Novinky
Krásna limitka Lamborghini Fenomeno má výkon 1.080 koní15. August 2025
Lamborghini práve rozšírilo svoju ponuku elektrifikovaných superšportov predstavením úplne nového modelu Lamborghini Fenomeno. Model vychádza z vlajkovej lodi Lamborghini Revuelto, pričom tieto nové luxusné, športové autá boli predstavené tesne pred Monterey Car Week 2025.
Ide o luxusné, športové auto z limitovanej edície, je to ale do značnej miery karosárske Revuelto. Automobilke teda trvalo asi dva roky, kým vytvorila svoju prvú takúto limitku založenú na modeli Revuelto, ktorý sa začal vyrábať už v roku 2023 v závode Sant’Agata Bolognese v Taliansku.
Tak ako luxusné, športové autá Lamborghini Veneno, Centenario, Essenza SCV12, Countach LPI 800-4 a Sian FKP 37, ktoré boli založené na staršom Aventadore, vtedajšej vlajkovej lode automobilky, vyzerá úplne nové Lamborghini Fenomeno skutočne fenomenálne. Celkové proporcie a ikonický klinový tvar sú podobné ako v Revuelto, ale takmer všetko je nové – aspoň navonok.
Model je vybavený novými svetlometmi s diskrétnejšími dennými svetlami, sviežim nárazníkom, ktorý nevyzerá tak agresívne ako ten, ktorý sa nachádza v modeli Revuelto, a priemernou prednou kapotou. Predné a zadné podbehy kolies sú veľmi svalnaté a to isté platí aj pre bočné prahy. Zadné prívody vzduchu sú širšie a kratšie a vzadu sú viditeľné ďalšie zmeny.
Zadné svetlá v tvare písmena Y sú odlišné a boli namontované vertikálne na rozdiel od horizontálnych jednotiek na Lamborghini Revuelto. Nárazník a difúzor veľmi pekne splývajú a medzi zadnými svetelnými jednotkami môžeme vidieť nie menej ako štyri koncovky výfuku so špeciálnym okolitým obložením. Kolesá sú tiež nové a nezachovávajú si slávny vzor Y-lúčov.
Navonok môžu byť veci skutočne iné, ale to neplatí pre kokpit. V skutočnosti jablko v tomto prípade nespadlo ďaleko od stromu, pretože celá kabína sa do značnej miery prenáša. Vďaka tomu môžeme vidieť rovnakú digitálnu palubnú dosku, informačno-zábavný systém v plávajúcom štýle, stredovú konzolu, volant, displej spolujazdca atď. Interiér teda nie je v porovnaní s Lamborghini Revuelto tak fenomenálne iný.
Lamborghini si ponechalo elektrifikovaný atmosférický motor V12 z Revuelta, hoci namiesto 825 koní teraz 6,5-litrový agregát dosahuje výkon 845 koní. So spustenou elektrickou asistenciou sa celkový výkon systému zvýšil na 1 080 koní, čo je o 65 koní viac, ako ponúkajú štandardné luxusné, športové autá Lamborghini Revuelto.
Nové, luxusné, športové autá Lamborghini Fenomeno dokážu zrýchliť z 0-100 km/h za 2,4 sekundy, čo je o jednu desatinu sekundy rýchlejšie ako u Revuelta, zatiaľ čo maximálna rýchlosť je stále 350 km/h. Okrem toho sa hovorí, že batéria bola vylepšená, takže superšport s limitovanou produkciou má udávaný dojazd s nulovými emisiami 20 km.
Lamborghini vyrobí iba 29 kusov Fenomena a nie je známe, koľko z nich je ešte k dispozícii. Okrem toho je tajomstvom aj oficiálna požadovaná cena, hoci rôzne médiá uvádzajú, že by mohla začať na približne 3 miliónoch EUR.
zdroj: motor1.com
Nový superšport s motorom V12 má manuálnu prevodovku14. August 2025
V poslednou čase sú prezentované nové a nové luxusné, športové autá, ktoré prekonávajú výkonnostné parametre a zrýchlenia. Sú však väčšinou na elektrický pohon, takže im chýba určitá zvuková emócia. To je dôvod, prečo GP1 od britského nováčika Garagisti & Co pravdepodobne nadchne nadšencov klasiky – aj keď zatiaľ existuje len ako render.
