Novinky
Superšport Koenigsegg Jesko sa vypredal v rekordnom čase21. Marec 2019
Niekoľko miliardárov má asi smolu, luxusné, športové auto Koenigsegg Jesko je vypredané. Len niekoľko dní potom, čo automobilka na autosalóne v Ženeve predstavila nový superšport Koenigsegg Jesko, zákazníci a predajcovia vykúpili všetkých 125 plánovaných kusov. Priemerná cena vozidla bola pritom okolo 2.5 milióna EUR.
Podľa informácii Koenigsegg firma predala 83 kusov tohto luxusného, športového auta ešte pred výstavnou premiérou. Zvyšných 42 vozidiel sa predalo do pár dní od odhalení v Ženeve. Nie je to asi nič prekvapivé, podobný trend u takto limitovaných edícii bol vidieť aj u luxusných, športových automobilov z dielne Aston Martin, Bugatti, Lamborghini, Ferrari.
Šéf Koenigsegg Christian Von Koenigsegg k tomu povedal: ´´Nový Koenigsegg Jesko bol plánovaný s najvyšším objemom výroby, aký sme kedy plánovali. Aby sa model vypredal tak rýchlo, je veľký úspech, ktorý berieme s pokorou. Je to ale silný dôkaz toho, aké úžasné luxusné, športové autá Koenigsegg Jesko sú. Celý tím začínajúc dizajnérmi, inžiniermi, technikmi až po predajcov po celom svete odviedol skvelú prácu. Oni priviedli Koenigsegg Jesko do sveta.´´
Produkcia luxusného, športového auta Koenigsegg Jesko štartuje začiatkom roka 2020, pričom výrobná kapacita je asi jedno auto za týždeň. Koenigsegg homologoval auto po celom svete a zákazníci si budú môcť vybrať medzi dvoma verziami vozidla: Track a Top Speed.
Pod kapotou superšportu Koenigsegg Jesko sa ukrýva biturbo motor V8 o objeme 5.0 litra, ktorý generuje výkon 1.280 HP (so štandardným benzínom), resp. 1.600 HP (s E85).
zdroj: motor1.com
Nový roadster Mercedes-AMG GT R20. Marec 2019
Mercedes-AMG spája svoj špičkový model plný technológie z motoristického športu so slobodou zážitku z jazdy s otvorenou strechou v novom GT R roadster limitovanom na 750 kusov. Vďaka výkonnému pohonu a expresívnemu dizajnu oslovuje novú cieľovú skupinu orientovanú na životný štýl, ktorá si život užíva plnými dúškami. Motor biturbo V8 s výkonom 430 kW/585 k, podvozok s nastaviteľnou svetlou výškou s aktívnym riadením zadnej nápravy, aktívna aerodynamika a inteligentná odľahčená konštrukcia tvoria základ mimoriadne dynamických jazdných vlastností.
Štvorlitrový motor AMG V8 biturbo dosahuje výkon 430 kW (585 k) a disponuje maximálnym krútiacim momentom 700 Nm dostupným od 2 100 až po 5 500 ot./min. Šprint z 0 na 100 km/h zvládne toto luxusné, športové auto za 3,6 sekundy a zrýchľovanie sa končí až pri hodnote 317 km/h. O výnimočné výkony sa postaral aj nárast prepĺňacieho tlaku na 1,35 baru, nechýba úprava pracovných povrchov vložiek valcov technológiou NANOSLIDE®.
