Novinky
Majiteľ Bugatti má všetky tri rekordné autá6. Máj 2023
Bugatti je oveľa viac než len automobilová značka. Bugatti je privilégium vlastniť niektoré z technologicky najvyspelejších luxusných, športových automobilov na svete. Zážitok, životný štýl, spoločnosť – Bugatti spája nadšencov z celého sveta svojím bezkonkurenčným výkonom, cenou a exkluzivitou. A pre jedného veľmi verného majiteľa Bugatti je vystavenie svojich troch veľmi špeciálnych vozidiel v Chateau Saint Jean – historickom domove značky – veľmi špeciálnou udalosťou.
Bugatti vydalo tlačovú správu s podrobnosťami o nedávnom stretnutí v Chateau Saint Jean, kde dlhoročný zákazník automobilky priniesol svoju starostlivo vybranú zbierku vzácnych luxusných, športových automobilov Bugatti. Presnejšie povedané, táto kolekcia zahŕňa všetky vozidlá značky World Record Car – Veyron 16.4 Super Sport World Record Edition, Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse World Record Edition a Chiron Super Sport 300+. Počas pobytu na zámku sa k nim pripojili ďalšie dve veľmi špeciálne luxusné, športové autá – Bugatti Veyron Pur Sang a Divo.
Kolekciu a jej majiteľa privítal na zámku Pierre-Henri Raphanel, bývalý pretekár a testovací pilot Bugatti, ktorý sedel za volantom rekordného Veyronu 16.4 Super Sport, ktorý v júni 2010 dosiahol rýchlosť 431,07 km/h na testovacej dráhe Ehra-Lessien.
O tri roky neskôr vytvorilo Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse ďalší rekord pre najrýchlejšie vozidlo s otvorenou strechou na svete s rýchlosťou 408,84 km/h so strechou dole. Tretím rekordným vozidlom z tejto kolekcie je Bugatti Chiron Super Sport 300+, ktorý bol postavený na oslavu prvého sériového vozidla, ktoré môže dosiahnuť rýchlosť viac ako 482,8 km/h. Tento najnovší rýchlostný rekord z Bugatti bol zaznamenaný s víťazom 24 hodín Le Mans Andym Wallaceom na sedadle vodiča, ktorý tiež navštívil Chateau Saint Jean, aby sa stretol so zákazníkom.
“Zakaždým, keď prídem do Molsheimu, cítim sa nielen súčasťou rodiny Bugatti, ale cítim sa aj súčasťou histórie Bugatti. Keď sa tieto luxusné, športové autá znovu spojili tam, kde prvýkrát ožili, cítil som ešte silnejšie spojenie s neuveriteľným odkazom značky. Moje autá sa vrátili domov, ale tím mi dal pocit, akoby som sa tiež vrátil domov – je to skutočne neporovnateľný pocit,” komentoval nemenovaný zákazník.
Pokiaľ ide o samotný zámok, kúpila ho spoločnosť Ettore Bugatti už v roku 1928 a zrekonštruovala ho ako miesto na privítanie hostí, zákazníkov a pretekárov. Zámok má možnosť navštíviť len pár privilegovaných a žiadny návštevník nikdy nemal možnosť stráviť noc v jeho historickom areáli.
zdroj: motor1.com
Ferrari má dostatok objednávok až do roku 20255. Máj 2023
Automobilka Ferrari oznámila, že jeho knihy objednávok sú dostatočne naplnené na to, aby fabriku Ferrari zaneprázdnili do roku 2025. Čísla by mali ísť ešte vyššie, keď sú opäť v predaji luxusné, športové autá Ferrari Purosangue. SUV s motorom V12 malo prestávku spôsobenú silnou skorou reakciou zákazníkov, ktorí si chceli kúpiť prvý crossover Ferrari. Oznámila to talianska značka vo svojom dokumente týkajúcom sa výsledkov za 1. štvrťrok 2023.
Ako tomu bolo v posledných rokoch, dodávky sa medzi januárom a marcom zvýšili. Ferrari dodalo 3 567 svojich luxusných, športových automobilov, čo je o 9,7% viac ako v prvých troch mesiacoch roku 2022. Okrem pridania Purosangue do svojho rastúceho portfólia bolo uvedené do predaja luxusné, športové auto Ferrari Roma Spider, aby vyplnilo prázdnotu, ktorá zostala po zániku Portofino M. Do konca roka budú predstavené ďalšie tri luxusné, športové autá Ferrari, takže Ferrari je na dobrej ceste prekonať minuloročný rekord predaja s 13 221 vozidlami.
Identita troch nových vozidiel nebola oficiálne oznámená, ale očakáva sa, že jedným z nich bude extrémna verzia Ferrari SF90 Stradale. Ak sa má správam veriť, bude slúžiť ako derivát zameraný na okruh. Ďalšie nové Ferrari bude pravdepodobne náhradou za luxusné, športové autá Ferrari 812 Superfast, berúc do úvahy nedávne špionážne zábery, ktoré ukázali prototyp nosiaci sériovú karosériu.
