Novinky
Brabus 900 Superblack vychádza z GLS63 a ma cenu 370.000 EUR26. Apríl 2023
Brabus je veľmi dobre známy úpravca luxusných, športových automobilov Mercedes-Benz, pričom sa tejto činnosti venuje už celé desaťročia. Najnovšou ponukou modifikátora je model Brabus 900 Superblack, ktorý z modelu Mercedes-AMG GLS63 4Matic robí ešte výkonnejšie luxusné, športové SUV.
Najväčší upgrade zahŕňa zvýšenie zdvihového objemu twin-turbo motora na 4,4 litra namiesto obvyklých 4,0 litra. To prispieva k zvýšenému výkonu na 900 HP a krútiaceho momentu na 1 050 Nm.
Luxusné, športové autá Mercedes-AMG GLS z dielne Brabus môže dosiahnuť zrýchlenie z 0-100 km/h za 3,6 sekundy a maximálnu rýchlosť až 340 km/h. V štandardnej podobe majú luxusné, športové autá Mercedes-AMG GLS63 zrýchlenie z 0-100 km/h za 4.1 sekundy.
Úpravy motora zahŕňajú zvýšenie otvoru valca, montáž kovaných piestov a modernizáciu ojníc. Predvalkový kľukový hriadeľ zvyšuje zdvih. Brabus je vybavený novými turbodúchadlami s väčším kompresorom a ich maximálny tlak je 1,4 bar. Vysokotlakové palivové čerpadlá zaisťujú, že pohonná jednotka dostane dostatok benzínu. Výfukové plyny vystupujú cez zvody s priemerom 3,0 palca.
Spoločnosť tiež vylepšuje dizajn SUV Mercedes-Benz GLS. Prívody vzduchu majú odhalenú povrchovú úpravu z uhlíkových vlákien a je tu agresívnejšia predná maska. SUV jazdí na 24-palcových originál diskoch Brabus Monoblock Z v čiernej farbe, ktorá ladí s karosériou vozidla. Lemovanie Shadow Grey nahrádza chrómové prvky na štandardnom modeli.
Brabus zachováva tmavú estetiku interiéru. Kabínu pokrýva zmes čiernej kože a Alcantary. Obloženie obsahuje kombináciu uhlíkových vlákien a matných prvkov Shadow Grey.
Ak si chcete kúpiť luxusné, športové auto Brabus 900 Superblack, cena začína na sume 370.550 EUR.
zdroj: motor1.com
Výbava Manufaktur vylepšuje už tak dokonalý Mercedes-Benz S25. Apríl 2023
Automobilka Mercedes-Benz ponúka svoje luxusné, športové autá Mercedes-Benz S s množstvom motorov, vrátane majestátneho motora V12 pre verziu Mercedes-Maybach S680. Zatiaľ čo verzia Maybach zostáva najfantastickejšou z celej triedy S, objednať sa dá aj športový derivát AMG s vylepšeniami z dielne Manufaktur. Pozrite sa na model Mercedes-AMG S63 E-Performance vo farbe Olive Metallic, ktorý možno kombinovať s pastelovo žlto-čiernym interiérom.
Zákazkový sortiment individualizácie Mercedes teraz zahŕňa aj červené metalické farby Rubellite Red, Graphite a Mystic Blue spolu s novými plnými farbami Vintage Blue a Silicon Grey. Alternatívne sa zákazníci môžu rozhodnúť pre matné vonkajšie povrchové úpravy Kalahari Gold Magno a Night Black Mango. Nemecký konfigurátor ukazuje, že ceny farieb Manufaktur pre luxusné, športové autá Mercedes-AMG S63 E-Performance sa pohybujú od 1.428 € do 7.021 € v závislosti od odtieňa, navyše ide o prílatok k prehnanej vyvolávacej cene 208.392 €.
Rovnako ako v prípade ultraluxusných, športových automobilov, v kabíne je k dispozícii viac možností personalizácie. Mercedes vám predáva model Mercedes-AMG S63 E Performance s kožou Manufaktur Nappa s diamantovým prešívaním a logom AMG vyrazeným na predných opierkach hlavy. Koža Nappa tiež čiastočne zakrýva stredovú konzolu a karty dverí, nehovoriac o volante a lakťových opierkach. Hybridný super sedan ma vo výbave hrubé koberčeky v čiernej farbe s koženým lemovaním Nappa a vyšívaným logom AMG.
Tieto dobroty sú súčasťou balíka interiéru, ktorý zahŕňa aj osvetlené prahy dverí s nápisom AMG a jedinečným dizajnom. Balíček si klienti môžu objednať v jednej z nasledujúcich kombinácií: jachtárska modrá/čierna, hľuzovková hnedá/čierna, orechovo hnedá/čierna, pastelovo žltá/čierna a tmavobiela/čierna. Bez ohľadu na výber dostanú všetky tieto luxusné, športové autá chrómový pásik na palubnej doske, ako aj vyšívaný, ručne písaný nápis Manufaktur na zadnej polici.
Mercedes chce v podstate zmeniť Manufaktur na rivala pre program BMW Individual vytvorením nového zdroja príjmov prostredníctvom bohatšej škály povrchových úprav exteriéru a interiéru.
zdroj: motor1.com
Porsche zobralo staršie SUV Cayenne na výlet do Patagónie24. Apríl 2023
Porsche Cayenne bolo prvým luxusným, športovým autom Porsche vo sveta vysoko výkonných cestných SUV, ktoré ale má aj schopnosti jazdy v teréne. Porsche sa rozhodlo pripomenúť nám terénne vlastnosti tohto SUV, ale namiesto predstavenia nového modelu, zobrala automobilka na výlet do Patagónie prvú generáciu tohto SUV.
Patagónia, ktorú zdieľajú Čile a Argentína, zahŕňa južné oblasti Južnej Ameriky a má trochu zo všetkého. Vydajte sa na východ a nájdete púšte, zatiaľ čo na západe máte dažďové pralesy, fjordy a samozrejme Andy. Stefan Bogner z časopisu Curves pracoval s Porsche na 3550 km ceste regiónom, začínajúcej v Čile v pobrežnom meste Puerto Montt. Dve klasické, luxusné, športové autá Porsche Cayennes sa vydali na cestu, model z rokov 2009 a 2010, z ktorých každý mal základný 3,6-litrový motor V6 a viac ako 128.000 km na počítadle tachometra.
Okrem toho, že Porsche predvádza schopnosti Cayenne, spomína aj početné príslušenstvo, ktoré je teraz k dispozícii pre model prvej generácie prostredníctvom Porsche Classic. Každé SUV bolo vybavené výbavou, ako sú strešné stany, klzné dosky a prirodzene, každý má sadu priľnavých terénnych pneumatík.
Ku cti Porsche slúži, že cesta sa počas trvania nedrží hlavných ciest. Dve luxusné, športové autá Porsche Cayenne sa vydávajú cez úzke štrkové priesmyky, bahnitý terén, sopečné svahy, početné trajekty, aby preskúmali vzdialené fjordy a jeden útržkovitý visutý most, ktorý je zjavne hrdzavý, rozpadajúci sa a sotva širší ako nákladné auto. Nevieme, či boli počas cesty navštívené nejaké hotely, ale aspoň pár prenocovaní sa uskutočnilo v strešných ubytovacích zariadeniach SUV Porsche Cayenne, nádherne zaparkovaných uprostred ničoho.