Dopredu naklonená šípovitá maska chladiča a vysokovýkonné LED svetlomety vytvárajú dynamický tvar prednej časti. Aerodynamiku a chladenie bŕzd zlepšujú spojlery na prednej časti vrátane vysúvacieho spodného spojlera, ktorý pri rýchlosti 250 km/h zníži vztlak na prednú nápravu o 40 kg. Vozidlo je stabilnejšie a ovládateľnejšie pri vysokých rýchlostiach. O dostatočnú dodávku chladiaceho vzduchu sa starajú aj elektronicky ovládané lamely AIRPANEL, ktoré podľa potreby otvárajú alebo zatvárajú mriežku chladiča. Profilu vozidla dominujú mimoriadne ľahké 10-lúčové originál disky, ktoré obúvajú pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup 2, vpredu s rozmermi 275/35 ZR 19, vzadu 325/30 ZR 20. Spod kolies presvitajú žlté strmene bŕzd. Vysoký výkon pri pohľade zozadu pripomínajú široký zadný spojler ako aj dvojitý difúzor.
Súčasťou roadsteru je trojvrstvová látková sklápacia strecha s akustickou vložkou. Záujemcovia majú na výber spomedzi 14 farieb laku karosérie a balíkov prvkov z uhlíkových vlákien. Na limitovanú edíciu vozidla odkazuje na stredovej konzole plaketa s nápisom 1 of 750. Exkluzívnou kožou čalúnené vyhrievané aj ventilované sedadlá poskytujú okrem vynikajúcej opory aj vyhrievanie priestoru okolo hlavy AIRSCARF, vďaka ktorému bude jazdenie s otvorenou strechou pôžitkom aj pri nízkych teplotách.
Luxusné, športové autá Mercedes-AMG GT R roadster majú pred vodičom digitálny združený displej s rozmermi 12,3 palca a multimediálny monitor s uhlopriečkou 10,25 palca na stredovej konzole. Združený prístroj ponúka dizajn obrazovky s tromi štýlmi zobrazovania špecifickými pre AMG: Klasický, Športový alebo Superšport. Inovatívne farebné tlačidlá s displejom na stredovej konzole integrujú ukazovatele a ovládanie prevodovky, podvozka, ESP, výfukovej sústavy, aerodynamického profilu a funkcie štart – stop. K dispozícii sú aj tlačidlá AMG na volante s okrúhlym otočným ovládačom s integrovaným displejom ako aj dve vertikálne usporiadané tlačidlá s displejom.
K výnimočnej dynamike tohto luxusného, športového auta pomáha aj zníženie jeho hmotnosti. O to sa postarali predovšetkým špičkové materiály ako zliatiny hliníka či horčík, uhlíkové vlákna alebo špeciálne plasty. Okrem zníženia hmotnosti tieto materiály zvyšujú tuhosť vozidla, čo sa prejavuje na precíznych jazdných vlastnostiach, rýchlych reakciách na povely vodiča a na výnimočnej ovládateľnosti.
Špeciálne navrhnutá výfuková sústava neposkytuje len pravý zvuk pretekárskeho vozidla, ale vďaka použitiu titánu na tlmiči výfuku a tenkostennej ušľachtilej ocele pre prednú časť výfukovej sústavy prispieva aj k úspore hmotnosti o približne šesť kilogramov. A zvuk? Ten vystupuje cez tri koncovky a vyvoláva zimomriavky, o čo sa starajú aj aktívne klapky.
Výkon motora uloženého vpredu prenáša na kolesá 7-stupňová dvojspojková prevodovka AMG SPEEDSHIFT DCT 7G umiestnená pri zadnej náprave prostredníctvom Torque Tube z ľahkých a pevných uhlíkových vlákien. Výhodou je lepšie rozloženie hmotnosti a tak aj vhodnejšie jazdné vlastnosti na pretekárskej trati. Lepšiemu prispôsobeniu vozidla konkrétnym podmienkam slúži 6 jazdných režimov Klzká vozovka, Komfort, Šport, Šport plus, PRETEK a Individuálny, ktoré sa prepínajú pomocou radiacej páčky AMG DYNAMIC SELECT na stredovej konzole alebo tlačidiel AMG na volante. K nastaviteľným systémom patrí aj možnosť vypínania ESP tak, aby si vodič naplno užil riadené šmyky hnanej nápravy prostredníctvom systému AMG TRACTION CONTROL s deviatimi stupňami. K tomu pomáha aj elektronicky ovládaný samosvorný diferenciál zadnej nápravy. Na želanie sa dodáva keramická vysokovýkonná kompozitná brzdová sústava. Jej výhody sú úspora hmotnosti až cca 15 kilogramov, dlhšia životnosť a ešte lepšia odolnosť vďaka keramickým brzdovým kotúčom s priemerom 402 milimetrov vpredu a 360 milimetrov vzadu.
