, inšpirovanou farbou najcennejšej perly majiteľa. Tento lak je exkluzívny pre toto vozidlo a má očarujúci nádych ružovej, vďaka čomu skutočne vyniká. Dosiahnutie tejto dokonalej povrchovej úpravy nebola prechádzka rúžovou záhradou, pretože zahŕňala približne 30 rôznych pokusov, z ktorých každý bol testovaný v simuláciách denného svetla a pod slnkom na Blízkom východe, aby sa zabezpečilo, že je perfektný. Dokonca ho podrobili prísnym technickým testom, aby sa ubezpečili, že odoláva teplu a UV žiareniu.
Povrchovú úpravu Pearl Rose dopĺňa jedna ručne maľovaná línia vo farbe Rose Gold, ktorá ladí s maskotom Spirit of Ecstasy z ružového pozlátenia. Tento elegantný dotyk pokračuje aj na nástupných doskách Bespoke, ktoré vás privítajú pri otvorení každých dverí.
Vstúpte do The Pearl Cullinan – to je pravdepodobne niečo, čo budú mať privilégium robiť iba členovia rodiny – a nájdete zmes dvoch rôznych farieb kože. Predné sedadlá, na ktorých oslávenec zrejme najradšej sedí ako spolujazdec, sú zariadené v kašmírovej šedej farbe. Na počesť rodinného spojenia s perlami sú zadné sedadlá obalené červenou farbou Ardent Red, inšpirovanou odtieňom materiálu použitého na predvádzanie perál. Dokonca aj orechová dyha pripomína drevené škatule, v ktorých sú perly tradične prezentované.
Detaily výšiviek obsahujú monogramy RR v závite z ružového zlata na opierkach hlavy a vložky zadných sedadiel sú inšpirované symetrickými vzormi, ktoré sa nachádzajú na lastúrach ustríc. Tieto detaily sú naklonené rovnako presne o 55 stupňov ako dyha.
Luxusné, športové autá Rolls-Royce Cullinan sú jedným z produktov v automobilovom priemysle, ktorý získal najvyššie množstvo verzií špeciálnych edícií. Alebo skôr jednorazové, ako napríklad Cullinan Blue Shadow Edition predstavená v máji tohto roku. V decembri minulého roka sa luxusné SUV objavilo na výstave Art Basel vo farbách inšpirovaných módou.
zdroj: motor1.com
Toto Ferrari 250 GTO by mohlo zlomiť predajný rekord24. Október 2023
Ferrari 250 GTO už drží rekord ako najdrahšie luxusné, športové auto, aké sa kedy predalo v aukcii, keď v roku 2018 prinieslo 48,405 milióna dolárov. Čoskoro sa od RM Sotheby’s 13. novembra 2024 dostane do predaja veľmi špeciálny príklad hodnotného auta a stroj by mohol vďaka svojej histórii ísť s cenou ešte ďalej.
Bol to jeden z 34 GTO s karosériou Tipo 1962. Ferrari 250 GTO vo všeobecnosti prichádzal s 3.0-litrovým V12 s výkonom okolo 300 koní. Tento však pôvodne dostal 4,0-litrový motor V12, aby využil nové pravidlá súťaže v roku 1962. Namiesto toho, aby ho Scuderia Ferrari okamžite predala súkromnému pretekárovi, bol to jediný príklad, ktorý Scuderia Ferrari použila pre interný tím.
Prvé preteky tohto stroja boli v roku 1962 na Nürburgringu 1000 kilometrov, kde GTO zaznamenalo prvé miesto v triede a druhé miesto celkovo. Ferrari ho pripravilo na preteky 24 hodín Le Mans tým, že namontovalo výkonnejší motor s výkonom okolo 390 koní a pridalo malé jazdné svetlá pod smerové svetlá na blatníkoch, ktoré sú dodnes prítomné.
V Le Mans však boli boje. Auto sa kvalifikovalo na štvrté miesto, ale motor sa počas pretekov prehrial.
Ferrari potom prerobilo vozidlo na štandardnú špecifikáciu Ferrari 250 GTO a predalo ho súkromníkovi. Práca zahŕňala výmenu motora za 3,0-litrovú jednotku, ktorá je stále pod kapotou.