GP1 je superšport postavený na atmosférickom motore V12, spárovaný s manuálnou prevodovkou a pohonom zadných kolies. Inými slovami: Sen puristu. “Auto postavené čisto pre radosť z nefiltrovanej jazdy,” uvádza spoločnosť vo vyhlásení.
Jadrom GP1 je úplne nový, 6,6-litrový atmosférický motor V12 vyvinutý Italtecnicou, rešpektovanou talianskou inžinierskou firmou v motoristickom športe. Čísla sú pôsobivé – 800 koní pri 9 000 ot./min. Žiadna elektrifikácia, žiadne turbodúchadlá – len surová, mechanická čistota.
Všetka táto sila sa prenáša na zadné kolesá prostredníctvom pozdĺžne namontovanej šesťstupňovej manuálnej prevodovky Xtrac, “ktorá ponúka bezkonkurenčnú hmatateľnosť a zapojenie,” hovorí Garagisti & Co. Hmotnosť auta je len 1.000 kg.
Mechanické komponenty pochádzajú od špičkových spoločností ako Brembo, Öhlins a ďalších dôveryhodných dodávateľov s osvedčenými odbornými znalosťami – nielen v cestných autách, ale aj v motoristickom športe na vysokej úrovni.
Dizajn je valiace sa umenie – vyrezávané formy, ktoré sú podľa spoločnosti “oslavou formy, ktorá spája podnety zo zlatého veku klinového dizajnu”. Výrazné línie napísal Angel Guerra, bývalý dizajnér pre luxusné, športové autá Bugatti a Rimac, inšpiráciu čerpal z ikonických strojov ako Lancia Stratos Zero, Lamborghini Countach a ďalších majstrovských diel Marcella Gandiniho.
Ostré, účelné línie formujú aerodynamiku auta, ktorá bola starostlivo zdokonalená – vrátane toho, čo môže byť jedným z najväčších difúzorov, aké kedy boli namontované na cestnom aute. Nad ním sú stredobodom pozornosti štyri výrazné výfukové potrubia, orámované výraznými zadnými LED svetlami v tvare X.
Interiér GP1 zahŕňa čistý minimalizmus. Neexistujú žiadne nadrozmerné obrazovky, žiadne dotykové ovládacie prvky – len to najnutnejšie. Medzi dvoma sedadlami sa nachádza výrazný stredový tunel s fyzickými spínačmi a tradičnou radiacou pákou. “Všetko je presne tam, kde má byť,” hovorí spoločnosť. Dizajn sa riadi hlavnou zásadou Angela Guerru: “Len vy, auto a cesta pred vami.”
Garagisti & Co. GP1 je teraz v záverečnej fáze návrhu a vývoja, pričom dodávky sa očakávajú v najbližších mesiacoch. Budete však musieť postupovať rýchlo – výroba je prísne obmedzená len na 25 kusov, z ktorých každá začína na cene približne 2,45 milióna libier, bez daní, dopravy a prispôsobenia na mieru.
Prvých 12 kupujúcich získa tiež prístup k exkluzívnemu programu otvorených dverí Garagisti, ktorý ponúka vzácnu príležitosť stretnúť sa s inžiniermi a dizajnérmi stojacimi za GP1 a zblízka byť svedkami vzniku vozidla.
zdroj: motor1.com
Elektrická GLC začína novú éru ikonického dizajnu Mercedes-Benz13. August 2025
Inšpirácia minulosťou a vytváranie budúcnosti – značka Mercedes‑Benz zdokonalila svoj dizajnový jazyk zmyselnej čistoty. Prvé sériové, luxusné, športové auto, v ktorom sa ukáže, je nový Mercedes‑Benz GLC s technológiou EQ. Jedným z najcharakteristickejších prvkov je nová ikonická maska chladiča. Toto pôsobivé srdce uchováva podstatu značky Mercedes‑Benz a vďaka minimalizácii, čistým líniám a inovatívnej technológii jej dodáva moderný štýl. Nová elektrická GLC oslávi svoju svetovú premiéru 7. septembra 2025 na výstave IAA Mobility v Mníchove.