Keď už hovoríme o špionážnych záberoch, nezabúdajme, že náhrada LaFerrari bola špehovaná v uliciach pred potenciálnym vydaním v roku 2024. Aby sme nezabudli, rok 2025 bude rokom, kedy uvidíme prvý elektromobil, a to by malo byť skutočnou zmenou hry po desaťročiach benzínového pohonu. Bude to tiež signalizovať začiatok konca pre ICE. Spoločnosť Ferrari predpokladá, že do roku 2030 budú luxusné, športové autá Ferrari s konvenčným pohonom predstavovať iba 20% celkového objemu.
zdroj: motor1.com
Nový Mercedes-Benz E je mostom medzi tradíciou a digitalizáciou4. Máj 2023
Mercedes-Benz E už viac ako 75 rokov určuje štandard v segmente luxusných, športových automobilov strednej triedy. Značka Mercedes-Benz otvára v roku 2023 novú kapitolu sedanov pre podnikateľov: nová Trieda E je lídrom prechodu od spaľovacieho motora k elektrickému pohonu. Jej nová architektúra elektroniky zároveň umožňuje komplexný digitálny zážitok. Prvé sedany konštrukčného radu 214 sa v rámci uvedenia na trh dostanú k európskym obchodným partnerom predaja na jeseň 2023.
Nové, luxusné, športové autá Mercedes-Benz E majú proporcie klasického trojpriestorového sedanu: na krátky predný previs a dlhú kapotu motora nadväzuje výrazne dozadu posadená kabína pre cestujúcich. Dizajn s kabínou posunutou dozadu dopĺňa vyvážený zadný previs.
Masku chladiča spája so svetlometmi plocha, ktorá pripomína čierny panel. Táto vložka vo vysokolesklej čiernej farbe vizuálne pripomína luxusné, športové autá Mercedes-EQ. Trojrozmerne stvárnená maska chladiča má v závislosti od línie výbavy progresívny alebo klasický dizajn. Súčasťou sériovej výbavy novej Triedy E sú vysokovýkonné svetlomety s LED. Ako mimoriadna výbava sú k dispozícii svetlomety DIGITAL LIGHT bez funkcie projekcie, ako aj s funkciou projekcie. Všetky varianty svetlometov ponúkajú nezameniteľný denný aj nočný dizajn. Denné osvetlenie je vyhotovené v tvare „obrvy“, čo je typické pre značku. Kapotu motora zvýrazňujú charakteristické prelisy.
Pri pohľade zboku vyniknú harmonické proporcie a charakteristický dizajn s kabínou posunutou dozadu. Na želanie sú k dispozícii zapustené kľučky dverí, ktoré sú známe z modelov Mercedes-Benz najvyššej triedy. Dve samostatné charakteristické línie na bokoch zdôrazňujú športový charakter vozidla. Atraktívnym prvkom zadnej časti vozidla sú dvojdielne svietidlá s LED s novým obrysom a špeciálnym dizajnom: vzhľad hviezdy v obidvoch častiach svietidiel ponúka špeciálny denný a nočný dizajn.
Prístrojová doska určuje digitálny zážitok v interiéri. Ak je nový Mercedes-Benz E vybavený voliteľne dodávaným displejom spolujazdca, veľká sklenená plocha superobrazovky MBUX siaha až po centrálny displej. V zornom poli vodiča sa nachádza vizuálne oddelený displej vodiča. Modely bez displeja spolujazdca majú veľký ozdobný prvok, ktorá siaha až do stredu. Vizuálne oddelený stredový displej pôsobí dojmom, akoby sa vznášal nad konkávnym povrchom tohto ozdobného prvku.
Prednou časťou prístrojovej dosky prechádza svetelný pás aktívneho náladového osvetlenia. Ten vedie veľkým oblúkom od čelného skla popri stĺpikoch A k dverám. Takto vzniká pocit veľkorysého priestoru. Zdanlivo plávajúci ovládací ostrovček v hornej časti obloženia dverí sa vzhľadom prispôsobuje skleneným plochám obrazoviek.
Stredová konzola je vyhotovená ako homogénne teleso a v priamej línii nadväzuje na dolnú časť prístrojovej dosky. Do trojrozmerne tvarovaného ozdobného prvku je vpredu integrovaný odkladací priestor s vekom a držiakmi na poháre. V zadnej časti stredovej konzoly sa nachádza mäkko čalúnená lakťová opierka.
Stredový diel obloženia dverí konkávnou krivkou plynulo prechádza do lakťovej opierky. Predná časť lakťovej opierky je vyhotovená ako technicky vyspelý kovový prvok. Slúži ako držadlo a priťahovacia rukoväť a obsahuje spínače na ovládanie okien. Ďalším výrazným prvkom je plávajúci ovládací ostrovček s otváračom dverí a ovládacími prvkami funkcií sedadiel.
Kontúry sedacej plochy a operadla elegantne prechádzajú z vnútornej strany smerom von a vďaka vrstvenému dizajnu sa akoby vznášali nad telesom sedadla. Zvislé prešívania kopírujú vonkajší obrys a smerom hore sa otvárajú do šírky.
Z hľadiska ponuky priestoru sa luxusné, športové autá Mercedes-Benz E zaraďujú k favoritom vo svojom segmente. Vodič má o päť milimetrov viac miesta nad hlavou ako v predchádzajúcom modeli. Z rázvoru, ktorý je dlhší o dva centimetre, profitujú najmä cestujúci na zadných sedadlách: priestor na kolená a maximálny priestor na nohy sa zväčšili o 10, resp. o 17 milimetrov. Šírka v oblasti lakťov vzadu sa zväčšila ešte viac: na 1 519 milimetrov. To je nárast o 25 milimetrov a takmer na úrovni Triedy S. Objem batožinového priestoru predstavuje až 540 litrov.
Vďaka dôslednej elektrifikácii a inteligentnému downsizingu platí, že nové, luxusné, športové autá Mercedes-Benz E určujú štandardy v oblasti efektívnosti. Polovica všetkých modelov bude zastúpená štvrtou generáciou hybridných vozidiel dobíjateľných zo siete. Takýto vysoký podiel v rámci ponuky vozidiel bude dokonca dosiahnutý už v čase uvedenia na trh: tri zo šiestich verzií Triedy E kombinujú výhody vozidla so spaľovacím motorom s výhodami elektrického vozidla.