Po prechode niekoľkými majiteľmi a nakoniec príchode do Spojených štátov, majiteľ v Ohiu získal špeciálne auto v roku 1985. Použil ho na preteky veteránov a účasť na výstavách, vrátane ocenenia Best-of-Show na Amelia Island Concours d’Elegance v roku 2011. Teraz sa rozhodol dať špeciálny stroj do aukcie.
Je to prvýkrát za posledných 38 rokov, čo je k dispozícii špeciálny model Ferrari 250 GTO. Predaj RM Sotheby’s zahŕňa továrenské rekordy, vrátane stavebných listov pre prípravu na preteky Nürburgring a Le Mans, okrem neskoršej konverzie 250 GTO.
Okrem príkladu, ktorý sa predal za 48,4 milióna dolárov, aj ďalšie luxusné, športové autá Ferrari 250 GTO priniesli vysoké sumy v aukcii. Bonhams dostal v roku 2014 38,115 milióna dolárov za jeden takýto kúsok.
Ferrari 250 GTO začalo ako evolúcia Berlinetty s krátkym rázvorom 250 GT (SWB). Nová karoséria sa vyznačovala štýlom vyladeným v aerodynamickom tuneli. 3.0-litrový V12 dostal mazanie suchou vaňou, ktoré umožnilo umiestniť motor nižšie pod kapotu. Napriek tomu, že bol väčší ako SWB, GTO bol asi o 113 kg ľahší.
zdroj: motor1.com
Porsche tvrdí, že hybridné Porsche 911 príde v roku 202523. Október 2023
Porsche už roky hovorí o nevyhnutnej elektrifikácii, ktorá čaká aj luxusné, športové autá Porsche 911, ale hybridný model ešte nie je vonku. V skutočnosti legendárne Porsche 911 nedostane elektromotor skôr ako koncom tohto roka alebo v roku 2024. Očakáva sa, že prvé verzie s faceliftom, ktorú nadšenci poznajú ako 992.2, dorazia niekedy v budúcom roku. Všetky tieto počiatočné modely sa budú spoliehať výlučne na spaľovací motor.
Frank Moser, viceprezident pre luxusné, športové autá Porsche 911 a 718 sa v rozhovore rozpovedal o tom, aká je budúcnosť modelu 911, ktorý tento rok oslávi 60 rokov. Oznámil, že Porsche pracuje na modeli 992.2, pre ktorý vyvíja “hybridný, výkonný hybrid”. Ďalej povedal, že bude vydaný “približne v polovici desaťročia”.
Moser na otázku kedy bude uvedený na trh prvý hybrid Porsche 911 povedal: “Možno dva roky.” Nepriamo to znamená, že žiadna z pôvodných verzií 992.2 nebude hybridná, čo naznačuje, že elektrifikovaný model (modely) bude založený na vysokovýkonnom členovi rozsiahlej zostavy 911. Bez ohľadu na to, akú podobu bude mať, Michael Steiner, člen predstavenstva Porsche pre vývoj, povedal, že hybridné luxusné, športové auto “by nemalo byť príliš ťažké”.
V marci spoločnosť Autocar oznámila, že Porsche GT2 RS prijme hybridné nastavenie na vytvorenie najrýchlejšieho a najvýkonnejšieho modelu 911 vôbec. Údajne bude vychádzať z modelu Turbo S s plochým šesťlitrovým 3,8-litrovým motorom a mild-hybridným nastavením upraveným z vytrvalostného pretekárskeho vozidla 963 LMDh. Hovorí sa, že kombinovaný výkon presiahne 700 koní, zatiaľ čo krútiaci moment dostane výrazné zvýšenie oproti už aj tak obrovským 800 Nm, ktoré ponúkajú luxusné, športové autá Porsche 911 Turbo S.
zdroj: motor1.com
Unikátne Ferrari 812 Competizione sa vydražilo za 5.1 mil. dolárov22. Október 2023
Žlté Ferrari 812 Competizione, ktoré bolo predstavené v auguste s dizajnom skice od Manzoniho, sa nedávno vydražilo za 5,1 milióna dolárov. Výťažok pôjde na charitu, najmä na projekty, ktoré podporujú vzdelávanie – čo je dlhodobý záväzok výrobcu luxusných, športových automobilov Ferrari.
.