Už viac ako 100 rokov je pochrómovaná maska chladiča charakteristickým znakom takmer každého vozidla značky Mercedes‑Benz a neustále sa zdokonaľuje. Od pôvodných vertikálnych proporcií s jednoduchými detailmi až po prepracovanejšiu horizontálnu architektúru posledných rokov – mriežka chladiča bola hrdým a rozpoznateľným prvkom miliónov vozidiel. Historické portfólio zahŕňa množstvo výrazných a obľúbených modelov, ako napríklad legendárne, luxusné, športové autá Mercedes-Benz 600 Pullman (W 100, 1963 – 1981), „Strich 8“ (W 114, 1968 – 1973), ako aj konštrukčné rady Triedy S W 108 (1965 – 1972) a W 111 (1959 – 1968).
Pochrómovaná maska chladiča je jedným z najviditeľnejších stelesnení DNA značky. Keď vidíte masku chladiča Mercedes-Benz, niet pochýb o pôvode vozidla. Preto je zavedenie ikonickej mriežky chladiča dôležitým krokom pre spoločnosť, ktorá už dosiahla početné míľniky. Nová maska chladiča plne elektrickej GLC sa z funkčného prvku éry spaľovacích motorov vyvinula na osvetlené umelecké dielo, ktoré minimalizáciou, čistými líniami a technológiou vyjadruje prestíž a status. Súhra dizajnu, technológie a remeselného spracovania sa pôsobivo prejavuje v troch hlavných prvkoch: širokom pochrómovanom ráme, mriežkovej štruktúre so vzhľadom dymového skla a integrovanom osvetlení kriviek. Na želanie je k dispozícii aj osvetlená verzia s 942 podsvietenými bodmi. Tento voliteľný špičkový pixelový grafický prvok možno dokonca animovať a vdýchnuť tak vozidlu GLC život. Okrem toho je osvetlená aj centrálna hviezda a integrovaný obvodový obrys panelu.
„Naša nová ikonická maska chladiča nie je len novou prednou časťou vozidla GLC, ona nanovo definuje tvár našej značky. Je dokonalým spojením nadčasových dizajnových kódov, ktoré boli nanovo interpretované pre budúcnosť, a vďaka nej možno naše vozidlá rozpoznať už na prvý pohľad.“ Povedal Gorden Wagener, šéfdizajnér spoločnosti Mercedes-Benz Group AG.
Len málo značiek sa na celom svete teší takej dôvere, láske a rešpektu ako Mercedes-Benz. Luxusné, športové autá s hviezdou boli vždy synonymom subtílnej elegancie, rafinovanosti, inovácie a prestíže – každé z nich vytvára silnú vizuálnu identitu charakterizovanú filozofiou dizajnu zmyselnej čistoty. Nová GLC prenáša tieto hodnoty do novej a vzrušujúcej éry. Už dlhé roky je GLC najobľúbenejším modelom od značky Mercedes‑Benz. Opakovane sa na celom svete umiestňuje na vrchole rebríčkov ako bestseller značky. A na tom sa dodnes nič nezmenilo.
Nová GLC s technológiou EQ predstavuje pre značku Mercedes-Benz prelomový bod v segmente strednej triedy. Je prvým modelom úplne novej rodiny vozidiel so supermozgom MB.OS a zdokonaleným dizajnovým jazykom, ktorý nastavuje nové štandardy. Plne elektrická GLC je vozidlo, ktoré plynulo spája spoľahlivosť a eleganciu Mercedes‑Benz s inteligentným a intuitívnym softvérom. Je navrhnuté tak, aby sa bez problémov prispôsobilo rôznorodým potrebám a životným štýlom, a nadväzuje na dedičstvo vozidiel GLC v elektrickej podobe – ikonicky, všestranne, intuitívne a flexibilne.