Spaľovacie motory sú štvor- a šesťvalcové agregáty z aktuálnej rodiny modulárnych motorov Mercedes-Benz FAME (Family of Modular Engines). Portfólio motorov takto významne prispieva k zvýšeniu flexibility medzinárodného výrobného združenia pri súčasnom zabezpečení elektrifikácie, ktorá je primeraná skutočnej potrebe.
Okrem preplňovania turbodúchadlom sú dieselové aj zážihové motory vybavené inteligentnou podporou s integrovaným štartovacím generátorom (ISG). Ide teda o vozidlá s miernym hybridným pohonom. Výkon elektromotora sa vďaka novému akumulátoru podarilo zvýšiť z 15 na 17 kW, krútiaci moment pri zvýšení výkonu sa zvýšil na 205 Nm.
Od uvedenia novej Triedy E na trh bude výrobca luxusných, športových automobilov Mercedes-Benz ponúkať hneď tri modely so štvrtou generáciou hybridného pohonu dobíjateľného zo siete. S elektrickým hnacím výkonom 95 kW (129 k) a čisto elektrickým dojazdom viac ako 100 kilometrov (WLTP) môžete v mnohých prípadoch a počas mnohých dní jazdiť len na elektrinu bez potreby využívať benzínový motor. Ďalšie hybridné vozidlá dobíjateľné zo siete, ktoré budú vybavené dieselovými motormi, budú nasledovať.
Veľký podiel na agilných jazdných vlastnostiach novej Triedy E má presné vedenie predných kolies so štvorprvkovým zavesením. O dobré vedenie kolies zadnej nápravy a stabilnú jazdu v priamom smere sa postará konštrukcia s priestorovým usporiadaním a koncepciou piatich ramien závesu kolesa. Na prednej náprave sú pružiny a tlmiče združené do jednej teleskopickej vzpery a nepodieľajú sa na vedení kolies, z čoho vyplýva aj adekvátne citlivá reakcia pruženia. Pomocný rám (vpredu) a nápravnica (vzadu) oddeľujú podvozok a karosériu od vibrácií a hluku. Modely s mierne hybridným pohonom sú sériovo vybavené podvozkom AGILITY CONTROL s oceľovými pružinami a selektívnym systémom tlmenia. V porovnaní s podvozkom hybridných vozidiel dobíjateľných zo siete je znížený o 15 milimetrov.
Nový Mercedes-Benz E môže byť na želanie vybavená technickým balíkom. Jeho súčasťou je aj podvozok so vzduchovým pružením AIRMATIC s kontinuálne nastaviteľným tlmením ADS+ a riadením zadnej nápravy. Systém AIRMATIC so vzduchovým pružením a adaptívnymi tlmičmi ADS+ reaguje veľmi citlivo. Regulácia výšky je súčasťou systému AIRMATIC. Svetlú výšku podvozka udržiava bez ohľadu na zaťaženie vozidla, v prípade potreby ju však dokáže zmeniť.
Luxusné, športové autá Mercedes-Benz E s voliteľným riadením zadnej nápravy v kombinácii s priamejším prevodom riadenia prednej nápravy sú mimoriadne agilné a súčasne aj stabilné. Uhol natočenia kolies zadnej nápravy predstavuje 4,5 stupňa. Priemer otáčania sa vďaka tomu zmenší až o 90 centimetrov.
Hudbu, hry aj streamovaný obsah možno v Triede E vnímať takmer všetkými zmyslami. Trieda E je vďaka digitálnym inováciám v interiéri inteligentnejšia a dosahuje nový rozmer personalizácie a interakcie. Architektúra elektroniky je zároveň viac založená na softvéri a menej na hardvéri.
Výpočtové funkcie doposiaľ oddelených domén sa uskutočňujú v rámci jediného procesora. Obrazovky a infotainment MBUX tak zdieľajú nový, veľmi výkonný centrálny počítač vozidla. Tento typ sieťového prepojenia zvyšuje výkonnosť a rýchlosť dátových tokov.
Pre nový Mercedes-Benz E bude k dispozícii balík zábavy (systém zábavnej techniky MBUX plus). Ten zahŕňa služby Mercedes me connect a dátový balík od iného poskytovateľa. V závislosti od trhu sa používa komunikačný modul s prenosovou technológiou 5G. Vďaka štandardu mobilnej telefónnej siete 5G sú možné výrazne vyššie prenosové rýchlosti ako pri štandardoch LTE/UMT.
Ak má vodič pri sebe kompatibilné koncové zariadenie, digitálny kľúč od vozidla možno využívať na naštartovanie a zamknutie Triedy E. Navyše je možné aj zdieľanie kľúča: členov rodiny alebo priateľov možno digitálne prizvať na využívanie funkcií Triedy E. Majiteľ vozidla môže pritom udeliť rôzne práva: buď poskytne len prístup do vozidla, alebo povolí aj jazdenie s vozidlom. Vozidlo dokáže súčasne rozpoznať maximálne štyroch používateľov, digitálny kľúč od vozidla možno zdieľať maximálne s 32 koncovými zariadeniami. Na trhoch, na ktorých sú dostupné služby Mercedes me connect, je predvýbava na digitálny kľúč od vozidla súčasťou komfortného balíka KEYLESS-GO. Táto kombinácia výbavy je v novej Triede E k dispozícii pri balíkoch výbavy začínajúc prvotriednym balíkom.