Jednorazový model 812 bol vydražený na Ferrari Gala v New Yorku spolu so siedmimi ďalšími časťami, ktoré vyzbierali celkovo 7 miliónov dolárov. Medzi nimi je aj amalgámový model Ferrari 812 Competizione, Montblanc Stilema SP3 a jedinečný zážitok z Formuly 1. Keď už hovoríme o tom, na galavečere sa zúčastnili jazdci tímu Scuderia Ferrari F1 Carlos Sainz a Charles Leclerc.
Víťaz cenovej ponuky získal jeden z iba 999 kusov tohto luxusného, športového auta. To, čo ho odlišuje od ostatných superšportov Ferrari 812 Competizione, je jeho vzhľad, zakončený náčrtmi ťahov pera a ručne písanými zápismi, ktoré zložil Flavio Manzoni, hlavný dizajnér Ferrari, ktorý pracoval na luxusných, športových autách ako Ferrari SF90 Stradale a Purosangue.
Keďže neboli spomenuté žiadne vylepšenia pohonnej jednotky, auto by malo ponúkať výkon 830 koní zo 6.5-litrového atmosférického motora V12. Sedemstupňová dvojspojková prevodovka (DCT) posiela výkon výlučne na zadné kolesá.
“Náš večer v New Yorku bol pre Ferrari veľmi špeciálny, posilnil milostný príbeh medzi našou spoločnosťou a Amerikou,” povedal John Elkann, predseda predstavenstva Ferrari.
“Vášeň našich klientov a ich znalosti o Ferrari a jej histórii sú na špičkovej úrovni. Vyznávame mnoho spoločných hodnôt – lásku k inováciám, vôľu napredovať a súťaživosť. Máme tiež spoločný zmysel pre komunitu a zdieľame naše úspechy tým, že ich dávame späť.”
Na Ferrari Gala sa zúčastnilo aj Ferrari 499P, hyperauto, ktoré ukončilo päťročnú víťaznú sériu Toyoty na pretekoch 24 hodín Le Mans. Ďalšie luxusné, športové autá, ktoré zdobili túto udalosť, boli klasické ikony ako Ferrari 166 MM (1948) a legendy superšportov ako Ferrari F40, F50, Enzo a LaFerrari.
zdroj: carbuzz.com
Ferrari 296 Challenge stratilo hybridný pohon, má ale 700 koní21. Október 2023
Prísnejšie emisné normy nútia aj luxusné, športové autá Ferrari vybavovať hybridným pohonom. Ferrari 296 GTB je náhodou jedným z nich, spolu s jeho kabrioletovou verziou, Ferrari 296 GTS.
Model Ferrari 296 Challenge však rozkýva čisté nastavenie motora V6 bez akejkoľvek hybridnej asistencie, pretože ide o čistokrvné pretekárske vozidlo. Odstránením poznávacej značky sa Ferrari nemusí obávať splnenia emisných predpisov, pretože auto bude súťažiť na Ferrari Challenge Trofeo Pirelli. Je to deviaty model vyvinutý pre túto súťaž a nahrádza model 488 Challenge Evo predstavený pre pretekársku sezónu 2020.
V srdci 2024 Ferrari 296 Challenge je známy twin-turbo motor o objeme 3.0-litra, ktorý odstraňuje hybridný komponent, podobne ako 296 GT3 uvedený na trh pre sezónu 2023. Tým, že inžinieri nemuseli dodržiavať prísne pravidlá povinné pre luxusné, športové autá na bežnú cestu, motor V6 teraz ponúka masívny výkon 700 koní a krútiaci moment 740 Nm. V bežnom luxusnom, športovom aute Ferrari 296 GTB šesťvalcový motor ponúka “len” 663 koní, ale celkový výkon je oveľa vyšší vďaka elektromotoru, ktorý poskytuje kombinovaný výkon 830 koní.
S výkonom 234 koní na liter je Ferrari hrdé na to, že motor poskytuje rekordný výkon pre svoj segment. Nový model Ferrari 296 Challenge je prvým pretekárskym vozidlom, ktoré používa 120-stupňový motor V6 v histórii Ferrari Challenge Trofeo Pirelli. S veľkou silou prichádza veľká zodpovednosť, a preto sa traťový stroj môže pochváliť karbón-keramickými brzdami, vylepšeným systémom ABS odvodeným z modelu 296 GTB a novými 19-palcovými pneumatikami Pirelli špeciálne vyvinutými pre túto aplikáciu.
Potom je tu aerodynamický balík, ktorý pomáha modelu Ferrari 296 Challenge generovať viac ako 870 kg prítlaku pri rýchlosti 250 km/h, čo je rekordný počet pre pretekárske vozidlo vyvinuté pre sériu jednej značky.
