Novinky
Bentley pripravilo pre Bentaygu novú edíciu Atelier26. Február 2025
Je to neuveriteľné, ale blíži sa 10. výročie Bentley Bentayga. Tieto luxusné, športové autá sú stále vo svojej prvej generácii, ktorá bola pôvodne uvedená na autosalóne vo Frankfurte v septembri 2015. Facelift vyšiel v polovici roka 2020, ale museli by ste byť zarytým fanúšikom Bentley, aby ste si všimli zmeny. V roku 2025 je Bentayga stále tu a k dispozícii je aj nová špeciálna edícia.
Atelier Edition je pre tých, ktorí sa nechcú trápiť s konfigurátorom a radšej by nechali Bentley, aby sa rozhodol sám. K dispozícii je päť špeciálnych farieb vrátane piatich starších odtieňov Mulliner: Light Onyx, Rubino, Porcelán, Quartzite a Light Emerald. Šiesty a posledný je nový odtieň obsidiánového kryštálu. Prípadne, ak vás žiadna z týchto náterov neosloví, môžete si vybrať čokoľvek z bežnej farebnej palety.
Opulentné SUV veľkoryso používa satén a chróm a falošné bočné vetracie otvory nesú odznak Atelier Edition. Nablýskané 22-palcové originál disky s 10-lúčovým dizajnom majú samonivelačné stredové kryty, ako by mal každý slušný Bentley. Zákazníci si môžu vybrať buď model so štandardným rázvorom, alebo predĺženú verziu EWB, ktorá vyšla asi pred tromi rokmi.
Pre honosnú kabínu Bentley okorení veci rôznymi farbami v závislosti od farby exteriéru. Od brúseného hliníka a drevených obložení až po najjemnejšiu kožu a dvojfarebné povrchové úpravy, táto edícia Atelier má všetko. Nedá sa však poprieť, že luxusné, športové autá Bentley Bentayga začínajú ukazovať svoj vek. Nie je to však nevyhnutne zlé, pretože najnovšie autá bývajú preťažené obrazovkami. Ďalším plusom je veľkorysé využitie fyzických tlačidiel a gombíkov namiesto presúvania všetkého vo vnútri dotykovej obrazovky.
Ak niečo chýba, je to motor W12. Bentley ukončil úctyhodný 6,0-litrový motor s dvojitým turbodúchadlom v polovici roka 2024 po tom, čo od roku 2003 vyrobil viac ako 100 000 pohonných jednotiek s dvanástimi valcami. Bentley Bentayga Atelier Edition sa dodáva s motorom V8, alebo sa môžete rozhodnúť pre hybrid V6. Elektrifikovaná verzia však nezahŕňa riadenie zadných kolies, ktoré sa nachádza v modeloch iba na benzín.
Nebude trvať dlho a druhé SUV bude súčasťou zostavy Bentley. Takzvané “mestské SUV”, ktorého premiéra je naplánovaná na rok 2026, bude prvým elektrickým modelom značky. Podrobnosti zatiaľ neboli zverejnené, ale vieme, že bude kratší ako Bentayga.
zdroj: motor1.com
Historicky najdrahšie BMW M4 CS nesie označenie Valentino Rossi25. Február 2025
Špeciálna edícia špeciálnej edície – to je jeden zo spôsobov, ako opísať luxusné, športové autá BMW M4 CS Edition VR2025 46. Je založený na M4 CS uvedenom na trh minulý rok, ale s kozmetickými zmenami na oslavu 46 narodenín Valentina Rossiho. Aj keď sa to môže zdať náhodné, deväťnásobný majster sveta motocyklov prezývaný “Doktor” je továrenským jazdcom BMW Motorsport. Jeho ikonické pretekárske číslo “46″ navyše znamená, že teraz je ten správny čas na túto príležitosť.
BMW M4 CS Edition VR46 je možné mať buď v modrej metalíze Marina Bay alebo v matnej metalíze Frozen Tanzanite Blue, čo sú dve farby, ktoré by ste pre bežný M4 CS nemohli zohnať. Okrem evidentného motívu “46″ dostáva auto žlté akcenty Sao Paulo ako kývnutie na Rossiho charakteristickú fluorescenčnú žltú. Akoby to nebolo dosť okázalé, brzdové strmene boli nastriekané žiarivo žltou farbou.
