Novinky
40 rokov vozidla Mercedes-Benz Triedy G24. Február 2019
Presne pred štyridsiatimi rokmi bol vo francúzskom meste Toulon premiérovo, v dňoch 4. až 9. februára 1979, motoristickej verejnosti predstavený Mercedes-Benz model G konštrukčného radu 460.
Jeho história sa však začala písať oveľa skôr, v lete 1969, kedy spoločnosti Daimler-Benz AG a rakúska Steyr-Daimler-Puch AG začali rokovať o možnej spolupráci. O dva roky neskôr sa zrodil nápad vyrobiť spoločne terénne vozidlo, ktoré by spojilo extrémne terénne danosti s dobrými jazdnými vlastnosťami na ceste. Na jeseň roku 1972 sa vedenia konštrukčného tímu ujíma Erich Ledwinka, šéfdizajnér spoločnosti Steyr-Daimler-Puch. O rok neskôr bol postavený prvý drevený model a v roku 1974 bol testovaný prvý prototyp schopný jazdy. Jeho definitívnu, neodmysliteľnú a typickú siluetu – veľké a rovné plochy karosérie s technicky danými vlastnosťami, akými sú veľké nájazdové uhly vpredu i vzadu či relatívne vysoká výška kombinovaná s pomerne úzkou celkovou šírkou vozidla – mu stanovil dizajnový tím Mercedes-Benz na čele s Brunom Saccom.
Legenda z obce Thondorf
Sériová výroba modelu G sa od jeho počiatku, vo februári roku 1979, krátko po svetovej premiére, realizuje v závode Puch v obci Thondorf neďaleko mesta Graz. Je za ňu zodpovedná spoločnosť Geländefahrzeug Gesellschaft (GfG), založená oboma podnikmi v roku 1977.
V rámci prvého konštrukčného radu 460, sériovo dodávaného s pohonom 4×4 s pripojiteľným náhonom prednej nápravy, či voliteľnou uzávierkou diferenciálu na prednej a zadnej nápravy (ktorá od roku 1985 patrí do sériovej výbavy), sa na začiatku vyrábali modely 240 GD a 300 GD s dieselovými motormi a typy 230 G a 280 GE so zážihovými motormi. Všetky mali dva rôzne rázvory kolies (2 400 a 2 850 mm), ako aj rozličné tvary karosérie (otvorené vozidlo s plachtovou strechou, uzatvorený krátky variant Station-Wagen a skriňové vozidlo s uzatvorenými bočnými stenami).
Okrem konštrukčného radu 460 s 12-voltovou napäťovou sústavou bol od roku 1992 v ponuke aj konštrukčný rad 461 s 24-voltovou napäťovou sústavou určený na vojenské účely. Neskôr z neho vzniká vyhotovenie „ckd“ s označením 462. Tak rad 460 ako aj 461, ako aj o pár rokov neskôr Trieda G, variant Professional, boli všestranne úžitkovými vozidlami, dbajúcimi na dodržiavanie tradičných hodnôt modelu G.
Míľniky úspechov modelu G
Postupom rokov prebieha aj dynamický technologický vývoj vozidla – dostalo sériové servoriadenie (najskôr v typoch 280 GE a 300 GD, od roku 1987 vo všetkých typoch), sériové uzávierky diferenciálov (1985), bol do nich zavedený riadený trojcestný katalyzátor (od roku 1986 najskôr ako mimoriadna výbava typu 230 GE) a od roku 1990 v konštrukčnom rade 463 protiblokovací systém (ABS). Komfort od roku 2001 garantuje sériovo dodávaná kombinácia najvýkonnejších systémov dynamiky jazdy a náhonu na všetky kolesá, pozostávajúca z elektronicky riadeného trakčného systému 4ETS, elektronického systému stability ESP® a asistenta brzdenia BAS. A nielen to. V roku 1990 dostáva konštrukčný rad 463 stály náhon na všetky kolesá, namiesto dovtedy používaného pripojiteľného. Pod kapotu výkonných, luxusných, športoých automobilov Mercedes-Benz G sa dostávajú osemvalcové, či dokonca až dvanásťvalcové motory.