Vďaka novému aktívnemu náladovému osvetleniu s vizualizáciou zvuku môžu cestujúci v novej Triede E vnímať hudbu tromi zmyslami: hudobné skladby a zvuky filmov alebo aplikácií môžu počuť (na želanie s technológiou Dolby Atmos®), cítiť (prostredníctvom taktilných meničov voliteľne dodávaného 4D obklopujúceho ozvučovacieho systému Burmester®) a najnovšie aj „vidieť“. Vizualizácia prebieha na svetelnom páse aktívneho náladového osvetlenia (mimoriadna výbava). V Triede E je tento proces prvýkrát kontinuálny. Napríklad rýchle sekvencie zvukov môžu vyvolať rýchle zmeny svetla a plynulé rytmy môžu vytvárať jemne sa prelínajúce svetelné atmosféry.
Zážitok zo zábavy je pre spolujazdca veľmi pôsobivý. Na voliteľnej dodávanej obrazovke možno sledovať dynamický obsah, napríklad kontinuálny prenos televízneho signálu alebo videa, a to aj v prípade, ak sa týmto smerom pozerá osoba za volantom. Pretože displej možno prepínať. Pokročilá, na kamere založená funkcia ochrany pred nahliadaním zníži jas displeja, čím zníži aj riziko odpútania pozornosti vodiča.
Softvéroví experti spoločnosti Mercedes-Benz vyvinuli novú vrstvu kompatibility, ktorá umožňuje inštaláciu aplikácií poskytovateľov tretích strán. Pri uvedení Triedy E na trh sú na centrálnom displeji k dispozícii tieto aplikácie: zábavná platforma TikTok, hra Angry Birds, aplikácia na spoluprácu Webex a kancelárska aplikácia Zoom, ako aj prehliadač Vivaldi.
Ďalšou novinkou je selfie kamera a videokamera (súčasť mimoriadnej výbavy Superobrazovka MBUX) v hornej časti prístrojovej dosky. Keď vozidlo stojí, vodič sa môže zúčastniť na online konferenciách, napríklad prostredníctvom aplikácie Webex, pričom má k dispozícii videoobraz a môže si zaznamenávať osobné fotografie a videá.
So systémom MBUX je k dispozícii aj vyšší komfort ovládania. Inteligentné ovládanie hlasom možno teraz vďaka funkcii zadávania priamych príkazov („Just Talk“) aktivovať aj bez aktivačnej frázy „Hey Mercedes“. Keď je funkcia aktivovaná, na displeji sa zobrazí červený symbol mikrofónu. Vozidlo je potom pripravené a čaká na príkazy.
Výrobca vozidiel Mercedes-Benz pracuje na využití umelej inteligencie, ktorá pomáha vozidlu naučiť sa, ktoré komfortné systémy vodič využíva opakovane. Úlohou umelej inteligencie je, aby neskôr za rovnakých rámcových podmienok zautomatizovala využívanie takýchto funkcií. Výsledkom je personalizovaná automatizácia. Pre túto inováciu, ktorej vývoj už značne pokročil, používa značka Mercedes-Benz pojem „rutina“.
Pri štarte novej Triedy E môžu zákazníci využívať predlohy (Templates) štandardných rutín. Zákazníci majú okrem toho možnosť vytvárať si vlastné rutiny. Cestujúci môžu pritom vzájomne prepojiť viaceré funkcie a podmienky. Napríklad „ak je teplota v interiéri nižšia ako 12 stupňov Celzia, zapnúť vyhrievanie sedadiel a náladové osvetlenie nastaviť na teplú oranžovú farbu“.
Upokojujúce zvuky, mobilizujúca masáž, aktivujúce svetlo – výrobca luxusných, športových automobilov Mercedes-Benz ponúka obsiahly wellness program s rozmanitými programami KOMFORT ENERGIZING, ako aj individuálnymi odporúčaniami funkcie KOUČ ENERGIZING. V Triede E majú premiéru dve novinky: program proti kinetóze systému KOMFORT ENERGIZING dokáže pomôcť postihnutým cestujúcim zmierniť príznaky nevoľnosti
Funkciu KOUČ ENERGIZING plánujeme v strednodobom horizonte rozšíriť o funkciu biologickej spätnej väzby (Bio-Feedback). Tá dokáže prostredníctvom dýchacích cvičení obmedziť pocit stresu.
Komfortný zážitok pri používaní automatickej klimatizácie THERMOTRONIC (mimoriadna výbava) zvyšuje digitálne ovládanie ventilácie. Takéto ovládanie umožňuje automatické nastavovanie predných výduchov vzduchu v závislosti od želaného scenára ventilácie. Prostredníctvom profilu používateľa sa ovládanie môže vzťahovať napríklad na konkrétne miesto na sedenie. Dýzy možno však nastaviť aj zvyčajným spôsobom, čiže ručne.
Súčasťou sériovej výbavy Mercedes-Benz E s asistenčnými jazdnými systémami sú okrem iného aktívny asistent udržiavania odstupu DISTRONIC, asistent ATTENTION ASSIST, aktívny asistent brzdenia, aktívny asistent udržiavania v jazdnom pruhu, parkovací balík s cúvacou kamerou a asistent sledovania povolenej rýchlosti. Stav a aktivita asistenčných jazdných systémov sú celoplošne znázornené na ukazovateli asistenčných systémov na displeji vodiča.
Asistent ATTENTION ASSIST v kombinácii s kamerou v 3D displeji vodiča (mimoriadna výbava) ponúka teraz aj výstrahu pred odpútaním pozornosti: ak by pohľad vodiča dlhšie ako pár sekúnd nesmeroval na vozovku, ATTENTION ASSIST dokáže rozpoznať odpútanie pozornosti a aktivuje akustické aj vizuálne varovanie vodiča. Ak sa pohľad vodiča nezačne opäť venovať dopravnému dianiu, dôjde k eskalácii s druhým varovaním a neprerušovaným výstražným tónom. Ak by vodič naďalej nereagoval na varovanie, systém môže iniciovať núdzové zastavenie vozidla prostredníctvom aktívneho asistenta núdzového zastavenia.