BMW si ponechalo odhalené uhlíkové vlákna bežného M4 CS, ale logá “46″ sú ručne maľované a na streche je autogram jazdca. Vzadu je nápis “VR6″. Táto nápadná žltá farba Sao Paulo bola čiastočne použitá na kované originál disky BMW na označenie umiestnenia drieku ventilu pneumatiky. Ako si viete predstaviť, vo vnútri je viac žltej a téma “VR46″ je viditeľná na prahoch dverí, sedadlách a ďalších oblastiach.
Oproti štandardnému BMW M4 CS nedochádza k žiadnym mechanickým zmenám, takže 3.0-litrový radový ševalec s dvojitým turbodúchadlom naďalej dosahuje výkon 543 koní. Osemstupňová automatická prevodovka a xDrive sa prenášajú, čo umožňuje zrýchliť z 0 na 100 km/h za 3.2 sekundy, z 0 na 200 km/h za 11.1 sekundy a maximálnu rýchlosť elektronicky obmedzenú na 305 km/h.
BMW vyrába iba 92 áut, pričom výroba je rovnomerne rozdelená medzi dve farby – 46 v modrej metalíze Marina Bay a ďalších 46 v modrej metalíze Frozen Tanzanite. Pre americký trh bol vyhradený len “obmedzený počet” áut. Budete musieť zaplatiť asi 150.000 EUR čím sa M4 CS Edition VR46 stane najdrahším autom s odznakom M4 vôbec.
Kúpa BMW M4 CS Edition VR46 dáva majiteľom príležitosť stretnúť sa s Valentinom Rossim v Taliansku na VR46 Motor Ranch v Tavullii. Na druhý deň vás pozveme na okruh Misano World Circuit Marco Simoncelli na testovanie najnovších modelov M.
zdroj: motor1.com
Nové elektromobily Mercedes budú viac podobné klasickým autám24. Február 2025
Mercedes si vezme príklad od BMW zjednotením svojho dizajnového jazyka medzi luxusné, športové autá so spaľovacím motorom a elektromobily. Budúce modely s trojcípou hviezdou prijmú “koherentný dizajnový jazyk” v celom portfóliu. Druhá najväčšia luxusná značka na svete sľubuje, že z tohto nového prístupu nebudú vyplývajúce žiadne kompromisy: “BEV a elektrifikované high-tech modely so spaľovacím motorom využijú svoje silné stránky bez toho, aby obetovali priestor, eleganciu, pohodlie alebo efektivitu.”
Videli sme to, keď Mercedes predstavil elektrický koncept CLA a sľúbil, že budú verzie so spaľovacími motormi. Niekoľko benzínových a elektrických modelov už vyzerá do značnej miery rovnako – dvojčatá GLA/EQA a GLB/EQB. Oba crossovery zdieľajú rovnakú platformu, podobne ako nová elektrická trieda G silne súvisí s benzínovým terénnym vozidlom. Dnešné oznámenie naznačuje užšie väzby medzi modelmi ICE a EV od spodnej po hornú časť zostavy.
Mercedes dúfa, že jeho nový štýlový smer, ideálny odklon od štýlu so super nízkym odporom vzduchu, zvráti pokles dopytu po elektromobiloch. V minulom roku dodávky vozidiel s nulovými emisiami spoločnosti klesli o 23 % na 185 100 kusov. To je stále viac ako Audi, ktoré utrpelo 8% pokles na 164 000 áut bez spaľovacieho motora. BMW (bez Mini) však prekonalo svojich dvoch nemeckých rivalov dohromady a dodalo 368 523 elektromobilov, čo je o 11,6 % viac ako v predchádzajúcom roku.