Cesta sa skončila v Ushuaii, najjužnejšom meste na americkom kontinente, ale nie skôr, ako sa zastavila v závode Haru Oni eFuels, kde Porsche a jeho partneri pracujú na syntetických palivách. Porsche chce spomenúť toto zariadenie vo svojom dobrodružstve na ceste s Porsche Cayenne a máme podozrenie, že je to aspoň čiastočne kvôli vedúcej úlohe Nemecka pri zmene zákazu spaľovacích motorov v EÚ.
zdroj: motor1.com
Mercedes-Benz 600 „Veľký Mercedes“ mal svoju premiéru v roku 196323. Apríl 2023
„Veľký Mercedes 600 – exkluzívne, luxusné, športové auto veľkej reprezentácie.“ Vďaka tlačovej správe s týmto titulkom, ktorá v roku 1963 informovala o premiére modelu Mercedes-Benz 600, sa vozidlo s interným označením konštrukčnej rady W 100 umiestnilo priamo na čele celosvetovej špičky v tomto odvetví. V dokumente spred 60 rokov sa ďalej píše: „Mercedes-Benz nadväzuje na firemnú tradíciu z predvojnového obdobia, v rámci ktorej má byť tento luxusne vybavený a maximálne bezpečný automobil zastúpený v malej skupine impozantných reprezentatívnych vozidiel sveta.“
V múzeu Mercedes-Benz v Stuttgarte sa návštevníci môžu stretnúť s celkom špeciálnym modelom: k stálej expozícii patrí aj pancierovaný štátny Mercedes-Benz 600 Pullman z roku 1965, ktorý je súčasťou vozového parku spoločnosti. Návštevníci ho nájdu v miestnosti „Zbierka 4 – Galéria mien“. Okrem iného model 600 príde dokonca aj do domácností predplatiteľov časopisu Mercedes-Benz Classic – reprezentatívny sedan zdobí nielen obálku časopisu. Ďalšie číslo, ktoré vyjde 12. mája 2023, sa bude podrobne venovať jubilujúcemu vozidlu.
Pozíciu medzinárodného etalónu najvyššej automobilovej triedy si „šesťstovka“ udržiavala takmer dve desaťročia, čiže až do konca 17-ročného obdobia výroby v roku 1981. O túto pozíciu sa postarala kombinácia vynikajúcej techniky, vyberaného komfortu, vynikajúcej ovládateľnosti a viac ako pôsobivého vzhľadu. Kupujúci reprezentatívneho sedanu pochádzali z celého sveta. Medzi nimi boli členovia kráľovských rodín, hlavy štátov, ako aj osobnosti z biznisu a šoubiznisu. Vozidlá konštrukčného radu W 100 sa vyrábali v závode v Sindelfingene. Ak sa tým nezmenil základný charakter vozidla, alebo ak to nebolo na úkor bezpečnosti, výrobca vozidiel Mercedes-Benz realizoval aj individuálne a neobvyklé želania zákazníkov. To znamená, že každé z 2 677 vyrobených vozidiel Mercedes-Benz 600, z ktorých 487 bolo vyhotovených ako Pullman sedan , získalo charakter jedinečného exemplára. Mnohé z nich sa po skončení svojej životnosti stali zberateľskými predmetmi.
Vysokoreprezentatívne luxusné, športové autá Mercedes-Benz majú hlboké korene v pôvode značky. Prvým príkladom je model Mercedes-Simplex 60 k, ktorý bol predstavený v roku 1903. Vtedajší špičkový model je v zbierke Mercedes-Benz Classic zastúpený veľmi špeciálnym exponátom: ako elegantný a luxusný cestovný automobil z majetku Emila Jellineka, ktorý formoval a rozhodujúcim spôsobom ovplyvnil začiatky značky Mercedes. V nasledujúcich rokoch predajný program značiek Mercedes a Benz vždy zahŕňal viacero modelov z najvyššej sféry automobilizmu. Spoločnosť Daimler-Benz AG, ktorá bola založená v roku 1926 z jej predchodcov, bez problémov pokračovala v tejto tradícii, napríklad s modelom 770 „Veľký Mercedes“ (W 07 a W 150). Od roku 1951 na túto tradíciu nadviazal model 300 (W 186 a W 189) a neskorší model Mercedes-Benz 600 sa stal novým štandardom automobilovej dokonalosti. Po skončení výroby v roku 1981 spoločnosť Daimler-Benz AG ponúkala náročnej klientele verzie Pullman sedan Triedy S, ako aj model Maybach (konštrukčný rad 240), ktorý sa v rokoch 2002 až 2012 vyrábal v závode v Sindelfingene. Od roku 2014 je názov Mercedes-Maybach symbolom najexkluzívnejších a najreprezentatívnejších luxusných, športových automobilov skupiny Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz 600 sa vyrábal od septembra 1964. Od začiatku bol v ponuke sedan s normálnym rázvorom 3 200 mm a Pullman sedan s rázvorom 3 900 mm. Od roku 1965 bolo dostupné pancierové vyhotovenie obidvoch modelov. Neskôr pribudli varianty karosérií Pullman-Landaulet a Pullman-sedan so šiestimi dverami. Najviac luxusných, športových automobilov Mercedes-Benz 600 bolo dodaných do USA, a to 743 vozidiel. Nasledovalo Nemecko s 589, Francúzsko so 151 a Veľká Británia so 126 vozidlami. Dve špeciálne vyhotovenia sú Landaulet s dlhým rázvorom pre pápeža Pavla VI. a Landaulet s krátkym rázvorom pre grófa Berckheima. Jedinečným exemplárom zostáva dvojdverové kupé, ktoré bolo vyrobené v Sindelfingene v roku 1965. Slúžilo na testovanie potenciálu veľkého kupé, ktoré bolo nástupcom modelu 300 Sc (W 188 II).
Cenník z roku 1964 uvádza 56 500 DM za sedan a 63 500 DM za Pullman-sedan. Na porovnanie: noblesný sedan vyššej triedy Mercedes-Benz 300 SE, dlhá verzia (W 112) s automatickou prevodovkou stál 27 800 DM. Model Mercedes-Benz 600 sa v cenníku objavil naposledy v roku 1979. Sedan stojí teraz 144 368 DM, Pullman-sedan 165 760 DM a šesťdverový Pullman-sedan 175 728 DM. Na porovnanie: cena vysokovýkonného sedanu Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (konštrukčný rad 116) v roku 1979 bola 78 999,20 DM.
Koncepcia šesťstovky sa formovala osem rokov pred jej svetovou premiérou. Hlavný inžinier Fritz Nallinger v polovici roku 1955 určil kľúčové údaje konštrukčnej skupiny C, pre „budúcu skupinu veľkých cestovných a reprezentatívnych vozidiel“. Tento budúci reprezentatívny automobil opísal Nallinger takto: „Bude mať sériovo montovanú automatickú prevodovku, posilňovač riadenia a posilňovač bŕzd. Štandardne bude mať 6 sedadiel. Zostava podlahového rámu je riešená tak, aby sa v prípade potreby dalo predĺžením rázvoru vytvoriť aj vozidlo s 3 radmi sedadiel.“
Pre pohon bol vybraný motor V8, čo bolo prvýkrát v osobnom automobile značky Mercedes-Benz. Prvý exemplár sa na skúšobnú stolicu dostal koncom roka 1959. Sériovo vyrábaný motor s označením M 100 dostal napokon zdvihový objem 6,3 litra a mal výkon 183 kW (250 k). S nezmeneným výkonom sa používal aj v modeli Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (W 109).