Balík asistenčných jazdných systémov plus je v ponuke aj ako mimoriadna výbava, napríklad v rámci prvotriedneho balíka. Medzi jeho súčasti patrí aj aktívny asistent riadenia, ktorý pomáha pri sledovaní jazdného pruhu. Podobne ako doposiaľ na diaľnici sa teraz vozidlo Triedy E dokáže po dlhšom zastavení automaticky rozbiehať už aj v mestskej premávke a na okresných cestách. Ďalšia inovácia: ak by aktívny asistent riadenia nebol k dispozícii pre nejednoznačné vodorovné značenie jazdného pruhu, systém to vodičovi signalizuje vibrujúcim volantom.
Bezpečnostná koncepcia Triedy E je založená na karosérii s mimoriadne tuhou bezpečnostnou bunkou priestoru pre cestujúcich a cielene deformovateľnými nárazovými štruktúrami. Súčasťou koncepcie sú aj cielene prispôsobené záchytné systémy, napr. bezpečnostné pásy a airbagy. V prípade dopravnej nehody sa dokážu aktivovať tak, že ich ochranný účinok pre cestujúcich sa prispôsobí danej situácii.
Popri airbagu vodiča a airbagu spolujazdca je štandardom aj airbag na ochranu kolien na strane vodiča. Tento airbag môže v prípade silného čelného nárazu ochrániť nohy pred kontaktom so stĺpikom riadenia alebo s prístrojovou doskou. Sériovo montované okenné airbagy dokážu znížiť riziko nárazu hlavy do bočného okna alebo do objektov, ktoré vnikli do interiéru. V prípade silného bočného nárazu sa okenný airbag rozvinie na strane nárazu v oblasti od stĺpika A po stĺpik C, pričom sa rozprestrie ako záves cez predné a zadné bočné sklo. Ak snímače rozpoznajú prevrátenie vozidla, okenné airbagy sa môžu aktivovať na obidvoch stranách. Popri systéme na ochranu hlavy môžu bočné airbagy v prípade silného bočného nárazu pokryť aj oblasť hrudníka – v rámci mimoriadnej výbavy aj na krajných zadných sedadlách.
V závislosti od konkrétnej krajiny môžu byť vozidlá okrem toho vybavené aj stredovým airbagom. Pyrotechnické napínače bezpečnostných pásov a obmedzovače sily pásov predstavujú sériovú výbavu všetkých krajných sedadiel.
Mnohé konštrukčné diely Mercedes-Benz E sú vyrobené z materiálov šetriacich prírodné zdroje (recyklované a obnoviteľné suroviny). Na základné sedadlo Triedy E sa používa poťah z nefarbenej alpakovej vlny v kombinácii s recyklátom. V penovej hmote sedadiel sa prvýkrát použili recyklované suroviny, ktoré boli certifikované na základe prístupu cez hmotnostnú bilanciu a ktoré sa svojimi vlastnosťami nelíšia od surovín vyrábaných z ropy. Týmto spôsobom možno znížiť potrebu fosílnych zdrojov pri súčasnom zachovaní konštantnej kvality výrobku.
Od roku 2022 platí, že vo všetkých vlastných závodoch výrobcu vozidiel Mercedes-Benz na celom svete sa vyrába s neutrálnou bilanciou CO2. Externe nakupovaná elektrická energia pochádza výlučne z obnoviteľných zdrojov energie, čiže neprodukuje žiadne emisie CO2. Spoločnosť sa okrem toho snaží, aby v jej závodoch dochádzalo k zvýšeniu výroby obnoviteľnej energie. Do konca roka 2024 sa uskutočnia investície do ďalšieho rozšírenia fotovoltaiky v celom areáli závodu v Sindelfingene. Ďalším zámerom závodu v Sindelfingene je ustavičné znižovanie spotreby vody, ako aj objemu odpadu.
Končí Rolls-Royce Dawn, najpredávanejší kabriolet značky3. Máj 2023
Kabriolet Rolls-Royce Dawn končí svoju výrobu. Značka uvádza, že toto luxusné, športové auto bolo najpredávanejším modelom bez strechy v histórii Rolls-Royce.
Keď Rolls-Royce vytvoril luxusné, športové autá Rolls-Royce Dawn, chcel osloviť mladších kupujúcich, ktorých videl prichádzať k značke. Spoločnosť použila kupé Wraith ako východiskový bod, ale nechcela jednoducho odrezať strechu.
Karoséria odstránila zbytočné línie a 80% panelov bolo jedinečných od tých na Wraithe. Ako uvádza Rolls-Royce v oznámení o ukončení výroby modelu Dawn: “Pružná, plynulá karoséria obklopuje svojich pasažierov podobne ako zdvihnutie goliera na kabáte, čo umožňuje príjemný, súkromný a elegantný zážitok v kabíne.”
Spoločnosť zvažovala, že Rolls-Royce Dawn bude mať skladaciu pevnú strechu, ale nakoniec sa usadila na látkovej streche s použitím zmesi materiálov, ktoré zahŕňajú kašmír. Rolls-Royce tvrdil, že prišiel s najtichším kabrioletom na svete.
Počas vývoja spoločnosť používala figurínu s parochňou s dlhými vlasmi. Vývojári potom natočili, ako to plynulo, aby vyladili otváranie strechy do optimálnej polohy.