Minulý rok Mercedes oznámil plány na čisto elektrickú verziu novej generácie triedy S, ktorá dorazí ku koncu desaťročia. Medzitým súčasný nóbl sedan v plnej veľkosti dostane v roku 2026 ”veľkú aktualizáciu”. Okrem toho sa k CLA, ktorú sme už spomenuli, pripojí kombik, detská trieda G a náhrady za EQA a EQB. Všetky tieto kompaktné autá budú pravdepodobne ponúkané s kombináciou motorov a elektromotorov. Elektromobily triedy C a GLC prídu v najbližších rokoch.
Luxusná značka so sídlom v Stuttgarte má za cieľ uviesť na trh “desiatky nových alebo obnovených modelov” do roku 2027, vrátane “reťazca elektromobilov”.
zdroj: motor1.com
Mercedes-Benz si ponechá aj motory V12 a V823. Február 2025
Mercedes tento týždeň usporiadal svoju výročnú konferenciu o výsledkoch, na ktorej načrtol, ako sa chce stať “štíhlejším, rýchlejším a silnejším”. Témou jej nového plánu je “zvládnutie transformácie” a nie je to len marketingové téma. Mercedes-Benz má nabitý program, ktorý zahŕňa plánovanie elektrických modelov triedy C, GLC a E a ”veľkú modernizáciu” triedy S. Dobrou správou je, že luxusné, športové autá Mercedes-Benz S si zachovajú jednu zo svojich najdôležitejších výhod – motor V12.
Nemecká luxusná značka vyjadruje svoj dlhodobý záväzok k úctyhodnému dvanásťvalcovému motoru, no 6,0-litrový motor s dvojitým turbodúchadlom bude pokračovať len na “vybraných trhoch”. Pravdepodobne v regiónoch sveta, kde sú emisné predpisy uvoľnenejšie. Mercedes dodá svoj najväčší spaľovací motor pre luxusné, športové autá Maybach S S680 a pancierový Mercedes-Benz S 680 Guard. Samostatne AMG dodáva V12 pre jeho hyperauto Utopia.
Mercedes je jedinou značkou z nemeckého luxusného tria, ktorá si vo svojom portfóliu ponechala dvanásťvalcový motor. BMW zabilo M760i v roku 2022 s predchádzajúcou generáciou radu 7 v limitovanej príchuti Final Edition exkluzívne pre Spojené štáty. Čo sa týka Audi, W12 zomrel po vyradení predchádzajúcej generácie A8 v roku 2017. Súčasný model mal dostať 6,0-litrový agregát, ale Audi zmenili názor, hoci boli postavené prototypy založené na generácii “D5″.
Vráťme sa k Mercedesu, s radosťou oznamujeme, že V8 tiež zostáva. AMG vyvíja “elektrifikovanú V8 novej generácie” pre budúce luxusné, športové autá jazdiace na vlastnom AMG. Platforma EA. Oznámenie nám hovorí, že nová architektúra bude podporovať aj spaľovacie motory, a nie iba pre elektromobily. Nový/aktualizovaný motor bol vyvinutý tak, aby spĺňal budúce predpisy Euro 7, takže našťastie nebude zakázaný v 27 krajinách Európskej únie.
O osude radového šestrelca nie je ani slovo, ale keďže väčšie motory zostávajú zachované, logika nám hovorí, že Mercedes sa nevzdá ani 3.0-litrového agregátu. Ak sa posunieme nižšie v rozsahu, pripravte sa na “48-voltový elektrifikovaný high-tech štvorvalcový motor”. Debutuje budúci mesiac v novom modeli CLA, v ktorom bude malá 1,5-litrová jednotka pripojená k osemstupňovej dvojspojkovej automatickej prevodovke. Mercedes vyvinul menší motor, ale štvorvalcový bude “industrializovaný s partnerom v Číne”.
