Novinky
Priemerná predajná cena nového Porsche bola 117.000 EUR13. Marec 2024
Porsche malo tento týždeň svoju výročnú tlačovú konferenciu a okrem oznamu, že pripravuje nové, luxusné, športové auto Porsche 911 Hybrid, zdieľalo aj obvyklé nudné finančné čísla. Z väčšinou nudných čísiel o predaji jedna vec vynikla. V roku 2023 zákazníci zaplatili za nákup v priemere približne 117.000 eur.
Starý kontinent (okrem Nemecka) bol pre Porsche v roku 2023 dobrý, keďže dodávky vzrástli o 12%. Na domácom trhu dopyt vzrástol o 9,9%. Európa predstavovala takmer tretinu celosvetového dopytu. Nasledovala Severná Amerika (okrem Mexika) s podielom 26,9%, zatiaľ čo Čína (vrátane Hongkongu) predstavovala 24,8% celkových tržieb.
Automobilka zo Zuffenhausenu vysvetľuje, že priemerná transakčná cena rok čo rok rastie, pretože Porsche zvyšuje štandardnú výbavu, čo sa odráža na základnej cene. Niekto, kto sa rád hrá s online konfigurátormi, si všimol, že ceny, za ktoré sa luxusné, športové autá Porsche predávajú, pravidelne stúpajú, čo sťažuje získanie 911 (alebo akéhokoľvek iného modelu). To neznamená, že tržby klesajú. Naopak, rok 2023 bol ďalším rekordným rokom.
Už tretí rok po sebe dosiahli dodávky zákazníkom historické maximum, keď dosiahli vrchol na úrovni 320.221 vozidiel, čo je o 3,3 % viac ako v predchádzajúcom roku. Luxusné, športové autá Porsche Cayenne boli najsilnejším predajným artiklom spoločnosti s 87.553 kusmi, tesne nasledovaný menším Macanom s 87.355 crossovermi. Ikonický model Porsche 911 sa umiestnil na poslednom mieste na stupňoch víťazov s 50.146 športovými vozidlami, zatiaľ čo elektrický Taycan skončil štvrtý so 40.629 vozidlami. Panamera obsadila predposledné miesto s 34.020 kusmi, zatiaľ čo 718 Boxster/Cayman bol posledný s 20.518 vozidlami.
Bude zaujímavé sledovať, či si Porsche dokáže udržať dynamiku predaja svojich luxusných, športových automobilov v roku 2024 vzhľadom na to, že benzínový Macan odchádza z EÚ. Kvôli pripravovaným zákonom o kybernetickej bezpečnosti je spoločnosť nútená odstrániť svoju dojnú kravu zo všetkých 27 krajín, ktoré tvoria EÚ. Športový crossover bude pokračovať vo Veľkej Británii.
zdroj: motor1.com
Audi A3 dostalo pre modelový rok 2025 jemný facelift12. Marec 2024
Malé, kompaktné luxusné, športové autá Audi A3 existujú v tej či onej podobe od roku 1996, pričom automobilka Audi aktuálne prichádza s novým faceliftom pre modelový rok 2025.
Na prvý pohľad vyzerá toto nové Audi A3 veľmi podobne ako auto, ktoré nahrádza. Šesťuholníková mriežka chladiča Singleframe – v súlade s najnovším dizajnom Audi – je jeho najväčšou zmenou, ku ktorej sa pridávajú väčšie prívody vzduchu v spodnej časti nárazníka, logo Audi vysoko na nose a vynovené LED a matrix LED svetlomety so štyrmi prispôsobiteľnými podpismi denného osvetlenia. Dizajn zadného nárazníka, inšpirovaný luxusnými, športovými autami Audi RS3, má novú úpravu zadných LED svetiel, čierny akcent a sieťovanú vložku na základni.
Vo vnútri je miesto, kde sa veci stávajú zaujímavými. Rovnaký 10,1-palcový dotykový displej a 12,3-palcový digitálny prístrojový panel z minulého roka sa prenášajú, ale teraz budete musieť zaplatiť poplatok za predplatné za základné funkcie, ako je asistent diaľkových svetiel, dvojzónová klimatizácia, adaptívny tempomat a integrácia smartfónu.