A dizajnová revolúcia pokračuje v interiéri. Už pri nastúpení do novej GLC sa dostaví ten výnimočný pocit, ktorý je neoddeliteľne spätý so značkou Mercedes-Benz – pocit komfortu, bezpečnosti a istoty. Nová, plynule integrovaná HYPEROBRAZOVKA MBUX posúva interiér vozidla GLC na doposiaľ nevídanú úroveň. Vyvoláva spolupatričnosť a evokuje pocit domova typický pre značku, ktorý sa dostaví už pri nastupovaní do vozidla Mercedes‑Benz. Každá jazda pôsobí známo a intuitívne – elektrická GLC je tak viac než len vozidlo. Je to prívetivý priestor, ktorý sa plynule integruje do života svojho vodiča.
Objednávky Audi RS6 Avant dosiahli historické maximum12. August 2025
Je to už šesť rokov, čo Audi predstavilo súčasnú generáciu Audi RS6 Avant. Hoci sa nové, luxusné, športové autá Audi A6 Avant predávajú už niekoľko mesiacov, staré super kombi zostáva k dispozícii. Dopyt zvyčajne slabne, keď sa auto blíži k dôchodku, ale to nie je prípad ultimátneho rodinného vozidla v Ingolstadte. V skutočnosti zástupca spoločnosti hovorí, že dopyt po RS6 nebol nikdy vyšší, aspoň počas prvých šiestich mesiacov roka.
V rozhovore s nemeckými obchodnými novinami Automobilwoche Audi odhalilo, že luxusné, športové autá Audi RS6 Avant sa tešia rekordným polročným objednávkam. Alina Seysen, hovorkyňa spoločnosti pre predaj a marketing, uviedla, že popularita kombi zvýšila celkový dopyt v Audi Sport. Do júna sa príjem objednávok pre Audi Sport zvýšil o 41% v porovnaní s prvými šiestimi mesiacmi roku 2024.
Pre prehľadnosť, Audi Sport pokrýva iba luxusné, športové autá Audi s odznakom RS, pretože menšie vozidlá S sú vynechané. To sa líši od Mercedesu a BMW, ktoré spájajú svoje výkonné modely nižšej úrovne s plnotučnými autami AMG a M. Vďaka tomu je úspech RS6 ešte pozoruhodnejší, najmä pre starnúci produkt. Počas prvých dvoch generácií (C5 a C6) sa RS6 predával ako sedan aj kombi. C7 prišiel výlučne ako praktickejší Avant, v tradícii pokračuje súčasný C8. Zatiaľ čo RS7 Sportback má veľa spoločného s RS6, Seysenove komentáre sa vzťahovali výlučne na kombi.
Prečo sa teda horúcemu Avantu darí tak neskoro vo svojom životnom cykle? Pravdepodobne kombinácia faktorov. Mercedes-AMG ešte musí uviesť na trh nové kombi E63, zatiaľ čo rozhodnutie BMW dať M5 Touring hybridný pohon odcudzilo kupujúcich, ktorí uprednostňujú čistý zážitok z V8. Keď už hovoríme o elektrifikácii, Audi už potvrdilo, že nová generácia Audi RS6 Avant (C9) bude mať hybridné nastavenie. Niektorí kupujúci sa môžu ponáhľať, aby si zachytili odchádzajúci model skôr, ako ho nahradí ťažší a zložitejší nástupca.
Očakáva sa, že V8 zostane, ale plug-in hybridný systém by mohol odradiť puristov, ktorí hľadajú auto len so spaľovacím motorom. Mohli by ste argumentovať, že loď už vyplávala, vzhľadom na to, že súčasná Audi RS6 Avant už používa mierne hybridné nastavenie. Nech už je dôvod akýkoľvek, je osviežujúce vidieť, ako sa kombi darí na dnešnom trhu, v ktorom dominujú SUV. Audi opätovne potvrdilo svoj dlhodobý záväzok k vysokovýkonným kombi, takže rýchle Avanty nikam neodchádzajú.
Špionážne fotografie a videá už ukázali prototypy novej generácie RS6 Avant, ako aj menšieho RS4 Avant. Ten sa pravdepodobne bude riadiť rovnakým vzorcom: ponechá si všetky svoje valce a zároveň pridá elektromotor a batériu. Audi vylúčilo štvorvalcové, luxusné, športové autá RS a s blížiacim sa koncom radového päťvalca sa zdá byť pravdepodobný vývoj V6.