Dizajn modelu Mercedes-Benz 600 vznikol pod vedením Friedricha Geigera. Veľký podiel na konečnom výsledku mal Paul Bracq. Na dizajne nového špičkového produktu značky Mercedes-Benz sa počas vývoja intenzívne podieľal aj technický riaditeľ Prof. Dr. Fritz Nallinger. Dizajn jasne naznačuje, že vozidlo je zamerané na zákazníkov predstavujúcich výnimočné osobnosti: exteriér odráža moderné vyjadrenie reprezentácie. V interiéri môžu cestujúci zažiť atmosféru kultivovaného luxusu a výnimočnej kultúry, ktorá využíva každú príležitosť na zvýšenie komfortu.
Veľká karoséria alebo dobré hodnoty jazdného výkonu neboli koncom 50. rokov minulého storočia jedinými znakmi výhradného postavenia „Veľkého Mercedesu“. Od značky Mercedes-Benz sa očakávalo viac. Značka prijala výzvu a podujala sa urobiť nemožné možným. Werner Breitschwerdt, ktorý sa neskôr stal predsedom predstavenstva, sa koncom 80. rokov v rámci spomienky na typ 600 vyjadril takto: „V tom čase sme chceli skonštruovať auto, ktoré by dokázalo všetko, čo je možné, a súčasne by malo dokázať viac ako všetky ostatné autá, a to pre vodiča aj pre spolujazdca.“
Komfort obsluhy bol príkladný. Komfortný hydraulický systém sa využíval pri týchto funkciách: zatváranie dverí (komfortné zatváranie); pohon posuvnej strechy; ovládanie okien; ovládanie deliacej steny; ovládanie veka batožinového priestoru; otváranie a zatváranie klapiek kúrenia a ventilácie; nastavenie predných a zadných sedadiel; nastavenie tlmičov pruženia; odbrzdenie parkovacej brzdy. S cieľom dosiahnuť optimálny stav inžinieri porovnávali elektrický systém, ktorý vyvinul Werner Breitschwerdt, s hydraulickým systémom, ktorý skonštruoval Ernst Fiala. Zvíťazil hydraulický systém. Breitschwerdt vysvetľoval: „Množstvo funkcií, ktorými sme chceli vybaviť vozidlo, by sa vtedy nedalo realizovať s elektrickým pohonom. Bol tam problém s miestom a hmotnosťou, lebo okrem iného by sme potrebovali aj druhý akumulátor. Vysokotlaková hydraulika, ktorú sme vyvinuli, mala tú výhodu, že si vystačila s malými konštrukčnými prvkami. Hydraulika bola jednoducho menšia, tichšia a ľahšia ako vtedajšie elektrické systémy.“
Vedúci vývoja osobných vozidiel Rudolf Uhlenhaut určil pre toto moderné, reprezentatívne vozidlo extratriedy tri hlavné body: maximálny komfort pre cestujúcich, najvyššiu bezpečnosť a vynikajúce hodnoty jazdného výkonu. Spojenie vzduchového pruženia s prednými trojuholníkovými ramenami a jednokĺbovou kyvnou nápravou s dodatočne zníženými tlačnými ramenami s podporou brzdného momentu, ako aj s dvoma priečnymi výstuhami a dvojitým zavesením v kombinácii s nastaviteľnými tlmičmi pruženia viedlo k jazdným vlastnostiam, ktoré si v tom čase vyslúžili euforické hodnotenie. Inžinieri venovali osobitnú pozornosť brzdovej sústave. Typ 600 mal vpredu aj vzadu dvojokruhové kotúčové brzdy. Na každý z predných 291 milimetrových kotúčov pôsobili dva brzdové strmene. Diagonálne pneumatiky Fulda a Continental s rozmerom 9,00 x 15 boli špeciálne skonštruované pre reprezentatívny sedan.
Koeficient odporu vzduchu cW bol 0,458, čo je v prípade dosť hranatej šesťstovky prekvapivo dobrá hodnota. Na porovnanie: Mercedes-Benz 230 SL „Pagoda“ (W 113) s odnímateľnou strechou mala koeficient odporu vzduchu cw = 0,515, typ 190 SL (W 121) s odnímateľnou strechou mal cw = 0,461. Výkon bol na vysokej úrovni: zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládol reprezentatívny sedan za 9,7 sekundy. Maximálna rýchlosť bola 205 km/h.
Podľa všeobecne rozšíreného názoru boli luxusné, športové autá Mercedes-Benz 600 najlepším automobilom na svete. Mnohí zákazníci ho roky využívali na mobilitu, ktorá zodpovedala ich spoločenskému postaveniu, či už mali šoféra alebo boli sami za volantom. Aj odborná tlač bola s ním mimoriadne spokojná. „Motor Revue“ 3/1965 citoval: „Výsledkom je komfort jazdy, ktorý nepochybne predstavuje optimum toho, čo sa doposiaľ dosiahlo v automobilovej technike.“ A sumarizoval: „S typom 600 možno [...] cez horské priesmyky jazdiť ako so športovým vozidlom – aj dobre riadené športové vozidlo má potom veľký problém udržať krok.“
Náhrada za Audi A8 príde budúci rok ako najvýkonnejší model vôbec22. Apríl 2023
Audi A8 súčasnej generácie, ktoré existuje od roku 2017, začína ukazovať svoj vek, aj keď facelift z roku 2021 toto luxusné, športové auto vylepšil. Podľa Autocar by mala náhrada za model Audi A8 prísť už budúci rok. Zatiaľ sme nevideli žiadne špionážne zábery maskovaných prototypov, takže ak bude príchod v roku 2024 presný, očakávajte, že vlajková loď z Ingolstadtu bude uvedená na trh koncom roka.
Britský časopis tvrdí, že nové Audi A8 bude najvýkonnejší elektromobil vôbec, a teda najsilnejšie Audi doteraz. Tento titul v súčasnosti patrí Audi RS E-Tron GT s výkonom 637 HP pochádzajúcimi z dvojice elektromotorov. Pokiaľ ide o spaľovacie motory, korunu držia luxusné, športové autá Audi RS6 Competition so svojím 4,0-litrovým motorom V8 s dvoma turbodúchadlami s výkonom 621 HP. Super kombi má výhodu, pokiaľ ide o krútiaci moment, ponúka 850 Nm, čo je o 20 Nm viac ako elektrický sedan.
Aký výkonu bude mať nástupca Audi A8? Autocar verí, že sa nemusí úplne vyrovnať výkonu 711 HP z konceptu Grandsphere a krútiacemu momentu 960 Nm, ale mal by ľahko prekonať luxusné, športové autá Audi RS E-Tron GT a RS6 Competition. Audi sa tak stane rivalom pre Mercedes-AMG EQS 53 a nedávno predstavené BMW i7 M70. Koncept zrýchlil z 0 na 100 km/h za niečo viac ako 4 sekundy a jeho maximálna rýchlosť bola elektronicky obmedzená, aby sa uprednostnila efektívnosť.