Iba inováciou na navigačný systém MMI získate prístup do obchodu s aplikáciami. Odtiaľ vás Audi núti k doplnkom, ako je adaptívny tempomat alebo Apple CarPlay a Android Auto na mesačné, šesťmesačné, ročné alebo trojročné predplatné. Alebo si môžete ktorúkoľvek z týchto funkcií kúpiť natrvalo – hoci Audi nehovorí za koľko.
Vizuálne vyzerá kabína väčšinou rovnako, ale sú tu niektoré jemné zmeny. Už aj tak malá radiaca páka z predchádzajúcej A3 je teraz štíhlejšia a splýva so stredovou konzolou, nové látkové vložky s bleskovými prvkami pokrývajú výplne dverí a dekoratívne osvetlenie kabíny má teraz 30 farebných možností.
Základné Audi A3 v Európe príde s 1,5-litrovým štvorvalcovým mild-hybridným motorom s výkonom 150 koní so sedemstupňovou automatickou alebo šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Dieselový model 35 TDI bude mať rovnaký výkon 150 koní a plug-in hybridný model bude k dispozícii koncom roka.
Aj pre Európu je šikovná nová výbava s názvom Audi A3 Allstreet. Päťdverový hatchback, ktorý má vyzerať ako crossover, prichádza s matnou čiernou mriežkou chladiča, prednými a zadnými drážkami napodobňujúcimi klzné dosky a plastovým obložením okolo jamiek kolies. Allstreet je o niečo vyšší ako štandardná A3 a má mäkšiu jazdu. Sada 17-palcových kolies je štandardom, ale k dispozícii sú aj 18- a 19-palcové originál disky Audi.
Allstreet aj štandardný model Audi A3 Sportback majú za zadnými sedadlami rovnaký batožinový priestor. Elektrické dvere batožinového priestoru sú k dispozícii ako voliteľná výbava.
Nové, malé, luxusné, športové autá Audi A3 Sportback začína na cene 35 650 €, sedan je o 800 € drahší. Nová verzia Audi A3 Allstreet stojí 37 450 €.
zdroj: motor1.com
Porsche Taycan Turbo GT je najrýchlejšie Porsche všetkých čias11. Marec 2024
Štandardné, luxusné, športové autá Porsche Taycan sa dokážu zrýchliť z 0-100 km/h za 4,5 sekundy a špičkový model Turbo S to urobí za približne 2,3 sekundy s riadením štartu. Teraz je v ponuke Taycan, nový kráľ akcelerácie a všestranného výkonu, Porsche Taycan Turbo GT 2025.
Turbo GT je najvýkonnejší Taycan, aký kedy spoločnosť postavila – a ak počítate 10 sekúnd preťaženia, je to tiež najvýkonnejšie Porsche vôbec.Model má štandardný výkon 777 koní, alebo až 1 019 koní s novou funkciou režimu Attack.
Režim Attack ponúka extra náraz výkonu po 10 sekundových prírastkoch. Ale zatiaľ čo push-to-pass pridáva iba ďalších 70 kilowattov, režim Attack posiela až 120 kilowattov na všetky štyri kolesá. A teraz ho môžete aktivovať jednoduchým potiahnutím radiacej páčky – aj keď Porsche tvrdí, že režim útoku je primárne určený na použitie na trati.
Launch control odkorkuje plných 1 092 koní na dve sekundy a pošle Turbo GT z 0-100 km/h za 2,2 sekundy – alebo 2,1 sekundy s ľahkým traťovým balíkom Weissach (prvé štvordverové luxusné, športové auto Porsche s touto možnosťou). To je až o dve desatiny sekundy rýchlejšie ako Porsche Taycan Turbo S. Trvá 6,6 sekundy, kým Turbo GT dosiahne rýchlosť 200 km/h alebo 6,4 sekundy s balíkom Weissach. A maximálna rýchlosť je 300 km/h alebo 315 km/h s balíkom Weissach.