Atribúty luxusu a komfortu
Exkluzívna výbava si v modeli G našla svoje miesto už v roku 1981, v podobe samostatných sedadiel Recaro pre vodiča a spolujazdca, vo forme mimoriadnej výbavy. O rok neskôr bol vylepšený interiér v rámci sériového prevedenia a od roku 1990 prináša konštrukčný rad 463 do interiéru ušľachtilé drevo. Nielen komfort, ale aj výkon a motorizácia zušľachťovali túto offroadovú legendu ciest. V roku 1993 bola zlomovým okamihom pre model Mercedes-Benz 500 GE inštalácia osemvalcového motora V8. Rodina terénnych vozidiel sa od tohto roka začína jednotne označovať ako Mercedes-Benz Triedy G, pričom sériovým špičkovým modelom sa na dlhé roky stáva model G 500.
Vývoj sa zastaviť nedá a už v roku 1999 prichádza na trh nový, špičkový model konštrukčného radu 463 - Mercedes-Benz G 55 AMG, ktorý položil základy úspechu vysokovýkonných, luxusných, športových automobilov Triedy G od Mercedes-AMG. O päť rokov neskôr prichádza na trh model G 55 AMG Kompressor, v roku 2012 vylepšené luxusné, športové autá Mercedes-Benz G 63 AMG a G 65 AMG, o rok po nich model G 63 AMG 6×6.
Jedinečné offroadové šperky
Technologický vývoj, aj napriek zachovaniu pôvodnej genetiky modelu G napreduje: vo februári 2018 je uvedený na trh model Mercedes-AMG G 63 novej Triedy G, dosahujúci kombinovanú spotrebu paliva 13,1 l/100 km a kombinované emisie CO2 299 g/km (podľa NEDC) a model Mercedes-Benz G 500 s kombinovanou spotrebou 12,1–11,5 l/100 km a kombinovanými emisiami CO2: 276–263 g/km (podľa NEDC).
V decembri 2018 oslavuje svetovú premiéru model G 350 d (tretí variant motorizácie, obsahujúci moderný dieselový motor OM 656) s kombinovanou spotrebou 9,8–9,6 l/100 km a kombinovanými emisiami CO2: 259–252 g/km (podľa NEDC).
Okrem už „tradičných“ modelových typov sa Trieda G snaží uspokojiť aj motoristických „fajnšmekrov“. Práve im v roku 2015 predstavila model Mercedes-Benz G 500 4×4² s portálovými nápravami a o dva roky neskôr model luxusného, športového auta Mercedes-Maybach G 650 Landaulet, z ktorého bolo vyhotovených len 99 kusov.
Hráči Realu Madrid si pre sezónu 2019 prevzali nové autá Audi23. Február 2019
Automobilka Audi je sponzorom futbalového tímu Real Madrid už od roku 2003, pričom hráči prvého tímu majú každý rok nárok na nejaké luxusné, športové auto nemeckého výrobcu.
Na špeciálnej akcii boli hráčom a trénerovi predané luxusné, športové autá Audi pre rok 2019. Vo veľkom počte sa už tradične predávali kľúče od luxusných, športových SUV. Tréner Santiago Solari si vybral nové Audi Q8 50 TDI quattro tiptronic v šedej farbe Daytona, rovnako ako hviezdny útočník Karim Benzema.
Kapitán tímu Sergio Ramos bude jazdiť s vlajkovou loďou Audi A8 50 TDI quattro tiptronic v čiernej farbe. Novinku v podobe elektrického Audi e-tron 55 quattro si vybral len útočník Gareth Bale.