A od Audi Sport prichádza viac ako kombi. V septembri tohto roku Audi predstaví koncepčné vozidlo umiestnené medzi TT a R8, ktorého cieľom je zachytiť rovnaký rozruch, aký pôvodný TT vyvolal koncom 90. rokov. Vhodne sa účtuje ako ”TT Moment 2.0″.
zdroj: motor1.com
Elektrické autá BMW M nebudú mať označenie ´´i´´11. August 2025
Éra BMW Neue Klasse sa oficiálne začína budúci mesiac debutom modelu BMW iX3. Čoskoro budú všetky luxusné, športové autá BMW vyzerať a mať podobné vlastnosti ako odvážne nové elektrické SUV automobilky – vrátane výkonných áut. Našťastie by si však väčšina z nich mala ponechať svoje ikonické mená.
Príspevok používateľa ynguldyn na fóre Bimmerpost naznačuje, že BMW nepridá písmeno “i” na prednú časť svojich nových výkonných modelov. Namiesto toho sa napríklad výkonnostný variant BMW iX3 bude naďalej nazývať X3 M. Luxusné, športové autá BMW M Performance si však údajne ponechajú písmeno “i” na prednej strane svojich typových štítkov; iX3 M60 xDrive.
Samostatný zasvätenec BMW potvrdil pre Motor1, že tieto správy sú skutočne pravdivé. Výroba týchto výkonnostných modelov sa začne až niekedy v roku 2027, naznačuje príspevok. Štandardné BMW iX3 medzitým debutuje budúci mesiac v Mníchove.
To sa zhoduje so správami z roku 2023, v ktorých šéf BMW M Frank van Meel povedal, že spoločnosť nikdy nebude používať písmená “i” a “M” spolu na tom istom vozidle. “Nikdy by sme nepoužili i na M, aj keď by to bolo elektrické,” povedal Van Meel pre Top Gear. BMW v roku 2023 registrovalo ochrannú známku na meno “iM3″, ale tento štítok pravdepodobne nikdy neuzrie svetlo sveta.
Samozrejme, elektrické, luxusné, športové autá BMW M nie sú jedinými výkonnými vozidlami na obzore. BMW nedávno potvrdilo, že radové šesťvalce a motory V8 v jeho M autách nikam neodchádzajú. Spoločnosť nedávno aktualizovala tieto motory tak, aby spĺňali prísnejšie predpisy Euro 7, a sľubuje, že ich bude aj v budúcnosti používať v M výkonných vozidlách.
zdroj: motor1.com
Bugatti s motorom W16 nemusí byť nakoniec úplne mŕtve10. August 2025
Legendárny motor W16 od Bugatti sa vyrába od roku 2005, kde debutoval s modelom Veyron 16.4. Odvtedy je základom zostavy spoločnosti a poháňa všetky luxusné, športové autá Bugatti v rôznych formách.
Zatiaľ čo Bugatti Mistral s otvorenou strechou je technicky posledným sériovým autom, ktoré používa W16, nie je to posledné luxusné, športové auto, ktoré používa motor so štyrmi turbodúchadlom. V skutočnosti jednorazový Brouillard – odhalený vo štvrtok – nemusí byť posledným Bugatti, ktoré používa motor W16.
Spolu s debutom modelu Brouillard Bugatti odhalilo svoj program Solitaire, ultra exkluzívnu službu pre VIP, ktorá zákazníkom umožňuje objednať si skutočné jedinečné luxusné, športové autá od francúzskeho výrobcu. Ale odteraz tieto autá nebudú úplne nové.
“Bugatti vytvorí až dve luxusné, športové autá Solitaire ročne a komisie budú využívať existujúce pohonné jednotky a podvozky Bugatti, ktoré zahŕňajú W16,” povedal hovorca pre Motor1.
Formulácia je tu trochu plachá, pretože jedinou “existujúcou” pohonnou jednotkou v zostave Bugatti je momentálne W16. Atmosférický V16, ktorý sa má objaviť v Tourbillone, sa začne vyrábať až budúci rok. Ak teda Bugatti plánuje postaviť dve jednorazové, luxusné, športové autá ročne, teoreticky by malo byť na ceste ešte aspoň jedno auto s motorom W16 (Brouillard je prvý z nich).