Tajomstvom tejto novoobjavenej rýchlosti je impulzný menič, ktorý používa karbid kremíka na odoslanie až 900 ampérov do zadného motora namiesto iba 600 ampérov v modeli Turbo S. V kombinácii s novým motorom zadnej nápravy, ktorý sa nachádza v aktualizovanom modelovom rade Taycan, poskytuje vyšší výkon a účinnosť v ľahšom balení. Je asi o 9 kg ľahší ako odchádzajúci zadný motor a celé Porsche Taycan Turbo GT je až o 71 kg ľahší ako Turbo S (s balíkom Weissach).
Nové, luxusné, športové autá Porsche Taycan Turbo GT vynakladajú veľké úsilie, aby znížil hmotnosť. Uhlíkové vlákna pokrývajú B-stĺpiky, bočné zrkadlá a bočné prahy. Porsche nejakým spôsobom znížilo hmotnosť batožinového priestoru (pravdepodobne odstránením koberca), vykopalo dvere s mäkkým zatváraním a dvere elektrickej nabíjačky a dokonca vytrhlo analógové hodiny, ktoré sú štandardne dodávané s balíkom Sport Chrono.
Karbónovo-keramické brzdy a 21-palcové kované originál disky Porsche sú ľahšie ako na Turbo S a tieto kolesá sú obalené pneumatikami Pirelli P Zero Trofeo R. To všetko je súčasťou štandardnej výbavy modelu Turbo GT. Balík Weissach úplne vykopáva zadné sedadlá namiesto police z uhlíkových vlákien s dodatočným úložným priestorom.
Odpruženie Porsche Active Ride je štandardne dodávané so špecifickým vyladením pre Turbo GT, zatiaľ čo nový predný spojler s aerolopatkami a klapkou na vrchole adaptívneho zadného spojlera je tiež štandardom v tejto výbave. Ďalšie aerodynamické prvky ako spojler pod karosériou a nový predný difúzor sú exkluzívne pre balík Weissach, rovnako ako pevné zadné krídlo s jedinečnou väzbou z uhlíkových vlákien. Porsche Taycan Turbo GT Weissach má až 220 kg prítlaku.
Interiér je ťažký na koži Race-tex a v Taycane môžete konečne získať sedadlá z uhlíkových vlákien – ale iba v Európe. Logo Turbo GT je samozrejme vyrazené do opierok hlavy.
Celkovo povedané, Porsche Taycan Turbo GT je Taycan s najschopnejšou traťovou verziou, aký spoločnosť doteraz postavila. A už má vyznamenania, ktoré to dokazujú. 23. februára absolvovalo Porsche Taycan Turbo GT Weissach kolo pretekárskej dráhy WeatherTech Laguna Seca za 1:27,87 – rýchlejšie ako ktorýkoľvek iný elektromobil pred ním. A začiatkom januára prešiel Nürburgring vývojovým prototypom za 7:07,55 – rýchlejšie ako ktorýkoľvek iný elektromobil alebo sedan, benzínový alebo elektrický.
zdroj: motor1.com
Nový Safety Car F1 Aston Martin Vantage dostal vyšší výkon10. Marec 2024
Aston Martin priniesol do F1 model novej generácie, ktorý v podobe Safety Caru získal masívne zvýšenie výkonu o 153 koní pri celkovom počte 656 koní. Luxusné, športové auto Aston Martin Vantage F1 Safety Car sa pripojí k DBX707 F1 Medical Car.
V porovnaní s cestným modelom Aston Martin Vantage, ktorý bol predstavený minulý mesiac, má zákazková verzia v úlohe F1 výrazný predný splitter a robustné zadné krídlo. Všetky tieto prvky sú súčasťou komplexnejšej aerodynamickej súpravy, ktorá obsahuje aj upravenú podlahu pre lepšie prúdenie vzduchu. Zaujímavé je, že aj svetelná lišta namontovaná na streche bola pretvorená pre lepšiu aerodynamiku.