Luxusné, športové autá Audi pre hráčov Real Madrid pre sezónu 2019:
Santiago Solari- Audi Q8 50 TDI quattro tiptronic- šedá Daytona
Karim Benzema- Audi Q8 50 TDI quattro tiptronic- šedá Daytona
Vincius Jr.- Audi Q8 50 TDI quattro tiptronic- čierna Orca
Dani Carvajal- Audi Q8 50 TDI quattro tiptronic- šedá Daytona
Casemiro- Audi Q8 50 TDI quattro tiptronic- biela Glacier
Lucas Vazquez- Audi Q8 50 TDI quattro tiptronic- šedá Daytona
Keylor Navas- Audi Q8 50 TDI quattro tiptronic- šedá Daytona
Toni Kroos- Audi Q8 50 TDI quattro tiptronic- šedá Daytona
Jesus Vallejo- Audi Q8 50 TDI quattro tiptronic- biela Glacier
Marcos Llorente- Audi Q8 50 TDI quattro tiptronic- biela Glacier
Thibaut Courtois- Audi Q8 50 TDI quattro tiptronic- biela Glacier
Daniel Ceballos- Audi Q8 50 TDI quattro tiptronic- čierna Orca
Brahim Diaz- Audi Q7 50 TDI quattro tiptronic- šedá Daytona
Raphael Varane- Audi Q7 50 TDI quattro tiptronic- čierna Orca
Luka Modric- Audi Q7 50 TDI quattro tiptronic- šedá Samuray
Fede Valverde- Audi Q7 50 TDI quattro tiptronic- šedá Daytona
Isco- Audi Q7 50 TDI quattro tiptronic- šedá Daytona
Mariano Diaz- Audi Q7 50 TDI quattro tiptronic- biela Carrera
Luca Zidane- Audi Q7 50 TDI quattro tiptronic- modrá Navarra
Sergio Reguilon- Audi Q7 50 TDI quattro tiptronic- strieborná
Alvaro Odriozola- Audi Q7 50 TDI quattro tiptronic- modrá Galaxy
Marco Asensio- Audi A7 Sportback 50 TDI quattro tiptronic- čierna Cherry
Nacho Fernandez- Audi A7 Sportback 50 TDI quattro tiptronic- čierna Mythus
Marcelo- Audi A7 Sportback 50 TDI quattro tiptronic- modrá
Sergio Ramos- Audi A8 50 TDI quattro tiptronic- čierna Mythus
Gareth Bale- Audi e-tron 55 quattro- modrá Antigua
zdroj: motor1.com
Diesel žije, Audi prichádza s novým Audi SQ5 TDI22. Február 2019
Aj keď dieselové motorizácie dostali kvôli škandálu dieselgate a tiež vyšším emisným limitom poriadnu ranu, stále existuje výrazná časť trhu, pre ktorú sú tieto motory zaujímavé. O tom je presvedčené aj Audi, ktoré predstavilo nové, luxusné, športové auto Audi SQ5 TDI, ktoré kopíruje väčšieho brata Audi SQ7 a má pod kapotou dieselový motor.
Pod kapotou nového Audi SQ5 TDI sa ukrýva preplňovaný motor V6 o objeme 3.0 litra, ktorý generuje výkon 342 HP a má masívny krútiaci moment 700 Nm. Nové, luxusné, športové autá Audi SQ5 TDI disponujú aj 48 voltovým elektrickým systémom s kompresorom (EPC), ktorý čerpá energiu z lítium-iontovej batérie uloženej pod podlahou batožinového priestoru.
Elektrický systém je v novom Audi SQ5 TDI z dôvodu eliminácie turbo efektu, pričom Audi popisuje EPC ako ideálnu pomoc pre turbo. EPC sa okamžite rozbehne v oblasti nízkych otáčok, vždy keď výfukové plyny posielajú pre turbo málo energie.
Nové, luxusné, športové autá Audi SQ5 TDI dokážu zrýchliť z 0-100 km/h za 5.1 sekundy, pričom maximálna rýchlosť je tradične elektronicky obmedzená na 250 km/h.
Elektrifikovaná jednotka poskytuje okrem vyššieho výkonu a nižšiu spotrebu paliva. Audi hovorí, že by vďaka novému systému mala poklesnúť o 0.7 l// 100 km. Samozrejmosťou je pohon všetkých štyroch kolies quattro a osemstupňová automatická prevodovka, ktorá dokáže prenášať až 70% výkonu na predné kolesá alebo 85% na zadné kolesá.
Dizajnové prvky, ktoré by odlišovali štandardný model Audi Q5 a Audi SQ5 sú skôr minimálne, pričom štandardne sú tieto luxusné, športové autá postavené na 20´´ originál diskoch Audi Sport. Za príplatok je možné si objednať aj 21´´ originál disky Audi Sport.