Mercedes predpokladá, že plug-in hybridy a elektromobily budú do roku 2027 predstavovať len 30 % jeho celkového predaja. Zvyšných 70 % budú luxusné, športové autá Mercedes so spaľovacím motorom, mnohé so 48V technológiou. Táto kontrola reality ukazuje, že spoločnosť bola príliš ambiciózna so svojimi predchádzajúcimi elektrickými cieľmi. Už v roku 2030 mala spoločnosť v úmysle prejsť na čisto elektrický pohon “tam, kde to trhové podmienky umožňujú”. To sa už nedeje, pretože svet jednoducho nie je pripravený ísť do elektromobilov naplno.
zdroj: motor1.com
Budúce elektromobily BMW porážajú všetkých v dojazde22. Február 2025
Vedeli sme, že nadchádzajúce luxusné, športové autá BMW Neue Klasse budú efektívne, len sme nevedeli, ako efektívne. Nemecká automobilka dnes oficiálne opísala svoju platformu EV novej generácie – a čísla sú pôsobivé.
S novou elektrickou platformou BMW Gen6 eDrive pod ňou budú niektoré, luxusné, športové autá BMW Neue Klasse schopné prejsť až 900 km na jedno nabitie. To je mierne zníženie, pôvodne sa hovorilo až o 1.000 km – ale stále je to pôsobivé číslo a lepšie ako každý elektromobil, ktorý je v súčasnosti na cestách. Dokonca aj tie najmenej efektívne modely Neue Klasse (a možno aj najšportovejšie) budú mať stále dojazd minimálne 600 km.
Nová 800-voltová architektúra bude používať valcové články na rozdiel od štandardných prizmatických článkov, ktoré budú integrované priamo do vysokonapäťovej batérie (namiesto modulov). Tieto valcové články majú vylepšenú hustotu energie približne o 20% a pomôžu dosiahnuť 30% zvýšenie dojazdu a rýchlosti nabíjania. BMW tvrdí, že väčšina modelov Neue Klasse bude schopná získať dojazd 300 km len za 10 minút na rýchlonabíjacej stanici jednosmerného prúdu.
Prvá z týchto nových platforiem Gen6 bude predstavená koncom tohto roka v elektrickom crossoveri BMW iX3. Sedan i3 s rovnakou technológiou by mal prísť nasledujúci rok. BMW plánuje do roku 2028 predstaviť najmenej štyri nové elektrické, luxusné, športové autá BMW s novou technológiou.
Vďaka štíhlej a ľahkej konštrukcii technológie batérií by sa technológia Gen6 mohla dostať aj do iných modelov v portfóliu BMW, nielen do vozidiel Neue Klasse. Malo by ísť o luxusné, športové autá BMW M performance, Rolls-Royce a MINI. BMW už potvrdilo elektrické, luxusné, športové autá BMW M3 a M4.
Tieto elektrické luxusné, športové autá BMW M budú tiež využívať nedávno predstavený centrálny počítačový systém BMW “Heart of Joy“. Takzvaný “supermozog” bezproblémovo integruje brzdenie, rekuperáciu energie, nabíjanie a riadenie do jedného superrýchleho procesora, ktorý je údajne 10-krát rýchlejší ako predchádzajúce nastavenie.
Viac o elektromobiloch novej generácie BMW sa dozvieme, keď BMW iX3 debutuje koncom tohto roka.
zdroj: motor1.com
Mercedes-Benz S prejde v roku 2026 veľkou modernizáciou21. Február 2025
Hoci Mercedes už potvrdil novú generáciu triedy S so spaľovacími motormi a elektrickými pohonmi, súčasný model ešte nedostal aktualizáciu v polovici cyklu. Faceliftovaný model sa dostane na trh v roku 2026, keď tieto luxusné, športové autá dostanú “veľkú aktualizáciu”. Nemecká luxusná značka sa dnes podelila o túto správu ako súčasť širšieho oznámenia o tom, ako sa plánuje vrátiť na správnu cestu po prepade predaja v roku 2024.
Minulý rok generálny riaditeľ Mercedesu Ola Källenius krátko hovoril o vynovenom vrchole radu a povedal, že spoločnosť “investovala oveľa viac do aktualizácie modelu nového spaľovacieho motora triedy S, ako bežne míňame na facelift”. Predpokladáme, že niektoré investície sa týkajú súladu benzínových a naftových pohonných jednotiek s nadchádzajúcimi predpismi Euro 7 a China 7.