Kabína tiež prešla viac ako niekoľkými zmenami. Napríklad štandardné sedadlá uvoľnili miesto dvojici sedadiel Recaro Pole Position s pretekárskym postrojom pre vodiča Bernda Mayländera a jeho spolujazdca. Aston Martin vylepšil stredovú konzolu tak, aby vyhovovala množstvu tlačidiel pre rozvádzače pripojené k povinným systémom FIA.
K dispozícii je tiež niekoľko obrazoviek na strane spolujazdca, ktoré ukazujú, kde sú všetky autá umiestnené na trati, spolu so živými časmi kôl a spätným kamerovým záznamom. Výbava Lime Essence použitá v celej kabíne je exkluzívna pre Vantage F1 Safety Car a je odkazom na výrazný vzhľad Aston Martin vo farbe Racing Green.
Od roku 2021 sa Aston Martin a Mercedes delia o povinnosti F1 Safety Car, pričom Mercedes poskytuje luxusné, športové autá Mercedes-AMG GT Black Series. Aj keď je nový Vantage silnejší ako predtým, nemecký superšport má stále výhodu, pretože má 720 koní. Okrem rovnakej úlohy majú obaja viac spoločného, pretože Vantage využíva twin-turbo 4.0-litrový V8 pôvodom AMG.
Ďalším cestným modelom upraveným pre jazdu na okruhu F1 je štvordverové kupé Mercedes-AMG GT 63 S pôsobiace ako medicínske vozidlo, striedavo s Aston Martin DBX707.
zdroj: motor1.com
Porsche 911 Turbo S od Techart má 790 koní9. Marec 2024
Porsche 911 Turbo S je luxusné, športové auto, ktoré nepotrebuje veľa úprav. Najnovšia ponuka od nemeckej tuningovej spoločnosti Techart prichádza s vylepšeniami, cez ktoré je možné získať až 790 koní.
Vychutnajte si pohľad na Techart GTstreet R Touring. Ako je vidieť, deje sa tu o niečo viac ako len nové zadné krídlo. Techart hovorí, že jeho nová karoséria obsahuje viac ako 40 rôznych komponentov, vrátane prispôsobiteľných predných a zadných nárazníkov. Okrem iného sú tu nové karbónové blatníky, bočné prahy, prívody vzduchu, svetlice blatníkov a kapota. To je veľa karbónu a môže byť detailný buď s lesklým alebo matným povrchom.
Techart vymieňa štandardné nastavenie Porsche 911 Turbo S s týmto pevným spojlerom, ktorý je podľa spoločnosti vyvážený pre prítlak a dobrú aerodynamiku pri vyšších rýchlostiach. Je tiež o 60% ľahší ako to, čo dostanete z výroby, a dizajn dostáva viac vzduchu do posilneného plochého šesťvalca, aby mu pomohol zostať chladný.
To je dôležité, pretože Techart ponúka aj vylepšenia výkonu na GTstreet R Touring. K dispozícii sú dva stupne, pričom prvý pridáva k už tak silnému motoru skromných 60 koní. Druhý stupeň je agresívnejší, vymieňa nové turbodúchadlá a ladenie, ktoré upravuje parametre motora a prevodovky. K dispozícii je tiež vlastný výfukový systém, ktorý má za následok 790 koní. To je nárast o 150 koní z toho, čo štandardne ponúkajú luxusné, športové autá Porsche 911 Turbo S. Techart hovorí, že maximálna rýchlosť je 360 km/h.
Na zvládnutie dodatočného ťahu vylepšenie športového podvozka zníži auto približne o 25 mm. Nastaviteľné cievky Techart sú voliteľné, podporované originál kolesami stredového zámku Techart s rozmermi 20 palcov vpredu 21 vzadu. Spoločnosť rozširuje predný rozchod kolies o 25 mm a k dispozícii sú karbónové aerodynamické kotúčové brzdy. Pokiaľ ide o interiér, očakávajte nepreberné množstvo kože, Alcantary, uhlíkových vlákien, hliníka a ďalších.
