Nové Audi RS5 je výrazne ťažšie, ale aj výkonnejšie19. Február 2026
Mercedes-AMG a BMW M už ponúkajú plug-in hybridy a teraz je na rade Audi Sport, aby uviedol elektrifikované výkonnostné, luxusné, športové autá. Nové Audi RS5 pripomína, že sprísnenie emisných predpisov núti najväčšie mená v odvetví prispôsobiť svoje najzaujímavejšie autá prísnejšej legislatíve Európskej únie.
Prvý PHEV v Ingolstadte s odznakom RS si kladie za cieľ nájsť správnu rovnováhu medzi starým spôsobom práce a novou elektrifikovanou érou. Namiesto zmenšenia na štvorvalec si Audi Sport ponechalo pod kapotou dvojito preplňovaný 2,9-litrový V6. Teraz má výkon 503 koní, teda o 59 koní viac ako jeho predchodca.
Výkon sa prenáša na kolesá cez osemstupňovú automatickú prevodovku a nový systém Quattro s vektorovaním krútiaceho momentu na zadnej náprave. Audi Sport vyvinulo režim RS torque zadného momentu pre jazdu na chvoste, hoci tento de facto drift režim je určený len pre “neverejné cesty”. Prevodovka Tiptronic v kombinácii so samozamykacím diferenciálom dokáže smerovať až 85% krútiaceho momentu na zadnú nápravu. V závislosti od jazdných podmienok môže byť až 70% prenesené na predné kolesá.
Tentoraz šesťvalcový motor nefunguje sám. Je spárovaný s elektromotorom s výkonom 174 HP. Kombinovaný plug-in hybridný systém poskytuje výrazný výkon 630 HP a krútiaci moment 825 Nm.
Ako sa dalo očakávať, nové, luxusné, športové autá Audi RS5 sú neuveriteľne rýchle. Audi uvádza zrýchlenie z 0 – 100 km/h za 3,6 sekundy a maximálnu rýchlosť 285 km/h. Nemusíte sa neustále spoliehať na benzínový motor, pretože batéria s kapacitou 25,9 kWh umožňuje plne elektrický režim. V meste môžu vodiči prejsť až 87 km bez spotreby paliva. Po vyčerpaní trvá úplné nabitie približne dve a pol hodiny.
Ale hoci nové Audi RS5 ponúka to najlepšie z oboch svetov, otázkou je váha. Auto je teraz výrazne ťažšie. Praktickejší Avant váži 2 370 kg podľa európskej špecifikácie. To je výrazný nárast o 625 kg oproti predchodcovi.
Zároveň je Audi RS5 Avant o 280 kg ťažší ako väčšie Audi RS6 Avant s neelektrifikovaným V8. Pridaná hmotnosť nie je výlučne spôsobená hardvérom PHEV. Model A5 je tiež výrazne väčší ako A4, ktorý nahrádza. Rovnako očakávame, že nové luxusné, športové autá Audi RS6 priberú viac než len niekoľko kg, ak si ponechajú V8, pridajú elektromotor a zväčšia sa.
Napriek špecifikáciám vyzerá nové Audi RS5 fantasticky. No, aspoň navonok. Nový model má funkčné predné nasávacie otvory vzduchu na blatníkoch a veľké oválne koncovky výfuku, umiestnené bližšie k stredu nárazníka.
Luxusné, športové autá Audi RS sú približne o 9 cm širšie ako štandardné Audi A5 na oboch koncoch, pričom voliteľné keramické brzdy sú umiestnené za 20- alebo 21-palcovými originál kolesami. Tmavšie LED svetlomety s maticou a čierne Four Rings zvýrazňujú vizuálnu drámu, doplnenú motívom šachovnicovej vlajky, ktorý sa odráža v OLED zadných svetlách. Masívne predné nasávacie otvory vzduchu a zadné spojlery pre obe karosériové verzie jasne ukazujú, že ide o najvyššiu verziu A5. Vybrané vonkajšie prvky sú tiež dostupné z uhlíkových vlákien.
Vo vnútri sú zmeny menej dramatické. Stále je tu množstvo lesklých čiernych detailov, trojdisplej s hrubými rámikmi a obvyklé kapacitné dotykové ovládanie. Audi vylepšilo kabínu priliehavými sedadlami s medovým prešívaním, štandardným elektrickým nastavením a masážnou funkciou. Základný RS5 vynecháva kožené čalúnenie, zatiaľ čo vyššie výbavy ponúkajú výber červenej alebo sivej kože.
Interiér má navyše kožený volant sploštený hore a dole, doplnený tlačidlami RS na prepínanie jazdných režimov a aktiváciu funkcie boostu. Trvá 10 sekúnd a odomyká maximálny výkon pri predbiehaní alebo ohromení cestujúcich. Kontrastné prešívanie, čierna stropnica a dekoratívne intarzie dopĺňajú úpravy.
Audi uvedie nové luxusné, športové autá RS5 na trh počas prvého štvrťroka. V Nemecku začína RS5 Sedan na 106 200 €, zatiaľ čo praktickejší RS5 Avant začína na 107 850 €. Dodávky zákazníkom sú naplánované na začiatok tohto leta.
zdroj: motor1.com