Na druhom konci ponuky sedanov sa tento rok začína produktový nápor s treťou generáciou CLA, doplnenou o spaľovacie motory a elektrický pohon. Mercedes tiež potvrdzuje plány na čisto elektrické luxusné, športové autá Mercedes-Benz GLC a triedy C. Zaujímavé je, že tieto modely neoznačuje ako EQC SUV a EQC. Zaujímalo by nás, či je to preto, že autá prijmú novú príponu “s technológiou EQ”, ktorú používa elektrická trieda G.
AMG má tiež nabitý program, pričom v najbližších rokoch príde “reťazec modelov BEV a elektrifikovaných high-tech spaľovacích motorov”. Vysokovýkonná divízia z Affalterbachu už predstavila svoje prvé elektrické produkty na mieru: swoopy sedan, ktorý nahradí 4-dverové kupé GT a veľké SUV. Identita horúcich hybridov zatiaľ nie je zverejnená, ale myslíme na CLE63 alebo E63.
Mercedes-Benz má v úmysle uviesť na trh desiatky faceliftovaných áut a tiež luxusné, športové autá novej generácie odteraz do konca roka 2026.
zdroj: motor1.com
Nové Porsche 911 musí do servisu kvôli oslňovaniu20. Február 2025
Porsche začalo s predajom 911. generácie 992.2 len nedávno, ale tieto luxusné, športové autá už boli zasiahnuté stiahnutím. Keď sú zapnuté zadné hmlové svetlá, stretávacie svetlá môžu oslňovať ostatných účastníkov cestnej premávky. Potenciálne je ovplyvnených 878 áut, všetky vyrobené medzi júnom a decembrom minulého roka.
Správa sa dostala do pozornosti prostredníctvom spoločnosti CarBuzz, ktorá informovala o stiahnutí cez víkend. Nové Porsche 911 má všetky funkcie predného osvetlenia integrované do jedného celku. Podľa správy o zvolávacej akcii sa stretávacie svetlá na strane vodiča znížia o 0,57 stupňa, keď vodič aktivuje zadné hmlové svetlá, čo je v rozpore s federálnou bezpečnostnou normou pre osvetlenie vozidla. Našťastie je oprava jednoduchá; Aktualizácia softvéru pre riadiaci modul prednej karosérie, ktorú vykonal predajca.
Porsche má pre nové, luxusné, športové autá Porsche 911 dva systémy osvetlenia, oba sú plne LED; voliteľné LED svetlá HD-Matrix Design využívajú 32 000 LED pixelov na vykonávanie všetkých funkcií osvetlenia. Hovorca Porsche potvrdzuje, že je to vylepšený systém osvetlenia HD-Matrix, ktorý je ovplyvnený. Porsche upozorní predajcov na stiahnutie budúci týždeň a v apríli rozošle oznámenia majiteľom.
Zhodou okolností bol minulý týždeň stiahnutý aj model 2023 911 kvôli skrutkám zadných bezpečnostných pásov, ktoré by sa mohli uvoľniť. Na 279 potenciálne zasiahnutých autách zamestnanci nainštalovali hliníkový odhlučňovací panel na nesprávne miesto a prichádza do kontaktu so skrutkou bezpečnostného pásu. V priebehu času môžu vibrácie uvoľniť skrutku. Porsche pri testovaní zistilo, že by sa to mohlo stať, ale nemá žiadne správy z terénu o uvoľnení skrutiek zadných bezpečnostných pásov.
Oprava zahŕňa utiahnutie skrutiek a posunutie zvukovoizolačného panelu podľa potreby. Rovnako ako v prípade druhej zvolávacej akcie, Porsche upozorní predajcov budúci týždeň a majiteľov v apríli.
zdroj: motor1.com
Volkswagen Teramont Pro pre Čínu dostal nový motor19. Február 2025
Atlas, ktorý je na trhu od roku 2017, je už dlho v predaji. Našťastie je Volkswagen pripravený nahradiť svoje starnúce, luxusné, športové SUV uvedením nového modelu Teramont Pro v Číne s pomocou svojho miestneho partnera SAIC. Trojradový rodinný automobil používa názov “Teramont” tam a na iných trhoch od jeho uvedenia pred ôsmimi rokmi. Nie je jasné, či bude aj americký model novej generácie identický, ale neočakávame žiadne zásadné rozdiely.