Koľko vás bude stáť Porsche 911 Turbo S s výkonom 800 koní so spojlerom ducktail? Techart spomína iba náklady na samotnú úpravu počnúc sumou 98.250 EUR. S cenou však prichádza exkluzivita. Spoločnosť plánuje, že tieto luxusné, športové autá budú vyrobené len v počte 25 exemplárov.
zdroj: motor1.com
Lotus Emira sa konečne môže predávať aj v USA8. Marec 2024
Takmer tri roky po svojom debute v júli 2021 môže Lotus konečne začať predávať svoje luxusné, športové autá Lotus Emira v USA. Emira práve získala certifikáciu od Kalifornskej rady pre letecké zdroje (CARB). To znamená, že predajcovia môžu konečne dodávať autá zákazníkom.
Iba 14 štátov USA dodržiava pravidlá CARB, ale Lotus nechcel začať predaj v 36 štátoch, ktoré nie sú CARB. To malo údajne zabrániť zákazníkom prevracať autá kupujúcim v štátoch CARB, kde Emira nemohla byť zaregistrovaná. Lotus predložil novú kalibráciu pohonnej jednotky Emira V6 na schválenie CARB už v januári a bola schválená 29. februára.
Lotus Emira V6 používa známy motor, 3.5-litrový preplňovaný motor Toyota V6, na výrobu 400 koní. Je to rovnaká základná jednotka, akú Lotus používa od debutu modelu Evora S v roku 2010, aj keď v trochu odlišnom stave ako posledný z amerických špecifikácií Evora. V porovnaní s modelom Evora GT je limit otáčok nižší a výkon klesol o 10 koní.
Vzhľadom na to, že zákazníci si rezervovali luxusné, športové autá Lotus Emira už v roku 2021, bolo to dlhé čakanie. Nebol to však len problém s emisiami, ktorý veci brzdil. Spoločnosť Lotus mala ťažkosti so zvýšením výroby kvôli problémom s dodávkami súvisiacimi s COVID-19. Dodávky pre európskych a ázijských kupujúcich sa začali v roku 2022.
Čoskoro sa k modelu Emira V6 pripojí štvorvalcový model s 2,0-litrovým preplňovaným motorom značky Mercedes-AMG. S výkonom 360 koní je trochu nižší výkon, ale získava osemstupňovú dvojspojkovú prevodovku. Nakoniec Toyota V6 ukončí výrobu a Emira bude čisto štvorvalcovou záležitosťou.
zdroj: motor1.com
BMW by mohlo súčasne vyrábať benzínové aj elektrické BMW M37. Marec 2024
BMW je v procese elektrifikácie celej svojej zostavy. Je teda bezpečné predpokladať, že luxusné, športové autá BMW M3, ako vlajková loď športového sedanu, v blízkej budúcnosti stratí spaľovací motor. V skutočnosti sa zdá, že to bol plán len nedávno, ale teraz správa z BMW Blog naznačuje niektoré zmeny v zákulisí. Nový benzínový model BMW M3 je údajne na ceste a bude existovať spolu s elektrickým modelom.
V správe BMW Blog je veľa zaujímavých detailov. Tvrdí, že elektrické a benzínové, luxusné, športové autá BMW M3 údajne nebudú zdieľať platformu. V správe sa tiež uvádza, že kupé BMW M4 bude údajne výlučne elektrické. Inými slovami, sedan môže byť jedinou možnosťou pre tých, ktorí chcú výkon benzínového šesťvalca.
BMW Blog tvrdí, že plánom je použiť súčasný 3,0-litrový motor S58 pre ďalšie auto, pretože bude stále v súlade s emisiami. To znamená výkon v okolí 500 koní alebo viac, ale je veľmi nepravdepodobné, že nové auto bude mať manuálnu prevodovku.