Ferrari predvedie svoju najnovšiu traťovú beštiu v Taliansku na okruhu Mugello medzi 24. a 30. októbrom, keď je naplánované Finali Mondiali.
zdroj: motor1.com
Kúpou Rimac Nevera získate aj bezplatné nabíjanie na 8 rokov20. Október 2023
Rimac Nevera je jedno z najrýchlejších aut na svete, pričom vyrobených bude len 150 kusov. Ukazuje sa, že zaplatenie ceny okolo 2 milióna EUR neprináša len fenomenálny výkon. Ak jazdíte na svojom luxusnom, športovom aute Rimac Nevera v Európe, počas prvých ôsmich rokov vlastníctva získate bezplatné nabíjanie.
Chorvátsky výrobca oznámil nové partnerstvo so spoločnosťou Ionity, ktorá je jedným z najväčších prevádzkovateľov nabíjacích staníc pre elektromobily na starom kontinente. Podľa novej dohody medzi oboma spoločnosťami získajú tí, ktorí si kúpia luxusné, športové autá Rimac Reveau, osem rokov neobmedzeného a bezplatného nabíjania na všetkých staniciach Ionity v 24 krajinách Európy.
Pripomíname, že hyperšport s nulovými emisiami má vďaka 120-kilowatthodinovej batérii dojazd až 500 km meraných cyklom WLTP. Ešte pôsobivejšie je, že podporuje nabíjanie výkonom až 500 kilowattov, čo znamená, že ak použijete jednu z nabíjačiek Ionity Halo s výkonom 350 kW, môžete ju nabiť z 0 na 80% do 25 minút.
“Keď ľudia myslia na Rimac, myslia na rekordný výkon, ktorý Nevera poskytuje, ako aj na priekopnícke technológie v srdci spoločnosti. Napriek tomu bola Nevera primárne vyvinutá ako hyper GT, a nie ako automobil zameraný na trať – je to užívateľsky prívetivé luxusné, športové auto. Spolupráca so spoločnosťou Ionity nám umožňuje posunúť túto skúsenosť na ďalšiu úroveň,” komentuje Mate Rimac, zakladateľ a generálny riaditeľ spoločnosti Rimac.
Okrem bezplatného prístupu k svojej sieti nabíjacích staníc spoločnosť Ionity nainštaluje aj nabíjaciu stanicu so šiestimi nabíjačkami v areáli Rimac neďaleko Záhrebu, ktorý je v súčasnosti vo výstavbe. Verejnosti a návštevníkom areálu bude prístupný 24 hod. každý deň. Ďalšie nabíjačky budú nainštalované neskôr po počiatočnom spustení lokality, ktoré je naplánované na budúci rok.
Ako poslednú a nesúvisiacu poznámku Rimac tiež hovorí, že sa snaží zamestnať 50 zamestnancov pre svoju lakovňu v areáli Rimac. Títo ľudia sa pripoja k existujúcemu tímu 26 odborníkov a najprv absolvujú tréningový proces a naučia sa pracovať s uhlíkovými vláknami, ktoré majú luxusné, športové autá Rimac Nevera. S predchádzajúcimi skúsenosťami alebo bez nich budú kandidáti pracovať v jednej z troch kategórií v procese maľovania – príprava, maľovanie a leštenie.
zdroj: motor1.com
BMW Group prechádza budúci rok na iný model predaja19. Október 2023
Budúci rok bude znamenať začiatok zmeny predajnej stratégie spoločnosti BMW Group. Mini bude prvou značkou z konglomerátu, ktorá bude predávať svoje luxusné, športové autá pomocou toho, čo by sme opísali ako hybridný predajný model, ktorý sa začne v Taliansku, Poľsku a Švédsku 1. januára 2024. Čo presne tento nový model predaja zahŕňa a ako sa porovnáva s existujúcim modelom priameho predaja od spoločnosti Tesla?
Cieľom BMW Group je prejsť na priamy predaj s maloobchodnými partnermi, čo by malo priniesť štandardizované celoštátne ceny a priamejšie zákaznícke rozhranie. V priebehu prechodu sa spoločnosť zameria na digitalizáciu celého nákupného procesu, čo zákazníkom umožní bezproblémovo prepínať medzi online a fyzickými nákupnými skúsenosťami v závislosti od ich preferencií.