Ešte dôležitejšie je, že Bugatti nám povedalo, že nie je “známe”, či bude Brouillard posledným autom s motorom W16, keďže druhý jednorazový automobil pravdepodobne ešte nebol koncipovaný. Takže aj keď je tento krásny zelený stroj najnovším Bugatti, ktoré používa W16, je nepravdepodobné, že bude posledný.
zdroj: motor1.com
Rezvani predstavil svoje nové luxusné, športové autá9. August 2025
Je divoké myslieť si, že Rezvani existuje už viac ako desať rokov a chrlí elegantne vyzerajúce luxusné, športové autá a SUV inšpirované armádou. Teraz spoločnosť so sídlom v Kalifornii obracia svoju pozornosť na Porsche s retro tematikou. Firma predstavila dvojicu výtvorov inšpirovaných 935, ktoré nazýva RR1 600 a RR1 750.
Tieto čísla odkazujú na výkon áut. Oba sú založené na Porsche 911 generácie 992 a majú karosériu z uhlíkových vlákien s retro dizajnom. 600 poháňa 3.0-litrový plochý šesťvalec s dvojitým turbodúchadlom, ktorý je vybavený vylepšenými turbodúchadlami a ďalším hardvérom, ktorý Rezvani nešpecifikuje. 600 dokáže dosiahnuť rýchlosť 100 km/h za 3,0 sekundy.
RR1 750, založený na Porsche 911 Turbo S, má 3.8-litrový plochý šesťvalec s dvojitým turbodúchadlom s výkonom 750 koní. Dosiahnutie rýchlosti 100 km/h trvá len 2,0 sekundy vďaka systému pohonu všetkých kolies a sedemstupňovej dvojspojkovej prevodovke. Kupujúci môžu upgradovať odpruženie pre použitie na trati pomocou voliteľných coiloverov Ohlins TTX-Pro.
Rezvani vyrába 50 kusov a výroba každého z nich trvá približne štyri mesiace, pričom začiatok stojí 195 000 dolárov. Dôležité je, že táto cena nezahŕňa darcovské luxusné, športové auto Porsche 911 generácie 992, ktoré musí kupujúci poskytnúť.
A rovnako ako auto, ani doplnky nie sú lacné. Originál disky so stredovým zámkom sú za 12 500 dolárov. Kryty kolies z uhlíkových vlákien stoja 4 500 dolárov. Vylepšené odpruženie trate je 8 500 dolárov. Medzichladič a prídavný chladič stoja 3 500 dolárov za kus, zatiaľ čo vylepšené brzdy Brembo stoja toľko ako kolesá, a to sú len niektoré časti tohto luxusného, športového auta.
zdroj: motor1.com
Elektrická GLC predznamenáva novú éru pre značku Mercedes-Benz8. August 2025
Značka Mercedes-Benz na výstave IAA MOBILITY 2025 začína novú éru, čo predstavuje ďalší krok v doteraz najväčšej produktovej ofenzíve. Vrcholom tohtoročnej výstavy je svetová premiéra novej GLC s technológiou EQ. Bude vystavená v pavilóne Mercedes-Benz na “Open Space” v Apothekenhof a v hale B3. Nový elektrický model GLC je prvým zo série luxusných, športových automobilov s novým ikonickým dizajnom Mercedes-Benz a predstaví novú tvár značky. Spoľahlivá, elegantná a nezameniteľná GLC stelesňuje všetko, čo sa očakáva od bestselleru v portfóliu značky Mercedes-Benz. Nový model plynule pokračuje v odkaze modelu GLC v elektrickej podobe a je ikonický, všestranný, intuitívny a plynulý.