Elektrický sedan Bugatti Royale by mohol prísť v r. 202319. Marec 2019
Podľa informácii magazínu CAR, plánuje automobilka Bugatti v roku 2023 uvedenie čisto elektrického sedanu Bugatti Royale. Nový model by mal byť postavený na predĺženej platforme, ktorú používajú luxusné, športové autá na elektrický pohon- Porsche Taycan.
Nové, luxusné, športové auto Bugatti by malo nadviazať na ikonický model Royale, s tým, že využije veľké množstvo uhlíkových vlákien s cieľom udržať prijateľnú hmotnosť. Zatiaľ čo Porsche Taycan bude mať dĺžku 4.85 metra, upravená platforma pre Bugatti Royale ponúkne dĺžku cez 5 metrov.
Čo sa týka dizajnu, nový model Bugatti Royale si samozrejme zoberie podnety z aktuálnych luxusných, športových automobilov Bugatti Chiron, pričom sa chce inšpirovať aj originálnym typom 41 z 20-30tých rokov minulého storočia. Interiér prinesie prvotriedny luxus, čomu by samozrejme mala zodpovedať aj základná cena 700.000,- EUR.
Zatiaľ čo luxusné, športové autá na elektrický pohon Porsche Taycan ponúknu viac ako 600 HP, nové Bugatti Royale môže vďaka trojici elektromotorov počítať s výkonom 870 HP. Model bude disponovať s pohonom všetkých štyroch kolies, polovodičovými batériami a tiež autonómnym riadením štvrtého stupňa.
Aj keď informácie CAR hovoria u nového Bugatti Royale len o sedane, do predaja by sa mohli dostať aj iné karosárske verzie tohto luxusného, športového auta.
zdroj: motor1.com
Zvolávacia akcia Ferrari kvôli riziku zapálenia a chybným dverám18. Marec 2019
Automobilka Ferrari zvoláva celkom 2.732 svojich luxusných, športových automobilov, ktoré pokrývajú takmer celú modelovú radu Ferrari od roku 2017.
Prvá zvolávacia akcia sa týka niektorých vozidiel GTC4Lusso z roku 2017 a GTC4Lusso T z roku 2018 a 2019. Podľa dokumentov NHTSA Ferrari zvoláva tieto luxusné, športové autá do servisu kvôli chybným dverám. Nastavenie mechanizmu zamykania môže mať za následok, že dvere nebude možné otvoriť.
Automobilka Ferrari zaháji proces zvolávania luxusných, športových automobilov Ferrari GTC4Lusso a GTC4Lusso T 14. apríla, pričom majitelia budú informovaní svojim dílerom Ferrari.
Druhá zvolávacia akcia zahŕňa širší okruh luxusných, športových automobilov Ferrari. Podľa NHTSA by odlučovač výparov paliva mohol prasknúť, čo by mohlo viesť k úniku paliva a následnému požiaru. Výrobná chyba sa vyskytuje u niektorých modelov LaFerrari Aperta z roku 2017, Ferrari 488 GTB z roku 2018-2019, Ferrari GTC4Lusso T, GTC4Lusso, Ferrari 488 Spider, Ferrari 488 Pista a tiež Ferrari 812 Superfast.