Príchod v roku 2024, keď luxusné, športové autá Audi A8 oslávia svojich 30 rokov na trhu, sa zdá byť dosť pravdepodobný. Nový korunovačný klenot nemeckej luxusnej značky bude jazdiť na najväčšej konfigurácii pripravovanej architektúry Premium Platform Electric (PPE), vyvinutej spoločnosťami Audi a Porsche. Platforma bude najprv použité pre niekoľko crossoverov, konkrétne Audi Q6 E-Tron a Macan. Pracuje sa aj na sedane Audi A6 E-Tron, ktorý bude slotovať pod elektrickým sedanom plnej veľkosti.
Koncept Audi Grandsphere (2021) mal veľkú batériu s kapacitou 120 kWh a Autocar verí, že sa prenesie aj do sériového modelu. V koncepcii dal majestátnemu elektromobilu maximálny dojazd 750 km a schopnosť nabíjať pri výkone 270 kW z 5 na 80% za menej ako 25 minút. Audi uviedlo, že 10 minút strávených na nabíjacej stanici stačilo na doplnenie batérie na viac ako 300 km.
Pokiaľ ide o štýl, šéfdizajnér Audi Marc Lichte už sľúbil, že majestátny elektromobil bude “veľmi blízko” k Grandsphere. Nebude identický, ale koncept predstavuje “veľmi konkrétny teaser” toho, ako bude vyzerať nástupca Audi A8.
zdroj: motor1.com
Retro model oslavuje 500.000 vyrobených SUV Mercedes-Benz G21. Apríl 2023
Mercedes-Benz oslavuje výrobu 500.000 kusov triedy G špeciálnym jednorazovým luxusným, športovým autom, ktoré vzdáva hold predchádzajúcim verziám. Robustné SUV bolo pôvodne uvedené na trh v roku 1979.
Konkrétne toto luxusné, športové auto má evokovať model Mercedes-Benz G 280 z roka 1986. Má retro vyzerajúcu karosériu Agave Green s čiernou mriežkou chladiča a úzkymi stojkami na ochranu svetlometov. Smerové svetlá na kapote sú skôr jantárové, než súčasný jasný dizajn.
Vzadu je znak hviezdy Mercedes-Benz na nosiči rezervných kolies väčší ako na modernej triede G. Jazdí na štrbinových päťlúčových kolesách. Vzadu je rebrík na prístup k strešnému nosiču.
Vo vnútri majú sedadlá retro kockované látkové čalúnenie. Rukoväť na strane spolujazdca má plaketu s označením 500.000 v agávovej zelenej farbe.
Zatiaľ čo štýl exteriéru sa v priebehu rokov príliš nezmenil, Trieda G prešla od roku 1979 veľkým vývojom v iných aspektoch. Keď bol uvedený na trh, boli k dispozícii štyri motory s výkonom od 71 do 148 HP. Naproti tomu súčasné luxusné, športové autá Mercedes-Benz G ponúkajú výkon až 580 HP.
Mercedes sa navyše pripravuje na uvedenie elektrického EQG na trh v roku 2024. Je vybavený štyrmi, individuálne ovládanými elektromotormi. Okrem týchto informácií značka zatiaľ neuvádza presné technické špecifikácie.
Mercedes-Benz pracuje aj na vynovenej Triede G. Súdiac podľa špionážnych záberov, spoločnosť plánuje urobiť menšie dizajnové vylepšenia prednej a zadnej časti. Vo vnútri očakávame modernizovaný informačno-zábavný systém, ktorý by bol viac v súlade s najnovšími ponukami automobilky. Motory by mohli získať elektrickú pomoc. Zatiaľ nie sú k dispozícii žiadne informácie o tom, kedy by aktualizované SUV mohlo doraziť.
zdroj: motor1.com
Mansory vylepšilo Rolls-Royce Dawn do edície Pulse20. Apríl 2023
Mansory si päť zobralo do rúk luxusné, športové autá Rolls-Royce Dawn a po edícii Silver Bullet, ktorá bola predstavená v roku 2021, teraz prichádza s Pulse Edition.
Upravený Rolls-Royce Dawn Pulse Edition, nadväzuje na edíciu Silver Bullet (s výnimkou bočných prahov), ale s karosériou, ktorá je celá lakovaná v bielej farbe. Na okraji krytu kufra je dokonca malý spojler, ako aj športový difúzor – oba lakované bielou farbou. Dokonca aj 22-palcové originál disky Mansory sú lakované bielou farbou.
Špecialista na úpravu luxusných, športových automobilov potom použil oranžové doplnky, aby auto zvýraznil, čo zahŕňa okrem iného strechu, časť mriežky, svetlomety a dokonca aj Spirit of Ecstasy. Mansory nespomenul materiály použité na použité súpravy, ale keďže poznáme Mansory, očakávame uhlíkové vlákna ako hlavný materiál.
Oranžovo-biela téma pokračuje vo vnútri, čo to zahŕňa rohožky, sedadlá a volant, ktorý prekvapivo vyniká s touto veľmi žiarivou a citrusovou farbou. Mansory neposkytol informácie o materiáloch použitých v kabíne, ale opäť, poznajúc Masnory, očakávajme len to najlepšie.
Pokiaľ ide o výkon, Mansory spomenul, že luxusné, športové autá Rolls-Royce Dawn Pulse Edition prichádzajú s novo vyvinutým športovým odpružením a vysoko výkonným športovým výfukovým systémom s bielymi štvoritými koncovkami výfuku. Mansory zatiaľ neposkytlo výkonnostné informácie.
Ako bolo oznámené, Rolls-Royce ukončí výrobu modelov Wraith a Dawn tento rok 2023, pričom knihy objednávok sú uzavreté už od minulého roka. To znamená, že Mansory Pulse Edition je zameraná na súčasných majiteľov luxusných, športových automobilov Rolls-Royce Dawn, ktorí chcú niečo čerstvé pre svoj kabriolet.
zdroj: motor1.com
BMW XM 50e debutuje s menším výkonom než sa čakalo19. Apríl 2023
Len pred pár dňami BMW prezentovalo model XM 50e ako základnú výbavu vlajkovej lode SUV. V tom čase sa očakávalo, že model dostane rovnakú pohonnú jednotku ako luxusné, športové autá BMW M760e s maximálnym výkonom 563 HP. Teraz BMW oficiálne zverejnilo parametre modelu a bohužiaľ, nie sú také dobré, ako sa pôvodne dúfalo.
Bavorská automobilka sa rozhodla neurobiť veľké oznámenie s podrobnou tlačovou správou pre luxusné, športové autá BMW XM 50e, ale namiesto toho zverejnila svoje špecifikácie na produktovej stránke. A čísla nie sú práve pôsobivé, vzhľadom na to, že BMW XM je plnohodnotný model M – výkon je 469 HP. To samo o sebe nie je zlé, ale očakávalo sa viac.