Od pokročilých asistenčných systémov vodiča (ADAS) a revolučných konceptov pohonu až po inteligentný kokpit s mnohými digitálnymi doplnkami– návštevníci môžu na vlastnej koži zažiť najnovšie technológie a inovácie značky vo výstavnom priestore “Open Space” v Apothekenhof. Spoločnosť predstaví širokú škálu súčasných a budúcich elektrických a elektrifikovaných vozidiel zo svojho portfólia od všetkých svojich podznačiek. Spektrum siaha od kompaktných modelov cez výkonné sedany a luxusné, športové autá kategórie SUV až po MPV. Medzi vozidlá, ktoré oslavujú svoju výstavnú premiéru, patrí nová rodina CLA s elektrickým a high-tech hybridným pohonom, ako aj plne elektrická CLA Shooting Brake, prvý elektrický model od Mercedes-Benz v štýle kombi. Mercedes-Benz tiež ponúka prvý pohľad na novú éru svojich MPV s maskovaným prototypom novej plne elektrickej VLE, ktorá bude uvedená na trh v roku 2026. Hneď za rohom v Štúdiu Odeonsplatz by Mercedes-Benz môžu návštevníci objaviť aj exkluzívny výber materiálov, farieb a ozdobných prvkov z programu individualizácie MANUFAKTUR.
Koncept “Open Space” v rámci podujatia IAA Mobility ponúka automobilovým nadšencom, obyvateľom a návštevníkom mesta Mníchov platformu na výmenu nápadov o súčasnej a budúcej mobilite. Na tento účel značka Mercedes-Benz naplánovala pestrý program, ktorý sa bude konať počas celého veľtrhu od 9. do 14. septembra v pavilóne Mercedes-Benz.
“IAA Experience” opäť vytvorí spojenie medzi mestom a výstaviskom, kde je možné zažiť zblízka mobilitu orientovanú na budúcnosť. V pavilóne Mercedes-Benz v Apothekenhof je na spolujazdy k dispozícii flotila 30 elektrických a elektrifikovaných modelov.
Tu sa návštevníci zažiť v špeciálne pripravených modeloch CLA systém od značky Mercedes-Benz MB.DRIVE ASSIST PRO s automatizovanými funkciami jazdy z bodu do bodu. Okrem toho budú mať záujemcovia možnosť sadnúť si na sedadlo vodiča plne elektrickej EQS alebo Triedy S so systémom DRIVE PILOT – najrýchlejším systémom na svete pre vysoko automatizovanú jazdu. DRIVE PILOT je možné používať v Nemecku až do rýchlosti 95 km/h. Odborníci zo spoločnosti Mercedes-Benz budú záujemcov sprevádzať počas jazdy, aby poskytli podporu a odpovedali na otázky týkajúce sa týchto najmodernejších automatizovaných systémov riadenia.
Na “Summite” na výstavisku značka Mercedes-Benz pozýva na inovačné fórum pre priekopnícke technológie vo svojom stánku v hale B3. Návštevníci sa tu budú môcť zoznámiť s plne elektrickými modelmi GLC a CLA Shooting Brake, ako aj s štúdiou CONCEPT AMG GT XX – úchvatným a výkonným novým luxusným, športovým autom nabitým priekopníckymi technológiami. Tento Showcar ponúka ukážku prvého sériového modelu, ktorý bude založený na vysokovýkonnej architektúre AMG Electric Architecture (AMG.EA). Aj tu budú k dispozícii odborníci zo spoločnosti Mercedes-Benz, ktorí odpovedia na otázky týkajúce sa nových vozidiel a ich technológií budúcnosti.
S cieľom uspokojiť veľmi vysoký záujem o premiéru novej elektrickej GLC prinesie značka Mercedes-Benz svoj mimoriadne obľúbený priamy prenos na mediálne centrum media.mercedes-benz.com. Umožní tak všetkým, ktorí sa nemôžu osobne zúčastniť večerného podujatia 7. septembra, sledovať a informovať o tejto dôležitej udalosti.
Bentley Batur Convetible od Mulliner je rozlúčkou s motorom W127. August 2025
Ikonický motor W12 od spoločnosti Bentley smeruje ku konci po viac ako 20 rokoch výroby a viac ako 100 000 vyrobených 12-valcových luxusných, športových automobilov. Ikonický motor ale nekončí bez rozlúčky.
Počas Monterey Car Week predstavuje Bentley svoj nový kabriolet Batur od spoločnosti Mulliner. Nové Bentley Batur je ešte štýlovejším poňatím už aj tak pekného a výkonného modelu od Bentley.