Štýl Teramont Pro nie je žiadnym prekvapením, vzhľadom na to, že dizajn sa objavil v septembri 2024, keď SUV prešlo obvyklým homologizačným procesom s čínskym ministerstvom priemyslu a informačných technológií (MIIT). Určite to nie je najvzrušujúcejšie SUV, ale to sa dalo očakávať, pretože VW v súčasnosti nie je typom automobilky, ktorá experimentuje s odvážnym dizajnom. Ani táto vlajková loď výbavy R-Line s 21-palcovými originál diskami vám nerozprúdi pulz.
Volkswagen Teramont Pro sa snaží zostať trendy s LED svetelnými lištami vpredu a vzadu, uzavretou mriežkou chladiča podobnou EV, zapustenými kľučkami dverí a skrytými koncovkami výfuku. Nadrozmerné svetlomety a robustné zadné svetlá porušujú normu, vzhľadom na to, že mnohé nové luxusné, športové autá majú tendenciu mať tenké svetlá.
Sedemmiestny interiér je štandardnou záležitosťou roku 2025 a do palubnej dosky napchá čo najviac obrazoviek. Podobne ako Volkswagen Passat Pro predávaný v Číne, aj Teramont Pro má samostatný displej len pre spolujazdca. Inde VW-SAIC plánuje predávať veľké SUV s vychytávkami od panoramatického strešného okna a 14-reproduktorového zvukového systému Harman Kardon až po 30-farebné ambientné osvetlenie a trojstupňový dávkovač parfumov. K dispozícii sú aj vyhrievané, ventilované predné sedadlá s masážnou funkciou, doplnené o elektrickú opierku nôh pre úplne sklopné sedadlo spolujazdca.
Volkswagen Teramont Pro možno nemá wow faktor, ale pod kapotou má niečo zaujímavé. Je to prvá aplikácia motora EA888 piatej generácie VW. Tento preplňovaný 2.0-litrový štvorvalcový motor beží na Millerovom cykle a bol ďalej vylepšený s cieľom znížiť spotrebu paliva a emisie. Nový motor ťaží z turbodúchadla s variabilnou geometriou a vyššieho vstrekovacieho tlaku paliva 500 barov.
Okrem toho mal EA888evo5 mnoho svojich pohyblivých častí “komplexne zosilnených” s vylepšeniami piestov, ojníc a kľukového hriadeľa. VW tiež ponúka ďalšie vylepšenia nasávania, medzichladiča a mazacieho systému. V Teramont Pro prepracovaný motor pumpuje 268 koní, čo predstavuje solídny nárast vo výkone 51 koní oproti starému modelu predávanému v Číne.
Preplňovaný štvorvalec pracuje výlučne so sedemstupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou a systémom pohonu všetkých kolies 4Motion. Toto hardvérové usporiadanie umožňuje zrýchlenie z 0-100 km/h za 7.6 sekundy, čo nie je na také veľké vozidlo príliš pomalé. Starý Teramont bol ponúkaný s úctyhodným motorom VR6, ale VW ukončil výrobu koncom minulého roka.
Medzi ďalšie pozoruhodné funkcie patrí obvyklé adaptívne odpruženie (DCC) a pokročilejší poloautonómny systém jazdy, ktorý spĺňa požiadavky L2+. Volkswagen Teramont Pro bol skonštruovaný na platforme MQB Evo koncernu VW a až 82,3 % jeho konštrukcie je vyrobených z vysokopevnostnej ocele. Ako bezpečnostný prvok je vo dverách batožinového priestoru zabudované dvojité cúvacie projekčné svetlo, ktoré premieta šípky na cestu, aby upozornilo chodcov, keď vozidlo cúva.