Je však dôležité poznamenať, že agentúrny model BMW Group sa nesnaží nahradiť existujúcu maloobchodnú sieť, ale skôr ju doplniť. Spoločnosť uznáva pretrvávajúcu dôležitosť osobného kontaktu so zákazníkmi a úlohu maloobchodných partnerov, podľa oficiálnej tlačovej správy. Títo partneri budú aj naďalej zohrávať kľúčovú úlohu v novom modeli a zabezpečia, aby zákazníci dostávali vysokokvalitné konzultácie a starostlivosť, ktorými je BMW preslávené.
Nový model predaja v podstate ponúka hybridný prístup s online aj fyzickými kanálmi podporovanými integrovaným IT systémom. Táto kombinácia je nastavená tak, aby zákazníkom poskytla všestrannejší a personalizovanejší zážitok z nakupovania. Zatiaľ čo digitalizácia je kľúčová, spoločnosť tiež uznáva, že preferencie zákazníkov sa líšia a agentúrny model sa snaží vyhovieť všetkým z nich bez problémov. Okrem toho nový model poskytuje predajcom prístup k celému inventáru vozidiel BMW Group, čo im umožňuje poskytovať zákazníkom širšiu škálu možností.
Zatiaľ čo Tesla je známa svojím modelom priameho predaja luxusných, športových automobilov zákazníkom, agentúrny model BMW Group sa výrazne líši. Prístup BMW zachováva a posilňuje existujúcu maloobchodnú sieť, ktorá zohráva ústrednú úlohu v novej predajnej stratégii. Naproti tomu Tesla primárne predáva svoje luxusné, športové autá priamo spotrebiteľom prostredníctvom showroomov vlastnených spoločnosťou a svojej webovej stránky, čím obchádza tradičných predajcov. Hybridný model BMW Group zdanlivo integruje to najlepšie z oboch svetov a umožňuje zákazníkom vybrať si medzi online a fyzickým zážitkom pri zachovaní kritického vzťahu s maloobchodnými partnermi.
zdroj: motor1.com
Mercedes-AMG ONE ako rádiovo ovládaný model18. Október 2023
Hyperštové, luxusné auto Mercedes-AMG ONE (kombinovaná spotreba paliva: 9,9 l/100 km; kombinované emisie CO2: 224 g/km; kombinovaná spotreba elektrickej energie: 49,8 kWh/100 km) s technológiou hybridného pohonu dobíjateľného zo siete určuje štandardy – či už na pretekárskej trati, alebo na ceste. Luxusné, športové auto najvyššej triedy so svojím benzínovým turbomotorom a štyrmi elektromotormi dosahuje pôsobivý systémový výkon 1 063 k. K tomu treba prirátať nezameniteľný dizajn karosérie a s ním spojenú aerodynamiku. Spoločnosť CaDA v spolupráci so značkou Mercedes-AMG teraz na základe tohto jedinečného superšportového vozidla vytvorila vernú repliku v mierke 1:8 pozostávajúcu z 3 295 nastokávacích stavebnicových dielikov: tento model spája najvyššie dizajnérske umenie s precíznosťou a láskou k detailom.
Model v mierke 1:8, ktorý pre Mercedes-Benz vyrobila spoločnosť CaDA, je vernou replikou luxusného, športového auta Mercedes-AMG ONE a pozostáva z 3 295 jednotlivých dielov. Hoci je zostavený z nastokávacích stavebnicových dielikov, dizajnérovi BrunoviJJ1 sa podarilo dokonale zreprodukovať nezameniteľné vedenie línií aj charakteristické prvky tohto výnimočného superšportového vozidla: napríklad ikonickú pozdĺžnu plutvu, výsuvné zadné krídlo alebo 10-lúčové disky s pneumatikami s originálnym vzorom Michelin.