Rolls-Royce je známy pohodlnou jazdou svojich luxusných, športových automobilov.
Dawn mal premiéru na frankfurtskom autosalóne v roku 2015. Model mal pri uvedení na trh twin-turbo motor V12 o objeme 6.6-litra, ktorý generoval výkon 563 HP. To stačilo na zrýchlenie kabrioletu z 0-100 km/h za 4, 9 sekundy a maximálnu rýchlosť 250 km/h. Strecha sa zložila za približne 20 sekúnd pri jazde rýchlosťou až 50 km/h. Neskôr Rolls-Royce pridal aj verziu Black Badge, ktorá posunula výkon V12 na 593 HP.
Rolls-Royce v súčasnosti vyvíja elektrické kupé Spectre. Zatiaľ nie je jasné, či spoločnosť vytvorí aj verziu kabriolet, podobne ako to ponúkli luxusné, športové autá Rolls-Royce Wraith a Dawn.
zdroj: motor1.com
Mansory P900 je vylepšený Mercedes-AMG G632. Máj 2023
Tuner Mansory je známy aj extravagantnejšími úpravami luxusných, športových automobilov. S ohľadom na túto skutočnosť je divoko vyzerajúci Mercedes-AMG G63, ktorý nesie meno P900, presne to, čo sa od Mansory očakáva.
Mansory hovorí, že témou P900 je výkon z púštneho piesku. Zlatá farba tela je odtieň Sand Desert Gloss. Na rozdiel od tohto odtieňa sú časti ako kapota, zadné krídlo a mnoho kusov obloženia odkryté, vyrobené z uhlíkových vlákien. Veľké SUV jazdí na originál kolesách Mansory v štýle monobloku s priemerom 24 palcov.
Interiér má tiež piesočnatý odtieň, ktorý je o niečo viac oranžový ako farba na exteriéri. Biele lemovanie zvýrazňuje vzhľad.
Názov P900 pochádza z vylepšení pohonnej jednotky Mansory, ktorá generuje výkon 900 HP a krútiaci moment 1.200 Nm. Pre porovnanie, luxusné, športové autá Mercedes-AMG G63 ponúkajú v základe výkon 577 HP.
S vylepšeniami Mansory, dokážu luxusné, športové autá Mercedes-AMG G63 zrýchliť z 0-100 km/h za 3, 5 sekundy a majú maximálnu rýchlosť 260 km/h. Toto sú hlavné vylepšenia oproti pôvodnému zrýchleniu z 0-100 km/h za 4.5 sekundy.
Mercedes-Benz pripravuje pre Triedu G výrazné vylepšenia. Špionážne zábery ukazujú, že vynovená verzia SUV je vo vývoji. Dostáva aktualizácie prednej a zadnej časti. Svetlomety tiež dostali novú grafiku. Interiér môže dostať najnovšiu technológiu infotainmentu MBUX.
Ešte väčšou zmenou je, že elektrický EQG je na ceste v roku 2024. Vyzerá to ako verzia so spaľovacím motorom a stále má podvozok rebríkového rámu. Táto verzia má však elektromotor otáčajúci každé koleso. Výkon pohonnej jednotky je údajne medzi 600- 670 HP. Batéria údajne poskytuje dosah až 500 km.
zdroj: motor1.com
Bentley Continental GT Azure a Flying Spur majú nové farby a mriežku1. Máj 2023
Bentley mieri do letnej sezóny s niekoľkými menšími vylepšeniami pre luxusné, športové autá Bentley Continental GT a Flying Spur. V skutočnosti exist ujú určité rozdiely medzi všetkými Bentley modelového roku 2024, pokiaľ ide o recyklované materiály, ale jadro tohto oznámenia sa zameriava na známe kupé a sedan značky.
A z týchto dvoch modelov vizuálna pozornosť pripadá na Bentley Continental GT a aby sme boli ešte konkrétnejší, na výbavu Azure. Nájdete tu novú vertikálnu mriežku chladiča namontovanú na prednej časti modelov GT aj GTC, ktorá si požičiava inšpiráciu z SUV Bentley Bentayga. 22-palcové desaťlúčové originál disky Bentley z Flying Spur sú tiež priskrutkované ako štandardná výbava. Všetko dohromady podľa Bentley prináša “ďalšiu harmóniu” s inými modelmi Azure.
Aby sme nevynechali luxusné, športové autá Bentley Flying Spur vo výbave Speed a S, tie vymenia rovnú lopatkovú mriežku chladiča za maticový vzor. Rad Speed tiež získava možnosť mať vonkajšie obloženie v šedej farbe, čo podľa Bentley dodáva špecifikácii Blackline trochu viac športu. Modely Azure tiež dostanú nové rohože vyrobené zo 100% čistej vlny pre hlboký, polstrovaný pocit.
Luxusné, športové autá Bentley Continental GT a Flying Spur dostali nové povrchové úpravy pre komponenty z brúseného hliníka vpredu a po stranách. Proces zahŕňa čistenie bitov z viacerých smerov, čo má vytvoriť trojrozmerný efekt. K dispozícii je aj nová farebná úprava exteriéru s názvom Topaz Blue.
Pokiaľ ide o aspekt udržateľnosti, Bentley chce povedať, že každý model má teraz koberce vyrobené výlučne z recyklovaného nylonu. Luxusná značka predtým používala vo výrobnom procese panenský nylon, ale Bentley sa zaväzuje, že recyklovaný materiál poskytuje rovnaký pocit a pohodlie ako predtým.
zdroj: motor1.com
Aston Martin posilňuje plán udržateľnosti30. Apríl 2023
Spoločnosť Aston Martin urobila ďalší krok smerom k tomu, aby sa stala svetovým lídrom v udržateľnom podnikaní dosiahnutím uhlíkovo neutrálnej výroby svojich luxusných, športových automobilov vo svojich závodoch v Gaydone a v St.