Spomínané, luxusné, športové autá Ferrari sú vybavené odlučovačom palivových výparov, ktorý v dôsledku výrobnej chyby spôsobenej dodávateľom, môže zapríčiniť únik paliva a následne zapálenie vozidla. Ferrari zaháji zvolávanie na 14. apríla, pričom predajcovia a servis má za úlohu bezplatne nahradiť všetky príslušné časti.
zdroj: motor1.com
Lotus potvrdil nový model pre rok 202017. Marec 2019
Od roku 2017 zaznamenal výrobca luxusných, športových automobilov Lotus celý rad významných zmien, pričom najväčšou bola zmena majiteľa, keď sa automobilka dostala pod investičnú spoločnosť Geely. Firma začne vyrábať v Číne, kde sú sľúbené investície vo výške 1.3 mld. dolárov a rozšírenie ponuky vozidiel aj na luxusný, športový crossover.
Zatiaľ toho bolo veľa povedané a napísané, každopádne jednu novinku už potvrdil aj šéf Lotus Cars Phil Popham. Lotus príde s rozšírením svojej ponuky luxusných, športových automobilov. Nový model sa pripojí k súčasným modelom Evora, Elise a Exige.
Phil Popham pre Autocar povedal, že nový model luxusného, športového auta Lotus je súčasťou päťročného plánu Geely. Bude vychádzať z existujúcej platformy Lotus a zachová si tak aj jeho dynamiku. Pôjde však o praktickejšie auto, vhodnejšie pre každodenné použitie.
Nový model Lotus by mal preklenúť medzeru medzi súčasnou zostavou Lotus a pripravovanou budúcou generáciou, ktorá už bude stáť na úplne novej platforme. Popham k tomu povedal: ´´Je tu jedno nové, luxusné, športové auto a potom už príde nová platforma.´´
Šéf Lotus tiež potvrdil, že všetky nové, luxusné, športové autá Lotus budú nakoniec elektrifikované, zatiaľ to ale nie je cieľ značky. Teraz sa Lotus snaží zamerať energiu na výmenu produktovej rady športových automobilov.
zdroj: motor1.com
Elektrické Porsche Taycan dráždi novou oficiálnou skicou16. Marec 2019
Automobilka Porsche už potvrdila, že nové, luxusné, športové autá na elektrický pohon, Porsche Taycan, budú predstavené v septembri (pravdepodobne na autosalóne vo Frankfurte). Teraz Porsche rozposlalo zákazníkom, ktorí sú už auto objednali, správu a dve skice modelu, s tým, že všetko ide podľa plánu a prebiehajú prípravy na štart modelu Taycan.
Porsche dokončuje práce na montážnej linke v Zuffenhausen, pričom rýchlym tempom pokračuje po celom svete aj rozširovanie nabíjacej siete.
Dve zverejnené skice dávajú pozitívny signál, ako by mali nové, luxusné, športové autá Porsche Taycan vyzerať. Pri premene z konceptu (Mission E) na výrobný model, nestráca auto príťažlivosť a v skutočnosti je krásne ako nikdy. Skica je výrazne čistejšia a má ostrejšie hrany ako skúšobný model, ktorý bol v maskovanej podobe videný pri tetovaní.
Luxusné, športové autá Porsche Taycan budú mať čisto elektrický pohon a budú veľmi rýchle. Dvojica elektromotorov bude ponúkať výkon 600 HP, čo zaistí zrýchlenie z 0-100 km/h za 3.5 sekundy. Taycan bude teda rovnako rýchly ako luxusné, športové autá Porsche Panamera S E-Hybrid. Prvé elektrické Porsche bude schopné na jedno nabitie prejsť až 500 km (merané optimistickým testovacím cyklom NEDC, takže reálny dojazd bude v skutočnosti skôr menší).
zdroj: motor1.com
Ferrari si chce zachovať atmosférický motor V1215. Marec 2019
Motory V12 sa na súčasnom automobilovom trhu stávajú veľkou vzácnosťou. Dokonca aj výrobcovia luxusných, športových automobilov ako BMW a Mercedes-Benz plánujú ukončenie ich výroby. Našťastie sú ale výrobcovia, ako napr. Ferrari a Lamborghini, ktorí chcú motor V12 ponechať.