Luxusné, športové autá Audi SQ5 TDI idú v Nemecku do predaja začiatkom leta, pričom štartujú na cene 67.750 EUR.
zdroj: motor1.com
RUF CTR je retro Porsche s váhou len 1.200 kg21. Február 2019
Automobilka RUF by mala tento rok na autosalóne v Ženeve predstaviť svoje luxusné, športové auto CTR Anniversary, ktoré sa dá označiť ako retro Porsche s modernou technikou.
RUF predstavil model CTR Anniversary vo forme prototypu už v marci 2017 na autosalóne v Ženeve. Dizajn superšportu vyzerá ako klasické Porsche 911 z roku 1987, pričom zdanie trochu klame. Podvozok je kompletne nový, monokok je vyrobený z uhlíkových vlákien doplnený o nárazníkové oceľové časti vpredu a vzadu. Všetky časti karosérie sú tiež z uhlíkových vlákien. Model má hmotnosť len 1.200 kg. Pre porovnanie, aktuálne luxusné, športové auto Porsche 911 Carrera 4S má hmotnosť 1.582 kg.
Pod kapotou modelu RUF CTR Anniversary sa ukrýva preplňovaný motor V6 o objeme 3.6 litra, ktorý generuje výkon 700 HP. Maximálna rýchlosť auta je až 360 km/h. Prototyp z roku 2017 údajne zvládne zrýchlenie z 0-100 km/h za 3.5 sekundy a z 0-200 km/h za 9 sekúnd.
zdroj: motor1.com
BMW príde do Ženevy s trojicou nových hybridných modelov20. Február 2019
Automobilka BMW predstaví na autosalóne v Ženeve trojicou nových luxusných, športových automobilov s hybridným pohonom. V marci v Ženeve sa ukáže nové BMW 330e iPerformance, BMW X5 xDrive45e iPerformance a BMW 745e iPerformance.
Všetky tieto luxusné, športové autá dostanú okrem všeobecných vylepšení pohonných jednotiek aj dôležité rozšírenie kapacity batérii a tým aj dlhší dojazd na jedno nabitie. To by malo prospieť z zvýšeniu predaja hybridných modelov BMW po celom svete.
Ďalším novým projektom BMW je systém BMW Energy Services, ktorý prináša bezplatnú, ekologickú elektrinu pre prevádzku vozidiel. Pilotný projekt začne v apríly vo Švajčiarsku a Francúzsku, pričom bude zameraný na inteligentné nabíjanie luxusných, športových automobilov BMW na elektrický pohon.
Nové BMW 330e iPerformance s plug-in hybridným pohonom je vybavené 12 kWh batériou (nárast o 57%), čo zaistí dojazd na jedno nabitie čisto na elektrinu do vzdialenosti 60 km.
BMW X5 xDrive45e iPerformance ponúkne dojazd na jedno nabitie až 80 km. Špecifikácia batérie zatiaľ nie je známa, predpokladá sa ale, že 9.2 kWh batéria bude nahradená 14 kWh batériou.
Nová rada luxusných, športových automobilov BMW 7 bude zastúpená aj trojicou hybridných modelov, ktoré ponesú označenie BMW 745e (štandard), 745Le (dlhá verzia) a 745Le xDrive. Nová 12 kWh batéria zaistí dojazd na jedno nabitie až 58 km.
zdroj: motor1.com
Hybridné Lamborghini sa predstaví na výstave vo Frankfurte19. Február 2019
Automobilka Lamborghini údajne predstaví svoje dlho očakávané luxusné, športové auto s hybridným pohonom už tento rok na autosalóne vo Frankfurte. Model nesie kódové označenie LB48H, každopádne sa očakáva aj oficiálny názov.
Nový hyperšport si údajne zoberie štýlovú inšpiráciu z konceptu Terzo Millenio (v galérii). Elektrický motor by mal poháňať prednú nápravu a o pohon vzadu sa postará atmosférický motor V12 o objeme 6.5 litra. Predpokladá sa, že kombinovaný výkon tohto luxusného, športového auta bude okolo 840 HP.