Výkon pochádza z 3,0-litrového radového šesťvalcového preplňovaného benzínového motora, podporovaného elektromotorom s výkonom 197 HP. Táto konfigurácia pohonnej jednotky je skutočne zdieľaná s BMW M760e, ale v luxusnej elektrifikovanej limuzíne má výkonnejšiu verziu spaľovacieho motora. Rovnako sa výkon v modeli BMW XM 50e prenáša na všetky štyri kolesá prostredníctvom štandardnej osemstupňovej automatickej prevodovky s rôznymi jazdnými režimami.
Maximálny výkon 469 HP vo vozidle, ktoré má relatívne vysokú hmotnosť, má za následok zrýchlenie z 0-100 km/h za 5,1 sekundy. Opäť to nie je pomalé pre také veľké SUV, ale štandardný XM šprintuje len za 4,1 sekundy, zatiaľ čo špičková Red Label zrýchli za pôsobivých 3,7 sekundy.
Posledná informácia o novom modeli BMW XM 50e sa týka jeho elektrického dojazdu. Elektrifikované SUV používa rovnakú batériu s kapacitou 22,1 kWh ako luxusné, športové autá BMW M760e, čo stačí na vzdialenosť až 84 km medzi dvoma nabitiami. Pre porovnanie, Label Red dokáže pri plne nabitej batérii prejsť len asi 48 km.
zdroj: motor1.com
Mercedes predstavil prvý elektrický Mercedes-Maybach EQS SUV18. Apríl 2023
Legendárna značka predstavuje luxusné, športové auto Mercedes-Maybach EQS 680 SUV (predbežné údaje: kombinovaná spotreba energie: 24,4 - 22,5 kWh/100 km; emisie CO2: 0 g/km), čo je jej prvý sériovo vyrábaný plne elektrický model. Je založený na technológii EQS SUV od značky Mercedes-EQ a svoju technickú dokonalosť spája s exkluzivitou značky Maybach – v súlade s výrokom Wilhelma Maybacha: „Čo je dobré, musí byť aj pekné“. O nezameniteľný vzhľad sa postará mimoriadny exteriér so stojatou hviezdou Mercedes na kapote a výraznou prednou časťou s čiernym panelom, ktorá prenáša pre Maybach špecifickú masku chladiča do éry elektrickej mobility. Pre značku je typické aj voliteľné dvojfarebné lakovanie. Veľkorysý interiér s vyberanými materiálmi, dokonalým remeselným spracovaním a exkluzívnymi detailmi ponúka komplexný komfortný zážitok s efektom zavinutia. Mercedes-Maybach EQS SUV so svojou dôslednou interpretáciou sofistikovaného luxusu určuje nové meradlo v segmente plne elektrických luxusných, športových automobilov SUV najvyššej triedy.
„Mercedes-Maybach EQS SUV je naše prvé plne elektrické luxusné full-size SUV. Snahou značky Mercedes-Maybach je dodať krásnemu vozidlu aj punc výnimočnosti. Interiér je vyjadrením emocionálnosti a štýlovosti. Ráz luxusného salónika sľubuje luxusné cestovanie na tej najvyššej úrovni. Spolu s novými progresívnymi proporciami SUV úplne nanovo definujeme luxus budúceho vozidla SUV.“ Gorden Wagener, šéfdizajnér skupiny Mercedes-Benz Group AG
„Mercedes-Maybach EQS SUV je míľnikom v histórii našej značky. Pre nás je stelesnením novej definície automobilovej extratriedy v ére elektrickej mobility. Naši zákazníci sa môžu tešiť na absolútne špičkový zážitok z elektrickej jazdy – s aurou výnimočnosti, ktorá je pre značku Maybach typická.“ Daniel Lescow, riaditeľ Mercedes-Maybach, spoločnosť Mercedes-Benz Group AG
Mercedes-Maybach obohatil dynamický účelový dizajn luxusných, športových automobilov EQS SUV od značky Mercedes-EQ o exkluzívne prvky, ktoré mu dodávajú svojrázny charakter. Hviezda Mercedes je umiestnená na kapote a vyjadruje status vozidla. Prednú časť vozidla charakterizuje pre značku typický čierny panel s vertikálnymi pochrómovanými ozdobnými lištami vyvolávajúcimi dojem trojrozmernej hĺbky. Veľký čierny panel je prvýkrát uzavretý hladkou plochou. Špičkový technický prvok s radarovými snímačmi je úplne integrovaný a už nie je viditeľný. Pochrómované filigránske lamely sa nachádzajú aj na otvore nárazníka na prívod vzduchu. Klasický nápis MAYBACH je diskrétne zapracovaný do pochrómovanej ozdobnej lišty, ktorá tvorí jeden celok so súvislým svetelným pásom sériovo dodávaných svetlometov DIGITAL LIGHT. Vzor Maybach s viacerými malými emblémami so značkou sa nachádza aj na ozdobných prvkoch bočného nárazníka. Svetlomety DIGITAL LIGHT vítajú vodiča a tiež sa s ním lúčia prostredníctvom špeciálnych svetelných efektov. Ako ďalší pozdrav sa na všetkých štyroch dverách rozsvecuje animovaná projekcia vzoru Maybach.
Špecifickými znakmi pri pohľade zboku sú výrazné pochrómované lemovanie bočných okien a pochrómované obloženie stĺpika B. Tento dekoratívny prvok je typickou neoddeliteľnou súčasťou Mercedes-Maybach a zdôrazňuje dĺžku priestoru pre zadných pasažierov. Emblém Maybach na stĺpiku D zdôrazňuje kvalitu. Nápis EQS je decentne integrovaný do trojuholníka v oblasti predného okna. Zvýraznené podbehy kolies s krytmi výrezov kolies vo vysokolesklej čiernej farbe zdôrazňujú silu a emocionálnosť vozidla SUV. Luxusné, športové autá Mercedes-Maybach EQS SUV jazdia na exkluzívnych 21- alebo 22-palcových originál kolesách s diskmi z ľahkej zliatiny a s kovanými diskmi. Nápisy MAYBACH sú aj na integrovaných, perfektne prepracovaných krytoch nábojov kolies. Ďalším magnetom pre oči sú sériovo montované nášľapné dosky, ktoré sú v tme osvetlené. Nášľapné plochy sú vyrobené z eloxovaného hliníka, ktorý nadväzuje na vzhľad jemných pásikov v prednej časti vozidla s čiernym panelom. Aj tu je štýlovo integrovaný emblém Maybach.
Exkluzívny charakter zadnej časti vozidla zvýrazňujú zadné svietidlá v podobe súvislého svetelného pásu s dvojdielnou špirálou. Svetlá sú po celej šírke animované. Okrem toho treba spomenúť pochrómované ozdobné prvky na zadných výklopných dverách, na spojleri zadného nárazníka a na odtrhovej hrane, ako aj nápis MAYBACH.
Osobitný vzhľad modelu Mercedes-Maybach EQS SUV môže na želanie zvýrazniť aj pre značku typické dvojfarebné lakovanie s filigránskym ihličkovým prúžkom. Nanáša sa ručne podľa najvyšších kritérií kvality a je k dispozícii v piatich farebných kombináciách: strieborná high‑tech/obsidiánová čierna, strieborná high-tech/nautická modrá, obsidiánová čierna/selenitová sivá, obsidiánová čierna/kalaharská zlatá a zamatová hnedá/onyxová čierna.
