BMW chce zachrániť manuálnu prevodovku6. Apríl 2026
Šéf BMW M Frank van Meel slávne povedal začiatkom tohto roka, že manuálna prevodovka “z inžinierskeho hľadiska naozaj nedáva zmysel.” Usudzuje, že manuály obmedzujú krútiaci moment motora, zatiaľ čo automat zvládne plný výkon dodávaný typickým radovým šesťvalcom spoločnosti. Samozrejme, inžinieri by mohli vyvinúť robustnejšiu prevodovku schopnú odomknúť plný potenciál motora, ale cena je kľúčovým faktorom.
Dopyt po manuáloch už nie je taký, aký býval, hoci by sa dalo tvrdiť, že predaj by bol vyšší, keby viac výrobcov stále ponúkalo tri pedále. Investovať peniaze do nového manuálu, keď od začiatku vieme, že to bude mať problémy s predajom, je ťažké ospravedlniť. To však neznamená, že BMW úplne vzdáva možnosť šoférov usadzovať vlastné prevody.
Podľa viceprezidenta pre zákazníkov, značku a predaj divízie M BMW ešte nie je pripravené ukončiť manuálne prevodovky. Sylvia Neubauer povedala pre Automobilwoche, že inžinieri pracujú na riešení, ako udržať pedál spojky pri živote, aj keď 3,0-litrový motor naďalej naberá na výkone. Hoci sa zdržala detailov, výkonný výbor M “sľubuje riešenie”, uvádza nemecká správa.
Čo by to mohlo znamenať, BMW možno zvažuje umelé obmedzenie výkonu motora pre niektoré luxusné, športové autá, aby zachovalo dlhodobú životnosť manuálu. Toto sa deje už nejaký čas, keďže BMW M2 s automatom má o 50 Nm viac krútiaceho momentu než rovnaké auto vybavené manuálom.
S manuálom v portfóliu alebo bez neho, BMW sa nevzdáva vysokovýkonných, luxusných, športových automobilov so spaľovacími motormi. Aj keď sa elektrické modely M približujú, ICE má stále budúcnosť v Mníchove. Spoločnosť už potvrdila ďalšiu generáciu M3 so šesťvalcovým motorom, ktorý by mal byť uvedený na trh v roku 2028. Táto časová os naznačuje, že športový sedan zostane v predaji až do 30. rokov 21. storočia, kedy bude pravdepodobne k dispozícii široká škála elektromobilov s označením M.
Aj keď ďalšie BMW M3 nedostane manuál, stále je čas kúpiť aktuálnu generáciu. Je pravdepodobné, že skončí do konca tohto roka alebo začiatkom roku 2027, keďže 3 Series sa chystá zmeniť generáciu. Medzitým BMW vyraďuje jeden model zo svojho zoznamu manuálov: BMW Z4 M40i. Roadster tento mesiac končí s výrobou, takže s manuálnou prevodovkou zostanú len luxusné, športové autá BMW M2, M3 a M4.
Kupé M2 a M4 by mohli zostať vo výrobe až do konca desaťročia, čo by nadšencom dalo približne ďalšie tri roky na kúpu šesťstupňového BMW M. Pri pohľade do budúcnosti, budúcnosť manuálov nevyzerá sľubne, a nie je to len kvôli nízkej rýchlosti spotreby a obmedzenému výkonu. Frank van Meel tiež poukázal na vyššiu spotrebu paliva, čo niektorých kupujúcich výkonných áut nemusí zaujímať.
Avšak prísnejšie emisné predpisy urýchľujú zánik tohto manuálu. Ak automobilka dokáže dosiahnuť nižšie hladiny CO₂ s automatickou prevodovkou, manuál sa stáva zraniteľným. V Európe je to hra na čísla, kde automobilky súťažia splniť stále prísnejšie predpisy a vyhnúť sa vysokým pokutám za prekročenie cieľov emisií flotíl.
Dodávatelia tiež nie sú obzvlášť nadšení vyrábať malé objemy manuálnych prevodoviek, pretože úspory z rozsahu sa dosahujú ťažšie pri produktoch s nízkym objemom. Navyše, čoraz zložitejšie asistenčné systémy vodiča sú primárne navrhnuté na prácu s automatmi, čím pridávajú ďalší klinec do rakvy manuálu.
zdroj: motor1.com