Lamborghini postaví len 63 kusov tohto hyperšportu, ako odkaz na založenie automobilky v roku 1963. Na objednanie tohto luxusného, športového auta je už ale neskoro, celá séria je predaná. Cena nového hyperšportu Lamborghini sa údajne pohybuje nad 2 milióny EUR.
Hybridná pohonná jednotka by sa neskôr mala objaviť aj v novej generácii luxusného, športového auta Lamborghini Aventador. Plán na predstavenie tohto modelu už v roku 2020 sa asi trochu posunie, s tým, že o súčasný model je stále obrovský záujem. Ako povedal obchodný riaditeľ Lamborghini Federico Foschini, napr. model Lamborghini Aventador SVJ sa vypredal už za 4 týždne.
Nevýhodou hybridného pohonu je ten fakt, že elektrický systém pridá asi 200 kg hmotnosti. Lamborghini sa bude snažiť v novom Aventadore eliminovať tento prírastok použitím veľkého množstva uhlíkových vlákien.
Do Frankfurtu by okrem hyperšportu Lamborghini malo prísť aj jedno prekvapenie a pravdepodobne pôjde o hybridnú verziu luxusného, športového crossoveru Lamborghini Urus.
zdroj: motor1.com
Crossover Audi Q8 aj s dvojicou nových motorov V618. Február 2019
Automobilka Audi plánuje každú chvíľu predstaviť luxusné, športové auto Audi SQ8, ktoré by malo mať pod kapotou biturbo motor V8. Ešte predtým ale na trh prichádza dvojica nových motorov V6, ktoré obohatia ponuku Audi Q8.
Prvou novinkou je Audi Q8 55 TFSI, ktoré má pod kapotou turbo motor TFSI V6 o objeme 3.0 litra, ktorý generuje výkon 340 HP a krútiaci moment 500 Nm. Luxusné, športové autá Audi Q8 s týmto motorom dokážu zrýchliť z 0-100 km/h za 5.9 sekundy. Maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 250 km/h.
Ďalším novým motorom bude disponovať Audi Q8 45 TDI, ktoré ponúkne preplňovaný diesel 3.0 V6 s výkonom 231 HP a krútiacim momentom 500 Nm. Auto dokáže zrýchliť z 0-100 km/h za 7.1 sekundy a maximálna rýchlosť je 233 km/h.
Obe nové motorizácie používajú ako podporu mierne hybridný 48 voltový systém, o ktorom Audi tvrdí, že dokáže zlepšiť spotrebu paliva až o 0.7 litra na 100 km.
Ako aj všetky ostatné motorizácie, aj tieto motory V6 sú štandardne osadené osemstupňovou automatickou prevodovkou a systémom quattro. Luxusné, športové autá Audi Q8 55 TFSI a Q8 45 TDI jazdia štandardne na 19´´ originál diskoch Audi s pneumatikami 265/55 R19.
zdroj: motor1.com
Bentley Bentayga Speed debutuje ako najrýchlejšie SUV17. Február 2019
Automobilka Bentley prišla takmer po dvoch rokoch od predstavenia svojho SUV Bentayga, s ostrejšou verziou tohto luxusného, športového auta Bentley Bentayga Speed.
Pod kapotou nového Bentley Bentayga Speed sa ukrýva známy biturbo motor W12 o objeme 6.0 litra, ktorý generuje výkon 626 HP (štandardná verzia 600 HP). Pôvodne sa hovorilo o výkone 650 HP, čo by prekonalo aj luxusné, športové auto Lamborghini Urus. Obe autá patria do koncernu VW, sú postavené na rovnakej platforme, takže otázka nastaveného výkonu je asi skôr politická.
Aj keď výkon Bentley bentayga Speed je len o 26 HP vyšší ako u štandardnej verzie, zrýchlenie tohto luxusného, športového auta je o 0.2 sekundy lepšie. Auto dokáže zrýchliť z 0-100 km/h za 3.9 sekundy. Bentley Bentayga Speed má maximálnu rýchlosť 305 km/h, čo je podľa Bentley hodnota, ktorá toto auto pasuje do pozície najrýchlejšieho SUV na svete.