Uvidí sa, či bude Atlas druhej generácie kópiou Teramont Pro, keď dorazí do Spojených štátov, pravdepodobne pre modelový rok 2026. Tento motor EA888evo5 sa určite použije v ďalších produktoch koncernu VW, najmä preto, že nová správa naznačuje, že aj luxusné, športové autá Audi a VW budú naďalej používať benzínové motory dlhšie, ako sa plánovalo.
zdroj: motor1.com
BMW vyrobilo superpočítač na pohon tohto prototypu18. Február 2025
Prvý model BMW Neue Klasse sa začne vyrábať koncom tohto roka, čo signalizuje začiatok novej generácie luxusných, športových automobilov od nemeckej automobilky. Nadšencov zaujímajú drsné detaily, ako je výkon alebo zrýchlenie. Nový elektrický prototyp BMW Vision Driving Experience, vysokovýkonné testovacie zariadenie, odhaľuje, že automobilka chce tiež maximalizovať výpočtový výkon platformy pomocou svojho centrálneho počítača “Heart of Joy”.
Podľa BMW nový, interne vyvinutý “supermozog” integruje ovládacie prvky hnacieho ústrojenstva, brzdenia, rekuperácie energie, nabíjania a riadenia do jednej jednotky, ktorá spracováva informácie 10-krát rýchlejšie ako predchádzajúce systémy. To umožní vodičom prechádzať zákrutami s “výnimočnou presnosťou”, čo si vyžaduje “menej ovládacích vstupov”.
Vodiči budú môcť udržiavať líniu vozidla s “väčšou presnosťou a stabilitou” a zároveň mať konzistentné a plynulé správanie v zákrutách, čo pre nás znie ako odobratie zábavy z jazdy a jeho digitálna dezinfekcia.
Nedokonalosti auta a boj s hranicami fyziky vytvárajú radosť, ktorú cítime za volantom. V opačnom prípade sa autá začnú cítiť rovnako, ak sa každý malý aspekt zážitku z jazdy ovláda s presnosťou počítača, pretože výrobcovia automobilov sa naháňajú za dokonalosťou namiesto osobnosti.
Dodatočný výpočtový výkon nového počítača umožní BMW vyrábať efektívnejší elektromobil. Spoločnosť tvrdí, že počítač umožňuje vozidlu najudržateľnejšie využívať svoju energiu, a to aj počas rekuperácie energie. BMW tvrdí, že jeho rekuperačný brzdový systém v testovacom zariadení Vision Driving Experience zvyšuje účinnosť až o 25%. Vodiči nebudú potrebovať konvenčné brzdy vo väčšine bežných jazdných situácií.
BMW tvrdí, že nemá v úmysle premeniť prototyp na sériové, luxusné, športové auto. Je to testovacie zariadenie pre platformu Neue Klasse na testovanie možných limitov. Podľa BMW má vysoký krútiaci moment, ktorý má otestovať, či riadiaci systém zvládne toľko okamžitého výkonu. Ak môže, je vhodný na cestu a nadchádzajúci rad Neue Klasse, aj keď sa dá ťažko veriť, že honosné kolesá s podporou svetla sa v dohľadnej dobe nedostanú do výroby.
zdroj: motor1.com
Audi a celá skupina VW sa držia spaľovacích motorov17. Február 2025
Volkswagen zaznamenal v roku 2024 pokles predaja elektromobilov o 2,7 %, keď Audi kleslo ešte viac, pričom dodávky elektromobilov klesli o 7,8 %. Dopyt po modeloch koncernu VW s nulovými emisiami sa znížil o 3,4 %, čo dokazuje, že prechod na plne elektrický rad bude hrboľatý. Nová správa naznačuje, že obe značky sa snažia investovať viac peňazí do faceliftov súčasných modelov ICE. Tým by sa predĺžil životný cyklus automobilov so spaľovacími motormi.
Podľa niekoľkých zasvätených osôb citovaných nemeckými obchodnými novinami Handelsblatt majú VW a Audi v úmysle odložiť svoje ciele v oblasti elektromobilov v Európe. Automobilka so sídlom vo Wolfsburgu plánovala prejsť na čisto elektrický pohon na kontinente do roku 2033, ale zjavne to už neplatí. Pokiaľ ide o luxusné, športové autá Audi, vznešeným cieľom bolo do toho istého roku celosvetovo opustiť spaľovacie motory.