Dizajn interiéru sa rovnako dôsledne riadi krédom značky Maybach „Čo je dobré, musí byť aj krásne“. Vrcholom pre cestujúcich vpredu je sériovo dodávaná hyperobrazovka MBUX s „nulovou vrstvou“ a úvodnými pre vozidlá Mercedes-Maybach špecifickými animáciami na všetkých troch displejoch. Celkový vzhľad je špeciálne pre luxusné, športové autá Mercedes-Maybach EQS SUV navrhnutý v ušľachtilej tmavomodrej farbe. Medzi mnohé exkluzívne črty patrí aj animované znázornenie združeného prístroja v režime MAYBACH. Ručičky v obidvoch tubusoch sú stvárnené ako hodvábny šál, ktorý sa adekvátne k rýchlosti a štýlu jazdenia elegantne pohybuje vo vetre. Súčasne s tým číslice menia svoju veľkosť a dynamicky sa zobrazujú alebo miznú. Lemovanie okrúhlych prístrojov má typickú ružovozlatú farbu značky. Alternatívou k zobrazeniu tubusov je športový štýl čisto elektrického vozidla. Priestorovo znázornené výkonové rozpätie vyjadruje príslušný jazdný stav (jazda, zrýchľovanie, nabíjanie).
Na centrálnom displeji sa po spustení objaví známa domovská obrazovka s takzvanou nulovou vrstvou. V tomto základnom nastavení dominuje navigačná mapa. Osemdesiat percent najčastejších interakcií môže vodič iniciovať priamo bez toho, aby musel prepínať aplikácie. Systém funguje v závislosti od situácie a od používateľa, pričom reaguje prostredníctvom inteligentných návrhov a predostiera cestujúcim predvídavé ponuky.
Funkčný obsah a štruktúra obsluhy všetkých troch displejov zodpovedajú obsahu a štruktúre displejov modelu EQS SUV od značky Mercedes-EQ. Vzhľad možno individuálne prispôsobiť prostredníctvom troch štýlov zobrazovania (Decentný, Športový, MAYBACH) a troch režimov (Navigácia, Asistencia, Servis). V decentnom štýle je obsah displejov maximálne obmedzený a zobrazenie je harmonicky prispôsobené zmene farby zvoleného náladového osvetlenia.
Vďaka dvom 11,6-palcovým displejom na operadlách predných sedadiel majú cestujúci na zadných sedadlách k dispozícii rovnako bohatú ponuku infotainmentu a komfortu. Sériovo dodávaný špičkový systém zábavnej techniky MBUX pre oblasť zadných sedadiel umožňuje jednoduché a rýchle zdieľanie obsahu na rôznych displejoch. Výber a úpravu cieľov navigácie možno robiť aj zo zadných sedadiel. Súčasťou sériovej výbavy je aj tablet MBUX pre oblasť zadných sedadiel, ktorý možno používať aj mimo vozidla, a interiérový asistent MBUX. Prostredníctvom kamier dokáže na základe pohybov tela a rúk rozpoznať želania cestujúcich a následne vykonať príslušné funkcie – napríklad zapnúť svetlo na čítanie.
Štýlový kontrast k technicky vyspelému dojmu vytvárajú prírodné materiály, ktoré boli zhotovené vďaka dokonalému remeselnému spracovaniu. Model Mercedes-Maybach EQS SUV je sériovo vybavený kožou Exklusiv v teplých farbách hnedá espresso/hnedá Balao pearl. Na želanie je k dispozícii béžová macchiato/bronzovohnedá pearl. Pre tých, ktorí túžia po ešte ušľachtilejšom vzhľade, je na želanie k dispozícii exkluzívna koža napa Maybach MANUFAKTUR vo farbe krištáľová biela/striebrosivá pearl. Koža vo všetkých farbách výbavy bola spracovaná trvalo udržateľnými postupmi. Ako ozdobné prvky je k dispozícii prírodné drevo: hnedá breza MANUFAKTUR s otvorenými pórmi a palubové drevo hnedý orech MANUFAKTUR s otvorenými pórmi, ako aj čierny klavírový lak MANUFAKTUR s prúdnicami.
Typický vysokokvalitný vzhľad zvýrazňuje emblém Maybach, ktorý je integrovaný na rôznych miestach ako dizajnový prvok. Emblém zdobí pedále z nehrdzavejúcej ocele, vankúše opierok hlavy, operadlá predných sedadiel a ako projekcia aj priestor na nohy v oblasti zadných sedadiel. V kombinácii so zadnou časťou prvej triedy sa nachádza aj na drevenom ozdobnom prvku medzi zadnými sedadlami. Keď je batožinový priestor otvorený, emblém možno vidieť aj na vnútornom obložení zadných výklopných dverí. Na volante sa nachádza nápis s názvom značky, ktorého svetelná podoba na nástupných lištách z nehrdzavejúcej ocele víta všetkých cestujúcich.
Mercedes-Maybach EQS SUV je prvým luxusným, športovým autom spoločnosti Mercedes-Benz AG, ktorý je vybavený rastlinne vyčinenou kožou. Ako činidlo sa okrem iného používajú šupky kávových zŕn. Voda používaná na činenie cirkuluje v uzavretom okruhu a po konečnej úprave sa vracia späť do prírody. Mastiace činidlá používané v procese činenia sú tiež výlučne rastlinného pôvodu. Konzervácia kože soľou sa neuskutočňuje. Na jedno vozidlo s koženými sedadlami sa takto ušetrí približne 45 kilogramov soli. Vedľajšie produkty procesu činenia sa používajú na výrobu nových upcyklovateľných výrobkov, napríklad kompostovateľných kvetináčov, izolačnej peny alebo terasových dosiek. To znamená, že trvalo udržateľne spracovaná koža šetrí zdroje. A profitujú z nej aj pestovatelia kávy. Z predaja šupiek kávových zŕn získavajú druhý príjem.
Spoločnosť Mercedes-Benz definovala záväzné kritériá pre trvalo udržateľne spracovanú pravú kožu. Dôležitou požiadavkou na dodávateľov je napríklad to, aby dodávateľský reťazec kože nebol spájaný so žiadnou formou ilegálneho odlesňovania. Pasienky nesmú prispievať k ohrozovaniu ani k strate prirodzených lesov. V tomto kontexte musia partneri odhaliť celý svoj dodávateľský reťazec – od poľnohospodárskeho regiónu až po konečný produkt. Okrem toho môžu usne pochádzať len zo zvierat z druhovo vhodného chovu. Na činenie sa môžu používať len rastlinné alebo alternatívne aj trvalo udržateľné činidlá, ktoré neobsahujú žiadny chróm. Výrobca vozidiel Mercedes-Benz od svojich partnerov vyžaduje, aby v prípade zušľachtenej kože vykonali ekologickú bilanciu, ktorá zahŕňa všetky stupne procesu tvorby hodnôt.