Technický šéf Ferrari Michael Leiters k tomu povedal: ´´Atmosférický motor V12 nemá malý výkon a pre mňa nedáva zmysel ako hybrid. Samozrejme budeme bojovať za zachovanie motora V12. Urobíme všetko čo je v našich silách, aby sme ho udržali, je to jadro našej značky. Hybridizácia tohto motora s účelom nižších emisii ale nie je reálna.´´
Čo sa týka hybridných pohonov, Ferrari sa u svojich luxusných, športových automobilov zameriava na nižšie objemy. Platí, že motor V12 bude hrať dôležitú rolu, ale menšie jednotky budú tie, ktoré poskytnú hybridnú podporu.
Technický šéf Ferrari k tomu ešte povedal: ´´Ak chcete maximalizovať výhody elektrickej hnacej sústavy, musíte to urobiť redukciou objemu, ináč to nedáva zmysel. Luxusné, športové autá LaFerrari s motorom V12 a hybridnou technológiou boli čisto o výkone. V budúcnosti sme ale nútení pozerať sa na emisie.´´
Podobne ako Ferrari sa plánuje zachovať aj konkurenčný výrobca luxusných, športových automobilov Lamborghini. Ten chce motory V12 tiež udržať, pokiaľ to dovolia finančné a ekologické podmienky. Podľa Lamborghini je technicky možné, aby stávajúca generácia motorov V12 bola dostatočne zelená a splnila normy EURO 6. Situácia by sa ale zmenila, ak by sa zaviedli prísnejšie normy.
zdroj: motor1.com
El. budúcnosť prémiového veľkopriestorového vozidla Mercedes14. Marec 2019
Jednou z noviniek výrobcu luxusných, športových automobilov Mercedes-Benz, je na ženevskom autosalóne aj celosvetová premiéra prvého čisto akumulátorového elektrického veľkopriestorového vozidla v prémiovom segmente – konceptu Mercedes-Benz EQV. Spája sa v ňom lokálna mobilita bez emisií, presvedčivý jazdný výkon, maximálna funkčnosť s estetickým dizajnom, pričom podoba konceptu je blízka sériovému modelu.
Ako uviedol na margo konceptu EQV Wilfried Porth, člen predstavenstva spoločnosti Daimler AG a riaditeľ pre personál a pracovné činnosti: „Divízia Mercedes-Benz Vans dôsledne rozvíja elektrifikáciu svojho produktového portfólia. Vďaka konceptu EQV sa dostávame na ďalšiu úroveň. Štúdia ponúka všetky atribúty typické pre značku aj segment, ktoré zákazníci značky Mercedes-Benz poznajú, cenia si a očakávajú ich. Rodinný sprievodca, spoločník na nevšedné dobrodružstvá alebo vozidlo kyvadlovej dopravy s rázom salónika – vďaka týmto vlastnostiam sa z konceptu EQV stáva v kombinácii s akumulátorovým elektrickým pohonom koncept vozidla budúcnosti. Veľmi nás teší, že už v blízkej budúcnosti budeme na základe tejto štúdie schopní ponúknuť našim zákazníkom sériový model.“
Suverénny pohon a flexibilita
Koncept Mercedes-Benz EQV je poháňaný kompaktným elektrickým hnacím ústrojenstvom (eATS) s výkonom 150 kW, uloženým na prednej náprave. Energiu dodáva lítium-iónový akumulátor, ktorý s kapacitou 100 kWh umožňuje maximálny dojazd 400 km a maximálnu rýchlosť 160 km/h. Koncept možno nabíjať komfortne aj doma, no vyššiu flexibilitu garantuje funkcia rýchleho nabíjania, v rámci ktorej získa za 15 minút energiu na dojazd okolo 100 km.