Tento míľnik prichádza rok po tom, čo spoločnosť oznámila svoju ambicióznu stratégiu udržateľnosti Racing. Green. Spoločnosť Aston Martin dosiahla významný pokrok v znižovaní svojho vplyvu na životné prostredie znížením emisií CO2 z výrobných procesov a dodávateľského reťazca.
Program Racing. Green. sa rozšíril o kompenzáciu emisií rozsahu 1 a rozsahu 2 prostredníctvom overených projektov, ktoré riešia klimatické zmeny. Tento krok predstavuje kľúčový míľnik na ceste spoločnosti Aston Martin k dosiahnutiu certifikácie PAS 2060 do roku 2023 a prevádzke výrobných zariadení s nulovou čistou bilanciou do roku 2030. Výrobca luxusných, športových automobilov Aston Martin spolupracuje s organizáciou Climate Impact Partners, poskytovateľom riešení pre uhlíkové trhy pre opatrenia v oblasti klímy, na financovaní projektov, ktoré teraz znižujú emisie CO2 a zároveň podporujú prechod na nízkouhlíkové globálne hospodárstvo.
Aston Martin sa chváli, že podporuje projekt portfólia veternej energie v Turecku, ktorý nainštaloval viac ako 120 veterných turbín a ročne generuje približne 575 000 MWh čistej elektrickej energie. Tento projekt je rozhodujúci pre krajinu, ktorá je silne závislá od zemného plynu a ropy, pričom infraštruktúra bola vážne poškodená nedávnymi zemetraseniami.
Od roku 2019 sú všetky výrobné závody spoločnosti Aston Martin poháňané 100% obnoviteľnou elektrickou energiou, čím sa znižuje závislosť od siete a zvyšuje sa dodávka čistej elektriny ostatným. Spoločnosť tiež nainštalovala solárne panely v závode Aston Martin Works a obchodnom zastúpení v Newport Pagnell, čím podporila až 90% energie používanej v závode v letných mesiacoch. Medzitým prebieha plán na inštaláciu solárnych panelov vo výrobnom závode v St. Athan, kde sa vyrábajú luxusné, športové autá Aston Martin DBX.
Iniciatívy prijaté v rámci stratégie Racing. Green. Sustainability dosiahli 12,2% pokles spotreby elektrickej energie vo všetkých zariadeniach. Inštalácia LED osvetlenia v St. Athan každoročne ušetrí viac ako 24 000 kg emisií CO2. Okrem toho pokles emisií CO2 na automobil vyrobený v roku 2022 o 3,9% v porovnaní s rokom 2021 bol spôsobený zvýšenou efektívnosťou využívania energie.
zdroj: motor1.com
Porsche Taycan Art Car oslavuje 75 rokov značky v Šanghaji29. Apríl 2023
Porsche vytvorilo niekoľko umeleckých luxusných, športových automobilov Taycan, odkedy sa model dostal do výroby v roku 2019. Najnovší príklad bol vystavený na podujatí Photofairs Shanghai 2023, oslave fotografie a digitálnych umeleckých diel. Porsche ho vystavilo spolu s výstavou, ktorá si pripomenula 75. výročie značky.
Výstava Dream in Color obsahovala štyri sekcie – Origin, Inspiration, Passion a Vision – ktoré predstavili históriu značky a večný étos. Automobilka Porsche spolupracovala s umelcami ako Chris Labrooy a Yang Yongliang, aby vytvorila niektoré exponáty. Toto je piatykrát, čo Porsche China uzavrelo partnerstvo s platformou.
Štyri sekcie predstavovali rôzne časti histórie spoločnosti a umenia súvisiaceho s ikonickou značkou luxusných, športových automobilov. Sekcia Origin obsahovala nezabudnuteľné momenty od zrodu značky až po súčasnosť. Obsahoval aj vzácne archívne zábery.
Sekcia Inšpirácia predstavila originálne umelecké diela čínskeho vizuálneho umelca Yonglianga. Labrooyove umelecké diela sa nachádzali v sekcii Vízia. Tu umelec svojím nápaditým a avantgardným pohľadom stieral hranice medzi realitou a fantáziou.
“Keďže tento rok oslavujeme 75. výročie značky Porsche, pripravili sme tematickú výstavu, aby sme sa pozreli späť na túto nezabudnuteľnú cestu snov a dúfame, že v každom jednom snílkovi vyvoláme vášeň snov a inšpirujeme ich, aby neúnavne skúmali svoje sny,” povedal Michael Kirsch, prezident a generálny riaditeľ spoločnosti Porsche China.
Vystavená limitovaná edícia viacfarebného modelu Porsche Taycan bola horúcim variantom Turbo S. Tento model je vybavený dvojmotorovým nastavením s pohonom všetkých kolies, ktorý vytvára výkon 750 HP. S funkciou Launch Control dokáže zrýchliť z 0-100 km/h len za 2,6 sekundy, čo dáva štvordverovému modelu schopnosti superšportu.