Mercedes-Maybach chce spojiť luxus s trvalou udržateľnosťou. V modeli Mercedes-Maybach EQS SUV je celý rad konštrukčných dielov a komponentov sčasti vyrobených z materiálov šetriacich zdroje. Okrem toho je použitá aj sekundárna oceľ a recyklovaný hliník. Používanie recyklovaných materiálov je dôležitým opatrením na ceste k dekarbonizácii. V tejto súvislosti treba spomenúť neutrálnu bilanciu CO2 pri výrobe vozidiel Mercedes-Maybach EQS SUV a ich akumulátorov v závodoch Mercedes-Benz v Alabame v USA. Výrobca vozidiel Mercedes-Benz chce dosiahnuť, aby sa emisie CO2 pripadajúce na celý životný cyklus nových osobných vozidiel už do konca tohto desaťročia znížili minimálne na polovinu hodnôt z roku 2020. Neutrálna bilancia emisií CO2 sa od roku 2039 má dosahovať počas celého životného cyklu a v celom hodnotovom reťazci vozového parku nových osobných automobilov a transportérov.
Kombinácia vyberaných materiálov, dokonalého remeselného spracovania a exkluzívnych detailov v zadnej časti interiéru vozidla Mercedes-Maybach EQS SUV vytvára pre všetky zmysly uzavretú atmosféru pohody, čo označujeme ako efekt zavinutia. Sériovo dodávané riaditeľské sedadlá sú – rovnako ako predné sedadlá – vybavené ventiláciou, masážnou funkciou, ako aj vyhrievaním oblasti zátylku a pliec. Súčasne treba spomenúť aj masáž lýtok a balík na prevádzku so šoférom. Keď si cestujúci na pravom zadnom sedadle zvolí polohu na ležanie, sedadlo spolujazdca sa automaticky posunie dopredu do polohy na prevádzku so šoférom. Masážne programy sú k dispozícii aj v rámci programu KOMFORT ENERGIZING.
Pri výbave zadná časť prvej triedy je predná stredová konzola pretiahnutá až do oblasti zadných sedadiel. Bola navrhnutá nanovo pre plne elektrický model Mercedes-Maybach EQS SUV. Zadný úložný priečinok prvýkrát skrášľuje drevený ozdobný prvok. Dopĺňa ozdobné prvky z dreva na zadnej strane predných sedadiel a medzi zadnými sedadlami, čím vizuálne umocňuje atmosféru dobrého pocitu zavinutia. Novinkou je aj projektor v stredovej konzole, ktorý decentne premieta emblém Maybach na podlahu. K ďalšej výbave patria rovnako ako v modeli Mercedes-Maybach Triedy S aj temperované držiaky na poháre a odkladacia plocha na sériovo dodávaný tablet MBUX pre oblasť zadných sedadiel. Štyri prípojky USB-C s podporou rýchleho nabíjania a dve rozhrania HDMI sa postarajú o to, aby cestujúci mohli bez problémov používať svoje vlastné digitálne zariadenia. Na želanie je stredová konzola vybavená dvoma sklápacími stolíkmi, chladiacim priečinkom a postriebrenými čašami na šampanské.
V každom zo stĺpikov C je integrovaná dizajnová lampa. Adaptívne osvetlenie vzadu ponúka ďalšie svetlá na čítanie v držadlách a svetelné pásy v čalúnení stropu. Jas, veľkosť a polohu bodových svietidiel možno nastaviť. Zároveň je k dispozícii veľký rozsah nastavenia medzi precíznym pracovným svetlom a pohodlným salónovým svetlom. Nastavenie farby svetla sa automaticky prispôsobuje ľudskému dennému rytmu, možno ho však zmeniť aj manuálne. V tejto súvislosti treba spomenúť náladové osvetlenie, ktoré prechádza celým vozidlom až po čalúnenie stropu a za zadné sedadlá. Model Mercedes-Maybach EQS SUV je okrem toho vybavený aktívnym náladovým osvetlením s 253 individuálne ovládateľnými svetelnými diódami a 64 samostatne voliteľnými farbami. Medzi ne patria aj farebné svety ružovozlatá biela a ametystová žiara, ktoré sú špecifické pre značku Maybach. Efekt zavinutia umocňujú aj rôzne možnosti nastavenia individuálnych svetelných nálad. Pre značku typické stvárnenie privítania pozdraví cestujúcich prostredníctvom špeciálnej hry svetla: svetelný koberec prechádza naprieč vozidlom a zvýrazňuje najmä zadné dvere.
O dobrú kvalitu vzduchu sa sériovo stará program ENERGIZING AIR CONTROL plus s filtrom HEPA (High Efficiency Particulate Air). Snímač kvality vzduchu podporuje prepínanie prívodu čerstvého vzduchu a vnútornej cirkulácie vzduchu. V režime vnútornej cirkulácie vzduchu dochádza k opakovanej filtrácii klimatizovaného cirkulujúceho vzduchu. Filter HEPA veľmi účinne čistí privádzaný čerstvý vzduch od jemného prachu, drobných častíc a peľu. Špeciálne aktívne uhlie vo filtri HEPA a vo filtri vnútorného priestoru navyše zachytáva oxid siričitý, oxidy dusíka, ako aj rôzne pachy. V pravidelných intervaloch dochádza k prefúknutiu filtra čerstvým vzduchom. Predklimatizovanie umožňuje vyčistenie vzduchu v interiéri ešte pred nastúpením do vozidla. Hodnoty jemného prachu mimo aj vnútri vozidla sa navyše zobrazujú aj v systéme MBUX. Podrobné údaje sú uvedené vo vlastnej ponuke kvality vzduchu. Pri nízkej kvalite vonkajšieho vzduchu dokáže systém poskytnúť odporúčania na zatvorenie bočných okien alebo posuvnej strechy.
Na čuch cestujúcich pôsobí aj aktívna aromatizácia. Je súčasťou sériovo dodávaného balíka AIR BALANCE. Pre model Mercedes-Maybach EQS SUV bola vytvorená vlastná vôňa. No. 12 MOOD Ebony je mimoriadna a polarizujúca vôňa. Jej cieľom nie je potešiť, ale zviesť. Povzbudzujúce santalové drevo v kombinácii s korenistými tónmi vytvára exkluzívnu kompozíciu.
Luxusné, športové autá Mercedes-Maybach EQS SUV so sériovo dodávaným 4D obklopujúcim ozvučovacím systémom Burmester® ponúkajú nekompromisný zvukový zážitok. Ten prináša pohlcujúci zvukový zážitok technológie Dolby Atmos, ktorá dodáva hudbe viac priestoru, čistoty a hĺbky. Pomocou technológie Dolby Atmos možno diskrétne zvukové prvky alebo objekty umiestniť do trojrozmerného zvukového poľa a prispôsobiť ich akémukoľvek prostrediu prehrávania. Svoju hudbu môžu cestujúci počúvať s čistotou, ktorá zodpovedá pôvodnej štúdiovej kompozícii umelca.
Ozvučovací systém má 15 reproduktorov: dva predné basové reproduktory v prednom priestore na nohy, po jednom strednotónovom a jednom vysokotónovom reproduktore v každých dverách, dva 3D reproduktory v oblasti čalúnenia stropu, dva priestorové reproduktory v kryte batožinového priestoru a jeden stredový reproduktor v prístrojovej doske. K tomu treba prirátať dva generátory vibrácií v každom sedadle. Vďaka priamej reprodukcii zvuku prenosom v pevnom materiáli v sedadlách je zážitok z posluchu štvorrozmerný. Cestujúci na sedadle spolujazdca a na zadných sedadlách môžu 4D zvuk aplikovať aj na zvukový obsah, ktorý sa prehráva cez slúchadlá. Zvuk pre každý profil používateľa systému MBUX možno individuálne prispôsobiť.