Maximálna funkčnosť a variabilita
Vďaka inštalácii akumulátora do podlahy ponúka Mercedes-Benz EQV komfortne veľký priestor, bez akýchkoľvek obmedzení v interiéri vozidla. Šesť samostatných sedadiel tak môže plniť úlohu reprezentatívneho vozidla kyvadlovej dopravy, prípadne – s inými konfiguráciami sedadiel – sa stane praktickým rodinným sprievodcom v mestskej premávke, resp. umožní komfortnú prepravu športového alebo outdoorového vybavenia. Extrémnu flexibilitu konceptu EQV predstavuje variant 7- až 8-miestnej verzie pomocou variabilného nastavenia sedadiel a lavíc.
Osobitý dizajnový prejav
Z hľadiska dizajnu predstavuje koncept Mercedes-Benz EQV estetický, avantgardný a svojbytný „progresívny luxus“, ktorý zvýrazňuje prelínanie analógového a digitálneho sveta. Interiér dopĺňajú teplé zvýrazňujúce prvky, akými sú prístrojová doska so vzhľadom kože s odtieňom „polnočná modrá“, doplnená o trendovú ružovozlatú farbu, pripomínajúcu medené vedenia, umocňujúcu efekt „Vitajte doma“. Mimo záujmu dizajnérov neostali ani ďalšie detaily kokpitu, ktoré sú esteticky, nenútene a najmä pôsobivo farebne zvýraznené (napr. dotykové pole a otočný prepínač svetiel olemované „tmavým chrómom“, ventilačné dýzy obklopuje „tieňovaná strieborná“ a operadlá sedadiel lemujú tmavomodré prvky).
Technoidný kokpit kladie dôraz na nekomplikované, intuitívne ovládanie, pričom srdcom interakcie medzi človekom a vozidlom je informačný a zábavný systém s rozhraním MBUX, združujúci ovládanie hlasom, schopné učiť sa s inovačnými možnosťami konektivity.
Dynamický exteriérový dizajn s novou elektroestetikou zdôrazňuje orientáciu na dynamický elektrický pohon. Celý je lakovaný v striebornej farbe High-Tech, ktorému dodáva jedinečný vzhľad maska chladiča – s dvomi pochrómovanými elementami a veľkými otvormi na prívod vzduchu. Športový charakter zdôrazňujú aj svetlomety s LED a 19-palcové originál disky Mercedes-Benz z ľahkej zliatiny.
Ekosystém elektromobility
Značka EQ („Electric Intelligence‟) je nielen odvodená od hodnôt značky Mercedes-Benz, ktorými sú „Emócia a inteligencia‟, ale je aj synonymom bohatého ekosystému elektromobility zahŕňajúceho výrobky, služby, technológie a inovácie. Patria medzi ne poradenské a servisné služby, nabíjacia infraštruktúra, či prispôsobená navigácia zohľadňujúca stav nabitia akumulátora. Taktiež doňho patria aj aplikácie, ktoré umožňujú napr. predklimatizovanie vozidla, či bezhotovostné úhrady na verejných nabíjacích stojanoch. Vďaka široko koncipovanej elektrifikačnej ofenzíve v produktovom portfóliu dokáže Mercedes-Benz zvýšiť dostupnosť produktovej a technologickej značky EQ pre zákazníkov. Začiatkom je celoplošná elektrifikácia moderných spaľovacích motorov vo forme mildhybridov (pomocný hybridný systém) označovaný ako „EQ Boost“. Ďalšou veľmi dôležitou súčasťou je aktuálna ofenzíva na poli hybridných, luxusných, športových automobilov dobíjateľných zo siete. Do roku 2022 sa pod záštitou značky EQ na trh dostane desať nových modelov.