Porsche prvýkrát predstavilo svoje elektrické, luxusné, športové autá Porsche Taycan na frankfurtskom autosalóne 2019. Prostredie elektromobilov sa odvtedy dosť zmenilo a do priestoru sa tlačia noví konkurenti. To je jeden z dôvodov, prečo spoločnosť pripravuje redizajn modelu.
zdroj: motor1.com
Audi TTS Memorial Edition príde len na japonsky trh28. Apríl 2023
Hoci Audi končí s výrobou luxusného, športového auta Audi TT, zdá sa, že je odhodlané vziať ho na posledné svetové turné. Po špeciálnej sérii vozidiel Heritage Edition v roku 2022 a tohtoročnej finálnej edícii pre Spojené kráľovstvo automobilka Audi oznámila pamätnú edíciu pre Japonsko. Japonská edícia bude mať tému “Luxury Sports”, obmedzenú len na 100 automobilov, a bude obsahovať výber farieb so špeciálnymi bronzovými akcentmi.
Memorial Edition je založená na kupé Audi TTS a používa preplňovaný 2,0-litrový benzínový motor s priamym vstrekovaním, ktorý produkuje výkon 315 HP, čo je o 30 HP viac ako štandardné Audi TTS. 7-stupňová prevodovka S tronic prenáša výkon na všetky štyri kolesá systémom Quattro.
Luxusné, športové autá Audi TTS Memorial Edition sú v ponuke v bielej metalíze Glacier White, čiernej metalíze Mythos Black a sivej metalíze Kronos, pričom farby obsahujú bronzové akcenty. Jemné zmeny exteriéru zahŕňajú jednorámovú mriežku s matnou čiernou farbou a hliníkovú vložku. Špeciálne bronzové 20-palcové originál disky Audi Sport majú diamantom brúsený dizajn. Audi Magnetic Ride, štandardne dodávaný k Audi TTS, zmierňuje odpruženie a upravuje tlmiacu silu na základe jazdných podmienok, aby poskytoval pohodlnú jazdu a citlivú jazdnú dynamiku.
Vo vnútri sa motív diamantového vzoru rozširuje na sedadlá čalúnené kožou Nappa s bronzovým kontrastným prešívaním a sivým lemovaním. Prístrojové vybavenie virtuálneho kokpitu zahŕňa športový režim zobrazujúci stredový otáčkomer. Informačno-zábavný systém umiestnený v strede zahŕňa ovládacie prvky stereofónneho systému Bang & Olufsen s 12 reproduktormi a zobrazuje funkcie vrátane monitorovania mŕtveho uhla s bočným asistentom Audi, parkovacieho asistenta a kamery s prehľadným pohľadom.
Model Audi TT, uvedený na trh v roku 1998, bol prémiovým kompaktným športovým kupé značky Audi. Zdieľajúc platformu s Volkswagen Golf a Audi A3, vyvinul sa zo štýlového cestovného auta na tvrdšie výkonné luxusné, športové auto. Najdivokejšie verzie využívali preplňovaný radový päťvalcový motor Audi, ale aj vozidlá so základným motorom sa ukázali ako solídne.
Tento rok TT ukončí 25-ročnú výrobnú sériu s viac ako 500.000 predanými vozidlami. Model sa tak pripája k Audi R8 na zozname odchádzajúcich luxusných, športových automobilov so spaľovacím motorom, pričom Audi RS3 zostáva jediným malým výkonným vozidlom, zatiaľ čo spoločnosť prechádza na výrobu elektromobilov.
zdroj: motor1.com
Mercedes tvrdí, že elektromobily sú technicky lepšie ako klasické autá27. Apríl 2023
Nový Mercedes-Benz E debutoval včera s prenosnými motormi od svojho predchodcu, ale vo všeobecnosti to nie je cesta, ktorou sa automobilka Mercedes-Benz bude uberať aj v nasledujúcich rokoch. Namiesto toho sa Mercedes zameria na elektrické luxusné, športové autá, pretože ich považuje za “technicky lepšie” ako spaľovacie motory, aj keď pracujú na e-palivách. Generálny riaditeľ spoločnosti Ola Kalleniues nedávno povedal nemeckým novinám, že Mercedes bude uprednostňovať elektromobily pred vozidlami so spaľovacími motormi.
“Elektromobil je v porovnaní so spaľovacím motorom stále mladou technológiou,” povedal Kallenius pre Frankfurter Allgemeine Zeitung. ”Stále vidíme veľký potenciál na pokrok: elektrický pohon predbehne spaľovací motor z hľadiska výkonu do konca tohto desaťročia.”
Aj keď Mercedes bude v nasledujúcich rokoch naďalej predávať svoje luxusné, športové autá so spaľovacím motorom, zameria sa hlavne na vývoj efektívnejších a ekologickejších elektrických motorov. Generálny riaditeľ značky uviedol, že Mercedes vyvinie čisto elektrické architektúry vozidiel a prispôsobí ich tak, aby vyhovovali spaľovacím motorom. V konečnom dôsledku chce firma dosiahnuť bilančnú neutralitu CO2 do roku 2039.
Všeobecne povedané, Mercedes má v úmysle naďalej zvyšovať efektivitu spaľovacích motorov a spĺňať nové emisné normy Euro 7. Približne v polovici desaťročia však značka zníži investície do spaľovacích motorov až o 80% v porovnaní so súčasnosťou. Čína pravdepodobne zostane posledným kľúčovým trhom, kde budú k dispozícii spaľovacie motory, ale budú sa predávať iba ako plug-in hybridy vyvinuté spolu s miestnymi partnermi z Geely.
Prechod na elektrickú energiu neznamená, že Mercedes-Benz zmení svoju pozíciu na trhu. Kallenius zopakoval, že spoločnosť sa zameria na high-end trh, ale ponúkne svojim zákazníkom aj luxusné, športové autá základnej úrovne. “Nová technológia, ktorú vyvíjame pre naše luxusné modely, aby sme zabezpečili ekologickú udržateľnosť, bude niekedy v budúcnosti použitá aj v iných automobiloch,” vysvetlil Kallenius.
zdroj: motor1.com