Audi už priznalo, že zostáva “flexibilné”, podľa vyhlásenia generálneho riaditeľa Gernota Döllnera. Vedúci technického vývoja Kai Grünitz vo VW nevylučuje, že Golf Mk8 ponechá v predaji až do polovice nasledujúceho desaťročia. Plne elektrický Golf Mk9 stále prichádza do konca desaťročia, takže VW nevylučuje predaj dvoch generácií súčasne niekoľko rokov.
Očakáva sa, že rozhodnutie o ďalších investíciách do modelov ICE bude prijaté začiatkom marca, hovorí Handelsblatt. Ak by sa VW a Audi zaviazali k autám na benzín, logika hovorí, že by to ovplyvnilo sesterské modely iných značiek koncernu VW, konkrétne Škoda a SEAT/Cupra. Ak sa však Európska únia bude držať svojho ambiciózneho cieľa prinútiť výrobcov automobilov, aby od roku 2035 predávali iba elektromobily, automobilový konglomerát nebude mať inú možnosť, ako vyhovieť.
Ďalšia značka VW Group, Porsche, už upravila svoju stratégiu vzhľadom na slabý dopyt po elektromobiloch. Minulý rok luxusné, športové autá Porsche Taycan klesli o 49 %. Druhá generácia Macanu dosiahla v roku 2024 viac ako 18 000 predaných kusov, čo je jeho prvý rok na trhu. Napriek tomu sa dom Zuffenhausen vracia späť k spaľovacím motorom tým, že do budúcich modelov pôvodne vyvinutých ako elektromobily zaradí spaľovací motor.
Bentley, ktorý sa posunul vyššie v hierarchii skupiny VW, posunul uvedenie svojho prvého elektromobilu na trh o rok, z roku 2025 na rok 2026. Crewe mal v úmysle opustiť benzínové motory do roku 2030, ale najnovším cieľom je prejsť na čisto elektrický pohon do roku 2035.
Podobne aj Lamborghini, ktoré minulý rok prvýkrát prekonalo Bentley, odložilo uvedenie svojho inauguračného elektromobilu. Štvormiestny Lanzador vychádza v roku 2029 namiesto v roku 2028. Druhá generácia Urusu, ktorá bude uvedená na trh približne v rovnakom čase, bude striktne elektrickou záležitosťou. Zúrivý býk sa však v dohľadnej dobe nevzdáva benzínových motorov. Luxusné, športové autá Lamborghini Revuelto V12 a V8 Temerario budú pokračovať do začiatku roku 2030.
Čo sa týka Bugatti Rimac, ktoré je spoluvlastnené skupinou Rimac Group (s 55% podielom) a Porsche (so 45% podielom), sa s jeho prvý elektromobil v tomto desaťročí nedostane do ulíc. Jej predchádzajúca materská spoločnosť, VW Group, chcela nahradiť hyperauto W16 Chiron elektromobilom, ale plány sa zmenili, keď sa Rimac a Porsche stali rozhodovacími spoločnosťami.
Mali by sme objasniť, že EÚ od roku 2035 úplne nezakáže spaľovacie motory. Pravidlo nariaďuje nulové škodlivé emisie, čo ponecháva otvorené dvere pre spaľovacie motory poháňané syntetickým palivom alebo vodíkom. Zostáva však veľmi nepravdepodobné, že tieto dve dohromady úplne nahradia benzín do polovice nasledujúceho desaťročia.
Ak sa dopyt po elektromobiloch v Európe v nasledujúcich rokoch nezrýchli, výrobcovia automobilov budú vyvíjať väčší tlak, aby presvedčili EÚ, aby zákaz odložila. V roku 2024 klesol podiel elektrických vozidiel na trhu v EÚ o 1 % na 13,6 %, podľa oficiálnych údajov zverejnených Európskou asociáciou výrobcov automobilov (ACEA).
zdroj: motor1.com