Daimler a BMW plánujú spoločnú technológiu automatizovaného jazdenia13. Marec 2019
Spoločnosti Daimler AG a BMW Group sa chystajú v otázkach automatizovaného jazdenia pre svoje luxusné, športové autá spojiť svoje sily. V prvom kroku by sa mal vývoj asistenčných systémov pre vodiča, automatizovaného jazdenia na diaľniciach alebo automatizovaných funkcií parkovania (momentálne až po SAE úroveň 4) dostať do nasledujúcej generácie technológie. Obe spoločnosti podpísali memorandum o porozumení, ktoré hovorí o spoločnom vývoji tejto dôležitej technológie mobility budúcnosti. Spoločnosti Daimler AG a BMW Group vnímajú tento prístup ako dlhodobú a strategickú spoluprácu a v priebehu nasledujúceho desaťročia sa budú snažiť sprístupniť ďalšie technologické pokroky pre širšiu verejnosť.
Ola Källenius, člen predstavenstva Daimler AG zodpovedný za koncernový výskum a vývoj divízie Mercedes-Benz Cars: „Autonómne jazdenie vnímame ako jeden z najrevolučnejších trendov, na ktorom intenzívne pracuje celý koncern Daimler. Bezpečnosť pritom zostáva pre spoločnosť Daimler už tradične na prvom mieste. Namiesto jednotlivých samostatných riešení nám ide o spoľahlivý komplexný systém, ktorý prinesie našim zákazníkom citeľný úžitok. V spolupráci so správnymi partnermi chceme zásadne zvýšiť výkonnosť tejto technológie a bezpečne ju priniesť na cestu.“
„Dôsledne pokračujeme v našej stratégii, pričom spájame kompetenciu dvoch technologických lídrov. Spoločnosť BMW Group považuje dlhodobé partnerstvá za veľmi dôležité, aby mohla posúvať industrializáciu autonómneho jazdenia v rámci flexibilnej, škálovateľnej a neexkluzívnej platformy. Spojením zásadných kompetencií našich spoločností zvyšujeme inovačnú silu a urýchľujeme rozšírenie tejto technológie,” hovorí Klaus Fröhlich, člen predstavenstva BMW AG zodpovedný za vývoj.
Výhody plánovanej spolupráce spoločností Daimler AG a BMW Group sú zjavné: Vďaka kompetenciám a skúsenostiam jednotlivých partnerov a škálovateľnej architektúre sa zrýchli a zefektívni vývoj budúcich generácií technológie. Okrem týchto synergií sa k zákazníkovi dostanú nové technológie rýchlejšie a aktualizácie budú prebiehať v kratších inovačných cykloch. Veľký dôraz pritom obe spoločnosti kladú na bezpečnosť cestujúcich, ako aj všetkých ostatných účastníkov cestnej premávky. Spoľahlivosť systémov je preto hlavným kritériom spolupráce. Obaja partneri pritom sledujú cieľ, aby aj naďalej udávali tempo vývoja.
Spoločný vývoj by mal vďaka škálovateľnej architektúre obsahovať viaceré úrovne automatizácie, a to až po úroveň 4, pričom technológia s úrovňami 3 a 4 by mala umožňovať luxusnýcm, športovým autám týchto značiek automatizované jazdenie na diaľniciach v Európe, USA a Číne. Partneri taktiež plánujú diskutovať o rozšírení budúcej spolupráce pri vývoji vyšších stupňov automatizácie jazdenia na diaľniciach, v okolí miest, či v mestách samotných. To podčiarkuje dlhodobú a udržateľnú povahu spolupráce, ktorá smeruje k škálovateľnej platforme automatizovaného jazdenia. Vývoj aktuálnej generácie ako aj spolupráca oboch spoločností týmto nie sú ovplyvnené a ostávajú nezmenené. Obe spoločnosti preskúmajú ďalšie možnosti partnerstiev s technologickými spoločnosťami a výrobcami automobilov, ktoré môžu prispieť k úspechu platformy.