Batur Cabrio od spoločnosti Mulliner, ktorý obsahuje všadeprítomný 6,0-litrový motor W12 od spoločnosti Bentley s dvojitým preplňovaním, dosahuje neuveriteľných 740 koní – rovnaký objem ako štandardný kabriolet a kupé. V tomto prípade sa však týchto 740 koní spáruje s jedinečným dizajnom vytvoreným v spolupráci s jedným z klientov Bentley.
Exteriér tohto kabrioletu Batur má lak Opalite s akcentmi Beluga a Mandarín, vrátane centrálneho pretekárskeho pruhu s dvoma menšími akcentovými líniami na oboch stranách. Interiér má dizajn “jeden plus jeden” s čiernou kožou Beluga a Alcantarou na strane vodiča a bielou s Alcantarou na strane spolujazdca.
Zadné oddelenie batožiny má podobné čierne a mandarínske oranžové akcenty Beluga, doplnené dvojdielnou batožinovou súpravou navrhnutou špeciálne pre toto luxusné, športové auto. Rovnako ako sedadlá, aj batožina je oblečená v čiernej a bielej farbe Beluga – jedna pre vodiča, jedna pre spolujazdca.
Bentley Batur Convertible by Mulliner debutuje budúci týždeň v Kalifornii počas Monterey Car Week. Prirodzene, Bentley nemá cenovku pre svoj najnovší Batur, ktorý nazýva “skutočným jednorazovým”. To znamená, že tento kabriolet Batur je pravdepodobne jedným z posledných Bentley, ktoré boli kedy vyrobené s ikonickým 12-valcovým motorom automobilky.
zdroj: motor1.com
Porsche vás naučí jazdiť na najostrejšej 911tke6. August 2025
Porsche v utorok oznámilo, že teraz umožňuje zákazníkom jazdiť na Porsche 911 GT3 RS Manthey vo svojom programe vzdelávania vodičov Track Experience v Barber Motorsports Park v Alabame. Študenti môžu šoférovať luxusné, športové auto v troch pokročilejších triedach: trojdňový Masters RS, štvordňový Masters RSR a Masters TR len na pozvanie. Programy RS a RSR sú navrhnuté tak, aby študentom získali licenciu SCCA Full Competition.
Luxusné, športové autá Porsche 911 GT3 RS sú už teraz tou najtvrdšou vecou, ktorú Porsche vyrába, s bláznivým aerodynamickým balíkom, ktorý im pomáha vytvoriť približne toľko prítlaku ako pretekárske auto 911 v Le Mans. Manthey Racing je dcérska spoločnosť Porsche so sídlom v Nürburgringu, ktorá okrem iného vyvíja ovládacie súpravy pre modely Porsche GT.
Pre GT3 RS obsahuje súprava Manthey väčší splitter, väčší zadný difúzor a väčšie zadné krídlo. A panel z uhlíkových vlákien so žraločími plutvami, ktorý nahrádza zadné okno. Porsche uvádza prítlak 1000 kg pri rýchlosti 285 km/h – asi o 20% viac ako štandardné GT3 RS. Auto má tiež tuhšie pružiny, poloaktívne coilovery a brzdové vedenia z nehrdzavejúcej ocele.
Pre Porsche je to dobrý spôsob, ako dostať potenciálnych zákazníkov do svojho doteraz najťažšieho jadra 911 a predviesť svoje obrovské schopnosti. Je to však aj skvelé auto pre pretekársku školu. S takým veľkým prítlakom a rovnakým motorom ako auto 911 GT3 Cup je GT3 RS Manthey asi taký blízky zážitku z jazdy pretekárskeho auta, aký môžete zažiť v cestnom luxusnom, športovom aute.
Rovnako ako samotné auto, ani program nie je lacný. Škola Masters RS stojí 9 700 dolárov, čo je veľa peňazí a približne na úrovni tohto druhu pretekárskej školy. (Porsche neuvádza ceny pre Masters RSR alebo TR na svojej stránke Track Experience.) Autá sú teraz k dispozícii pre študentov a v Barberi budú až do jari 2026.
Zdroj: motor1.com