BMW nám už predtým ukázalo štvormotorové elektrické luxusné, športové auto BMW M, ale od vydania krátkej upútavky pred niekoľkými mesiacmi sme nič nepočuli. V tom čase bolo pravdepodobné, že nemecká automobilka si myslela, že to bude jediné hnacie ústrojenstvo ponúkané v potenciálnej novej BMW M3, avšak znížený regulačný tlak údajne zmenil obraz.
Niekoľko krajín zatlačilo zákazy spaľovacích motorov a prísne emisné predpisy boli zasiahnuté medzerami alebo úplne oslabené. Európska únia vypracovala ustanovenie, ktoré umožňuje, aby boli automobily so spaľovacím motorom poháňané napríklad syntetickými palivami. Bolo tiež oznámené, že nadchádzajúce predpisy EPA boli znížené po tlaku automobilového priemyslu.
S ohľadom na toto všetko dáva zmysel, že BMW bude stále ponúkať luxusné, športové autá BMW M3 poháňané spaľovacím motorom, najmä ak používa rovnaký motor ako súčasná generácia. To všetko by sa samozrejme malo brať s rezervou, ale mohlo by to znamenať, že význam klasického motora, aspoň pokiaľ ide o výkonné luxusné, športové autá, by mohol pretrvať až do roku 2030.
zdroj: motor1.com
Porsche 911 musí do servisu kvôli problémom s oknami6. Marec 2024
Porsche zvolalo viac ako 8 000 luxusných, športových automobilov Porsche 911, pretože predné čelné sklo a tiež zadné sklo by sa mohli pri náraze oddeliť.
Podľa Národnej správy bezpečnosti cestnej premávky (NHTSA) je potenciálne ovplyvnených 8 101 vozidiel Porsche 911 od roku 2020 do roku 2024, hoci dokumenty nešpecifikujú, ktorých výbav sa to týka. Problém spočíva v lepidle, ktoré sa používa na lepenie čelných skiel a zadných okien k automobilom, alebo skôr v okolnostiach, za ktorých bolo použité. Zdá sa, že niektoré luxusné, športové autá Porsche 911 nemali povrchy úplne bez nečistôt v čase inštalácie v továrni. To môže mať za následok slabší adhezívny spoj.
Porsche sa o tomto probléme dozvedelo vlani v novembri prostredníctvom “opticky poškodených okien v teréne”. Inšpekcia zistila, že sklo by sa mohlo v týchto slabších oblastiach čiastočne oddeliť. Ak by došlo k havárii, celková väzba by mohla byť príliš slabá na to, aby udržala čelné sklo na mieste. Pravdepodobne to nemusíme hovoriť, ale všeobecne povedané, lietajúce sklo nie je dobrá vec.
Zvolávacie dokumenty uvádzajú 15 záručných nárokov na 911 s “zakalenými povrchmi alebo inými optickými nedostatkami”, ale neboli pozorované žiadne prípady voľného skla. Porsche tvrdí, že si nie je vedomé toho, že by sa sklo odlepilo, a neexistujú žiadne správy o žiadnych nehodách alebo zraneniach súvisiacich s týmto problémom.
Porsche radí, že nadmerný hluk vetra alebo vlhkosť v aute môže naznačovať problémové oblasti. Táto oprava je jednoduchá – predné a zadné sklo sa skontroluje a v prípade potreby vymení pomocou nového skla ošetreného abrazívnym procesom čistenia.
Oznámenie predajcu o stiahnutí z trhu začína 13. marca, pričom oznámenie zákazníkom je naplánované na 26. apríla. Porsche hovorí, že dotknutí majitelia luxusných, športových automobilov Porsche 911 môžu kontaktovať zákaznícky servis Porsche.
zdroj: motor1.com
Ukradnuté Ferrari pilota F1 sa našlo po 28 rokoch5. Marec 2024
Londýnska Metropolitná polícia vyriešila starý prípad ukradnutého vozidla. Jednotka organizovanej trestnej činnosti nedávno našla luxusné, športové auto Ferrari 512M, ktoré zlodeji vzali pilotovi formuly 1 Gerhardovi Bergerovi pred 28 rokmi počas Veľkej ceny San Marína v roku 1995 v Imole.