Vďaka rôznym zvukovým svetom sa aj jazdný zvuk stáva zvukovým zážitkom. Vzdušný pôvab je názov špeciálne vytvoreného jazdného zvuku plne elektrického modelu Mercedes-Maybach, ktorý možno počuť v interiéri vozidla. Tento jazdný zvuk je interaktívny a reaguje na viac ako tucet rôznych parametrov, napríklad na polohu akceleračného pedála alebo na rýchlosť jazdy a rekuperáciu. V zosilňovači 4D obklopujúceho ozvučovacieho systému Burmester® sa v reálnom čase pomocou inteligentných algoritmov dizajnu ozvučenia uskutočňuje výpočet zvukov, ktoré sa potom prehrávajú cez reproduktory.
Nové luxusné SUV nadväzuje na vynikajúci hlukový a vibračný komfort modelu EQS SUV od značky Mercedes-EQ. Do tejto kategórie patrí zapuzdrenie elektrického hnacieho ústrojenstva vpredu aj vzadu, inovatívny nosný rám v oblasti prednej nápravy a pohonné jednotky, ktoré sú dvojnásobne oddelené prostredníctvom gumových ložísk. Prevzaté boli aj špeciálne akustické peny vo vybraných profiloch holej karosérie a rampy v obložení podlahy vozidla. Obmedzujú hluk spôsobovaný kamienkami v oblasti podbehov kolies.
Ďalšie opatrenia na elimináciu prenosu hluku a vibrácií do vozidla Mercedes-Maybach EQS SUV sú zamerané najmä na oblasť zadných sedadiel. Kryt batožinového priestoru potiahnutý imitáciou kože ARTICO je rovnako ako pri sedane priečne upevnený. Začína pri hornej hrane operadla zadného sedadla a oddeľuje batožinový priestor až po spodný okraj zadného okna. Výsledkom je veľmi účinná kompenzácia jazdného zvuku. K tomu prispieva aj nové odpojovacie zariadenie (DCU). V závislosti od jazdnej situácie a požadovaného výkonu automaticky odpája elektromotor na prednej náprave, čo vedie k predĺženiu dojazdu. Pri nízkom zaťažení sa odpojovacia jednotka prepne do jazdného režimu 4×2. V takom prípade sú elektromotor aj prevodovka na prednej náprave odstavené. Pre vozidlá Mercedes-Maybach EQS SUV sa okrem toho používajú ďalšie izolačné materiály a sériovo aj akusticky účinné okná z vrstveného skla. Rôzne aerodynamické opatrenia v oblasti panoramatickej strechy, ako napríklad usmerňovače prúdenia, kryty a tesnenia s vylepšenou geometriou, sa napriek veľkému strešnému otvoru postarajú o vysoký zvukový komfort.
Uplatnením všetkých týchto opatrení sa z nového modelu Maybach stalo vozidlo SUV s najvyšším zvukovým komfortom v oblasti zadných sedadiel, čo je najlepší predpoklad číreho pôžitku z hudby alebo jednoducho len relaxačného ticha. Vďaka elektricky ovládaným roletám na zadných bočných oknách sa cestujúci na zadných sedadlách môžu sami rozhodnúť, koľko okolia chcú pritom vnímať.
Najvyššie nároky platia aj pre komfort jazdy. Súčasťou sériovej výbavy je vzduchové pruženie AIRMATIC s kontinuálne nastaviteľným tlmením ADS+. Na zväčšenie svetlej výšky vozidla možno podvozok nadvihnúť až o 35 mm. Vozidlo je sériovo vybavené aj riadením zadnej nápravy s uhlom natočenia kolies max. 4,5 stupňa. Alternatívne možno zadné kolesá natáčať až o 10 stupňov. To umožňuje dosiahnuť priemer otáčania 11,0 namiesto 11,9 metra, čo zodpovedá hodnote mnohých kompaktných modelov.
Okrem jazdných programov DYNAMIC SELECT s označeniami ECO, ŠPORT, TERÉN a INDIVIDUÁLNY je model Mercedes-Maybach EQS SUV vybavený aj špeciálnym jazdným programom MAYBACH. Ten nahrádza klasický jazdný program KOMFORT a je zameraný hlavne na maximálny jazdný komfort cestujúcich na zadných sedadlách. Program sa postará o to, aby pod zadnými sedadlami vznikali len minimálne pohyby karosérie. Tam sa nachádza uzol vibrácií, takže amplitúdy kmitania sú najmenšie. Jazdný program MAYBACH predstavuje štandardné nastavenie.
Tesla je najviac zvolávaná značka automobilov17. Apríl 2023
Podľa nedávnej štúdie iSeeCars je Tesla najviac zvolávanou značkou automobilov. V skutočnosti publikácia hovorí, že luxusné, športové autá Tesla Model 3, Model Y, Model S a Model X zabezpečujú štyri z piatich najlepších miest pre väčšinu stiahnutých modelov. Porsche má tiež štyri z najviac stiahnutých modelov. Značky ako Lexus, Mercedes-Benz a Toyota sa na zozname zvolávacích akcií objavujú najmenej.
Spoločnosť iSeeCars nahliadla do zoznamu zvolávacích akcií Národnej správy bezpečnosti cestnej premávky (NHTSA) od roku 2014 do roku 2023, aby zostavila svoj zoznam. Cieľom bolo zistiť, ktoré z dnešných vozidiel by malo mať najviac a najmenej zvolávaných vozidiel počas očakávanej 30-ročnej životnosti. Výkonný analytik iSeeCars Karl Brauer povedal: “Pohľad na údaje NHTSA o stiahnutí potvrdil široké spektrum zvolávacích aktivít medzi najviac a najmenej stiahnutými modelmi. Predpokladá sa, že automobily ako Lexus NX 300h alebo Nissan 370Z budú mať počas 30-ročnej životnosti menej ako jednu zvolávaciu akciu. Naopak, najviac zvolávané autá, vrátane všetkých štyroch modelov Tesla, Porsche a dvoch Volkswagenov, by mali mať 20 až 62 zvolávacích akcií.´´
Zaujímavé je, že štúdia tiež odhalila, že autá s najmenším počtom zvolávacích akcií majú “1 alebo menej predpokladaných zvolávacích akcií” počas 30-ročnej životnosti. Medzitým sa predpokladá, že najviac stiahnuté modely budú stiahnuté najmenej 10-krát počas rovnakej životnosti. Je zrejmé, že je to niečo, čo by kupujúci nových automobilov mali zvážiť pri nákupe vozidla.
Je dôležité poznamenať, že keď spomenieme, že luxusné, športové autá Tesla aj Porsche majú najviac modelov na zozname najviac zvolávaných automobilov, iSeeCars poukazuje na to, že Tesla má schopnosť osloviť mnohé prostredníctvom bezdrôtových aktualizácií softvéru.
zdroj: motor1.com