Autonómne jazdenie v spoločnosti Daimler AG:
Spoločnosť Daimler AG už dlhodobo intenzívne pracuje na vývoji projektov pre sériové využitie pre konkrétne luxusné, športové autá s úrovňou 3, či vozidlá s úrovňou 4 a 5. Spoločnosť Daimler pritom nadväzuje na svoju dlhodobú priekopnícku úlohu v oblasti aktívnych bezpečnostných systémov, ktorých funkcie sú už od začiatku do značnej miery programované priamo samotnou spoločnosťou (in-house). Vo veľkomeste San José v Silicon Valley spustia v roku 2019 prvý pilotný test spoločností Daimler a Bosch pre samočinne jazdiace vozidlá (úroveň 4 a 5) v mestskej oblasti. Dosiahne sa tým ďalší míľnik v spolupráci oboch partnerov a kooperácia bude môcť ďalej pokračovať podľa plánu. Začiatkom nového desaťročia predstaví spoločnosť Daimler vozidlá s vysokým stupňom automatizácie (úroveň 3), ako aj plnoautomatizované vozidlá (úroveň 4 a 5). Ako jediný výrobca OEM má spoločnosť Daimler AG na základe svojho celkového portfólia od osobných motorových vozidiel cez dodávky, autobusy až po nákladné motorové vozidlá najlepšie postavenie pre všetky relevantné prípady použitia autonómneho jazdenia a z tohto dôvodu sa pri automatizovanom jazdení spolieha na škálovateľné riešenia.
Autonómne jazdenie v spoločnosti BMW Group:
Spoločnosť BMW Group pracuje už od roku 2006 na vysoko automatizovanom jazdení a za účelom vývoja sériovej výroby založila spolu s partnermi v oblasti technológií, dodávania a OEM neexkluzívnu platformu. Od roku 2017 prebieha úspešná spolupráca na vývoji v Autonomous Driving Campus v meste Unterschleißheim a industrializácia či škálovateľnosť technológie bude aj vďaka partnerom napredovať. Aktívny vývoj softvéru, ktorý tu bol prvýkrát použitý, zrýchľuje vývoj platformy a určuje trendy v automobilovom priemysle. Najnovšia technológia sa momentálne testuje celosvetovo na cestách na 70 testovacích vozidlách. Vozidlá zbierajú údaje, aby sa mohla technológia prostredníctvom strojového učenia s umelou inteligenciou vo virtuálnej simulácii ďalej zdokonaľovať a na ceste testujú nové funkcie od úrovne 2 až po úroveň 5. Momentálne vyvíjaná generácia technológie pôjde prvýkrát do sériovej výroby v roku 2021 v luxusnom, športovom aute BMW iNEXT s úrovňou 3, v pilotných projektoch bude kvalifikovaná na úroveň 4.
Nový Touareg je asi posledný Volkswagen s motorom V8 TDI12. Marec 2019
Dieselové, luxusné, športové autá koncernu VW za posledné štyri roky zaznamenali pomerne turbulentné obdobie. Po škandále dieselgate sa dieselové motory dostali do úzadia, pričom napr. Porsche s dieselovými motormi skončilo úplne.
Takouto cestou sa ale nevydal Volkswagen, ktorý aktuálne na autosalóne v Ženeve predstavil luxusné, športové auto kategórie SUV, Volkswagen Touareg s motorom V8 TDI.
Nové SUV Volkswagen Touareg V8 TDI má pod kapotou preplňovaný, dieselový osemvalec o objeme 4.0 litra, ktorý generuje výkon 416 HP a krútiaci moment 900 Nm. Luxusné, športové autá Volkswagen Touareg 4.0 TDI V8 dokážu zrýchliť z 0-100 km/h za 4.9 sekundy.
Marketingový šéf VW Jurgen Stackmann k tomu povedal: ´´Mali sme dlhú debatu, pričom veríme, že nový VW Touareg je prvotriedne auto. Dokáže konkurovať každému SUV. Dať mu motor V8 je veľká česť a ja osobne verím, že od prvého dňa to bude zberateľský kúsok.´´
Nadšenie z nového motora V8 TDI trochu schladí informácia, že luxusné, športové autá Volkswagen Touareg budú asi posledné, ktoré dostanú motor V8 TDI. Volkswagen by už iný model s týmto motorom nemal predstaviť.
zdroj: motor1.com