Podvodníci ukradli Bergerovo Ferrari 512M a Ferrari 355 tímového kolegu Jeana Alesiho z hotelového parkoviska počas pretekov v roku 1995. Berger údajne prišiel, keď zlodej odchádzal v jeho Ferrari, podľa dobovej správy z GrandPrix.com.
Metropolitná polícia získala Bergerovo Ferrari 512M s pomocou Ferrari. V januári automobilka oznámila vyšetrovateľom, že skontrolovala vozidlo v mene amerického zákazníka, ktorý auto kúpil od makléra vo Veľkej Británii.
Polícia zistila, že auto išlo po krádeži do Japonska. Do Veľkej Británie sa dostal koncom roka 2023, kde metropolitná polícia toto luxusné, športové auto zabavila, aby zabránila vozidlu opustiť krajinu.
“Rýchlo sme spolupracovali s partnermi vrátane Národnej kriminálnej agentúry, ako aj Ferrari a medzinárodných predajcov automobilov a táto spolupráca pomohla pochopiť pozadie vozidla a zabrániť mu opustiť krajinu,” uviedol hlavný vyšetrovateľ Mike Pilbeam v oznámení metropolitnej polície o nájdení auta.
Polícia prípad stále vyšetruje; Nikto nebol zatknutý. A bohužiaľ, Alesiho Ferrari F355 stále chýba.
Napriek tomu, že im ukradli ich luxusné, športové autá, Berger a Alesi uspeli na Veľkej cene San Marína v roku 1995, pričom Alesi skončil na druhom mieste a Berger na treťom mieste.
Ferrari 512M bolo poslednou evolúciou slávnej Testarossy z roku 1980. V porovnaní s predchádzajúcimi iteráciami mal skôr pevné svetlomety ako vyskakovacie svetlá. Modernizovaný 4,9-litrový plochý motor V12 dosiahol výkon 434 koní. Spoločnosť vyrobila len 501 kusov.
zdroj: motor1.com
Elegantný koncept BMW Z4 kupé nepôjde do výroby4. Marec 2024
BMW neplánuje vyrábať luxusné, športové autá prezentované v podobe konceptu Z4 Coupe. Po svojom debute na minuloročnej Concorso d’Eleganza Villa d’Este sa povrávalo, že BMW plánuje vyrobiť auto v obmedzenom počte. Nová správa hovorí, že automobilka zvážila túto myšlienku predtým, ako ju zrušila.
BMWBlog informoval, že vedúci predstavitelia spoločnosti zrušili plány na výrobu tohto luxusného, športového auta. Podľa zdrojov publikácie BMW zašlo všetko tak ďaleko, že vybudovalo obchodný prípad pre vozidlo, ktorý zahŕňal výrobu 50 automobilov za približne 230.000 EUR. To však nestačilo na premenu Concept Touring Coupe na realitu.
Elegantný model BMW Z4 upútal pozornosť minulý rok v máji, keď sa predstavil na Concorso d’Eleganza Villa d’Este v Taliansku. Koncept nahradil zaťahovaciu strechu modelu Z4 pevnou strechou so zalomením Hofmeister, širšími blatníkmi a väčšou praktickosťou. BMW dokonca vylepšilo mriežku chladiča a nainštalovalo dvojité vertikálne tyče. Jazdilo sa na striedavých 20- a 21-palcových, 20-lúčových originál diskoch BMW so strieborno-bronzovými vonkajšími akcentmi.
Vo vnútri BMW pridalo dvojfarebné tmavohnedé a svetlohnedé kožené čalúnenie so sedlovými opleteniami na sedadlá, ktoré pochádzajú z talianskej koženej dielne. Kabína sa niesla inak nezmenená ako štandardné, luxusné, športové autá BMW Z4. Je škoda, že dobrá práca dizajnérov zostane ohromujúcim jednorazovým výtvorom, ktorý žiaľ reálnu verziu nedostane.
zdroj: motor1.com