Model s dĺžkou 57 cm, šírkou 24,5 cm a výškou 16 cm zaujme nielen zvonka vysokou vernosťou detailov. Je plne motorizovaný a má nezávislé zavesenie predných aj zadných kolies, tlmiče a funkčné osvetlenie s LED. Motor je vytvorený podľa 6-valcového agregátu pôvodného vozidla, systém rekuperácie kinetickej energie (KERS) je simulovaný pomocou naťahovacích motorčekov. Vďaka dvom motorom L, z ktorých každý je ovládaný samostatnými tlačidlami diaľkového ovládača, sa model veľmi výrazne približuje inovatívnemu hnaciemu ústrojenstvu svojej veľkej predlohy. To umožňuje dvojstupňová prevodovka, ktorou je vybavených len málo modelov z nastokávacích stavebnicových dielikov. Prostredníctvom dodávaného diaľkového ovládača možno s vozidlom pohybovať dopredu/dozadu a doprava/doľava, obidvoje dvere sa otvárajú stlačením tlačidla, takisto možno regulovať rýchlosť a ovládať osvetlenie.
Pre svetoznámeho dizajnéra BrunaJJ1, ktorého láska k stavebnicovým modelom sa začala už vo veku 10 rokov, bola práca na superšportovom, luxusnom aute výzvou a zároveň poctou. Dizajn modelu sa pre neho začína v interiéri, čiže podvozkom, motorom a zavesením kolies. Ako druhý krok nasleduje vonkajšie stvárnenie vozidla. Tu je veľmi dôležité umiestnenie svetlometov, ktoré vlastne tvoria tvár vozidla. Skutočnosť, že sa každý model čo najviac približuje originálnemu vozidlu, zabezpečuje dizajnér BrunoJJ1 aj vďaka prototypom rôznych špeciálnych dielov vytlačených technológiou 3D, ktoré vopred dodala spoločnosť CaDA.
Súčasťou dodávky modelu Mercedes-AMG ONE z nastokávacích stavebnicových dielikov je motor L Pro, servomotor Pro, skrinka na prijímač/na akumulátor, osvetľovacia zostava, diaľkový ovládač s ovládaním volantu a ilustrovaný návod na zostavenie. Model auta (objednávacie číslo B6 696 1283) sa dodáva vo vysokokvalitnom balení.
Benzínové verzie modelov Audi RS budú mať svoju platformu17. Október 2023
Aj keď sa zdá, že každé nové, luxusné, športové auto Audi uvedené na trh nemá spaľovací motor, spaľovací motor ešte nie je v Ingolstadte mŕtvy. Audi stále plánujú uviesť na trh konvenčne poháňané modely a ešte lepšie, niektoré z nich budú mať označenie RS. V roku 2023 spoločnosť Audi Sport GmbH, do roku 2016 známa ako Quattro GmbH, oslavuje 40 rokov svojej existencie, teraz pracuje na niekoľkých výkonných, luxusných, športových automobiloch poháňaných benzínom.
Uviedol to šéf dizajnu Audi Marc Lichte v rozsiahlom rozhovore zverejnenom na oficiálnej mediálnej stránke spoločnosti. Vysvetlil, že takmer všetky budúce luxusné, športové autá Audi s označením RS budú v podstate jazdiť len na dvoch platformách: Premium Platform Electric (PPE) pre elektromobily a Premium Platform Combustion (PPC) pre spaľovacie motory. Nešiel do žiadnych ďalších podrobností o tom druhom, ale logika nám hovorí, že mal na mysli RS varianty väčších áut, ktoré v súčasnosti sedia na architektúre MLB.
Zatiaľ čo TT RS a R8 bohužiaľ odchádzajú, v benzínovom motore je stále život pre posledné kolo modelov RS “starej školy”. Špionážne zábery odhalili, že sa pracuje na výkonnejšom Audi RS6 Avant a pripojí sa k nemu nová generácia Audi RS4 Avant, ktorá prejde na prezývku Audi RS5 Avant. K dispozícii by mal byť aj ďalšie Audi RS5 Sportback spolu s väčším Audi RS7 Sportback.
Audi nedávno aktualizovalo luxusné, športové autá Audi Q8 a SQ8, takže je len otázkou času, kedy príde aj vylepšené Audi RS Q8. Nová generácia Audi Q5 by mohla konečne prvýkrát dostať dlho očakávaný variant RS, hoci zatiaľ nič nie je oficiálne. Všetky tieto modely sú postavené na architektúre MLB, ktorú koncern Volkswagen používa od roku 2012. Okrem iných modelov podporuje aj luxusné, športové autá VW Touareg, Lamborghini Urus, Porsche Cayenne a Bentley Bentayga.