Dizajn verzie Speed sa dramaticky nezmenil, nov sú ale 22´´ originál disky Bentley, ktoré ukrývajú keramické brzdy. Nový je aj tmavý dizajn svetiel a mriežky. Interiér ponúka kombináciu kože s Alcantarou, prešívanie a tiež logá Speed.
Nové, luxusné, športové autá Bentley Bentayga Speed budú mať svoju premiéru už o pár týždňov na autosalóne v Ženeve. Automobilka zatiaľ nezverejnila ceny, dá sa ale očakávať nárast asi o 15% oproti štandardnej verzii.
zdroj: motor1.com
Mercedes-Benz G Inferno od TopCar je obložený karbónom16. Február 2019
Aj keď luxusné, športové autá Mercedes-Benz G sú tak trochu ako tehla, rozhodol sa úpravca TopCar pridať im niečo ako aerodynamický balíček. Model ktorý sa predstaví budúci mesiac na autosalóne v Ženeve pod názvom Inferno obsahuje až 70 nových komponentov z uhlíkových vlákien.
Luxusné, športové auto Mercedes G Inferno od TopCar je dokončené v špeciálnej zelenej farbe, pričom je takmer celé obložené doplnkami z uhlíkových vlákien. Telo vyzerá dokonca viac agresívne ako Mercedes-AMG G63.
Kvôli zložitosti úpravy balíčka trvá stavba jedného vozidla asi dva týždne. Zákazníci si môžu pre svoje luxusné, športové autá Mercedes-Benz G vybrať doplnky z uhlíkových vlákien po celej karosérii, vrátane spojlerov, difúzora alebo špeciálnej kapoty z otvormi na chladenie v cene 7.500 EUR. Zvyšok balíčka Inferno príde asi na 40.000 EUR.
Špeciálne pre balík Inferno je možné si objednať aj 22-23´´ originál disky v rôznych farebných kombináciách. Interiér tohto luxusného, športového auta môže obsahovať dokonca originál krokodíliu kožu a doplnky zo zlata. Model vystavený v Ženeve ponesie špeciálne kožené čalúnenie, ktoré napodobuje karbónovú väzbu, aby sa zdôraznilo použitie uhlíkových vlákien.
Viac výkonu pre luxusné, športové autá Mercedes G vyvinula firma TopCar v spolupráci s firmou GoshaTurboTech, pričom najsilnejší balíček ponúka krútiaci moment až 1050 Nm.
zdroj: motor1.com
Ferrari s hybridným motorom V8 príde už tento rok15. Február 2019
Automobilka Ferrari v tomto roku predstaví luxusné, športové auto, ktoré bude mať pod kapotou hybridný pohon s motorom V8. Nepôjde o jednorazový model, ale o ´´bežný´´ výrobný model. Nový superšport bude mať údajne vyšší výkon ako luxusné, športové auto Ferrari 488 Pista (730 HP). Debut nového modelu prebehne na špeciálnej akcii už v tomto roku, do predaja pôjde v roku 2020.
Informáciu o novom Ferrari oznámil šéf automobilky Louis Camilleri počas prezentácie výsledkov Ferrari za kalendárny rok 2018. Nové, luxusné, športové auto Ferrari sa už testuje, pričom maskované zábery a videa z testovania ukazujú, že model je výrazne tichší ako bežné Ferrari 488 (to je aj hlavný dôkaz toho, že sa jedná o hybridnú jednotku).
Bývalý šéf Ferrari Sergio Marchionne v minulosti oznámil, že automobilka plánuje hybridný pohon pre motor V8, ktorý by mal prísť v roku 2019. V tej dobe ešte nebolo jasné, na ktoré luxusné, športové auto bude motor nasadený. Marchionne sľúbil, že hybridná technológia sa stane oporou v portfóliu značky. Ferrari neskôr potvrdilo, že hybridný pohon bude aj pod kapotou pripravovaného luxusného, športového crossoveru Ferrari Purosangue.
Camilleri tiež hovorí, že čisto elektrické, luxusné, športové auto Ferrari by malo prísť po roku 2022. Viac podrobností o prvom elektrickom Ferrari ale automobilka nezverejnila.
zdroj: motor1.com