Akokoľvek vzrušujúco znie blízka budúcnosť, pre luxusné, športové autá Audi, ktoré spaľujú benzín, sú dni už zrátané. Automobilka so sídlom v Ingolstadte už oznámila, že v roku 2025 uvedie na trh svoje posledné luxusné, športové autá poháňané spaľovacím motorom, pričom všetky produkty uvedené na trh od roku 2026 budú elektromobily. Do roku 2033 chce úplne ukončiť výrobu benzínových/naftových vozidiel, aby prešli na čisto elektrické.
zdroj: motor1.com
Ferrari začalo v USA prijímať platby kryptomenami16. Október 2023
Kryptomeny spôsobili revolúciu vo svete financií a ponúkajú digitálne alternatívy k tradičným menám. Zatiaľ čo mnohí spočiatku považovali kryptomeny za špekulatívne aktíva, čoraz častejšie nachádzajú uplatnenie nad rámec investícií. Spoločnosti na celom svete začínajú skúmať potenciál prijímania kryptomien ako platby. Jedna takáto spoločnosť, výrobca luxusných, športových automobilov Ferrari, robí pozoruhodný vstup do tohto digitálneho sveta.
Spoločnosť Ferrari nedávno oznámila svoje rozhodnutie prijať kryptomenu ako platbu za svoje luxusné, športové autá v Spojených štátoch a plánuje rozšíriť túto inovatívnu schému do Európy. Enrico Galliera, marketingový a obchodný riaditeľ značky so sídlom v Maranelle, potvrdil tento vývoj a zdôraznil, že bola reakciou na požiadavky bohatej klientely.
“Niektorí sú mladí investori, ktorí vybudovali svoje bohatstvo okolo kryptomien,” povedal Galliera pre Automotive News. “Niektorí ďalší sú tradičnejší investori, ktorí chcú diverzifikovať svoje portfóliá.”
Rozhodnutie spoločnosti Ferrari prijímať platby v kryptomenách naznačuje, že automobilový priemysel sa pomaly zahrieva na myšlienku transakcií s digitálnymi menami. Enrico Galliera vysvetlil, že kryptomeny podnikajú kroky na zníženie svojej uhlíkovej stopy zavedením nového softvéru a viac sa spoliehajú na obnoviteľné zdroje energie. Ubezpečil, že záväzok spoločnosti Ferrari dosiahnuť uhlíkovú neutralitu do roku 2030 v celom hodnotovom reťazci zostáva neochvejný.
Tento krok talianskej automobilky predstavuje významný posun v podnikateľskom prostredí, pretože väčšina blue-chip spoločností tradične váha s prijatím kryptomien. Hlavným dôvodom tejto váhavosti bola extrémna volatilita digitálnych mien, ako je Bitcoin, čo ich robí nepraktickými pre každodenný obchod. Okrem toho nerovnomerné regulačné prostredie a vysoká spotreba energie spojená s ťažbou kryptomien boli prekážkami rozsiahleho prijatia digitálnych mien na platby.
Je dôležité poznamenať, že nie všetky kryptomeny sú si rovné, pokiaľ ide o obavy o životné prostredie. Zatiaľ čo niektoré, ako napríklad Ethereum (ETH), zlepšili svoju energetickú účinnosť, Bitcoin (BTC) naďalej čelí kritike za svoje energeticky náročné ťažobné operácie.
Zatiaľ čo počet luxusných, športových automobilov, ktoré Ferrari očakáva, že predá prostredníctvom kryptomeny, zostáva nezverejnený, portfólio objednávok spoločnosti je údajne silné a plne obsadené až do roku 2025, uvádza Automotive News.
Ferrari nie je jedinou spoločnosťou, ktorá prijíma platby kryptomenami. Online predajca Overstock už roky prijíma Bitcoin ako platbu a Expedia, známa platforma na rezerváciu cestovných lístkov, umožňuje zákazníkom platiť za rezervácie hotelov pomocou kryptomeny. Okrem toho služba spracovania platieb BitPay uľahčila transakcie s kryptomenami mnohým podnikom. Táto spoločnosť bude zodpovedná za premenu krypto platieb na tradičnú menu v mene spoločnosti Ferrari.
“Ceny sa nezmenia, žiadne poplatky, žiadne príplatky, ak platíte prostredníctvom kryptomien,” dodal Galliera. “Toto bol jeden z našich hlavných cieľov: vyhnúť sa našim predajcom aj nám, aby sme priamo manipulovali s kryptomenami a boli chránení pred ich veľkými výkyvmi.”
zdroj: motor1.com
